Спасибо за видео, приятно слушать чёткую речь, захотелось 650ку. Буду копить рубли до весны. Правда слово "Электронный" вариатор, как нечто неизвестное меня пугает. Пугает тем, что сам я не смогу его починить и тп.
Честно говоря меня вопрос его ремонта самого пугает.. Но надеюсь на лучшее. В планах просто раз тысяч в 20 гонять на диагностику, чтобы проблемы находили в начальной стадии.
@@Viktor_86. Аналогов среди максискутеров просто нету. Поэтому катаемся, вовремя обслуживаем и надеемся, что не сломается. За сезон из-за поломанной руки проехал всего 10 тысяч. Поменял масла, колодки и к концу сезона резину.
Я поменял 400 на 650 , могу сравнивать. 650 по подвеске , тормозам, раме, развесовке это комфортный мотоцикл.Коробка передач и режим турбо дают море эмоций.Сотка за пять секуд для такого оромного дивана класс!
Справедливый комментарии, когда сказал что ощущения как на мотоцикле всё это уже ненадо такой Скутор, в том то и дело, что и хочется ощущения скутора, раньше моторолеры были муравей электрон, их люди и брали из-за ощущения езды мягкости, а это хоть и 650й, но смыл его и нафиг он нужен мотоцикл, если нужен Скутор, так что я думаю не такие уж они и конкуренты эти 650ые, я думаю на них и цены низкие будут упадут из-за этого, а-то Скутор, - номотоциклетные ощущение, это как то-ли тётя то ли дядя фигня какая-то за комент конечно Спасибо человеческое
Приветствую. Спасибо за ролик , продал 400 и купил 650 в мае 2022 г. Пару месяцев ушло на подгонку и привыкание.(У меня рост 185, вес 115 ) На маленькой технике мало того что не удобно, так еще выглядит как будто злой дядька у ребенка велик отобрал. Кое о чем (переделки) хотелось бы пообщаться если это возможно.
Глушитель норм. Конечно громче родного, но не настолько чтобы это было проблемой. Я когда на дальняк катаю музыку слушаю, у меня гарнитура в шлеме. Поэтому не сильно мешает.
Защита шла из Японии вместе со скутером. Ощущения от езды сугубо положительные. Один минус - без привычки быстро скинуть ногу сложно не зацепив ее, но быстро привыкаешь.
Привет. Очень полезный обзор. Однако ждал пока расскажешь про 650 ресурс ремня ,вариатора, двигла и грузиков как было сказано про 400... Буду благодарен за ответ
Доброго, про 650 я думаю снять отдельное видео уже по итогу какого никакого пробега. В 650 нет грузиков =) Там уникальный вариатор, больше похожий на автомобильный. По ресурсу судя по информации из инета самые слабые места это пластиковые шестерни и шпонки вала. Когда я его брал, мне заменили и то и то. Проехал я порядка 10 тысяч. Рано ещё судить. Думаю ещё тысяч 10 приеду и можно будет уже что то понимать. Вообще самый стремный по моему мнению момент у 650, то, что приближающаяся поломка никак себя не проявляет и можно приехать в чистом поле, далеко от дома.
@@Rivan31 вот этого стремного момента я и побаиваюсь ) в ближайшее время собираюсь брать такой, зима, цены упали относительно. От души за ответ, видео было очень полезным 👍
По текущему опыту могу сказать, что 650 ремонтируется реже, но дороже. А так по стоимости наверное то на то в итоге и выйдет. Например ремень на 400 сейчас 20 тысяч стоит. Ремень 650 стоит 80 тысяч. Это новые и на мегазипе. Но ремень 650 меняется раза в 4 реже, чем на 400. И так со всем.
Мой гольф-2 исправный, с ТО, при скорости 85-90 км/ час, по прямой ест 5л/100 км 92 го. Двс 1,3 вес сухой 830 кг. Вопрос. Где прогресс эффективности использования топлива? Учтите, что сопротивление лобовое у гольфа-0,34. И наверное в раза три больше этих скутеров.
@@lg-us3ci Был у меня 50 ти кубовый 2-Х тактный китай 1,5 шка. 25 000 км прошёл, и ремень менять не нужно было.Только раз коммутатор и раз ЦПГ. И я уже не живу там где есть пробки.
@@lg-us3ci К стати тот же гольф на скорости 65-75 км/час по прямой, на участке Старые Дороги - Октябрьский съел 4 л на 100 км. При половинной загрузке.
Странно я много раз слышал что у 400 куб максималка 160км/ч а у 650 190км/ч. А у вас меньше. Слышал что скутера 250 куб едут 130 км/ч а ваш 400 куб едет на 10 км больше. Скажите почему?
@@hikka-ru всё равно не пойму. вот например взять с самого малого 50 куб 60-70 км/ч , Лиад 90 идёт 90км/ч Лиад 100-110 идёт 100+ , 150 куб скутер 120 пойдет уверно любой а 250 куб скутер должен 130 минимум 120 а крейсер 100 по трассе
@@Палыч-б9я @Палыч Нарышев объем это ещё не всё. важен размер колёс, ресурс и заводские настройки. я живу на Шри-Ланке 11 лет, вся мото-жизнь проходит тут, а ещё настолько дорогие авто (пошлина +300%), что "все" ездят на байках. 50сс типа Honda Cub идут 40-60кмч 110сс типа Honda Dio 2018 50-60, максималка 80 125сс Yamaha RayZR, TVS Ntorq, Honda Grazia 2019, 55-60, максималка 80 125сс Suzuki Street Burgman 2018 55-65, максималка 95 160сс Honda PCX 2014 60-70, максималка 100. у меня 250сс Skywave SK4 (сломался коленвал на 60тыс) 60-80, макс 100кмч. Возможно, в Росси по-другому, но фактически "пукалки" с колесами R10-11 до 125сс не едут по трассе больше 100кмч, а их безопасная скорость это 60кмч. Малокубатурные скутеры вообще не любят длительных нагрузок. При 110сс нужно делать паузы каждые 50-60км на 10 минут, чтобы двигатель подостыл. У меня тут мото прокат и если туристы фигачат через весь остров 250-300км по жаре вдвоем с багажом на 125сс индийском байке, то бывает, что двигатель резко начинает есть масло, это никто не проверяет, и в итоге движок, увы, сдыхает. С другой стороны, стоимость обслуживания и запчастей на индийские и китайские табуреточки смешная, по сравнению с 650LX, где один ремень CVT стоит как б/у скутер 125сс. Чем больше кубатура - тем надежнее. Больше цилиндров - надежнее. Вовремя обслуживаем и не откручиваем ручку - живет дольше.
@@hikka-ru спасибо большое за информацию, я живу в пригороде до работы 30 км езжу на машине но хотелось на двух колесах 50сс honda tact 31 жалко мучить, максималка с расточенным вариатором 70 крейсер 55-60 держит 30 тыс побег с родной поршневой, теперь хочу взять 150сс скутер чтобы держать крейсер хотя бы 90 в потоке машин, скажите не вредно ли будет такой техники ехать в пределах 25-30 км пути?
рассматриваю к покупке 400ку, хотелось бы конечно к7, у нас в Воронеже нет практически выбора, и нет площадок где торгуют безпробежниками. У вас я смотрю есть пару мест. В мега гринне и ещё Промышленная 15. Есть смысл ехать туда? Или проще в МСК или по частникам?
@@johnnyShilovo Не подскажу. Я у них не брал. Думаю в Москве проще и выбор больше. Я 650 брал на generalscooter.ru (не реклама). 400 взял на авито, довести его до ума потом стоило еще пости его цену.
@@johnnyShilovo Для города только если. Смотри, 400 которая 2003 года уверенно разгоняется до 130, чего хватает для дальняков. 250 максимум до 100-110. На трассе будешь чувствовать себя посторонним )))
@@Алекс-Страж Именно у Сузуки разница между 400 и 650 огромная. По сути абсолютно разные аппараты. Как технически, так и по ощущениям от вождения. 650 лучше всем, кроме стоимости владения ну и как я в видео сказал невысокому человеку скорее всего не комфортно будет.
Насколько я понимаю Беверли, это типичный скутер но с большими колёсами. Ни разу не диван, да и не турист. Абсолютно другой аппарат и сравнивать их вообще невозможно.
@@МестныйЦарь Вот и я про это. При моем росте 172 почти получается одновременно две ноги поставить. 400 ниже, поэтому и сразу разницу прочувствовал. ИМХО неудобно постоянно на мысочках ) Поэтому в видео и сказал, что скорее всего тому, кто ниже меня будет неудобно.
Ну на самом деле причины есть. 400 легче, дешевле в обслуживании. Если скутер нужен только для маршрута дом-работа-ближний пригород, то почему и нет. Таким макаром можно задать вопрос - зачем нужны 50 кубовые скутеры =) У всего есть своя ниша. Я брал 400, но когда стал много кататься по стране, то понял, что мне нужна 650 ) А сейчас вообще понял, что идеально иметь два мота - скутер для города и кубатурный круизер для дальняков. 650 это такой компромис как по мне. Удобно и в городе и куда нибудь далеко уехать на нем можно, не чувствуя себя на трассе ущербным.
@@Rivan31 вот я об этом и говорил. Ты же сам пишешь что САМ ПОНЯЛ что надо 650. Так зачем тратить время и деньги на какие недомопеды? Возьми сразу хороший.
Блин, офигеть. Без монтажа, без напечатанного текста, обзор почти одним дублем. Класс 🙌
Тоже очень понравилось. Без "э-э-э, ну, мэ-э" и т.д.
Спасибо за обзор, сравнение. Скажем вы развеяли все мои сомнения!
Качественный обзор, все четко и понятно)
спасибо, интересно слушать, без лишней воды.
Спасибо за видео, приятно слушать чёткую речь, захотелось 650ку. Буду копить рубли до весны. Правда слово "Электронный" вариатор, как нечто неизвестное меня пугает. Пугает тем, что сам я не смогу его починить и тп.
Честно говоря меня вопрос его ремонта самого пугает.. Но надеюсь на лучшее. В планах просто раз тысяч в 20 гонять на диагностику, чтобы проблемы находили в начальной стадии.
Его ремонт это по цене это еще один нормальный мот, давно взял бы но знакомый столкнулся с ремонтом и сказал ну его нах
@@Viktor_86. Аналогов среди максискутеров просто нету. Поэтому катаемся, вовремя обслуживаем и надеемся, что не сломается. За сезон из-за поломанной руки проехал всего 10 тысяч. Поменял масла, колодки и к концу сезона резину.
Я поменял 400 на 650 , могу сравнивать. 650 по подвеске , тормозам, раме, развесовке это комфортный мотоцикл.Коробка передач и режим турбо дают море эмоций.Сотка за пять секуд для такого оромного дивана класс!
Спасибо.потрясающий обзор.
после к7 снова захотел 650 - классный аппарат. в будущем хочу именно его.
Спасибо, все четко, наверное буду брать 650
Вариатор Burgman 650 идентичен вариатору Daewoo Matiz. Кайфуй Бургман 650!)
Справедливый комментарии, когда сказал что ощущения как на мотоцикле всё это уже ненадо такой Скутор, в том то и дело, что и хочется ощущения скутора, раньше моторолеры были муравей электрон, их люди и брали из-за ощущения езды мягкости, а это хоть и 650й, но смыл его и нафиг он нужен мотоцикл, если нужен Скутор, так что я думаю не такие уж они и конкуренты эти 650ые, я думаю на них и цены низкие будут упадут из-за этого, а-то Скутор, - номотоциклетные ощущение, это как то-ли тётя то ли дядя фигня какая-то за комент конечно Спасибо человеческое
На 400 скае нормально проезжаю 800-900 за день, прям нравится как едет. Рост 182
А ноги вытянуть выпрямив колени на нем можно с таким ростом?
если знать что делать как и когда то ценник по ремонту и т д не так и дорого)
Приветствую. Спасибо за ролик , продал 400 и купил 650 в мае 2022 г. Пару месяцев ушло на подгонку и привыкание.(У меня рост 185, вес 115 ) На маленькой технике мало того что не удобно, так еще выглядит как будто злой дядька у ребенка велик отобрал. Кое о чем (переделки) хотелось бы пообщаться если это возможно.
Возможно конечно)
Я хотел бы изменить форму переднего крыла. Хочу сделать перед более агрессивным. Как отправить фото?
@@СухановПавел Да мне наверное бессмысленно. Я ведь ремонтом и таким прочим не занимаюсь
Как успехи эксплуатации 650? Недавно купил жду прихода...
Где закупаетесь запчастями расходниками?
@Иван Ефремов где Вы купили расширители для ног?
Он такой из Японии был.
Поздравлю с покупкой ! Аппарат отличный , пять лет катаю !Как глушитель ? Акрапович ? Не шумноват на дальняк? Думаю стандартный поменять 🤔!
Глушитель норм. Конечно громче родного, но не настолько чтобы это было проблемой. Я когда на дальняк катаю музыку слушаю, у меня гарнитура в шлеме. Поэтому не сильно мешает.
Где брали защиту для ног ? Сколько стоит? Как ощущение после установки?
Защита шла из Японии вместе со скутером. Ощущения от езды сугубо положительные. Один минус - без привычки быстро скинуть ногу сложно не зацепив ее, но быстро привыкаешь.
В каком городе вы живёте? Где закупаетесь расходниками и запчастями?
@@dimahjutjy9732 я в Белгороде живу. Расходки везде полно, а запчасти специфические у Романа, generalscooter.ru
@@Rivan31 спасибо
День добрый, подскажите пожалуйста, где взять и как называются уширители кузова?
Они шли с Японии. У нас не видел таких.
Привет. Очень полезный обзор. Однако ждал пока расскажешь про 650 ресурс ремня ,вариатора, двигла и грузиков как было сказано про 400...
Буду благодарен за ответ
Доброго, про 650 я думаю снять отдельное видео уже по итогу какого никакого пробега. В 650 нет грузиков =) Там уникальный вариатор, больше похожий на автомобильный. По ресурсу судя по информации из инета самые слабые места это пластиковые шестерни и шпонки вала. Когда я его брал, мне заменили и то и то. Проехал я порядка 10 тысяч. Рано ещё судить. Думаю ещё тысяч 10 приеду и можно будет уже что то понимать. Вообще самый стремный по моему мнению момент у 650, то, что приближающаяся поломка никак себя не проявляет и можно приехать в чистом поле, далеко от дома.
@@Rivan31 вот этого стремного момента я и побаиваюсь ) в ближайшее время собираюсь брать такой, зима, цены упали относительно.
От души за ответ, видео было очень полезным 👍
@@TVCHABORZ получилось приобрести? За какие деньги и какой комплектации?
а где ты купил боковую ветровую защиту?
Из Японии с ней был.
@@Rivan31 спасибо
Плохо что не раскрыта тема цены деталей, содержания и обслуживания
По текущему опыту могу сказать, что 650 ремонтируется реже, но дороже. А так по стоимости наверное то на то в итоге и выйдет. Например ремень на 400 сейчас 20 тысяч стоит. Ремень 650 стоит 80 тысяч. Это новые и на мегазипе. Но ремень 650 меняется раза в 4 реже, чем на 400. И так со всем.
Мой гольф-2 исправный, с ТО, при скорости 85-90 км/ час, по прямой ест 5л/100 км 92 го. Двс 1,3 вес сухой 830 кг. Вопрос. Где прогресс эффективности использования топлива? Учтите, что сопротивление лобовое у гольфа-0,34. И наверное в раза три больше этих скутеров.
А мототехника кубатурная никогда не отличалась экономичностью. Есть моты и по 10 литров вполне себе кушают.
Попробуй по пробкам на механике потолкаться 12 км в час и попробуй на простом скутере, скутер 50 тебе покажется суперджетом.
@@lg-us3ci Был у меня 50 ти кубовый 2-Х тактный китай 1,5 шка. 25 000 км прошёл, и ремень менять не нужно было.Только раз коммутатор и раз ЦПГ. И я уже не живу там где есть пробки.
@@lg-us3ci К стати тот же гольф на скорости 65-75 км/час по прямой, на участке Старые Дороги - Октябрьский съел 4 л на 100 км. При половинной загрузке.
@@SerjShvediuk везёт вам!
Лайк и подписка🤝👍👋🔔🏍
Два интеграла в 400 без проблем, стоимость обслуживания не затронута
Я 173 см. Второй сезон катаю на 650 ке и кайфую от него. Просто по кайфу ехать. Диван на колесах😅
если есть вопросы по 650 пишите Иван в личку!
У меня знакомый взял 650 и очень рад, но чот я побаиваюсь, тяжеловат
Да нелегок. Но привыкаешь довольно быстро.
Skywave 400 к7 уже побольше по размерам от к6, и расход по городу около 4л по трассе 3,4-3,7л
Странно я много раз слышал что у 400 куб максималка 160км/ч а у 650 190км/ч. А у вас меньше. Слышал что скутера 250 куб едут 130 км/ч а ваш 400 куб едет на 10 км больше. Скажите почему?
250cc максимум 100-110 кмч, но щадящая скорость это 70.
@@hikka-ru всё равно не пойму. вот например взять с самого малого 50 куб 60-70 км/ч , Лиад 90 идёт 90км/ч Лиад 100-110 идёт 100+ , 150 куб скутер 120 пойдет уверно любой а 250 куб скутер должен 130 минимум 120 а крейсер 100 по трассе
@@hikka-ru то есть если я куплю скутер 150 куб то что я должен ехать в длительном режиме по трассе со скоростью 50 куб скутера?
@@Палыч-б9я @Палыч Нарышев объем это ещё не всё. важен размер колёс, ресурс и заводские настройки.
я живу на Шри-Ланке 11 лет, вся мото-жизнь проходит тут, а ещё настолько дорогие авто (пошлина +300%), что "все" ездят на байках.
50сс типа Honda Cub идут 40-60кмч
110сс типа Honda Dio 2018 50-60, максималка 80
125сс Yamaha RayZR, TVS Ntorq, Honda Grazia 2019, 55-60, максималка 80
125сс Suzuki Street Burgman 2018 55-65, максималка 95
160сс Honda PCX 2014 60-70, максималка 100.
у меня 250сс Skywave SK4 (сломался коленвал на 60тыс) 60-80, макс 100кмч.
Возможно, в Росси по-другому, но фактически "пукалки" с колесами R10-11 до 125сс не едут по трассе больше 100кмч, а их безопасная скорость это 60кмч.
Малокубатурные скутеры вообще не любят длительных нагрузок. При 110сс нужно делать паузы каждые 50-60км на 10 минут, чтобы двигатель подостыл.
У меня тут мото прокат и если туристы фигачат через весь остров 250-300км по жаре вдвоем с багажом на 125сс индийском байке, то бывает, что двигатель резко начинает есть масло, это никто не проверяет, и в итоге движок, увы, сдыхает.
С другой стороны, стоимость обслуживания и запчастей на индийские и китайские табуреточки смешная, по сравнению с 650LX, где один ремень CVT стоит как б/у скутер 125сс.
Чем больше кубатура - тем надежнее. Больше цилиндров - надежнее. Вовремя обслуживаем и не откручиваем ручку - живет дольше.
@@hikka-ru спасибо большое за информацию, я живу в пригороде до работы 30 км езжу на машине но хотелось на двух колесах 50сс honda tact 31 жалко мучить, максималка с расточенным вариатором 70 крейсер 55-60 держит 30 тыс побег с родной поршневой, теперь хочу взять 150сс скутер чтобы держать крейсер хотя бы 90 в потоке машин, скажите не вредно ли будет такой техники ехать в пределах 25-30 км пути?
Где такие накладки купили на 650?
Такой из Японии пришел
А в расрочку можно 400 куб?
Так я его продал уже давно =) Там рядом видео про него.
звук тихий
У тебя походу была совсем мертвая четырехсотка, живая едет 160
Сколько если не секрет обошлась 600ка
315
рассматриваю к покупке 400ку, хотелось бы конечно к7, у нас в Воронеже нет практически выбора, и нет площадок где торгуют безпробежниками. У вас я смотрю есть пару мест. В мега гринне и ещё Промышленная 15. Есть смысл ехать туда? Или проще в МСК или по частникам?
@@johnnyShilovo Не подскажу. Я у них не брал. Думаю в Москве проще и выбор больше. Я 650 брал на generalscooter.ru (не реклама). 400 взял на авито, довести его до ума потом стоило еще пости его цену.
@@Rivan31 а если рассматривать 250ку - слаба?
@@johnnyShilovo Для города только если. Смотри, 400 которая 2003 года уверенно разгоняется до 130, чего хватает для дальняков. 250 максимум до 100-110. На трассе будешь чувствовать себя посторонним )))
звук - ГДЕ ?!!....
Смотрится очень массивно.
на джилеры также.двигатель в раме
Я знаю, даже более того, еще есть где в раме. Но сравниваю я с сузукой 400.
Дорогие игрушки. Но классные.
2 красавца
Ты хочешь сказать что хонда 400 круче?
А причём тут Хонда?
@@Rivan31 потому что разница не большая между 400 и 600
@@Алекс-Страж Именно у Сузуки разница между 400 и 650 огромная. По сути абсолютно разные аппараты. Как технически, так и по ощущениям от вождения. 650 лучше всем, кроме стоимости владения ну и как я в видео сказал невысокому человеку скорее всего не комфортно будет.
@@Rivan31 может 400ка вялая была и ушатанная
Вместо 650ти я бы взял Бандита 600у и был бы счастлив 😂😊😆
Я сравнил куботуру🤔👏😂
Пиаджо Беверли - по круче будет
Насколько я понимаю Беверли, это типичный скутер но с большими колёсами. Ни разу не диван, да и не турист. Абсолютно другой аппарат и сравнивать их вообще невозможно.
У меня 165 рост и норм
Ноги можешь обе полной подошвой поставить?
@@Rivan31 на половину ноги встаю
@@МестныйЦарь Вот и я про это. При моем росте 172 почти получается одновременно две ноги поставить. 400 ниже, поэтому и сразу разницу прочувствовал. ИМХО неудобно постоянно на мысочках ) Поэтому в видео и сказал, что скорее всего тому, кто ниже меня будет неудобно.
@@Rivan31 по началу да не удобно было но через неделю перестал этого замечать я тоже с 400ки пересел)
Ну ты же Царь!)
Я честно говоря вообще не понимаю зачем нужна 400, если есть 650.
Ну на самом деле причины есть. 400 легче, дешевле в обслуживании. Если скутер нужен только для маршрута дом-работа-ближний пригород, то почему и нет. Таким макаром можно задать вопрос - зачем нужны 50 кубовые скутеры =) У всего есть своя ниша. Я брал 400, но когда стал много кататься по стране, то понял, что мне нужна 650 ) А сейчас вообще понял, что идеально иметь два мота - скутер для города и кубатурный круизер для дальняков. 650 это такой компромис как по мне. Удобно и в городе и куда нибудь далеко уехать на нем можно, не чувствуя себя на трассе ущербным.
@@Rivan31 вот я об этом и говорил. Ты же сам пишешь что САМ ПОНЯЛ что надо 650. Так зачем тратить время и деньги на какие недомопеды? Возьми сразу хороший.
@@bobmac935 Просто я живу за городом. А если человек живет в городе и никуда не выбирается, ему и 400 хватит.
@@Rivan31 Ну я живу в городе. И никогда бы не брал вот эту слабосильную технику. На ней просто даже ездить противно. Как ущербный какой-то.
Вонючки. Жили бы и жили.