Salut et merci pour ton partage. Je vais me permettre un conseil d'ami. Je ne sais pas s'il est toujours dispo, mais tu devrais investir dans un kit stradivario Boost, avec éventuellement une ou 2 joues optionnelles. N'hésite pas à utiliser mon fichier Excel qui calcule en fonctions de pas mal de variables, la vitesse en fonction du régime... dispo à travers un lien donné dans les descriptions de mes vidéos. C'est une version revue et corrigé de mon ancien fichier de type tableur.
Salut et merci à toi ! Je ne veux malheureusement plus investir donc je fais avec les pièces que j'ai, même si je ne doute pas des capacités du vario Boost. Pour ce qui est de ma transmission, après un nouvel essai positif, je ne suis plus très loin de la vérité. La vmax n'évoluera plus beaucoup, je dois juste trouver le meilleur compromis accel/vmax. Merci encore.
Effectivement tu tires trop long en transmission 😉 Pour ma part j'ai un 50 bidalot avec 130-190 et je tire un 10-60 pour prendre le régime max et permettre au Vario de s'ouvrir a fond avec un 105km/h en Vmax
@@mikael8029 Salut Mick, as tu pensé a préparer la joue mobile de ton multivar pour obtenir la pleine plage ? En combinaison avec une courroie en largeur 16,5
@@thespeedfreak7530Salut Nico "si ma mémoire est bonne " . Le Vario est élargi pour la courroie, mais ce n'est pas la cause. On peut modifier les pentes pour les galets en fin de course pour faciliter la pleine plage mais normalement ce n'est pas nécessaire. J'ai déjà pris la pleine plage avec, mais avec un pignon de 9 et 52 derrière. Et là pas de problème. En fait je me plains mais je n'ai pas fait assez de test. Dès que j'ai réparé mon taraudage foiré, je mets le pignon de 9, pour voir le vario et le régime moteur.
@@mikael8029 Salut Mick, sans modifier les pentes pour les galets, ajouter une rondelle pour allonger le canon pour une courroie plus large (16,5mm) et aussi diminuer la hauteur de la joue mobile du multivar de façon à ce qu'elle puisse se fermer à fond et faire monter la courroie plus haut. Le tout avec le bon combo couronne pignon comme tu l'a évoqué.
@@thespeedfreak7530 Oui, c'est déjà fait. Il y a une grosse rondelle pour décaler la partie mobile. Aujourd'hui j'ai refais un essai positif où la courroie est montée quasi à fond avec un peu plus de régime et de vitesse. Je vais sûrement essayer un 9×52 qui du coup sera sûrement trop court mais je pourrais voir le régime maxi de cette configue. Et là je suis sûr que la courroie montera à fond puisque je l'avais déjà essayé dans une vidéo précédente mais avec les diagrammes moins hauts. En fait il me faudrait sûrement un 10×54 ou 10×56.
@@mikael8029 oui le mvt va bien avec le doopler un amie a cette configuration mais variateur mallossi 115 quelle cochonnerie moi je suis sur mbk et y me faurais courroie 16x830 mallossi introuvable hord production hélase moi le ktmbk sa envoie dur
@brazideccyrille572 Tu peux trouver des courroies pour scooter chez la bécanerie où tu sélectionnes la longueur et la largeur. Il y en a quelques unes très proche de ce que tu cherches.
Il faudrait plus de vidéo de roulage mai c’est intéressant de voir la comparaison entre un 65cc et un 50 avec différent diagrammes 😊
La prochaine vidéo sera sûrement embarquée, mais je viens de m'apercevoir qu'un goujon tourne dans le carter .
Filetage à réparer ! 😡
Salut et merci pour ton partage. Je vais me permettre un conseil d'ami. Je ne sais pas s'il est toujours dispo, mais tu devrais investir dans un kit stradivario Boost, avec éventuellement une ou 2 joues optionnelles. N'hésite pas à utiliser mon fichier Excel qui calcule en fonctions de pas mal de variables, la vitesse en fonction du régime... dispo à travers un lien donné dans les descriptions de mes vidéos. C'est une version revue et corrigé de mon ancien fichier de type tableur.
Salut et merci à toi ! Je ne veux malheureusement plus investir donc je fais avec les pièces que j'ai, même si je ne doute pas des capacités du vario Boost. Pour ce qui est de ma transmission, après un nouvel essai positif, je ne suis plus très loin de la vérité. La vmax n'évoluera plus beaucoup, je dois juste trouver le meilleur compromis accel/vmax.
Merci encore.
Effectivement tu tires trop long en transmission 😉
Pour ma part j'ai un 50 bidalot avec 130-190 et je tire un 10-60 pour prendre le régime max et permettre au Vario de s'ouvrir a fond avec un 105km/h en Vmax
As-tu un plus grand vario ?
@@mikael8029 Salut Mick, as tu pensé a préparer la joue mobile de ton multivar pour obtenir la pleine plage ? En combinaison avec une courroie en largeur 16,5
@@thespeedfreak7530Salut Nico "si ma mémoire est bonne " . Le Vario est élargi pour la courroie, mais ce n'est pas la cause. On peut modifier les pentes pour les galets en fin de course pour faciliter la pleine plage mais normalement ce n'est pas nécessaire. J'ai déjà pris la pleine plage avec, mais avec un pignon de 9 et 52 derrière. Et là pas de problème. En fait je me plains mais je n'ai pas fait assez de test. Dès que j'ai réparé mon taraudage foiré, je mets le pignon de 9, pour voir le vario et le régime moteur.
@@mikael8029 Salut Mick, sans modifier les pentes pour les galets, ajouter une rondelle pour allonger le canon pour une courroie plus large (16,5mm) et aussi diminuer la hauteur de la joue mobile du multivar de façon à ce qu'elle puisse se fermer à fond et faire monter la courroie plus haut. Le tout avec le bon combo couronne pignon comme tu l'a évoqué.
@@thespeedfreak7530 Oui, c'est déjà fait. Il y a une grosse rondelle pour décaler la partie mobile.
Aujourd'hui j'ai refais un essai positif où la courroie est montée quasi à fond avec un peu plus de régime et de vitesse. Je vais sûrement essayer un 9×52 qui du coup sera sûrement trop court mais je pourrais voir le régime maxi de cette configue. Et là je suis sûr que la courroie montera à fond puisque je l'avais déjà essayé dans une vidéo précédente mais avec les diagrammes moins hauts.
En fait il me faudrait sûrement un 10×54 ou 10×56.
moi je viens de faire équilibrer mon vilo car les vibration je trouve sa horrible mais j ais pas tester encore il y en a pour 60 euros l'équilibrage
Tu as sûrement bien fait, ça t'éviteras pas mal de casse !
echapement 2t 50cc fo pas plus de 650mm
Et oui, un pot plus court serait le bienvenu. J'aimerais essayer un MVT avec ce genre de diagrammes.
Et une transmission un peu plus courte.
@@mikael8029 oui le mvt va bien avec le doopler un amie a cette configuration mais variateur mallossi 115 quelle cochonnerie moi je suis sur mbk et y me faurais courroie 16x830 mallossi introuvable hord production hélase moi le ktmbk sa envoie dur
@brazideccyrille572 Tu peux trouver des courroies pour scooter chez la bécanerie où tu sélectionnes la longueur et la largeur. Il y en a quelques unes très proche de ce que tu cherches.