No ale teraz to mało kunia z tej pojemności ... Takie 1.2 Turbo to kuni więcej zna no i paliwo wącha , a jak się zesra to już tylko egzorcysta...@@dariuszmirowski3602
Cześć. Z perspektywy warsztatu. Miałem kilka opli i fordów w których po niedlugim czasie po wymianie na luk/sachs szybko padały, rozciekały się wysprzegliki. Po założeniu we wszystkich blue print bez zadnych problemów.
Siemano, praca wre, myjka już nie będzie miała włącznika 😅 Kiedyś na hermetyk składali, ale nie pamiętam czy głowice... Też czerwony był. Oby dobrze piecyk pracował 💪
Dziękuję ślicznie za odniesienie się do mojego pytania z poprzedniego filmu i pokazaniu o co chodzi z przegrzanym zamachem. Mam jeszcze jedno pytanie związane z toczeniem powierzchni - jeżeli zdejmiemy materiału z powierzchni gdzie mocujemy docisk (analogiczną do zdjętej z powierzchni ciernej) to jednocześnie o tą wartość odsuniemy docisk od wysprzęglika, czy nie wpłynie to na późniejszy problem z "haczeniem" biegów podczas zmiany z tytułu niepełnego rozłączenia napędu ? Docisk ma na tyle tolerancji ? Kiedyś któryś z mechaników opisywał na kanale taki problem z "haczeniem" biegów przy wywalonej oporówce i właśnie odsunięciem się całego zamachu od wysprzęglika.
Bardzo dziękuję za informację - wywalę skrzynię raz jeszcze i oglądnę dokładnie zamach. Jak faktycznie będzie miał przegrzania to przetoczę i wrzucę nowy docisk i tarczę tylko teraz z luk-a.
pytanie przerabiany temat jakies 25 lat temu jak do swojej omegi zakladalem silnik z kadeta tak z kadeta 2.0 kadet mial kolo mizerne leciutkie a omega jakies 15 kilo
kiedyś w silniku opla c12 nz miałem uszczelkę korkową ale szybko zaczeła ciec i wymieniłem pokrywę zaworów z silnika c16 nz tam była gumowa plug and play.
Odnośnie sprzęgła W tym samym czasie miałem dwa takie same auta Ford Fiesta 1.4 benzyna w obu przyszedł czas na wymianę sprzęgła w jednej założyłem bluprint powodu oszczędności a w drugiej luk i niestety bluprint nie działa jak potrzeba pedał bierze dopiero od połowy skoku uprzedzę komentarze odnośnie nieprawidłowości w montażu wszystko zrobione ze sztuką. Pozdrawiam serdecznie.
Blu Print daje radę , co prawda za dużo tego nie było bo raczej do starych samochodów się to daje ale działają całkiem dobrze przynajmniej te które mi w oczy wpadły.
@@mechanikzprowincji990 koszt nie duży , kiedys myślałem czy to robić jak robiłem swój silnik. Bałem się jak to wyjąć i na co skleić żeby nie było jaj że wypluje z czasem.
Tak zamach kiedyś był toczony spróbuję obrócić na wale może coś pomoże bo toczyć już chyba nie ma z czego a nowe drogie jak świnie Pozdrawiam super że ratujesz.ten silnik nic lepszego byś nie kupił
Mam tarczę Blue printa od półtora roku.Bez problemu.Pamiętajmy,że Blue print to tylko "pakowacz",więc nie wiemy co znajdziemy w środku,ale wydaje się,że dziadostwa nie wkładają.
Siemka majster. Co do Loctite to nawet w grubych silnikach do wiertnic na kopalniach widziałem takie montaże wiec to musi działać. A co do blueprint, to lata wstecz do wielu Japończyków nie bylo nic innego z sensownego zamiennika. Czy to zawieszenie, amorki czy sprzęgło. Ja tego kiedyś sporo sprzedawałem i nie wracało, o nie ! Pozdrówki
@@mechanikzprowincji990 Też mi to kiedyś migneło koło uszu, ale nigdzie potwierdzenia tejże pogłoski, ja nie widziałem. No chyba, że mazda też skutecznie się 'odcięła' od tego faktu, dla własnego wizerunku. Mniejsza o to 😃
Witam i pozdrawiam Mechanicy to troszkę zboczony krąg.. tylko włóż wyjmij rozłóż i poskladaj.hmm na jbzd bylibyście czerwonymi nickami.pozdro dla dzidowcow.
ostatnio sporo kanałów poleca lanie róznych cudów do oleju które niby regenerują te uszczelniacze i inne uszczelki. Ile w tym prawdy to nie wiem ale może technologia poszła do przodu i coś jest na rzeczy.
Taka mała porada, jak nie chcesz wieki czekać aż myjka się nagrzeje, kup sobie zwykłą grzałkę "do herbaty" i wspomagaj grzałkę myjki. Skuteczność mycia wzrasta wraz z temperaturą. Co do włącznika, kup porządny "duży" włącznik 16A, wytnij nowy otwór i po sprawie, albo olać włącznik, zrobić jego obejście i włączać myjkę wkładając przewód do kontaktu. Dasz znowu "mały" włącznik i się rozsypie za X czasu.
@@mechanikzprowincji990 Wiem, że ma, masz duże pokłady cierpliwości, jak potrzebuję na szybko użyć myjki, czas potrzebny do zagrzania przez jej grzałkę mnie irytuje, dlatego wspomagam ją osobną grzałką. Poza tym, usterka włącznika może być spowodowana "chińską normą max obciążalności" dla prądu płynącego przez włącznik. Po prostu zaszkodził mu taki przepływ ( sumarycznie grzałka + sterownik +przetworniki ultradźwiękowe). Mam ostatnio wysyp uszkodzonych włączników w pompach laboratoryjnych.
Mam takie włączniki, to made in china , montowałem je przy grzejniku, wytrzymywaluly ok tygodnia. Mimo ze nie bylo temp. Topily sie od przeplywajacego pradu. Juz ich nie kupuje. Grzejnik działa wyłączając z gniazdka
Cóż za wspaniały silnik - prostota i wszechobecne nadwymiarowanie dla długowieczności... Pięknie i mądrze Pan prawi... Dzięki!
Rozrząd też super sprawa 2 koła i pompa wody. Aż chce się takie remontować bo to nie jest jednorazówka
No ale teraz to mało kunia z tej pojemności ... Takie 1.2 Turbo to kuni więcej zna no i paliwo wącha , a jak się zesra to już tylko egzorcysta...@@dariuszmirowski3602
@@piotrekligare4378 takiego typu silnik uturbić i cieszyć się jazdą. Ale możemy sobie gdybać bo to już nie wróci
Z dołu idzie jak dziki kocór
Dokładnie tak jak Pan mówi. To nie jest konstrukcja z 2025 roku obliczona na okres gwarancji. Silnik miał przejeździć nie jedną karoserię :)
Pieknie wykonana praca! Brawo
Jestem pod wrażeniem wyposażenia warsztatu. Nie wspominając już o fachu w ręku jaki posiadasz 👌
Jak zawsze bardzo dobra robota,powazne maszyny ma pan w domu,koledzy po fachu niech sie ucza roboty
Świetna robota,pozdrawiam.
Cześć. Z perspektywy warsztatu. Miałem kilka opli i fordów w których po niedlugim czasie po wymianie na luk/sachs szybko padały, rozciekały się wysprzegliki. Po założeniu we wszystkich blue print bez zadnych problemów.
Dobra robota majster pozdrawiam
Dobra robota
Ja tam troche gratów z bluprintow montowałem i jakość wykonania bardzo dobra. Świetna robota 😊 pozdrawiam
To będzie lepiej pykać niż te nowe śmiecia pozdrawiam !
to ze majster masz takie sprzety na warsztacie to czapki z głów, samowystarczalny mechanior!
lajk i komentarz szanowni fani kanału dla zasięgu i nich chłop na tym, co kocha... choć odrobinę zarobi !!!
Za imię "Haps" dla psa należy się literacka nagroda Nobla.
Cześć 🤝🏻
Łapka w górę 👍🏻👈🏻
Pozdro 👊🏻👊🏻
Witam, miło się to ogląda. Dobra robota! Majster na czym osadzasz broki?
Dałem na loctite518
Siemano, praca wre, myjka już nie będzie miała włącznika 😅 Kiedyś na hermetyk składali, ale nie pamiętam czy głowice... Też czerwony był. Oby dobrze piecyk pracował 💪
Tak , tak hermetyk kiedyś był dobry na wszystko ... Serio później głowice oderwać od bloku no ciężko...
Pozdrawiam!
Ale cacko! Już się nie mogę doczekać jak siądzie pod maską Poldka i zagada...Ale będzie szatan!
Dziękuję ślicznie za odniesienie się do mojego pytania z poprzedniego filmu i pokazaniu o co chodzi z przegrzanym zamachem.
Mam jeszcze jedno pytanie związane z toczeniem powierzchni - jeżeli zdejmiemy materiału z powierzchni gdzie mocujemy docisk (analogiczną do zdjętej z powierzchni ciernej) to jednocześnie o tą wartość odsuniemy docisk od wysprzęglika, czy nie wpłynie to na późniejszy problem z "haczeniem" biegów podczas zmiany z tytułu niepełnego rozłączenia napędu ?
Docisk ma na tyle tolerancji ?
Kiedyś któryś z mechaników opisywał na kanale taki problem z "haczeniem" biegów przy wywalonej oporówce i właśnie odsunięciem się całego zamachu od wysprzęglika.
Przy wartości rzędu 0,05do 0,3mm nie będzie to miało negatywnego wpływu najważniejsze by obrobić obie powierzchnie
Bardzo dziękuję za informację - wywalę skrzynię raz jeszcze i oglądnę dokładnie zamach. Jak faktycznie będzie miał przegrzania to przetoczę i wrzucę nowy docisk i tarczę tylko teraz z luk-a.
Spokojnie da rade ta uszczelka głowicy, bez obaw, bedzie śmigać.
witam dobrze sobie radzi te sprzęgło miałem takie w aucie
pytanie przerabiany temat jakies 25 lat temu jak do swojej omegi zakladalem silnik z kadeta tak z kadeta 2.0 kadet mial kolo mizerne leciutkie a omega jakies 15 kilo
kiedyś w silniku opla c12 nz miałem uszczelkę korkową ale szybko zaczeła ciec i wymieniłem pokrywę zaworów z silnika c16 nz tam była gumowa plug and play.
Pytanie ,jakiej srednicy jest grzybek zaworu ssacego ,szukam substitute do veterana ,dziek ,powodzenia serdecznie, Zbigniew
Nie mierzyłem ale jest duży można zapytać w sklepie w opisie są często wymiary
Odnośnie kpl. sprzęgła, które byś polecił z samoregulacją czy bez samoregulacji.
Dziękuję pozdrawiam.
Jeśli jest wybór to z damoregulacją
Odnośnie sprzęgła
W tym samym czasie miałem dwa takie same auta Ford Fiesta 1.4 benzyna w obu przyszedł czas na wymianę sprzęgła w jednej założyłem bluprint powodu oszczędności a w drugiej luk i niestety bluprint nie działa jak potrzeba pedał bierze dopiero od połowy skoku uprzedzę komentarze odnośnie nieprawidłowości w montażu wszystko zrobione ze sztuką.
Pozdrawiam serdecznie.
Blu Print daje radę , co prawda za dużo tego nie było bo raczej do starych samochodów się to daje ale działają całkiem dobrze przynajmniej te które mi w oczy wpadły.
👍.
Na farbe olejnom majster co tam szprej 👍
Na co te broki wklejasz?
I ogolnie co myslisz o ich wymianie ze względów przebiegowch czy z uwagi na stan?
Wymieniłem profilaktycznie koszt 2 złote sztuka blok trochę stał sucho więc i korozji sporo dałem na klej też toctite 518
@@mechanikzprowincji990 koszt nie duży , kiedys myślałem czy to robić jak robiłem swój silnik. Bałem się jak to wyjąć i na co skleić żeby nie było jaj że wypluje z czasem.
@kiler530 dość ciasno to siedi nie ma szans żeby wypluło klej dałem tylko ze względu na ubytki
ruski remont rzondzi! ;)
Silnik jest oczywiście bezkolizyjny także po zerwaniu paska nic się nie dzieje .
Ostanio zamowilem dla klienta sprzglo blue print a w pudełku LUK. I zastanawialem sie czy to zakładać he bo wolalbym blue print😊
CZEŚĆ mam takie pytanie z tych dziwnych grzebie sprzęgło w c 330 i mam bicie 5 dych czy na takiego bolida to dużo
Sporo rozumiem że o zamach chodzi
Tak zamach kiedyś był toczony spróbuję obrócić na wale może coś pomoże bo toczyć już chyba nie ma z czego a nowe drogie jak świnie Pozdrawiam super że ratujesz.ten silnik nic lepszego byś nie kupił
Mam tarczę Blue printa od półtora roku.Bez problemu.Pamiętajmy,że Blue print to tylko "pakowacz",więc nie wiemy co znajdziemy w środku,ale wydaje się,że dziadostwa nie wkładają.
Siemka majster. Co do Loctite to nawet w grubych silnikach do wiertnic na kopalniach widziałem takie montaże wiec to musi działać. A co do blueprint, to lata wstecz do wielu Japończyków nie bylo nic innego z sensownego zamiennika. Czy to zawieszenie, amorki czy sprzęgło. Ja tego kiedyś sporo sprzedawałem i nie wracało, o nie ! Pozdrówki
Kiedyś marka należała do Mazdy
@@mechanikzprowincji990 Też mi to kiedyś migneło koło uszu, ale nigdzie potwierdzenia tejże pogłoski, ja nie widziałem. No chyba, że mazda też skutecznie się 'odcięła' od tego faktu, dla własnego wizerunku. Mniejsza o to 😃
Można by tak głowice w BMW tym budaprenem sklejić...😉
Głowicy R6 od bmw nic nie pomoże.
Kiedyś to było ło Panie motoryzacja. Teraz to jest tylko, niestety, guanolit.
Taki klej to kiedyś był „hermetyk” kto ma wiedzieć ten wie.
Jeszcze drugi taki i będzie V8 🤭
Witam i pozdrawiam Mechanicy to troszkę zboczony krąg.. tylko włóż wyjmij rozłóż i poskladaj.hmm na jbzd bylibyście czerwonymi nickami.pozdro dla dzidowcow.
podejzewam ciezsze kolo wiekszy moment obrotowy z nizszych obrotow
ostatnio sporo kanałów poleca lanie róznych cudów do oleju które niby regenerują te uszczelniacze i inne uszczelki. Ile w tym prawdy to nie wiem ale może technologia poszła do przodu i coś jest na rzeczy.
Zawsze można wlać i się przekonać co do preparatów doszczelniajacych mam małe doświadczenie bo tylko raz zastosowałem
Taka mała porada, jak nie chcesz wieki czekać aż myjka się nagrzeje, kup sobie zwykłą grzałkę "do herbaty" i wspomagaj grzałkę myjki.
Skuteczność mycia wzrasta wraz z temperaturą.
Co do włącznika, kup porządny "duży" włącznik 16A, wytnij nowy otwór i po sprawie, albo olać włącznik, zrobić jego obejście i włączać myjkę wkładając przewód do kontaktu.
Dasz znowu "mały" włącznik i się rozsypie za X czasu.
Myjka ma swoją grzałkę i dość szybko temperatura rośnie
@@mechanikzprowincji990 Wiem, że ma, masz duże pokłady cierpliwości, jak potrzebuję na szybko użyć myjki, czas potrzebny do zagrzania przez jej grzałkę mnie irytuje, dlatego wspomagam ją osobną grzałką. Poza tym, usterka włącznika może być spowodowana "chińską normą max obciążalności" dla prądu płynącego przez włącznik. Po prostu zaszkodził mu taki przepływ ( sumarycznie grzałka + sterownik +przetworniki ultradźwiękowe). Mam ostatnio wysyp uszkodzonych włączników w pompach laboratoryjnych.
Na klej 😮
Witam 🤝🏻 i pozdrawiam 👋🏻👋🏻
Witam serdecznie również pozdrawiam 👍
Mam takie włączniki, to made in china , montowałem je przy grzejniku, wytrzymywaluly ok tygodnia. Mimo ze nie bylo temp. Topily sie od przeplywajacego pradu. Juz ich nie kupuje. Grzejnik działa wyłączając z gniazdka
👍