Top 5 most common faults - Skoda Fabia 1 :) without compression (:
Вставка
- Опубліковано 7 жов 2024
- Today we will see the Top 5 most common defects on the car, Skoda Fabia 1
HTP, Combi, Sedan, Hatback
Support us - www.paypal.me/...
FB - / bezkomprese
The collected money will be used to build the Skoda 130
Follow us on fb that you did not come on the news - Авто та транспорт
"Tak si to vem a jeď s tím do muzea" :D :D
TheCounterak to mě rozbilo hned na začátku sem malém hodil držku ze židle 😂😂
"Vole" si kde nechal? :D
Super novinka tenhle typ videí, koukam že 1000 palců bude co nevidět, těším se na další.
S Haťapkou musíš umět jezdit, když ji nehoníš (krom občasnýho vytočení do vyšších otáček), nechceš po ní sportovního ducha (chraň tě ruka páně, to ani nejde :D) a řadíš rozumně, jede jak vlak. Dávej tomu pravidelně kvalitní olej a cívky a bude sloužit :D Jinak fajn video! :D
Pecka Chlapče :) u nikoho jsem něco takovýho neviděl takže originální a poučný )))
Jste super lidičky, jen tak dal a přejí spoustu spokojených zákazníku .. SUPER :-)
já mám fabii a mám najeto 350k, zesralo se toho už hodně, ale pořád to jezdí dobře :D
Spojka taky?😀😀
borci máte fakt skvělí videa, palec hore!!! :)
Super, přesně taková videa chci. Našprtám to a pak budu v hospodě machrovat :) Ne, fakt tohle točte, to má smysl. Když se občas podaří zase i nějaké to video z dílny, jako to bylo na začátku, bude to perfktní.
1. zamlžený světla, 2. silentbloky náprav 3. silentbloky stabíku 4. vysypanej katík (hlavně ovlivněnej stylem jízdy, podtáčení motoru a dopadne tak jak jsi říkal), 5. Servo, 6. Lambáda, 7. Zámky, 8. Přetržený dorazy z. tlumičů.
kamo si supr....akurat som zacal pracovat v autoservise ako predajca. tvoje skusenosti sa mi zidu:)
Super! Parádní video a poučný pro začínající rejpaly v motorových miláčcích! :D Za mě paráda!
čau, za mě super video, tohle nikdo nedělá a je jen dobře že si s tím začal. Pokračuj s tím, na tohle sazim, že se chytne.
To bude zasejc majitelů Fabie , rozzuříc se nad tímto videem :D jejejej :D
Bez Komprese jenom 5 to de :-D
Ahoj Robin..a čo vravíš na nádržku chladiacej kvapaliny na 1,4 MPI....je tam v nej taký prúžok medený a ten koroduje....on je na meranie teploty ak sa nemýlim.....a sprav prosím ťa môj Golf 4....1,6 16V....Rok 2001.....to bude v podstate aj na 1,4....to je to isté len iné vrtanie...však vieš... :-D
Já myslím, že první nejčastější závadou fabky je majitel :D
Bez Komprese: a co kontrolka motoru ? :-D :-P
myslite diagnostiku motoru tak ta sviti od výroby
Mám 1,4MPi , skoro 280 000km. K závadám mám tyto poznatky. První uložení přední nápravy vydrželo 90 000, pak výměna několikrát po 30 000. Nakonec jsem tam dal plné silentbloky z Audi A2, jsou měkčí než z Cupry, s benzínovým motorem naprosto bez problému, bez vlivu na pohodlí, kosti jsem dal zesílené HD od Mayle, proti standardu jsou podstatně masivnější. Zámky -odchází mikrospínač, pokud nemáte alarm, je to bez problémů. Originál zámek je dosti drahý (4500), zámky z Číny za 700 se chovají po dvou letech dosti podivně. Proto mám zámky pořád původní s nefunkčním mikrospínačem. Ostatní závady se mi vyhnuly, byly jiné např, 3x stahovačka oken, 3x termostat...
Dik...super😊
V rodině máme taky htp a dívím se ale jezdí kazdy den , kupovaná nová a na motoru sme taky nedělali zatím vůbec nic , je to asi jedinej kus o kterem vím že drží :) Jediná závada od výroby nastala loni a to byla unikajici brzdová kapalina .... Máme zázračný kus :D
nemyslím si že máte zázračný kus - vlastím to samé vozítko a nedám na něj dopustit leju pouze olej občas žárovka to jsou celé závady najeto 150k denně v provozu
Šlo by třeba top 5 nejspolehlivějších a nejméně spolehlivých motorů?
Je zde žánr, kde nekomentuješ, nejseš nebo tak něco?
Třeba Moravanka, nebo celkově dechovka mě moc netáhne. Pak mě asi nenajdeš u dementních vlogů, let's playů a jinýho odpadu youtube.
Power ! Místo HDI bych tam dal spíš TDDi, co se cpalo do Fordů.
rEf chlape, nafta vzdycky vydrží déle:)
Nejsem Mechanik ale zrovna Italsky JTD je docela overenej drzak.I kdyz zalezi jaka verze.2.4 20 V docela casto praskaj hlavy.Ale 1.9 V8 je nesmrtelnej drzak a 16v je jen o malo horsi.
Fabie 1, HTP 47 kW, zvýšen výkon na 52 kW) r.v. 2008, najeto 105 tkm. Závady: 2x měněný kontakt na zadních dveří (sedan), dveře nešly otevřít. Oprava za cca 5 minut práce. Jinak běžně provozní věci, žárovky, brzdy, pneu, olej (max. při 10 tkm), stírače, 2x pojistka regulace osvětlení palubky. Vše ostatní původní. Průměrná spotřeba okolo +-5,5 l/100km. Jezdí zpravidla na trase 70km dlouhé ... 35km+35km (okresky).
5.5 litru? To jezdis v aute sam a pul cesty tlacis? :D Jakoze zadny hate, sam fobii mam taky a jsem s ni spokojeny ale ve dvou a s temer prazdnym kufrem je potiz se dostat na nejakych 5.8 - 6.0...
Na podzim, opakovaně ve třech, přes Vysočinu, cca 250 km, spotřeba v průměru 4, 8 litru. Když chceš , a trochu umíš, je to běžné. Žádná eko rally to nebyla. Nekecám, ani nelžu. Nemám proč. Ani nejsem typický škodovkář. Byť jsem měl v rodině už 8 různých škodovek. Mimo jiné. Podobně jsem jel z Krkonoš, nebo Orliček asi 60 km a spotřeba se nedostala přes 3 litry. Kdo umí, umí....
Htp v chipu jo😂 a jede to lip než predtim?
Pořád jezdí v poho? Mám hodně podobný zkušenosti. Na okrskách dávám 95 kph na tempomat a na spotřebu si nemůžu stěžovat, i v kopcovitym terénu se vejdu do 6 litrů. Mimo město je to líný jak prase, ale na to si u HTP stěžuje jen ten, kdo si nevidí na špičku nosu.
Je ale fakt, že na dálnici přes 120 kph nejdu. Jednou za pár měsíců jsem to zahřátý protáhnul a držel třeba 5 km v rychlosti 150 kph, ale řekl jsem si, že tomu akorát v dobrý víře ubližuju. Zrychlení nad 80 kph je ubohý, ale znova, je to motor do sekačky a ne na předjíždění.
Zajímalo by mě, jestli se u Tebe za rok neobjevily nějaký větší závady na motoru, něco, na co bys mi doporučil si dát pozor. Já mám auto z rodiny, takže perfektní stav a hodně nadstandardní údržba, ale jezdilo se s tim na dovolený. Alpy ve čtyřech lidech s plnym kufrem tomu daly zabrat (kdo si taky koupí HTP s tímhle účelem, že?) a od tý doby postupně odcházej vstřiky (když selhal první, nevím, proč tehdá naši jako majitelé nevyměnili všechny najednou). Na to bacha, je to opruz.
To by som pozrel graf z brzdy toho placebo chipu.htp cipovat.sak kupim aspon 4 valec,motor,nie vysavac 3valcovy
Super paráda! Není snad ani co vytknout :)
Super video , jasne že chceme taketo dalšie
Moc pěkně udělaný videjko. Myslím, že tohle ti sedne Robine. Předávání rozumů ti jde :D
Super nápad Robine :) pokračuj!!
Podle zkušeností bych tam ještě přidal - aspoň u verze 1,4 MPI brzdový spínač. Jinak super, děkujeme.
Parádní videika chlapi, jen tak dál!
Zdrac super videjko ...tez vlastnim vuz Skoda Fabia 1.9sdi a stema zamka souhlasim tez jsem je menil ...jen tak dal palec nahoru
Za mě super, jen tak dál!
Jo super takový videa se mi líbí 😁
spadni z tý hrušky chytrolíne
Power ! to js vím vzdit ka neříkám že PORSCHE je top
Mě se už podruhé stalo asi to samé, 1.4 MPi 16v, 55wk. Poprvé svítící kontrolka motoru, po čase zhasla, jednou to skočilo do nouzáku tak jsem to hodil na kontrolu. Nikdo nic nenašel, jen že špatně zapaluje svíčka bo co. Tak jsem to hodil ke známemu přes strýce. Tam to nějak tak rozebrali a řekli že je to těsněním pod hlavou, že se dostal olej do svíčky (údajně častá chyba u těhle motorů), nechal jsem to opravit (13 tis. - udělalo se těsnění, veškeré filtry, hydroštely, rozvody, výmněna oleje a bůhví co ještě), po pár měsících a tisících km se rozsvicela kontrolka vždy po tom co jsem natankoval benzín někde na neznámé nebo hodně levné benzínce, tak jsem si tak nějak myslel že to je tím palivem. Nedávno se rozsvítila znova po benzínu z Shell, což se nikdy nestalo a když s autem jel strýc tak mu v prudké zatáčce problikl olej. Tak jsem ho přeměřil a světe div se je pod minimem. Takže asi po 6-7tis. km mi auto žere olej, nebo někde uniká, pod autem ale skvrny nejsou. Takže je to buď zase těsnění, nebo pístní kroužky co jsem si tak četl. Opravu za 13tis. ale zase hodlat nedělám, takže prostě budu lít olej a až se auto dosere úplně tak vrakáč a něco jiného a fabku 1.4MPi 16v už určitě ne.
Dej tam tek2000
tak co jezdí ješte Fábka? :D
skvělé!!
Vice boduu.. jenom 5 je malo .. jinak hrozne super !!!!!
Já bych dodal u 1.2 HTP cívky :-D
já mu nakládám pořád a neuvěřitelnej držák 1.2 HTP forever
@Jardel Souhlasím, to jsme dva :D
ono právě když HTPčko vytáčíš (na cca 4t ot) tak právě tomu motoru prospíváš, každý důchodce to žmoulá na 2-3t ot a pak se diví že mu to oschází, protože si neuvědomuje, že tím docela slušně karbonizuje motor :)
Mal som 1.2 12V 13 rokov od noveho auta ale nemal som ani jednu zavadu z videa, ale ako Daniel pise cievka mi odisla :-D
Mě na Ibize 1.2 12ti ventil r.2005 na 120ti přeskočil řetěz a od 130 až 135 dvě cívky vyměněné a už se ozývá třetí
perfektní video. Takovejch víc a víc
Super že tě to napadlo za nás palec nahoru.
Pěkný, určitě pokračuj ;) Za další bych viděl ložiska v kolech, ty jsem měnil třeba i po 60k, tyčky stabilizátoru a dorazy zadních tlumičů...spotřební věci, ale přece jen na Fabii odcházejí častěji :)
Jen pokud měníš za levný ,horší díly.
Super
Super Robine :-)
Dobrý dil, hudebni podkres taky dobry mozna trosku ten stmavovaci prechod posunout ... kazdopadne dobra prace.Jen tak dal... a s lidi si nic nedelej, nikdy se nezavdecis vsem. Delej co te bavi jen tak to bude mit uroven, kdyz se budes nutit do neceho tak to pujde do kopru :)
Tyhle videa jsou velmi dobrej nápad ;-) Já jsem tý jedničkový fábii začal říkat fóbie :-)) Ještě bych dodal jednu závadu, ale ta je spíš teda výrobní a tou je vzhled :D Ani nevim, jak je možný, že je to jedno z nejprodávanějších aut, když je takovýhle ojetý auto poměrně docela drahý a ty výbavy...no to by člověk brečel. Kdysi jsem měl fóbii kombi 1.4MPi 8mi ventil 50kw, rok 2002...nikdy bych si už takovej kepl nepořídil...musel jsem vyměnit obě lambda sondy, dát novou zapalovací lištu, pak jsem řešil právě ten svazek kabelů umístěnej v odtokovým kanálku-samozřejmě bužírky byly skoro dvakrát takový, nikdo předemnou nevyčistil a neošetřil přední podběhy v úrovni prahů, kde se to krásně plní bordelem...věčně svítila kontrolka motoru...s tou jsem bojoval hodně dlouho, až nakonec přestala nějakým zázrakem svítit. Taky jsem musel vyměnit expanzku v chladící soustavě, protože věčně to na mě na palubce písklo a rozžnula se kontrolka chladící kapaliny...Pak se mi taky začal mísit olej s fridexem, takže hlava dolů a nový těsnění pod ní, rovnou jsem ten motor nechal celej přetěsnit...No jako docela hrůza auto :-) Pak mě taky zarazila ta vysoká spotřeba a to, že ten motor je strašnej lempl línej, kterej by bývalá felda 1.3MPi sfoukla jak svíčku. Jezdil jsem schválně ve více 1.4 MPi a ani jedna nejela líp jak ta moje...ten motor je v tom prostě zdechlej :-) To ve feldě to bylo o poznání lepší. Jediný plus tohohle vraku vidim asi v tom, že to moc nehnije.
Mám 1.4 tdi 59kw, silentbloky motoru jsou na výměnu skoro každejch 50k, spodní uložení ramen dobrej odhad originální snad co 30k teď jsou tam skoro plný co se dávali na seat Cupra a zatím drží. Ale ještě stahovačky odcházej a manžety okolo kinetickýho kloubu.
Super mikina (y) Těším se na další díl. Udělej Golfa IV :)
super jo další moc se mi to líbí super sdílel sem like luxusní :) díky aspon se přiučím sem rád za to :)
Docela dobrý, i když pro příště bych vynechal to "vole". Z těch vyjmenovaných závad mě osobně potkaly jen kabely, nejspíš protože 1.2 motor ani zámky na dveřích nemám. Dvakrát mě ale potkala výměna elektroniky zapalování, a celkem pravidelně odchází teplotní čidla v motoru i chladiči.
Celkem fajn video (i když jinak mám averzi k jakýmkoliv videím nebo článkům, které mají název ve stylu "TOP něco", protože v 99 % to stojí za houby). Možná by bylo pro další videa fajn se nesoustředit nutně na třeba 5 závad, ale popovídat o tom i víc ze široka, třeba ještě jak je na tom se závadama která motorizace a tak :).
Ahoj díky za užitečné informace super video 👍a mám dotaz fabia 1 4 mpi všechny rychlosti jdou jenom zpátečku není možné zařadit čím by to mohlo být? Dík za odpověď a přeji hezký den mnoho úspěchů
super :DD "to vůbec nevadí že to tam jde zpět alespoň je to hned zahřátý" :DDD
za mě dobrý, určitě v tom pokračuj
Jej super, delší díly.
Včera mi zablblo servo po opětovném nastartování naskočilo ale evidentně už volá o pomoc 😁😁 hned jsem si vzpomněl na tohle video 😁 v servisu mi řekli za opravu 10 000 🤷 no budu mít hezky svátky přemýšlím jestli to nezkusim sám 😁😁😁
Dobré video.
Doma máme fabii HTP 47kw.
Od fůglovky ji máme cca 12 let. Najeto něco přes 100k km. Se zámky nebo kabely nebyl nikdy problém.
Silentbloky a servo je ale už měněné. Auto je celý život garážované a olej co 10k.
Fandím Ti a jsem rád že při tom frmolu na dílně,si ještě uděláš čas na videa(to se cení).
Chápu to tak,že ty závady točíš podle toho,jaký vozy se nejčastěji dělají na dílně,a podle toho sestavils i žebříček značek a typů.
Jo,a nedej se.
viac takýchto videí :)
paráda pokračuj v tom
Jinak jen tak dál,moc zajímavá videa máš :-)
dobré video fábii mám a nevím proč bych ti měl nadávat určitě víš co děláš tak držím palečky a jen tak dál akorát ty silentbloky jak si říkal tak ty čtyř bodoví to se musí dneska dávát pořád ten kdo má ještě dvou tak neprojde technickou jsou zakázané
1. Zamok - zatial s tym nic nebolo
2. Elektrika - nastastie este nie
3. Bloky drzia v pohode uvidime co pride casom
4. Servo - ziaden problem od vyroby
5.motor mam 1.4 mpi
Ale toto je moja fabia. Niekto tieto problemy moze mat. Akurat co bolo loziska v predu, tesnenia..
hoši super, inak fabka 120000 km , a zatím teda jen prední silenbloky a samozrejme tyčky stabilizatoru , zadní brzdy valečky,, rozvod, všetky čidla od teploty, nadržka chladíci kapaliny ,, termostat klasika jasne, a nejede ventilator na sahare ,, a zatím je to dobrý :) díky za videa
Skvělý video, jen bych příště nedala na začátku tu utahanou hudbu, jinak 👍
souhlasím s těma poruchama ze strejdou to měníme častěji než ponožky :D
Parada, moc pekny :) :) :)
celkem pecka mohla by to bejt dobrá série ale prosím dej tam normální hudbu! :D
A co samovolné ztmavování předních světlometů?
právě po stk, mám 1,4 mpi, 50 kw, při koupi po I.majiteli před skoro 7 lety měla najeto 101 ooo dovnitř šlo LpG, nyní 185 ooo, už první náznak ucpávání 2ého ventilu a problému zapalování u něj po startu-( málo mažu na benál), zatím jen sporadická závada, u emisí LPG trochu vyskakovalo CO , benál měla na první dobrou ,potvrzuju závadu uzamykání vzadu za řidičem, servonádobka z který snintal hydr. olej musela být po zakoupení také vyměněna, jinak ta hajtra celkem drží
Naprostý souhlas, měl jsem jí a bral jsem kvůli tomu ku. Jinak silentbloky jsem měnil a zámky taky ... ale to i u OIII taková bolístka, jinak celkově maximální spokojenost, vše na ní stojí prd a sloužila dobře
taky mám 12.htp 90000 km nalitano a už sem měl upalenej ventyl dvakrát sem měnil kotouče a destyčky a tankujumax za 500 když dám za víc je to těžké a nejede to a žere to :D prostě hodně to papa :D
super, myslíš, že ta Tvoje druhá závada s kabelovým svazkem pod baterkou mají vliv na závadu 17961 ( barometrický tlak, netěsnost sání ), už nevím co s tím mám dělat, prověřen egr, klapa, snímač tlaku v sání, vyčištěna zadní trubka od egru
Fabia I combi, 1,4TDi 59kw. 230 000 bez závažného problemu který by skončil nepojízdností. Ve 150000 vyměněn spojkový kotouč. Dokonce i brzdové destičky jsou originální. Ale ty na jaře vyměním. Dlouhodobá spotřeba 4.5l/100km Jsem velmi spokojen. (celou dobu jí jezdím já). Jinak proč zuřit? Je to jen auto :)
naprosto skvělí, natáčej dál
Ja mam jednickovou fabku 1.4 mpi 44kw. Najeto 185000. 4 majitel. Z tech 5ti zavad jsem mel problem akorat se zamkama. Jinak vse v poho. Obcas nejaky drobnosti ale na tohle auto jsou to "korunovy" polozky,takze pecka. Jinak 1.2 htp jsem mel jako sluzebni 2x a obe vydrzely hrozne moc a nesralo se to. Vsichni rikaj,ze htp jsou mrdky a serou se ale neznam nikoho komu by to padlo nebo se to sralo. Jinak jednickova fabka je spolehlivy auto a krom absolutni absence jakyhokoliv pohodli jsem s ni spokojenej. Dobry video👍🏻👍🏻
Dobré poučné
No já vlastni Fabii comfort 1.4 MPI rok výroby květen 2000 a měl jsem úplně jiné závady :-/ , já měnil přední ložiska cca po 50tis.KM, pak jsem měl špatné čerpadlo chladiče (tedy nevím co přesně to bylo, ale šlo to vidět z venčí u motoru a ta růžová kapalina právě kolem toho obtýkala) a hned ještě když Fabie byla v záruce, tak měli výrobní závadu u zdvíhavosti přední nápravy, tudíž se mi sjížděla jedna pneumatika jako by do kužele a pak mi neustále svítila kontrolka airbagu a co jsem na Fábii měl vážne naprosta KO je ruční brzda, tu jsem mohl nechávat spravovat jak chtěl, tak vždy po měsíci opravy zase nebrzdila :-) až na to že to bylo líné auto a těch poruch, nemohl jsem si na ní stěžovat, měl jsem jí 16 let a ani kousilinek rezu (pozinkovaná karoserie) a po motorové stránce OK, samozřejmě byla výměna všech tlumičů, po cca 110000KM. výfuku a pak i předních světlometů ( zažloutlé) do teď jí má synovec a je nad míru spokojen, jo a ta moje neměla od výroby centrál zamykání, to jsem si kdysi nechal dodatečně namontovat za 3tis.Kč a nikdy neblblo :-) cena v roce 2000 mé Fábie byla 340 000kč... ale dala se koupit Fabia Junior za 220 000kč...
Ještě bych přidal ložiska v zadních kolech. Těch jsem taky dělal nespočet. A pokud si majitel přivezl Starline, do roka znova :-D
Já preferoval vždy SKF, ale určitě ani FAGem nic nezkazíš. Na MOOGách taky ušetříš, ale nemám zkušenost. Nicméně ložisko Starline nebrat. Ale co se týče třeba brzdových kotoučů, tak na Vectru C byly dvě reklamace z důvodu zvlnění na Bosche, na Starline a Textary nikdy...
super
Jaký je podle tebe nejlepší motor pro Fabii 1. Generace?
Takhle to má vypadat, dávám odběr! :-) Těším se na další auto. 😬
Spodní zadní uložení mohu potvrdit... mám ibizu 6L, která má podvozek stejnej a taky mi to odešlo... dalo se cupra uložení křížový se 4mi body a je to cajk :D
Jako já se nechci nějak hádat a zvyšovat si ego jak má kdo spolehlivý vůz, jen vím, že tohle mi odešlo a minulej majitel mi říkal, že to budu měnit klidně každých 50 tisíc... mimochodem mám SDI, který je hodně těžký na předek a proto to tak extrémě trpí... Jinak spodní zadní uložení trpí například i u Octavie 1, tam jsem ho dělal spolu s tlumičema taky... Jinak nic ostatního z toho co popisoval se mi ještě nepřihodilo naštěstí, ale vím, že s tím problémy občas jsou :)
Octavia 2 - Se zaměřením na TDI by byla super! idealně na 2.0TDI 103kw BKD to by možná vyydalo na vlastní díl :-)
Jinak super nový koncept videi, jen tak dal! :-)
Jezdit v takovém autě je na hranici samohany
Naprostej souhlas. Ten svazek je legendární. Soudruzi doprostřed svazku dali hadičku ostřikovače, ta samozřejmě praskla a rozežrala celý svazek.
Zámky souhlas, akorát bych zmínil netěsnost stahovaček a zatékání do auta, vrzání pantů i po mazání a hlavně praskání těsnění pod hlavou a tím špinavé expanzní nádobky
Ahoj moc skvělé video, jen bych se chtěl zeptat jestli by jsi nevěděl jak opravit závadu zadních obrysovych světel někdy mi svítí a někdy ne, jakoby byl špatnej kontakt v elektrice, nevěděl by jsi čím to je? Děkuji za odpověď
myslim si ze neni video ktery by fabii vystihlo tak dobře, jen tak dal hezky video toto :D
Moc palcovat dokola, tak palcuju. Samozřejmě nahoru.
Mam Seata Ibizu 2003 1.2 HTP
závada č .1 mám :D
č. 2 uff ještě že ne
č.3 měněny už dvakrát :DD
č.4 zaplať pánbůh drží
č.5 klid
děkuji za video a doufám že nebylo poslední a bude to další úspěšná řada Bez Komprese.
A jedna závada za mě. Chci tu mikinu co máš na sobě :DD
Robine děkuji, že jste
Mám fabii a až na ty zámky a
všechno sedí :-)Ale i tak su nestěžuji,jsou to běžné provozní závady :-)
Mužu potvrdit všech 5 závad, teď mě čeká výměna serva a zámku u řidiče 😃😃😃😃
Skvělej nápad toto video.
Fabia 1 combi 2000 1.9 tdi 74kW mam nalitano 427 tis. plus 100 stocenych, takze poctivych 527. Jezdim ni teprv pres rok😄 uvaril jsem spojku v kolone, odesla mi stahovacka a servo posilovace rizeni, jinak behem 1 roku nic neodeslo
Super video. Nejaky dalsi dil by si mohl udelat na fiat punto 2 :) docela by me zajimalo co muzu popripade cekat :)
Silentbloky trefa do černýho, bohužel se mi posraly než jsem se naučil dělat na autech a zloději si za to vzali 3 tácy :D. Zbytek mě naštěstí nepotkal, jenom bobky z ventilů, ale dvanáctiventil na to prej trpí o něco míň :D jinak dík za video, vim, co mě čeká :D
jen se zeptám na ty motory , co takhle motor 1,4 mpi je to sice staroch ale určitě by si taky zasloužil pár slov ve videu jinak ty vaše videa jsou super
vo všetkom s tebou súhlasím :)
ja som samozrejmé za také videá začal som sledovať tento kanál nedávno a nemám čo kritizovať je to zábavné naučené veľmi dobré urobené :) len tak ďalej chlapci :)
ahoj robine mam hatapku mohl bys mi to trošku vic vysvětlit co se pak děla kolik to stoji a co to obnáší? myslím ty podpálený ventily díky .
tak můžu ti říct že se opravdu těším až budeš dělat video na 2.0 TDI 103kw :-D je to asi stejný jako když se tesim na výplatu:-D
Jaky máš názor na Škodu Felice ? udělal bys na to i videorecenzi ?
Ahoj minuly tyden James koupily skoda fabia 1.2htp 2008 celkem dobry auto po městě a do práce stačí ale prodejce říkal že můžeme vyměnit senzor brzdovy svítí žluté světlo na palubní desce je to drahé ta výměna dík za odpověď Honza z Anglii
Jsem hrdý majitel 1,4 MPI ale dám zapravdu že posilovač má nejlepší roky za sebou. Na kolik výjde repas + výměna?
dobre😁
Čau. Dala by se mikina bez komprese objednat někde? Jaké jsou nejčastěji závady u škody octavie první generace motor 1.9 tdi 81kw? Díky za odpověď.😊
A co častá výměna stabilizátorů?
Jinak rozhodně pokračuj
Co říkáš na motor 1.8T? :) Díky
Mám ho, ale že by se mi lopatky chladiče točily podle otáček, to jsem si nevšiml. Točí se pouze s klimou a pak když chladí v létě, jinak ne.
To se mi neděje, ani jsem to u ostatních 1.8Tček neviděl. Divné.
Spíš viscospojka na sračky, proto se ti utrhla je potřeba to občas zkontrolovat jinak viscospojka se netočí furt na plno a je to nejspolehlivější chlazení co snad existuje každej náklaďák to má tak řešený i traktory to takhle maj řešený nemusíš se o ní starat, jenom zkontroluješ při výměně rozvodů vůli když tak vyměníš ložisko nebo když jde naplno tak celou viscospojku a jedeš mám ji v passatu taky u 1.9TDI 81Kw a podle datumu výroby na spojce je tam od výroby a můj passat je z roku 1996 to je 20 let stará viscospojka a to bez vůle! :D
Ta viscospojka je drahá jako sviňa je to hydraulická spojka plně se spojí až při pracovní teplotě 90C čím je větší mráz tím poleji se točí mezi ní a kladkou je ložisko když je už hodně vymlácený tak se rozsype a vrtule hold uletí prostě si tu vrtuli zanedbal to není chyba vw pravě tohle bylo nejlepší chlazení ten termospínač jak řikáš je častěji nefunkční než viscospojka ještě jsem neviděl že by někomu ale uletěla vrtule to si na to auto musel setsakra kašlat. :-D
Notyvole,úplně přesně ...