Děkujeme za všechny komentáře. I když jste mnozí namítali, že majitelka chce za tuto Fabii hodně peněz, tak se SDI do týdne prodalo, jelikož aut v tomto stavu opravdu mnoho není.
Před týdnem jsem na své F1 SDI překonal 444 444 km. Investice mi za rok a půl provozu šli do oleje, brzd a řemenu. Spolehlivé a vždy mě dovezlo do cíle.
Přesně na tomto autě jsem dělal autoškolu a to prosím pěkně po Praze. Parádní ovládání, umělo se rozjet pozvolna pouze na spojku a nikdy mi to nezdechlo, kolony úplně v pohodě a když nejedete 30 na trojku do kopce, jede to úplně normálně.
Mate pravdu, myšleno to bylo ze jeho vymena (často jej stačí jen vycistit) neni takovy problém jak na 4x4 (na tom zmiňovaném Scoutu) Přeci jen scenar "piseme" velmi "od pasu".
@@rastislavmatej2283 za mě je lepší se EGRu zabavit. Auto jede lépe od spoda, hladší rozjezd + lepší spotřeba. Menší zasírání katalizatoru, popřípadě DPF. Na technické kontrole není žádný problém.
Souhlas, skvělá kára. Byť mám zkušenosti spíš s MPIčkama či HTPčkama. Nedávnou jsem ze srandy koupil 1.4 s 330000 najetými kilometry a hádejte... Pěkně si to poklepává po okreskách a jede, kupodivu se jí poměrně chce. Je to prostě držák!
Děkujeme za reakci. V listopadu 2017 auto paní kupovala také "za přepal" - tehdy 110 tis. Kč. Za koli byste nabízel tuto Fabii SDI Vy, pokud by byla Vaše?
@@fairplaycars Jelikož bych věděl, že se, ke všemu tady v Čechách, najdou lidi, kteří by to koupili i za 90k, tak bych to klidně za tyhle peníze prodával. Jinak reálně si myslím, že by mohlo mít cenu 70k, ta si myslím, že je tak nějak daná trhem, ale i tak si myslím, že je to přepal, i když je se jedná o českou modlu a zachovalý kousek. EDIT: 70k myslím, že je přepal za takové auto, v mých očích, radši bych koupil něco jiného za ty peníze.
@@fairplaycars Drazí, toto auto je pro ŽENU. Auto které NEJEDE... Na TIPCARS byla 3 měsíce v nabídce Fabia Combi 2013 1,6 TDI 66kw s tím sportovním nárazníkem a slevňovali a slevňovali až to prodali v prosinci za 57.000,- prodávající byl brněnský DS leasing. To že paní dala přepal je obecně jasné, ženy jsou obecně manipulovatelné a důvěřivé ... vždyť to známe všichni, co všechno vykládáme, jak ji milujeme, když máme plný pytel,
Pracoval jsem v pizzerii, byla tam fabka 1.9 SDI z venku domlácená ale to auto pořád žilo, převodovka už skoro mrtvá, milion chyb které na vás blikaly jo měla své roky ale ten motor jel jako novy.
Škoda Fabia 1.4 63kw combi na lpg. Ještě lepsi než sdi. Spotřeba 7-8l lpg, žádný egr, turbo, dvouhmota, jednoduchá technika, levné povinné ručení, rozvody včetně práce 5000kc,olej co 15t 5w40.. Najeto 230t na plyn, pohoda.. Náklady na lpg servis pár stovek ročně. Plynarum zdar
Výpis ze stránek ministerstva bych bral hodně hodně orientačně, za ty 4 roky do první TK to mohlo najet klidně 200K a pak to mohl někdo stočit :) Servisní knížka či jiné důkazy o nájezdu by rozhodně byly věrohodnější
Vy nám dáváte, ale v podstatě máte pravdu. Zájemce by měl prověřovat jak to jen jde. Na sauto jsme přidali fotografie servisní knížky - ikdyž je vyplněna pouze ručně - původní majitel nejezdil do autorizovaného servisu. Každopádně by musel stáčet před každou STK, ne jen před tou první, protože šlo o stejného člověka. Koupili jsme tedy i CEBIA certifikát. Na sautu by měl být zobrazen v řádu "několika hodin". Jsou tam i nějaké záznamydo té první STK, tzn. to auto má na 99,9% skutečné km.
V tom případě je vše v pořádku :) Nepoukazoval jsem tím na to že vůz je stočený, sám znám dieselový vůz co najede ročně 8-9k kilometrů, jen ať lidi prověřují z vícero zdrojů, což jste i napsal :)
@@fairplaycars Mpi .také jsem si to myslel ,otec má najeto 120 000 km, ted jedna oprava 20 000 kč(těsnění + přebrus hlavy + další ) další oprava nápravy 10 000 kč, doklady jsem za ty opravy ještě neviděl ale mám pocit že ho natáhli.
Přesně taková by se mi hodila...Mám 1.4 16V 2009 ,poslední kusy v combi verzi..motorický super,interiér je parádní, sedačky z rs verze a sportovní tříramenný volant Kožený taky..sedačky jsou látkové,tak mne máte jaké je to výbava 🤔🤷🏻♂️..auto jsem koupil v Německu
Co se týká nákladů, tak první Honda jazz je top. Má to řetěz, nemá to žádné závady o kterých je třeba mluvit a pokud nezrezne jezdí dodnes (umí to i za 4.5 litru, když se člověk plazí)
Nesouhlasím s tím, že nemá konkurenci. Poměr ceny, prostornosti, příkladné spolehlivosti, spotřeby a jízdních vlastností dle mě vyhrává Honda Jazz 1,3 61kw, i-Dsi. Auto je opravdu prostorné, mrštné, pohodlné, solidně drží stopu a do interieru nic nechrochtá. Dlouhodobá spotřeba 5,5L a to je vcelku svižné tempo. Manželka s tím jezdí pod 5. Aktuálně nakrouceno 348tis :D tedy v ČR již asi neprodejné :D:D:D:D
Zdar, Fafijaři i mi jsme měli Fabii, bílí jsme spokojeni jako blázen, sice 1,4 55 kilovat, to auto jezdilo a jezdilo, jojo to sou super auta. Zase bich si ji koupil ale v dizlu, měli jsme benzín, nebilo to tak zlé ale dali se, potom jsem si koupil dizla Renault Megane 2 a to je super.
Pěkné ,pěkné ale asi tak do města nebo na ježdění do práce ....V zimě na chalupu(tedy myslím až před chalupu) mi to nevyjede max. s řetězy a muse lo by být max.10cm sněhu víc ne!
mel jsem jednickovou fabii v HTP a bylo to super auto... na to na co bylo vyrobeno tak fungovalo suprove. Jedine co me na fabiich teto generace vadi jsou predni svetlomety. Jednak v techto letech jsou vysvicene, zadruhe jsou vysisovane kryci plasty od slunicka a to nehorsi vubec, za co by si konstrukter tehle svetlometu zaslouzil kreslo je fakt, ze kazda fabie proste oslnuje a velice casto se mi stavalo, ze ikdyz jsem mel potkavacky, tak m lidi rozinali doprotivky dalkova svetla, protoze meli pocit, ze ja je mam zapla taky.
Fábii jsem měl kdysi na splátky za 420 000 kč. Naštěstí sem ji vrátil a vůbec nelituji. Za 13 let nám syn koupil Golfa za 20 000 kč a je to mnohem lepší auto. Ta Fábka byla sice v kombíku, ale neměla místo pro cestující vzadu. Navíc měla motor 1.2 HTP s výkonem 44 kw. Ten Golf má základ 55 kw, podvozek a vnitřní prostor má jako Octávie a vzadu mnohem lepší. Navíc to nerezne a vypadá to jako slušné auto.Také náhradní díly jsou levnější. Také to má super obutí. Jen samotná kola by stála 20 000 kč. Ale tím nechci jiná auta hanit. Bohatý člověk si koupí bez mozku co chce. Chudý člověk by měl přemýšlet, aby nebyl ještě chudší. Díky za pěkné video a zdravím s palcem nahoru.
Sedák je jak po cikánech ,Cena 75 000 ? Za to se dá sehnat Ovce 2009 -1,6 Mpi se stejným nájezdem , a pohodlí je uplně jinde , a že to koupili za 110 000 ? Koho to zajímá ,tady je realná cena do 60 000 kč. A je to ELEGANCE a nemá vyhřívané sedáky ? Social elegance.
@@Candide1717 žádná elegance vyhřívané sedačky sama osobě nikdy neměla pouze za příplatek a platí to do dnes pokud chcete ve škodovce vyhřívané sedačky musíte si připlatit a je úplně jedno co je to za model a stupeń výbavy...
No ale někdo to SDI chce kvuli spotřebě. Ta 1.6mpi určitě nepojede za 4l nafty jak 1.6 za 7l benálu. Já mám F3 v benzínu a tam jezdí dlouhodobě za 5l benzínu-dnes už se nafta neoplatí-benzín umí jet za podobnou spotřebu, má levnější servis a míň věcí se může pokazit ( žádné dpf, dvouhmota, vstřikovače apod.).
Zdravím mam leon 1.9SDI 50kw no mam problém cca od 1800rpm do 2200rpm auto úplne jemne cuka (trhá) .. váha vzduchu je funkčná. Čím to môže byť ;( ? Ďakujem
Moje sdi ma 448500km Ale pocitam tak dva roky jeste ze pojezdi a pak spline s kompostem karoserie a motor ten prezije jeste novy fabie co ted vyrabej 😆😆
Naj. auto na údržbu jest Trabant, proste kde nič neni, nemôže sa pokaziť 😅! Absencia, rozvodov, vody, termostatu, auutorádia😁 Stačí mastný benzín, nafúkat kola, a jedem!!
Egr to ma, pomer výkon/krutak nieje bohviečo k tej spotrebe. Zúfalo krátka prevodovka, neda sa s tym ist na diaľnicu, inak točí na diaľnici cez 3000ot/min a spotreba ide hore. Radšej PD 74kw. Spotreba rovnaká, výkon/krutak niekde uplne inde
Koukam ze taky vykuneny 🤣 fabku bych si v nafte nikdy nekoupil nechapu trend ropaku kazdopadne fabka se povefla sam sem mel 1.4mpi a bez problemu a byla to i ziva motokara kdyz se temu slaplo
Byl jsem s tím v Chorvatsku a na dálnici to jede v pohodě jakmile se rozjede. Jel jsem s tím konstantní 140-150 a spotřeba podle mě nebyla nad 6 litrů.
Máme vyzkoušeny v podstatě všechny hybridy a většinu elektrických vozů na trhu. A máte pravdu, že kupříkladu tradiční hybrid od Toyoty, kde je kombinována atmosférická osmnáctistovka s elektromotorem, je také velmi nízkonákladové auto z dlouhodobého hlediska :))
@@fairplaycars ,mám Yaris hybrid 2014 ,určite sa spotreba na krátkych mestských jazdách nedá dosiahnuť ani nafťákom,pričom údržba okrem prevádzkových kvapalín žiadna a bez poruchy,brzdy ešte originál v dobrom stave hrdza žiadna ,za nova vystriekané dutiny a podvozok,myslím ,že bude slúžiť ešte dlhé roky bez porúch.
1,9 tdi 96 kw to už není rotačka, ale PDéčko. Vcelku to je též nesmrtelný motor, ale je třeba hlídat, jestli v něm nepřibývá oleje. Ono, když už má ten motor víc najeto, vymlátí se sedla vstřikovačů a potom kolem nich se dovnitř motoru dostává nafta. Ta zředí olej, který přestává motor mazat. Už jsem viděl pár přidřených klikovek u PDéček.
@@vloztetext5880 Není tomu tak. V letech 2003-2004 (neberte mě 100% za slovo) měly některé modelové řady Fabie ty tmavé přední světlomety, ale s faceliftem to souvislost nemělo. Ale každopádně obecně je Váš postřeh správný. FL světla na neFL autě nebo naopak by měly vždy u kupujicího znamenat otázku proč tomu tak je. V případě této Fabie SDI, která byla vyrobena v 01/2005 tzn. facelift je vše v pořádku vč. předních světel. Jsou tam od výroby.
@@fairplaycars Je to tak, byla to otázka výbavy, ne FL (a asi jen některých MR, jak uvádíte) od výbavy Comfort/Ambiente byly světlomety vždy se stříbrným vnitřním rámečkem, i guess :).. Btw. FL byl od 9.8.2004
Ano, je to tam špatně řečeno. Chtěli jsme to srovnávat s Oct II Scout, kde je vymema EGR opravdu problém. Nepristupny diky 4x4, navíc napojeny na chladici okruh atd. Ale mate pravdu, SDI EGR ma.
Děkujeme za obsáhlou reakci. Nicméně toto konkrétní SDI jsme používali asi 4 roky a nikdy se olej nemusel dolévat, ročně auto v posledních 4 letech jezdilo cca 12tkm a olej zůstal po roce pod horní ryskou. H7ky odcházejí, ale s výměnou jsme problém žádný nikdy neměli. Btw. daji se domontovat nějaké odpory?? které tlumí elektrické rázy od posilovače a žárovky tolik neodcházejí. Co se týče POV, platilo se určitě do 3 tisíc Kč ročně. Topení v zimě má pomalejší nástup. Není to 15km, ale je to rozhodně déle než u benzínu. Výbava ve vozidle byla jaká je, na SDI bohatá, takže jsme byli spokojení.
tak tak, bud benzin nebo 1.4tdci, mame auto s daleko vyssim najezdem a interier snasi vse fakticky bez opotrebeni, navic vyhrivane celni sklo a vyssi podvozek
@@petermaximan1246 lepší bych nepsal... Jde o to co přesně hledáte a požadujete od auta, třeba vyšší posez... Ale pokud srovnám ceny, díly opravy... Fabie SDi vyhraje.. O prsa 😁
Fabii 1.9sdi jsem měl, naštěstí ne moc dlouho, něco přes rok. I tak vám tady ale můžu sepsat i nevýhody, kterých tohle auto má taky dost. V prvé řadě byla fabie uvedena na trh před před víc jak 20 lety. Jsou to tedy dost stará auta. Většina u nás prodaných měla výbavu rovnající se holobytu, dovezené ze západu na tom budou líp. Já neměl ani klimu, ani okna v elektrice, ani originál autorádio. Fabia1 je vybavena elektro-hydraulickým posilovačem a s tím bývají problémy. Poznáte to tak, že při zatáčení, vám bude vynechávat účinnost a na rovince poblikávat světla. Znatelné a otravné hlavně ve tmě. Motory s vyšším nájezdem si rády vezmou olej, u mě to bylo ca litr na 10 000, mnohdy to bývá ale i 0,5l na 1000. Hlídat! Díky velkému obsahu motor zabírá dost místa a tak se výměna žárovek, především nechvalně známých H7, stává operací na delší dobu a s pomocí nářadí. Motor je taky dost těžký, takže přední nápravě dává víc zabrat a jízda vidlákovy její životnost podstatně snižuje. V zimě počítejte, že motor se zahřeje až po nějakých 15km a tím se dostávám k dalšímu problému. Tohle auto se opravdu nehodí pro krátké dojíždění z Horní Dolní do Dolní Horní. Daleko víc mu sedí táhlé rychlostní cesty. A nakonec tu máme jednu administrativní nevýhodu. Pojišťovny. Pojišťovny nezajímá, že auto má nízký výkon ubohých 47kw, vidí "velký" objem 1.9 a tak vám vypočítají astronomické povinné. Jasně, že pokud máte věk a bonusy, tak vám to srazí, ale i tak nejspíš budete platit NÁSOBNĚ víc, než kdybyste vzali 1.2HTP. Ideální je mít na pojišťovně nějakého známého.
Mám 245k najeto na SDI a nežere mi ani kapku oleje. S posilovačem jsem problém taky nezaznamenal (to jsem měl problém u 1.4MPI s 112k najeto to mělo posilovač v řiti) takže si myslím že nejde o motor nýbrž o "kvalitu" posilovače. Co se týče výměny žárovek, netuším co máte za pracky, ale já nemám problém vyměnit žádnou žárovku v předních světlech. Motor se zahřeje po 15km ? :D je to nafta :D nic na co bych nebyl zvyklý :D je to o "hajsavosti" člověka. Pojistku nemám taky zase nijak velkou, (je mi 25). Ale obečně pojišťovny byly vždy "ku*y". S tou výbavou souhlasím, mě se poštěstilo a mám dovoz :) Rakousko s Klimou, el. okénka ale manuální zrcátka a nějaké další prvky výbavy ani nepotřebuji :) Myslím si že záleží hodně na člověku a jeho "náročnosti" toď můj názor :)
45 000 km za tie roky? Od noveho majiteľa? To je trápenie motora hladkého diesela🤷zachovala moze byt ale týmto tempom skor motor zničí ako si uzije dlhe km.
Drazí, toto auto je pro ŽENU. Auto které NEJEDE... Na TIPCARS byla 3 měsíce v nabídce Fabia Combi 2013 1,6 TDI 66kw s tím sportovním nárazníkem a slevňovali a slevňovali až to prodali v prosinci za 57.000,- prodávající byl brněnský DS leasing. To že paní dala přepal je obecně jasné, ženy jsou obecně manipulovatelné a důvěřivé ... vždyť to známe všichni, co všechno vykládáme, jak ji milujeme, když máme plný pytel,
Jak někdo může o fabii říct, že 1,9SDI je lepší jak MPI/16v a ještě k tomu přihodit, že je to vyhledávaná motorizace...Jako kovanej fabiatik se musím smát... nejžádanější motorizace na F1 je 1,4 16V 55/74kw...neznám jedinýho člověka co by si dobrovolně koupil 1,9sdi...to je stejnej paskvil jako 1,4tdi u F2...a na to, že je to elegance výbava tak mi tam nehraje to, že to nemá kliky v laku...když to není přelakovaný a je to po 1. majiteli...navíc je to facelift...
My nejsme kování Fabiatici, ale když se řekne Fabia MPI, je tím myslena 44kw nebo 50kw verze, obe 8V. SDI rozhodne vyhledávaná je, nicméně konci na tom, ze je to většinou social edition a ma to najeto pat set tisíc km.
Dodám, že lakované kliky byly jen u akčních výbav typu Spirit, Sportline apod. Taky Elegance po FL (od MR 05) prošly lehkým cost cuttingem, např. odpadly třeba zadní okna v elektrice, vyhřívané sedačky.. Jak už psal Rendl, cena mi přijde trošku nadsazená.. Za takovou cenu si umím představit např. Edici Sportline, s motorem 1.9 TDI nebo 1.4 59kW (sedan a kombi) s lepšíma sedačkama i výbavou.. Samozřejmě paní přeji úspěšný prodej, ať je nakonec spokojená :) Auto je jinak pěkné, ale to při tom nájezdu není divu, bytelnější malé auto už nikdo nikdy nevyrobí 😉
Svět se zbláznil :D 75 za SDi i když poface....Nedávno jsem pro kamaráda SDi kombi sháněl...taky stejně dokola omílal slova o "držáku" a "nesmrtelnosti" . Byli jsme se dívat na několik kousků a prodejci totálně spadlý z jahody :D Kombi, bez výbavy, ani mikrospínač kufru, ošlehaná kastle za 65 :D , další měl údajně služebku Bundeswehru, modrá pastel , klima a měnil přední blatníky a zadní vrata...taky 65. Nakonec to vyřešily Áčka...respektive jejich Autodiskont. SDi kombík, stříbrná metla, fplný....el. šíbr, 4x el. okna , tažný , dálkovej centrál a sklopnej klíč , klima funkční .... auto za 43 tisíc a ještě tam k překvapení byla plná nádrž. Oproti tomu se před cca 4 lety dovezla TDi kombíková Fabka , takřka bez kosmetiky, stříbrná metla. Auto bylo kousek za čárou, takže i s dopravou a přihlášením 40 :) Dát víc jak 70 za jedničku je bláznovství :D
Sám píšete, že mnohem horší kusy si majitelé cenili na 60-65 tis. Náš kus byl troufám si tvrdit v nejlepším stavu, (km, stav, výbava) za hodně dlouhou dobu v české inzerci. Proto jsme nastavili cenu dle našeho názoru rozumně a proto bylo vozidlo zálohováno do 24 hodin od zveřejnění inzerátu, s tím, že další dva zájemci čekali na SMS, pokud by první zájemce, který byl na cestě o vozidlo neprojevil zájem.
S tímhle může dlouhodobě jezdit jenom nahluchlý nebo úplně hluchý člověk. .. Ta hlučnost od motoru je tak nepříjemná, že jsem se ho kvůli tomu zbavil. .. I poměrně nízká spotřeba tuto nevýhodu nemůže vyvážit.
Prodáno cca do 16ti hodin od zveřejnění inzerce s tím, že se ozvali tři vážní zájemci. Nemyslíme si, že seženete naftové auto co najíždělo 8-9 tis km ročně v takovémto stavu za dvě výplaty.
Vážnej zájemce je ten co přijede a složí prachy 😅 což jako prodejce určitě znáte (ty slibotechny) , jako dá se sehnat není to úplně těžké, jednu podobnou mám jen edice poslední rok s rs nárazníkem, sedačky sport atd 178tisic najeto cena 60 strop Jinak ještě víc žádané jsou MPI ale řekneme v té ceně 25-35 tisíc , nástupce za Felicie :)
3 роки тому+1
Hele ono je to slořitý. ... sám mám tuto modlo, prostě za 75 000 se tomu člověku s najzdem 20k ročně prostě vyplatí. Sám jsem kupoval s 168k za 50 000 a ted jsem rád, že jsem udělal, vše je rychle opravene a velmi cenově prijatelne.
@@Candide1717 15let mozna motorové dily :) mam F1 2002 1.4Mpi a autorizaku Autonova v Brně jsem chtel opravit odlepujici stropnici a netesnici gumu na dveřích ,a dostal jsem odpověď: tesnici gumu dveří jako nahradni dili ještě muzem objednat a opravit ,ale stropnici vam neopravime ani nevymenime uz se nevyrabi a nejde objednat,ale pokud si nekde na vrakaci seženete jinou ,za litr vam ji namontujeme.
V tom jsem dělal řidičák :-) Ještě teď slyším ten zvuk, vždy mě po hodině bolela hlava. Jinak dobré jelo to pořád, žáci to auto milovali, protože se rozjelo bez plynu jen na spojku a i když má jen 47kw, tak třeba ten náš kousek měl na hrbu už 600000+ a v autoškole... klobouk dolů teda. Určitě je to dobré auto a to i do města, nevadí mu krátké pojížďky a provoz celkově bude za hubičku.
Vlastníme šestým rokem a spokojenost. Držák. Že nejede? Na rychlostní limity stačí,pro někoho,kdo hledá nízké provozní náklady a ne závodní nářadí ideální volba.
ja to auto mám a kupoval som ho práve a iba kvoli tomu motoru. auto má podla odometra 240 K km. motor bez problémov, podvozok som nastriekal asfaltom a dutiny dostali už 2x vosk. strartuje na brnk aj pri -20. na emisiach nechápali, že to ani trosku nedymi. každých 15 tisic robim udržbu, tankujem premiovu naftu aj ked by to možno islo aj na fritol z mekáča :) celkovo to je však tvrdé auto ako rebrińák. no dá sa na to zvyknuť. Já s tým autom mam dohodu: ja nechcem nic extra od neho a nech ono nechce nic extra odomna :)
No levné auta , jak se to veme no.Najezdil jsem s tím hodně.Moc to nežere pravda ale není to nesmrtelný.Takžde jedem.Spojka , origo vydrží cca 250 tkm nová +-10k i s prací.Přední pružiny hodně trpí , težký motor.Zadní pakny problém , taky to není zadarmo.Řízení , jsou dva druhy.Nádobka je pod baterkou , nikdo to nedolejvá odejde +- 10.Podvozek , taky nevydrží vše.Stabilizátory , mraky čepů ale nejsou to astronocmiké částky.Klasika ložiska v kolech.Převodovka ! Už jsem viděl ko i po 100k.U mě vydržela 300 a odešla klasicky dvojka.Člověk si řekně , pfff převodovek je hafo.Leta prd , pasuje tam jenom z SDI.Což je kurna problém takže když už seženete , klidně dalších 10.Koroze venkovní je nic , horší když začne zatýkat dovnitř.Tesnění dveří + oken.Motor , vydrží hodně ano ale často začnou žrát olej.Určitě to není nizkonákladové auto , spotřeba je dobrá ano ale aby člověk nebyl brzda je potřeba to trochu točit.Já jezdil cca za 6-7.Kdybych si kupoval znova SDI nekoukám tolik na km ale na to jak se tomu majitel staral.Koupit si tohle se 150 tkm je super ale počítejte se spojkou , řízením a dalšíma věcma.Prostě to odejde všecko.Snad sem na nic nezapomněl.
Standartní Sdi je o ničem. Nejdřív mi praskla převodovka. Nahodil jsem nejkratší prevodovku tdi, pak turbo, trysky, upravené čerpadlo a bez upravy sdi jednotky to jezdí znatelně líp než 81kw TDI. Hlavně bez vahy vzduchu a těch nesmyslů. Spotreba 4,5 -6,5l nafty. Najezdeno testovacích 50tkm než turbo kleklo (1,3bar , za studena full kudlu, málo kdy se nechalo dochladit) 😊
no a da se neco udelat s tim neuveritelnym ohyzdnym zvukem TDI (SDi) motoru u fabky a tema sedackama ? da se to nejak zlepsit aby to tolik nechrochtalo, krome nejake izolace . . ta pry stejne moc nepomuze, strasne to chrochta, da se to nejak seridit ? ony i jako nove chrochtalyc celkem dost, jako starsi auto mam pocit ze to je jen o trochu hlucnejsi . . dal ty sedacky v 1. fabii to je tak nepohodlne to je sileny, je to pravda ze tam pasuju z 2. fabie ? jdou tam z golfa - passata i bez prevrtani ? vim ze lidi si nekdy davaji z audi a vrtaji to . . jinak by to bylo celkem dobre auto . .
...ahoj ahoj, v celku souhlasím. Jediné co mi fakt vadí, že to auto v inzerátu je vevnitř jak prase :( Ano chápu, taky nemám rád ty Cocpitem mastné motorové prostory "aby to vypadalo", ale ty sedačky jsou fakt hrozné. Aspoň to chtělo vyčistit aby šlo vidět že nejen o techniku se paní starala ;)
Děkujeme za zpětnou vazbu. Projekt Fair Play Cars děláme vedle práce resp.dalšího businessu nesouvisejícího s auty. V podstatě víkendová záležitost. Každopádně se omlouváme, příště auto necháme vyčistit.
Děkujeme za všechny komentáře. I když jste mnozí namítali, že majitelka chce za tuto Fabii hodně peněz, tak se SDI do týdne prodalo, jelikož aut v tomto stavu opravdu mnoho není.
Za kolik šlo do světa auto?
@@mar3in100 73 tisíc Kč. Inzerováno bylo za 75 tisíc.2 tisíce byla sleva za to, že kupujicí nechtěl slevu. Takto to máme nastaveno :-)
@@fairplaycars
Děkuju za odpověď.. myslím že férová cena...ja za moji dával 2400€..
1.4.16V 2009.
Vzdycky se mi libi, kdyz ma nekdo stare autom v tak dobrem stavu a stara se o nej.
1.9 sdi kladivo 👍👍
Kamarád ji má jako auto do práce. Spotřeba a bezůdržbovost je absolutně legendární
To je i u ostatních jedničkových Fábií, akorát záleží na tom, který vůl to má v ruce a jak se o to stará !
Před týdnem jsem na své F1 SDI překonal 444 444 km. Investice mi za rok a půl provozu šli do oleje, brzd a řemenu. Spolehlivé a vždy mě dovezlo do cíle.
@@amanzes pravda, já to taky říkám :D
Mám je na rozvoz pizzy ... absolutně bezkonkurenční i v porovnání s auty na LPG..
Přesně na tomto autě jsem dělal autoškolu a to prosím pěkně po Praze. Parádní ovládání, umělo se rozjet pozvolna pouze na spojku a nikdy mi to nezdechlo, kolony úplně v pohodě a když nejedete 30 na trojku do kopce, jede to úplně normálně.
brzda provozu, nehledě na aktivní bezpečnost...
Má to jenom jednu malou faktickou chybičku: Fabia SDi má EGR ventil. Jinak super video 🙂
Mate pravdu, myšleno to bylo ze jeho vymena (často jej stačí jen vycistit) neni takovy problém jak na 4x4 (na tom zmiňovaném Scoutu) Přeci jen scenar "piseme" velmi "od pasu".
@@fairplaycars stačí s tím jezdit rozumně a ne jako důchodce a EGR se nikdy nezasekne.
@@Dawson112567 stačí z egru vytáhnout podtlak a u euro 3 je nadosmrti auta pokoj. 😀
Nový EGR stojí 70 eur,a nemení sa každý rok....takže zanedbatelná položka.
@@rastislavmatej2283 za mě je lepší se EGRu zabavit. Auto jede lépe od spoda, hladší rozjezd + lepší spotřeba. Menší zasírání katalizatoru, popřípadě DPF. Na technické kontrole není žádný problém.
Souhlas, skvělá kára. Byť mám zkušenosti spíš s MPIčkama či HTPčkama. Nedávnou jsem ze srandy koupil 1.4 s 330000 najetými kilometry a hádejte... Pěkně si to poklepává po okreskách a jede, kupodivu se jí poměrně chce. Je to prostě držák!
Jak jsme uvedli. Fabia I obecně je velmi robustně zkonstruované auto.
Starej nezničitelnej OHV motor kterej vznikl ve 40. Letech
Dá se se vším asi jen souhlasit ale hoší ta cena je podle mého přepal :) ale nic proti pokud se tak prodá tak jedině dobře pro paní
Děkujeme za reakci. V listopadu 2017 auto paní kupovala také "za přepal" - tehdy 110 tis. Kč. Za koli byste nabízel tuto Fabii SDI Vy, pokud by byla Vaše?
Kdyby to bylo 1.9 tdi s takovým nájezdem, tak bych tu cenu bral :D.
@@fairplaycars
Jelikož bych věděl, že se, ke všemu tady v Čechách, najdou lidi, kteří by to koupili i za 90k, tak bych to klidně za tyhle peníze prodával. Jinak reálně si myslím, že by mohlo mít cenu 70k, ta si myslím, že je tak nějak daná trhem, ale i tak si myslím, že je to přepal, i když je se jedná o českou modlu a zachovalý kousek.
EDIT: 70k myslím, že je přepal za takové auto, v mých očích, radši bych koupil něco jiného za ty peníze.
Cenu bych viděl někde mezi 55 a 60 tis.
@@fairplaycars Drazí, toto auto je pro ŽENU. Auto které NEJEDE... Na TIPCARS byla 3 měsíce v nabídce Fabia Combi 2013 1,6 TDI 66kw s tím sportovním nárazníkem a slevňovali a slevňovali až to prodali v prosinci za 57.000,- prodávající byl brněnský DS leasing. To že paní dala přepal je obecně jasné, ženy jsou obecně manipulovatelné a důvěřivé ... vždyť to známe všichni, co všechno vykládáme, jak ji milujeme, když máme plný pytel,
Ondro, tohle auto ti moc sluší 😍
Ondra Ch. tomu autu familierně říkal eSTéÍčko.
Pracoval jsem v pizzerii, byla tam fabka 1.9 SDI z venku domlácená ale to auto pořád žilo, převodovka už skoro mrtvá, milion chyb které na vás blikaly jo měla své roky ale ten motor jel jako novy.
Škoda Fabia 1.4 63kw combi na lpg. Ještě lepsi než sdi. Spotřeba 7-8l lpg, žádný egr, turbo, dvouhmota, jednoduchá technika, levné povinné ručení, rozvody včetně práce 5000kc,olej co 15t 5w40.. Najeto 230t na plyn, pohoda.. Náklady na lpg servis pár stovek ročně. Plynarum zdar
Výpis ze stránek ministerstva bych bral hodně hodně orientačně, za ty 4 roky do první TK to mohlo najet klidně 200K a pak to mohl někdo stočit :) Servisní knížka či jiné důkazy o nájezdu by rozhodně byly věrohodnější
Vy nám dáváte, ale v podstatě máte pravdu. Zájemce by měl prověřovat jak to jen jde. Na sauto jsme přidali fotografie servisní knížky - ikdyž je vyplněna pouze ručně - původní majitel nejezdil do autorizovaného servisu. Každopádně by musel stáčet před každou STK, ne jen před tou první, protože šlo o stejného člověka. Koupili jsme tedy i CEBIA certifikát. Na sautu by měl být zobrazen v řádu "několika hodin". Jsou tam i nějaké záznamydo té první STK, tzn. to auto má na 99,9% skutečné km.
V tom případě je vše v pořádku :) Nepoukazoval jsem tím na to že vůz je stočený, sám znám dieselový vůz co najede ročně 8-9k kilometrů, jen ať lidi prověřují z vícero zdrojů, což jste i napsal :)
@@ondrejlachman2988 My jsme to brali v pozitivním. Čím více budou kupující pátrat po historii ojetého vozu,který plánují pořídit, tím lépe pro nás.
Máme doma po prvním majiteli 1,4 MPI. Rok výroby 2001 a najeto 85tis :) v klasiku, ale s airbegy bočníma :)
Tak si toho auta važte. MPI je také velmi spolehlivá varianta.
@@fairplaycars Vážíme minimálně jezdí :)
@@fairplaycars Mpi .také jsem si to myslel ,otec má najeto 120 000 km, ted jedna oprava 20 000 kč(těsnění + přebrus hlavy + další ) další oprava nápravy 10 000 kč, doklady jsem za ty opravy ještě neviděl ale mám pocit že ho natáhli.
@@tojesila-jenjejichslova-888 1.4 MPI snad máte 16V protože 20tis za hlavu u 8V 🤔🙄
A náprava za 10tis? Ukaž fakturu.
@@BechyZatec Je to Mpi 44 kw, vždyt píši že jsem doklady(faktury ) ještě neviděl .
Přesně taková by se mi hodila...Mám 1.4 16V 2009 ,poslední kusy v combi verzi..motorický super,interiér je parádní, sedačky z rs verze a sportovní tříramenný volant Kožený taky..sedačky jsou látkové,tak mne máte jaké je to výbava 🤔🤷🏻♂️..auto jsem koupil v Německu
Škoda Octavia 1 1,9tdi mi ho máme 7 rokov a nič sa zatiaľ nepokazilo
Co se týká nákladů, tak první Honda jazz je top. Má to řetěz, nemá to žádné závady o kterých je třeba mluvit a pokud nezrezne jezdí dodnes (umí to i za 4.5 litru, když se člověk plazí)
@@fairplaycars 1.4 idsi. Má to nějakou rezervu výkonu, ale má to pořád řetěz a jediné co je tam dražší jsou svíčky (protože je jich tam 8)
Nesouhlasím s tím, že nemá konkurenci. Poměr ceny, prostornosti, příkladné spolehlivosti, spotřeby a jízdních vlastností dle mě vyhrává Honda Jazz 1,3 61kw, i-Dsi. Auto je opravdu prostorné, mrštné, pohodlné, solidně drží stopu a do interieru nic nechrochtá. Dlouhodobá spotřeba 5,5L a to je vcelku svižné tempo. Manželka s tím jezdí pod 5. Aktuálně nakrouceno 348tis :D tedy v ČR již asi neprodejné :D:D:D:D
To je rozhodně zajímavé auto a máte pravdu, že to je taky velmi nízkonákladové svezení :))
Zdar, Fafijaři i mi jsme měli Fabii, bílí jsme spokojeni jako blázen, sice 1,4 55 kilovat, to auto jezdilo a jezdilo, jojo to sou super auta. Zase bich si ji koupil ale v dizlu, měli jsme benzín, nebilo to tak zlé ale dali se, potom jsem si koupil dizla Renault Megane 2 a to je super.
tomu já říkám si TOPnout inzerát :D
Stalo se z toho suverénně nejoblíbenější video na našem kanále.
@@fairplaycars ani se nedivím :)
Pěkné ,pěkné ale asi tak do města nebo na ježdění do práce ....V zimě na chalupu(tedy myslím až před chalupu) mi to nevyjede max. s řetězy a muse lo by být max.10cm sněhu víc ne!
mel jsem jednickovou fabii v HTP a bylo to super auto... na to na co bylo vyrobeno tak fungovalo suprove. Jedine co me na fabiich teto generace vadi jsou predni svetlomety. Jednak v techto letech jsou vysvicene, zadruhe jsou vysisovane kryci plasty od slunicka a to nehorsi vubec, za co by si konstrukter tehle svetlometu zaslouzil kreslo je fakt, ze kazda fabie proste oslnuje a velice casto se mi stavalo, ze ikdyz jsem mel potkavacky, tak m lidi rozinali doprotivky dalkova svetla, protoze meli pocit, ze ja je mam zapla taky.
Krycí plasty na světlech jsem si sám zrenovoval. Jsou snad lepší jak nová světla.
Má. 1.4 MPI 8v
Čekám, až s tu objeví Palírna
Co je Palirna?
@@fairplaycars Takový mrtvý jutuber s SDI Fabii :D
@@fairplaycars samozrejme "mrtvý" :D
@@jachymkosar7663 so **Zlatou** fábiou
Chvíli mi to trvalo, ale jsem tady! :D :D :D Jinak SDI je láska, to je jasný!!
Fábii jsem měl kdysi na splátky za 420 000 kč. Naštěstí sem ji vrátil a vůbec nelituji. Za 13 let nám syn koupil Golfa za 20 000 kč a je to mnohem lepší auto. Ta Fábka byla sice v kombíku, ale neměla místo pro cestující vzadu. Navíc měla motor 1.2 HTP s výkonem 44 kw. Ten Golf má základ 55 kw, podvozek a vnitřní prostor má jako Octávie a vzadu mnohem lepší. Navíc to nerezne a vypadá to jako slušné auto.Také náhradní díly jsou levnější. Také to má super obutí. Jen samotná kola by stála 20 000 kč. Ale tím nechci jiná auta hanit. Bohatý člověk si koupí bez mozku co chce. Chudý člověk by měl přemýšlet, aby nebyl ještě chudší. Díky za pěkné video a zdravím s palcem nahoru.
Fabia 1 výborný auto😉
Dekujeme
Sedák je jak po cikánech ,Cena 75 000 ? Za to se dá sehnat Ovce 2009 -1,6 Mpi se stejným nájezdem , a pohodlí je uplně jinde , a že to koupili za 110 000 ? Koho to zajímá ,tady je realná cena do 60 000 kč. A je to ELEGANCE a nemá vyhřívané sedáky ? Social elegance.
Elegance po FL o vyhřívané sedačky přišla 👎
@@Candide1717 To je síla, potom se to už fakt nemělo jmenovat elegance
@@Candide1717 žádná elegance vyhřívané sedačky sama osobě nikdy neměla pouze za příplatek a platí to do dnes pokud chcete ve škodovce vyhřívané sedačky musíte si připlatit a je úplně jedno co je to za model a stupeń výbavy...
Za 30 jsem koupil 4.kovýho Golfa ³/dvéř s tímhle motorem ale holobyt se šíbrem.Sice 2001 ale taky slušný stav.
No ale někdo to SDI chce kvuli spotřebě. Ta 1.6mpi určitě nepojede za 4l nafty jak 1.6 za 7l benálu. Já mám F3 v benzínu a tam jezdí dlouhodobě za 5l benzínu-dnes už se nafta neoplatí-benzín umí jet za podobnou spotřebu, má levnější servis a míň věcí se může pokazit ( žádné dpf, dvouhmota, vstřikovače apod.).
Popravde neviem čo ľudia vidia na tých nových octáviách a fábiách. Ok má to nové funkcie a všetko, nový dizajn. Mne sa nepáčia. Ale rešpektujem ich :)
Zdravím mam leon 1.9SDI 50kw no mam problém cca od 1800rpm do 2200rpm auto úplne jemne cuka (trhá) .. váha vzduchu je funkčná. Čím to môže byť ;( ? Ďakujem
Moje sdi ma 448500km
Ale pocitam tak dva roky jeste ze pojezdi a pak spline s kompostem karoserie a motor ten prezije jeste novy fabie co ted vyrabej 😆😆
Naj. auto na údržbu jest Trabant, proste kde nič neni, nemôže sa pokaziť 😅!
Absencia, rozvodov, vody, termostatu, auutorádia😁
Stačí mastný benzín, nafúkat kola, a jedem!!
Udělej video z fabi rs
Nemáme :-)
Lepší je golf 5 sdi, ale těch je hrozně málo. Novější, výkonnější, bohužel absence combi verze.
Golf 4
za mě si myslím že felicie má ještě levnější provoz než tahle fabie v dieslu :)
Určitě ano.
To jste mohli obětovat dvojku a nechat to někde pořádně vyčistit. Když něco prodávám tak ať to alespoň vypadá. Jinak nic jiného proti nemám:))
Máte pravdu. Natáčení jsme ale naplánovali z hodiny na hodinu.
Egr to ma, pomer výkon/krutak nieje bohviečo k tej spotrebe. Zúfalo krátka prevodovka, neda sa s tym ist na diaľnicu, inak točí na diaľnici cez 3000ot/min a spotreba ide hore. Radšej PD 74kw. Spotreba rovnaká, výkon/krutak niekde uplne inde
To ano, ale sdi je pro ti PD nesmrtelné... Pokud nejezdís dálnice... Do SDi nedáš ani korunu.
Nevím kde jsi to sebral ale na pětku a 2700-2800 ot./min těch 130 km/h udělám v pohodě.
@@Lebenspiel 2900ot a ide stovkou. 1.4mpi, jazdievam pravidelne.
@@lenja1883 Já do toho liju jen Vervu a na tu to lítá jak splašený.
Nesmrtelné auto
Felicia 1.9D to je taky auto co jezdí skoro zadarmo😂
Ale spotrebou o litr az dva jinde.
Fabia 1,9 SDI má egr ventil
Ahoj pěkné video ale trošku mě mate že to není autokult?
Dobrý den, Autokult pořád funguje, tohle je jen trochu jiný projekt :) Díky moc!
Také čistím každý rok. Za mě jediné místo kde je 70% všech jedničkový Fabii a Octavii vyrezlých.
Toto se určitě vyplatí.
I dvojkových octavií
Koukam ze taky vykuneny 🤣 fabku bych si v nafte nikdy nekoupil nechapu trend ropaku kazdopadne fabka se povefla sam sem mel 1.4mpi a bez problemu a byla to i ziva motokara kdyz se temu slaplo
No, co takhle ten benzín dvoulitr, v maxi výbavě z té doby se žlutým vnitřkem, jakou pak by měl takový kousek cenu, spíš jich moc nebylo.
Ty bývaly krásné, často na 16" alu kolech, tuším, že vzor "Poly".
@@fairplaycars Ten dvoulitr je také ještě docela poctivý motor, teda co jsem tak zaslechl.
Ako ide na diaľnici a spotreba?
Byl jsem s tím v Chorvatsku a na dálnici to jede v pohodě jakmile se rozjede. Jel jsem s tím konstantní 140-150 a spotřeba podle mě nebyla nad 6 litrů.
Dát za 16 let staré auto 73 tisíc je Teda masakr.. Ale tak to asi je...
Oblibene vozidlo autoskol .)
Bylo to jedno z nejekononičtějších aut vůbec.
treba skusiť hybrid a zistiš že su aj ine možnosti
Máme vyzkoušeny v podstatě všechny hybridy a většinu elektrických vozů na trhu. A máte pravdu, že kupříkladu tradiční hybrid od Toyoty, kde je kombinována atmosférická osmnáctistovka s elektromotorem, je také velmi nízkonákladové auto z dlouhodobého hlediska :))
@@fairplaycars ,mám Yaris hybrid 2014 ,určite sa spotreba na krátkych mestských jazdách nedá dosiahnuť ani nafťákom,pričom údržba okrem prevádzkových kvapalín žiadna a bez poruchy,brzdy ešte originál v dobrom stave hrdza žiadna ,za nova vystriekané dutiny a podvozok,myslím ,že bude slúžiť ešte dlhé roky bez porúch.
Ale má 😆 škoda octavia 1u 1.9tdi 96kw 😉 nesmrtelnost
1,9 tdi 96 kw to už není rotačka, ale PDéčko. Vcelku to je též nesmrtelný motor, ale je třeba hlídat, jestli v něm nepřibývá oleje. Ono, když už má ten motor víc najeto, vymlátí se sedla vstřikovačů a potom kolem nich se dovnitř motoru dostává nafta. Ta zředí olej, který přestává motor mazat. Už jsem viděl pár přidřených klikovek u PDéček.
@@lug7134 aha no to je dost mozny proc mi to zere olej jdu na to mrknout 😉 díl
Spíš 1.9 TDI 66kw akorát toto je velmi zjednodušeně skoro stejný motor akorát bez turba
@@daynight8406 ehm ne? Každá 1.9 tdi se dělá s turbem měl jsem ji v caddy.
@@matyasgonnerth5248 ehm říkám že 1.9 SDI je stejný motor akorát bez turba?
proč jsou přední světla před faceliftem a zadní po ?
Jak se lisii přední světla predFL versus poFL? :-)
@@fairplaycars Nejsem si tím 100% jist ale po FL měly černé ty vnitřní plasty
@@vloztetext5880 Není tomu tak. V letech 2003-2004 (neberte mě 100% za slovo) měly některé modelové řady Fabie ty tmavé přední světlomety, ale s faceliftem to souvislost nemělo. Ale každopádně obecně je Váš postřeh správný. FL světla na neFL autě nebo naopak by měly vždy u kupujicího znamenat otázku proč tomu tak je. V případě této Fabie SDI, která byla vyrobena v 01/2005 tzn. facelift je vše v pořádku vč. předních světel. Jsou tam od výroby.
@@vloztetext5880 Mám rok výroby 11/2004 (facelift se začal vyrábět v říjnu 2004) a taky nemám černý vnitřní hrany ve světlometech.
@@fairplaycars Je to tak, byla to otázka výbavy, ne FL (a asi jen některých MR, jak uvádíte) od výbavy Comfort/Ambiente byly světlomety vždy se stříbrným vnitřním rámečkem, i guess :).. Btw. FL byl od 9.8.2004
Dal by som za to 3000€ bez rozmýšľania :D :D
Tak ty mas dost 😀😀😀😀
@@veverak-4031 ja by som z toho spravil nesmrteľné auto 😁
SDI egr má :)) 5:40
Ano, je to tam špatně řečeno. Chtěli jsme to srovnávat s Oct II Scout, kde je vymema EGR opravdu problém. Nepristupny diky 4x4, navíc napojeny na chladici okruh atd. Ale mate pravdu, SDI EGR ma.
@@fairplaycars aha, jinak hezké video
@@jarap3434 Dekujeme
Chtěl jsem říct motor 1.9 sdi
Děkujeme za obsáhlou reakci. Nicméně toto konkrétní SDI jsme používali asi 4 roky a nikdy se olej nemusel dolévat, ročně auto v posledních 4 letech jezdilo cca 12tkm a olej zůstal po roce pod horní ryskou. H7ky odcházejí, ale s výměnou jsme problém žádný nikdy neměli. Btw. daji se domontovat nějaké odpory?? které tlumí elektrické rázy od posilovače a žárovky tolik neodcházejí. Co se týče POV, platilo se určitě do 3 tisíc Kč ročně. Topení v zimě má pomalejší nástup. Není to 15km, ale je to rozhodně déle než u benzínu. Výbava ve vozidle byla jaká je, na SDI bohatá, takže jsme byli spokojení.
nemá eger ventil???? ale má, mechanický podtlakový.........
Má, má. Však se jich člověk načistil před 15ti lety. Člověku při natáčení spousta věcí vypadne.
Skuste vyskusat ford fusion hlavny konkurent.
tak tak, bud benzin nebo 1.4tdci, mame auto s daleko vyssim najezdem a interier snasi vse fakticky bez opotrebeni, navic vyhrivane celni sklo a vyssi podvozek
Fusion má hrozné zpracování, sedne te si do něho a je to nepříjemné. Měl jsem benzin 1.6, klady jen vysoký posez a vyhřívané čelní sklo..
@@BechyZatec stale lepsie nez fabia
@@petermaximan1246 lepší bych nepsal...
Jde o to co přesně hledáte a požadujete od auta, třeba vyšší posez... Ale pokud srovnám ceny, díly opravy... Fabie SDi vyhraje.. O prsa 😁
@@BechyZatec fusion ma lacnejsie diely a je menej kazovy
Motor dobry, ale nikdo zatim nevymyslel nic lepsiho a spolehlivejsiho nez 1,9 s predkomurkou....
SDI je lepší. Předkomůrkám praskaly hlavy.
Fabii 1.9sdi jsem měl, naštěstí ne moc dlouho, něco přes rok. I tak vám tady ale můžu sepsat i nevýhody, kterých tohle auto má taky dost.
V prvé řadě byla fabie uvedena na trh před před víc jak 20 lety. Jsou to tedy dost stará auta. Většina u nás prodaných měla výbavu rovnající se holobytu, dovezené ze západu na tom budou líp. Já neměl ani klimu, ani okna v elektrice, ani originál autorádio. Fabia1 je vybavena elektro-hydraulickým posilovačem a s tím bývají problémy. Poznáte to tak, že při zatáčení, vám bude vynechávat účinnost a na rovince poblikávat světla. Znatelné a otravné hlavně ve tmě. Motory s vyšším nájezdem si rády vezmou olej, u mě to bylo ca litr na 10 000, mnohdy to bývá ale i 0,5l na 1000. Hlídat! Díky velkému obsahu motor zabírá dost místa a tak se výměna žárovek, především nechvalně známých H7, stává operací na delší dobu a s pomocí nářadí. Motor je taky dost těžký, takže přední nápravě dává víc zabrat a jízda vidlákovy její životnost podstatně snižuje. V zimě počítejte, že motor se zahřeje až po nějakých 15km a tím se dostávám k dalšímu problému. Tohle auto se opravdu nehodí pro krátké dojíždění z Horní Dolní do Dolní Horní. Daleko víc mu sedí táhlé rychlostní cesty. A nakonec tu máme jednu administrativní nevýhodu. Pojišťovny. Pojišťovny nezajímá, že auto má nízký výkon ubohých 47kw, vidí "velký" objem 1.9 a tak vám vypočítají astronomické povinné. Jasně, že pokud máte věk a bonusy, tak vám to srazí, ale i tak nejspíš budete platit NÁSOBNĚ víc, než kdybyste vzali 1.2HTP. Ideální je mít na pojišťovně nějakého známého.
Mám 245k najeto na SDI a nežere mi ani kapku oleje. S posilovačem jsem problém taky nezaznamenal (to jsem měl problém u 1.4MPI s 112k najeto to mělo posilovač v řiti) takže si myslím že nejde o motor nýbrž o "kvalitu" posilovače. Co se týče výměny žárovek, netuším co máte za pracky, ale já nemám problém vyměnit žádnou žárovku v předních světlech. Motor se zahřeje po 15km ? :D je to nafta :D nic na co bych nebyl zvyklý :D je to o "hajsavosti" člověka. Pojistku nemám taky zase nijak velkou, (je mi 25). Ale obečně pojišťovny byly vždy "ku*y". S tou výbavou souhlasím, mě se poštěstilo a mám dovoz :) Rakousko s Klimou, el. okénka ale manuální zrcátka a nějaké další prvky výbavy ani nepotřebuji :) Myslím si že záleží hodně na člověku a jeho "náročnosti" toď můj názor :)
Teď jsem koupil 2.5l benzina a u pojištovny VZP ano čtete správně VZP to mám ročně za 2600kč.
@@bneduchal Gratuluji, až dostane vaše auto chřipku, tak o něj bude dobře postaráno.
Jo az bude pani jezdit 10000km kazdy 2,5 mesice jak ja tak urcite takove auto mit nebude.Ono vic asi bude v garazi jak na ceste
Přesně jak říkáte. Proto si pak ale majitel může vozidlo cenit více. Vy zase ze svého vozu hodnotu dostanete tím, že Vás sveze více.
45 000 km za tie roky? Od noveho majiteľa? To je trápenie motora hladkého diesela🤷zachovala moze byt ale týmto tempom skor motor zničí ako si uzije dlhe km.
Jak chcete tento diesel zničit? To je v podstatě Zetor.
75tis za fabku i kdyz je hezka je dost
Za to se dá sehnat škoda Octavia 1.8t rs
@@h4ns1k_016 Tak ale podľa toho aké auto potrebudeš/chceš. Či chceš veľa výkonu alebo len 1.2
1.9 sdi
Drazí, toto auto je pro ŽENU. Auto které NEJEDE... Na TIPCARS byla 3
měsíce v nabídce Fabia Combi 2013 1,6 TDI 66kw s tím sportovním
nárazníkem a slevňovali a slevňovali až to prodali v prosinci za
57.000,- prodávající byl brněnský DS leasing. To že paní dala přepal je
obecně jasné, ženy jsou obecně manipulovatelné a důvěřivé ... vždyť to
známe všichni, co všechno vykládáme, jak ji milujeme, když máme plný
pytel,
Jak někdo může o fabii říct, že 1,9SDI je lepší jak MPI/16v a ještě k tomu přihodit, že je to vyhledávaná motorizace...Jako kovanej fabiatik se musím smát... nejžádanější motorizace na F1 je 1,4 16V 55/74kw...neznám jedinýho člověka co by si dobrovolně koupil 1,9sdi...to je stejnej paskvil jako 1,4tdi u F2...a na to, že je to elegance výbava tak mi tam nehraje to, že to nemá kliky v laku...když to není přelakovaný a je to po 1. majiteli...navíc je to facelift...
My nejsme kování Fabiatici, ale když se řekne Fabia MPI, je tím myslena 44kw nebo 50kw verze, obe 8V. SDI rozhodne vyhledávaná je, nicméně konci na tom, ze je to většinou social edition a ma to najeto pat set tisíc km.
Dodám, že lakované kliky byly jen u akčních výbav typu Spirit, Sportline apod. Taky Elegance po FL (od MR 05) prošly lehkým cost cuttingem, např. odpadly třeba zadní okna v elektrice, vyhřívané sedačky.. Jak už psal Rendl, cena mi přijde trošku nadsazená.. Za takovou cenu si umím představit např. Edici Sportline, s motorem 1.9 TDI nebo 1.4 59kW (sedan a kombi) s lepšíma sedačkama i výbavou.. Samozřejmě paní přeji úspěšný prodej, ať je nakonec spokojená :) Auto je jinak pěkné, ale to při tom nájezdu není divu, bytelnější malé auto už nikdo nikdy nevyrobí 😉
@@patpir5347 neznám jediný takový případ...a to jsem s tím motorem žil aktivně 13let...a dalších x let předtím se o něj zajímal..
@@Candide1717 já neměl žádnou akční výbavou na své fabii a kliky jsem měl v laku z výroby...a to jsem měl jen comfort..
@@krtek673 Tak to pred Vasim vlastnictvím někdo prelakoval.
Svět se zbláznil :D 75 za SDi i když poface....Nedávno jsem pro kamaráda SDi kombi sháněl...taky stejně dokola omílal slova o "držáku" a "nesmrtelnosti" . Byli jsme se dívat na několik kousků a prodejci totálně spadlý z jahody :D Kombi, bez výbavy, ani mikrospínač kufru, ošlehaná kastle za 65 :D , další měl údajně služebku Bundeswehru, modrá pastel , klima a měnil přední blatníky a zadní vrata...taky 65.
Nakonec to vyřešily Áčka...respektive jejich Autodiskont. SDi kombík, stříbrná metla, fplný....el. šíbr, 4x el. okna , tažný , dálkovej centrál a sklopnej klíč , klima funkční .... auto za 43 tisíc a ještě tam k překvapení byla plná nádrž. Oproti tomu se před cca 4 lety dovezla TDi kombíková Fabka , takřka bez kosmetiky, stříbrná metla. Auto bylo kousek za čárou, takže i s dopravou a přihlášením 40 :) Dát víc jak 70 za jedničku je bláznovství :D
Sám píšete, že mnohem horší kusy si majitelé cenili na 60-65 tis. Náš kus byl troufám si tvrdit v nejlepším stavu, (km, stav, výbava) za hodně dlouhou dobu v české inzerci. Proto jsme nastavili cenu dle našeho názoru rozumně a proto bylo vozidlo zálohováno do 24 hodin od zveřejnění inzerátu, s tím, že další dva zájemci čekali na SMS, pokud by první zájemce, který byl na cestě o vozidlo neprojevil zájem.
@@fairplaycars Jak píšu, svět se zbláznil, SDi je hrozný zaklínadlo :D Lidi jsou opravdu ochotní vytopit za SDi víc jak za TDi :)
No vidíš a to bolo pred rokom
S tímhle může dlouhodobě jezdit jenom nahluchlý nebo úplně hluchý člověk. .. Ta hlučnost od motoru je tak nepříjemná, že jsem se ho kvůli tomu zbavil. .. I poměrně nízká spotřeba tuto nevýhodu nemůže vyvážit.
Pěkně nepálená cena 😅
Prodáno cca do 16ti hodin od zveřejnění inzerce s tím, že se ozvali tři vážní zájemci. Nemyslíme si, že seženete naftové auto co najíždělo 8-9 tis km ročně v takovémto stavu za dvě výplaty.
Vážnej zájemce je ten co přijede a složí prachy 😅 což jako prodejce určitě znáte (ty slibotechny) , jako dá se sehnat není to úplně těžké, jednu podobnou mám jen edice poslední rok s rs nárazníkem, sedačky sport atd 178tisic najeto cena 60 strop
Jinak ještě víc žádané jsou MPI ale řekneme v té ceně 25-35 tisíc , nástupce za Felicie :)
Hele ono je to slořitý. ... sám mám tuto modlo, prostě za 75 000 se tomu člověku s najzdem 20k ročně prostě vyplatí. Sám jsem kupoval s 168k za 50 000 a ted jsem rád, že jsem udělal, vše je rychle opravene a velmi cenově prijatelne.
Takový starý vergl za tolik peněz to snad ne, na to už nejsou ani díly ve škodovce
Náhradní díly drží škodovka ještě 15 let od ukončení výroby 😉
@@Candide1717 15let mozna motorové dily :) mam F1 2002 1.4Mpi a autorizaku Autonova v Brně jsem chtel opravit odlepujici stropnici a netesnici gumu na dveřích ,a dostal jsem odpověď: tesnici gumu dveří jako nahradni dili ještě muzem objednat a opravit ,ale stropnici vam neopravime ani nevymenime uz se nevyrabi a nejde objednat,ale pokud si nekde na vrakaci seženete jinou ,za litr vam ji namontujeme.
@@Candide1717 tak ještě rok, budou díly pak auto může potenciální majitel dát šrotu za tu cenu se to vyplatí 👍
Raději trabanta než Fabia
Trabant (ve velmi dobrém stavu) je ale v dnešní době mnohem dražší.
V tom jsem dělal řidičák :-) Ještě teď slyším ten zvuk, vždy mě po hodině bolela hlava. Jinak dobré jelo to pořád, žáci to auto milovali, protože se rozjelo bez plynu jen na spojku a i když má jen 47kw, tak třeba ten náš kousek měl na hrbu už 600000+ a v autoškole... klobouk dolů teda. Určitě je to dobré auto a to i do města, nevadí mu krátké pojížďky a provoz celkově bude za hubičku.
Naftový atmosféry se rozjedou snad vždycky. Kamarádův otec míval Escorta 1,8D a to se rozjelo ještě i na čtyřku bez plynu.
Jen se spojkou se rozjedeš vždycky pokud nejsi vocas ;)
@@isioclya8288 To je jasný, ale kolega to asi myslel tak, že to nechcíplo ani když ten člověk bez jakýhokoliv citu tu spojku na prudko pustil.
taky jsem dělal v sdi řidičák na 4 40 a pořád auto zrychlovalo :D
@@isioclya8288 U auta s karburátorem to nejde.
Vlastníme šestým rokem a spokojenost. Držák. Že nejede? Na rychlostní limity stačí,pro někoho,kdo hledá nízké provozní náklady a ne závodní nářadí ideální volba.
Tak ono jedna věc je že nejede a druhá že nejede tak moc, že predjetí traktoru se stává hrůzným zážitkem.
ja to auto mám a kupoval som ho práve a iba kvoli tomu motoru. auto má podla odometra 240 K km. motor bez problémov, podvozok som nastriekal asfaltom a dutiny dostali už 2x vosk. strartuje na brnk aj pri -20. na emisiach nechápali, že to ani trosku nedymi. každých 15 tisic robim udržbu, tankujem premiovu naftu aj ked by to možno islo aj na fritol z mekáča :) celkovo to je však tvrdé auto ako rebrińák. no dá sa na to zvyknuť. Já s tým autom mam dohodu: ja nechcem nic extra od neho a nech ono nechce nic extra odomna :)
prémiová nafta je do toho fakt zbytečná, jen si tím zvyšuješ náklady za tankování
Dynamika a akcelerace je slaba.HTP je rychlejsi mam vyskousene!
Souhlas. Ale jak se to SDI rozjede tak se s tím jelo slušně i po dálnici. Pár tisíc km jsem s tím najezdil.
@@fairplaycars Ano souhlasim i ve 4 lidech jede stabilne 120km po dalnici,ale hlavne ten motor 1.9 sdi je temer neznicitelny.
Mám Fabia 1,2 htp a asi ještě starší než tato na videu. Tato bílá je již po faceliftu. Mám najeto 28 tisíc km a vše originál.
No levné auta , jak se to veme no.Najezdil jsem s tím hodně.Moc to nežere pravda ale není to nesmrtelný.Takžde jedem.Spojka , origo vydrží cca 250 tkm nová +-10k i s prací.Přední pružiny hodně trpí , težký motor.Zadní pakny problém , taky to není zadarmo.Řízení , jsou dva druhy.Nádobka je pod baterkou , nikdo to nedolejvá odejde +- 10.Podvozek , taky nevydrží vše.Stabilizátory , mraky čepů ale nejsou to astronocmiké částky.Klasika ložiska v kolech.Převodovka ! Už jsem viděl ko i po 100k.U mě vydržela 300 a odešla klasicky dvojka.Člověk si řekně , pfff převodovek je hafo.Leta prd , pasuje tam jenom z SDI.Což je kurna problém takže když už seženete , klidně dalších 10.Koroze venkovní je nic , horší když začne zatýkat dovnitř.Tesnění dveří + oken.Motor , vydrží hodně ano ale často začnou žrát olej.Určitě to není nizkonákladové auto , spotřeba je dobrá ano ale aby člověk nebyl brzda je potřeba to trochu točit.Já jezdil cca za 6-7.Kdybych si kupoval znova SDI nekoukám tolik na km ale na to jak se tomu majitel staral.Koupit si tohle se 150 tkm je super ale počítejte se spojkou , řízením a dalšíma věcma.Prostě to odejde všecko.Snad sem na nic nezapomněl.
Standartní Sdi je o ničem. Nejdřív mi praskla převodovka. Nahodil jsem nejkratší prevodovku tdi, pak turbo, trysky, upravené čerpadlo a bez upravy sdi jednotky to jezdí znatelně líp než 81kw TDI. Hlavně bez vahy vzduchu a těch nesmyslů. Spotreba 4,5 -6,5l nafty. Najezdeno testovacích 50tkm než turbo kleklo (1,3bar , za studena full kudlu, málo kdy se nechalo dochladit) 😊
Pekné elektróny.
EGR má...
Mám stejnou do práce a jezdím na olej z friťáku
Fabia combi se povedla. Tahle je obzvláště pěkná a zachovalá. Většiny z nich už jsou shnilé 🤨
no a da se neco udelat s tim neuveritelnym ohyzdnym zvukem TDI (SDi) motoru u fabky a tema sedackama ? da se to nejak zlepsit aby to tolik nechrochtalo, krome nejake izolace . . ta pry stejne moc nepomuze, strasne to chrochta, da se to nejak seridit ? ony i jako nove chrochtalyc celkem dost, jako starsi auto mam pocit ze to je jen o trochu hlucnejsi . .
dal ty sedacky v 1. fabii to je tak nepohodlne to je sileny, je to pravda ze tam pasuju z 2. fabie ? jdou tam z golfa - passata i bez prevrtani ? vim ze lidi si nekdy davaji z audi a vrtaji to . . jinak by to bylo celkem dobre auto . .
...ahoj ahoj, v celku souhlasím. Jediné co mi fakt vadí, že to auto v inzerátu je vevnitř jak prase :( Ano chápu, taky nemám rád ty Cocpitem mastné motorové prostory "aby to vypadalo", ale ty sedačky jsou fakt hrozné. Aspoň to chtělo vyčistit aby šlo vidět že nejen o techniku se paní starala ;)
Děkujeme za zpětnou vazbu. Projekt Fair Play Cars děláme vedle práce resp.dalšího businessu nesouvisejícího s auty. V podstatě víkendová záležitost. Každopádně se omlouváme, příště auto necháme vyčistit.
Pochybuji že se paní o něco starala ,to je vidět z těch sedáků že ne , a motorový prostor umyli před natáčením aby se to prodalo .
skoda ze je to auto tak neskutecne hnusny :D
Ale hovno...
Krasa a za kolik se prodalo prosím?
Nejak okolo 70-75 tis Kč jestli si dobře vzpomínám.
@@fairplaycars to chápu byl to velmi pěkný stav, chci si tohle konkrétní auto pořídit sem student a budu ho používat každý den
@@brzkac4159 Pokud se Vám podaří sehnat v podobném stavu, tak za něj dost zaplatíte, ale nebudete litovat.
Mam Ibizu 6l s rovnakým motorom. Presne všetko sedí. Auto kde iba natankovať a ísť. Pre nenáročné cestovanie a spotreba 4.5l
Nejhorší auto co jsem měl👎
Jaké byly hlavní důvody k nespokojenosti?
Další vozy v naší nabídce: www.bazos.cz/hodnoceni.php?mail=3286363&idphone=368411&jmeno=Fair%20Play%20Cars%20s.r.o.