神奈川新町の後ろ4両解結(回送)&918Dの✈急行の入線

神奈川新町で、866Hの後ろ4両解結&回送と918Dの入線までスマホ撮影しました。
前8両600形ブルースカイトレイン、後ろ4両新1000形の1425編成シーメンスIGBT
918Dは新1000形1017編成シーメンスGTOです。

[@osakashinano]

4:13 最後のエアポート急行、ドレミファ車じゃん！！
-＊発車まで撮って欲しかったのは言うまでもないwwww-

[@dfddffj245]

なんか変なおっさんがいるな

[@さすまた-r3i]

何か、しゃべってたね。

[@上野東京ライン-q2w]

傘忘れて4両の方の車掌から回収してますね

[@Pelikan91]

Very nice videos

[@user-dd2pz5ho4s]

箱乗りじゃないなww

[@marcuspaulocosta6455]

oi trem tudo bom

[@齊藤由輝-s5c]

この映像ですが、京急電鉄　神奈川新町駅で、特急　三崎口　行の８両と京急川崎　止まりの４両を切り離すのは、今や平日の朝に行われる風物詩ですね‼️　京急ファインテックの保線作業員が、日頃の成果を発揮しているからだと思います。

[@宇佐美光男-c5k]

切り離した４両の「川崎行き」は大師線で営業後に、品川まで4+4で走行するのかな？頻繁な分割併合は京急らしい運用ですね！東武曳舟では、半蔵門線乗り入れまで遣っていました（東武浅草のキャパ不足）。乗り入れを開始してからは、浅草⇔北千住・竹ノ塚の区間（６両編成）を開始しました！旧型電車時代は制動距離が不安定で、１両分の余裕が有りましたが、今は何処も有りませんね！

[@SandraMunoz-bg6xn]

Ķuwi

[@おらららふ]

京急川崎で乗客を下ろしそのまま神奈川新町までって感じですね、
神奈川新町からは普通運用に回されるケースもあるとか