Beim Nahverkehr wird immer wieder derselbe Fehler gemacht: man wartet auf Nachfrage, bevor das Angebot erweitert wird, dabei braucht es ein attraktives Angebot um Nachfrage zu generieren. Rufbusse sind Alibimaßnahmen.
Angebot und Nachfrage kann man auch entsprechend nutzen. Will man etwas nicht (einen funktionierenden ÖPNV, zum Beispiel), dann kann man das Angebot so weit in Qualität und Quantität runter fahren, dass die Nachfrage einfach einbricht. Dann kann man sich hin stellen und sagen "Da gibts doch gar keine Nachfrage und es kostet doch eh nur Geld!". Danke an eine klimaverachtende ichzentrierte Generation von Autofanatikern!
@@wookie2222 Naja, man kann auch seit Jahren die Busfahrer schlecht bezahlen (hier wurde extra eine Firma diesbezüglich gegründet) und wundert sich dann, wenn es kaum noch neue Einstellungen gibt. Aktuell sind hier viele krank oder im Urlaub, dass die Ringbuslinien nur noch alle 20 Minuten fahren. Und bis 2030 sind 80% der Fahrer in Rente.
@@123orchidee Das kann man natürlich auch dazu machen, das stimmt. Ich finde die Logik dahinter ja irgendwie echt absurd: Wenn ich hunderte von Euro jeden Monat bezahle, nur um in meinem eigenen Auto sitzen zu dürfen (und mich immer noch über marode Brücken und Straßen, Staus, Baustellen und den Lärm vor meinem eigenen Haus aufregen muss), dann aber was dagegen habe, dass die Gemeinde vielleicht auch nur die Hälfte dieses Betrages pro Kopf für einen halbwegs funktionierenden ÖPNV ausgibt, weil das ja raus geschmissenes Geld ist, dann kann ich doch irgendwie nur noch mich selbst sehen und gehe davon aus, dass alle anderen Menschen in meinem Dorf oder in meiner Stadt genau so denken und leben wollen, wie ich und eben auch das Doppelte zahlen wollen, um alleine im eigenen Auto zu sitzen, als lieber zu sparen und der Umwelt was Gutes zu tun und den ÖPNV zu nutzen. Und wenn nun Leute, die dieser beschränkten Logik folgen - und das sind leider viele - an allen wichtigen Punkten in der Verwaltung sitzen, dann haben wir den Salat. In allen anderen Lebensbereichen würden wir da von Sozialismus und Planwirtschaft sprechen, wenn die Kommune für uns alle 20 Liter Senf im Jahr bestellt, weil der Bürgermeister findet, dass Senf für Freiheit steht und dass wir doch bestimmt alle Senf mögen, anstatt uns vielleicht selbst entscheiden zu lassen, ob wir lieber Ketchup haben wollen. Weil, wer Ketchup will, kann sich ja drei mal am Tag zentral mitten im Dorf zum Senf, den man sowieso bezahlen muss und der einem vor die Tür geliefert wird auch noch Ketchup dazu kaufen. Kostet dann natürlich extra. Dass dieser Ketchup häufig verschimmelt ist, bis er ankommt oder manchmal auch gar nicht kommt und sowieso total überteuert ist - ist egal, weil man kann ja auch Senf zum Würstel essen, wie jeder normale Mensch. Und der Ketchuplieferant hat dann eben das Nachsehen, denn er fährt eine Soße durch die Gegend, die eigentlich viele wollen und mögen würden, wenn sie denn besser oder frischer oder häufiger geliefert würde - die die Leute dann aber oft nicht kaufen, weil sie immer noch 20 Liter Senf in der Garage stehen haben und dann eben lieber diesen aufessen, weil für den zahlt man ja so oder so.
@@wookie2222 Demnach bin ich kein normaler Mensch - ich mag keinen Senf. Hier fehlen Busfahrer (hatte ich ja geschrieben). Wenn keine Busse fahren oder oft ausfallen (auch kurzfristig), dann braucht man eine Möglichkeit zur Arbeit zu kommen. Zu Beginn der Pandemie fuhren hier die Busse nur alle 70 Minuten bis 20 Uhr. Der Schichtwechsel in den Kliniken war aber erst später. Wurde übrigens sonntags angekündigt und montags umgesetzt. Und nicht jede Pflegekraft hatte ein Auto - also zu Fuß nach Hause. Der Stadtteil in dem die Klinik ist ist leider das Bonzenviertel. Da kann sich keine Pflegekraft eine Wohnung leisten. Was meinst Du wie viele da das Abo gekündigt haben und aufs Auto umgestiegen sind? Übrigens waren die Busse proppevoll - wo auch wieder von Seiten der Stadtwerke gemotzt haben. Übrigens haben die Busfahrer im Homeoffice gesessen und wurden dementsprechend bezahlt. Eine Freundin kennt mehrere und weiß es daher.
@@wookie2222 Wie kommst Du auf hunderte Euros jeden Monat? Wir haben 2 Wagen - der eine ist gerade frisch über den TÜV gekommen - mit 19. So teuer sind Versicherung und Steuern nicht. Und ja, wir brauchen 2 Wagen - ÖPNV reicht eben nicht.
Ist bei uns das gleiche, Frühschichten, um 5:00 Uhr, sind nicht mehr mit den Öffis zu erriechen, auch die Nachtschicht kommt um 21:30 hin, und die Spätschicht nicht nach hause. Und vor 6:00 läuft gar nichts mit den öffentlichen, egal in welche Richtung, und wenn dann dauert es so lange und ist so unzuverläßig, dass selbst die Schüler nicht pünktlich um 7:45 in den umliegenden Schulen sind. Keines der Industriegebiete in der Umgebung, die Hauptarbeitgeber und Hauptausbildungsorte in der Region, sind sicher und durchgängig von allen Orten aus zu mit den Öffis erreichen; und selbst die touren die Fahren brauchen Stunden für Wege die mit dem Auto nur 10 Minuten dauern. Fahrrad usw. ist auch keine alternative, da es zwar 4 Bundesstraßenanbindungen gibt, aber keinen einzigen bleuchteten oder Winterdienst betreuten Fahrradweg. Tja, und im Winter ist sowieso vorbei mit dem Spass, denn sobald auch nur eine Schneefolke den Boden küsst, kann man schonmal 30 Minuten auf jede Verbindung drauf schlagen, oder sie fahren gar nicht erst. Ohne Auto kann man hier weder zur Schule, noch zur Arbeit, oder einkaufen und dabei sind wir eigentlich noch nicht mal wirklich auf dem Land.
Meine Tochter hat einen Ausbildungsplatz gefunden, der nur 15 km von dem Wohnort ihrer Mutter, bei der sie lebt, entfernt ist. Mit dem öffentlichen Nahverkehr braucht sie für einen Weg 1,5 Stunden.Nachts, an Feiertagen und am Wochenende geht garnichts.
Bei mir sind es 20 km bis zu meinem Wirtschaftsgymnasium und ich muss immer so zwischen 50 Minuten und 1,5 Stunden Busfahren. An Feiartagen/Wochenende/Ferien geht auch gar nichts. Ist halt echt nervig, wenn man sich auch nach der Schule mal mit Freunden treffen will, aber nicht kann, weil der letzte Bus um 16 Uhr zurückfährt. Da muss echt mal was geändert werden.
Die BASF in Ludwigshafen ist sehr gut angebunden. Dort gibt es auch Arbeiterzüge (betrieben von der S-Bahn Rhein-Neckar) die direkt aufs Werksgelände fahren. Die Arbeiterzüge starten einmal von Germersheim und Kaiserslautern und sind auf die Berufspendlerzeiten abgestimmt. Bald wird es auch Anbindungen aus Richtung Heidelberg geben. Auch Regionalbuslinien vom Ludwigshafener Umland werden zu den Berufspendlerzeiten direkt zur BASF durchgebunden so das man nicht in die Straßenbahn umsteigen muss. Hier ein Beispiel wie z.B. die Vorortgemeinde Mutterstadt gut angebunden ist: Zwischen Mutterstadt und Ludwigshafen fahren seit 2015 3 Buslinien auf gleichem Weg. Jede fährt im Stundentakt. Sie fahren so versetzt das man einen 20 Minuten Takt hat. Der letzte Bus von Ludwigshafen nach Mutterstadt fährt um 22:35 Uhr. An Wochenenden und Feiertagen gibt es noch jeweils einen um 23:35 Uhr und 0:35 Uhr. Vor 2015 gab es nur einen Halbstundentakt. Die Regionalbusse fahren im Stadtgebiet Ludwigshafen als Schnellbus und bedienen nur wenige Haltestellen.
Ich bin auch immer direkt aufs Gelände gefahren, während des Praktikums. Absolut gute und zuverlässige Anbindung. Und wenn man doch mal zu spät kommt, wegen Zugausfall etc. wird das auch als Entschuldigung akzeptiert, da es ja Werkszüge und und damit in Verantwortung des Unternehmens.
Es muss definitiv etwas geändert werden!! Ich muss fast 1 Stunde zu meinem Wirtschaftsgymnasium fahren und als ob das nicht schon genug wäre muss ich zusätzlich dort noch 30 Minuten waren bis die Schule anfängt. Die Busse sind nicht mal auf die Schule abgestimmt. Ich muss um 6:24 an der Bushaltestelle stehen. Würde man das besser planen könnte ich um 6:54 mit dem Bus losfahren und wäre genau pünktlich da. Der nächste Bus kommt erst um 7:15 und der ist zu spät, weil die Schule um 7:50 anfängt. Die Busse von der Schule zurück sind noch schlimmer😔 Viele sind nur Anrufbusse und manchmal muss ich auch noch von meinen Eltern geholt werden, weil der bestellte Anrufbus nicht kommt😬
@@mammutMK2 Das muss auch für 1 Person klappen, ich hatte da seltsamerweise nie Probleme, die sind auch für mich alleine alles angefahren. (bin aber auch Abonnent des ÖPNV und habe den Eindruck, dass Abonnenten besser behandelt werden als Fahrgäste mit Einzel- oder Tagesfahrscheinen)
@@SELBLINK_in_your_area genau da fängt das Problem an, wenn der Gelegenheitsfahrer schon Probleme hat, wird der davon nie überzeugt werden. Und Abo Kunden die weglaufen fallen auf
@@mammutMK2 Ich hatte früher auch mal noch kein Abo, da hat Busfahren so gar keinen Spaß gemacht. Da haben die Fahrer sehr streng kontrolliert, ob ich einen gültigen Fahrschein hatte. Den Taxibus (Anrufbus) kann man online buchen, das ist besser als anrufen. (Anrufe führen oft zu Missverständnissen und ellenlangen Diskussionen) Dann "Fahrschein vorhanden" angeben, auch wenn noch nicht vorhanden und rechtzeitig vor Fahrtantritt gültigen Fahrschein holen, falls noch kein Fahrschein vorhanden. Schülerticket ist ein gültiger vorhandener Fahrschein, falls es das bei euch gibt. Die Gelegenheitsfahrer will man ja nicht überzeugen! Es ist politisch immer noch gewollt, dass Autofahren von der Bevölkerung bevorzugt wird.
Das Problem ist nicht nur beim ÖPNV zu suchen: Auch die Ausbildungsbetriebe sind in alten Strukturen gefangen und kaum in der Lage, flexibel zu reagieren. Azubis sind halt zum Lernen da und nicht, um eine vollwertige Lohnkraft zu ersetzen.
Das hat aber keine Bewandnis zu diesem Thema. Es geht nicht darum, wie Betriebe ihre Ausbildung gestalten, sondern darum, dass Menschen, die kein Auto haben/wollen/sich nicht leisten können/nicht fahrfähig sind ohne Auto aufgeschmissen sind und sich unzureichend auf den ÖV verlassen können. Die Verekehrspolitik ist in vielen ländlichen Regionen darauf ausgelegt, dass jeder stets ein Auto parat hat, das immer einsatzbereit ist. Dass man sich schon um 20 Uhr Gedanken machen muss, wie man nach Hause kommt, weil danach so gut wie nichts mehr fährt, ist ein Armutszeugnis. Und solche Zustände herrschen bei mir in einer Kreisstadt! Am Wochenende ist hier wirklich nicht ein einziger Bus unterwegs.
@@dorfbewohner8810 ich habe früher 4 Stunden nur damit verbracht zu warte an Bushaltestellen und jetzt hab ich endlich ein auto das heißt ich habe 3 stunden 30 min jeden tag mehr und das ticket war genauso teuer wie mein monatliches tanken
Ich brauche in der Großstadt auch 3mal so lange mit dem ÖPNV zur Ausbildung wie mit dem Auto. Aber immerhin fährt da regelmäßig was. Zumindest meistens
Möglicherweise steche ich in ein Wespennest, aber wären Jugendliche die etwas fitter sind und entsprechende Fahrradwege nicht auch eine kosten- und umweltgünstige Option, um 5-10km Entfernungen zu überbrücken?
Wieso kein roller? Kann man ab 16 fahren und kostet nicht so viel. War feuher Standard bei jugendlichen. Dafür ist man neben der schule arbeiten gewesen, um ihn rechtzeitig zu haben.
Deshalb wäre es gut sich über den Führerschein Gedanken zu machen, denn das ist kein Zustand was die Halten möchte. Der Arbeitgeber kann eventuell was dazu geben wenn die Interesse so groß ist Sie zu behalten.
8 Kilometer kann man problemlos mit dem fahrrad fahren. Oder auch 13. E-Bikes mit 25km/h kosten nicht die Welt. Dann benötigt man etwa eine halbe Stunde.
Allein für die Zeitersparnis lohnt es sich in dem Fall schon mit dem Fahrrad zu fahren. 8km mit nem normalen Fahrrad fährt man in maximal 40min. Mit einem E-Bike sicherlich unter 30min. Bevor ich jeden Tag jeweils Morgens und Abends 1h doof rumsitzen und warten muss nehme ich da gerne Geld in die Hand und leg mir ein Fahrrad zu.
Hab's jetzt halb gesehen und ... puh: gerade mal 5,6 Kilometer; also die wären doch auch mit dem Fahrrad zu schaffen? (entspricht meinem damaligen Arbeitsweg, den ich mindestens 2x pro Woche mit dem Fahrrad zurückgelegt habe)
@@xevo250 Ähem, die erwähnte Fahrt für die Arbeit ging ganzjährig 2x pro Woche vom Dorf in die Stadt, also Überland! Ein Fahrrad fährt auch bei 8 Grad Minus, ich sehe das Problem nicht außer in einer völlig verweichlichten Gesellschaft. (bei Schnee halt einfach ein bisschen früher losfahren)
@@SELBLINK_in_your_area Ich bin in den 70er Jahren mit dem Fahrrad täglich über 6 Km zur Arbeit auf der Bundesstraße gefahren. Im Winter sind die Autos besonders die großen so wie die LKWs so eng an dir vorbei gefahren das dir der Schneematsch um die Ohren flog. Damals hatte ich Temperaturen von knapp unter 0 bis minus 16 Grad. Morgens um 6:00 war noch nichts geräumt oder gestreut. Die Straßen waren spiegelglatt und ich wundere mich heute noch das mir damals nichts passiert ist. Gut es gab noch nicht so viele Autos aber mit einer verweichlichen Gesellschaft hat das nichts zu tun.
@@xevo250 Man soll ja auch auf dem Fahrradweg neben der Straße fahren (falls vorhanden, was aber meistens der Fall ist) und sich möglichst nicht vor, hinter oder neben gefährliche Kfz begeben! Notfalls ist ein Umweg zu fahren, um die Kfz nicht zu beh_ndern. (vgl. StVO §1)
Selbst wenn es kostenlos bei mir wäre würde ich mein Auto und Roller benutzen, hier bei mir ist Bus und Bahn zeitverschwendung !!! Schöne grüße aus 88499
Bei uns auch. Zum Nachbarort mit dem Auto 4 Minuten mit dem Bus sind das 1:35stunden. Und mit dem Zug rüber nach Limburg über 3einhalb Stunden was mit dem Auto 43minuten sind. Und erst recht übern Berg mit dem Auto 16minuten mit dem ÖPNV ist das erst den einen Bus nehmen dann umsteigen in den einen Zug dann in Zug zwei umsteigen dann in Bus eins umsteigen und dann noch in ein Rufbus umsteigen. Biste knapp 3 Stunden unterwegs mit 4mal umsteigen für eigentlich 16minuten Autofahrt. Haben hier auch Orte da müssen selbst Schüler ins Nachbardorf laufen oder an die Landstraße raus aus dem Dorf um eine Haltestelle zu erreichen wo der Bus hält oder werden mit den Eltern dort hingefahren. Eine Fahrt 3 Gemeinden weiter dauert mit dem Auto 35minuten wenn man langsam fährt statt 100 nur 85 und statt 50 nur 45 gemütlich rollt. Mit dem ÖPNV dauert es über 5 Stunden dazwischen ist noch an der Kreis Grenze von einem zum nächsten Ort ein Fußmarsch oder eine Taxifahrt angesagt weil kein Verkehrsverbund den Boden des anderen befahren will. In den Ferien sind hier 3 Landkreise zu Dreiviertel abgeschnitten was nicht unten im Tal an den Hauptstrecken liegt.
Mofa Autos mit einer max Geschwindigkeit von 45 km/h dürfen ab 15 Jahre mit einem Mofa Schein gefahren werden. Sind in der Versicherung sogar noch billiger.
@@123orchidee ...wer kennt sie nicht die sinnlosen 3 jährigen "qualifizierten" Deutschen IHK Schrottausbildungen als Billigarbeitskraft. Gerade im Friseurbereich wäre eine echte 6 bis 12 monatige richtige Ausbildung sinnvoller als 2 Jahre Haare waschen etc.
@@n.j.s.givemeasmile2158 Du meinst wie jeder der einen Autoführerschein hat auch Busse fahren könnte? Oder in der Pflege muss gesunder Menschenverstand reichen und eine Einarbeitung? Übrigens geht es hier um den grottigen ÖPNV und nicht um ihre Ausbildung.
4:28 DAS ist mal ein Fahrplan 🙌 . Ja aber das süße medchen muss erst mal abwägen was günstiger ist ! FüHRER Schein , da hat sie noch kein 🚘 !!! Ich wette ,nach Abwägung von 💰💰💰 nimmt sie in Zukunft auch nur wieder den 🚍 . Bringt ja auch nichts wenn sie nur für ihr 🚘 arbeitet ! 🤔
Es gibt so ne geile Erfindung die sich Fahrrad nennt, damit schafft man auch die 15km ganz leicht. Erst recht wenn das Teil noch nen E Motor mit drann hat.
@@DieGurkenfresser neben dummen Sprüchen kann ich sogar die 15 km auf Arbeit Morgens Mittags Abends Nachts Frühling Sommer Herbst und Winter Bei Wind und Wetter mit dem Fahrrad fahren. Ist zwar nicht immer ganz so angenehm aber wie ich schon in der Ausbildung zum Landwirt gelernt habe gibt es für jedes Wetter die passende Bekleidung. Jetzt kommst du oder kannst du nur rum Gurken?
Wenn es nur Landstraße ohne Radweg zwischen den Orten gibt ist das teilweise derart gefährlich dass es keine Option ist, denn da bremst hinter dir und überholt gerade morgens keiner mit 2m Abstand sondern jeder will schnell schnell zur Arbeit und haarige Situationen sind häufig.
Beim Nahverkehr wird immer wieder derselbe Fehler gemacht: man wartet auf Nachfrage, bevor das Angebot erweitert wird, dabei braucht es ein attraktives Angebot um Nachfrage zu generieren.
Rufbusse sind Alibimaßnahmen.
Angebot und Nachfrage kann man auch entsprechend nutzen. Will man etwas nicht (einen funktionierenden ÖPNV, zum Beispiel), dann kann man das Angebot so weit in Qualität und Quantität runter fahren, dass die Nachfrage einfach einbricht. Dann kann man sich hin stellen und sagen "Da gibts doch gar keine Nachfrage und es kostet doch eh nur Geld!".
Danke an eine klimaverachtende ichzentrierte Generation von Autofanatikern!
@@wookie2222 Naja, man kann auch seit Jahren die Busfahrer schlecht bezahlen (hier wurde extra eine Firma diesbezüglich gegründet) und wundert sich dann, wenn es kaum noch neue Einstellungen gibt.
Aktuell sind hier viele krank oder im Urlaub, dass die Ringbuslinien nur noch alle 20 Minuten fahren.
Und bis 2030 sind 80% der Fahrer in Rente.
@@123orchidee Das kann man natürlich auch dazu machen, das stimmt.
Ich finde die Logik dahinter ja irgendwie echt absurd: Wenn ich hunderte von Euro jeden Monat bezahle, nur um in meinem eigenen Auto sitzen zu dürfen (und mich immer noch über marode Brücken und Straßen, Staus, Baustellen und den Lärm vor meinem eigenen Haus aufregen muss), dann aber was dagegen habe, dass die Gemeinde vielleicht auch nur die Hälfte dieses Betrages pro Kopf für einen halbwegs funktionierenden ÖPNV ausgibt, weil das ja raus geschmissenes Geld ist, dann kann ich doch irgendwie nur noch mich selbst sehen und gehe davon aus, dass alle anderen Menschen in meinem Dorf oder in meiner Stadt genau so denken und leben wollen, wie ich und eben auch das Doppelte zahlen wollen, um alleine im eigenen Auto zu sitzen, als lieber zu sparen und der Umwelt was Gutes zu tun und den ÖPNV zu nutzen.
Und wenn nun Leute, die dieser beschränkten Logik folgen - und das sind leider viele - an allen wichtigen Punkten in der Verwaltung sitzen, dann haben wir den Salat.
In allen anderen Lebensbereichen würden wir da von Sozialismus und Planwirtschaft sprechen, wenn die Kommune für uns alle 20 Liter Senf im Jahr bestellt, weil der Bürgermeister findet, dass Senf für Freiheit steht und dass wir doch bestimmt alle Senf mögen, anstatt uns vielleicht selbst entscheiden zu lassen, ob wir lieber Ketchup haben wollen. Weil, wer Ketchup will, kann sich ja drei mal am Tag zentral mitten im Dorf zum Senf, den man sowieso bezahlen muss und der einem vor die Tür geliefert wird auch noch Ketchup dazu kaufen. Kostet dann natürlich extra. Dass dieser Ketchup häufig verschimmelt ist, bis er ankommt oder manchmal auch gar nicht kommt und sowieso total überteuert ist - ist egal, weil man kann ja auch Senf zum Würstel essen, wie jeder normale Mensch.
Und der Ketchuplieferant hat dann eben das Nachsehen, denn er fährt eine Soße durch die Gegend, die eigentlich viele wollen und mögen würden, wenn sie denn besser oder frischer oder häufiger geliefert würde - die die Leute dann aber oft nicht kaufen, weil sie immer noch 20 Liter Senf in der Garage stehen haben und dann eben lieber diesen aufessen, weil für den zahlt man ja so oder so.
@@wookie2222 Demnach bin ich kein normaler Mensch - ich mag keinen Senf.
Hier fehlen Busfahrer (hatte ich ja geschrieben).
Wenn keine Busse fahren oder oft ausfallen (auch kurzfristig), dann braucht man eine Möglichkeit zur Arbeit zu kommen.
Zu Beginn der Pandemie fuhren hier die Busse nur alle 70 Minuten bis 20 Uhr.
Der Schichtwechsel in den Kliniken war aber erst später. Wurde übrigens sonntags angekündigt und montags umgesetzt.
Und nicht jede Pflegekraft hatte ein Auto - also zu Fuß nach Hause. Der Stadtteil in dem die Klinik ist ist leider das Bonzenviertel. Da kann sich keine Pflegekraft eine Wohnung leisten.
Was meinst Du wie viele da das Abo gekündigt haben und aufs Auto umgestiegen sind?
Übrigens waren die Busse proppevoll - wo auch wieder von Seiten der Stadtwerke gemotzt haben.
Übrigens haben die Busfahrer im Homeoffice gesessen und wurden dementsprechend bezahlt. Eine Freundin kennt mehrere und weiß es daher.
@@wookie2222 Wie kommst Du auf hunderte Euros jeden Monat?
Wir haben 2 Wagen - der eine ist gerade frisch über den TÜV gekommen - mit 19. So teuer sind Versicherung und Steuern nicht.
Und ja, wir brauchen 2 Wagen - ÖPNV reicht eben nicht.
Ist bei uns das gleiche, Frühschichten, um 5:00 Uhr, sind nicht mehr mit den Öffis zu erriechen, auch die Nachtschicht kommt um 21:30 hin, und die Spätschicht nicht nach hause. Und vor 6:00 läuft gar nichts mit den öffentlichen, egal in welche Richtung, und wenn dann dauert es so lange und ist so unzuverläßig, dass selbst die Schüler nicht pünktlich um 7:45 in den umliegenden Schulen sind. Keines der Industriegebiete in der Umgebung, die Hauptarbeitgeber und Hauptausbildungsorte in der Region, sind sicher und durchgängig von allen Orten aus zu mit den Öffis erreichen; und selbst die touren die Fahren brauchen Stunden für Wege die mit dem Auto nur 10 Minuten dauern. Fahrrad usw. ist auch keine alternative, da es zwar 4 Bundesstraßenanbindungen gibt, aber keinen einzigen bleuchteten oder Winterdienst betreuten Fahrradweg. Tja, und im Winter ist sowieso vorbei mit dem Spass, denn sobald auch nur eine Schneefolke den Boden küsst, kann man schonmal 30 Minuten auf jede Verbindung drauf schlagen, oder sie fahren gar nicht erst.
Ohne Auto kann man hier weder zur Schule, noch zur Arbeit, oder einkaufen und dabei sind wir eigentlich noch nicht mal wirklich auf dem Land.
Meine Tochter hat einen Ausbildungsplatz gefunden, der nur 15 km von dem Wohnort ihrer Mutter, bei der sie lebt, entfernt ist.
Mit dem öffentlichen Nahverkehr braucht sie für einen Weg 1,5 Stunden.Nachts, an Feiertagen und am Wochenende geht garnichts.
Bei mir sind es 20 km bis zu meinem Wirtschaftsgymnasium und ich muss immer so zwischen 50 Minuten und 1,5 Stunden Busfahren.
An Feiartagen/Wochenende/Ferien geht auch gar nichts. Ist halt echt nervig, wenn man sich auch nach der Schule mal mit Freunden treffen will, aber nicht kann, weil der letzte Bus um 16 Uhr zurückfährt.
Da muss echt mal was geändert werden.
Die BASF in Ludwigshafen ist sehr gut angebunden. Dort gibt es auch Arbeiterzüge (betrieben von der S-Bahn Rhein-Neckar) die direkt aufs Werksgelände fahren. Die Arbeiterzüge starten einmal von Germersheim und Kaiserslautern und sind auf die Berufspendlerzeiten abgestimmt. Bald wird es auch Anbindungen aus Richtung Heidelberg geben.
Auch Regionalbuslinien vom Ludwigshafener Umland werden zu den Berufspendlerzeiten direkt zur BASF durchgebunden so das man nicht in die Straßenbahn umsteigen muss.
Hier ein Beispiel wie z.B. die Vorortgemeinde Mutterstadt gut angebunden ist: Zwischen Mutterstadt und Ludwigshafen fahren seit 2015 3 Buslinien auf gleichem Weg. Jede fährt im Stundentakt. Sie fahren so versetzt das man einen 20 Minuten Takt hat. Der letzte Bus von Ludwigshafen nach Mutterstadt fährt um 22:35 Uhr. An Wochenenden und Feiertagen gibt es noch jeweils einen um 23:35 Uhr und 0:35 Uhr. Vor 2015 gab es nur einen Halbstundentakt. Die Regionalbusse fahren im Stadtgebiet Ludwigshafen als Schnellbus und bedienen nur wenige Haltestellen.
Ich bin auch immer direkt aufs Gelände gefahren, während des Praktikums. Absolut gute und zuverlässige Anbindung. Und wenn man doch mal zu spät kommt, wegen Zugausfall etc. wird das auch als Entschuldigung akzeptiert, da es ja Werkszüge und und damit in Verantwortung des Unternehmens.
Es muss definitiv etwas geändert werden!!
Ich muss fast 1 Stunde zu meinem Wirtschaftsgymnasium fahren und als ob das nicht schon genug wäre muss ich zusätzlich dort noch 30 Minuten waren bis die Schule anfängt. Die Busse sind nicht mal auf die Schule abgestimmt. Ich muss um 6:24 an der Bushaltestelle stehen. Würde man das besser planen könnte ich um 6:54 mit dem Bus losfahren und wäre genau pünktlich da. Der nächste Bus kommt erst um 7:15 und der ist zu spät, weil die Schule um 7:50 anfängt.
Die Busse von der Schule zurück sind noch schlimmer😔 Viele sind nur Anrufbusse und manchmal muss ich auch noch von meinen Eltern geholt werden, weil der bestellte Anrufbus nicht kommt😬
Bei den anrufbussen ist der Trick, jemand ruft mit einer anderen Nummer paar min später an. Für einzelne haben die oft kein Bock 😠
@@mammutMK2 Danke für den Tipp! Das werde ich auf jeden Fall ausprobieren 😂👍
@@mammutMK2 Das muss auch für 1 Person klappen, ich hatte da seltsamerweise nie Probleme, die sind auch für mich alleine alles angefahren. (bin aber auch Abonnent des ÖPNV und habe den Eindruck, dass Abonnenten besser behandelt werden als Fahrgäste mit Einzel- oder Tagesfahrscheinen)
@@SELBLINK_in_your_area genau da fängt das Problem an, wenn der Gelegenheitsfahrer schon Probleme hat, wird der davon nie überzeugt werden. Und Abo Kunden die weglaufen fallen auf
@@mammutMK2 Ich hatte früher auch mal noch kein Abo, da hat Busfahren so gar keinen Spaß gemacht. Da haben die Fahrer sehr streng kontrolliert, ob ich einen gültigen Fahrschein hatte.
Den Taxibus (Anrufbus) kann man online buchen, das ist besser als anrufen. (Anrufe führen oft zu Missverständnissen und ellenlangen Diskussionen) Dann "Fahrschein vorhanden" angeben, auch wenn noch nicht vorhanden und rechtzeitig vor Fahrtantritt gültigen Fahrschein holen, falls noch kein Fahrschein vorhanden. Schülerticket ist ein gültiger vorhandener Fahrschein, falls es das bei euch gibt.
Die Gelegenheitsfahrer will man ja nicht überzeugen! Es ist politisch immer noch gewollt, dass Autofahren von der Bevölkerung bevorzugt wird.
Sandras Ausbilder könnte sie auch später anfangen lassen und früher Feierabend machen lassen so dass es zum Fahrplan passt
Dann erreicht sie aber wahrscheinlich nicht die Stunden die sie braucht , wenn sie später anfängt und dann auch noch früher geht.
Was ein dummer und undurchdachter Kommentar, Ralf.
Das Problem ist nicht nur beim ÖPNV zu suchen: Auch die Ausbildungsbetriebe sind in alten Strukturen gefangen und kaum in der Lage, flexibel zu reagieren. Azubis sind halt zum Lernen da und nicht, um eine vollwertige Lohnkraft zu ersetzen.
Das hat aber keine Bewandnis zu diesem Thema. Es geht nicht darum, wie Betriebe ihre Ausbildung gestalten, sondern darum, dass Menschen, die kein Auto haben/wollen/sich nicht leisten können/nicht fahrfähig sind ohne Auto aufgeschmissen sind und sich unzureichend auf den ÖV verlassen können. Die Verekehrspolitik ist in vielen ländlichen Regionen darauf ausgelegt, dass jeder stets ein Auto parat hat, das immer einsatzbereit ist. Dass man sich schon um 20 Uhr Gedanken machen muss, wie man nach Hause kommt, weil danach so gut wie nichts mehr fährt, ist ein Armutszeugnis. Und solche Zustände herrschen bei mir in einer Kreisstadt! Am Wochenende ist hier wirklich nicht ein einziger Bus unterwegs.
@@dorfbewohner8810 ich habe früher 4 Stunden nur damit verbracht zu warte an Bushaltestellen und jetzt hab ich endlich ein auto das heißt ich habe 3 stunden 30 min jeden tag mehr und das ticket war genauso teuer wie mein monatliches tanken
Ich brauche in der Großstadt auch 3mal so lange mit dem ÖPNV zur Ausbildung wie mit dem Auto. Aber immerhin fährt da regelmäßig was. Zumindest meistens
Möglicherweise steche ich in ein Wespennest, aber wären Jugendliche die etwas fitter sind und entsprechende Fahrradwege nicht auch eine kosten- und umweltgünstige Option, um 5-10km Entfernungen zu überbrücken?
Das Bundesland ist noch so veraltet das in Rheinland-Pfalz werden die Fahrausweise noch auf Stein gemeißelt. 😂
Wieso kein roller? Kann man ab 16 fahren und kostet nicht so viel. War feuher Standard bei jugendlichen. Dafür ist man neben der schule arbeiten gewesen, um ihn rechtzeitig zu haben.
Deshalb wäre es gut sich über den Führerschein Gedanken zu machen, denn das ist kein Zustand was die Halten möchte. Der Arbeitgeber kann eventuell was dazu geben wenn die Interesse so groß ist Sie zu behalten.
Führerschein vorzeitig machen mit Genehmigung.
8 Kilometer kann man problemlos mit dem fahrrad fahren. Oder auch 13. E-Bikes mit 25km/h kosten nicht die Welt. Dann benötigt man etwa eine halbe Stunde.
Klar, in der Ausbildung hat man auch das Geld um 100erte Euro für ein E-Bike zu kaufen.
@Runtermacher Also hier vor Ort werden Räder bzw. E-bikes gerne geklaut.
Ich könnte es nicht mit ins Büro nehmen.
Allein für die Zeitersparnis lohnt es sich in dem Fall schon mit dem Fahrrad zu fahren. 8km mit nem normalen Fahrrad fährt man in maximal 40min. Mit einem E-Bike sicherlich unter 30min. Bevor ich jeden Tag jeweils Morgens und Abends 1h doof rumsitzen und warten muss nehme ich da gerne Geld in die Hand und leg mir ein Fahrrad zu.
@@KaiMitDabei Kommt auf die Strecke an.
Also Landstraße mit 70 km/h ist schon ein Risiko.
Hab's jetzt halb gesehen und ... puh: gerade mal 5,6 Kilometer; also die wären doch auch mit dem Fahrrad zu schaffen? (entspricht meinem damaligen Arbeitsweg, den ich mindestens 2x pro Woche mit dem Fahrrad zurückgelegt habe)
Ja genau.
Bei 8 Grad Minus und keine Radwege. Wohl noch nie auf dem Land gewesen?
@@xevo250 Ähem, die erwähnte Fahrt für die Arbeit ging ganzjährig 2x pro Woche vom Dorf in die Stadt, also Überland! Ein Fahrrad fährt auch bei 8 Grad Minus, ich sehe das Problem nicht außer in einer völlig verweichlichten Gesellschaft. (bei Schnee halt einfach ein bisschen früher losfahren)
@@xevo250 In Gegenden, wo es häufig schneit, lohnen sich Winterreifen fürs Fahrrad.
@@SELBLINK_in_your_area
Ich bin in den 70er Jahren mit dem Fahrrad täglich über 6 Km zur Arbeit auf der Bundesstraße gefahren.
Im Winter sind die Autos besonders die großen so wie die LKWs so eng an dir vorbei gefahren das dir der Schneematsch um die Ohren flog. Damals hatte ich Temperaturen von knapp unter 0 bis minus 16 Grad.
Morgens um 6:00 war noch nichts geräumt oder gestreut. Die Straßen waren spiegelglatt und ich wundere mich heute noch das mir damals nichts passiert ist.
Gut es gab noch nicht so viele Autos aber mit einer verweichlichen Gesellschaft hat das nichts zu tun.
@@xevo250 Man soll ja auch auf dem Fahrradweg neben der Straße fahren (falls vorhanden, was aber meistens der Fall ist) und sich möglichst nicht vor, hinter oder neben gefährliche Kfz begeben! Notfalls ist ein Umweg zu fahren, um die Kfz nicht zu beh_ndern. (vgl. StVO §1)
Selbst wenn es kostenlos bei mir wäre würde ich mein Auto und Roller benutzen, hier bei mir ist Bus und Bahn zeitverschwendung !!! Schöne grüße aus 88499
Bei uns auch. Zum Nachbarort mit dem Auto 4 Minuten mit dem Bus sind das 1:35stunden. Und mit dem Zug rüber nach Limburg über 3einhalb Stunden was mit dem Auto 43minuten sind. Und erst recht übern Berg mit dem Auto 16minuten mit dem ÖPNV ist das erst den einen Bus nehmen dann umsteigen in den einen Zug dann in Zug zwei umsteigen dann in Bus eins umsteigen und dann noch in ein Rufbus umsteigen. Biste knapp 3 Stunden unterwegs mit 4mal umsteigen für eigentlich 16minuten Autofahrt. Haben hier auch Orte da müssen selbst Schüler ins Nachbardorf laufen oder an die Landstraße raus aus dem Dorf um eine Haltestelle zu erreichen wo der Bus hält oder werden mit den Eltern dort hingefahren.
Eine Fahrt 3 Gemeinden weiter dauert mit dem Auto 35minuten wenn man langsam fährt statt 100 nur 85 und statt 50 nur 45 gemütlich rollt. Mit dem ÖPNV dauert es über 5 Stunden dazwischen ist noch an der Kreis Grenze von einem zum nächsten Ort ein Fußmarsch oder eine Taxifahrt angesagt weil kein Verkehrsverbund den Boden des anderen befahren will.
In den Ferien sind hier 3 Landkreise zu Dreiviertel abgeschnitten was nicht unten im Tal an den Hauptstrecken liegt.
Mofa Autos mit einer max Geschwindigkeit von 45 km/h dürfen ab 15 Jahre mit einem Mofa Schein gefahren werden. Sind in der Versicherung sogar noch billiger.
Aber mit 9 Euro Ticket wäre es Billiger
Malu Dreyer hat eine Dienstlimousine, die braucht keinen Nahverkehr und wird deswegen auch keinen ausbauen. Deswegen abwählen!
Die Grünen (die alle in der Innenstadt wohnen) würden sagen, dass die Azubis näher an ihren Arbeitsplatz umziehen sollen.
Sagt niemand und jetzt hör mit deinem billigen Populismus auf du Witzbold.
Och.
Schnell, stell dich an, csu verschenkt gebrauchte Benz.
Einfach eine wirkliche einjährige qualifizierte Ausbildung und keine 3 jährige Ausbeutung als Billigarbeitskraft, dann klappt es auch mit dem Auto.
Es gibt keine qualifizierte Ausbildung, die innerhalb eines Jahres zu schaffen sind.
@@123orchidee ...wer kennt sie nicht die sinnlosen 3 jährigen "qualifizierten" Deutschen IHK Schrottausbildungen als Billigarbeitskraft. Gerade im Friseurbereich wäre eine echte 6 bis 12 monatige richtige Ausbildung sinnvoller als 2 Jahre Haare waschen etc.
@@n.j.s.givemeasmile2158 Du meinst wie jeder der einen Autoführerschein hat auch Busse fahren könnte?
Oder in der Pflege muss gesunder Menschenverstand reichen und eine Einarbeitung?
Übrigens geht es hier um den grottigen ÖPNV und nicht um ihre Ausbildung.
Nahverkehr ist eine Katastrophe
4:28 DAS ist mal ein Fahrplan 🙌 .
Ja aber das süße medchen muss erst mal abwägen was günstiger ist ! FüHRER Schein , da hat sie noch kein 🚘 !!! Ich wette ,nach Abwägung von 💰💰💰 nimmt sie in Zukunft auch nur wieder den 🚍 . Bringt ja auch nichts wenn sie nur für ihr 🚘 arbeitet ! 🤔
Es gibt so ne geile Erfindung die sich Fahrrad nennt, damit schafft man auch die 15km ganz leicht.
Erst recht wenn das Teil noch nen E Motor mit drann hat.
Morgen, Abends und bei Wind und Wetter aber scheiße.
Mehr als dumme Srpüche klopfen kannst du wohl nicht oder wie?
Denken auf jeden Fall nicht!
@@DieGurkenfresser neben dummen Sprüchen kann ich sogar die 15 km auf Arbeit Morgens Mittags Abends Nachts Frühling Sommer Herbst und Winter Bei Wind und Wetter mit dem Fahrrad fahren.
Ist zwar nicht immer ganz so angenehm aber wie ich schon in der Ausbildung zum Landwirt gelernt habe gibt es für jedes Wetter die passende Bekleidung.
Jetzt kommst du oder kannst du nur rum Gurken?
Wenn es nur Landstraße ohne Radweg zwischen den Orten gibt ist das teilweise derart gefährlich dass es keine Option ist, denn da bremst hinter dir und überholt gerade morgens keiner mit 2m Abstand sondern jeder will schnell schnell zur Arbeit und haarige Situationen sind häufig.
@@Flix-f6q sagt ja keiner das man straight an /auf der Landstraße lang fahren muß.
Ich werde nächstes Mal national wählen entweder afd oder gleich NPD, die anderen Parteien kriegen seit Jahren nix auf die Kette