Первого ижа разобрал в 2002, но до сих пор не видал настолько засранной камеры КШМ. Аж матернулся вслух при просмотре)). Спасибо за видео, берегите себя.
В субботу собрал сыну друга 5 той планеты движок😢 тоже по дешману благо донор был, у меня текли кровавые слëзы от предыдущего сборщика, но двигатель запустился сразу, сколько проживëт двигатель не знаю, пиздюку 16 лет счастлив как тузик на помойке😂 Благо КПП действительно новая сссровская сказалась. Лису всегда лайк.
Брал давненько кировскую моторную, так она отлично села на б/у звёзды, на новые отказалась вставать, потому купил ещё одну на запас, для б/у звёзд😊 Уплотнительные кольца под вал кика не держали, в РТИ подсказал рядом стоявший покупатель, что подходит манжета от 30л газового баллона, теперь только их использую и не каких течей👍 А вот замки не нужно было пилить, 1-2 десятки после первого пуска превратятся в 3-4 десятки
Надо не зажигание "уметь регулировать", а УМЕТЬ ЗАВОДИТЬ такой двигатель. С опережением выставленным по мануалу, если ножку кика будешь нажимать недостаточно резко и сильно - лягаться будет в 100% случаев. НЕ БИТЬ в ногу будет только на сильно "позднем" зажигании, что к "умению регулировать" отношения не имеет 🤷😉
Ну что же, Костику желаю не экономить на дешмане, скупой платит дважды, и поменять гремящую моторку. Ну а Дмитрию - конечно же уважуха за труды и поиски нормальных запов. Двиг, насилуемый во все дыры, был так рад хорошей сборке и запчастям, что запустился с полоборота😅
@@nuketube9930 ну на мот достал же где-то. Я с 15 лет по автосервисам подрабатывал. Были бы права - на машину с первых же каникул заработал. 500 баксов за 2 месяца на первых же каникулах.
Добрый день. Подскажите пожалуйста в чем может быть причина. У меня на муравье двигатель с лепестковым клапаном и пока не подольëшь топлива под свечу не заведëшь.
Добрый вечер уважаемый лис у меня тоже есть друг лис подскажи пожалуста какие надо подшипники на колеса рига13,икакие подшипники надо на коленчатый вал двигателя приобретать этой же марки,за ранее тебе буду благодарен.А вобщем жаль что унас нет таких любителей специалистов,и вы уважаемый далеко живёте.с уважением к вам.😊
двигатели семейства ИЖ Планета просты и неприхотливы в эксплуатации есть смысл отремонтировать ИЖ-56 для последующей продажи любителям такой техники.Можно сделать форсированный вариант с жидкостным охлаждением на основе цилиндра от пускача.
@@StanislavMartinyuk если делать подобный мотор "для себя" , то смысл может и есть. Для продажи собирать мотор-водянку, на пускачовском цилиндре смысла нет. Его попросту не купят, из-за целого ряда факторов. Разве что собирать под конкретного заказчика, который возжелал именно пускачовский цилиндр на планету и оплатил сборку подобного сразу
@@ReD-FoX9791 я упомянул форсированный вариант,на пускаче П-350 перепускные каналы не открываются полностью,если поднять цилиндр за счёт промежуточной проставки они откроются полностью,правда поршень не будет доходить до верха цилиндра,его можно проточить укоротить по высоте,торец цилиндра позволяет,поднимется выхлопное окно и обороты двигателя,получится двигатель с взрывным спортивным характером.головку также нужно протачивать для уменьшения камеры сгорания.
Смысла в этом не больше, чем пытаться форсировать паровоз, времён дикого запада. А денег потратить придется достаточно много. Вообще не вижу смысла в таком рукоблудии. Разве что "себе любимому, от нехер делать" ...🤷
@@ReD-FoX9791 движок с водянкой очень удобный в эксплуатации не звенит поршень,не перегревается в жару и замечательно работает на морозе,звук работы чистый без дребезжания рёбер,чёрный маслянистый нагар в холодную пору не образуется за счёт постоянного теплового режима,двигатель заводится по автомобильному-манетка топливного корректора и пуск,нет необходимости пользоваться утопителем поплавка,ресурс цилиндра также выше за счёт оптимального теплового режима.
На нем особенно много все равно не наездишь, я его досихпор не выкатывал, и не факт что когда нибудь выкачу, я сейчас в другой стране, к сожалению обратно возвращаться, не особо совместимо с жизнью без отправки в окопы
Я свою Яву собираю год! Потому что если сразу на двигатель накинуться то по деньгам это очень не мало и сразу вывалить всю сумму это больно Да и свой день работы я оцениваю в 2к и если пару дней про ковыряться то я не заработаю, а расходы ежедневные никуда не денутся. Поэтому долго, но я уверен что после сборки всё новое будет работать и не подведёт так как езжу далеко! Я к чему пишу Не хватает денег на качественный ремонт? Подожди, по работай и сделай нормально! Я уверен что некоторые вещи останутся надолго там как например заводная ножка. Может её и поменяют но в основном она работает и многие так и оставляют потому что временное это постоянное. Куда гнать лошадей? Ведь по виду мотора это не выставочный вариант И выставку не опаздывает. И без мотыга такого можно прожить и подождать. Тем более в доказательство написанному в конце появились картера. Я уверен что локтайд будет держать и даже долго, но не дольше нормальной посадки!
Задам глупый вопрос про цепь привода от коленвала и на корзину сцепления. Не проще переделать один раз привод на шестеренки и забыть про него ? Ну а то что коленвал будет крутится в другую сторону... ну и что ? :)
Доброго вечора. Таке питання: Іж П5, в КПП ритмічний цокіт при роботі двигуна на холостих на нейтралі. При вижимі зчеплення пропадає, при їзді теж відсутній, лише на холостих на нейтралі. КПП при цьому працює нормально, чітко , не клинить, не вибиває, підшипники КПП нові, моторний ланцюг не провисший, корзина зчеплення затягнута, практично без люфтів. Що може бути? Весь прикол в тому, що все нормально працює, але сам звук задовбує.
Попробуйте наклонить мотоцикл влево/вправо. Может на нейтрали кулачки шестерни каретки цепляют за ответные на другой шестерне, из-за повышенных зазоров. Если при наклоне в одну из сторон цокот будет пропадать - значит таки цепляет ...
@@ReD-FoX9791Дякую, пробував, не реагує. Скоріше всього, зношена коробка, збільшилися люфти шестерень на валах. Спробую знайти нову коробку тих часів, бо цій вже сорок років, і вона три рази навколо земної кулі проїхала 😊. Дякую, добра тобі.
зависит от ситуации и множества факторов. В целом не просто так на "фирме" цепь в моторной передаче уже лет 40-50 как перестала использоваться,в пользу шестерен. А вот с совками все не так однозначно. Долго объяснять ...
@@ReD-FoX9791 почему же долго, всё просто. При повышенных люфтах износ зубьев будет кратно возрастать (что не редкость в совках, учитывая насколько они "утюгом деланные"), а цепи же на эту болтанку в определённых пределах просто пофигу. Ну а нормальные моторы просто сделаны лучше, и там шестерни живут.
@Mr_Flybacker это один из моментов, качество и точность изготовления "ноунейм" шестеренчатой передачи под вопросом. Второй момент - меняется направление вращения КВ, а дальше начинаются дебри с дезаксажем и продувкой. Третий момент - это обычно цена подобной передачи, как два три комплекта обычных цепных.
@@sergo666tes6 наличие и цена. На тот момент мотора Иж-56 у меня не было в принципе. А если бы и был, цена на перебранный мотор была бы существенно выше 🤷
@@Розборич зависит от степени разбитости и от того , нужно ли "просто заварить" ,либо ещё обрабатывать дополнительно то, что наварил 🤷 В любом случае, с учётом стоимости пересылки в оба края, возможно дешевле будет заварить "по местному"
@ОлексійПарасочка нужно пробовать. Были даже Иж-49 с индексом "К" (колясочник) у которых стояли корзина и цепь двухрядные. Как и Иж-56. Но если корзина "из последних", под 6-7 пар дисков - то может и цеплять изнутри 🤷
@@АлексейПроценко-г8е открою небольшой секрет - это не основной вид заработка, а скорее "побочка" 😉 Из-за чего собирается мотор в "несколько подходов", по два-три часа за подход максимум. За несколько дней Кому удобнее и проще "рогом упираться" - тот пусть хоть с 8 утра и до 12 ночи с ним дрючится. Личное дело каждого 🤷😁😎
Не зовсім так. Якщо все перемито, заздалегідь відрегульовано, розточене,перепресоване - то скидати мотор до купи можливо і за 3-4 години. Але ж перед цим треба кілька днів готувати все це, до фінального етапу ... Якщо на спір - то мабуть можливо і за добу цей двигун зробити, але сума такого парі повинна вражати уявлення, щоб було заради чого ...😁
"Вдыхая полной грудью" Годнота подьехала! Смотреть любо дорого.❤
Первого ижа разобрал в 2002, но до сих пор не видал настолько засранной камеры КШМ. Аж матернулся вслух при просмотре)).
Спасибо за видео, берегите себя.
Алексей давай видосы,давно небыло,я тебя тоже смотрю
@@Василий-с5у1е в отпуске был, завтра начну;)
В субботу собрал сыну друга 5 той планеты движок😢 тоже по дешману благо донор был, у меня текли кровавые слëзы от предыдущего сборщика, но двигатель запустился сразу, сколько проживëт двигатель не знаю, пиздюку 16 лет счастлив как тузик на помойке😂
Благо КПП действительно новая сссровская сказалась.
Лису всегда лайк.
Приятно смотреть 💪
Брал давненько кировскую моторную, так она отлично села на б/у звёзды, на новые отказалась вставать, потому купил ещё одну на запас, для б/у звёзд😊
Уплотнительные кольца под вал кика не держали, в РТИ подсказал рядом стоявший покупатель, что подходит манжета от 30л газового баллона, теперь только их использую и не каких течей👍
А вот замки не нужно было пилить, 1-2 десятки после первого пуска превратятся в 3-4 десятки
Киров это китай для бомжей❤
Заусёды.👍🔥
На планете надо уметь регулировать зажигание, тогда она не легается) мало кто умеет
Надо не зажигание "уметь регулировать", а УМЕТЬ ЗАВОДИТЬ такой двигатель. С опережением выставленным по мануалу, если ножку кика будешь нажимать недостаточно резко и сильно - лягаться будет в 100% случаев.
НЕ БИТЬ в ногу будет только на сильно "позднем" зажигании, что к "умению регулировать" отношения не имеет 🤷😉
Прикольно получилось.😎👍
Привет!! Скоро буду тоже перебирать такого же дракона. 👍🤝
Ну что же, Костику желаю не экономить на дешмане, скупой платит дважды, и поменять гремящую моторку. Ну а Дмитрию - конечно же уважуха за труды и поиски нормальных запов. Двиг, насилуемый во все дыры, был так рад хорошей сборке и запчастям, что запустился с полоборота😅
Откуда деньги у школяра?
Не мы такие жизнь такая
@@nuketube9930 ну на мот достал же где-то. Я с 15 лет по автосервисам подрабатывал. Были бы права - на машину с первых же каникул заработал. 500 баксов за 2 месяца на первых же каникулах.
Зачёёёт!!!!!!!!!! 👍👍👍👍👍👍👍👍👍
Выборка в крышках картеров, от центральной подножки, точнее крепления пружин этой самой подножки
Красивейший мотоцикл кто знает.
Добрый день. Подскажите пожалуйста в чем может быть причина. У меня на муравье двигатель с лепестковым клапаном и пока не подольëшь топлива под свечу не заведëшь.
Добрый вечер уважаемый лис у меня тоже есть друг лис подскажи пожалуста какие надо подшипники на колеса рига13,икакие подшипники надо на коленчатый вал двигателя приобретать этой же марки,за ранее тебе буду благодарен.А вобщем жаль что унас нет таких любителей специалистов,и вы уважаемый далеко живёте.с уважением к вам.😊
Не плохо так раскручивается ...
двигатели семейства ИЖ Планета просты и неприхотливы в эксплуатации есть смысл отремонтировать ИЖ-56 для последующей продажи любителям такой техники.Можно сделать форсированный вариант с жидкостным охлаждением на основе цилиндра от пускача.
@@StanislavMartinyuk если делать подобный мотор "для себя" , то смысл может и есть. Для продажи собирать мотор-водянку, на пускачовском цилиндре смысла нет. Его попросту не купят, из-за целого ряда факторов. Разве что собирать под конкретного заказчика, который возжелал именно пускачовский цилиндр на планету и оплатил сборку подобного сразу
@@ReD-FoX9791 я упомянул форсированный вариант,на пускаче П-350 перепускные каналы не открываются полностью,если поднять цилиндр за счёт промежуточной проставки они откроются полностью,правда поршень не будет доходить до верха цилиндра,его можно проточить укоротить по высоте,торец цилиндра позволяет,поднимется выхлопное окно и обороты двигателя,получится двигатель с взрывным спортивным характером.головку также нужно протачивать для уменьшения камеры сгорания.
Смысла в этом не больше, чем пытаться форсировать паровоз, времён дикого запада. А денег потратить придется достаточно много.
Вообще не вижу смысла в таком рукоблудии. Разве что "себе любимому, от нехер делать" ...🤷
@@ReD-FoX9791 движок с водянкой очень удобный в эксплуатации не звенит поршень,не перегревается в жару и замечательно работает на морозе,звук работы чистый без дребезжания рёбер,чёрный маслянистый нагар в холодную пору не образуется за счёт постоянного теплового режима,двигатель заводится по автомобильному-манетка топливного корректора и пуск,нет необходимости пользоваться утопителем поплавка,ресурс цилиндра также выше за счёт оптимального теплового режима.
На нем особенно много все равно не наездишь, я его досихпор не выкатывал, и не факт что когда нибудь выкачу, я сейчас в другой стране, к сожалению обратно возвращаться, не особо совместимо с жизнью без отправки в окопы
Я свою Яву собираю год!
Потому что если сразу на двигатель накинуться то по деньгам это очень не мало и сразу вывалить всю сумму это больно
Да и свой день работы я оцениваю в 2к и если пару дней про ковыряться то я не заработаю, а расходы ежедневные никуда не денутся. Поэтому долго, но я уверен что после сборки всё новое будет работать и не подведёт так как езжу далеко!
Я к чему пишу
Не хватает денег на качественный ремонт?
Подожди, по работай и сделай нормально!
Я уверен что некоторые вещи останутся надолго там как например заводная ножка.
Может её и поменяют но в основном она работает и многие так и оставляют потому что временное это постоянное.
Куда гнать лошадей?
Ведь по виду мотора это не выставочный вариант
И выставку не опаздывает.
И без мотыга такого можно прожить и подождать.
Тем более в доказательство написанному в конце появились картера.
Я уверен что локтайд будет держать и даже долго, но не дольше нормальной посадки!
Ножку поменял. Поставил по согласованию новую китайскую. Обменял ее на явовский карб, что показывал.
100$ за работу это альтруизм, учитывая сложность работы - альтруизм совмещенный с мазохизмом. альтрумазохизм.
🤷🤷🤷
Пан має смак ,в збоченнях)
Задам глупый вопрос про цепь привода от коленвала и на корзину сцепления.
Не проще переделать один раз привод на шестеренки и забыть про него ?
Ну а то что коленвал будет крутится в другую сторону... ну и что ? :)
@@guffych1103 почитай комменты. Уже был такой вопрос , смысл повторяться ?? 🤷
@@ReD-FoX9791
Я прочитал спасибо, правда после того как написал этот вопрос, не стал удалять просто.
Ну да а шош поделать😅😅😅
1960г как у меня) только у меня колхоза больше) Я такую корзину ставил на родной вал кпп-надо заказывать втулку переходную, зато кпп родная остаётся.
Можно вам на ремонт и подборку цпг прислать цилиндр и головку иж планета 4?
@@ВиталийЩербина-г1д зависит от того, где живёте.
@@ReD-FoX9791 Водолага ,Харьковская обл
@@ВиталийЩербина-г1д пишите
redredmasterfox@gmail.com
Доброго вечора. Таке питання: Іж П5, в КПП ритмічний цокіт при роботі двигуна на холостих на нейтралі. При вижимі зчеплення пропадає, при їзді теж відсутній, лише на холостих на нейтралі. КПП при цьому працює нормально, чітко , не клинить, не вибиває, підшипники КПП нові, моторний ланцюг не провисший, корзина зчеплення затягнута, практично без люфтів. Що може бути? Весь прикол в тому, що все нормально працює, але сам звук задовбує.
Попробуйте наклонить мотоцикл влево/вправо. Может на нейтрали кулачки шестерни каретки цепляют за ответные на другой шестерне, из-за повышенных зазоров. Если при наклоне в одну из сторон цокот будет пропадать - значит таки цепляет ...
@@ReD-FoX9791Дякую, пробував, не реагує. Скоріше всього, зношена коробка, збільшилися люфти шестерень на валах. Спробую знайти нову коробку тих часів, бо цій вже сорок років, і вона три рази навколо земної кулі проїхала 😊. Дякую, добра тобі.
Какой ваш взгляд на шестерню вместо моторной цепи
зависит от ситуации и множества факторов.
В целом не просто так на "фирме" цепь в моторной передаче уже лет 40-50 как перестала использоваться,в пользу шестерен. А вот с совками все не так однозначно. Долго объяснять ...
Человек из Днепра делаєт на планету комплекти шестерня вместо моторной цепи стоит ли покупать
@EvgeniuMizynets не знаю, не испытывал.
@@ReD-FoX9791 почему же долго, всё просто. При повышенных люфтах износ зубьев будет кратно возрастать (что не редкость в совках, учитывая насколько они "утюгом деланные"), а цепи же на эту болтанку в определённых пределах просто пофигу. Ну а нормальные моторы просто сделаны лучше, и там шестерни живут.
@Mr_Flybacker это один из моментов, качество и точность изготовления "ноунейм" шестеренчатой передачи под вопросом.
Второй момент - меняется направление вращения КВ, а дальше начинаются дебри с дезаксажем и продувкой.
Третий момент - это обычно цена подобной передачи, как два три комплекта обычных цепных.
Этот мотор будет работать и при минимальных затратах. Ему вреден такой шик)
А что мешало у вас купить движок?Нормальный от капиталеный.
@@sergo666tes6 наличие и цена. На тот момент мотора Иж-56 у меня не было в принципе. А если бы и был, цена на перебранный мотор была бы существенно выше 🤷
Мне бы ваши промблеммы с этим металлолом 😊
Как с вами связатся
@@НикитаЗадырака-т3х для тех "кто в танке"
33:10
Доброго дня, скільки буде коштувати поварити кріплення двигуна на картерах
@@Розборич зависит от степени разбитости и от того , нужно ли "просто заварить" ,либо ещё обрабатывать дополнительно то, что наварил 🤷
В любом случае, с учётом стоимости пересылки в оба края, возможно дешевле будет заварить "по местному"
@@ReD-FoX9791 заварить і обробити після сварки хоть приблизно ??
@Розборич "хоть приблизительно" - от 500 и выше
Питання. Чи можна встановити в картера иж56 корзину від П5?
Установить можно, но придется либо первичный вал менять, либо изготавливать "хитрую" втулку, в корпус корзины сцепления.
@@ReD-FoX9791 а по ширині корзина щеплення, стане під моторну кришку, не буде терти по ній?
@ОлексійПарасочка нужно пробовать. Были даже Иж-49 с индексом "К" (колясочник) у которых стояли корзина и цепь двухрядные. Как и Иж-56. Но если корзина "из последних", под 6-7 пар дисков - то может и цеплять изнутри 🤷
Воткнул кпп от пятерки и барабан( проще чем искать токаря).
Зробіть мені до иж юпитер колінвали,будь-ласка.
Когда все готово для сборки собирать неделю? Интиресно. Я не диванный эксперт не один десяток двигателей собрал.
@@АлексейПроценко-г8е открою небольшой секрет - это не основной вид заработка, а скорее "побочка" 😉
Из-за чего собирается мотор в "несколько подходов", по два-три часа за подход максимум. За несколько дней
Кому удобнее и проще "рогом упираться" - тот пусть хоть с 8 утра и до 12 ночи с ним дрючится. Личное дело каждого 🤷😁😎
@@ReD-FoX9791тут хоть рогом впрешся,але за день цей мотор нормально не зібрати,але є "специ" які за три часа "перебирають" такі мотори!
Не зовсім так. Якщо все перемито, заздалегідь відрегульовано, розточене,перепресоване - то скидати мотор до купи можливо і за 3-4 години. Але ж перед цим треба кілька днів готувати все це, до фінального етапу ...
Якщо на спір - то мабуть можливо і за добу цей двигун зробити, але сума такого парі повинна вражати уявлення, щоб було заради чого ...😁
А як звами звязатися.
Смотри описание