TalaTalks #8 | Distribuidores, marcas y cómo viven los talleres de bicis 😯
Вставка
- Опубліковано 16 вер 2024
- En la charla de hoy hablamos con tres talleres de la zona de Madrid que nos cuentan cómo es el modelo de negocio de un taller de ciclismo. Charlamos sobre qué relevancia tienen los distribuidores y cómo compiten en precios con las tiendas online.
Bikeclinic (Pozuelo): maps.app.goo.g...
Minati (Plaza Castilla, Madrid): maps.app.goo.g...
El tío de la barba (San Agustín de Guadalix): maps.app.goo.g...
Tienes estas entrevistas en formato podcast en:
- Spotify: open.spotify.c...
- Apple Podcast: podcasts.apple...
- Ivox: go.ivoox.com/s...
¿Quieres saber más sobre mi? Aquí te dejo mi web donde puedes consultar los tipos de entrenamiento que ofrezco, de donde vengo, etc: aumbral.com/
Puedes ver todo el contenido que creo en el resto de Redes Sociales:
TWITTER: / edutalfer
INSTAGRAM: / edutalfer
Y también mis entrenamientos y aventuras:
STRAVA: / strava
KOOMOT: www.komoot.com...
Contacto: info@aumbral.com
Me ha encantado oír a los mecánicos. Gran charla. Gracias
Me están pareciendo muy interesantes estas dos últimas charlas.
Creo que el sector de la bici está cambiando notablemente y los talleres van a ser más necesarios que nunca. Tanto como para dar cobertura a los mantenimientos, como a las garantías de marcas que empiezan a venderse online 100%.
Es un video master de negocio y vida , valido para muchos sectores. Me he visto reflejado totalmente.
Muy top e interesante si🔥
Gracias por el podcast, Edu. Muy adecuado para aprender durante las sesiones de fuerza que me pone Mario!
En la última parte comentabais las bicicletas top para cada uno y habéis hablado de bicicletas a medida. Podría ser una idea para un TalaTalk de futuro dar a conocer a estos artesanos y nos cuenten sus experiencias?
Orteu, te me has adelantado, ya lo tengo hablado y será el invitado dentro de dos podcast jejeje
Muy Chulo el podcast, me he sentido identificado con vuestros comentarios, llevo 2 años como taller haciendo ruedas a la carta en un local, antes lo hacia en casa y sé de lo que habláis, Muy Bueno!
Super interesante el video.Hace 1 año abrí una tienda/taller en un pueblo pequeño y me siento identificado con todo los que comentáis.
Madre mia, vaya podcast jugoso jugoso!!! Se puede acabar 2024 y podemos seguir hablando de todos estos temas. Muy muy bueno!!! Enhorabuena Edu!! Por mi parte, me gustaría dejar mi opinión con alguno de los puntos que se han tocado, al fin y al cabo de eso se trata, de crear comunidad:
- GRANDISIMO apunte de Jeraid sobre el montaje de una bicicleta cuando la compras en una tienda (min 47:54). El material vale lo que vale, estoy de acuerdo (esto sería otro melón a abrir, porque no son normales los precios que venimos pagando) pero si tu te gastas el dinero en un artículo de gama alta, cuando tu vas a recoger la bici, la bici tiene que ir IMPOLUTA, sin ruidos, roces ni historias raras. Nose si eso es culpa de la marca, de la tienda, del taller o del vecino, pero como cliente y consumidor final creo que es lo que cualquiera exigiría.....y desgraciadamente no es así (o no siempre).
- De momento no me he encontrado ningún taller que lo haga y lo veo básico (min 50:07). Al igual que en un coche, el mismo coche te avisa con pilots en el cockpit de cuándo debes hacer cada revisión, no estaría de mas que tu taller de confianza sea quien se adelante al problema (por propio interés) y te avise o te recomiende que debes cambiar algo. ¿Como? si haces un ejercicio de educación a tus clientes (por lo menos a los mas fieles) y pides reportes periódicos a tus clientes de los km/horas que hacen con cada bici (hay aplicaciones que te lo dicen ya sin necesidad de pedir reportes) puedes mandar mails o whatsapp para hacer recomendaciones de mantenimientos preventivos. Esto que digo es básicamente lo que dice Jeraid (min 51:25) solo que de forma objetiva, con datos en la mano.
- min 52:24. Estoy 100% de acuerdo contigo Minati, vivimos por encima de nuestras posibilidades y este tipo de personas han generado la burbuja que está viviendo el ciclismo en este momento (que por cierto está empezando a reventar). Pero tu has oido eso de "existen listos porque hay tontos cerca"? pues en este caso tu juegas el papel del "listo" y en vez de juzgar el dinero que se gasta la gente, aprovéchalo de manera inteligente y explica a los "tontos" todo lo que conlleva tener una bici mantenida.... hay mil maneras de convencer a un "tonto" para que deje su bici de 12.000 pavos fina.
Dicho todo esto me gustaría aclarar que todo esto va con respeto y solo de forma constructiva. Mi enorme apoyo incondicional a todos los pequeños (y no tan pequeños) talleres y emprendedores, sois unos currantes!!!
Enhorabuena , superintersante me ha encantado, que grandes los 3 invitados, todo mi apoyo para los pequeños talleres y profesionales, un fuerte abrazo
Que interesante fue para saber más sobre el día día de los mecánicos de taller y las pequeñas empresas de tiendas. Muchas gracias por estos vídeos.
Este podcast también ha sido muy bueno! Ver la otra parte del negocio es muy bueno, pero hay una cosa que Luispi ha hecho una pequeña referencia y es, qué pasaría si el negocio se viene abajo.
A pesar de que soy jóven, llevo bastante tiempo encima de la bicicleta y nunca he visto una fiebre por la bicicleta como la que hay ahora (y que está terminando). Ya hay gente que se compró una bicicleta en 2020 o 2021 tras el covid que ni siquiera monta.
Con esto me quiero referir a que hay tener los pies en el suelo. Está claro que todo el mundo tiene que cobrar un sueldo digno, pero no me entra en la cabeza que una persona vaya a pagar 50/60 euros por revisar una bici que aun no ha salido de la tienda, al igual que tampoco me entra que una bicicleta supere el precio de cualquier moto de 125/250cc.
Literal.
No conocia el canal, muy interesante, y generan mucha ilusion los participantes de hoy. Enhorabuena
Muy buen podcast Edu! Cada día hay más talleres y es lo mejor que le puede pasar a este sector.
Un grande que se ha montado su propio taller, es Borja Chivato en Colmenar viejo, que será donde iré cuando me haga falta...
Saludos
Grandísimo.
Que gustazo.
Gracias.
muy interesante !
Cannondale te incluye en la rueda un gps que te va avisando de los mantenimientos. Gran podcast!!
Muy interesante los temas tratados! Quería añadir con el tema de mantenimientos desde mi opinión pienso y creo que tanto las bicis como las motos las ven como "juguetes" a los que les ponen "chucherías" para fardar con los de la grupeta. No siempre pero si pasa mucho y ahí es donde hay que educar. Cómo habéis dicho con el coche no se la juegan por lo con la bici sí y luego pasa lo que pasa les recuerdas que tienen que hacer mantenimientos y les duele en la cartera o viven por encima de sus posibilidades. Un saludo.
Este podcast vale oro.gracias por hacerlo 🙌
El contenido siempre lo ponen los invitados!!
Charla muy interesante. Pasa como con todo. El pequeño negocio sufre las consecuencias de la globalización, pero mirandolo desde el punto de vista del consumidor, c'est la vie... cada uno mira su bolsillo.
Enhorabuena Edu muy interesante aunque esta vez los 'actores' me han decepcionado un poco. Se les ve muy contentos a los nuevos cirujanos del carbono y algo mas enfadado aparentemente tienen al de rideon los de orbea. Comparto puntos pero discrepo mucho de algo compartido en el video, se desvia la responsabilidad de las Marcas hacia lo que venden con que hay que atender a un mantenimiento preventivo (responsabilidad de la gente... ), pero estamos locos? osea que dice Luismi que como me he gastado mucho dinero en una bici TOP, entonces con mas razón me tengo que gastar solo otros 50/80 euros mas en asegurarme de todo este ok.... pero con todos mis perdones, que gilipollez es esa por dios? La bici tienes q llevartela de tienda en perfectas condiciones de uso y sin que aparezcan defectos o vicios ocultos fruto de un mal montaje. Esto va de comprar y disfrutar no de nada mas comprar ya estar preocupados. Marcas señores. El fallo esta en el sistema y no en la gente. Otra cosa es que mucha gente solo lleve la bici cuando falla porque no hay cultura preventiva pero eso no tiene nada que ver con que si me compro una bici de la puerta de la tienda tiene que salir perfecta. Tambien se dice algún otro disparate interesante que es el de que como va a salir una bici bien dando un poco a entender que es porque el montador cobra poco.. Osea que la bici la tengo que vender mal al cliente para que ganen dinero, las marcas, distribuidores mayoristas, tenderos, mecanicos...vamos todo dios ganando pasta pero saco la bici y llevo una mierda mal montada? No hombre esto no puede estar pasando jajajaja. Bueno Edu un abrazo
Quizás no se me entendió bien cuando dije eso, yo me refería a la bici que te montas sacándola de una caja tipo Canyon. Es más estoy de acuerdo en parte contigo me explico… ninguna bici llega a la tienda montada ni ajustada sobretodo porque primero vienen en una caja y segundo y más importante no hay un estándar, la tienda es responsable de tener la bici en perfecto estado para el cliente, sea con el montaje y el ajuste fino como por la medida del cliente y adecuarla a sus gusto. Dicho esto yo el problema lo veo en la competencia que hay y lo que aprietan las marcas a las tiendas. En que se traduce eso pues en que el margen que te queda es tan ajustado que ponerle tanto tiempo a dejar bien la bici no sale rentable. Pero también entiendo que el cliente final no tiene la culpa.
@@luissanchez4802 si entiendo el problema y pienso q que a pesar de que el cliente no debería estar perjudicado por un tema de margenes en productos de gamas medias y altas, tambien pienso que los q van a pagar el pato de verdad son los dueños de las tiendas. Ahora como le decia un dia a edu, las ebikes, al ampliar mucho el nicho de mercado, han despertado el interes de actores q solo miran numeros (fondos buitre). Estamos en esa epoca pero bueno confio en que todo terminara normalizandose. Mira cuando pasa estas cosas aparecen tambien nuevas oportunidades, es cuestion de estar atentos jeje. Por otro lado ya q me has escrito aprovecho para comentarte el comentario de cofidis... mucha gente paga su bici asi, no porq no pueda permitirselo sino porq la formula le cuadra mejor asi. Tampoco hay q hacer bromas con el tema de q un frutero tenga una bici de 15.000 euros... por que no? hay q quitarse topicos de la cabeza! Lo importante es q el mercado siga una evolucion y q genere trabajo y felicidad como ha tratado de hacer siempre. Un abrazo capo
Muy bueno
Muchas gracias!!
Edu, no encuentro tu podcast en Ibox.
Esta el enlace en la descripcion del vídeo
Yo estuve mirando de montar una tienda aquí en Tomelloso, y tras ver que ya hay 6 tiendas para 36.000 habitantes y que todas ellas regalan su trabajo con los precios en la mano de obra, tuve que romper mi sueño de tener una tienda y seguir con mi trabajo actual, que al menos me da de comer 😢
Estando José luis allí tenéis buena competencia 😉
@@josegregarcia6069 así es
... parece que las preguntas retóricas de los ponentes conducen a la 'solución' que choca contra la filosofía del taller que no quiere stockar componetes. no?
'casualmente' si no quieres hacer acopio de la miriada de componetes (lo que repercute en la valoración del stock vivo en tu negocio), cuando necesitas lo que sea... NO HAY STOCK. Parece como si te empujaran a que hagas previsión de compras, stockes y así cuando te llega el cliente, puedes atenderle.
y si no... pues como bien se dice: te vas a comprar al canal, como haría el propio particular, y luego se lo montas.
una cosa es el negocio de las spare parts. y no hacen distinción entre si los compra una tienda, un taller o el particular.
otro negocio es el del taller (donde alguien emplea tiempo en hacer lo que sea).
los talleres deben hacer valer lo que hacen: y esto es al 100% la tarea que hacen y 0% lo que no hacen.
Los fabricantes no quieren que los talleres picoteen un céntimo del negocio de las partes, según su enfoque, el taller NECESITA las piezas para hacer su trabajo. Ok, pues lo uno por un lado y lo otro por el que les de la gana (no quieren ni saber que haces ahí con el material).
Contar por tener disponibilidad y hacertelo ya, a mi parecer es el enfoque correcto. Si no es así, puede haber talleres que te permitan llevar allí el material necesario para el trabajo y facturar por lo que sea hace y el tiempo requerido. Y otros que no permitan que les lleves allí el material y solo acepten usar su material en las órdenes de cliente. Cada negocio sabrá.
La cantidad de gente que utiliza bicis y si por ahí se hacen o no ellos los mantenimientos es la clave para los talleres, así como si deja las bicis bien o te las deja como el decathlón (sin acritud... pero es lo que hay).
Cobrad la mano de obra y el tiempo (faltaría más)... y el que diga mú... que se lo haga en casa (que es lo que hacemos muchos, pero sabiendo el tiempo que conlleva y lo que costaría en un taller... que luego 7 amigos también te dicen que les hagas esto y lo otro en la bici... JAJAJAJA... llévala al taller COÑO! Si no te lo quieres hacer tú... PAGA)
Grande! Pero hay que analizar más puntos de vista un poco más abierta de mente
Sindicalistas ya, no?