Wieder ein super Video von dir Tino! Auf so ein Video habe ich lange gewartet.Hat mir echt super geholfen.Vielen Dank! Wünsche dir eine super Saison mit deinen Fahrzeugen vor allem knitterfrei und freue mich auf weitere Videos von Siggi und deinen anderen Zweiräder. Grüße von Ronny aus Thüringen.
Wahnsinns gepflegter Trabant 😍👍 mach weiter so top. Einen Tipp kann ich dir geben, im bzw am Tank hast du rechts und links jeweils eine Bohrung an den Ecken. Die sind für die Schrauben wenn du die Brille/Front demontierst. Damit man die nicht verliert oder irgendwo rum kullern beim schrauben 😉
Hallo Tino, wieder mal ein tolles Video, vielen Dank dafür! Ich finde es prima, dass Du gerade das Thema Wartung mal gezeigt hast, weil das Thema wirklich meist zu kurz kommt. Man findet ja viele Videos von Treffen oder Videos von Restaurierungen, aber bei der Wartung sieht es mau aus. Und gerade das hilft ja den Leuten, die alten Schätzchen noch lange zu erhalten. Falls du mal ein ähnliches Video zur Instandhaltung der AWO machen würdest, wäre das auch klasse. Beste Grüße von der Ostsee
Hallo Ixus! Ja, das war mir auch aufgefallen. Darum dachte ich mir dieses Video her... Gedacht, getan. Ich bin deiner Meinung. Gerade für "Frischlinge" ist es wichtig auf die Tipps zu hören von erfahren Trabantfahrern. Die Kisten sollen ja noch lange rollen... Zur könnte ich dies auch mal machen, wäre auch ne Idee. Muss ich mal schauen... Danke dir für deine Meinung!!!! Grüße an die Ostsee!!!
Ich hab solche Kippvorrichtung nie in Aktion gesehen. Abenteuerlich. Aber auch wieder genial. Ich hab zwar kein Trabi aber irgendwann wird wieder einer in der Garage stehen. P.S. Hab 1991 einen runtergerittnen 78er für 2 Flaschen Wodka bekommen.
Hallo! Hab mir grad nen Trabbi zugelegt und was ich gern wissen will für was diese Stoffverkleidung am Motor gut ist und ob mann die unbedingt brauch ! Abgesehen davon würde misch gern das Thema Motor ausbau revision und einbau Intressieren wenn du da mal ein Video machen könntest? Hab mir auch Wims besorgt aber per video ist vieles eindeutiger zu sehen und nachzubauen !Finde deine Videos echt gut und sachlich gemacht
Servus und vorweg, sorry ich habe hier einige Antworten versäumt! Angeblich soll dies eine Dämmung für Motorengeräusche sein, naja ;-) ... Das WHIMS ist sehr gut, das hilft ungemein! Natürlich ist ein Video gut vom Motorenausbau, leider habe ich das nicht gerade in nächster Zeit vor am Siggi. Aber wenn eine Revision ansteht oder eben ein Ausbau, dann wird es natürlich gefilmt! Grüße
He Steven. Danke dir. Zur Hohlraum Konservierung werde ich kein Video machen. Siggi ist bereits gut gefüllt, dies macht daher keinen Sinn mehr. Beim Trabant hast du ja nur die Schweller, das Geweih und hinten den "halbrunden" Hohlträger. Die Löcher für den Schweller findest du in den Radhäusern und in die anderen Träger kommst du über die kleinen Löcher rann. Nimm ein Hohlraum Wachs mit Sprühschlauch und fülle die Hohlräume, bis es raus tropft. Dann hast du Ruhe. Allerdings sollten die Hohlräume nicht voll Rost sein, dann muss vorher ein kalt-Rostumwandler rein... Ich hoffe das genügt dir auch. Grüße
Wie oft machst du solch eine Wartung? Super und verständlich erklärt. Mir haben die Trabbis als Kind schon gefallen😁 Würde mir gerne einen zulegen, ein Video in dem erklärt wird worauf man beim Kauf achten sollte wäre auch eine coole Sache.👍 Wünsche dir einen schönen Sonntag 😊
Diese große Wartung mache ich nach Gefühl, da der Trabbi meist mehr und meist weniger steht. Aber ich denke alle 8.000km ist völlig ausreichend - bei Siggi seinem Zustand. Denn kleinere Arbeiten wie Fett abschmieren und Lenkungsspiel mach ich immer wieder mal. Das Kaufvideo gibt es schon ne Weile, mit Tipps zum Kauf. Schau mal unter ua-cam.com/video/dEtqY2XTRV0/v-deo.html ab 18:40 min erkläre ich die Roststellen am Trabant (das größte versteckte Problem beim Kauf). Grüße Tino
Hallo Tino, wieder ein tolles Video. Als "Neutrabantist" wird einem einiges klarer, bzw einige Vermutungen bestätigt. Einige Bilder über die Bremsanlage währe noch klasse (Trommeln abnehmen, entlüften der Leitungen, Pflege...) - denn auch 600 kg Leergewicht wollen sicher zum stehen gebracht werden. PS.: Dein Nordkap - Tagebuch finde ich klasse - schade nur, dass es auf Deinem Kanal keine bewegten Bilder dazu gibt. Ich vermute mal, Du hast schon einiges gefilmt.
Hallo Sascha. Wie bereits erwähnt im Video, wird zur Bremsanlage, all dies noch erklärt am Rad hinten links. ;c) Ja, es gab bewegte Bilder zum Nordkap aber 64 Gb zu bearbeiten ist echt viel! Ich habe bereits eine DVD erstellt über 45 min aber auf Grund der Musikrechte, kann ich dieses Video nicht online stellen. ich habe bereits angefangen ein Video zu erstellen aber ohne Musik, nur Videomaterial. Dennoch wird es noch einiges an Zeit in Anspruch nehmen, die besten Videoausschnitte (soll ja interessant bleiben übers Video hinweg) zusammen zu suchen. ich gebe mein Bestes um diesen Wunsch zu erfüllen - die Bremse folgt! Grüße
Hi hast du auch ein Video über dem Vergaser Standgas einstellen Luft Gasgemisch oder zerlegen und sauber machen ? Würde mich darüber sehr sehr freuen weil es so gut wie gar kein vernünftiges Video gibt über den Vergaser
Servus Sebastian. Sobald ich mal die Zeit finde und einen gescheiten Vergaser im Regal, wird das in Angriff genommen! Versprochen. Allerdings kann das noch etwas dauern. Ich hab gerade einiges um die Ohren mit meinem Fuhrpark... Sorry!
Sehr gutes Video und gut verständlich gezeigt! Meine Frage ist: Was ist mit dem abschmieren der inneren Antriebsgelenke? In dem Whims Buch steht dies nämlich auch beschrieben.
sehr schönes Video und sehr Lehrreich ohne das ich ein Trabant besitze. Ich bin eher ein Wartburg-Fan doch das muss noch dauern ich bin erst Azubi ... aber mit mein S51 Enduro hab ich ja schon mal ein Grundstein für das Oldtimerfeeling. Grüße aus dem Erzgebirge
He Eric. Mein Traum war ein 312 Tourist oder Camp Tourist. Leider ist mir der Platz nicht gegeben für solch ein großes Auto. Siggi kam durch Zufall in die Familie und so gelangte ich zu Trabant...
Hallo Richard. Die Kippvorrichtung wird ganz einfach angebracht. zuerst auf der rechten Seite die Stützfüße in die Wagenheberaufnahme einstecken (vorher muss der Trabi etwas mit einem hydraulischen Pumpwagenheber in der Mitte des Schwellers angehoben werden) Wenn beide Haltefüße angesteckt sind, Wagenheber ablassen. Dann auf die andere Seite und das Kurbelgestänge unten in die vordere Wagenheberaufnahme einsetzen und ab geht's mit Kurbeln. Zum Schluss, stellst du zur Sicherheit den hohen Stützfuß unter den Schweller, fertig. Ist ganz simpel aber mühsam...
Jedenfalls nicht so, wie im Video. Das ist nämlich falsch, leichtsinnig und gefährlich (die kleinen Böcke sind falsch rum - mindestens einer). Wie es richtig ist, steht in der Anleitung der Kippvorrichtung.
Hallo Chris. Danke für die Info! Da habe ich damals nicht drauf geachtet! Gehalten hat es aber ich denke, ein Wegrutschen ist nicht auszuschließen bei starken "Schwingbewegungen"! Danke für den Hinweis!!! Grüße
Alles sehr schön erklärt! Bin dieses Jahr dabei meinen Trabi nach über 15 Jahren wieder auf die Straße zu bringen ....Natürlich soll auch der Unterboden wieder hübsch gemacht werden ,empfiehlt sich das ,ich nenns mal "nachbau" Elaskon" oder sollte man doch auf andere mittel zurück-greifen?
Danke Tim! Das heutige original ;c) Elaskon ist !marktführend! und hat aufeinander abgestimmte Komponenten! Diese Mittel stammen aus Erfahrungen der DDR und Materialforschung. Sehr empfehlenswert! Werde dieses Jahr meinen Stern damit versiegeln untenrum!
Entferne bitte die hintere Schlauchschelle auf dem Warmluftschlauch vor dem Mischkasten. Dort muss sich der Schlauch auf dem Stutzen bewegen können sonst reißt dir das Gehäuse der Mischkammer.
Sehr gutes Video. Allerdings hätte ich noch eine Frage zu den Antriebswellen. Mein Trabant ist Baujahr 1988 und hat dort keine Schmiernippel. Stimmt es das die dort ein "Dauer Fett" Drin haben und man es nicht abschmieren muss?
Kurz um, wo ein Schmiernippel ist, sollte auch geschmiert werden. Daher merke dir, das ist ein Wartungspunkt. Dauerfett gibt es nicht beim Trabant. Gerade nicht an den Antriebswellen. Hier hält es nur länger, weil es Staub und Dreckgeschützt ist. Dennoch gibt es Abrieb an solch beanspruchten Teilen, so oder so. Daher passendes Fett, wie im Wartungsplan hinterlegt verwenden und bei passender Kilometerzahl eindrücken. Grüße
Wie immer ein geniales Video von dir!! Bin selbst Mechaniker und du hast das selbst für dein Leihen sehr gut erklärt!! Hab nun auch nen P601 und hätte da noch eine Frage...Was meinst du im Winter mit Öl ablassen? Ich kenne das nur vom Motorrad so das der Tank im Winter immer voll sein soll damit kein Rost entsteht.....Ist das bei nem Zweitakter anders? LG Benni
Ja genau. Ich mach es so. Messstab vor dem Tanken rein. Schauen was bis 26l fehlt (wenn du den 26l Tank hast), dann füll ich die Ölmenge der zu tanken Menge vorher in den Tank (auf 1:50 gerechnet bei mir) und tanke dann die jeweiligen Liter Benzin einfach drauf. Es wird gleich gemischt und ist optimal vorbereitet zum Schmieren!
Moin meine Frage ist wie bekomme ich das schleifen von meiner rechten hinterbremse weg ? Der Trabbi stand lange und ich muss alles gängig machen zur vollabnahme?! LG über eine Antwort oder Video würde ich mich sehr freuen !
Moin. Das kommt ganz drauf an was es ist. Ist nur ein Handbremseil etwas fest, reicht manchmal leichtes einschieben in Richtung der Bremstrommel. Aber, nach dem ersten anziehen der Handbremse, rutscht es dann wieder nicht zurück...Hier muss meist das Seil erneuert werden, da es für Fett oft zu spät ist. Oder schlechtere Variant, die ich am häufigsten hatte, Radbremszylinder fest - tauschen. siehe hier ua-cam.com/video/VkzJAEJhtR4/v-deo.html Probier erst einmal wie die Bremswirkung ist - rechts weniger als links - Radbremszylinder. Beide seiten gleiche Kraft, Handbremseil oder evtl. auch Rost der sich verklemmt zw. den Belägen und der Trommel. Ums Abbauen der Trommel kommst du eh nicht drum herum. Du solltest nachschauen, es könnte sich genau so gut Material der Bremsbacke gelöst haben und schleifen. Grüße
Hast du deinen Trabi noch? Die Preise sind ja explodiert in den letzten 1-2 Jahren. Ich will auch so gerne einen. Finde ich mal einen guten mit neuem TÜV liegt man ganz schnell bei über 3tsd
Hatte letztens erst einiges zu tun, Lenkungslager aber das mir zu aufwändig. Ich hatte leider keine Zeit, da ich es ja immer noch als Hobby mache und wenn ich Lust habe, dann filme ich auch. Denn das ist noch das einfachste, das schneiden und bearbeiten, dauert immer lang...
Grillschrauben werden in den löchern vorne am Tank Links und Rechts eingeführt!(nicht auf den Tank) Der Grill Rechts oben am Motorraum abgelegt............ aber ansonsten OK^^
Ja, Teroson Terostat ist gut aber das klebt "zu Atze" - wenn die Matte mal runter muss, werd ich adlig. Jetzt hat mir so ein blödes Vieh, in die Dämmmatte geknabbert. Toll, eine habe ich noch aber die gibt es ja auch wie Sand am mehr (ironisch)... zum Ko..en
Mensch Stephan, dass habe ich total vergessen! SORRY!!!! Ja die müssen ebenfalls regelmäßig kontrolliert werden. Verbaut war die U- Anlage serienmäßig bis 1985. Gerade der Schmierung für den Nocken ist hier (umfasst aber dennoch mehrere Stellen) sehr wichtig. Die Einstellung erfolgt nach der Vorgabe laut WHIMS und auch die Kilometerangabe ist einzuhalten! Ich hatte es voll vergessen, weil ich Elektronik habe....
Tino B sowas hatte ich mir fast gedacht. wir hatten mal nen Wartburg und ds hatte eben diese Stelle gerne mal Probleme gemacht. gerade bei Regen. Ansonsten aber ein sehr schönes Video. Bin immer wieder begeistert was du alles treibst. Beste Grüße aus deiner Heimat...
Darum die Kommentare! Ich bin noch lange nicht fehlerfrei.... Danke für deine positive Resonanz die Heimatgrüße!!!! PS: ich habe dich nun oben in der Video Beschreibung wegen meines Fehlers erwähnt, wenn es dich nicht stört!
Danke danke. Es ist noch nicht mal so, dass ich selber einen habe. Finde es eher bemerkenswert, wenn sich Leute wie mit so viel Kraft da hinein vertiefen und auch das technische Erbe pflegen. Das wird leider viel zu oft vergessen. Ja, kulturelles Erbe sollte auch technische Errungenschaften einschließen. Ob der Trabbi nun dazu gehört, möge jeder für sich entscheiden. Zumindest hat er das Leben vieler Menschen über lange Zeit entscheidend geprägt.
Kann mir jemand vllt noch einmal helfen mit meinem Trabant? falls die Frage aufkommt, ich bin 16 Jahre alt und hab zwei Trabis geerbt...einen Trabant 1.1 und einen normalen 601 deluxe. Der 1.1 läuft und ihn will ich auch als Erstes Auto fahren aber der 601 stand 5 Jahre...wie soll ich den 601er nach 5 Jahren starten? was muss ich beachten? mehr Öl im Gemisch? und ja ich weiss man denkt mit 16 hat man keine Ahnung von Trabis und von Autos aber glaubt mir in schlechten Händen sind die Trabis nicht
Jeder fängt mal an - auch mit zwei Erbtrabis! Den Vergaser des 601er würde ich erst mal sauber machen und den Tank ebenfalls - je nach Zustand. Meist verklebt das Nadelventil oder der Schwimmer nach den Jahren, daher erst mal Reinigen. Gemisch usst du nix fetter machen. Normal mit Choke starten und gleich fahren. Nicht im Standgas warm tuckern lassen. dabei bildet sich zu viel Kondensat, welches eine Säure bildet mit den unverbrannten HC´s - Kohlenwasserstoffe. ;c) Also. Tank leeren und säubern und den Vergaser. Dann normal starten - Bremse auch mal checken - und schön entspannt warm fahren, fertig. Das klappt dann schon. Mit 1:50 passt das.
Tino B Vielen Dank :) Hier im Westen ist man ein bisle aufgeflogen wenn man Leute sucht die Ahnung von Trabis haben...viel Spaß weiterhin beim Videos machen und danke für die Ratschläge
Ich kann nur den Kleber von Ostfahrzeug-shop.de empfelen. Hier mal der Link dazu. www.ostfahrzeug-shop.de/Trabant/Trabant-601/Lack-und-Pflege/680g-Kontaktklebstoff-fuer-Trabant-601.html?force_sid=e41420cfd4cc74ab6ba930595ce0af57
Du kannst dich an der Wartung am Polo 86C orientieren. Das Fahrwerk entspricht fast identisch diesem VW und der Motor ist einer von VW, nur in Lizenz von Sachsenring gebaut. Die Tipps zur Karosserie von mir im Video "Trabant 601 - Die Zweite" treffen soweit genauso auf den 1.1 zu. Grüße - sonst wäre es dennoch interessant einen 1.1 so sehen zu dürfen!
![Lp. Сердце Вселенной #60 РОЖДЕНИЕ ЛОЛОЛОШКИ [Финал] • Майнкрафт](http://i.ytimg.com/vi/YoR0pAV9FVQ/mqdefault.jpg)
Sympathischer Typ mit hammermäßigem Dialekt.Die können nur dufte sein....Deine Hinweise haben mir super weitergeholfen.Bist abonniert Meiner!
So soll es sein. Die Videos sollen nicht nur belustigen :-) , sondern auch was rüber bringen. Danke dir! Grüße
Wieder ein super Video von dir Tino! Auf so ein Video habe ich lange gewartet.Hat mir echt super geholfen.Vielen Dank! Wünsche dir eine super Saison mit deinen Fahrzeugen vor allem knitterfrei und freue mich auf weitere Videos von Siggi und deinen anderen Zweiräder. Grüße von Ronny aus Thüringen.
Danke Dir und ebenfalls!
Gute Fahrt!
Grüße
Wahnsinns gepflegter Trabant 😍👍 mach weiter so top.
Einen Tipp kann ich dir geben, im bzw am Tank hast du rechts und links jeweils eine Bohrung an den Ecken. Die sind für die Schrauben wenn du die Brille/Front demontierst. Damit man die nicht verliert oder irgendwo rum kullern beim schrauben 😉
Jo danke dir! Der Tipp wurde mir auch hier schon gegeben. Danke dafür!
Das Video kam wie gerufen.
Ich hab meinen Trabi erst seit Dezember und solche Videos sind für mich Gold wert.
Weiter so! :)
Gern geschehen. Ich helfe gern und kenn es von meinen Anfängen ohne Hilfe...
Hallo Tino,
wieder mal ein tolles Video, vielen Dank dafür! Ich finde es prima, dass Du gerade das Thema Wartung mal gezeigt hast, weil das Thema wirklich meist zu kurz kommt. Man findet ja viele Videos von Treffen oder Videos von Restaurierungen, aber bei der Wartung sieht es mau aus. Und gerade das hilft ja den Leuten, die alten Schätzchen noch lange zu erhalten.
Falls du mal ein ähnliches Video zur Instandhaltung der AWO machen würdest, wäre das auch klasse.
Beste Grüße von der Ostsee
Hallo Ixus!
Ja, das war mir auch aufgefallen. Darum dachte ich mir dieses Video her... Gedacht, getan. Ich bin deiner Meinung. Gerade für "Frischlinge" ist es wichtig auf die Tipps zu hören von erfahren Trabantfahrern. Die Kisten sollen ja noch lange rollen...
Zur könnte ich dies auch mal machen, wäre auch ne Idee. Muss ich mal schauen...
Danke dir für deine Meinung!!!!
Grüße an die Ostsee!!!
Danke für dieses tolle Video! Allzeit gute Fahrt und viel Spaß🥰
Pünktlich zum Saisonstart ein neues Video von dir. Perfekt! :D
Diesmal hat es geklappt... ;c)
Ich hab solche Kippvorrichtung nie in Aktion gesehen. Abenteuerlich. Aber auch wieder genial. Ich hab zwar kein Trabi aber irgendwann wird wieder einer in der Garage stehen.
P.S. Hab 1991 einen runtergerittnen 78er für 2 Flaschen Wodka bekommen.
Ja es geht top! Mann sollte natürlich nicht gewaltsam am Trabi rütteln… Das Teil ist ein enormer Helfer! Grüße
PERFEKT.
dein Video spricht mich genau an. Bin "Trabant-Anfänger"
Werde dein Video als Vorlage benutzen;-)
Lg
So ist es gedacht! Danke u Grüße!
Ich bin dir für dieses Video unendlich dankbar! Gerade für Anfänger wie mich top! ;)
Darum gehts ja auch. Es soll helfen, wie die anderen Videos. Bitte!!!
Timo deine Videos sind mega Hilfe Danke dir dafür!!
Bitte, bitte - Tino werde ich geschrieben ;c)
Grüße
Hallo! Hab mir grad nen Trabbi zugelegt und was ich gern wissen will für was diese Stoffverkleidung am Motor gut ist und ob mann die unbedingt brauch ! Abgesehen davon würde misch gern das Thema Motor ausbau revision und einbau Intressieren wenn du da mal ein Video machen könntest? Hab mir auch Wims besorgt aber per video ist vieles eindeutiger zu sehen und nachzubauen !Finde deine Videos echt gut und sachlich gemacht
Servus und vorweg, sorry ich habe hier einige Antworten versäumt! Angeblich soll dies eine Dämmung für Motorengeräusche sein, naja ;-) ...
Das WHIMS ist sehr gut, das hilft ungemein! Natürlich ist ein Video gut vom Motorenausbau, leider habe ich das nicht gerade in nächster Zeit vor am Siggi. Aber wenn eine Revision ansteht oder eben ein Ausbau, dann wird es natürlich gefilmt! Grüße
super Video. ich hoffe du machst auch eins zur Hohlraum Konservierung.
He Steven.
Danke dir. Zur Hohlraum Konservierung werde ich kein Video machen.
Siggi ist bereits gut gefüllt, dies macht daher keinen Sinn mehr.
Beim Trabant hast du ja nur die Schweller, das Geweih und hinten den "halbrunden" Hohlträger. Die Löcher für den Schweller findest du in den Radhäusern und in die anderen Träger kommst du über die kleinen Löcher rann. Nimm ein Hohlraum Wachs mit Sprühschlauch und fülle die Hohlräume, bis es raus tropft. Dann hast du Ruhe. Allerdings sollten die Hohlräume nicht voll Rost sein, dann muss vorher ein kalt-Rostumwandler rein...
Ich hoffe das genügt dir auch. Grüße
Wie oft machst du solch eine Wartung? Super und verständlich erklärt. Mir haben die Trabbis als Kind schon gefallen😁
Würde mir gerne einen zulegen, ein Video in dem erklärt wird worauf man beim Kauf achten sollte wäre auch eine coole Sache.👍
Wünsche dir einen schönen Sonntag 😊
Diese große Wartung mache ich nach Gefühl, da der Trabbi meist mehr und meist weniger steht. Aber ich denke alle 8.000km ist völlig ausreichend - bei Siggi seinem Zustand. Denn kleinere Arbeiten wie Fett abschmieren und Lenkungsspiel mach ich immer wieder mal. Das Kaufvideo gibt es schon ne Weile, mit Tipps zum Kauf. Schau mal unter ua-cam.com/video/dEtqY2XTRV0/v-deo.html ab 18:40 min erkläre ich die Roststellen am Trabant (das größte versteckte Problem beim Kauf). Grüße Tino
Hallo Tino,
wieder ein tolles Video. Als "Neutrabantist" wird einem einiges klarer, bzw einige Vermutungen bestätigt. Einige Bilder über die Bremsanlage währe noch klasse (Trommeln abnehmen, entlüften der Leitungen, Pflege...) - denn auch 600 kg Leergewicht wollen sicher zum stehen gebracht werden.
PS.: Dein Nordkap - Tagebuch finde ich klasse - schade nur, dass es auf Deinem Kanal keine bewegten Bilder dazu gibt. Ich vermute mal, Du hast schon einiges gefilmt.
Hallo Sascha.
Wie bereits erwähnt im Video, wird zur Bremsanlage, all dies noch erklärt am Rad hinten links. ;c)
Ja, es gab bewegte Bilder zum Nordkap aber 64 Gb zu bearbeiten ist echt viel! Ich habe bereits eine DVD erstellt über 45 min aber auf Grund der Musikrechte, kann ich dieses Video nicht online stellen.
ich habe bereits angefangen ein Video zu erstellen aber ohne Musik, nur Videomaterial. Dennoch wird es noch einiges an Zeit in Anspruch nehmen, die besten Videoausschnitte (soll ja interessant bleiben übers Video hinweg) zusammen zu suchen.
ich gebe mein Bestes um diesen Wunsch zu erfüllen - die Bremse folgt!
Grüße
Fände ich auch gut
Danke lieber Tino für dieses wieder sehr lehrreiche Video war wie immer sehr interessant :)
Sehr gern! Danke für deine positive Meinung!
Nix zu danken ....wenn muss ich mich bedanken für deine Arbeit die du dir machst für uns zuschauer!
Lg
Schön das es angenommen/bemekrt wird - die Arbeit dahinter! Danke ;c)
Bitte Bitte :)
Aber eine Frage hätte ich noch wie oft oder im welchen Interval muss man diese Wartungen machen bzw das Einfetten ?
Prima Video, danke und eine tolle Saison 2018.
Gern und danke! Ebenso!!!
Hi hast du auch ein Video über dem Vergaser Standgas einstellen Luft Gasgemisch oder zerlegen und sauber machen ? Würde mich darüber sehr sehr freuen weil es so gut wie gar kein vernünftiges Video gibt über den Vergaser
Servus Sebastian.
Sobald ich mal die Zeit finde und einen gescheiten Vergaser im Regal, wird das in Angriff genommen! Versprochen. Allerdings kann das noch etwas dauern. Ich hab gerade einiges um die Ohren mit meinem Fuhrpark... Sorry!
Danke für das Video, das wird mir sicher in Zukunft helfen :)
Das hoffe ich doch! Viel Erfolg!
Vielen Dank für das super Video! 💪✌
Danke!!!!
Sehr gutes Video und gut verständlich gezeigt!
Meine Frage ist: Was ist mit dem abschmieren der inneren Antriebsgelenke? In dem Whims Buch steht dies nämlich auch beschrieben.
Dies läuft nach ermessen. In der regel ist dies kaum notwenig. Allerdings ist eine Konrolle ratsam - ich vergas... Danke dir!!!
Ok, ich danke auch!
sehr schönes Video und sehr Lehrreich ohne das ich ein Trabant besitze. Ich bin eher ein Wartburg-Fan doch das muss noch dauern ich bin erst Azubi ... aber mit mein S51 Enduro hab ich ja schon mal ein Grundstein für das Oldtimerfeeling.
Grüße aus dem Erzgebirge
He Eric.
Mein Traum war ein 312 Tourist oder Camp Tourist. Leider ist mir der Platz nicht gegeben für solch ein großes Auto. Siggi kam durch Zufall in die Familie und so gelangte ich zu Trabant...
Moin Tino. Kannst du mal zeigen, wie die Kippvorrichtung angebracht wird. Das würde mich sehr interessieren. Ansonsten super Video. Wie immer.
Hallo Richard. Die Kippvorrichtung wird ganz einfach angebracht. zuerst auf der rechten Seite die Stützfüße in die Wagenheberaufnahme einstecken (vorher muss der Trabi etwas mit einem hydraulischen Pumpwagenheber in der Mitte des Schwellers angehoben werden) Wenn beide Haltefüße angesteckt sind, Wagenheber ablassen. Dann auf die andere Seite und das Kurbelgestänge unten in die vordere Wagenheberaufnahme einsetzen und ab geht's mit Kurbeln. Zum Schluss, stellst du zur Sicherheit den hohen Stützfuß unter den Schweller, fertig. Ist ganz simpel aber mühsam...
Jedenfalls nicht so, wie im Video. Das ist nämlich falsch, leichtsinnig und gefährlich (die kleinen Böcke sind falsch rum - mindestens einer). Wie es richtig ist, steht in der Anleitung der Kippvorrichtung.
Hallo Chris. Danke für die Info! Da habe ich damals nicht drauf geachtet! Gehalten hat es aber ich denke, ein Wegrutschen ist nicht auszuschließen bei starken "Schwingbewegungen"! Danke für den Hinweis!!! Grüße
Alles sehr schön erklärt!
Bin dieses Jahr dabei meinen Trabi nach über 15 Jahren wieder auf die Straße zu bringen ....Natürlich soll auch der Unterboden wieder hübsch gemacht werden ,empfiehlt sich das ,ich nenns mal "nachbau" Elaskon" oder sollte man doch auf andere mittel zurück-greifen?
Danke Tim!
Das heutige original ;c) Elaskon ist !marktführend! und hat aufeinander abgestimmte Komponenten! Diese Mittel stammen aus Erfahrungen der DDR und Materialforschung.
Sehr empfehlenswert! Werde dieses Jahr meinen Stern damit versiegeln untenrum!
Dann kann ich das dann ja beruhigt verwenden. Man hört ja immer von wo anderes das es nich so gut sei und da wollte ich mal aufklärung ;D
Entferne bitte die hintere Schlauchschelle auf dem Warmluftschlauch vor dem Mischkasten. Dort muss sich der Schlauch auf dem Stutzen bewegen können sonst reißt dir das Gehäuse der Mischkammer.
Vielen Dank für den Tipp. Ist mittlerweile entfernt. Wurde mir durch nen Freund auch schon gesagt. Grüße
Sehr gutes Video. Allerdings hätte ich noch eine Frage zu den Antriebswellen. Mein Trabant ist Baujahr 1988 und hat dort keine Schmiernippel. Stimmt es das die dort ein "Dauer Fett" Drin haben und man es nicht abschmieren muss?
Kurz um, wo ein Schmiernippel ist, sollte auch geschmiert werden. Daher merke dir, das ist ein Wartungspunkt. Dauerfett gibt es nicht beim Trabant. Gerade nicht an den Antriebswellen. Hier hält es nur länger, weil es Staub und Dreckgeschützt ist. Dennoch gibt es Abrieb an solch beanspruchten Teilen, so oder so. Daher passendes Fett, wie im Wartungsplan hinterlegt verwenden und bei passender Kilometerzahl eindrücken. Grüße
Schön erklärt
Danke. Ergänzungen Anderer, findest du noch in den Kommentaren. Grüße
schön
Danke!
Schönes Video 😀!
Danke dir!
Sehr schönes Video!
Vielen Dank
Bitte! ;c)
Wie immer ein geniales Video von dir!! Bin selbst Mechaniker und du hast das selbst für dein Leihen sehr gut erklärt!! Hab nun auch nen P601 und hätte da noch eine Frage...Was meinst du im Winter mit Öl ablassen? Ich kenne das nur vom Motorrad so das der Tank im Winter immer voll sein soll damit kein Rost entsteht.....Ist das bei nem Zweitakter anders? LG Benni
Naja, das war auch auf die 4 Takter bezogen. Habe das etwas blöd formuliert... Der Zweitakter hat ja keine Ölwanne...
Das heißt da hab ich nichts zu beachten? Wie gesagt bin blutiger Anfänger.....Aber das Öl kommt mit in den Tank richtig?
Ja genau. Ich mach es so.
Messstab vor dem Tanken rein. Schauen was bis 26l fehlt (wenn du den 26l Tank hast), dann füll ich die Ölmenge der zu tanken Menge vorher in den Tank (auf 1:50 gerechnet bei mir) und tanke dann die jeweiligen Liter Benzin einfach drauf. Es wird gleich gemischt und ist optimal vorbereitet zum Schmieren!
Seht gut....Danke für den Tip :) Da werden bestimmt noch viele Fragen kommen :)
Klar gern!
Kann es sein, dass du beim Lenkung einschlagen zum fetten links und rechts verwechselt hast?
Laut WHIMS - voller Linkseinschlag und abschmieren - in Fahrtrichtung natürlich, so habe ich es gemacht. Grüße
Moin meine Frage ist wie bekomme ich das schleifen von meiner rechten hinterbremse weg ? Der Trabbi stand lange und ich muss alles gängig machen zur vollabnahme?! LG über eine Antwort oder Video würde ich mich sehr freuen !
Moin.
Das kommt ganz drauf an was es ist. Ist nur ein Handbremseil etwas fest, reicht manchmal leichtes einschieben in Richtung der Bremstrommel. Aber, nach dem ersten anziehen der Handbremse, rutscht es dann wieder nicht zurück...Hier muss meist das Seil erneuert werden, da es für Fett oft zu spät ist.
Oder schlechtere Variant, die ich am häufigsten hatte, Radbremszylinder fest - tauschen. siehe hier ua-cam.com/video/VkzJAEJhtR4/v-deo.html
Probier erst einmal wie die Bremswirkung ist - rechts weniger als links - Radbremszylinder. Beide seiten gleiche Kraft, Handbremseil oder evtl. auch Rost der sich verklemmt zw. den Belägen und der Trommel.
Ums Abbauen der Trommel kommst du eh nicht drum herum. Du solltest nachschauen, es könnte sich genau so gut Material der Bremsbacke gelöst haben und schleifen.
Grüße
Cooles Video kannst du beim nächsten Video deine MZ zeigen ?
Hallo Marwin.
Ich werde es überlegen aber die MZ ist alt, schmuzig und rostig... Ob die in UA-cam soll...muss ich überlegen...
Hast du deinen Trabi noch? Die Preise sind ja explodiert in den letzten 1-2 Jahren. Ich will auch so gerne einen. Finde ich mal einen guten mit neuem TÜV liegt man ganz schnell bei über 3tsd
Natürlich, der wird auch immer in der Familie bleiben.
@@Tinob falls du den demnächst noch mal wartest oder eventuell repariert, könntest du davon noch Videos machen? Finde ich klasse
Hatte letztens erst einiges zu tun, Lenkungslager aber das mir zu aufwändig. Ich hatte leider keine Zeit, da ich es ja immer noch als Hobby mache und wenn ich Lust habe, dann filme ich auch. Denn das ist noch das einfachste, das schneiden und bearbeiten, dauert immer lang...
Grillschrauben werden in den löchern vorne am Tank Links und Rechts eingeführt!(nicht auf den Tank) Der Grill Rechts oben am Motorraum abgelegt............ aber ansonsten OK^^
Feines Detail! Geht klar! Danke!
Versuche mal den Kleber womit die PKW Scheiben eingeklebt werden der muß aber zum aushärten fixiert werden, hält aber wie Atze. Grüße
Ja, Teroson Terostat ist gut aber das klebt "zu Atze" - wenn die Matte mal runter muss, werd ich adlig. Jetzt hat mir so ein blödes Vieh, in die Dämmmatte geknabbert. Toll, eine habe ich noch aber die gibt es ja auch wie Sand am mehr (ironisch)... zum Ko..en
Wie groß bist du? Ich will mir auch ein Trabi kaufen, ich bin aber 1,84m Groß!
Bin 1,80m und habe noch gut Platz am Kopf. Die Beine sind leicht angewinkelt im Sitzen.
Zündunterbrecher werden nicht kontrolliert?
Mensch Stephan, dass habe ich total vergessen! SORRY!!!!
Ja die müssen ebenfalls regelmäßig kontrolliert werden.
Verbaut war die U- Anlage serienmäßig bis 1985.
Gerade der Schmierung für den Nocken ist hier (umfasst aber dennoch mehrere Stellen) sehr wichtig.
Die Einstellung erfolgt nach der Vorgabe laut WHIMS und auch die Kilometerangabe ist einzuhalten!
Ich hatte es voll vergessen, weil ich Elektronik habe....
Tino B sowas hatte ich mir fast gedacht. wir hatten mal nen Wartburg und ds hatte eben diese Stelle gerne mal Probleme gemacht. gerade bei Regen.
Ansonsten aber ein sehr schönes Video. Bin immer wieder begeistert was du alles treibst. Beste Grüße aus deiner Heimat...
Darum die Kommentare! Ich bin noch lange nicht fehlerfrei.... Danke für deine positive Resonanz die Heimatgrüße!!!!
PS: ich habe dich nun oben in der Video Beschreibung wegen meines Fehlers erwähnt, wenn es dich nicht stört!
Danke danke. Es ist noch nicht mal so, dass ich selber einen habe. Finde es eher bemerkenswert, wenn sich Leute wie mit so viel Kraft da hinein vertiefen und auch das technische Erbe pflegen. Das wird leider viel zu oft vergessen. Ja, kulturelles Erbe sollte auch technische Errungenschaften einschließen. Ob der Trabbi nun dazu gehört, möge jeder für sich entscheiden. Zumindest hat er das Leben vieler Menschen über lange Zeit entscheidend geprägt.
Ich habe einen Trabbi. Die Zündkerze stirbt ab. Warum sind die Bujies dunkel? Und könnte es die Wärme wert sein?
Buji Champion ist nicht original.
Kann mir jemand vllt noch einmal helfen mit meinem Trabant? falls die Frage aufkommt, ich bin 16 Jahre alt und hab zwei Trabis geerbt...einen Trabant 1.1 und einen normalen 601 deluxe. Der 1.1 läuft und ihn will ich auch als Erstes Auto fahren aber der 601 stand 5 Jahre...wie soll ich den 601er nach 5 Jahren starten? was muss ich beachten? mehr Öl im Gemisch? und ja ich weiss man denkt mit 16 hat man keine Ahnung von Trabis und von Autos aber glaubt mir in schlechten Händen sind die Trabis nicht
Jeder fängt mal an - auch mit zwei Erbtrabis!
Den Vergaser des 601er würde ich erst mal sauber machen und den Tank ebenfalls - je nach Zustand. Meist verklebt das Nadelventil oder der Schwimmer nach den Jahren, daher erst mal Reinigen. Gemisch usst du nix fetter machen. Normal mit Choke starten und gleich fahren. Nicht im Standgas warm tuckern lassen. dabei bildet sich zu viel Kondensat, welches eine Säure bildet mit den unverbrannten HC´s - Kohlenwasserstoffe. ;c)
Also. Tank leeren und säubern und den Vergaser. Dann normal starten - Bremse auch mal checken - und schön entspannt warm fahren, fertig. Das klappt dann schon. Mit 1:50 passt das.
Tino B Vielen Dank :) Hier im Westen ist man ein bisle aufgeflogen wenn man Leute sucht die Ahnung von Trabis haben...viel Spaß weiterhin beim Videos machen und danke für die Ratschläge
Na hier in der Rastatter/Karlsruher Ecke gibts paar, wie mich... 😎
2 komponentenkleber müsste bei der matte in der motorhaube halltwn
Danke für den Tipp Robert. Damit habe ich auch schon geliebäugelt.
Hilfsrahmen heißt das Ding, nicht Motorenträger. ;-)
Jo, danke! War mir dort entfallen...
Ich kann nur den Kleber von Ostfahrzeug-shop.de empfelen.
Hier mal der Link dazu. www.ostfahrzeug-shop.de/Trabant/Trabant-601/Lack-und-Pflege/680g-Kontaktklebstoff-fuer-Trabant-601.html?force_sid=e41420cfd4cc74ab6ba930595ce0af57
Danke dir!
so etwas für den 1.1 wäre nicht schlecht. falls jemand So etwas machen könnte.
Du kannst dich an der Wartung am Polo 86C orientieren. Das Fahrwerk entspricht fast identisch diesem VW und der Motor ist einer von VW, nur in Lizenz von Sachsenring gebaut.
Die Tipps zur Karosserie von mir im Video "Trabant 601 - Die Zweite" treffen soweit genauso auf den 1.1 zu.
Grüße - sonst wäre es dennoch interessant einen 1.1 so sehen zu dürfen!