【損する前に必見】オーラe-powerグレード・オプション完全解説動画（40万円のオプションどうする？、本革の必要性とは？）NISSAN AURA e-power
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- Опубліковано 1 сер 2024
- 今回はオーラのグレード・オプション完全解説の動画になります
動画の内容は上記の通り
・４０万セットオプションどうする？
・本革の必要性
・ラゲッジは４WDがいい
・総括
オーラe-power購入検討されている方は是非参考にしてください
【チャプター】
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#元電機エンジニアたか #日産オーラ #aura
00:00 見どころダイジェスト
00:33 動画の目的
01:06 結論
01:42 40万オプション日産コネクトナビ
03:16 40万オプションBOSE
04:48 40万オプションプロパイロット
06:10 40 万オプションまとめ
07:22 本革シート
08:55 ラゲッジ
10:16 総括 - Авто та транспорт
私は、オーラGレザーエディション、2WDのオーナーです。私の場合は、プロパイロットが欲しいので、40万円のオプションをつけました。オーラの、BOSEのスピーカーを含めたトータルな魅力が気に入っています。スカイライン・アリア・フーガと同じ本革シートを気に入っています。
オーラの納車が7月29日になります。動画を見て面白かったです。オプションがすべて込みで仕方なく購入してしまいましたが、分割できればよかったと思います。とくにサウンドシステムはいろいろ選べればよいと思うし、ヘッドレストなどはいらないと思いました。色は塗装色によって値段が変わるので、変わらないバーガンディを選びました。車として高額なフル装備のオプションの装備で売らないと、日産としてもうからないかもしれませんね。他社のコンパクトカーの内装などがかなり質感がない状態なので、日産としては内装にお金をかけているので、他と比べれば多少高いところでしょうか。そこは仕方ありませんね。私も決め手は、インパネのデジタルディスプレイ表示とバンダイナムコの効果音など他社の車にないところが決め手となっています。
あと、電動車の走りですかね。
ノートのプロパイロットやエクストレイルのBOSEみたいに後々仕様変更で単体でオプション選択できるようになるかもしれませんね。
おっしゃる通りですね！
BOSEも勿論言い装備だとは思いますが選べるopだと皆幸せになれるのではないでしょうか
NISMO乗ってるー
NISSANコネクトも付けたし、40万の限定ホイールも頼んだ
俺もー。
ニスモ乗りですが・・ナビもプロパイロットもいらないので同じ４０万でレカロシートにしましたｗ諸経費込みで350でした。
2WDでラゲッジを平らにしたいのならば、オプションのラゲッジアンダーボックス（36,300円）を付ければいいだけです。
その人の使い方にもよりますが、リアシートを倒して荷物を積む機会なんて、そんなにあるんでしょうか？
あってもそんなに段差が気になりますかね？
私は2WDと4WDで迷っていまが、一番の悩みは4WDにすると荷室容量が減ることです。
ラゲッジアンダーボックスは段差をなくすというよりも三角停止版やライト、ちょっとした工具類を
収納するのに便利なので、2WDを購入したら迷わず選択しますけどね。
高さのある荷物を載せる場合、ラゲッジアンダーボックスは外せばいいわけですから。
4WDにするとラゲッジアンダーボックスがないので、トランクに置くか何らかの箱などに入れるため
実質的なトランク容量が減ります。
とはいえ4WDの走行性能は、雪道以外でも魅力的です。
また、ディスプレーオーディオを選んだ場合ドラレコとセットで17.4万円で済むとおっしゃていますが、
性能が悪くて高い（単独オプションで工賃含め7.6万円）純正ドラレコは付ける気にはなりません。
元エンジニアというからには、そういう視点でも言及してほしかったです。
個人的にはBOSEは要らないかな。
それよりもきちんとしたデッドニングをしてチープなドアスピーカーを交換すれば
いい音になると思います。
そうですね、4WDは荷室では困りますね、
DAは失礼しました、実際に触ってはないので安いという話しかできないんですよー⇒ディスプレイはそんなに問題ある挙動ですか？？
Bose困りますよね
@@HackCarCH
性能が悪いと言ったのは、ドラレコですよ。
社外品では3～4万円も出せば、性能のいいドラレコが購入できます。
プロパイロットの便利さと安心感が日常になると、それがない車に乗った使った時に、物足りなく、ストレスすら感じます。
今となっては、プロパイロットは必須条件となってしまいました。
うーん、40万OP付けないならノートで良いし、boseスピーカー無しとかリセールが終わるんじゃない？
プロパイロットも長距離には絶対欲しいから外すとか考えられない。
本革は人それぞれは良いとして、4WDの走行性はブレーキの安定性とか大きく変わるのに無視して語る意味がわからない。走りたい+安くしたいならやっぱり重量が100ｋｇも軽くて安いノートで良いのでは。オーラ選ぶ時点で外しちゃいけないもの外してるような？
毎日120km走ってます。プロパイロットで通勤が楽になりましたよ。BOSEは音がいいので満足度はあると思います。高いけどねｗ
毎日120km・・・・！？
スゲー😅 俺80km…往復ね。
俺も往復74キロだけど、負けた。😅
ん～～ちょい乗りくらいしかしないのならプロパイロット要らないかも？ですが毎日100㎞近く乗る自分にはあったほうが良いなぁ
ボーズサウンドシステムもセットされるなら高くはないかも？
レザーシートは好みでしょう!
最高の装備ですね！
プロパイロットは渋滞時に一番便利です。無い車絶対買えない。何故ならば差額ですからね（笑）ボーズ付いて安いです
お疲れ様です。 賛成！！！ 40万高額すぎる。
40万円を高いか安いかはその人がオプションに対するおもいにもよるかな。私はつけました。高速走行時もかなり便利。
ディーラーオプションだと見た目も若干劣り、ディーラーオプションで良ければオーラではなく、通常のノート買う方が経済的ですけどね。
勿論思いが強ければ40万円も四万円くらいになりますね！
本当に余計なオプションをつけてしまう方が多いみたいですね。
こういう高いオプションをつけてもらうためにはどうするかを考えてのマーケティングを日産が考えていたのは明白。オーラがプレミアムだと大々的にうたっているのもその一環。走りはノートとそこまで変わらないのにもかかわらず。プレミアムという冠がつくと人間てあれこれつけたくなる生き物なんです。この動画はそこに正直に待ったをかけてくれてる。
この車、中古が良い感じの値段なので、コストが気になる方はそっちがおススメ。
申し訳ない、詳しく教えてもらえないでしょうか？？
意見は人それぞれなんですけど、ここまで要らないと言う方はノートでいい気がします。
そうですね！
オーラニスモオーナーですが、オーラを買う人はプレミアムなコンパクトカーが欲しくて買うので40万のオプションは付けるのを前提だと思います。
抱き合わせオプションっていうのは本当にやめてほしい。
めんどいよね