этот датчик представляет собой терморезистор с отрицательным температурным коэффициентом, т.е его сопротивление уменьшается при повышении температуры. ЭБУ подаёт +5 вольт и по падению напряжения на датчике рассчитывает температуру ОХ. Неважно куда какой из двух проводов подключать
Здравствуй, когда двигатель прогреется до рабочей температуры стрелка датчика как стоит? Ровно на 12 часов или между 2и3 делением? У меня Меган долго прогревается утром на холостых, когда температура подымается чуть выше первого деления, верхний патрубок чуть тёплый , нижний холодный
Здравствуй. Ровно на 12. Четко. Меняй термоэлемент, видимо клинит его в открытом положении. 1 деление это примерно 70°. У меня стоит предпусковой подогреватель, так вот он выше 1 деления не поднимает стрелку, а греет он до 75°, потом отключается до 70°, и далее включается.
@@SalavatSpartakovecc поменял термостат, стрелка стоит ровно. Кипятил вместе новый и старый, старый раньше открывается и медленнее закрывается когда вытащил из горячей воды...
Купил лузар корпус силуминовый теплообменника в сборе с прокладкой и термостатом. Датчик такой же как и родной, на скобе. По сути ничего колхозить не нужно, на днях попробую заменить
Да, сейчас такой ставят в основном. У вас прокладка как у пластикового наверное? Датчик родной у меня стоит без колхоза. Этот я колхозил, чтобы доехать.
Да, не было в деревне под рукой динамометрического ключа. Просто использовал принцип работы этого ключа. Изначально замерив на них гантели массой 5 кг. Как бы откалибровав.
@@SalavatSpartakovecc понял , спасибо , а то мне сказал , один водитель , что менял , и пережал что она треснула , очень хрупкая , вот и сам уже боюсь менять
@@sergeyman116 как так можно было крутить, чтобы треснуть? Да, это силумин, но там скорее резьбу сорвешь... Хотя кто знает, я не перетягивал, сказать не смогу точно. Если нет ключа, затяни аккуратно, до первого усилия когда сомнения только в голову лезут перетянул или нет. Поезди, если не течет, значит хорошо. Но это крайний случай. Лучше, конечно, инструмент.
@@SalavatSpartakovecc это еще и мастер , известный на весь наш городок , больше понтов , чем мастерства) Я нюансов не знаю , может пластик уже был не в очень хорошем состоянии , он менял только прокладку Думаю заказать полностью новый корпус пластик , а дальше будет видно На алиэкспресс нашел алюминиевый , но йти будет месяца два
@@SalavatSpartakovecc у меня на к4м лагуна 1 стоял такой термостат vernet, открывался уже после включения вентилятора, вентилятор включается от того датчика, что вы заливали герметом, после открытия температура двигателя гуляла от рабочей до немного выше включения вентилятора. Когда термостат откроется сразу стрелка снижалась до рабочей и снова цикл повторялся. Установил оригинальный термостат и ситуация улучшилась. Теперь открывается при первом прогреве в районе вкл. вентилятора, амплитуда колебаний температур осталась но ниже, от рабочей и немного недоходя включения вентилятора ( амплитуда колебаний 1-2 маленьких деления) но с завидной регулярностью. Хотя система стала стабильнее. Печка греет хорошо. Грешил на забитую печку, но после промывки ситуация не изменилась. Воздух стравлен со всех 3-х точек. Может ещё задеру левую сторону и попробую стравить с корпуса термостата. Такой термостат совсем нехорошо работал.
@@Volodymyrml благодарю за отзыв. Стрелка стоит ровно, это логановский термос. То есть причина была у вас в грязной системе охлаждения? Кстати я поменял датчик на родной, из-за того датчика, что я фиксировал герметиком были проблемы в дороге. Но я его устанавливал для того чтобы доехать до места назначения, так как делал во время отпуска. Теперь думаю следующий брать на родной разъем от датчика, который идёт на пластиковый водораспределитель.
@@SalavatSpartakovecc нет, промывка ничего не дала, результат был после замены термостата на оригинальный. Но остаётся скачкообразная работа системы охлаждения. Теперь думаю как проверить воздух, возможно ещё остался.
Месяц как уже мучаюсь после замены термостата на новый ( заменил термостат машина начала нагреваться быстро и очень часто начал включатся вентилятор радиатора ( на старом термостате была течь масла но основную работу охлаждения выполнял то есть машина вообще не нагревалась иду к мастерам они меняй это меняй то взял новый радиатор новую крышку но нечего не меняется ((
@@SalavatSpartakovecc Era 350575A написано на коробке термостата извиняюсь если не правильно дал ответ не особо разбираюсь ) но целиком уже корпусе покупал новый готовый
@@SalavatSpartakovecc что самое интересное когда двигатель холодный завожу поеду минут 3 уже средняя температура потом резко поднимается чуть больше между 4 и 5 галочки и сразу же снижается а потом еду дальше больше не поднимается вроде все норма работает но очень часто вентилятор включается
@@ГабтрахмановДамир я заказал металлическую от альмеры классик, в итоге поставил из паронита. Что с ней будет? Трактора, грузовики на них всю жизнь гоняли и все хорошо было. На мегане это такой узел, что лучше типа паронита поставить, так как она облегает лучше и сжимается, а металл есть металл. Сильнее затянешь сорвать можно.
Артикул: 7700600514 Он уже был с фланцем (крышка корпуса термостата), оставлю его артикул. Артикул: 8200578089, 8200155515, 7700273254. На самом деле много артикулов разных на данный корпус. Я нашел от Меган 1.
Я знаю. Заказал еще когда собирал комплект и она у меня в наличии. Паронит меня устраивает и это не колхоз, а вполне себе настоящая прокладка. Клапанная крышка вообще на геметике сидит. Если так рассуждать, то сам силуминовый корпус водораспределителя есть колхоз, так как он не предусмотрен заводом на М2Ф2. Еще никогда паронит меня не подводил, тьфу-тьфу-тьфу. Спасибо за ваш комментарий.
Спасибо за ваш комментарий. Отмечу, что вырезать паронит куда сложнее чем поставить заводскую металлическую. Стоимость на тот момент прокладки составляла 510 рублей.
@@Magictrack8 хочу сказать, что это не обучающее видео, а простой отчет, как и другие видео на канале. Если паронит держит, значит расстраиваться нечего.
@Сергей Иванович это для пластикового, а для аллюминиевого по другому, как в видео. изучал и сам так делал и проблем нет. только герметиком не мазал паронит , а графитной смазкой помазал чтобы не прикипала прокладка.
Спасибо, чуть не купил пиокладку с пластивого корпуса, у меня силуминовый
На датчике в алюминиевом я так понял три контакта,а как определить два нужныж?подскажите
этот датчик представляет собой терморезистор с отрицательным температурным коэффициентом, т.е его сопротивление уменьшается при повышении температуры. ЭБУ подаёт +5 вольт и по падению напряжения на датчике рассчитывает температуру ОХ. Неважно куда какой из двух проводов подключать
Средний не нужен, который ниже.
@@SalavatSpartakoveccсредний контакт используется для подключения к приборке по-моему
От датчика всего два провода отходят.
Здравствуй, когда двигатель прогреется до рабочей температуры стрелка датчика как стоит? Ровно на 12 часов или между 2и3 делением? У меня Меган долго прогревается утром на холостых, когда температура подымается чуть выше первого деления, верхний патрубок чуть тёплый , нижний холодный
Здравствуй. Ровно на 12. Четко.
Меняй термоэлемент, видимо клинит его в открытом положении.
1 деление это примерно 70°. У меня стоит предпусковой подогреватель, так вот он выше 1 деления не поднимает стрелку, а греет он до 75°, потом отключается до 70°, и далее включается.
@@SalavatSpartakovecc поменял термостат, стрелка стоит ровно. Кипятил вместе новый и старый, старый раньше открывается и медленнее закрывается когда вытащил из горячей воды...
@@ЛёхаЛашин-и2ш отлично. Какой поставил?
@@SalavatSpartakovecc какой фирмы не скажу, на коробке было написано для Рено Сандеро, Дастер, Логан .
@@ЛёхаЛашин-и2ш ок, я много перебрал. Ну как много, штук 5.
Купил лузар корпус силуминовый теплообменника в сборе с прокладкой и термостатом. Датчик такой же как и родной, на скобе. По сути ничего колхозить не нужно, на днях попробую заменить
Да, сейчас такой ставят в основном. У вас прокладка как у пластикового наверное?
Датчик родной у меня стоит без колхоза. Этот я колхозил, чтобы доехать.
@@SalavatSpartakovecc да, прокладка такая же как и у пластикового
@@georgiieverskov6120 сейчас многие такой ставят. Пока негатив не видел.
Подскажите, а паронит какой толщины должен быть чтобы сделать прокладку???????
Сходил замерил: 1.1 мм.
@@SalavatSpartakovecc Большое спасибо!!!
Рад помочь!
Какой болт нужно докупить ?
На 70.
В описании есть отчет, можете там посмотреть.
Простые вессы использовали для затяжкт болтов?
Да, не было в деревне под рукой динамометрического ключа. Просто использовал принцип работы этого ключа. Изначально замерив на них гантели массой 5 кг. Как бы откалибровав.
@@SalavatSpartakovecc понял , спасибо , а то мне сказал , один водитель , что менял , и пережал что она треснула , очень хрупкая , вот и сам уже боюсь менять
@@sergeyman116 как так можно было крутить, чтобы треснуть? Да, это силумин, но там скорее резьбу сорвешь... Хотя кто знает, я не перетягивал, сказать не смогу точно.
Если нет ключа, затяни аккуратно, до первого усилия когда сомнения только в голову лезут перетянул или нет. Поезди, если не течет, значит хорошо. Но это крайний случай. Лучше, конечно, инструмент.
@@SalavatSpartakovecc это еще и мастер , известный на весь наш городок , больше понтов , чем мастерства) Я нюансов не знаю , может пластик уже был не в очень хорошем состоянии , он менял только прокладку
Думаю заказать полностью новый корпус пластик , а дальше будет видно
На алиэкспресс нашел алюминиевый , но йти будет месяца два
Я брал бэушный силуминовый.
Как у Вас работает этот термостат, открытие его вовремя происходит или немного позже?
Если честно, не замерял. Но дискомфорта не обнаружил. Все работает штатно.
@@SalavatSpartakovecc у меня на к4м лагуна 1 стоял такой термостат vernet, открывался уже после включения вентилятора, вентилятор включается от того датчика, что вы заливали герметом, после открытия температура двигателя гуляла от рабочей до немного выше включения вентилятора. Когда термостат откроется сразу стрелка снижалась до рабочей и снова цикл повторялся. Установил оригинальный термостат и ситуация улучшилась. Теперь открывается при первом прогреве в районе вкл. вентилятора, амплитуда колебаний температур осталась но ниже, от рабочей и немного недоходя включения вентилятора ( амплитуда колебаний 1-2 маленьких деления) но с завидной регулярностью. Хотя система стала стабильнее. Печка греет хорошо. Грешил на забитую печку, но после промывки ситуация не изменилась. Воздух стравлен со всех 3-х точек. Может ещё задеру левую сторону и попробую стравить с корпуса термостата. Такой термостат совсем нехорошо работал.
@@Volodymyrml благодарю за отзыв. Стрелка стоит ровно, это логановский термос. То есть причина была у вас в грязной системе охлаждения? Кстати я поменял датчик на родной, из-за того датчика, что я фиксировал герметиком были проблемы в дороге. Но я его устанавливал для того чтобы доехать до места назначения, так как делал во время отпуска. Теперь думаю следующий брать на родной разъем от датчика, который идёт на пластиковый водораспределитель.
@@SalavatSpartakovecc нет, промывка ничего не дала, результат был после замены термостата на оригинальный.
Но остаётся скачкообразная работа системы охлаждения. Теперь думаю как проверить воздух, возможно ещё остался.
@@Volodymyrml скачкообразность от ДТОЖ скорее всего.
Месяц как уже мучаюсь после замены термостата на новый ( заменил термостат машина начала нагреваться быстро и очень часто начал включатся вентилятор радиатора ( на старом термостате была течь масла но основную работу охлаждения выполнял то есть машина вообще не нагревалась иду к мастерам они меняй это меняй то взял новый радиатор новую крышку но нечего не меняется ((
Какой термостат Вы установили? Я перебрал три штуки, пока не установил то, который мне подошел.
@@SalavatSpartakovecc Era 350575A написано на коробке термостата извиняюсь если не правильно дал ответ не особо разбираюсь ) но целиком уже корпусе покупал новый готовый
@user-xy8bu3eh6f я именно про термоэлемент. Вы тоже?
@@SalavatSpartakovecc что самое интересное когда двигатель холодный завожу поеду минут 3 уже средняя температура потом резко поднимается чуть больше между 4 и 5 галочки и сразу же снижается а потом еду дальше больше не поднимается вроде все норма работает но очень часто вентилятор включается
@@АллахвердиРахманов проблема в термоэлементе. Видимо не открывает на большой круг вовремя, или не полностью открывает. Клинит.
Подскажите а на Флюинсе можно поменять
Да.
Здравствуйте как прокладка асбестовая служит?
Здравствуйте. Претензий абсолютно никаких нет к ней.
Поменял на силуминовый прокладка металлическая подтекает масло,думаю поменять на асбестовую .
@@ГабтрахмановДамир я заказал металлическую от альмеры классик, в итоге поставил из паронита. Что с ней будет? Трактора, грузовики на них всю жизнь гоняли и все хорошо было. На мегане это такой узел, что лучше типа паронита поставить, так как она облегает лучше и сжимается, а металл есть металл. Сильнее затянешь сорвать можно.
Буду делать как у вас. Спасибо за совет.
Подскажите размер патрубка на заглушку
Внутренний диаметр примерно 5-7 мм, на вскидку.
@Ефим Куликов он вообще не нужен. Я поменял на пластиковый с заглушенным отростком. Я могу ошибаться, но это похоже для АКПП отросток.
Почему старый термостат не оставили я не понял ??? По идее, менять надо только корпус, что к мотору крепится
Не стал вытаскивать его из пластикового корпуса, купил новый. Стоит дешево. Тот в запасник.
Здравствуйте. Подскажите артикул корпуса силуминового.
Артикул: 7700600514
Он уже был с фланцем (крышка корпуса термостата), оставлю его артикул.
Артикул: 8200578089, 8200155515, 7700273254.
На самом деле много артикулов разных на данный корпус. Я нашел от Меган 1.
Для металлических корпусов есть норм прокладки металлические Nissan 11072-00QAA не надо колхозить!
Я знаю. Заказал еще когда собирал комплект и она у меня в наличии. Паронит меня устраивает и это не колхоз, а вполне себе настоящая прокладка. Клапанная крышка вообще на геметике сидит. Если так рассуждать, то сам силуминовый корпус водораспределителя есть колхоз, так как он не предусмотрен заводом на М2Ф2. Еще никогда паронит меня не подводил, тьфу-тьфу-тьфу. Спасибо за ваш комментарий.
@@ТКМТКМ думаю 1 мм толщина, навскидку.
Спасибо за ваш комментарий. Отмечу, что вырезать паронит куда сложнее чем поставить заводскую металлическую. Стоимость на тот момент прокладки составляла 510 рублей.
@@SalavatSpartakovecc теперь это прокладка около 1000 руб.😢
Порядок затяжки не верный,
А какой верный?
Я тоже сначала посмотрел ютуб и изучил интернет.
@@Magictrack8 хочу сказать, что это не обучающее видео, а простой отчет, как и другие видео на канале. Если паронит держит, значит расстраиваться нечего.
@Сергей Иванович это для пластикового, а для аллюминиевого по другому, как в видео. изучал и сам так делал и проблем нет. только герметиком не мазал паронит , а графитной смазкой помазал чтобы не прикипала прокладка.