Нисколько труда не надо. Труд у станка на заводе, а тут желание, немного инструмента и горстка наличных. Главное, что нужно - моральных сил побольше, закончит начатое. А труда и не заметишь. Это не труд) Это отдых) Как с женщиной... только руки потом в мазуте.
Это сколько навыков нужно иметь одному человеку?) И сварщик, и механик, и электрик. Моё почтение гаражному мастеру)) Когда собрал тачку сам, то ездить на ней вдвойне приятнее☝️думаю найдутся и те, которые критикуют, но их вонь лишь от собственной беспомощности и зависти
Получился прекрасный аппарат. За такой промежуток времени, это можно сказать шедевр. Если еще и чертежи сделать, то цены не будет, как квадрику так и его изобретателю!)
Даже пару сотен не дал бы за него. Это больше похоже на любительский проект для удовлетворения своих амбиций в мотостроении. Применяемость сего чуда сильно ограничена возможностью. Вес полагаю в полном снаряжении стремится к тонне. А один недомост с миниколесами, просто в принципе не способен его вытащить. Тем более что развесовка по мотору ближе к передку. Он просто встрянет в первой луже.
@@АртёмЕмельянов-й7д Ну все кто делают самоделки так уверены в том что их творение самое крутое и не воспринимают правду никак. А по факту товарища с таким квадриком я бы не взял с собой на покатушки. Потому что он был бы геморроем для всех. А квадр должен привезти хозяина домой при любом раскладе. От того делать тяжелые квадры не 4х4 вообще нет смысла. Это глупо изначально. И делать на нем слабые места, и ставить беспонтовую не оффроуд резину такая же глупость.
Аппарат лучше заводского в 1000 раз!!! Аккуратно все, идеально! Молодец!!!! Остается только позавидовать, хотя зависть это плохое качество человека! Но все же!!!!!!👍
Да, но у него не стабилизатор а ЛОМ стоит. Толщина стаба больше толщины рамы. Он не будет работать вообще. Тут в 3 раза тоньше стаб надо было ставить. Или делать самодельный.
Супер качественно, уважаю ваш труд, мне бы столько свободного времени! Думаю не корректная работа автомата связана с датчиком скорости, в штате он считывает обороты с приводов а тут ещё редуктора появились.
@@Дмитрий-ы5л6ъ АКПП реагирует еще и на нагрузку. В такой схеме трансмиссии нагрузка на нее вчетверо меньше, так_как привод на колеса не прямой, а через редуктора.
Тоже собираю аппарат, только багги))) делов и правда очень много нужно сделать, рама уже есть и движок на раме, но делов..... Главное не бояться, нужно брать и делать!!! Всем успехов!!!
Молодец, ходовые испытания как раз показывают все проблемы, которые сразу и не увидишь. Хороший проект!!! Кстати не всякий аргонщик может качественно и тем более красиво заварить алюминий, там свои заморочки, по подготовке к сварке.
Уважаемый, стабилизатор полезен и нужен только для агрессивных маневров в поворотах и скоростях по гладкой местности покрытию. Для умеренных покатушек с головой он ни чего практически не даёт, а вот в бездорожье по пересеченной местности, а особенно в жесткой грязи и диоганалке будет большим минусом... Короче, чем жёстче стабилизатор, тем хуже будет проходимость в грязи - бездорожье.
Timur Sabirov Почтенный, я в первом комментарии всё описал ... У него в подвеске не такие уж и большие ходы чтобы он был нужен, да и сам хозяин ЭТОГО ШЕДЕВРА (где-то на 3-5ой мин) говорит, что собирает чтобы ездить по пересеченке и в основном по лесу, да и как я понял ВСЕГДА С ГОЛОВОЙ🤔!!! Также ещё я не сказал со стабилизатором, идёт повышенная нагрузка на скрутку рамы, что со временем может привести ещё к лопинам-трещинам таковой в (слабых местах) конструкции .
@@timursabirov4547 Я на крузаке 79 стабилизаторы снял пятнадцать лет назад. При скоростях до 110 км/ч по трассе они не нужны. Зато на бездорожье большой плюс - диагоналки нет. Здесь точно не нужны !!!
Нормально ты сотворил!!Самый лучший квадрик который я видел,осталось ещё над внешним видом поработать,вобще шикардос будет👍👍А за беспорядок не парься,когда что нибудь делаешь глобальное всегда так,я тоже весь гараж разношу 🤣🤣🧛когда ремонтирую ЛуаЗ ,,потом полдня по местам раскладоваю,ибо в гараже должен быть порядок☝️лови подписку,
Дмитрий, ещё раз поздравляю с первым выездом. Резина криптид очень жёсткая. В остальном офигенная. Посмотрев ролик как катаешься, пришла мысль, что придется для злой 30 ой. рези ,менять редкутора. И по лапке тормоза. Немного укороти длинну боковой части, когда подножка встанет. Нога будет стараться встать на нее. В остальном супер. По переключению. Вроде норм. Происходит. У нас так же.
Дмитрий, спасибо. С вашими подсказками всё получилось. Мощности с избытком, думаю 30-ю резину переварит как от нечего делать. Акпп переключается отлично, но периодически вылетала ошибка, а теперь горит постоянно и дальше второй не переключает. Меняешь датчики местами - только первая. Самодиагностика показывает неисправность именно того датчика, который был поломан. Заказал АКПП. Жду.
Повороты не очень любит. Я бы заварил только зуб в заднем и центральном, но уже поздно. На счет проводов - смело, много, но скорее зря. В болотной технике, чем провода короче, тем надежнее. Отличный тест драйв! для сравнения можно катнуть с заводским. В целом идея супер, а исполнение так вообще космос. Устранить замечания и накручивать спидомЕтр в своё удовольствие.
Поздравляю с выездом! Очень рад за вас! До чего же плавно гтф момент передает. Никаких рывков и прочего. Идеально для утилитарника и трансмиссию бережёт. По усилку. Пробовал ограничивать ход между отьойниками вполовину-усилок стал чудить. Единственный вариант который вижу-или заневолить половину длины торсиона, тем самым начав скручивать более короткий его участок но с бОльшей силой, либо подбирать другой усил. Возможно на 150ой тоёте будет более жесткий торсион, так как датчик иной стоит. Проверю в мае эту теорию
Нужно разбирать и смотреть. Ни разу этого не делал, устройство датчика момента не видел. Буду экспериментировать. На квадроциклах с ЭУР этот люфт минимален, думаю и здесь его можно убрать.
Здравствуйте, хочу поделиться с вами своими мыслями на этот счёт, так как являюсь владельцем багги, вроде той, что была раньше у автора, так вот, при высокой скорости по пересеченке часто бывает так, что амортизаторы просто не успевают сработать нормально, и багги начинает кидать из стороны в сторону, по этому стаб необходим.. В свою очередь, вы правильно заметили, стаб ограничивает ход рычагов, но база квадроцикла очень короткая, и длина рычагов очень маленькая что бы как то стаб мог повлиять на проходимость квадроцикла.
Этож сколько надо труда чтобы построить такой квадрик, мужик ты молодец!
это не мужик-это гений! !!!!!!!!!!!
Что хочется отметить что очень аккуратно выполняются все работы!
Нисколько труда не надо. Труд у станка на заводе, а тут желание, немного инструмента и горстка наличных.
Главное, что нужно - моральных сил побольше, закончит начатое.
А труда и не заметишь.
Это не труд) Это отдых) Как с женщиной... только руки потом в мазуте.
Где же всему этому научиться?
instablaster...
Ты лучший, из тех кто собирает квадрики!
Это сколько навыков нужно иметь одному человеку?) И сварщик, и механик, и электрик. Моё почтение гаражному мастеру)) Когда собрал тачку сам, то ездить на ней вдвойне приятнее☝️думаю найдутся и те, которые критикуют, но их вонь лишь от собственной беспомощности и зависти
Я вот только восхищаюсь его знаниями и умениями
Маленькая мечта тоже собрать самому квадрик
Посмотрел весь процесс ...
Титанический труд !
Золотые руки мужик спасибо твоим родителям !
Когда золотые руки и голова с мозгами очень дружат....проект просто супер, даст фору многим мото ателье.....
Ля какая штука. Рекомендации иногда удивляют. Лайк-подписка
Лайк труд не на смарку , душевная игрушка получилась
Получился прекрасный аппарат. За такой промежуток времени, это можно сказать шедевр. Если еще и чертежи сделать, то цены не будет, как квадрику так и его изобретателю!)
Он реально заслуживает подписку и лайк
Уважаю когда такой детальный подход к делу!никакой лепнины!👍👍
Здравствуйте просто супер
Вот это выдержка!,наверное в прошлом преподаватель был...молодец мужик!
Увлеченный человек - счастливый человек! Квадрик классный!
Спасибо
Базару нет, рад за вас зачетный пепелац КУ. ВОТ ЧТО ЗНАЧИТ РУКИ ОТКУДА НАДО РАСТУТ. МИРУ МИР.
Молодец настоящий инженер, большой труд и знания.
Человек Творец.
Побольше таких.
Страна расцветёт!!!
Шикардосный аппарат.Мастеру тысячу лайков))
Вот такой квадр стоит миллион,это столько работы ,стараний ,гениальных инженерных решений,автор ты Гений😊😊😊😊👍👍👍👍👍👍
Даже пару сотен не дал бы за него. Это больше похоже на любительский проект для удовлетворения своих амбиций в мотостроении. Применяемость сего чуда сильно ограничена возможностью. Вес полагаю в полном снаряжении стремится к тонне. А один недомост с миниколесами, просто в принципе не способен его вытащить. Тем более что развесовка по мотору ближе к передку. Он просто встрянет в первой луже.
@@vladimirzvolinsky5271да нормальный квадр, чего ты наговариваешь то?!)))
@@АртёмЕмельянов-й7д Детский, чисто по асфальту гонять.
@@vladimirzvolinsky5271 ну я понял тебя) ты из тех , кто всё обсерает.)) знаю я вашего брата))))
@@АртёмЕмельянов-й7д Ну все кто делают самоделки так уверены в том что их творение самое крутое и не воспринимают правду никак. А по факту товарища с таким квадриком я бы не взял с собой на покатушки. Потому что он был бы геморроем для всех. А квадр должен привезти хозяина домой при любом раскладе. От того делать тяжелые квадры не 4х4 вообще нет смысла. Это глупо изначально. И делать на нем слабые места, и ставить беспонтовую не оффроуд резину такая же глупость.
Просто красава мужик, я восхищён.
Не перевелись ещё Кулибины ,большой респект тебе мужик!
Спасибо.
Ты мужик, уважуха, просто представил сколько времени и души вложил.
🤝🏻 Смотрю аж глаз радует. Ну так всё надёжно аккуратно красиво, слов нет, одни слюни 😅. Настоящий МАСТЕР КОНСТРУКТОР. 👍👍👍👍👍🤝
Спасибо.
Молодец!!! Ты очень грамотный мужик и подход у тебя капитальный!!! Удачи!!!
Спасибо.
Мастер с большой буквы.
Мужик у тебя супер мозг, золотые руки!💪💪💪
Серьезный мужик мое почтение
Ну как всегда всё супер, молодец хороший квадрат!
КЛАСС.РЕСПЕКТ ИУВАЖУХА.ТЕРПЕНИЯ И УДАЧИ!
Молодец!Труда вложено море.Успехов тебе,а аппарат-огонь!
Спасибо.
Квадрик пушка! Молодец 🤝
Ровный мужик максимально!
Ну,голова, молодец с проводкой разобрался. Лайк. Всё очень круто. Ждем дальнейших испытаний.
Спасибо. Испытания будут, есть ещё что дорабатывать.
Доработки всегда бывают .но мозгов палата такое сделать. мне б такого соседа
Красава ! Ждал выезда. Одобряю... результат хороший молодчик. Руки от куда надо.
Шустрый агрегат получился. Резину позубастее и вообще огонь будит. Респект и уважуха!
Отличная работа и большуший труд тыс лайков
Слов просто нет, одно восхищение! 👍💪
Отличный квадр получается! Приятно смотреть на ход работ и результат!
Базару нет.мужик красава
Огонь получается 👍 Молодец
Аппарат лучше заводского в 1000 раз!!! Аккуратно все, идеально! Молодец!!!! Остается только позавидовать, хотя зависть это плохое качество человека! Но все же!!!!!!👍
Uau respect for yours skills regards from Ireland
Стабилизатор для бездорожья это минус , а необходимость, но проделанная работа выше всяческих похвал , молодец
Да, но у него не стабилизатор а ЛОМ стоит. Толщина стаба больше толщины рамы. Он не будет работать вообще. Тут в 3 раза тоньше стаб надо было ставить. Или делать самодельный.
Молодец парень это великолепно браво
Квадр просто бомба. В точку уходит на гАризонте едва газ дал!)) Мощи на три таких 🔥
* ГАризонт, потому что в гАражах испытания))
Зачётный Квадрик, !!! БРАВО!!!
Отличный квадрик получился!
Дима молодец, поздравляю.
Юра, спасибо.
Очень интересно в какую копейку вышло это чудо, вы настоящий мастер!!!!
По песку клас . Вапще больше оборотами он падходит как шассейник. А вот в нашых замесах думаю полчаса и на шнурок . А руки золото 👍
мужик вообще красавчик мое уважение
Это просто титанический труд!!!!!
Согласен.
Восторг и уважение!
Дядька ты лучший,круто
Супер качественно, уважаю ваш труд, мне бы столько свободного времени! Думаю не корректная работа автомата связана с датчиком скорости, в штате он считывает обороты с приводов а тут ещё редуктора появились.
В АКПП два датчика скорости. Один считывает обороты двигателя, второй-обороты выходного вала акпп. По этим датчикам он и переключается.
Некорректное переключение АКПП по причине отсутствия датчиков ABS.
@@Дмитрий-ы5л6ъ АКПП реагирует еще и на нагрузку. В такой схеме трансмиссии нагрузка на нее вчетверо меньше, так_как привод на колеса не прямой, а через редуктора.
👍 Класс !!! Глаза боятся, а руки делают.
Тоже собираю аппарат, только багги))) делов и правда очень много нужно сделать, рама уже есть и движок на раме, но делов..... Главное не бояться, нужно брать и делать!!! Всем успехов!!!
Красава!!! Ждем когда поставишь новую резину и в грязь))
Я сразу сказал что это будет лучший самодельный квадроцикл !!!!
Красавчик руки залатые ,мой совет начни производства на продажу ,я бы купил .
Молодец, ходовые испытания как раз показывают все проблемы, которые сразу и не увидишь. Хороший проект!!! Кстати не всякий аргонщик может качественно и тем более красиво заварить алюминий, там свои заморочки, по подготовке к сварке.
Отличная работа ! Красивые сварные швы!
Спасибо.
Уважаемый, стабилизатор полезен и нужен только для агрессивных маневров в поворотах и скоростях по гладкой местности покрытию. Для умеренных покатушек с головой он ни чего практически не даёт, а вот в бездорожье по пересеченной местности, а особенно в жесткой грязи и диоганалке будет большим минусом... Короче, чем жёстче стабилизатор, тем хуже будет проходимость в грязи - бездорожье.
У него масса большая , стабилизатор лишним точно не будет...
Timur Sabirov Почтенный, я в первом комментарии всё описал ... У него в подвеске не такие уж и большие ходы чтобы он был нужен, да и сам хозяин ЭТОГО ШЕДЕВРА (где-то на 3-5ой мин) говорит, что собирает чтобы ездить по пересеченке и в основном по лесу, да и как я понял ВСЕГДА С ГОЛОВОЙ🤔!!! Также ещё я не сказал со стабилизатором, идёт повышенная нагрузка на скрутку рамы, что со временем может привести ещё к лопинам-трещинам таковой в (слабых местах) конструкции .
@@ВадимЗавертяев-и1ч и я про тоже но строители видней:)))))
@@timursabirov4547 Я на крузаке 79 стабилизаторы снял пятнадцать лет назад. При скоростях до 110 км/ч по трассе они не нужны. Зато на бездорожье большой плюс - диагоналки нет. Здесь точно не нужны !!!
Стабилизатор можно сделать с отключаемыми линками, но сам по себе он не очень то и нужен...
Как же ты проводку всю соединял? Схема какая-то? Офигеть. Молодец. Возиться с проводкой не каждому под силу!!по крайней мере для меня!
Спасибо. Я купил книгу по Тойота Пассо. Там все схемы есть на русском языке. Но без понимания схем и знаний электрики разобраться сложно.
@@МастерскаяТехнаря на автомате пободрее чем на ручке. Смотрел все видео про него, но не понял как сделал подключаемый полный привод? 🤔🤔🤔
Шикарный квадрик лайк
Вот это мысль техническая!!! 🤝
Нет слов супер!
Ну наконец-то , ато мы все уже не дождёмся первого выезда. Оооочень рад .👍👍👍👍👍👍👍👍
Что тут сказать- Красавчик!
Очень серьезный подход👍
Квадрик ОГОНЬ, но уж много электроники в болото лучше не лезть. Лайк подписка.
Электрику уберу в кофр и загерметизирую. И будет норм.
Мужик! Я в восторге!
Руки с того места растут
Нормально ты сотворил!!Самый лучший квадрик который я видел,осталось ещё над внешним видом поработать,вобще шикардос будет👍👍А за беспорядок не парься,когда что нибудь делаешь глобальное всегда так,я тоже весь гараж разношу 🤣🤣🧛когда ремонтирую ЛуаЗ ,,потом полдня по местам раскладоваю,ибо в гараже должен быть порядок☝️лови подписку,
Спасибо. Порядок навожу периодически, но творческий беспорядок берёт своё.
Браво!!!
Хорошая работа
Отлично едет! Ждём красивую облицовку! Как всегда лайк успехов удачи!!!
Спасибо. До облицовки нужно механику обкатать и устранить недочёты.
Дмитрий, ещё раз поздравляю с первым выездом. Резина криптид очень жёсткая. В остальном офигенная. Посмотрев ролик как катаешься, пришла мысль, что придется для злой 30 ой. рези ,менять редкутора. И по лапке тормоза. Немного укороти длинну боковой части, когда подножка встанет. Нога будет стараться встать на нее.
В остальном супер.
По переключению. Вроде норм. Происходит. У нас так же.
Дмитрий, спасибо. С вашими подсказками всё получилось. Мощности с избытком, думаю 30-ю резину переварит как от нечего делать. Акпп переключается отлично, но периодически вылетала ошибка, а теперь горит постоянно и дальше второй не переключает. Меняешь датчики местами - только первая. Самодиагностика показывает неисправность именно того датчика, который был поломан. Заказал АКПП. Жду.
Ну вы человек с руками !!! и руки растут не из жопы
присоединяюсь ко всем словам, супер проект, я бы даже не подумал такое, ладно акпп, но еще и эур поставить
ЭУР к сожалению внедрить не получилось.
Слов нету,только лайк
Повороты не очень любит. Я бы заварил только зуб в заднем и центральном, но уже поздно. На счет проводов - смело, много, но скорее зря. В болотной технике, чем провода короче, тем надежнее. Отличный тест драйв! для сравнения можно катнуть с заводским. В целом идея супер, а исполнение так вообще космос. Устранить замечания и накручивать спидомЕтр в своё удовольствие.
Ты красавчик!!! Такая техника получается
Круто! Руки растут откуда надо. Молодец! Такое ощущение, что по песку не хватает пониженной передачи, тяжело двигателю.
Первая вместо понижайки. Мотора очень даже хватает.
@@МастерскаяТехнаря аааааа, тогда норм.
Привет автору! Радовался за тебя как будто сам собрал квадрик!! Ты молодец. Желаю тебе терпения и творческих успехов.
Спасибо.
Ещё не смотрел, но лайк поставил. Авансом!
Это не просто квадроцикл, это какой-то гибрид автомобиля и квадроцикла!
Поздравляю с выездом! Очень рад за вас! До чего же плавно гтф момент передает. Никаких рывков и прочего. Идеально для утилитарника и трансмиссию бережёт.
По усилку. Пробовал ограничивать ход между отьойниками вполовину-усилок стал чудить. Единственный вариант который вижу-или заневолить половину длины торсиона, тем самым начав скручивать более короткий его участок но с бОльшей силой, либо подбирать другой усил. Возможно на 150ой тоёте будет более жесткий торсион, так как датчик иной стоит. Проверю в мае эту теорию
Нужно разбирать и смотреть. Ни разу этого не делал, устройство датчика момента не видел. Буду экспериментировать. На квадроциклах с ЭУР этот люфт минимален, думаю и здесь его можно убрать.
@@МастерскаяТехнаря на квадрах с эур датчик такой же как на королле 150.
Но если у вас получится убрать люфт- будет здорово
Счастье есть ) едет )
Для первого выезда сразу надо было цеплять злую резину.
Ощущение что коробка автомат сьедает часть мощности
Для злой резины нет пока дисков. Но скоро переобую. Акпп вещь!!!
Каласальный объем работы, молодец!!!!!
Удачи тебе во всем !!!
Спасибо.
Впервые на канале, посмотрел видос о газовом горне, нравится контент...чего ж так мало лайков-то блин...
Всё просто офигительно!!! Так держать!!! Жду следующее видео!!!
(Аргонщикам неуд.)
Здравствуйте, хочу поделиться с вами своими мыслями на этот счёт, так как являюсь владельцем багги, вроде той, что была раньше у автора, так вот, при высокой скорости по пересеченке часто бывает так, что амортизаторы просто не успевают сработать нормально, и багги начинает кидать из стороны в сторону, по этому стаб необходим.. В свою очередь, вы правильно заметили, стаб ограничивает ход рычагов, но база квадроцикла очень короткая, и длина рычагов очень маленькая что бы как то стаб мог повлиять на проходимость квадроцикла.
Молодчина!!! Так держать!!! 👏👏👏
Мужик ты просто лучший!!!
Лайк!Труда много!Знаю!Сам строил!Доводи!Жить будет!
Получилось супер конечно👍🏾
После покраски будет ещё лучше.
Эх, завидую! Было бы у меня время тоже занялся бы!
С пасхой вас! С самого начала проекта смотрю! Ваще бомба!
Я ещё раз повторю ты гений
Спасибо.