【カリーナED】初代ST160は現代の若者的にはどうなの？ / TOYOTA CARINA ED 1.8X 1986y
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- Опубліковано 23 сер 2024
- トヨタ初のセンターピラーレス4ドアHTの採用で、バブル期に若年層を中心に大ヒットした初代カリーナEDですが、そのエキサイティングでドレッシーなスタイリングは現代の若者の目にはどう映るのでしょうか？
今回は、若いカップルに実際乗ってもらいカリーナEDの魅力をご紹介していきます。
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#ネオクラシック #ST160 # - Авто та транспорт
動画内では触れてなかったと思うけど
確かリアテールの中央のEDマークがスモール連動で光るようになってたのがまた、凄くかっこよかったです！
こんにちは、昔欲しかった車でしたが、私の稼ぎでは買えませんでした。カリーナハードトップ1600STも同じです。世間ではセリカが絶大の人気でしたが、私はシャープなデザインなカリーナは譲れませんでした。今でもスマホの初期画面はカリーナハードトップです。タイムリーな動画
大変ありがとうございました。これからも、楽しみにしています。
上越市上源入関原72歳です。
懐かしい車ですね。僕が若い頃に
乗っていました。ピラーレス
ハードトップの車が好きでしたので
迷わずに購入しました。
この頃の車には夢がありました😂
当時後期が欲しかったです。買えなかったです。今見てもかっこいいですね！よく当時のコマーシャルをUA-camで見てます。
なっつかしい～、1.8v、2.0Sツーリング、2.0xAT,、2.0MT、乗りました。ST202G-LIMITEDまでカリーナEDにこだわったなぁ…。俺にはあれ以上の車はない。今はミラです…。
昭和６１年式のＧリミテッド５Ｆに乗っていました。
色は動画と全く同じガンメタ？でした
ボディ剛性は最悪ですが
車体が軽くて、結構かっ飛んでました。
笑
又乗りたくて、現在旧車を探していますが、極端に高いか、元々の個体が少なくて苦労してます。
当方北海道ですが、気楽に探します。
動画アップありがとうございます。
初代カリーナED.ﾟ+.(・∀・)ﾟ+.ﾟ
Since1985.8～1989.9販売
4ドアハードトップクーペという超マニアック車種ですが、その特殊差故に車内は狭いです。(特に後席はヤバいです。)
後期モデル(1987年8月以降)はフォグランプがグリル内部に付くスタイルに変わりましたが、前期モデルも好きです。(動画の個体は4穴ハブ仕様ホイールなので前期の1800CCと思われます。上級グレードは2000CCで5穴ハブ仕様ホイールの4速オートマチック車になります。)
かっこいい
欲しい！
ありがとうございます!FOR SALE車両ですよ。
後期には乗りましたが、家族乗りは向かない車でした、室内高さは不満でしたね。高速走行時の足回りの隠り広がる音に不満でした。見た目はいいけど、まだまだ豊田初のピラ-レスの車体剛性は弱く、日産のブル910の４枚HTの方がしっかりしてました。
これ選ぶならピラードの方の71マークⅡ選んでますね。
@@asokai2346 さん
4ドアというより2+2ですよね(フェアレディZに似た物があった)
そのまま高速に乗ってキンコン鳴らして欲しかったわ
У меня такая же только с люком, вся ржавая, давай я у тебя заберу как донора хорошего 😊
2001年生まれやけど、近所に普通にこいついるし、なんなら61チェイサーとかもいるし、俺の愛車もマークⅡだからもの珍しさってのは感じられへん。というかマークⅡとかカリーナは普通に僕の生まれた頃でもあったからまだそこまで昔ってイメージは全くないんだよなぁ。
どっちかって言えば2代目の方が好きかな？。初代はGリミテッドを除いてちょっとオジサン臭い。
コメントありがとうございます。2代目も近々やる予定です。よろしくお願いいたします!
@@swingingmotorschannel 別に無理してまでやる必要は無いので。