Salut! Parcă ai făcut clipul exact pentru mine. Asta am pățit alaltăieri, iar acum trebuie să vină mecanicul pentru a o desface și o trimite la "doctor". Chiar la Turbo doctor.
Eu am un Dodge Sprinter 2500 din 2008 si l-am cumparat de la proprietar foarte ieftin din cauza ca proprietarul a crezut ca turbina e dusa dar nu a fost cazul,problema a fost de la furtunele de la intercooler (radiatorul turbinei)150 $ schimbatul doua furtune noi si radiator acasa (nu include manopera am facuto singur).
Salut am si eu o problema am comandat o turbina noua am primit coletul care era evident deteriorat din cauza bunilor nostri curieri ... am desfacut cutia am luat turbina sa ma uit daca este joc la pale este totul in regula doar ca cand miscam practic turbina se auzea ceva ca si cum ceva ar fi in interior .Imi poti raspunde te rog frumos ce poate fi in neregula sau daca este normal ... Intreb pentru ca nu sunt momentan in tara si vreau sa stiu ce am de facut cu ea ... Multumesc frumos si mult succes in tot ceea ce faci !!
"Suieratul" nu vine de la palele care ating in carcasa turbinei,nu este un zgomot de frecare metalic. Este de la uzura neuniforma a paletilor compresorului
Organizez un proiect cu un atelier de modificare a mașinii, să pun un compresor în loc de turbo, la bmw-ul meu e46 330d, am văzut acest tip de proiecte pe unele canale din Germania și Statele Unite și mi se par destul de interesante 👌🏻
@@nothin2517 Ideea mea este sa adaptez un compresor de aer performant, mi se pare interesant, am vazut cum arata si imi place destul de mult. Mașinile americane precum Dodge au încărcător și îmi place sunetul lor, cu cât motorul merge mai repede, cu atât intră mai mult aer, mai târziu mă gândesc să pun un turbo pe compresor, am văzut câteva proiecte în America care au făcut-o și sunt brutale.
7:00 sa nu exageram. Socrumiu are un volvo v50 si un soricel si-a facut veacul in filtru de aer implicit rontaind filtrul de toti banii. A mers vreo 2 zile in limp mode pana am vazut care e treaba. Turbina e bine 🙂
Daca “hibridizez” turbina, fara a creste puterea motorului, va rezista mai mult in timp si merita? Ex: pe turbina de 2.0 pun interne de 2.7 sau cat se pun
Chiar mă gândeam.... "Te rog sa nu spui că unul dintre semne este -nu mai trage cum trebuie- că e că și cum ai spune -Un semn că ai probleme cu mașina....nu porneste- " Bine că n am spun o cu voce tare 😂 🍻
Am schimbat la un touran 2.0/ 140 cp turbina noua nouță și fluiera de când am pus-o noua , și la relanti și la acceleratie , trage de rupe dar a început sa sune mai gros puțin sunetul , ce poate avea ?
ulei in jurul turbinei - poate fi garnitura de la sistemul carter defecta si curge ulei pe turbina daca acesta este situat deasupra - cazul meu (bmw) - 40 de lei garnitura + 150 ron manopera...
Fluieratul poate sa se auda si in cazul in care aveti racordul flexibil prost sau vreo pierdere pe evacuare, mai ales la masinile care au catalizatorul dupa racord. Turbina cu geometrie variabila cand urca in turatie si incep sa se deschida palele sa nu faca overboost incepe sa scoata un fluierat pe evacuare (gazele de evacuare trec prin palele de la geometrie si creeaza sunetul).
Evacuare goală, turbina când iei picioru din acceleratie deschide geometria și gazele formează suntetu ăla de “bufniță”. Dacă ai evacuarea normala cu catalizator și finala nu se aude, dacă le elimini o sa se audă
Salutare am un mercedes w204 din 2007 de aproape 8 luni aud un fluierat, suierat in masina la intre 1000-1500 de ture! nu la relanti(800)doar după ce temperatura trece de 85-95 de grade!!la rece 0-80grade nu se aude nimic oricum ai acceleraio. Va rog sa îmi dați un posibil diagnostic. Mulțumesc
Am si eu o problema la un Vw passat b6 2.0 tdi 170 de cai , dupa turația de 3000 nu mai trage dar pana in 3000 trage normal ce poate avem ? Sa fie de la turbină?
Am un subiect interesant care poate îl abordezi in viitoarele clipuri. Am întrebat o inteligență artificială mai exact Google Bard și mi-a dat un răspuns interesant : Unei maşini pe benzină este recomandat să oprești motorul imediat după o călătorie lungă? Nu este recomandat să opriți imediat o maşină pe benzină imediat după o călătorie lungă. Acest lucru se datorează faptului că uleiul de motor nu va fi distribuit uniform în întregul motor, ceea ce poate duce la uzura prematură a pieselor. Cel mai bine este să lăsați maşina să ruleze timp de câteva minute la ralanti după o călătorie lungă, astfel încât uleiul de motor să aibă timp să se întoarcă în rezervor. În acest fel, veți ajuta la protejarea motorului maşinii dumneavoastră și la prelungirea duratei de viață a acestuia.
Sall. Am un passat B6, 1.9 BKC 105 cp, am o problema, completez 1 litru de ulei la 150km, si il arunca la intercooler imi spuneti va rog de poate sa aibă?
Laguna 3 1.5dci 110hp. Softa stage 1. 390mii km, turbina originală, merge foarte bine. Are un ușor șuierat, dar e de mult și nu s a accentuat. O alerg zilnic și folosesc ulei 10w50 de motocicleta. De ani de zile și nu numai la Laguna, dar și la mașinile pe benzina, folosesc același ulei (cu experiență de peste 300mii km și pe alte motoare).
Stie cineva de unde pot cumpara piese noi pentru turbine? Un site specializat sau chiar un site de piese auto dar unde sa gasesc toate piesele pentru o turbina.
Mie nu mi-a consumat ulei deloc, fluiera putin si cand sa accelerez odata a explodat si am ramas si fara ulei in motor, de acolo m-a luat platforma :)))
Am si eu un A6 C5 2.7 Biturbo Quattro 230cp, am luat-o cu turbinele moarte, am luat-o, am dat motorul jos, am scos turbinele, le-am reconditionat, le-am pus sus, si tot asa da fum in nebunie, si consuma ulei, nu am nici 200km facuti de cand am reconditionat turbinele, oare sa fie de la turbine sau de la motor?
"Masina este 16000 la mana a doua, turbinele sunt 10000 noi. Japca! " Nu este chiar asa , masina aia consuma " ca pa mana", platesti impozit si asigurare la ea de te rupe, adica daca nu ti-o permiti mai bine cauta ceva pentru bugetul tau real, nu ma refer la tine ci la general, la modul in care se pune problema. In fine, faine explicatii !
"Turbina" care de fapt e turbocompresor, bine domnul inginer. Iar lagul e de la răspunsul accelerației cu aerul care intra în compresor urmând ca acel aer sa intre în turbină...
Salut,spune-mi te rog părerea ta...am un passat b5.5 motor de 2l și intra turbo mai tarziu undeva la 2800...3000 de ture și scoate fum și spirala se aprinde,dacă accelerez peste 4000 de ture se stinge spirala ce sa fie?
Salut o scurtă întrebare ce mă macină. Am o Skoda Octavia 2 VRS 2.0 BMN 170cp. Ideea e că acel "fluierici" despre care vorbeai tu in video il am si eu. De curiozitate am desfacut turbina si am vazut ca acel miez/nucleu/palete nu are joc și nici ulei nu imi mănâncă..insa toata lumea mi-a spus ca e pe ducă turbina. Vreo părere?
Normal e ca axul sa aiba un foarte mic joc... Eu zic ca turbina ta nu are nimic! Incearca sa schimbi uleiul si sa verifici conductele de ungere ale turbinei,poate nu ajunge ulei destul pentru ungere ... Ce ulei de motor folosesti?
Verifica evacuarea, mai ales racordu flexibil, garnitura dintre turbina și DPF, garnitura de la galeria de evacuarea, garnitura de la țeava de egr de pe galeria de evacuare
Si mie imi fluiera turbina mai ales dimineata la rece si mai mult pe decelerare..... Dar asa am luat-o acum 3 ani cu 200k in bord,acum am 300k si fluieratul a ramas acelasi,fara a se accentua..... E vorba tot de o Octavia 2 1.9 tdi din 2007. Si nu o iert deloc,vede constant 4000 rpm,fac drumuri lungi frecvent si sub 150km/h rar vede...😁😁 Si are 5 trepte nu 6.... E precum calul lui Harap Alb....jar mananca! 😁😁
salut! am achizitionat recent un bmw seria 3 gt f34 cu 85000 km, motor 2.0 diesel 190hp; masina merge ok(trage bine), nu consuma ulei, evacuarea este curata, la acceleratii normale nu scoate niciun sunet, doar in momentul in care apas pedala la fund incepe sa fluiere. Este vreo defectiune in acest caz?
Am un 5 2011 170 hp ( dpf activ isi face regenerare) si am evacuarea neagra deși masina nu scoate pic de fum nici macar in sarcina ,nu consuma gram de ulei
Nu cumva ai filtrul anulat si acele regenerari sunt "un smen de samsar" care te fac sa crezi ca ai filtrul activ? Am mai intalnit astfel de soft care te facea sa crezi ca ai regenerari cand filtrul era anulat total....
@@cosminvitan6756 Nu stiu ce sa zic..... Poate filtrul are o scapare pe undeva..... Poate nu trece tot fumul prin filtru,avand undeva o gaurice prin care trece nefiltrat.....
Salutare. Am și eu o întrebare. Acum câteva luni am avut o tamponare cu un alt șofer. M-a lovit destul de puternic în spate și de atunci mașina nu mai trage. Nu mai am zvâcul ala de la turbina de la plecare în treapta 1. Mai mult... Cand schimb treapta din 1 în 2, bruscheaza puțin. Când m-a tamponat, m-a prins cu piciorul pe ambreiaj. Are cineva idee cam care ar putea fi problema? S-o fi deranjat ceva pe undeva? Mulțumesc.
@@thinkcode0110 Salut. Inca nu. O sa incerc anul asta sa merg la un mecanic sa dea turbina jos si sa vedem ce e pe acolo. Poate mai posteaza cineva pe aici si ne poate da o idee.
Am un vecin nesimțit care trezește cartierul cu șuieratul de la motor. Mereu are treabă noaptea. Pleacă, vine... și când o parchează pe trotuar o turează și scoate un șuierat puternic.
dacă nu scapă nimeni din greșeală niște acid de baterie pe ea ... ați dormi și voi liniștiți cîteva săptămîni pînă o revopsește ... cu un bilet lăsat sub ștergătoare, ”repar-o sau dă-i foc”
Salut dețin un Touareg 2007 3.0 V6 i am făcut dpd Off egr of clapete of a mers bine un an și după dintr-o data nu a mai tras când accelerez nu intra turbo ! Maxim 80 de km ora și se mai oprește in mers ! Aveți idee ce sa fie ms
mare greseala ai facut activeaza le si curata turbina si ai sa faci diferenta la mers imediat nu mai faceti prostii masina a fost proiectata sa functioneze cu ele ,nu fara iti faci bine tie si contului tau
Buna. Ajutați-ma va rog. Am un golf 4 1.9 TDI si am asa o problema din mers se opreste turbina si numai trage delok, dupa care opresc motorul pornesc din nou şi turbina începe a trage. Ce poate sa fie?
Depinde.... Eu cu A4 b6....1.9 tdi avf La 250 kit....fluiera turbo..... Mers la mecanic....care spune ....normal trebuie recondiționat turbo.... Mecanicul meu de încredere....sa jucat cu turbina 10 min .....și surpriza.....am mai făcut 100 000 k Am ajuns la 480.000 cu turbo original de fabrică
242 stiu 272 poate cu chip tuning ,foarte bune dar scumpe la intretinere ,ti a picat ceva costa ,dac ao gasesti intretinuta si ai grija posibil cheltuieli normale de intretinere
Imi apare spira in bord dupa pornirea motorului la rece ,dispare si apare de cateva ori pana se incinta motorul,apoi nu mai apare. Pe tester da presiune turbo, masina trage si nu are nici o problema in functionare. Pareri?
Am și eu o problema la mașină la mine când apăs brusc pe accelerație durează puțin până își ia putere și după apare in bord martorul acela că un fel de arc și nu mai trage incepe sa meargă foarte greu trebuie să o opresc și după sa o pornesc iar. Problema nu este permanentă numai când apăs brusc pe accelerație daca știe cineva ce este .
actuatorul de la turbina ,trebuie mers la service diagnoza si vazut exact ,am avut aceeasi problema si am schimbat turbina desi era doar actuatorul defect ,bafta
Salut, am un A class 1.7 cdi. In mers nu mai trece acul turometrului de 2500 rpm . Pe loc daca o turez nu i problema, sare de 4000 rpm. Se poate sa fie de la egr?
Turbina. Nu face presiune destula ca sa compenseze motorina arsa. Adica tu arzi motorina multa (fum negru) si nu face turbina presiune destula ca sa echilibreze amestecu. Si consumu de ulei cel mai probabil tot de la turbo e.
la inceput cand se pune pe masina, ar trebui scoasa alimentarea, sa se invarta motoru in gol fara sa porneasca, sa primeasca ulei (ele vin deja cu un strat de ulei pe ele dar bine ar fi sa se faca cum am scris mai sus).
hai sa le dam foc ca si eu umblu cu uleiul dupa mine :)) si eu am schimbat turbina, am verificat compresia in service, nimeni nu stie care e problema consumului de ulei...
La opelul vechi avema toate simptomele in afara de consumul de ulei,avea axul turbinei joc de cativa milimetri lol. Oricand o putea lua pe ulei si am mers cu ea la munte. LOL
Incepe sa flueiere mai tare si cand faci egr off, intentionat sau nu. Sincer, depinde de la caz la caz. Cert e ca unchiul meu a luat skoda octavia alh noua si fluiera asa plăcut, mie chiar imi placea cum face, si era nou nouta. Habar nu aveam eu atunci de turbo, eram pe dacie 1310 :))
Frate sincer iti spun te pricepii cei altau e altau dar aici nu prea sunt deacord am avut si bmw si passat fluierau turbo mai ales la bmw exagerat si sub ture avea si putin lag dar in schimb de la 2mi rpm rupes si cu 360de mi km nimik nu avea
pune tester pe ea, poate fi de la multe lucruri limp. inclusiv bujii arse, filtru motorina super imbacsit, furtun intercooler spart etc etc etc. poate fi ceva de 100 de lei sau ceva de 1000. nu schimba piese pe ghicite, mergi si pune tester si afli sigur de unde vine problema.
Cum ai reușit sa ne arati turbina aia sectionata in asa fel incat sa o vezi numai tu. Te-ai uitat la film dupa ce l-ai montat? Mai degraba faceai un prim-plan pe ea si dispareai de tot din cadru. Asta ca tot o ai. Altfel mai bine o desenai sau prezentai o schema de pe net. Si sa mai si arati cu mana piesele care se defecteaza, acoperind fix unghiul din care filmeaza camera :))
Recondiționări Turbosuflante - TURBO DOCTOR IAȘI - menționează "99Vehicles" și ai reducere instant 50 lei - 0739 065 065
Fi mai modest.lasa aerele.
Nu se merita! Ce e nou. E nou
Buna Nisa rupt turbina la Mitsubishi 1.8dizel am reparato și numa am pornit motorul si sa rupt era ce poate fi ??
Salut! Parcă ai făcut clipul exact pentru mine. Asta am pățit alaltăieri, iar acum trebuie să vină mecanicul pentru a o desface și o trimite la "doctor". Chiar la Turbo doctor.
Eu am un Dodge Sprinter 2500 din 2008 si l-am cumparat de la proprietar foarte ieftin din cauza ca proprietarul a crezut ca turbina e dusa dar nu a fost cazul,problema a fost de la furtunele de la intercooler (radiatorul turbinei)150 $ schimbatul doua furtune noi si radiator acasa (nu include manopera am facuto singur).
La cea cu sarcina te referi dupa ce bagi piciorul in ea si il ridici brusc? Si face ca o frana de motor? Sau doar cand tii piciorul in acceleratie?
Stiu ca asa sunt majoritatea motoarelor cu turbo fie benzina sau diesel dar tot aspirat ul e mai fiabil.
Un pic OffTopic. Ce zici de un video cu top masini pentru ale noastre soții, automate, dar pe care le-am putea folosi si noi?
Salut am si eu o problema am comandat o turbina noua am primit coletul care era evident deteriorat din cauza bunilor nostri curieri ... am desfacut cutia am luat turbina sa ma uit daca este joc la pale este totul in regula doar ca cand miscam practic turbina se auzea ceva ca si cum ceva ar fi in interior .Imi poti raspunde te rog frumos ce poate fi in neregula sau daca este normal ... Intreb pentru ca nu sunt momentan in tara si vreau sa stiu ce am de facut cu ea ... Multumesc frumos si mult succes in tot ceea ce faci !!
Ai o cămașă foarte frumoasa!
"Suieratul" nu vine de la palele care ating in carcasa turbinei,nu este un zgomot de frecare metalic.
Este de la uzura neuniforma a paletilor compresorului
Corect 👍👍👍
Organizez un proiect cu un atelier de modificare a mașinii, să pun un compresor în loc de turbo, la bmw-ul meu e46 330d, am văzut acest tip de proiecte pe unele canale din Germania și Statele Unite și mi se par destul de interesante 👌🏻
dc ai vrea asta? turbina e mai eficienta ca un compresor mecanic.
@@nothin2517 Ideea mea este sa adaptez un compresor de aer performant, mi se pare interesant, am vazut cum arata si imi place destul de mult. Mașinile americane precum Dodge au încărcător și îmi place sunetul lor, cu cât motorul merge mai repede, cu atât intră mai mult aer, mai târziu mă gândesc să pun un turbo pe compresor, am văzut câteva proiecte în America care au făcut-o și sunt brutale.
Oă
7:00 sa nu exageram. Socrumiu are un volvo v50 si un soricel si-a facut veacul in filtru de aer implicit rontaind filtrul de toti banii. A mers vreo 2 zile in limp mode pana am vazut care e treaba. Turbina e bine 🙂
Daca “hibridizez” turbina, fara a creste puterea motorului, va rezista mai mult in timp si merita? Ex: pe turbina de 2.0 pun interne de 2.7 sau cat se pun
Daca pierde aer pe la garnitura se poate schimba doar garnitura ?
Masina trage la fel doar se aude aerul care iese pe la garnitura
Chiar mă gândeam.... "Te rog sa nu spui că unul dintre semne este -nu mai trage cum trebuie- că e că și cum ai spune -Un semn că ai probleme cu mașina....nu porneste- "
Bine că n am spun o cu voce tare 😂
🍻
Cand trage trage, cand nu trage nu trage, acuma nu trage :)
Am schimbat la un touran 2.0/ 140 cp turbina noua nouță și fluiera de când am pus-o noua , și la relanti și la acceleratie , trage de rupe dar a început sa sune mai gros puțin sunetul , ce poate avea ?
ulei in jurul turbinei - poate fi garnitura de la sistemul carter defecta si curge ulei pe turbina daca acesta este situat deasupra - cazul meu (bmw) - 40 de lei garnitura + 150 ron manopera...
Fluieratul poate sa se auda si in cazul in care aveti racordul flexibil prost sau vreo pierdere pe evacuare, mai ales la masinile care au catalizatorul dupa racord. Turbina cu geometrie variabila cand urca in turatie si incep sa se deschida palele sa nu faca overboost incepe sa scoata un fluierat pe evacuare (gazele de evacuare trec prin palele de la geometrie si creeaza sunetul).
Sunetul acela de bufnita din ce cauza e?
Evacuare goală, turbina când iei picioru din acceleratie deschide geometria și gazele formează suntetu ăla de “bufniță”. Dacă ai evacuarea normala cu catalizator și finala nu se aude, dacă le elimini o sa se audă
@@nothin2517 da , pai chiar asa e . E teava goala , dar, crezi ca poate sa fie suieratul turbinei din cauza ca am teava goala ?
Da pentru ca atunci când gazele de evacuare trec prin palele de laa geometrie Creează un șuierat
@@nothin2517 mersi frumos ! Si rezolvarea ar fi sa pun catalizatorul pe ea?
Salutare am un mercedes w204 din 2007 de aproape 8 luni aud un fluierat, suierat in masina la intre 1000-1500 de ture! nu la relanti(800)doar după ce temperatura trece de 85-95 de grade!!la rece 0-80grade nu se aude nimic oricum ai acceleraio. Va rog sa îmi dați un posibil diagnostic. Mulțumesc
O ingatuiala poate avea mașina de la turbina , in trepte mici când o accelerez normal se întrerupe , dacă îi dau balană trage și nu se baga de seama
500 lei cartus sau 1200 lei turbina nouă la DFC, de ce as lua recondiționate care noi sunt la același preț?
Bună seara scuzați-mă ca te întreb pot sa pun la un ford ecosport de 30 de mii de kilometri din cind în cind în cind un aditiv
Am si eu o problema la un Vw passat b6 2.0 tdi 170 de cai , dupa turația de 3000 nu mai trage dar pana in 3000 trage normal ce poate avem ? Sa fie de la turbină?
De ce am teava de esapament neagra fara sa consume gram de ulei? Specific ca e motor pe benzina.
Am un subiect interesant care poate îl abordezi in viitoarele clipuri. Am întrebat o inteligență artificială mai exact Google Bard și mi-a dat un răspuns interesant :
Unei maşini pe benzină este recomandat să oprești motorul imediat după o călătorie lungă?
Nu este recomandat să opriți imediat o maşină pe benzină imediat după o călătorie lungă. Acest lucru se datorează faptului că uleiul de motor nu va fi distribuit uniform în întregul motor, ceea ce poate duce la uzura prematură a pieselor. Cel mai bine este să lăsați maşina să ruleze timp de câteva minute la ralanti după o călătorie lungă, astfel încât uleiul de motor să aibă timp să se întoarcă în rezervor. În acest fel, veți ajuta la protejarea motorului maşinii dumneavoastră și la prelungirea duratei de viață a acestuia.
8:16 de pe ambreiaj poate....😁😁
Sall. Am un passat B6, 1.9 BKC 105 cp, am o problema, completez 1 litru de ulei la 150km, si il arunca la intercooler imi spuneti va rog de poate sa aibă?
Laguna 3 1.5dci 110hp. Softa stage 1. 390mii km, turbina originală, merge foarte bine. Are un ușor șuierat, dar e de mult și nu s a accentuat. O alerg zilnic și folosesc ulei 10w50 de motocicleta. De ani de zile și nu numai la Laguna, dar și la mașinile pe benzina, folosesc același ulei (cu experiență de peste 300mii km și pe alte motoare).
Ai luat masina de noua de sti sigur ca nu e schimbata ?
Bună ziua.Unde aveți atelierul?
Dar despre piesele folosite la recondiționare ce se știe? 🤔
Cand fluiera in decelerare la rece? Ce are?
Stie cineva de unde pot cumpara piese noi pentru turbine? Un site specializat sau chiar un site de piese auto dar unde sa gasesc toate piesele pentru o turbina.
Bună ziua avem un Land Rover 2 2 2009 și pornește și se oprește. Ce poate avea.Multumesc.
Cel mai bine mașina fără turbo :)))))
*99* ! ține și mie *turbinele astea* !
Cat costa sa recondiționez o turbina wv toura 2.0 TDI vin cu mașina
Mie nu mi-a consumat ulei deloc, fluiera putin si cand sa accelerez odata a explodat si am ramas si fara ulei in motor, de acolo m-a luat platforma :)))
Am si eu un A6 C5 2.7 Biturbo Quattro 230cp, am luat-o cu turbinele moarte, am luat-o, am dat motorul jos, am scos turbinele, le-am reconditionat, le-am pus sus, si tot asa da fum in nebunie, si consuma ulei, nu am nici 200km facuti de cand am reconditionat turbinele, oare sa fie de la turbine sau de la motor?
Ce culoare are fumul ?
"Masina este 16000 la mana a doua, turbinele sunt 10000 noi. Japca! " Nu este chiar asa , masina aia consuma " ca pa mana", platesti impozit si asigurare la ea de te rupe, adica daca nu ti-o permiti mai bine cauta ceva pentru bugetul tau real, nu ma refer la tine ci la general, la modul in care se pune problema. In fine, faine explicatii !
adevar spui tu dar cati inteleg exact sensul pur ei vor vise si 50 lei ptr combustibil
Vrem clip despre f10 m550d 4turbo
"Turbina" care de fapt e turbocompresor, bine domnul inginer. Iar lagul e de la răspunsul accelerației cu aerul care intra în compresor urmând ca acel aer sa intre în turbină...
Daca ai Ulei in jurul turbinei poate fi conducta de retur
1.5 dci 106 șuieră și are lag dar trage bine ulei nu consuma
Care ar fi explicația, după ce am schimbat turbina și egr(noi) pe passat 1,9 tdi a crescut consumul de motorina, toate cele bune!
verifica filtrul de aer sa fie curat .ai facut si schimbul de ulei odata cu turbina noua ?
Salut,spune-mi te rog părerea ta...am un passat b5.5 motor de 2l și intra turbo mai tarziu undeva la 2800...3000 de ture și scoate fum și spirala se aprinde,dacă accelerez peste 4000 de ture se stinge spirala ce sa fie?
posibil actuatorul de pe turbina ,asta doar cu diagnoza la mecanic ,mergi si verifica nu astepta
Salut o scurtă întrebare ce mă macină. Am o Skoda Octavia 2 VRS 2.0 BMN 170cp. Ideea e că acel "fluierici" despre care vorbeai tu in video il am si eu. De curiozitate am desfacut turbina si am vazut ca acel miez/nucleu/palete nu are joc și nici ulei nu imi mănâncă..insa toata lumea mi-a spus ca e pe ducă turbina. Vreo părere?
Normal e ca axul sa aiba un foarte mic joc... Eu zic ca turbina ta nu are nimic! Incearca sa schimbi uleiul si sa verifici conductele de ungere ale turbinei,poate nu ajunge ulei destul pentru ungere ... Ce ulei de motor folosesti?
Verifica evacuarea, mai ales racordu flexibil, garnitura dintre turbina și DPF, garnitura de la galeria de evacuarea, garnitura de la țeava de egr de pe galeria de evacuare
Cel mai probabil ai o pierdere mică undeva care formează un șuierat
La mine fluieră turbina de vreo 40000 km și nu s-a mai întâmplat nimic! 🤭 😅
@Hischiribunghi Plesnitrunghi
Skoda Octavia 2 din 2005 cumpărată de nouă .
@@sil778
Păi asta a mea are 450000 km si nu am recondiționat-o doar curățata geometria variabilă . Se bloca și intra în limp mode.
@Hischiribunghi Plesnitrunghi a4 b6 AWX
Si mie imi fluiera turbina mai ales dimineata la rece si mai mult pe decelerare..... Dar asa am luat-o acum 3 ani cu 200k in bord,acum am 300k si fluieratul a ramas acelasi,fara a se accentua..... E vorba tot de o Octavia 2 1.9 tdi din 2007. Si nu o iert deloc,vede constant 4000 rpm,fac drumuri lungi frecvent si sub 150km/h rar vede...😁😁 Si are 5 trepte nu 6....
E precum calul lui Harap Alb....jar mananca! 😁😁
@Hischiribunghi Plesnitrunghi 2002
salut! am achizitionat recent un bmw seria 3 gt f34 cu 85000 km, motor 2.0 diesel 190hp; masina merge ok(trage bine), nu consuma ulei, evacuarea este curata, la acceleratii normale nu scoate niciun sunet, doar in momentul in care apas pedala la fund incepe sa fluiere. Este vreo defectiune in acest caz?
Când îi dai kickdown?Asa face și a mea,un f10 530d
Poate cum își trage aer
Eu am un Audi A4 B8 și când accelerez până la podea nu urcă mai mult de2,500
Salut, daca este scurs ulei pe la EGR si prin furtunul care duce spre intercooler este din cauza turbinei?
Da
4:36 Asta fluiera? Inseamna ca eu ori sunt sofer de ambulanta,ori politist.....🤣🤣🤣
Ce părere ai de fumul albăstrui când stai pe loc dar când mergi nu scoate deloc ??
Aceeași problemă o am și eu
Și dacă dpf e înfundat cum reacționează turbina sau mai bine zis mai trage
Am un 5 2011 170 hp ( dpf activ isi face regenerare) si am evacuarea neagra deși masina nu scoate pic de fum nici macar in sarcina ,nu consuma gram de ulei
Nu cumva ai filtrul anulat si acele regenerari sunt "un smen de samsar" care te fac sa crezi ca ai filtrul activ? Am mai intalnit astfel de soft care te facea sa crezi ca ai regenerari cand filtrul era anulat total....
@@Ceausescu_Nicolae nu am idee ,dar nu scoate de loc fum de nici o culoare,..si crede ma o fortez
@@cosminvitan6756 Nu stiu ce sa zic..... Poate filtrul are o scapare pe undeva..... Poate nu trece tot fumul prin filtru,avand undeva o gaurice prin care trece nefiltrat.....
Ce ulei e bun la un motor pe benzina? de 1.2 16valve / fiat stilo
Intra si tu pe site-ul Ravenol si vezi cu ochii tai!
Salutare. Am și eu o întrebare. Acum câteva luni am avut o tamponare cu un alt șofer. M-a lovit destul de puternic în spate și de atunci mașina nu mai trage. Nu mai am zvâcul ala de la turbina de la plecare în treapta 1. Mai mult... Cand schimb treapta din 1 în 2, bruscheaza puțin. Când m-a tamponat, m-a prins cu piciorul pe ambreiaj. Are cineva idee cam care ar putea fi problema? S-o fi deranjat ceva pe undeva? Mulțumesc.
Salut ai mai aflat? Exact acelasi lucru am patit si eu. Ce a fost?
@@thinkcode0110 Salut. Inca nu. O sa incerc anul asta sa merg la un mecanic sa dea turbina jos si sa vedem ce e pe acolo. Poate mai posteaza cineva pe aici si ne poate da o idee.
Am un vecin nesimțit care trezește cartierul cu șuieratul de la motor. Mereu are treabă noaptea. Pleacă, vine... și când o parchează pe trotuar o turează și scoate un șuierat puternic.
dacă nu scapă nimeni din greșeală niște acid de baterie pe ea ... ați dormi și voi liniștiți cîteva săptămîni pînă o revopsește ... cu un bilet lăsat sub ștergătoare, ”repar-o sau dă-i foc”
daca turbina fluiera la mici turati si de la 1300-1500 se opreste fluieratul are probleme ?
Salut dețin un Touareg 2007 3.0 V6 i am făcut dpd Off egr of clapete of a mers bine un an și după dintr-o data nu a mai tras când accelerez nu intra turbo ! Maxim 80 de km ora și se mai oprește in mers ! Aveți idee ce sa fie ms
mare greseala ai facut activeaza le si curata turbina si ai sa faci diferenta la mers imediat nu mai faceti prostii masina a fost proiectata sa functioneze cu ele ,nu fara iti faci bine tie si contului tau
Sa ne spui cat costa si la modelul mai nou de 550d, cu PATRU turbine🤦🏻♂️😂
Buna. Ajutați-ma va rog. Am un golf 4 1.9 TDI si am asa o problema din mers se opreste turbina si numai trage delok, dupa care opresc motorul pornesc din nou şi turbina începe a trage. Ce poate sa fie?
verifica supapa actuator de pe turbină, furtune de comandă electrovalva de comandă N75.
Depinde....
Eu cu A4 b6....1.9 tdi avf
La 250 kit....fluiera turbo.....
Mers la mecanic....care spune ....normal trebuie recondiționat turbo....
Mecanicul meu de încredere....sa jucat cu turbina 10 min .....și surpriza.....am mai făcut 100 000 k
Am ajuns la 480.000 cu turbo original de fabrică
Skoda Octavia 2 2.0 motor BMM i-am reparat de 2 ori turbina si cred ca o vrea si pe-a 3-a...dezamagire. 388k km
Salut! îmi poți spune și mie o părere despre Audi A6 C7 3.0 tdi 272 hp ?
242 stiu 272 poate cu chip tuning ,foarte bune dar scumpe la intretinere ,ti a picat ceva costa ,dac ao gasesti intretinuta si ai grija posibil cheltuieli normale de intretinere
Imi apare spira in bord dupa pornirea motorului la rece ,dispare si apare de cateva ori pana se incinta motorul,apoi nu mai apare.
Pe tester da presiune turbo, masina trage si nu are nici o problema in functionare. Pareri?
vezi actuatorul urmeaza sa pice posibil test la service pe diagnoza
Salut! Se merita sa montez instalație gpl pe un Renault Megane 2 ?
Depinde de cat vrei sa mergi.... Daca faci sub 30k pe an,nu se merita!
Am și eu o problema la mașină la mine când apăs brusc pe accelerație durează puțin până își ia putere și după apare in bord martorul acela că un fel de arc și nu mai trage incepe sa meargă foarte greu trebuie să o opresc și după sa o pornesc iar. Problema nu este permanentă numai când apăs brusc pe accelerație daca știe cineva ce este .
actuatorul de la turbina ,trebuie mers la service diagnoza si vazut exact ,am avut aceeasi problema si am schimbat turbina desi era doar actuatorul defect ,bafta
Salut, am un A class 1.7 cdi. In mers nu mai trece acul turometrului de 2500 rpm . Pe loc daca o turez nu i problema, sare de 4000 rpm. Se poate sa fie de la egr?
Tot motoarele aspirate rămân pentru forja.
Tutorial cum iti faci freza 🤣
Ar mai fi si faptul ca iti da cu fum
salut, si daca scote fum doar in sarcina? 1.5dci...consum de ulei mare mare, compresie 24 pe toate pistoanele
Turbina. Nu face presiune destula ca sa compenseze motorina arsa. Adica tu arzi motorina multa (fum negru) si nu face turbina presiune destula ca sa echilibreze amestecu. Si consumu de ulei cel mai probabil tot de la turbo e.
@@nothin2517 salutare, fumul e albastrui, nu scoate fum negru mai deloc, de tras trage masina de parca are 150 cai, ea saraca are 82
07:54 :))
Mamă , dar numai de BMW uri vb Subaru?! Restul ce au ? Poate sunt persoane care le interesează și de alte mașini
Dacă recondiționez turbina,trebuie făcut vreun rodaj?
la inceput cand se pune pe masina, ar trebui scoasa alimentarea, sa se invarta motoru in gol fara sa porneasca, sa primeasca ulei (ele vin deja cu un strat de ulei pe ele dar bine ar fi sa se faca cum am scris mai sus).
Cat costa sa recondiționezi turbina la un golf 4 1.9 tdi asz?
Pana in 1000 lei....
@@Ceausescu_Nicolae și pentru un axr ?
Eu am pus turbina noua pe mașina mea Skoda superb 1.9 / 115 cai și tot fluiera 😒 și consumul de ulei este la fel ( maxim 1 L la 10 k km )
hai sa le dam foc ca si eu umblu cu uleiul dupa mine :)) si eu am schimbat turbina, am verificat compresia in service, nimeni nu stie care e problema consumului de ulei...
E ok 1l la 10k, nu inteleg de ce vaderanjeaza atat de tare. Daca consuma 1l la 1000km era buba
@@adrianbadea9359 nu ma deranjează deloc . Chiar și 1.5 L la 10 k km mi-au spus in reprezentanta ca e Ok . Nu este nimic de speriat
@@Florin17 Segmenții de ungere uzați sau uzură mare a simeringurilor de pe cozile supapelor de admisie.
Eu iti recomand sa verifici galeria de evacuare, sa nu aiba vreo pierdere si evacuarea, pentru ca e posibil sa nu fluiere de la turbina.
La opelul vechi avema toate simptomele in afara de consumul de ulei,avea axul turbinei joc de cativa milimetri lol. Oricand o putea lua pe ulei si am mers cu ea la munte. LOL
E normal sa aiba putin joc?
am mers 6 ani cu un Golf 5 1.9 tdi cu turbina fluierand (aprox 100k km), deci nu e bas gata cand incepe sa fluiere
Incepe sa flueiere mai tare si cand faci egr off, intentionat sau nu. Sincer, depinde de la caz la caz. Cert e ca unchiul meu a luat skoda octavia alh noua si fluiera asa plăcut, mie chiar imi placea cum face, si era nou nouta. Habar nu aveam eu atunci de turbo, eram pe dacie 1310 :))
Talpă la mașină și nu mai ai problema 😂😂😂
Salut turbina la cate rotati iti porneste
Turbina mereu se invarte, in functie de motorizare la un motor de 2.0 diesel spre exemplu, turbina face boost maxim undeva la 1850 de ture.
Frate sincer iti spun te pricepii cei altau e altau dar aici nu prea sunt deacord am avut si bmw si passat fluierau turbo mai ales la bmw exagerat si sub ture avea si putin lag dar in schimb de la 2mi rpm rupes si cu 360de mi km nimik nu avea
Cine bine e că am motor aspirat natural😂
8:17 poate de pe ambreiaj :))
Nu te-am mai 'vazut' de cateva luni, dar am impresia c-ai`mbatranit 5 ani... Arati super obosit si nu este ok!
La mine la 100 de kilometri pe oră ce va șuieră dar nu sunt sigur că e turbina
Lesina 😂😂😂
Turbina stricata poate cauza fum albastru?
@Hischiribunghi Plesnitrunghi nu se schimba nivelul de ulei
Si eu zic ca arde ulei. Probabil puntin, dar asta e cauza. Ai dpf pe ea?
@@1296Aleks Nu cred , pot sa verific cumva?
@@sdfawastger scrie ce mașina ai, poate știe cineva. Dacă e pana în euro 4 nu are sigur
@@1296Aleks am Nissan quasqai din 2009 cu motor disel 1.5
Și dacă intra in limp mode de la ce poate fi?
Limp mode poate sa fie si de la DPF sau EGR daca ai diesel.
pune tester pe ea, poate fi de la multe lucruri limp. inclusiv bujii arse, filtru motorina super imbacsit, furtun intercooler spart etc etc etc. poate fi ceva de 100 de lei sau ceva de 1000. nu schimba piese pe ghicite, mergi si pune tester si afli sigur de unde vine problema.
La mine cred ca de mai mult de 40000 km
gata bre ai renuntat la chifoi :))))))))))))))
La mine fluiera pana se încălzește motorul după nu se mai aude absolut nimic... oare ce poate fii??? Bmw 320d e46 2004
2cvtt5h
@@dinuvalentin3855 Nu înțeleg
Cum ai reușit sa ne arati turbina aia sectionata in asa fel incat sa o vezi numai tu. Te-ai uitat la film dupa ce l-ai montat? Mai degraba faceai un prim-plan pe ea si dispareai de tot din cadru. Asta ca tot o ai. Altfel mai bine o desenai sau prezentai o schema de pe net. Si sa mai si arati cu mana piesele care se defecteaza, acoperind fix unghiul din care filmeaza camera :))
degeaba îți arată ție ca nu dai jos turbina să faci sămsărie cu ea
Exact la asta ma gândeam și eu 😂
..poate turbina ta, caci eu nu am!
De ce nu faci ceva incisivilor inferiori ca arata cam.. meh..
Esti bulan? Te uiți la clip pt mașini si analizezi dinții omului? 😂😂
@@cosminfast Dar se vad. Fix your teeth!
Calitate de original este,,,,depozitul ,,,german istambul??pt ca asta i la nnnoi oooriginalul