Vespa 50 Prima Serie sportellino piccolo (1964)
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- Опубліковано 6 вер 2024
- Vespa 50 Prima Serie sportellino piccolo anno 1964
Restauro eseguito da me stesso, ho fatto molta ricerca prima dell'acquisto di ogni singolo pezzo, purtroppo non tutto è stato di facile reperimento, ma adesso mi godo il risultato.
Elementi caratterizzanti la Vespa 50 prima serie:
1)Sullo scudo gli elementi rilevanti sono lo stemma Piaggio rettangolare e la scritta in corsivo "Vespa 50" blu scuro;
2)Il serbatoio è di dimensioni minori rispetto a quello dei modelli seguenti, dispone del dadino di fissaggio del sellino ed è provvisto di portapacchi;
3)Monosella tipo triangolare con molla esterna a vista per entrambi gli anni 1963 e 1964;
4)Il clacson è cromato e ha una guarnizione di colore bianco-grigio;
5)Non c'è bordoscudo;
6)Il parafango non presenta fregi, ma differisce da quelli delle versioni successive alla 50 N per la forma della nervatura ai lati, infatti in questa versione la nervatura è curva (e non dritta) e il parafango stesso è più snello;
7)Sportellino motore di dimensioni piccole, si fissa al telaio tramite due perni che vanno ad infilarsi in altrettanti fori predisposti sul telaio, mentre nelle versioni successive (dal telaio n° 70239) sarà incernierato come su tutte le smallframe successive;
8)Il fanalino posteriore ha il corpo in metallo con catadiottro incastonato e cornicetta in metallo è scomponibile dal corpo principale (non un tutt'uno) ed è fissato da un bulloncino, il tutto corpo principale e catadiottro devono essere siglati SIEM (dal telaio n° 49127 viene montato completamente in plastica);
9)Il cavalletto è di 16mm di diametro, risulta più stretto rispetto alla 50 special;
10) Listelli pedana completamente in gomma più lunghe di quelle della 50 N;
11)Altro oggetto originale dell'epoca fornito di serie, era il portaruota di scorta, quello della prima serie era diverso da quelli realizzati poi per i modelli N, L e R, si poteva togliere la ruota dal supporto senza l'aiuto di chiavi, aveva, infatti, una levetta di chiusura a vite che ricordava nella forma quella di chiusura dello sportellino e quella per aprire e chiudere la benzina;
12)Calottina cilindro in metallo fosfatato;
13)Cambio a 3 marce con velocità massima a 38,6 km/h; inizialmente veniva comandato da una crociera con 2 scorrevoli, divenuti 4 col tempo, regalando maggior precisione e resistenza, la velocità massima, limitata dal codice della strada a 39,5 km/h, era ottenuta depotenziando il motore tramite una strozzatura nel collettore di scarico;
14)Carburatore, un Dell'orto da 16.10 mm di diametro;
15)La pipetta candela in metallo;
16)La prima versione '63 ha una caratteristica interessante: l'indicatore delle marce non è un pallino come sarà usato sempre dal 1964 in poi, ma è una tacca dritta;
17)Il manubrio ha solo un tappo grigio con lo stemma Piaggio (contakilometri fornito come accessorio) e non ha fregi o cornice faro;
18)Pneumatici 2,75x9" Michelin;
19)Il colore per l'anno "63 è unico, l'inconfondibile verde cod. max. Mayer 1.298.6301 ;
20)Poi sono aggiunti il rosso 1.298.5847 e il grigio ametista. 1.298.8710 ;
![Restauro completo motore Vespa 50/90/125 Smallframe [How to rebuild]](http://i.ytimg.com/vi/jGM4mQTSOLw/mqdefault.jpg)
Anche meglio della special!
Non anche, sicuramente. La prima serie come questa è una meraviglia.
che bella... sound fantastico
Una bestia indistruttibile
Complimenti molto bella, anche io ne ho una ed ha qualche piccolo particolare da rivedere come la tua, ma in fondo ciò che conta è la sostanza, focalizzarsi assiduamente sui piccoli dettagli non so se sia cosi importante, la vita è fatta di compromessi, con tutto il rispetto per i pignoli.
Concordo pienamente!!!
completamente in plastica no.Il fanalino è quasi uguale l'unica differenza e che nella parte dello stop dove c'è il rettangolino catarifrangente è corniciato in alluminio ora non so il materiale preciso.Praticamente il fanalino che hai tu lo monta la L e R.Sono d'accordo con chi dice di rivederla anzi io ti dico pure una cosa che non ti ha detto ancora nessuno l'adesivo rodaggio sui cinquantini non esisteva usciva solo sui targati.Cmq hai fatto un bel lavoro....bella :)
esatto, ci va quello in plastica ma non quello montato, e la scritta Aquila deve essere "made in Italy" non "continentale", una vespa così bella merita questi dettagli, soprattutto se possono essere rettificati istantaneamente.
Che bella!🤩
@SuperMadoctor ....hai ragione, sono a conoscenza di ciò, ma oggi trovare queste parti è un'impresa!!!
@tristumattoppas
Ciao ...come ho risposto ad un'altro commento, per quanto riguarda il fanalino posteriore a partire dal numero di telaio 49127 viene montato il fanalino completamente in plastica, marca Siem!! ...per il sellino mi informerò meglio, visto che l'ho riacquistato, ma al confronto fotografico sembra esattamente uguale all'originale. ....grazie!!
Hey man,im planning to do a restauration on my 50cc 1964 vespa 50s.the back light does look a bit weird...i mean,i have never seen a vespa like this and i have searched it everywhere and couldnt find it.also,my vespa has a rusted motor.could it be restaurated or does it beed a new one?and sth else,could you put another vespa engine inside or even an engine with another brand??
The vespa 50cc hasn't changed very much in its years of production, so you could possibly put anything from the 1960s up to the 1990s in it. But no guarantee that it would fit perfectly. How does your back light look? I have a 64' too with also a unique backlight where I can't find any source from
@WorldPS3Italia
ciao ...forse in video non si vede bene ...ma il colore della mia vespa 50 (non è una 50 N, ma una prima serie) è Verde - 1.298.6301 ....grazie a te!!
@giunic84 originale veramente!!!!!!!!!!!!!!!!!Braaaaaaavo
ciao e una bellissima vespa domani ne vado a ritirare una uguale alla tua da restaurare, hai qualche consiglio ?la vespa e completa di tutto vorrei farla io personalmenta grazie a presto.
Ciao Giuseppe, meraviglioso lavoro !! Salutti !! Dimmi, il tappeto è messo sopra goma listelli , o dritto sopra lamierati piano pedana? grazie pel il video, oscar
nuil501 ... Ciao grazie mille, il tappetino è solo poggiato sopra.
ciao, grazie;
Nice, I like it. Is this your everyday ride?
Thanks! ...No, I save this Vespa in the house.
...grazie!! ...la scritta è di colore blu scuro, il "rialzo" sarebbe il portapacchi!!
Deliziosa
il fanalino posteriore non va bene !!!!deve essere di alluminio tipo primavera ma un pò più picolo !!! ...si trovano !!!!
Per quella del '63 va bene. Ma in alcuni modelli del '64, tra cui la mia, la Piaggio dal telaio n° 49127 in poi decise di montare il fanalino completamente in plastica.
@charismaeamelie
ciao ...io ho creato una piastrina di alluminio piegata ad U, dove dal lato esterno ho attaccato il portatarga coi ribattini, e l'altro lato, sempre coi ribattini, l'ho attaccato alla piastra di rinforzo che si trova nel vano motore.
Spero di essere stato chiaro. Se vuoi delle foto, fammi aver e-mail!!!
@cristian81000 mi dispiace ma ti devo contraddire :-) ...ma a partire dal numero di telaio 49127 viene montato il fanalino completamente in plastica, marca Siem!
secondo me chi ci ha visto il grigio ametista sulla tua vespa ha dei seri problemi di vista!!!!! Hihhihii
Fanalino errato, sella errata , per il resto ok
dal telaio n° 49127 il fanalino viene montato completamente in plastica, la sella non è l'originale ma compatibile. Grazie del commento
cisono molti particolari inesatti, come la sella, la marmitta, le chiavi, il portaruota di scorta.....rivedila dammi retta