Luis está haciendo una labor social muy importante para el consumidor que a su vez le afecta directamente a el.. y trae soluciones encima de la mesa. Grande fred!! De los mejores podcast que e visto !! Aporta mucho valor
He llegado al video de casualidad y me ha enganchado. Toda esta problemática no es exclusiva del mundo de las bicis, pasa casi en cualquier ámbito. Antes las marcas se enorgullecían de sus productos que mimaban y hacían lo mejor posible y hoy en día gana el dinero incluso a costa de su propia imagen.
Soy ingeniero, ciclista y me dedico entre otras cosas al desarrollo de SW, vaya trabajo bien hecho y vaya idea buena que tiene este chico... Ha llegado el primero al nicho, y a mi parecer está haciendo una ejecución excelente. Yo como usuario estaría encantado en que esto prospere todo lo que pueda y más! Ánimo! ;)
Si Luis hubiese accedido a ir a la fábrica de Orbea, estoy casi seguro que hubiese sido peor que ir a Corea del Norte. Firma aquí, no grabes, no digas ésto, etc, etc, etc. Hace un trabajo que no está pagado para nosotros, los consumidores finales, y para él mismo!! Espero que nunca acceda a un "untamiento" por parte de ninguna firma. Y al igual que digo ésto, le digo que la App me gustó pero me fue muy difícil, incluso casi imposible, saber qué componentes llevaba mi bicicleta. Ni mirando la pagina web donde la compré o por internet. Hay demasiados componentes específicos que dudo mucho que la inmensa mayoría de la gente conozca. Es por este motivo que la dejé un poco de lado... Estupenda entrevista igualmente ❤❤
@@alfredo6083 Es mas probable que al ir a la fabrica, hubieran hablado antes con el personal y realizar todos los pasos que corresponden para que Ride On quede en ridiculo.
Os sigo a los dos y el podcast de hoy a sido de 10 👏🏼 hay que abrirle los ojos a la gente que paga un dineral por un producto a medias para exigir la calidad que debería tener.
Yo tenía una orbea oiz 2021 de más de 4k y la vendí a los 2 años por la cantidad de ruidos y problemas que tuve. Pensaba que estaba sólo hasta que vi los vídeos de rideon. Incluso en tendero me confeso un día que estaban hartos de las Oiz. Gracias Luís, sigue así y vuleve a fichar al otro Luís 😂.
El proximo podcast debe ser de lo mal pago que es ser mecanico de bicis y toda la experiencia y formación que exigen con unos turnos donde prácticamente se vive en la tienda todo el dia todos los dias, y lo digo en nombre propio!
Luis es un figura, lo sigo desde hace tiempo. Lo único que hace es manifestar el descontento que podría mostrar cualquier ciclista si supiera como está su bici realmente después de haberse gastado una considerable cantidad de dinero.
Increíble, no conocía a Luis ni su proyecto/s Como mecánico de bicis yo mismo, y debido a lo que he aprendido desde que estamos aquí en Vancouver, no contemplo ya montar ninguna bici nueva sin desmontarla ni engrasarla entera primero. En la tienda donde he estado hasta ahora se le dedican de 2h a 4h a cada montaje de bici. A quien hay que cobrarle eso? En nuestro caso lo paga la tienda (en horas de trabajo), y lo gana el cliente. Y de rebote, los mecánicos que vayamos a trabajar en el futuro en esa bici. Nose si será por que las que nos llegan aquí son los modelos mas tope de gama, pero en el caso de las Orbea, son de las pocas que nos vienen bien engrasadas de caja. Gracias por el podcast!
Extremadamente interesante. El tema subyacente es la estructura inversora de muchas de estas marcas que les obliga a mejorar los márgenes brutos hasta niveles insospechados.... incluso ahorrarse la grasa. Madre mía...
Bestial la aplicacion, o por lo menos la idea, estoy llegando a este video muchos meses tarde, pero me encanta. Vivo en Polonia, tengo un cacharro de bici, no la cuido y me cuesta mucho hablar con mecanicos en polaco... imagino poder tener a disposicion esto y seria ideal!
El "emperador de la grasa" y es cierto, y gracias a él muchos hemos aprendido a hacerlo y a no tener miedo a abrir las bicis y ponerle grasa nosotros mismos.
Sí. Está muy bien que nos enseñe a poner una grasa que tendría que haber puesto el fabricante que ha cobrado un dinero por vendernos una bici defectuosamente montada.
Rideon tiene toda la razón del mundo, no es lógico pagar tanto por una bici y que haya cosas del proceso de la cadena de montaje que fallen. Por cierto, el otro día gracias a Rideon llevé mi bici Specialized de carbón del 2011 a revisar en mi taller del barrio y la engrasaron perfectamente. Todos los talleres se están beneficiando del modelo de negocio que se está generando. No hay mal que por bien no venga. Sigue así Rideon!!!!
Luis no cambies ...trasmite las cosas tal cual lo has hecho hasta ahora ...eres educado con eso basta...se independiente y no te cases con nadie ..gracias por tus videos 😘
11 місяців тому+5
Me ha parecido muy interesante la entrevista, sobretodo el punto de vista de Fred contra la manera de hacer de Luís, que con el estrés y nivel de trabajo que tiene es comprensible, pero como explica Fred en más de un punto y cómo le asesora, se pierde un punto de relación con las marcas para conseguir su propósito por culpa del mensaje. Aunque también entiendo a Luís, son marcas que ganan mucho dinero sabiendo que sus fallos afectan a los clientes. Veremos cómo evoluciona el proyecto de Luís, que lleva un trabajo detrás muy grande, se le ve con muy buena analítica y metódico.
Es que es muy muy triste que tengan que salir gente en redes diciendo que las marcas hacen mal cosas que no se pueden hacer mal. Como el propio Luis dice, imaginate que te dan un coche sin aceite o grasa. Una marca de vehiculos a motor jamas haria eso, porque ya no es la averia, es que se puede matar un cliente por algo asi. Y cuando encuentran las marcas fallas, llaman a revision los vehiculos aunque sean miles y miles y pierdan millones. Las marcas de bicis no se dan cuenta que su cliente a parte de que merece un producto en condiciones por simple decencia, tambien se puede matar aunque no vaya a motor... Yo es algo que no puedo comprender de ninguna manera. Son cosas injustificables.
Fred hace demasiado de abogado del diablo. Sabe mucho. Pero defender lo indefendible.... Un empresario siempre mira las cosas del punto de vista de la empresa. Luís defiende más al usuario final.
Muy interesante este análisis de la situación de los talleres de bicis. Creo que el análisis de Luis es muy acertado, aunque la crítica constructiva de Fred me parece muy acertada. Si quiere conseguir su objetivo, quizás deba cambiar sus formas
Todavía no he terminado de ver la entrevista, pero, bicis y esa maravillosa Honda RC30, sueño de mi adolescencia, es un cocktail explosivo...ánimo a los dos 😊 los videos de las bajadas con los "Luises" son geniales, vaya forma de estamparse 😂😂😂
@@Franky_1984 cierto!!! No me fijé en el colín, no me acordaba de ella, he visto el frontal y en seguida me he ido para atrás en el tiempo a buscar la RC30 en la memoria...
Me ha resultado muy interesante,conozco las actividades de Luis y me quedo enganchado viendo sus mantenimientos lo de la parte informática lo veo interesante pero quizás mi bicicleta no entra en este rango...soy un biciperegrino pobre...jajaja. 👏👏👏👏
La imagen de este Luis es la de un apasionado de su trabajo y de las cosas bien hechas. La industria "cojea" en todos los sectores, sea automoción , electrodomésticos etc. Prima el Márketing y que los clientes sean los que testes los productos pagándolos de sú bolsillo. Me quedo con las bicicletas de cuadros de acero y montajes más de los 90, para un uso lúdico-deportivo. Saludos
Una cosa para Luis, he instalado tu app, he conectado con Strava, he especificado la bicicleta (del año 2022) y no ha cogido ni la marca del cambio.. echa para atrás tener que teclear cada marca y cada modelo porque ni tan siquiera existe el registro de "shimano" para el componente cambio... mejora eso. Por lo demás parece que vas por el buen camino :)
Luis es un crack, hablamos x telefono creo k fue en pandemia y flipamos!!! Luego ya perdi contacto pero es un crack. He disfrutado mucho escuchandoos. Muchas tiendas ven esto como intrusismo o competencia, es una pena y mas si son personas jovenes.
De "mecaniqullos" venidos a más, en toda mi trayectoria de ingenieros conocí a muchos, es fácil al final... se les dice si,si,si,si,,,, y adiós muy buenas, pero de venidos a más y que encima se crean dios,,,, la primera vez que lo veo!!! Madre mía, y la gente dando alas a un Hater....
Sí... yo quise entender la mente de alguien así. Con buena intención porque tiene buena intención, pero... creo que se puede llegar más lejos y hacer más cosas con otras maneras. Al final es una pena porque es un tipo joven con un talento increíble desperdiciado en echar mierda a los demás, incluído a mí por la entrevista a Orbea. No sabes lo que podría conseguir si se acercara a las marcas... si de verdad su motivación fuera ayudar... a mi me ha hecho mucho daño.
18:00 Las tiendas que no quieren informar a los usuario de lo que han echo, lo que no queiren es un mercado simetrico , sino tener el control del conocimiento. En un mercado asimetrico el que tiene el conocimiento , tienen el control. NO queiren pender el monopolio del control. Para cargarles mas dinero , para manipular a los usuarios
Soy taller bueno era......desde ayer ya no , lo he dejado. El sector está prostituido a un nivel máximo. Las bicicletas cada vez son más malas y más caras y el cliente cada vez está más mal educado por culpa de las tiendas que solo quieren vender y no reparar...... Yo teniendo un buen taller y trabajando bien con buena clientela he preferido cerrar y volver a mi antiguo oficio porque veo que el sector va hacia el lado oscuro...... He estado dentro de la cadena de Ride On y aunque es la ostia para mí a el cliente no le acaba de gustar. El cliente de hoy en día quiere una bicicleta de 4/5000€ financiada al 0% y durante años no hacer ningún mantenimiento cuando por ejemplo una cadena de monoplato como mucho mucho aguanta 2000km..... El sector está muy mal estructurado y el cliente muy mal educado. Yo he renunciado porque tengo un oficio a mí espalda y puedo dar marcha atrás , pobres de los que se quedan. Ahora como hobby me voy a dedicar a reciclar bicis de hace años para convertirlas a gravel/bikepacking que esas bicis son de cuando aún se fabricaban cosas de calidad¡Estoy muy indignado! Hay tanto que contar y cambiar en este sector......
Me pasa igual...tengo una tienda en colombia y lo llevaba muy bien, registro fotográfico, comunicación via WhatsApp, repuesto cambiado se devolvia pero las marcas cada vez mas prostituidas, aumentando pedidos
Muy interesante lo que dices. Me arrepiento de no haberme hecho con un par de bicicletas de 26 hace unos años. Una doble y una rígida. Hoy veo poca calidad, y todas con un diseño muy parecido.
Me qdo con el consejo de que intente acercarse a las marcas y ayudar a solucionar los problemas q ve... si no será visto como un hater... y eso no ayuda a nadie. Confío en su buena fe. Todos a colaborar por este mundo se haga más profesional
Yo he trabajado en 4 tiendas de bicicletas y a mi los jefes moe dejaban hacer las cosas bien en post de la rentabilidad. Por ejemplo sabía que las bicis de serie venian secas de grasa, sobre todo las horquillas rock-shox, sobre todo las sencillas. Y pedia engrasarlas antes de entregarlas nuevas al cliente y ni me dejaban, por que el tiempo es oro. Si no venia el cliente a reclamar no nos dejaban hacer nada. Un dia un cliente compró una orbea alma y a la semana vino con ña horquilla clavada al fondo. La abro y estaba tan seca que se habia pellizcado la junta torica del piston de suspension con el cilindro. Un poco de grasa y arreglado. Si no pasa algo asi nada, lo que prima es la prisa, la eficiencia, la facturacion . Yo trabajaba en Mammouth bikes en vitoria, y la jefa de tienda Veronica solo le importaba la facturación. Por que? Para ascender en la empresa. No sabia ni la diferencia entre un cambio sram SX y in NX o un GX, pero ahi estaba vendiendo bicis. Si empatizaba con un cliente e intentaba ayudarle reparandole algo gratis que habia visto de paso y dejar las bicis bien reparadas me reñian diciendo que eso no lo vamos a cobrar asi que estaba perdiendo el tiempo. Es decir, si quieres llevar la bici a un taller y que te hagan algo bien hecho tienes que ir a alguien de confianza, no a una tienda de bicis caras. Por ejemplo, "La tienda fe bicicletas" de vitoria, por poner un ejemplo. En cada ciudad estoy seguro que hay un mecanico bueno y honesto, solo hay que buscarlo .
Tú como mecánico te sientes valorado??? Si tú montas tu taller para trabajar como te gustaria a cuanto cobrarias la hora??? Como cualquier profesional me imagino. Es cuestión de números y seguro que acabarias pensando solo en números a final de mes. Mi consejo es , que el trabajo hay que pagarlo y los premios o favores se dan a mayores a quienes te dan trabajo.
El problema de las tiendas/talleres, es que no tienes la seguridad al 100% de que te vayan a hacer las cosas bien. Yo he terminado haciéndome todos los mantenimientos. En los talleres de coches si te cambian una pieza te dan la antigua, o te enseñan fotos de lo que han hecho... con las bicis es cruzar los dedos y esperar a que te hagan lo que has pedido. Porque si pides por ejemplo que le hagan un mantenimiento preventivo a la bici luego no vas a estar desmontando el pedalier para ver si te lo han engrasado (y con la grasa que toca). Un coche tiene un libro de mantenimiento donde aparece todo y te lo sellan por si luego hay que reclamar. Todo lo que sea profesionalizar el servicio es clave.
Cierto, de cuatro bicis que he tenido, solo en una de estas bicis he ido a un taller por una avería para la solución. En tres, solo uno "pudo" darme solución. Al cabo de un año me di cuenta que esa solución nunca se hizo, solo hicieron un apaño, me decidí a comprar las herramientas necesarias para dar arreglo al problema aunque solo la fuese a usar una sola vez.
@@tonitogm322 Si cada herramienta nueva que compro o grasa ya casi cuesta lo que la reparación. Claro que si. Como en todo, habrá buenos profesionales, pero en mi zona aun no los he encontrado.
Yo no paro de pensar en que tengo una cannondale scalpel que e desmontado 20 veces,le meto mucha caña y no me da ni un problema... ni ruidos,ni holguras ni tornillos sueltos de basculante,de echo es de las bicis que e tenido que más me tardan en gripar los rodamientos de las bieletas y eso para mi es porque esta todo bien medido,centrado y no ay desalineamiento en la fabricación, por lo menos en la mía...
Me da la sensación de que el entrevistador no esta del todo con el entrevistado, este chaval que algún vídeo he visto lo que hace es denunciar la falta de profesionalidad que hay en determinadas marcas o en casi todas, cual es el problema, no creo que tenga que ponerse ni en la parte del fabricante ni en el de las marcas, el esta solucionando problemas que han creado otros y que dan como casi que aceptados, ole por su manera tan humilde de meterse con las grandes marcas, sin medios, y desde un taller en su casa, que lo solucione el que debe hacerlo.
Si Luis va a Fábrica, el espectáculo está montado y me refiero que Orbea hubiera montado una cadena específica para el video... el problema y después de 30 como economista de pequeña y muy Gran Empresa...es que el objetivo NO es el Producto... el objetivo es el Beneficio, sobre todo desde que estos Fondos de Inversión están en los Organos de Gestión... este es y será el modelo, porque son los los que tienen el dinero y además les sobra... es lo que hay... No soy un fantasma de esa forma de expo er los problemas, para mi las formas son importantes... pero reconozco que eso, eso le ha dado la visibilidad y No debe distraernos de que el mensaje es correcto... enhorabuena a los dos por vuestro trabajo 👍👍
Es muy interesante este tema porque en mi opinión no sólo es un problema de las marcas de bicicletas si no que es un problema general de todas las empresas, que para abaratar costes emplean a menos personal y peor cualificado, y lo que sucede es que tienen a sus empleados explotados y fabricando cada vez con peor calidad. Es un problema de fondo que hasta que no nos pongamos de acuerdo los trabajadores y se pongan los sindicatos a hacer de una vez su trabajo, o sea, a defender los derechos de los trabajadores en vez de seguir el guion de las empresas, esto nunca cambiará, y tal y como está la sociedad ahora que cada día es más egoísta e individualista lo veo complicado.
Como mecánico me siento identificado con Luis de Ride on. De hecho en mi instagran tengo algun video en el que tambien expongo los fallos de diseño de algunos componentes.
Mucho tiempo llevo ya siguiendo a ambos cracks. Toda la suerte y el apoyo para Luis. Parece ser que el incremento de PVP no se está invirtiendo en grasa. Muchos seguimos preguntándonos dónde están los 4-6000Eur que cuesta una bicicleta (y eso, sin entrar en las maldades descritas aquí). No entendemos como hace diez años se ganaba dinero vendiéndolas a 2000Eur y ahora de repente ¿ya no? Jajá, No sé, desde la ignorancia, demasiada inflación parece. O hay demasiados jefes intermediando el trabajo de pocos indios o mucho yate debe haber por ahí amarrao o esto es un cártel de precios pactados en toda regla. O las tres cosas, sin perjuicio de muchas otras cosas y factores. Seguramente la especulación pura y dura con materias primas (y no tan primas) algo tendrá que ver. En fin, que dentro de la cadena de producción/distribución se lo están llevando calentito, eso es obvio. Y encima despreciando y depreciando el producto entregado al cliente. Toma ya. Mientras el usuario entre al trapo y trague comprando bicis a precio de moto, pues bien por los fabricantes. Parece demostrado ya que no hay límite superior ni maltrato que disuada la demanda. Yo moriré con la bici comprada antes de esta locura. Sellers market, ¿no? Sólo que ultimamente tengo la impresión que no volverán nunca los buyers market (ni en bicis ni en nada). No entiendo mucho de casi nada, pero yo lo achaco a que el mundo "occidental" está dándole fuerte a la MAQUINA DE IMPRIMIR BILLETES, mientras el mundo oriental le está dando fuerte a la MAQUINA DE FABRICAR COSAS. No hace falta una bola de cristal para ver el futuro. Papelitos vs cosas. Una vez más. Todo el apoyo a Luis.
El tema es que como si hay bicis de otras gamas a precios que no son esas locuras, mientras queden locos que compren las de 6 8 o 10k seguiran vendiendo las tope gama a esos precios, es asi. Pero bueno, es que creo que el problema es otro... Yo tengo claro que aunque tuviese el dinero no me compraria una bici de ese dinero. Igual que no me compraria una version super especialisima de una moto que vale el doble que el mismo modelo pero basico, porque si, eso tambien pasa en las motos... pero se ven pocas por la calle, como es logico. En las bicis a veces parece que si no tienes la misma que Nino eres un pringao, y no es asi, asi que creo que el problema esta en la mentalidad de la gente. Que no somos nadie para juzgar los caprichos de la gente pero, sospecho que ese tema esta influyendo tambien en que los precios de otras gamas tambien suban y suban. Entre otros muchos factores claro.
No sería Normal que yo compre una bike Nueva y en la tienda me cobren por abrirla y lubricar, no es lógico, como tú dices, si me lo dicen antes de la compra no la compro, porque eso de lógica de fábrica debe venir 100x100 al punto, lo que deben hacer es no correr tanto en el montaje de cadena no digo yo que con la pasta que cuestan una bici .....
Hace falta este tipo de metodología, para que al final tiendas y talleres tomen conciencia y conocimiento del estado actual del ciclismo, el video/s es muy nutritivo y ayudará a mucha gente del sector y al fin al cabo el cliente final lo va agradecer👍
Si lo hace bien... que se lo monte él así. Si tan bien es su sistema, que lo trabaje él , será su premium contra la competencia, pero que no venga un tio que lleva 10 años en esto de la bici y le venga a decir a mecanicos que le triplican en experiencia que lo hacen mal. Eso es porque no tiene la suficiente experiencia de cara al cliente.
@@tonitogm322 la tecnología avanza amigo y hay que adaptarse a las necesidades de hoy en dia y no de hace 40 años ,ese comentario tuyo es muy típico de perro viejo "A mi no me va a dar lecciones un niñato de 30 años, que yo llevo 50 años aquí" oye pues alomejor si en muchas innovaciones e ideas frescas nos puede en un futuro ayudar, hay que ser mas humilde y crítico constructivo en esta vida.
Tiempos modernos ,me imagino donde se fabrican la special,orbea etc como la peli de chaplin ,un tipo poniendo más velocidad a la cadena de montaje y diciendo vamos rápido hay que hacer 800 bicis a la hora y ahi empieza el desastre,este año me compre una canyon de 6000 pavos ,un millón de pesetas de antes,y me encuentro un tornillo a medias sin meter y eso si con un trozo de cinta de carrocero para que no se caiga ,una picadita de pintura tapada en la bieleta,un rasponcin en el manillar ,los discos medio doblados,luego me fallo el recorrido de la fox ,15 días sin bici,luego un cable del motor medio suelto,otros 15 días sin bici,me cubrió garantía, que se podían haber ahorrado haciendo las cosas bien desde un principio,y ahora 6 meses después crujiditos en direccion ,me imagino falta de grasa o falta de hacer las cosas con ganas,en fin tiempos modernos, siento la chapa ,me tenia que desahogar,totalmente de acuerdo con Luis ,poca caña les mete,otro video interesante gracias Fred,no encuentro en UA-cam la entrevista a Gong ,una pena
Si. Otra cosa es que la marca que le contratara, accediera a las exigencias de calidad de montaje que exige Luis. Eso es tiempo de montaje y por lo tanto incremento de costes en el precio final. Es mejor para la marca ganar 2000 € que 1800. De cajón.
Yo creo que la mitad de los problemas de mecánica dé las marcas que aparté de que no tengan mecánicos,( hay no entró) es que no se verifica el material, y se da por bueno y se arregla limando o agrandar diámetros, por no tirar para atrás el material... A saber de dónde lo compran.... gracias
Cuando los inversores quieren que su dinero se multiplique y no sabe en que invierte y solo quiere resultados, eso acaba con el buen funcionamiento de una empresa con ilusión
Me parece vergonzoso que algunas bicis de 3, 5 o 10.000€ vengan mal engrasadas, o simplemente ausentes de ella en algunas piezas. Coño, tanto cuesta poner un poco de grass en las piezas que lo requieren?
Lo que es increíble es que compres una bici de marca reconocida de mil euros y venga con componentes de marcas chinas como el cassette, los ejes pasantes o bielas de dudosa calidad y te digan que tienen falta de stock y por eso te meten un cassette de 12v chino chino que salta la cadena y pesa 200 gr más que uno Shimano y asi con un monton de componentes...
enel minuto 34:08 La lubricacion... quiero que decir que las horquillas RS Sid vienen ya casi sin nada de lubricacion. Lo comprobe hace dos meses que me he comprado una 0km y al abrirla, no tenia aceite en las lower leg. y muy poca grasa en el piston de aire
Minuto 47:30 ¿Qué oportunidad de negocio señor presentador? A ver que me estoy calentando, Y sigue insistiendo en el minuto 49:00, manda cojones. Minuto 55:00 ¿Qué las bicis de 2019 ya están dando problemas y las de 2023 siguen igual? El presentador no es imparcial, no me agrada.
Con el debido respeto y sin animo de ofender a nadie: Es incomprensible que algunas marcas generen los problemas que estáis mencionando y no asuman su responsabilidad; No les vale con las ganancias que han tenido fabricando en Asia a bajo coste y vendiendo al precio de Europa, que ademas no sean capaces de gestionar bien su labor y vender producto defectuoso. LA FEINA BEN FETA NO TE FRONTERES. Y la solución a nivel de usuario es muy sencilla, cambio de marca y se acabó.
Tema App, ¿Me estas diciendo que con mis datos, mercadeas con las tiendas y encima tengo que pagar? No lo veo. No necesito que una aplicación me diga que mi guante esta gastado, lo veo, y mucho menos que me abrasen las tiendas y menos pagar para que me abrasen.
A modo informativo puede estar muy bien porque hay una gran parte de usuarios que no saben ni fú de como mantener una bici. Esa info es vital y necesaria , después hagan ellos o lleven al taller ya es aparte.
Yo entre unas cosas y otras, me bajo de la MTB, tanto tendencias de carreras por pedregales para justificar el amotiguador trasero, mil tipos de mantenimientos. Me vuelvo a la ruta, engrasar, cambiar cinta de manillar una vez al año y a correr.
Excelente comentario... Veo la cosa de la misma manera... Aunque dada mi situación geografía y la carencia de buenas carreteras, veo al gravel como una salida... Obvio que no cayendo en las modas de volver el gravel en el mtb de 1994 😂😂😂
Pienso que si una marca hace mal las cosas habria que hablar directamente con la multinacional pero lo que peor me parece es que siendo una marca española creo que antes habria que pensar en presentarse y quejarse al mismo y no tirarlo como si fuera basura somos uno.
En la industria del automovil las penalizaciones por fallos de fabrica son tan gordas que el control de calidad que cuesta mucho dinero se asume. No quieres tener que controlar calidad? Demuestra que tus procesos son repetibles de acuerdo a los estandares Six Sigma. Esto cuesta dinero claro, lineas de montaje, maquinarias y procesos mas precisos, pero entregas calidad, sin fallos o con minimos fallos. La pena es que pages 7-8 mil euros por una bici que viene defectuosa, y que sea la tienda la que tenga que comerselo, o peor aun que un despecfecto termine en desgracia para el usuario...
Yo me identifico mucho con Luis con la visión que tiene de ver la mecanica de las cosas y ya no solo de las bicis , yendo siempre un poco más allá. Luis es uno mas de los que dia tras dia ve los problemas de ingeniería que hay actualmente en las bicis. Desde la falta de componentes y bicis en pandemia se aceleraron los procesos de montaje y empeoraron la calidad de perifericos. A perder siempre el consumidor. Las marcas se merecen un toque de atención para que por el precio que paga el consumidor se le de un producto de la calidad de se paga. Como ejemplo bici de carretera 2016 en 105 2000€ , bici carretera 2023 en 105 de 4000€ para arriba.A mi no me suena bien......
Creo que debería crear una marca de grasa. Suena a broma, pero lo digo en serio. Tendría el marketing hecho y con un público que le sigue... Ahí lo dejo
Me paso con una Bh se aflojaban los tornillos de los pivotes del cuadro cada vez que salía y fue la lucha durante un año para nada al fina la tube que vender son unos ladrones.
La cruzada de Luis es admirable, pero sinceramente, no termino de entender los que basan su trabajo o su producto hablando mal de otros. Considero que los grandes productos se venden solos, con respeto, sea un artículo, una mano de obra o lo que sea. Me gustaría saber el porcentaje real de ventas que disminuye el daño sobre una marca, el que otra persona haga videos contando sus mierdas. Y ojo, soy el primero que admiro su trabajo y pienso como el, bicis de precios premiun, que no llegan a montaje chino malo. Con otras formas más depuradas, sería un asesor brutal.
No entiendo muy bien este sector, acabo de comprar una bici de 4.000 € porque de casualidad, al llevar mi bici actual a reparar, vi una que me encantó, si no la veo físicamente y me la vende la persona. Jamás la hubiera comprado. Y no hablemos de precios.
Soy otro con una hamaca vieja (Orbea Rise) ¿Como es posible que la marca no llame a revisión a todas las Rise vendidas para solucionar el problema de la bieleta? Esto es muy sencillo, se creen impunes. Esta situación se solucionaba cuando una demanda colectiva les obligará a cambiar bicis enteras o devolver el dinero, esto es una estafa en toda regla, saben del fallo de construcción y hacen nada por solucionarlo.
La realidad es que tanto Orbea como BH no tienen la calidad ni tecnologías de BMC, Trek, Cannondale o Specialized. Aunque seamos españoles, estas marcas están a años luz.
El que te gastes un dinero xxx veces más en una bicicleta, por la razón que sea, no quiere decir que tengas que pagar xxx veces más por un repuesto que no lo vale. Eso es un error y un abuso.
Y no excuso las marcas de bici ojo, pero que hace años que el material lo prueba el cliente en vez de salir mas que probado de fábrica y van con las cosas mal montadas a sabiendas de lo responsables, jefes, encargados, supervisores, gerentes, dueños etc, esto va mal, para que no pare la cadena de montaje ya lo reclamará el cliente con la garantía, así es, lo sé por experiencia propia, lamentablemente es así, vergonzoso que no se obligue por ley a cumplir las garantías, ese es el verdadero problema, si les tocara el bolsillo y tuvieran que cubrir esos gastos a posteriori se lo pensarían dos veces antes de sacar así el producto al mercado
Luis está haciendo una labor social muy importante para el consumidor que a su vez le afecta directamente a el.. y trae soluciones encima de la mesa. Grande fred!! De los mejores podcast que e visto !! Aporta mucho valor
He llegado al video de casualidad y me ha enganchado. Toda esta problemática no es exclusiva del mundo de las bicis, pasa casi en cualquier ámbito. Antes las marcas se enorgullecían de sus productos que mimaban y hacían lo mejor posible y hoy en día gana el dinero incluso a costa de su propia imagen.
Soy ingeniero, ciclista y me dedico entre otras cosas al desarrollo de SW, vaya trabajo bien hecho y vaya idea buena que tiene este chico... Ha llegado el primero al nicho, y a mi parecer está haciendo una ejecución excelente. Yo como usuario estaría encantado en que esto prospere todo lo que pueda y más! Ánimo! ;)
Si Luis hubiese accedido a ir a la fábrica de Orbea, estoy casi seguro que hubiese sido peor que ir a Corea del Norte. Firma aquí, no grabes, no digas ésto, etc, etc, etc.
Hace un trabajo que no está pagado para nosotros, los consumidores finales, y para él mismo!!
Espero que nunca acceda a un "untamiento" por parte de ninguna firma.
Y al igual que digo ésto, le digo que la App me gustó pero me fue muy difícil, incluso casi imposible, saber qué componentes llevaba mi bicicleta. Ni mirando la pagina web donde la compré o por internet. Hay demasiados componentes específicos que dudo mucho que la inmensa mayoría de la gente conozca. Es por este motivo que la dejé un poco de lado...
Estupenda entrevista igualmente ❤❤
Tal cual!
@@alfredo6083 Es mas probable que al ir a la fabrica, hubieran hablado antes con el personal y realizar todos los pasos que corresponden para que Ride On quede en ridiculo.
Os sigo a los dos y el podcast de hoy a sido de 10 👏🏼 hay que abrirle los ojos a la gente que paga un dineral por un producto a medias para exigir la calidad que debería tener.
Yo tenía una orbea oiz 2021 de más de 4k y la vendí a los 2 años por la cantidad de ruidos y problemas que tuve. Pensaba que estaba sólo hasta que vi los vídeos de rideon. Incluso en tendero me confeso un día que estaban hartos de las Oiz.
Gracias Luís, sigue así y vuleve a fichar al otro Luís 😂.
El proximo podcast debe ser de lo mal pago que es ser mecanico de bicis y toda la experiencia y formación que exigen con unos turnos donde prácticamente se vive en la tienda todo el dia todos los dias, y lo digo en nombre propio!
Luis es un figura, lo sigo desde hace tiempo. Lo único que hace es manifestar el descontento que podría mostrar cualquier ciclista si supiera como está su bici realmente después de haberse gastado una considerable cantidad de dinero.
Fred te estás pasando ya cada día mejores tus videopodcast una pasada el contenido👌👌🔝🔝
Que hermosa entrevista, Luis es genio en la mecánica
Hay que apoyarlo💪💪💪💪💪💪💪🇦🇷
Increíble, no conocía a Luis ni su proyecto/s
Como mecánico de bicis yo mismo, y debido a lo que he aprendido desde que estamos aquí en Vancouver, no contemplo ya montar ninguna bici nueva sin desmontarla ni engrasarla entera primero.
En la tienda donde he estado hasta ahora se le dedican de 2h a 4h a cada montaje de bici.
A quien hay que cobrarle eso? En nuestro caso lo paga la tienda (en horas de trabajo), y lo gana el cliente. Y de rebote, los mecánicos que vayamos a trabajar en el futuro en esa bici.
Nose si será por que las que nos llegan aquí son los modelos mas tope de gama, pero en el caso de las Orbea, son de las pocas que nos vienen bien engrasadas de caja.
Gracias por el podcast!
Muy buena entrevista, el trabajo de Luis hará abrir los ojos a muchos ciclistas. 😁
Extremadamente interesante. El tema subyacente es la estructura inversora de muchas de estas marcas que les obliga a mejorar los márgenes brutos hasta niveles insospechados.... incluso ahorrarse la grasa. Madre mía...
Del minuto 57 al 58, sublime. Bravo.
Me gusta mucho la pasión de Luis y el objetivo que persigue, un 10 para profesionales con estos valores profesionales
Bestial la aplicacion, o por lo menos la idea, estoy llegando a este video muchos meses tarde, pero me encanta. Vivo en Polonia, tengo un cacharro de bici, no la cuido y me cuesta mucho hablar con mecanicos en polaco... imagino poder tener a disposicion esto y seria ideal!
tambien monte un taller aca en chile vi varios videos de ride on , le encuentro toda la razón. un maquina aguante RIDEON Saludos
Luis, error entrevistarte por este hombre, sigue tu camino que vas de lujo, tienes todo el apoyo de los bikers
El "emperador de la grasa" y es cierto, y gracias a él muchos hemos aprendido a hacerlo y a no tener miedo a abrir las bicis y ponerle grasa nosotros mismos.
Sí. Está muy bien que nos enseñe a poner una grasa que tendría que haber puesto el fabricante que ha cobrado un dinero por vendernos una bici defectuosamente montada.
Fred, muy buena entrevista y muy bien por Ride On, seguir así 👏 👏👏👏
Rideon tiene toda la razón del mundo, no es lógico pagar tanto por una bici y que haya cosas del proceso de la cadena de montaje que fallen.
Por cierto, el otro día gracias a Rideon llevé mi bici Specialized de carbón del 2011 a revisar en mi taller del barrio y la engrasaron perfectamente.
Todos los talleres se están beneficiando del modelo de negocio que se está generando.
No hay mal que por bien no venga. Sigue así Rideon!!!!
Creio que también vou a empezar a hacer vídeos de los problemas en mi talller igual que tu,Luis!
Luis no cambies ...trasmite las cosas tal cual lo has hecho hasta ahora ...eres educado con eso basta...se independiente y no te cases con nadie ..gracias por tus videos 😘
Me ha parecido muy interesante la entrevista, sobretodo el punto de vista de Fred contra la manera de hacer de Luís, que con el estrés y nivel de trabajo que tiene es comprensible, pero como explica Fred en más de un punto y cómo le asesora, se pierde un punto de relación con las marcas para conseguir su propósito por culpa del mensaje. Aunque también entiendo a Luís, son marcas que ganan mucho dinero sabiendo que sus fallos afectan a los clientes. Veremos cómo evoluciona el proyecto de Luís, que lleva un trabajo detrás muy grande, se le ve con muy buena analítica y metódico.
Es que es muy muy triste que tengan que salir gente en redes diciendo que las marcas hacen mal cosas que no se pueden hacer mal. Como el propio Luis dice, imaginate que te dan un coche sin aceite o grasa. Una marca de vehiculos a motor jamas haria eso, porque ya no es la averia, es que se puede matar un cliente por algo asi. Y cuando encuentran las marcas fallas, llaman a revision los vehiculos aunque sean miles y miles y pierdan millones. Las marcas de bicis no se dan cuenta que su cliente a parte de que merece un producto en condiciones por simple decencia, tambien se puede matar aunque no vaya a motor... Yo es algo que no puedo comprender de ninguna manera. Son cosas injustificables.
Habría que saber si la aproximación de las marcas persigue un interés real de arreglar los problemas o simplemente quieren lavar su imagen
Fred hace demasiado de abogado del diablo. Sabe mucho. Pero defender lo indefendible.... Un empresario siempre mira las cosas del punto de vista de la empresa. Luís defiende más al usuario final.
Muy interesante este análisis de la situación de los talleres de bicis. Creo que el análisis de Luis es muy acertado, aunque la crítica constructiva de Fred me parece muy acertada. Si quiere conseguir su objetivo, quizás deba cambiar sus formas
Todavía no he terminado de ver la entrevista, pero, bicis y esa maravillosa Honda RC30, sueño de mi adolescencia, es un cocktail explosivo...ánimo a los dos 😊 los videos de las bajadas con los "Luises" son geniales, vaya forma de estamparse 😂😂😂
Es una NC30, es decir una vfr 400. Mas especial si cabe que la RC... Yo en ese garaje no tendria ojos para ninguna bici la verdad. 🤩
@@Franky_1984 cierto!!! No me fijé en el colín, no me acordaba de ella, he visto el frontal y en seguida me he ido para atrás en el tiempo a buscar la RC30 en la memoria...
si te fijas buscando una foto ahora de la rc30 te daras cuenta que toda la decoracion es distinta, un saludo. @@joseljosel
Perfecta entrevista Fred's, como siempre Luis un crack !! 🔝♾️
Me ha resultado muy interesante,conozco las actividades de Luis y me quedo enganchado viendo sus mantenimientos lo de la parte informática lo veo interesante pero quizás mi bicicleta no entra en este rango...soy un biciperegrino pobre...jajaja. 👏👏👏👏
La imagen de este Luis es la de un apasionado de su trabajo y de las cosas bien hechas.
La industria "cojea" en todos los sectores, sea automoción , electrodomésticos etc.
Prima el Márketing y que los clientes sean los que testes los productos pagándolos de sú bolsillo.
Me quedo con las bicicletas de cuadros de acero y montajes más de los 90, para un uso lúdico-deportivo.
Saludos
Lo único es que igual hay marcas que NO quieran ver y dar la solución, ese es el problema.
Chapó por Luis.
Muy buen contenido
Una cosa para Luis, he instalado tu app, he conectado con Strava, he especificado la bicicleta (del año 2022) y no ha cogido ni la marca del cambio.. echa para atrás tener que teclear cada marca y cada modelo porque ni tan siquiera existe el registro de "shimano" para el componente cambio... mejora eso. Por lo demás parece que vas por el buen camino :)
Luis es un crack, hablamos x telefono creo k fue en pandemia y flipamos!!! Luego ya perdi contacto pero es un crack. He disfrutado mucho escuchandoos. Muchas tiendas ven esto como intrusismo o competencia, es una pena y mas si son personas jovenes.
De "mecaniqullos" venidos a más, en toda mi trayectoria de ingenieros conocí a muchos, es fácil al final... se les dice si,si,si,si,,,, y adiós muy buenas, pero de venidos a más y que encima se crean dios,,,, la primera vez que lo veo!!! Madre mía, y la gente dando alas a un Hater....
Sí... yo quise entender la mente de alguien así. Con buena intención porque tiene buena intención, pero... creo que se puede llegar más lejos y hacer más cosas con otras maneras. Al final es una pena porque es un tipo joven con un talento increíble desperdiciado en echar mierda a los demás, incluído a mí por la entrevista a Orbea. No sabes lo que podría conseguir si se acercara a las marcas... si de verdad su motivación fuera ayudar... a mi me ha hecho mucho daño.
@@FredsCyclingObsessionlas marcas con su política de fabricación y control de calidad son los enemigos de su imagen y la confianza de los clientes.
Eres muy bueno entrevistando tio!!! Gran criterio!!! Enhorabuena Fred!!!
Que gran entrevista y que grande Luís!!
18:00 Las tiendas que no quieren informar a los usuario de lo que han echo, lo que no queiren es un mercado simetrico , sino tener el control del conocimiento.
En un mercado asimetrico el que tiene el conocimiento , tienen el control. NO queiren pender el monopolio del control. Para cargarles mas dinero , para manipular a los usuarios
Soy taller bueno era......desde ayer ya no , lo he dejado. El sector está prostituido a un nivel máximo. Las bicicletas cada vez son más malas y más caras y el cliente cada vez está más mal educado por culpa de las tiendas que solo quieren vender y no reparar...... Yo teniendo un buen taller y trabajando bien con buena clientela he preferido cerrar y volver a mi antiguo oficio porque veo que el sector va hacia el lado oscuro...... He estado dentro de la cadena de Ride On y aunque es la ostia para mí a el cliente no le acaba de gustar. El cliente de hoy en día quiere una bicicleta de 4/5000€ financiada al 0% y durante años no hacer ningún mantenimiento cuando por ejemplo una cadena de monoplato como mucho mucho aguanta 2000km.....
El sector está muy mal estructurado y el cliente muy mal educado. Yo he renunciado porque tengo un oficio a mí espalda y puedo dar marcha atrás , pobres de los que se quedan. Ahora como hobby me voy a dedicar a reciclar bicis de hace años para convertirlas a gravel/bikepacking que esas bicis son de cuando aún se fabricaban cosas de calidad¡Estoy muy indignado! Hay tanto que contar y cambiar en este sector......
Me pasa igual...tengo una tienda en colombia y lo llevaba muy bien, registro fotográfico, comunicación via WhatsApp, repuesto cambiado se devolvia pero las marcas cada vez mas prostituidas, aumentando pedidos
Muy interesante lo que dices. Me arrepiento de no haberme hecho con un par de bicicletas de 26 hace unos años. Una doble y una rígida. Hoy veo poca calidad, y todas con un diseño muy parecido.
La visión de un perro viejo, Fred, contra la visión de un tipo joven que "ha prendido fuego", y al que me dan la impresión de que quieren cambiar.
Me qdo con el consejo de que intente acercarse a las marcas y ayudar a solucionar los problemas q ve... si no será visto como un hater... y eso no ayuda a nadie. Confío en su buena fe. Todos a colaborar por este mundo se haga más profesional
Llevo siguiendo a ride on mucho tiempo y lo de la aplicación lo he entendido hoy , un poco de marketing si que falta , muy chula la entrevista
Yo he trabajado en 4 tiendas de bicicletas y a mi los jefes moe dejaban hacer las cosas bien en post de la rentabilidad. Por ejemplo sabía que las bicis de serie venian secas de grasa, sobre todo las horquillas rock-shox, sobre todo las sencillas. Y pedia engrasarlas antes de entregarlas nuevas al cliente y ni me dejaban, por que el tiempo es oro. Si no venia el cliente a reclamar no nos dejaban hacer nada. Un dia un cliente compró una orbea alma y a la semana vino con ña horquilla clavada al fondo. La abro y estaba tan seca que se habia pellizcado la junta torica del piston de suspension con el cilindro. Un poco de grasa y arreglado. Si no pasa algo asi nada, lo que prima es la prisa, la eficiencia, la facturacion . Yo trabajaba en Mammouth bikes en vitoria, y la jefa de tienda Veronica solo le importaba la facturación. Por que? Para ascender en la empresa. No sabia ni la diferencia entre un cambio sram SX y in NX o un GX, pero ahi estaba vendiendo bicis. Si empatizaba con un cliente e intentaba ayudarle reparandole algo gratis que habia visto de paso y dejar las bicis bien reparadas me reñian diciendo que eso no lo vamos a cobrar asi que estaba perdiendo el tiempo. Es decir, si quieres llevar la bici a un taller y que te hagan algo bien hecho tienes que ir a alguien de confianza, no a una tienda de bicis caras. Por ejemplo, "La tienda fe bicicletas" de vitoria, por poner un ejemplo. En cada ciudad estoy seguro que hay un mecanico bueno y honesto, solo hay que buscarlo .
Tú como mecánico te sientes valorado??? Si tú montas tu taller para trabajar como te gustaria a cuanto cobrarias la hora??? Como cualquier profesional me imagino. Es cuestión de números y seguro que acabarias pensando solo en números a final de mes. Mi consejo es , que el trabajo hay que pagarlo y los premios o favores se dan a mayores a quienes te dan trabajo.
El problema de las tiendas/talleres, es que no tienes la seguridad al 100% de que te vayan a hacer las cosas bien. Yo he terminado haciéndome todos los mantenimientos. En los talleres de coches si te cambian una pieza te dan la antigua, o te enseñan fotos de lo que han hecho... con las bicis es cruzar los dedos y esperar a que te hagan lo que has pedido. Porque si pides por ejemplo que le hagan un mantenimiento preventivo a la bici luego no vas a estar desmontando el pedalier para ver si te lo han engrasado (y con la grasa que toca). Un coche tiene un libro de mantenimiento donde aparece todo y te lo sellan por si luego hay que reclamar. Todo lo que sea profesionalizar el servicio es clave.
Cierto, de cuatro bicis que he tenido, solo en una de estas bicis he ido a un taller por una avería para la solución. En tres, solo uno "pudo" darme solución. Al cabo de un año me di cuenta que esa solución nunca se hizo, solo hicieron un apaño, me decidí a comprar las herramientas necesarias para dar arreglo al problema aunque solo la fuese a usar una sola vez.
Mi mecánico,es de pueblo,me guarda las piezas sustituidas en una bolsita
Estais dispuestos a pagar las horas de trabajo de esos mantenimientos?
@@tonitogm322 Si cada herramienta nueva que compro o grasa ya casi cuesta lo que la reparación. Claro que si. Como en todo, habrá buenos profesionales, pero en mi zona aun no los he encontrado.
@@paytufohasta que aparezca alguien y lo valoren .
Yo no paro de pensar en que tengo una cannondale scalpel que e desmontado 20 veces,le meto mucha caña y no me da ni un problema... ni ruidos,ni holguras ni tornillos sueltos de basculante,de echo es de las bicis que e tenido que más me tardan en gripar los rodamientos de las bieletas y eso para mi es porque esta todo bien medido,centrado y no ay desalineamiento en la fabricación, por lo menos en la mía...
Luis es un fenómeno!! guste o no guste por lo menos nos dice la verdad.
Me da la sensación de que el entrevistador no esta del todo con el entrevistado, este chaval que algún vídeo he visto lo que hace es denunciar la falta de profesionalidad que hay en determinadas marcas o en casi todas, cual es el problema, no creo que tenga que ponerse ni en la parte del fabricante ni en el de las marcas, el esta solucionando problemas que han creado otros y que dan como casi que aceptados, ole por su manera tan humilde de meterse con las grandes marcas, sin medios, y desde un taller en su casa, que lo solucione el que debe hacerlo.
Si Luis va a Fábrica, el espectáculo está montado y me refiero que Orbea hubiera montado una cadena específica para el video... el problema y después de 30 como economista de pequeña y muy Gran Empresa...es que el objetivo NO es el Producto... el objetivo es el Beneficio, sobre todo desde que estos Fondos de Inversión están en los Organos de Gestión... este es y será el modelo, porque son los los que tienen el dinero y además les sobra... es lo que hay... No soy un fantasma de esa forma de expo er los problemas, para mi las formas son importantes... pero reconozco que eso, eso le ha dado la visibilidad y No debe distraernos de que el mensaje es correcto... enhorabuena a los dos por vuestro trabajo 👍👍
Es muy interesante este tema porque en mi opinión no sólo es un problema de las marcas de bicicletas si no que es un problema general de todas las empresas, que para abaratar costes emplean a menos personal y peor cualificado, y lo que sucede es que tienen a sus empleados explotados y fabricando cada vez con peor calidad. Es un problema de fondo que hasta que no nos pongamos de acuerdo los trabajadores y se pongan los sindicatos a hacer de una vez su trabajo, o sea, a defender los derechos de los trabajadores en vez de seguir el guion de las empresas, esto nunca cambiará, y tal y como está la sociedad ahora que cada día es más egoísta e individualista lo veo complicado.
Como mecánico me siento identificado con Luis de Ride on. De hecho en mi instagran tengo algun video en el que tambien expongo los fallos de diseño de algunos componentes.
Mucho tiempo llevo ya siguiendo a ambos cracks. Toda la suerte y el apoyo para Luis. Parece ser que el incremento de PVP no se está invirtiendo en grasa. Muchos seguimos preguntándonos dónde están los 4-6000Eur que cuesta una bicicleta (y eso, sin entrar en las maldades descritas aquí). No entendemos como hace diez años se ganaba dinero vendiéndolas a 2000Eur y ahora de repente ¿ya no? Jajá, No sé, desde la ignorancia, demasiada inflación parece.
O hay demasiados jefes intermediando el trabajo de pocos indios o mucho yate debe haber por ahí amarrao o esto es un cártel de precios pactados en toda regla. O las tres cosas, sin perjuicio de muchas otras cosas y factores. Seguramente la especulación pura y dura con materias primas (y no tan primas) algo tendrá que ver. En fin, que dentro de la cadena de producción/distribución se lo están llevando calentito, eso es obvio. Y encima despreciando y depreciando el producto entregado al cliente. Toma ya.
Mientras el usuario entre al trapo y trague comprando bicis a precio de moto, pues bien por los fabricantes. Parece demostrado ya que no hay límite superior ni maltrato que disuada la demanda. Yo moriré con la bici comprada antes de esta locura.
Sellers market, ¿no?
Sólo que ultimamente tengo la impresión que no volverán nunca los buyers market (ni en bicis ni en nada). No entiendo mucho de casi nada, pero yo lo achaco a que el mundo "occidental" está dándole fuerte a la MAQUINA DE IMPRIMIR BILLETES, mientras el mundo oriental le está dando fuerte a la MAQUINA DE FABRICAR COSAS. No hace falta una bola de cristal para ver el futuro. Papelitos vs cosas.
Una vez más.
Todo el apoyo a Luis.
El tema es que como si hay bicis de otras gamas a precios que no son esas locuras, mientras queden locos que compren las de 6 8 o 10k seguiran vendiendo las tope gama a esos precios, es asi. Pero bueno, es que creo que el problema es otro... Yo tengo claro que aunque tuviese el dinero no me compraria una bici de ese dinero. Igual que no me compraria una version super especialisima de una moto que vale el doble que el mismo modelo pero basico, porque si, eso tambien pasa en las motos... pero se ven pocas por la calle, como es logico. En las bicis a veces parece que si no tienes la misma que Nino eres un pringao, y no es asi, asi que creo que el problema esta en la mentalidad de la gente. Que no somos nadie para juzgar los caprichos de la gente pero, sospecho que ese tema esta influyendo tambien en que los precios de otras gamas tambien suban y suban. Entre otros muchos factores claro.
La pasta es para financiar equipos y competiciones 😂.
Specialized me hizo hace pocos meses el brain a coste 0, y es una epic del 18.
Por una campaña.
No sería Normal que yo compre una bike Nueva y en la tienda me cobren por abrirla y lubricar, no es lógico, como tú dices, si me lo dicen antes de la compra no la compro, porque eso de lógica de fábrica debe venir 100x100 al punto, lo que deben hacer es no correr tanto en el montaje de cadena no digo yo que con la pasta que cuestan una bici .....
Que trabajón, de admirar.
Que grande Luis!!!
Falta gente como luis con el amor que le pone y la ilusión de hacer las cosas bien, hablo como ciclista ! Ole tu luis sigue así !!!!
Hace falta este tipo de metodología, para que al final tiendas y talleres tomen conciencia y conocimiento del estado actual del ciclismo, el video/s es muy nutritivo y ayudará a mucha gente del sector y al fin al cabo el cliente final lo va agradecer👍
Si lo hace bien... que se lo monte él así. Si tan bien es su sistema, que lo trabaje él , será su premium contra la competencia, pero que no venga un tio que lleva 10 años en esto de la bici y le venga a decir a mecanicos que le triplican en experiencia que lo hacen mal. Eso es porque no tiene la suficiente experiencia de cara al cliente.
@@tonitogm322 la tecnología avanza amigo y hay que adaptarse a las necesidades de hoy en dia y no de hace 40 años ,ese comentario tuyo es muy típico de perro viejo "A mi no me va a dar lecciones un niñato de 30 años, que yo llevo 50 años aquí" oye pues alomejor si en muchas innovaciones e ideas frescas nos puede en un futuro ayudar, hay que ser mas humilde y crítico constructivo en esta vida.
@@maser6 y estamos obligados ??? Creo que hay mas formas de trabajar .
Tiempos modernos ,me imagino donde se fabrican la special,orbea etc como la peli de chaplin ,un tipo poniendo más velocidad a la cadena de montaje y diciendo vamos rápido hay que hacer 800 bicis a la hora y ahi empieza el desastre,este año me compre una canyon de 6000 pavos ,un millón de pesetas de antes,y me encuentro un tornillo a medias sin meter y eso si con un trozo de cinta de carrocero para que no se caiga ,una picadita de pintura tapada en la bieleta,un rasponcin en el manillar ,los discos medio doblados,luego me fallo el recorrido de la fox ,15 días sin bici,luego un cable del motor medio suelto,otros 15 días sin bici,me cubrió garantía, que se podían haber ahorrado haciendo las cosas bien desde un principio,y ahora 6 meses después crujiditos en direccion ,me imagino falta de grasa o falta de hacer las cosas con ganas,en fin tiempos modernos, siento la chapa ,me tenia que desahogar,totalmente de acuerdo con Luis ,poca caña les mete,otro video interesante gracias Fred,no encuentro en UA-cam la entrevista a Gong ,una pena
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Que grande Luís, sigo sin entender xk carajo no lo contrata una marca de bici potente!! Como responsable de montajes.Saludos desde Cádiz.
Si. Otra cosa es que la marca que le contratara, accediera a las exigencias de calidad de montaje que exige Luis. Eso es tiempo de montaje y por lo tanto incremento de costes en el precio final. Es mejor para la marca ganar 2000 € que 1800. De cajón.
Yo creo que la mitad de los problemas de mecánica dé las marcas que aparté de que no tengan mecánicos,( hay no entró) es que no se verifica el material, y se da por bueno y se arregla limando o agrandar diámetros, por no tirar para atrás el material... A saber de dónde lo compran.... gracias
Buenísima entrevista, me ha encantado!!
Me han gustado muchos los anuncios. Lo malo las interrupciones que salen de vez en cuando de una entrevista
Luis, te sugiero que montes delegaciones por toda España, hacen falta mas controladores de calidad como tu. Enhorabuena 💪
Cuando los inversores quieren que su dinero se multiplique y no sabe en que invierte y solo quiere resultados, eso acaba con el buen funcionamiento de una empresa con ilusión
Las marcas van a vender online… puede que algunas, pero si ya con las tiendas se están hundiendo las ventas, online desaparecerían numerosas marcas.
Me parece vergonzoso que algunas bicis de 3, 5 o 10.000€ vengan mal engrasadas, o simplemente ausentes de ella en algunas piezas. Coño, tanto cuesta poner un poco de grass en las piezas que lo requieren?
Lo que es increíble es que compres una bici de marca reconocida de mil euros y venga con componentes de marcas chinas como el cassette, los ejes pasantes o bielas de dudosa calidad y te digan que tienen falta de stock y por eso te meten un cassette de 12v chino chino que salta la cadena y pesa 200 gr más que uno Shimano y asi con un monton de componentes...
que gran entrevista
Buenisimo Luis eres grande
enel minuto 34:08 La lubricacion... quiero que decir que las horquillas RS Sid vienen ya casi sin nada de lubricacion. Lo comprobe hace dos meses que me he comprado una 0km y al abrirla, no tenia aceite en las lower leg. y muy poca grasa en el piston de aire
Ni siquiera tenian los cc de manual.
Minuto 47:30 ¿Qué oportunidad de negocio señor presentador? A ver que me estoy calentando, Y sigue insistiendo en el minuto 49:00, manda cojones. Minuto 55:00 ¿Qué las bicis de 2019 ya están dando problemas y las de 2023 siguen igual?
El presentador no es imparcial, no me agrada.
Con el debido respeto y sin animo de ofender a nadie: Es incomprensible que algunas marcas generen los problemas que estáis mencionando y no asuman su responsabilidad; No les vale con las ganancias que han tenido fabricando en Asia a bajo coste y vendiendo al precio de Europa, que ademas no sean capaces de gestionar bien su labor y vender producto defectuoso. LA FEINA BEN FETA NO TE FRONTERES. Y la solución a nivel de usuario es muy sencilla, cambio de marca y se acabó.
Muy buena la charla
¿8 millones de ciclistas?
Fred te has columpiado tela...
Eso seria el 20% casi de toda España. Estaría todo saturado de bicis....
Tema App, ¿Me estas diciendo que con mis datos, mercadeas con las tiendas y encima tengo que pagar? No lo veo. No necesito que una aplicación me diga que mi guante esta gastado, lo veo, y mucho menos que me abrasen las tiendas y menos pagar para que me abrasen.
A modo informativo puede estar muy bien porque hay una gran parte de usuarios que no saben ni fú de como mantener una bici. Esa info es vital y necesaria , después hagan ellos o lleven al taller ya es aparte.
Yo entre unas cosas y otras, me bajo de la MTB, tanto tendencias de carreras por pedregales para justificar el amotiguador trasero, mil tipos de mantenimientos. Me vuelvo a la ruta, engrasar, cambiar cinta de manillar una vez al año y a correr.
Excelente comentario... Veo la cosa de la misma manera... Aunque dada mi situación geografía y la carencia de buenas carreteras, veo al gravel como una salida... Obvio que no cayendo en las modas de volver el gravel en el mtb de 1994 😂😂😂
Pienso que si una marca hace mal las cosas habria que hablar directamente con la multinacional pero lo que peor me parece es que siendo una marca española creo que antes habria que pensar en presentarse y quejarse al mismo y no tirarlo como si fuera basura somos uno.
Engrase total de una boci cuesta ya un cambio dd aceite y filtros de un coche
No solo pagas la grasa.... pagas el tiempo de alguien que lo hace por tí, tu decides quién y donde, o hacerlo tú , nadie te obliga.
En la industria del automovil las penalizaciones por fallos de fabrica son tan gordas que el control de calidad que cuesta mucho dinero se asume. No quieres tener que controlar calidad? Demuestra que tus procesos son repetibles de acuerdo a los estandares Six Sigma. Esto cuesta dinero claro, lineas de montaje, maquinarias y procesos mas precisos, pero entregas calidad, sin fallos o con minimos fallos. La pena es que pages 7-8 mil euros por una bici que viene defectuosa, y que sea la tienda la que tenga que comerselo, o peor aun que un despecfecto termine en desgracia para el usuario...
Yo me identifico mucho con Luis con la visión que tiene de ver la mecanica de las cosas y ya no solo de las bicis , yendo siempre un poco más allá.
Luis es uno mas de los que dia tras dia ve los problemas de ingeniería que hay actualmente en las bicis.
Desde la falta de componentes y bicis en pandemia se aceleraron los procesos de montaje y empeoraron la calidad de perifericos.
A perder siempre el consumidor.
Las marcas se merecen un toque de atención para que por el precio que paga el consumidor se le de un producto de la calidad de se paga.
Como ejemplo bici de carretera 2016 en 105 2000€ , bici carretera 2023 en 105 de 4000€ para arriba.A mi no me suena bien......
El movilizadoorrrr...🌵
Chapó por Luis!
Creo que debería crear una marca de grasa. Suena a broma, pero lo digo en serio. Tendría el marketing hecho y con un público que le sigue... Ahí lo dejo
Muy interesante la entrevista. Ya era seguidor de Luis y ahora tambien de Fred's 👌👌
Sería bueno saber que marcas aún no son propiedad de un fondo de inversión
👍🏻
Soy el único con un TOC que le hace no poder parar de mirar a los XLR de los micros? Por que son diferentes!!!!
Me paso con una Bh se aflojaban los tornillos de los pivotes del cuadro cada vez que salía y fue la lucha durante un año para nada al fina la tube que vender son unos ladrones.
Luis tiene voz para hacer audio guías y libros (menos contar la Historia de Orbea😂)
La cruzada de Luis es admirable, pero sinceramente, no termino de entender los que basan su trabajo o su producto hablando mal de otros. Considero que los grandes productos se venden solos, con respeto, sea un artículo, una mano de obra o lo que sea. Me gustaría saber el porcentaje real de ventas que disminuye el daño sobre una marca, el que otra persona haga videos contando sus mierdas. Y ojo, soy el primero que admiro su trabajo y pienso como el, bicis de precios premiun, que no llegan a montaje chino malo. Con otras formas más depuradas, sería un asesor brutal.
No entiendo muy bien este sector, acabo de comprar una bici de 4.000 € porque de casualidad, al llevar mi bici actual a reparar, vi una que me encantó, si no la veo físicamente y me la vende la persona. Jamás la hubiera comprado.
Y no hablemos de precios.
Eso es imposible, el hace todo perfecto, échale grasa:)
Mmmm mm... Luis es un Crack... Las marcas no mejoran y a veces tienes que ser la voz en el desierto
Ya sabemos que entiendes pero deberías dejar hablar al invitado interrumpir menos y dar el protagonismo al entrevistado.
que pedante es escuchar a uno y al otro
Soy otro con una hamaca vieja (Orbea Rise) ¿Como es posible que la marca no llame a revisión a todas las Rise vendidas para solucionar el problema de la bieleta?
Esto es muy sencillo, se creen impunes. Esta situación se solucionaba cuando una demanda colectiva les obligará a cambiar bicis enteras o devolver el dinero, esto es una estafa en toda regla, saben del fallo de construcción y hacen nada por solucionarlo.
Una razon de no tener mecanicos, es porque en infojobs ofrecian el puesto trabajando a turnos pagando de 1400 a 1600 euros.
La realidad es que tanto Orbea como BH no tienen la calidad ni tecnologías de BMC, Trek, Cannondale o Specialized.
Aunque seamos españoles, estas marcas están a años luz.
El que te gastes un dinero xxx veces más en una bicicleta, por la razón que sea, no quiere decir que tengas que pagar xxx veces más por un repuesto que no lo vale. Eso es un error y un abuso.
Prefiero que no metan grasa a las bicis nuevas, para poner poner cera
Las mejores bicicletas calidad precio son las Haibike
Te sorprendería como se montan los coches, te lo digo con conocimiento de causa
Y no excuso las marcas de bici ojo, pero que hace años que el material lo prueba el cliente en vez de salir mas que probado de fábrica y van con las cosas mal montadas a sabiendas de lo responsables, jefes, encargados, supervisores, gerentes, dueños etc, esto va mal, para que no pare la cadena de montaje ya lo reclamará el cliente con la garantía, así es, lo sé por experiencia propia, lamentablemente es así, vergonzoso que no se obligue por ley a cumplir las garantías, ese es el verdadero problema, si les tocara el bolsillo y tuvieran que cubrir esos gastos a posteriori se lo pensarían dos veces antes de sacar así el producto al mercado