Cecotec Bongo Y65 vs Mobygum Xenon s : 2 meilleurs trottinettes perf/prix
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- Опубліковано 26 бер 2024
- Pour en savoir plus sur
Cecotec Bongo Y65:
clk.tradedoubler.com/click?p=...
Code promo valable sur tout le site Cecotec:
LUDOVICBAEHR
Mobygum Xenon S:
mobygum.com/trottinette-elect... - Навчання та стиль
Bonjour superbe vidéo , j'ai la Cecotec 😀 elle est très souple sur des chocs sur route et pas de ressenti sur les avants bras elle ne bouge pas ! la puissance est présente avec de bonnes reprises en ville pour atteindre ses 25 km/h très rapidement , je suis super et super content de mon achat .
Ça fait plaisir à lire. C’est vrai que niveau confort et puissance par rapport au prix, elle est vraiment bien placée.
C’est cette vidéo qui vous a convaincu à passer à l’achat ou vous l’aviez déjà avant?
Excellente vidéo, très claire et précise. Les 2 modèles sont intéressants, perso j ai une préférence pour la mobygum. Encore bravo, excellente diction. Gérard de Nice.
Merci d’avoir partagé votre avis et merci pour votre compliment 😁
J ai oublié, je m abonne. Gérard de Nice.
Merci pour votre abonnement. Prochainement, ça devrait être une vidéo d’un nettoyeur haute pression.
est ce que tu me conseillerais plus la bongo y65 en therme de rapport qualité prix ?
Clairement oui. Elle a une très bonne autonomie, de très bonnes performances, pas de baisse de vitesse dans les pentes, un très bon confort au niveau des amortisseurs…
Pour son prix, difficile de trouver un équivalent pour être honnête.
Tu peux regarder dans la description de la vidéo j’ai mis le lien vers la trotte pour avoir toutes les infos
En peut peut être dupée le compteur de vitesse
Merci pour ce test, je dirai que c'est le clone de la king song n12.
Je pense que par rapport à cecotec, la N12 me fait plutôt penser à la X65 de cecotec pour ce qui est du design. A la différence que la N12 aura des amortisseurs en plus, et fait environ le double du prix.
❤ comment débrider bongo y65 svp 🥰
Je n’ai pas encore de réponse à ça. Mais à mon avis c’est similaire à la Mobygum, un fil à couper dans le deck et c’est réglé.
J’ai pas encore essayé, la Y65 est tellement confortable que j’ai même pas penser à chercher comment faire parce qu’elle me suffit à 25km/h 😅
En ouvrant le Deck je viens de remarquer que sur le contrôleur il y a un fil qui sort et qui re rentre. Je crois que c’est celui-ci qu’il faut couper.
Salut Ludovic, c'est bien ça?
Bonjour ! « C’est bien ça » quoi ?
@@LudovicBAEHRbjr pouvez-vous faire une video sur le fil a couper pr la debrider? Merci
Je viens d'acheter une Bongo Cecotec y65, je fais 85 kilos et je suis dans le 06. C'est un département avec beaucoup de monté et la trottinette ne faiblit pas. Un très bon confort de route et adaptaté à mon grand gabarit ( 1'90 ). Comment la débridé?
Bonjour !
Merci pour votre retour. C’est cette démonstration vidéo qui vous a fait choisir ce modèle, ou alors vous saviez déjà ce que vous vouliez ?
En effet cette trottinette est vraiment confortable et performante, son autonomie est vraiment top aussi.
Pour la débrider, j’ai démonté le plancher (ça s’ouvre par le haut), mais attention le grip est collé et quand vous ouvrez la plaque en métal, il y a également un joint d’étanchéité, donc il faut bien faire attention en démontant la plate-forme.
Donc on l’ouvrant j’ai remarqué un fil assez court qui sort puis re rentre dans le contrôleur. En général c’est ce fil qu’il faut couper qui permet de brider électroniquement la trottinette. C’est un fil très facile à repérer.
Attention, si elle est débridée il ne sera plus autorisé à rouler avec sur voie publique.
Salut cher monsieur, est-ce qu’il serait possible de faire une vidéo sur le debridage certes c’est inégal mais je sur en campagne 😊.
Bonjour, malheureusement je n’ai plus cette trottinette en ma possession car je ne peux pas toutes les garder par manque de place.
Dans un autre commentaire, j’explique comment la débrider, mais il n’y a vraiment rien de compliqué. Il faut juste faire un peu attention au joint d’étanchéité.
Je tiens à te dire que je suis très satisfait de ma Bongo y65 , c'est une très bonne machine
Ça fait plaisir à lire merci !
Est-ce que c’est cette vidéo qui vous a fait choisir ce modèle ?
C’est juste pour savoir si cette vidéo a une influence pour la marque Cecotec, à moins que vous l’ayez déjà acheté avant.
Mes retours après 1 an de MobyGum Xenon S
+ la puissance (exactement ce dont j'ai besoin)
+ freinage top
+ la stabilité (et maniabilité)
+ la garde au sol qui permet de descendre au pas les trottoirs
+ l'amortissement arrière
+ le fait d'avoir les pneus suffisamment larges pour ne pas que je tombe dans les rails du tram
+ l'impression de solidité que rien ne bouge
+ le poids qui reste raisonnable (limite, mais ça pass pour monter 1 escalier droit )
+ le système de fermeture
+ klaxon TRES fort (même si je préfère la sonnette que j'ai rajoutée de loin)
+ guidon qui tourne à 90° ce qui permet un faible encombrement même si le guidon n'est pas repliable
Par contre elle a beaucoup de défauts que j'ai pas beaucoup vu mentionné dans les différentes revues sur le Web:
- amortissement avant BEAUCOUP TROP FERME (plus que celui de ma voiture !! ) Cela fatigue les jambes et le dos au bout de 10km... [edit : après appel à Mobygum, on m'a signalé qu'il y avait qques trottinettes qui avaient été mal assemblées (début de la v5) avec des rondelles mal positionnés et qui faisait arcbouter l'amortisseur. Une fois les rondelles replacées et le frein recentré, cela remarche... Enfin, l'amortissement marche, mais reste très (trop) ferme à mon goût. Attention, je recommande de toujours démonter la roue avant pour vérifier le centrage des amortisseurs.
- toujours sur l'amortisseur avant, il fait un boulot remarquable sur les gros obstacles fermes (nids de poule, petite pierre, petite branche, etc...), c'est sur les irrégularités de la route qu'il pèche le plus.
- assemblage non fini. Il y a beaucoup de serrages à faire, notamment celui de la colonne de direction qui est très embêtant. Bref, si vous n'avez pas l'esprit mécano, faites attention.
- pas de presse-étoupe au passage du câble de frein arrière (entre la potence et la base
- guidon trop large. J'ai l'impression d'être aussi volumineux qu'un scooter. 3cm de moins à chaque extrémité pourrait être envisagé (j'ai scié le guidon, et avec éx3cm en moins, c'est nickel pour moi)
- système de gâchette à l'index moins ergonomique qu'au pouce (mais on s'y fait)
- protection plastique à l'avant du châssis assez approximative et peu qualitative.
- Pas de réglage individuel de chaque vitesse max (par ex. j'aurais aimé 7km/h - 27 km/h - no limit) mais pour le coup je suis à 16 km/h - 30km/h - no limit (mais en diminuant la puissance par réglage, on peut faire 12-27-38 km/h sans pb (90kg-1m86)
- bouton du klaxon trop sensible (il faudrait un pourtour du bouton pour éviter les appuis accidentels j'ai dû en faire une 10aine !)
- régulateur de vitesse qui pompe mais uniquement lorsque la trottinette n'est pas débridée... (sinon c'est bon)
- pas de patin en plastique / caoutchouc sur le bout de la béquille ceci, dit: les pattins pour pied de tabouret font très largement l'affaire ;)
- les feux de freins sont bas, et je les pense peu visibles (à confirmer)
défauts neutres :
- guidon non repliable (mais cela contribue à la sensation de solidité)
- béquille trop courte de 1cm (je trouve que la trottinette est un poil trop inclinée avec sa béquille)
- béquille qui touche l'écrou de l'axe de la roue (pareil, aucune conséquence mais visuellement ça fait un petit hiatus)
- contrôleur de puissance qui n'est pas fixé (ça fait pas très propre quand on ouvre le châssis, même si je pense pas que ça ait bcp de conséquences, juste une sensation de manque de finition)
- pas de récupération de vitesse (mais j'ai ouïe dire que cela pouvait griller le contrôleur...) et l'autonomie rend ce point accessoire
- le port de charge qui est protégé par un capuchon un peu cheap, peu accessible et surtout peu ergonomique.
avantages neutres :
Les clignotants on l'air sympa (mais j'ai toujours l'habitude de garder le pied pour prévenir les automobilistes / piétons d'en face, le réflexe vient petit à petit). [edit : le fait de devoir "viser" pour éteindre le clignotant (c'est un interrupteur 3 positions) limite son usage, un bouton "reset" serait très utile]
améliorations diverses à entrevoir :
- un petit bip quand la fonction régulateur est activée (car le voyant n'est pas très visible)
- un petit coup de Bleu-Blanc-Rouge (étiquette ou autre) car c'est Français, faut en être fier !
Défaut le plus important :
- l'amortissement avant qu'il faudrait plus souple.
- La visibilité de l'éclairage arrière serait perfectible
En terme de conduite, à part l'amortissement trop ferme qui peut faire perdre le contrôle (il faut rester vigilant), elle est parfaite, sécurisante (quand elle est bien serrée) et l'autonomie agréable (on peut aller à 15km à fond aller-retour sans souci (30km d'autonomie). Effectivement, le cale pied est impératif car la fragilité du garde-boue arrière laisse à désirer...
Ceci dit, rapport qualité prix, y'a pas de concurrence.
Là, je suis assez impressionné par la qualité et la pertinence de votre commentaire.
Un retour d’expérience très complet et des détails que j’ai noté également avec le temps.
Merci pour cette participation.