Kto nie powinien kupować diesla. Dla kogo lepszy samochód z silnikiem benzynowym?
Вставка
- Опубліковано 12 вер 2024
- UWAGA: Nowy kanał: / @leszekprawiepro
Chcesz wesprzeć? 🛍 Kup moje ciuchy: Prawie.PRO
📸 Mój Instagram: / prawie_pro
📸 Mój Facebook: / leszekprawiepro
🎧Spotify (podcast): open.spotify.c...
🚲Strava: / strava
🏆Team: / strava
📩Kontakt: leszek@prawie.pro
duża benzyna + gaz to lub diesel z lat 90 tro jedyna oszvczednosc
Albo napęd hybrydowy
hybryda? prius jest swietny, robi 150tys mil na jednej baterii, szkoda tylko ze silniki ktore w te auta pakuja sa calkowicie nieekonomiczne i przy jezdzie powyzej70kmh jedziesz juz tylko na benie a powyzej 100kmh licz na spalanie ok 11litrow
Po 2000 roku diesla się już nie kupuje.
co to za glupoty? a legendardy 1.9 tdi? mozna go spotkac w samochodach wyprodukowanych w 2007 roku!
John Smith w 2007 roku to już 1.9 tdi z dpfem, pompowtryskami i innymi bajerami :)
U mnie w rodzinie mamy starego peugeota partnera, silnik 1.8D, w porywach 65KM, rocznik 97. Silnik tak ekstremalnie prosty, że nie ma co się popsuć. W czasach swojej świetności robił po 100tys rocznie, jako że rodzice mają firmę, a samochód jest dostawczakiem. Ojciec robił nim trasy koło 6 razy w miesiącu Toruń-Warszawa-Toruń, czasem zachaczał jeszcze o Łódź.
Z racji niewielkiej mocy często zwyczajnie wklejał się za ciężarówkę i tak sobie jechał. Kto miał okazje jechać sobie na spokojnie za ciężarówką o 5 rano ten wie, że można zrobić i 200km na jednym biegu. I tak też sobie jeździł, zważając na to że i tak więcej jak 120km/h w silniku wzbudzało chęć eksplozji z racji na wysokie obroty.
Obecnie samochód ma zrobione około pół miliona kilometrów, stoi sobie w garażu i służy jako wół roboczy kiedy trzeba coś ciężkiego przewieźć. Gdyby nie rdza to pewnie i do miliona by dobił, bo żadnych oznak zużycia nie wykazuje, nie dymi, pracuje równo, odpala bez gadania.
Dla porównania mamy też model poliftowy z 2004 roku w benzynie i co rusz jakieś problemy z nim, a na liczniku prawie połowa mniej.
Szymon Kulagowski ha ha miałem ten silnik w swojej srebrnej 3 drzwiowej corolli hatchback 1,859cm z 2001 roku auto było produkowane w kooperacji z psa i właśnie dostało francuskie serce. kupiłem z niemiec jako 5 letni samochód z przebiegiem "80 tyś" i dobilem do 210tys. podejrzewam ze auto było skręcone bo liczydlo było archaiczne. Niestety auta musiałem się pozbyć bo było dla mojej rodziny za małe, ale od czasu do czasu widuje swoje auto i jego nowego nabywcę nawet blach rejestracyjnych nie wymienil😀
.. Ok nn
Od 2003 jeżdżę dieslem dieslem mazdà6, przejechałem 265 tys. km i żadnych problemòw.Obecnie mam znowu diesla mazda cx5, przejechane już ponad 100 tyś i znowu żadnych problemòw
Że co k****?! Nowoczesne diesle mają sprawność cieplną na poziomie 40-45 procent, a benzyniaki 30 procent. Pozdro
Gdyby wszedł do produkcji silnik o konstrukcji Andrzeja Feliksa to sprawność rzędu 60% byłaby jak najbardziej osiagalna.
YakosChannel glupi jesteś czlowieku
@@JanJan-fs8mw Kolejny uciśniony polski wynalazca jak Łągiewka? Kiedy wy zmądrzejecie, kretyni.
moja dziewczyna ma audi a 1 z 2013 roku 1.3 180kucy i generalnie powiem tyle jesli taki silnik zrobi wiecej niz 2000tysi to zrobie sobie popka na twarzy przeciez ten silnik nie ma prawa bytu tego wytrzymac
Tak...ale to jest nowa konstrukcja silnika benzynowego...tfsi ...kiedyś tak nie było...EU wprowadza co raz nowsze normy emisji spalin i przez to motoryzacja w Europie idzie w tą stronę.nie mogłeś jej pomóc poszukać czegoś z silnikiem wolnossącym? Dlaczego pozwoliłeś Jej kupić takie ścierwo? Nie porównuj tfsi do diesli bo wtedy wiadomo że diesel lepszy...porównaj sobie chodźby rzędową szóstke z bmw e60 lub nowsze...tam jest wciąż ta sama poczciwa WOLNOSSĄCA konstrukcja która jest w BMW od lat...posiadam audi z wolnossącym 1.8t...mam przejechane 380 000 km i ani grama oleju nie bierze od wymiany do wymiany.jak padnie to dam znać...pewnie za jakieś 400 000 km.pozdrawiam
Posiadam Peugeota 607 2.2 Hdi (2001r) w Automacie . Autko nagrzewa się w około 5 minut na postoju i w aucie jest już ciepło (mowię tu o zimie) , mam wywalony filtr cząstek i przez rok nie mialem z autem żadnych problemów . Trasa Max 6 litrów przy prędkości ok 130 km/h i tempomat w mieście ok 8 litrów . Sam byłem zaskoczony ,że tak duży silnik może być tak ekonomiczny ,jestem bardzo zadowolony ,polecam wszystkim ;)
jeśli chodzi o rozgrzewanie sie twojego silnika (jest to N47) to wrażenie długiego nagrzewania sie jest spowodowane tym że jest w nim wskaźnik temperatury oleju a nie cieczy chlodzącej a on (olej)nagrzewa sie dłużej.Jeśli idzie o ciecz chlodzaca to w momencie gdy przykladowo w nocy panuje temperatura 10stopni to 80 stopni cieczy chlodzacej po porannym rozruchu po około 7 minutach zostanie uzyskane.Jeśli idzie i warunki ktore sa potrzebne do prawidłowego wypalenia filtra to jest to mit z szybsza trasa czy wrecz autostrada czy tez cisnieciem do dechy.Elementem kluczowym jest to by obciazenie bylo ciągłe przez około 10minut tzn by po prostu nie zwalniac nie zdejmowac nogi z gazu przez dluzszy czas czy tez nie zatrzymywac sie .Obciazenie moze byc małe (predkość stała 60-70kmh) wystarczy ale wazne by bylo ono po prostu nieprzerwane.
+stayer85 filtr wypala sie i na postoju trwa to odrobinę dłużej przynajmniej w przypadku mojego auta.
Hahahah to masz zajebisty termostat posiadam stare BMW E46 3.0D 184km 2 termostaty nowe, naprawiony dogrzewacz wody, im jest zimniej tym silnik szybciej sie grzeje !! nie zmyślam, pomijam właścicieli z tymi samymi silnikami co nic nie robią tylko leją rope i jazda. Przy ok -10C jazdy po mieście !!! pojechałem z dziewczyna do apteki po równych 3KM miałem praktycznie pion !!! nie było to żadne butowanie itp. Taka jazda zwykła lekka trasa silnik bez obciażenia to ok 7km przy tej temperaturze i jest pion. przy ok -10 dogrzewacz pracuje aż ciecz nie osiagnie temperatury 86C jakoś tak to było. Porównanie z kumplem 1.8T zimne silniki taka sama jazda mój stary klekot szybciej sie zagrzał niż jego turbo benzyna :P pozdro
Uważam że kupno dziś Diesla jest mało opłacalne. Jeszcze mam Dieselka Mondeo z 2008 r ( od nowości ) ale za kilka tygodni odbieram Mondka w benzynie. Piewszy Mondeo który kupiłem miał dwa latka i 130 KM Diesel. W dwa lata przejechałem ok 100 tys i sprzedałem, przesiadłem się do nowego Mondeo 125 KM Diesel bez DPF. Co mogę powiedzieć. Nigdy nie miałem problemów z tymi samochodami. W pierwszym tylko przy ok 200 tys koło dwumasowe do wymiany ale to normalka. Dlatego sprzedałem i wymieniłem na nowe. Cały czas jeżdżę na dieslu na vervie. Może przepłacam, może nie, ale jak na razie wszystko ok. Co do opłacalności Diesla dziś. Zamawiając samochód kalkulowałem i liczyłem, do Diesla musiałbym dopłacić ponad 10 tys, do tego droższa eksploatacja, ewentualne droższe naprawy. Zakup by mi się zwrócił za ok 3-4 lat, więc jak dla mnie przy podobnych cenach benzyny i diesla wybrałem benzynę. Tym bardziej że przy benzynie nie będę lał już vervy.
Pytanie jest proste: czy robisz co najmniej 30,000 km rocznie z czego większość po trasie? Bo tylko wtedy oszczędności na paliwie będą wystarczająco duże aby zrekompensować ogromne koszta napraw typowo dieslowskich (ew. wyższego kosztu zakupu jeśli auto będzie nowe z salonu) + konieczność słuchania klekotu :) Szczerze to wątpię ile % użytkowników poprawnie wykorzystuje diesle, a na drogach jest ich chyba przeszło 50%. Gdy widzę Mercedesa z napisem CGI to aż oczy przecieram czy aby na pewno dobrze widzę, bo w 99% przypadków tam jest CDI :)
Dosyc trafne uwagi. Dlatego ja kupiłem Diesela na Common Rail ale bez DPFa :-)
Coś nie tak z twoim autem....zimą kiedy mamy około -10 stopni po przejechaniu 6km mam już pion jesli chodzi o wode więc .... może termostat do bani?
też tak mi się wydaje :P
Woda wodą, a jak jest wtedy temperatura oleju? 50°C, czy mniej? Potrzebujesz jeszcze minimum 10 min by temperatura oleju uzyskała poziom temperatury 90°C, Więc przejechanie 20 km i uzyskanie temperatury roboczej jest jak najbardziej realne. Diesel w mieście i na krótkich trasach jest nieporozumieniem.
Audi A4 B8 2.0 TDI 143km dokładnie tak samo, 20km minimum, żeby rozgrzać silnik.
Że tak wtrącę opinię. Miałem w życiu 3 diesle. JTD, TDCi i TDI - wszystkie rozgrzewały się wolno.
mam 2,2 tdci przy -4 stopniach przejechałem 10 km w 13 minut i miałem 90 stopni na wskaźniku , to i tak wolniej niż w benzynach, 1,8 benzyna nagrzał się już po 5 km w podobnych warunkach ciągnąc tą samą budę
Z tym stwierdzeniem że stare silniki diesla słabo nagrzewają kabinę (wg tego filmiku nawet po 20stu kilometrach) to akurat przesadzasz Leszku. Aktualnie jeżdżę Skodą Octavią, fakt 2004 rok, ale silnik 110km, na starej pompie i wtryskach, bez sprzęgła dwumasowego, nabite już prawie 300tys przebiegu. Jeżdżę codziennie do pracy ponad 30km drogami i zwykłymi ale i autostradą w kilku dystansach i powiem Ci, że po przejechaniu 11stu kilometrów już mam w aucie tak nagrzene, że kolegom których po drodze zabieram z pewnością przyjemnie jest wsiąść do ciepłej kabiny. Nie chcę rzucać na ślepo jakiejś konkretnej liczby, ale przynajmniej w połowie tego dystansu jest już przyjemnie w aucie czyli nawet i w mniej niż w przejechanych 5-ciu kilometrach. Pozdrawiam!
Filtr DPF prawdopodobnie od września tego roku będzie montowany również w nowoczesnych benzynach ciekawe czy one będą znosiły krótkie trasy? :D
Kolejny niby ukłon dla ekonomi a tak naprawdę nowy sposób na wyciąganie kasy jak coś się zepsuje.
siabut turbo w benzynach juz jest. Znajac ekologow pewnie sie dojebia i dpf zamontuja :)
bedzie bo temperatura spalin jest o ponad 1/3 bardziej goraca w benzynie.
Dałem suba i proszę o filmik z trasy. Co do samochodów z silnikami diesla to każdy musi wziąść sobie kalkulator do ręki i przeliczyć co do własnych potrzeb, ja sam jeżdżę benzyną 1.4 - 86KM robię rocznie do 10 tys. i mnie to wystarcza.
Wniosek? Nie kupować aut z filtrami nawet benzynowych.
A mocnego diesla zawsze warto mieć kiedy auto dużo waży i jeździ pod obciążeniem.
Do niedawna była to reż jedyna opcja dla wymagających komfortu.
Na dzis jest kilka aut , które z benzynowymi silnikami potrafią jechać 140 km/h przy obrotach 2000/min.
Daltego wlasnie mam benzyniaka, bo mimo tego, ze temperatura jest minusowa to juz po ok 2 km zaczyna mi leciec cieple powietrze ;) a jak jest plusowa to po 1km mam juz temperature 90 stopni :)
Mam diesla 2.0 i benzynę 1.2 i rozgrzewają się w podobnym czasie. Szybko
I auto jest rozgrzane do temperatury roboczej, schodzi wieksza dawka paliwa z ssania i auto mało pali.
Diesel mercedesa 300D z przełomu lat 80/90. Wolnossący, ciepło robi się w kabinie już po przejechaniu 1 km.
Nowsze konstrukcje mercedesa mają systemy dogrzewania. Generalnie problem zimna nie istnieje (doświadczenie W124, W210, W203, W209 - czyli klasa C i E). Faktem jest, że wtedy spalanie nie wynosi 6 l, tylko 13-15 na krótkich dystansach.
Niezawodność tych silników bardzo duża. Miałem też wolnossące diesle 1.9 Citroena/Peugeota. osiągnąłem nimi przejbiegi 350.000 km i poza wymianą paska rozrządu nie było do nich zaglądane.
Niezawodność konstrukcji opracowanych do końca XX w była nie gorsza, a nawet lepsza, niż silników benzynowych z tego okresu. Producenci zaczęli psuć samochody z nastaniem XXI w i ekoterroryzmu.
zróbcie filmik na temat ---> co to jest gaz BRC ?? i czym się różni od LPG i CNG ????! o_o PROSZĘ O KONKRETY !!!
Jakie są różnice w tankowaniu w różnych krajach ??? przejściówki do gazu; jak wyglądają i gdzie je kupić żeby wyjeżdżając np na wakacje nie wrócić pociągiem ???
Czy któryś z tych gazów posiada zabezpieczenia przed zapychaniem się filtrów gazowych ???? czy przełączają się same czy decyduje o tym kierowca???
Miałem 306 1,9 d kilka dobrych lat temu i nagrzewanie w mieście trwało ok 2 km teraz mam 407 2.0hdi i ciepło mam już po przejechaniu om 1.5 km elektryczne grzałki w bloku, z fapem też nie mam problemu. Proponuje Panu sprawdzić termostaty w BMW bo napewno ma Pan uszkodzone. Sąsiad ma taki sam samochód i nagrzewanie tak jak w moim przypadku trwa ok 2-3 minuty.
w końcu się z Tobą zgodzę, miałem używanego peugeota w hdi spalani do 5 litrów zrobiłem nim 100 tys km, po przeliczeniu kosztów zakupu, droższych części wyszło, że lepiej było kupić benzynę. Teraz mam już benzynę i dzięki świetnej wolnossącej elastycznej jednostce nie wrócę do diesli ble. Jakbym kupował nowy samochód i nie robił 100 tys, km rocznie to tylko benzyna bez turba ;)
skończ gadać głupoty! mam nowego diesla i ten o to diesel nagrzewa się tak jak benzyna!
W niektórych VW T4 2.5 TDI problem z nagrzewaniem jest rozwiązany poprzez zastosowanie mokrego webasta, tzw dogrzewacza Eberspacher D3WZ 3000 Watt, który uruchamia się poniżej 0 st. W efekcie po 4-5 km jazdy mamy już temperaturę roboczą. Już na początku lat 90-tych niemcy tworzyli bardzo efektywne silniki z bezpośrednim wtryskiem i komorą spalania w denku tłoka, ich efektywność i sprawność nie wiele odbiega od współczesnych jednostek, nie dość że bardzo wysilonych, to jeszcze wykonanych z gorszej jakości materiałów a przez to mało żywotnych i drogich w serwisie. No ale przecież księgowym głównie o to chodziło, więc cel został osiągnięty. Ekologią proszę się tu nie zasłaniać :) Pozdrawiam.
+TheMarkimVideo1985 w E39 530d z 01' też jest Webasto
+TheMarkimVideo1985 wszystkie Rovery 75 od 99r były seryjnie wyposażane w webasto .
Niemcy nie stworzyli jako pierwsi silników na listwie COMMON RAIL i nie było to w latach 90 tych! ! !
Tu nie ma mowy o common rail. Chodzi o silniki na pompie rotacyjnej z bezpośrednim wtryskiem.
TheMarkimVideo1985 Aha no chyba,że...
Mialem 2 mercedesy diesela 2001 oraz 2003r, 200CDI .. w 2ch przypadkach rozwalony silnik przy 240,000km - zaczyna sie od blokady na 3000obr -silnik wchodzi w tryb awaryjny bez zadnych diod na tablicy) , egr pada a pozniej w silniku pojawia sie szczelina pomiedzy dwoma cylindrami (tak wlasnie bylo w obu przypadkach) , teraz 3ci raz (ostatni) wzialem diesela.... w serwisie powiedzieli ze nowe diesele sa tak skonstruowane by cos w nich sie psulo ...klient i tak zaplaci.... jezeli nie robicie 100km dziennie - ciaglej jazdy to kupno diesela jest bezsensu..
co do nagrzewnicy elektrycznej przy starych samochodach to Audi A6 C4 Avant 96r 2,5Tdi AEL wlasnie posiada i nagrzewa sie auto w blyskawicznym tempie.Samochod dalej uzytkuje I ma sie swietnie. To tak na marginesie
Wszystko fajnie, ekonomia ekonomią, ale ja lubię jak mnie 1.9 150 koni fiata wgniata w fotel, a usterki jeśli już się zdarzą, to naprawię!
PS: autor kieruje się stereotypami. Nie jest rzetelny i obiektywny
używane diesle są teraz tańsze od benzyn, są preperaty do czyszczenia filtra dpf i do tego niektóre samochody w 90% były sprzedawane w 90% z dieslami
Kiedyś ze znajomymi pojechałem na 3dniowy wypad poza miasto. Swoje auto zostawiłem na polu pod domem koleżanki, natomiast pojechaliśmy wszyscy toyota w dieslu. Po 1 nocy już nie mogła odpalić kiedy byliśmy na miejscu i były jaja. Ale co ciekawsze, jak już wróciliśmy i wsiadłem do swojego auta, totalnie zamarznięte, stało 3 bite dnie i noce w zimnie rzędu -30st. Odpaliło za 1 razem, chociaż zawieszenie skrzypiało :P dodam ze auto 16letnie, alfa 147 1.6L
sprawność cieplna, chyba nie ten termin? ogólna sprawność najbardziej sprawnych silników spalinowych dochodzi w najlepszym wypadku do 55-60% w silnikach okrętowych gdzie jest duży odzysk np ze spalin. Sprawność silników samochodowych, najnowszych bardziej określałbym strzelając jako 30-35% w dieslu
Fajny film!😎
Bardzo ciekawe wideo - proste i z mocnym przekazem... Będę tu zaglądał częściej.
Uszlachetniacze - testy i opinie
Ludzie powinni wybrać silnik, który mniej się psują. Wiadomo 3 litrowe jednostki sprawdzają się dużo lepiej. Jak ktoś ma do wyboru 2.0 z turbinami ( benzyna) to już lepiej 3.0d czy tdi. Wystarczy przejechać się raz na dwa tygodnie po trasie i wypalić dpfa.
Diesla nie kupuje się dla ekonomii, diesel jest droższy w utrzymaniu niż benzyna, na diesla jest moda
Ja tam wole disela bardziej żywotne , cholernie wieksze momenty obrotowe, mniejsze spalanie i ogólnie lepiej mi sie jezdzi a benzynka to tylko do zabawy ;) gdyby statki , tiry , traktory były na benzyne to szkoda gadać nie dało by sie żyć a kosztach nie wspomne :)
Super pomysł z ostatnią sceną. 😁 Ale lepiej by było "który samochód jest Twój".
Streszcze wam jak jest i się nie produkujcie więcej. Diesel jest produkowany z myślą o długich trasach nigdy nie sprawdzi się w mieście tak jak benzyna. Miałem dwa turbo żużle i nigdy więcej nie kupię, bo benzyna płynie w mojej krwi kiedy cisne do odciny:)
A jak ktoś lubi dizla bez względu na oszczędności? Zostałem namówiony na diesla, cały czas jeździłem na benzynie. Nie zamierzam zmieniać auta chociażby mnie wieszali. :D i Walą mnie koszty związane z jego utrzymaniem, jak ktoś dba to diesel mu posłuży.
ktoś zaraz okrzyknie mnie że jeżdżę złomem i mnie nie stać. Otóż posiadam archaiczny silnik wysokoprężny w swoim Volvo. 2.4 bez turbiny, całe 80 koni. Samochód 37 lat, stac mnie było na nowy samochód bo takowy sprawilem narzeczonej. jednak muszę powiedzieć że jakość wykonania aut z lat 80 90 jest dużo lepsza i pomimo antyekologicznego charakteru bo palą więcej to i tak są bardziej ekologiczne bo jeden samochód służy przez 40 lat jak mój i oprócz części eksploatacyjnych nic mi się tam nie dzieje ,co za tym idzie mniej tych części jest produkowanych. Naprawy proste szybkie i tanie. Duża niezawodność pod warunkiem że wiemy co w aucie jest zrobione i co jest do zrobienia. Rozumiem ludzi którzy jeżdżą nowymi autami i rozumiem też takich jak ja co jeżdżą starymi. Jednak tak jak pisałem na niektórych elementach mechanicznych koncerny oszczędzają żeby generować pieniądze aby pokryć koszta produkcji nowoczesnego auta i zarobić. Wszystkie te jak ja to nazywam tablety w samochodzie. Przecież ktoś musi to zaprojektować z głową do tego przecież te wszystkie programy sterujące trzeba napisać. Może nie od podstaw ale i tak programista będzie miał robotę. Projektowanie ui / ux interfejsu użytkownika. Wszystkie te ekrany z opcjami. To nie są małe koszta. Dzisiaj samochód stał się jak telefon, kiedyś do tylko do dzwonienia, teraz do wszystkiego. Samochód jest coraz to bardziej multimedialny tylko martwi mnie jedna rzecz, bo telefony pomimo ewolucji dalej dzwonią natomiast auta robią coraz mniejsze przebiegi.
volvo 2,4 tj pacen vagen silnik zrobisz nom 700tyś zpalcem
moja mama ma ten silnik co Ty tylko ze w 320d (nie GT) jej sposob eksploatacji jest wyjatkowo niekorzystny dla filtra dpf a mimo to nie wystapiły problemy z jego niedroznością, wiec chyba po prostu BMW rozwiazazało ten problem
Nie wiem jak to będzie w silnikach benzynowych, czy też będzie trzeba jeździć na dłuższych odcinkach ?
10-20 Patoli za wymiane DPF?
To jest jakiś absurd.
Leszek lubię Cię oglądać ale czasami chyba nie wiesz co mówisz. Mam 2.5 v6 TDI i przy -5 po około 5km do 6km mam 90. Może u Ciebie trzeba termostat lub czujnik cieczy wymienić. W życiu mialem 2 bezyny i 5 diesli i jakos bardziej mi podchodzą i nie ma co tu mówić o ekonomi bo 2.5 v6 180km ekonomiczny nie jest. Pozdrawiam.
0 konkretów , gadanie o niczym przekonywanie innych , że nowe diesle to zło . Absurd :)
Z tego co wiem nie które auta mają roletę przed chłodnicą i zamyka się ona tuż po ruszeniu autem na zimnym silniku, a stopniowo otwiera jak silnik nabiera temperatury. Dla tego nie które auta osiągają temperaturę silnika po 2 km a inne po 7 km nadal jej nie mają. Dziwę się ze o tym nie wiecie... ciekawostką jest to ze niektóre auta 13 letnie już ją mają... a inne firmy obecnie jej nie montują...
Kolego zmartwiłeś mnie tym kto nie powinien kupować diesel'a... eh...
Mam jeden z ostatnich produkowanych w UE wolnossacego diesla, pali 4,5l ma już 300tys(na liczniku) zero śladów zużycia, zero napraw,zero problemów,jedzie już od najniższych obrotów,gdyby takie diesle zasilać np, olejem roślinnym to byłyby bardziej ekonomia niż euro6 ale chodzi o kasę jej wyciąganie
Posiadam Mercedesa 220 CDI Silniki diesla maja wbudowane fabrycznie elektryczne podgrzewacze i bardzo szybko zima sie nagrzewaja.
Przeciez jak piszesz cdi to wiadomo ze diesel. To tak jakbys napisal ze masz 1.9 tdi w dieslu
Leszku, Polacy szukając auta to w większości szukają takiego auta, o wartości między 20 a 30 tysięcy. Takie auta - no nie możemy tego niestety nijako ukryć - często i gęsto, mają przejechane powyżej 600/700tyś. kilometrów.
Świetny materiał. Bardzo cenna rada dla ludzi, którzy lubią moment, ale robią niewielkie przebiegi. Zastanowią się przed dokonaniem wyboru pomiędzy ON, a PB.
jeśli nie robisz więcej niż 10-15k km rocznie to bierz benzyne. Diesle są bardzo awaryjne i drogie w naprawie.
Wiesz, jak bym szukał porady to zapewne nie skorzystał bym z opinii człowieka o takim nicku. Ale masz rację.
Zawsze mogę napisać z innego konta jak ten nick ci przeszkadza :D
za oknem -15 ... zima z prawdziwego zdarzenia ... aż się prosi byś nagrał filmik ukazujący odpalenie zimnego zlodowaciołego silnika i z filmował cały proces i czas w jakim ten silnik uzyskuje temp. roboczą ... myślę że temat na oczach wielu a aura temu dopisuje ... pozdrawiam
Leszek wez najpierw wymien termostat glowny i termostat EGR na nowy a pozniej wkrecaj ludziom ze silnik diesla w miescie sie nie nagrzeje po przejechaniu 20km.
Ma racje, ja swojego 1.5 dCI nie byłem w stanie dogrzać w ogóle po przejechaniu 10-15 km przy temp -2 st. Gdy temperatura spadala do -15 st to zdarzalo sie ze ze zatrzymanie sie na swiatlach po dlugiej trasie powodowal to ze silnik sie juz potrafil wystudzic. Niestety ( albo i stety) one maja duzo wieksza sprawność.
@@Ironek250 Moje 1.5 dCi grzeje się nawet na postoju, ale wskazówka nigdy nie ustawiła się ponad poziom. Jeżeli przy -8 stopniach nie grzeję silnika to wystarczy 3-4km po mieście i mam wskazanie praktycznie w środku.
U mnie na wsi janusze jeżdżą tylko do sklepu 1km i do kościoła 2km iwszyscy VW i audi wdieslu. Ja mam diesla ale pracuje w niemczech i często robię trasy 1500km.
mam diesla 2.o lubię ten motor stać mnie i mam w dupie wszelkie gadanie o kosztach...dla mnie tylko diesel jeśli ktoś ciagle patrzy na koszty to niech jeździ rowerem..
a ja uwielbiam te odgłos pracującego disla tak mam..
Kto co lubi 😉
Panie Leszku może pan podać źródła skąd Pan wziął dane o sprawności cieplnej współczesnych silników diesla? Wydaje mi się, że troszkę Pan przesadził. Chciałbym to jakoś zweryfikować.
Tu nie ma czego weryfikować. Przecież te 60% to bzdury.
mam starego 3 litrowego diesla, który żłopie 10l/100km i nie zamienił bym go w życiu na nic innego :) jeżdżę 3-4tyś km na miesiąc. Co do nagrzewania mam po chwili ciepło w kabinie...
ciekawe po co kupuje się diesla? jak mam kasę to jeżdżę na benzynie, jak nie mam kasy to jeżdżę na biedapaliwie LPG a diesel? dojże klekocze to jeszcze drogi w utrzymaniu, chyba moda na diesle,
diesla? nikt w polsce! - w angli francji czy w niemczech auto lata bez problemu 250tys, otwierasz zbiornik a ta kuwa czysto!
bierzesz auto kupione i jezdzone w PL przez ok 100tys i w zbiorniku masz szlam i glony. nie dziw sie wiec ze kupisz auto i doslownie po kilku dziesieciu tys musisz robic wtryski czy pompe.
Nie licz ze ci 150-200koni spali przy 130kmh 5.5/ moze 7-8l. Jak bedziesz go dusil 70kmh na 6tce czy jak bedziesz mial polautomat to na 6-7 czy 8semce.
"Bo mu powiem, który jest Twój samochód" - zamierzony styl typu Yoda? :D Bo trochę kłuje w oczy kolejność słów po przecinku (konkretnie słowo "samochód" przestawiłbym za "który"). :D
W stylu Yody to by było: "Bo który Twój samochód jest mu powiem" :P
A czy redaktor mial kontakt w zimie z golfem 2 1.6 turbo ze sprawnym ukladem chlodzenia nie wydaje mnie sie
Ale kto ma PDF jeszcze w aucie ?? chyba wszyscy ci co mają gwarancje na samochód, A z dym rozgrzaniem auta to trochu się pokłócę ponieważ 18 letnie fury miały już nagrzewnice i zaraz po uruchomieniu mamy ciepło z wylotów powietrza, bardziej była mowa chyba o autach z lat 70-90.
Przyjdzie na was czas barany że mi powietrze trujecie
Stoje przed zakupem BMW f01 i wybieram diesla nie dla tego, że mniej pali ale że się nie psuje aż tak. Wolałbym 750 4.4 V8 które pięknie jeździ, ale tam silniki padają jak muchy przez wadliwe wtryskiwacze i koszta naprawy to około 40 tyś ! Na cholere mi taki bubel ?
Posiadam Peugeota 307 z 2006 roku z 1.6 HDI 90 km bez fapu, nagrzewa mi się po miejsc ie w 5 km ;) Jezdze po miescie i jakos nie ma problemu;p Pali malutko, w meijscue 5,5 L na 100 ;) Oczywiscie zanim dojdzie do min, 70 Stopni, nie kręce go powyzej 2 tys. Jezdze juz nim 4 lata i nic zlego się nie dzieje:D Plusem jest ze psoiada elektryczna nagrzewnice ;)
+czarenty6587 Czyli wychodzi tyle co jazda 200 konnym silnikiem turbo benzynowym w gazie.. Nie mówiąc o przyspieszeniu ;D
+lukaszys no tak :D ale raczej jeszcze na takiego mnie nie stać ;)
co do ogrzewania w niektórych starych samochodach.temat nie zgłębiony= nie pełna wiedzy autora który wypowiada się na ten temat. więc autora oświecę. mercedes 124 2.5D 1985r. po przejechaniu 3km z prędkością 70km\h ciecz osiąga wartość roboczą czyli 84''c. w temp otoczenia około 10'c.bardzo ciepłe powietrze dociera do kabiny już po przejechaniu jakiegoś 1kilometra.uprzedzę pytania, brak nagrzewnicy elektrycznej, sprawny termostat.
+wujek dobra rada Świetna uwaga. Sam jeżdżę W124 i nie przypominam sobie, aby żadne auto 2000-2007/8 którymi jeździłem pozwalały mi szybciej poczuć ciepło w środku... autor często nie ma pojęcia na tematy o których się wypowiada... Nie wspominam o awaryjności starego W124 czy innego diesla z tego okresu, ponieważ tutaj nie ma tak na prawdę czego porównywać. I nawet sam komfort jazdy W124 a większością współczesnych aut jest po prostu lepszy.... Widocznie autor nigdy nie miał okazji jeździć klasykiem w dobrym stanie ;)
bardzo dobry i przyjemny głos prowadzącego ,
czekam na więcej filmów :-)
Nie zwroci sie? Jak chcesz inwestowac to raczej na gieldzie lub w nieruchomosci.
stare diesle mają naj wiekszego + dlatego że jak wlejesz olej żepakowy to on bendzie jeździł a nowe nie ( znajomy sprawdzał w mercedesie musiał wyminić pół silnik po tym )
a ja sobie zapierdalam na oleju słonecznikowym z lidla (za 3 zeta była promocja) i tak sobie czekam na promocje, kupuje i zapierdalam za prawie pół darmowa (obecna cena paliwa 5zł) autko: Clio 2 1.9DTI. Przepaliłem już 100 litrów oleju roślinnego za kwotę około 325złotych, biorąc pod uwagę cenę paliwa na stacji, za tyle litrów musialbym dac okolo 507zeta. a więc oszczędność na poziomie 64%. w zamian za zapach frytek, dla mnie bomba ;D ale wiadomo taka sprawa tylko na wakacje, olej roslinny jest gestszy od ropy i ponizej 7stopni gorzej odpala zimny silnik
Panie Leszku piękne BMW ale proszę nie obrażać marki i technologii. Pozdrawiam
Ta ale tak patrze 5-15 letni diesle są tańsze niż benzyniaki i to całkiem sporo.
+Leszek OnAir! włącz zamknięty obieg może czas się skróci ;)
I wstaw jakiś film z trasy ;)
A ja mam od niedawna Volvo S 60 D5 i w ogóle nie mam informacji o temperaturze silnika.
Diesel jesli ktos duzo wyjezdza w trasy. Benzyna do jazdy po miescie. Ot tyle.
masło maślane...o czym w ogóle jest ten film??? Nie wymienił żadnych wad...filtr to jest problem?? wy....łem go po pierwszym komunikacie że jest mało czynnika(peugeot 407 2.0 140km) nie ma sensu dopłacić za takiego diesla?? bzdura!!! U mnie średnie spalanie to około 6 litrów a przy konkretnym deptaniu max 7,5 litra. Miałem Passata B5 1.8T 150km - frajda z jazdy podobna ale spalanie 10 do 14 litrów - łatwo policzyć oszczędności. Widocznie horyzonty autora kończą się na jakimś badziewiu klasy średniej z silnikiem 1.6 , które służy tylko do przemieszczania się, nie dając żadnej przyjemności z jazdy
kup se Talizmana bo do bmw nie pasujesz kolego a 2,0 to jeden z najgorszych diesli na swiecie więc nie wypowiadaj się o dislach pojeżdziłbyś bi turbo r6 w 3.0 to byś nie wsiadł do benzyny elo
radek arek mam 2.0 i nie narzekam
Oglądam ten filmik, bo pojawiło mi sie w silniku 1,9 tdi kontrolka check engine z napisem ABGASE WERKSTETTEN i chyba filter cząstek.
Na przestrzeni 20 lat 40% to dużo?
Mam Zafire B 1.9 cdti 8v. Dpf się wypala przy jeździe miejskiej co ok 700-800 km a w trasach 800-1000. Najważniejsze aby nie przerywać procesu wypalania dpfa. Co do rozgrzewania w zimę to po 8/10km silnik osiąga temperaturę roboczą
ja robię 20 km tygodniowo z czego połowa to na myjnie żeby umyć auto to wybrałem benzyniaka.
A ja niestety mam do wymiany wtryski w moim fordzie focus :(
A jak jest z dieselami przed technologią common rail? Mój budżet jest znikomy i chciałbym za parę miesięcy kupić paska 1.9 TDI B4 lub B5. Czy przy 20-30 tysiącach kilometrów rocznie, głównie w mieście i na krótkich trasach, nie zamęczę takiego diesela?
+Wojciech940 Wystarczyło obejrzeć film do końca. Spokojnie możesz brać Passata aczkolwiek np Audi A4 znacząco lepsze. :)
Aquarel90
Audi ma drogie części a komfort jaki zapewnia nie jest miarowo większy :)
*****
Wydaje mi się, że PD to była rzadkość w 4 czy 5. Myślałem o co najmniej 110 bo mniej koni nie przemawia do mnie
*****
Dzięki za wyczerpującą odpowiedź :) skoro tak to pozostanę przy 1,8 B
Ja mam 1.9 TDI 115 koni ale bore używam jej głównie w mieście i nie narzekam. Ale staram się dbać o auto, zerkać na temperaturę silnika i uzależniać od niej styl jazdy.
Ps. kupiłeś coś :)
Ta cała masa komentarzy o tym, że co Ty pierdolisz itp. "co Ty mie tu gadasz o DPFie, ja to ustrojstwo wyje****** po pierwszym komunikacie, że coś jest nie tak", "jebać ekonomie, jak mercedes to ma byc diesel", a potem tylko czytasz o smogu czy rosnących cenach paliwa. Drodzy panowie od "chuj kurwa, stare silniki najlepsze" - jeżeli naprawdę uważacie, że stać was na to by wasz silnik z 8 litrów branych na 100 km na moc wydawał tylko 2,5 litra to serio - przestańcie narzekać na to, że ropa idzie w górę.
60% sprawność cieplna XDDDDDDDDDDDDDDDD
przesadził mocno chłop :) raczej 45 no moze 48 % :)
Moje stare volvo 850 2.5 tdi grzało się około pięć minut przy temperaturach minusowych.
mam merca w124, wystarczy że przyjadę 1km a silnik nagrzany i w samochodzie ciepło :)
Ja nie kalkuluje ile kosztuje paliwo, po prostu Mercedes musi byc w Dieslu .Dopiero wowczas wiem czym jade.
A jak mi sie podoba to co?
Kurwa, kupuje diesla ze względu na różnice w cenie paliwa na litrze między dieslem a benzyną...
Zgadzam się z tym co powiedziałeś ale moim zdaniem zapomniałeś o jednej kwestii. Wspomniałeś że krótka jazda miejska nie jest dobra dla współczesnych diesli a według mnie żadna jazda miejska nie jest dla nich odpowiednia bo nawet gdy silnik będzie rozgrzany ale samochód będzie stał w korku lub poruszał się z mała prędkością to filtr i tak się zapcha. Osobiście robię dziennie 50-100 czasami więcej kilometrów ale jest to głównie jazda miejska wiec dla siebie nowego diesla także nie kupie.
Stres robi swoje - PERNAMENTNY trochę się uśmiałem. Ogólnie ok :)
Mam Mercedesa 220 CDI w dieslu .Silnik juz jest goracy po przejechaniu 5km !!!!!!
Ja tez mam CDI ; trzeci raz auto z tym silnikiem ; C klasa. Kazdy z poprzednich jak i ten ktory mam obecnie potrzebowal nie mniej niz 20 minut by osiagnac temperature 90°C . Przy temperaturze -10 lub nizszej ... godzina dojazdu do pracy (85% trasy to autostrada - silnik nie mial 90°C .. ) Pozdrawiam .
mało konkretów, gadasz gadasz i nic nie powiedziałeś o rozmiarach
perManentnie
Nie mówimy "pernamentnie" lecz "permanentnie".
Sprinter 313 2.2 CDI, po przejachaniu ok 1km gorąco z nagrzewnicy.
Nie dodales ze przed wyjazdem 20 minut chodzi na wolnych obrotacg
Powiem tyle diesla mam ale przy Tesli 85d oba te silniczki wysiadają
Są silniki bez filtra ??? ... no może d4d ;)
Mazda 6 2005 2.0 136km. Ostatni wypust bez filtra dpf 😁
B5 FL PRZEJECHANE 394 000 KM I CHODZI JAK TA LALA
B5 FL przejechane 325 129 KM Chodzi i pragnie jeszcze
Nsze auto nie problemów, byle stacja benzynowa była w popbliżu.
ua-cam.com/video/rioLs0wHg5Y/v-deo.html
a drugiemu pojazdowi wystarczy sinko lub trawka
ua-cam.com/video/6lXw9cjMpTU/v-deo.html
Pozdrowienia z Istebnej!
ale głupoty gadasz...20% sprawności w latach 90-tych xD to mój 1.8 by musiał z 15 litrów palić by uzyskać moc 107 koni :D
Nie ma to jak kupic nowego diesla z skomplikowaną budową i jeździć max 10km.
Mam corolle 2.0 diesel 72 km rozgrzewa sie po 6 km do 90 przy -10
Ale ja nie mam samochodu.
Mój 1.6 tdci pali mi 56mpg w mieście i masz rację rozgrzewa się baaaardzo długo
Mam nadzieje ze Pan wie ze Bmw nie ma wskaźnika temperatury płynu chłodniczego :)
Krzysztof Szczotka ale można po OBD podłączyć i z telefonu czytać
Mam nadzieje, że wiecie, że w BMW kierunkowskazy nie są w standardzie.