世界で最も大きな10台のバス！1位は一度に300人も乗れる超デカいバスだ！

[@西島浩-n8q]

昔、ネオプランの連接ダブルデッカーバスが輸入されましたが、日本では走行許可が下りずに姫路のサファリパークの遊覧バスに使われたとか…

[@一章内田-h7t]

スゲー‼️乗ってみて－‼️

[@速達快速]

３連は初めて見た。

[@user-zv4qe4kg9z]

何故、日本ではこんなカッコイイバスが作れないのか…😥

[@MO7978]

簡単実用性オンリーの考えのユーザーしかいないから

[@小野寺和俊]

新車のバスの輸出をしないから。
日本のバスメーカーは基本的に保守的。

[@榛名2010F]

日本人の脳はダイヤモンドで出来ていると欧米にバカにされるくらい頭が固い民族ですから無理でしょうね。

[@じゅげむちょうすけ-c9u]

昭和は、クールなものは全て日本からだった。男性らしさを否定した日本はセンスが無くなった。

[@sstorii8916]

日本の道が狭いから

[@deko123]

日本は法律に縛られているからな。
特殊車両通行許可を取得すれば全長25ｍまでは許容される。
結局国内では25メートル以上の車は走らせることができない。（JAXAのロケット運搬とか特殊な事情があれば別なんだろうけど）
だから25メートル以上のバスやトラックを製作しても国内では売れないということ。
海外だけで売ればいいと思うけど果たして採算が取れるのか・・・

[@ti6687]

そもそも道路が全般的に狭く、物理的に走れるトコがかなり限られる＆運転手も大変ですからね･･･

[@redgodspeedjunkies]

サムネのバス見たかったです。

[@ANKA-q4v]

ありますよ？

[@qakurabuche]

​@@ANKA-q4vないよ？

[@molly_mtx21]

トンネルや高架下はくぐれないね🤣
そもそも信号機に…🚥💥

[@ti6687]

無いですよね。本編に無いヤツを何で見出しに出すのか😥

[@glm795crp3dt]

​@@ti6687CGじゃない？

[@Bluelite2012]

横浜市では連節バス走り出したんですよね。

[@I-phone16が欲しくなった]

連接バスはもはや鉄道そのものみたいだ。　日本は道路が狭いので、日本で運行させるには公共バス路線専用の道路（一般車、歩行者自転車バイク通行禁止　宇部興産のあの道路と同じく）が必要だ。

[@和多啓太]

日本最長距離を走るはかた号も快適だよな。

[@ゆうゆう東海]

第一位の300人バスで函館本線のいわゆる山線に､BRTで無人走行システムにして解決しようと考えている勢力がいると思いますが､ちょっと日本では厳しいと思います。

[@くさのひでたか]

最後の連節バス西鉄が導入してほしい

[@かしゅー]

日本の法律的に25mまでしか公道走れないからまず法律を変える必要があるな…

[@abtrdg]

積み残しが常態化する成田ー八重洲銀座や成田ー羽田でこそこういう4軸15m級フルダブルデッカーにすべき

[@sくろまめ]

今は廃線になった線路でも走れるバスもあるからな
とは言っても
乗客が少ないからミニバンでも充分
結局乗客数で決まる
宝の持ち腐れにならないように

[@チャム-n9g]

弾丸特急ジェットバスっていう昔の映画思い出したｗ
誰も知らないか・・(;´∀｀)

[@チャンネル横鉄]

アストロメガってスカニアじゃねぇのと思って調べたらヴァンホールが艤装をしてるのか

[@jetmanloy2128]

日本では全長12m以下、全幅2.5m以下って決まってるもんな……
世界基準からすると小さいよね

[@ikataroutokyo464]

幅2.5mの壁ですよね。

[@Sysonikkuyazyu]

第7位はJR東海でも使われているよな

[@びーぐる-w2r]

そうなの？
見に行きたい❤

[@teikou-penguin]

全高4メートル超えなんて日本で運転できるの？電線に引っ掛かったりしないの？　昔三菱ふそうで販売されていた大型2階建てバス｢エアロキング｣でも全高は3.8メートルだったのに

[@Sysonikkuyazyu]

@@teikou-penguin 一応日本仕様でしてあるんじゃないかな

[@野郎サト]

運転手の給料いいのかな？

[@ti6687]

見出しの3階建てバスは？？？

[@やおよろず-s3k]

最も大きな10台のバス…

[@ゆうき石川-g4z]

バスに電子レンジいる？

[@roadbikehillclimberw2558]

JRは、鉄道を止めてバスにすれば良いと思う。