Задумываюсь о тракторной резине, снег и грязь будет думаю лучше чем эта, она не замылится. Вес не на много больше, но ограничение по скорости - 30. Что думаете по этому поводу?
Думаю нужно исходить из качества "дорог" по которым нужно будет ездить. Если в основном по проселкам и лесным тропинка, то смысла особого не вижу в тракторной резине
@@user-jt5wt1rt1j У меня на 15. На 14 тормозные суппорта не дают, они массивные, двухпоршневые. Многие ставят от 9-ки ступицы, и как следствие их переварка. У меня основная цель при постройке квадра была - 1. сохранить контрактные Японские узлы и агрегаты максимально без переделок, переварок и токарных работ. 2. их доступность и дешевизна, 3. на сколько позволят первые два пункта, приблизить ездовые качества к заводскому. По этому не смог найти, от чего поставить ступицу на 14, для Х-трейловских приводов (цена контрактных 100р.). Пришлось ставить родные, на 15.
@@user-jt5wt1rt1j Всё брал в контрактных Японских автозапчастях г. Красноярска, предварительно по ценам и внешнему виду помогал ориентироваться удобный сайт по поиску автозапчастей - Бибинет (не реклама).
Здравствуйте техника получилась отличная, сам собираю с матисовским двиготелем на автомате редуктора использую от митсубиси оутлендера достались почти даром
Ух красавчик!Насчёт колес подумай об ободрышах газ 66,передаточного числа хватит с лихвой, проходимость космическая,диски на 18 дюймов найти не проблема!
Зачёт что мотор от машины, у вас в России с движками туго ,кто то ураловский бензосос ставит который жрёт как камаз, кто то китайца от косилки у которого кпд маленький. Вам бы его побольше в размерах что бы сзади кофр для барахлишка и колёса позлее , мощность и запас прочности вполне для этого хватает. Успехов вам .
Спасибо, в автомате и заднем редукторе заварено. Спидометр примерно километров на 5 занижает. Можно не много стрелку поднять, как вариант. Здесь возможна другая проблема - есть информация, что ABS мене 10 км/ч не срабатывает. Нужно проверять.
Техника для души, но и по хозяйству помогает - осенью дрова возил в деревне, прицеп легковой гружёный, не напрягаясь особо. Больше 80 стараюсь не гонять, далее обороты приближаются к отсечке. Из Красноярска.
Доброго времени, думаю на продаже здесь особо не заработаешь. Относительно долгий процесс сборки и не мало затратный, если все делать на совесть. По итогу ставить ценник рядом с заводским, не многие поймут... Возможно свой в этом сезоне буду выставлять на продажу.
Здравствуйте! Скажите пожалуйста какая именно нужна проводка (подкапотная подпанельная или ещё какая щиток приборов такой же как у вас)и какие блоки управления нужны.
Доброго времени, в первую очередь нужна коса подкапотная с разъемами основного компьютера ЭБУ, компа АКПП, блока АБС. Щиток приборов приобретайте родной, с разъемом, а так же указанные компы и селектор АКПП. В сети есть информация, компы с какой маркировкой гарантированно подходят. Так же в сети есть схемы электрические, для подключения всего этого "хозяйства".
@@user-wf1cf4jq9r Спасибо большое. Вот я купил уже приборку родную но без разъема, весь сыр бор то у меня из-за того что не могу понять в какой коссе находится этот разъем под капотной , под торпетной или в салонной .
Приветствую, сможете сказать маркировку блоков управления двигателя и акпп, а то заказал такой же мотор, но нарвался на иммобилайзер, хочу отдельно заказать эти блоки, спасибо!)
Доброго времени, я на выезде, маркировку компа АКПП гляну только через неделю, а двигателя - G01. Здесь есть кое-что lunohoda.net/forum/viewtopic.php?t=14295
вот молодец! не стал заниматься херней и лепить из ВАЗмотора, кпп, мостов классики, пытаясь сэкономить десять копеек! не понимаю что хотят сэкономить, делая с ваза. время на постройку тоже, дешевле немножко, зато потом лишнее самомучение с коробкой и остальными узлами. ну видимо это в крови и неискоренимо. это как делать из шорт - брюки. надо сразу брать то, что подходит. зато потом результат радует, а не так, что поставил мост от классики и больше 60км этот квадр не едет. зато дешевизна на пару тясяч душу греет, херня что не едет, главное падишевле! )))
В нашем регионе (Красноярск) пока к счастью, дешевле собирать на Японских контрактных запчастях, чем от ВАЗа. Этот квадрик был собран как ностальгия по надёжным Японским праворуким авто.
На продажу, под заказ я не собираю. Т. к. реально делов дофига. Можно подсчитать стоимость материалов, узлов и агрегатов, но стоимость трудозатрат учесть сложно. Этот уже ровно год строю, в свободное время. Ещё предстоит доводка с пол года. По этому, если когда то наступит время продажи, ценник будет не дешевле Китайца.
Что есть на рынке жрут 25 литров бензина ,, у меня был Поларис спортман 850,, и Хонда ринкон трх 680 фа и продал все,, сейчас самоделка дизель 1200 см не нарадуюсь ❤ и жрет мало ❤,,, потом ресурс у двигателя авто не такой как у мотоцикла 😂
Задумываюсь о тракторной резине, снег и грязь будет думаю лучше чем эта, она не замылится. Вес не на много больше, но ограничение по скорости - 30. Что думаете по этому поводу?
Думаю нужно исходить из качества "дорог" по которым нужно будет ездить. Если в основном по проселкам и лесным тропинка, то смысла особого не вижу в тракторной резине
Если диски на 14 может стоить одеть квадрорезину? Размер 27/9/14 встают на диск р14
@@user-jt5wt1rt1j У меня на 15. На 14 тормозные суппорта не дают, они массивные, двухпоршневые. Многие ставят от 9-ки ступицы, и как следствие их переварка. У меня основная цель при постройке квадра была - 1. сохранить контрактные Японские узлы и агрегаты максимально без переделок, переварок и токарных работ. 2. их доступность и дешевизна, 3. на сколько позволят первые два пункта, приблизить ездовые качества к заводскому. По этому не смог найти, от чего поставить ступицу на 14, для Х-трейловских приводов (цена контрактных 100р.). Пришлось ставить родные, на 15.
@@user-wf1cf4jq9r вас понял, подскажите где заказывали редуктора,привода,стойки и ступицы.
@@user-jt5wt1rt1j Всё брал в контрактных Японских автозапчастях г. Красноярска, предварительно по ценам и внешнему виду помогал ориентироваться удобный сайт по поиску автозапчастей - Бибинет (не реклама).
Прекрасная конструкция! Всё компактно, продумано! И смотрится красиво!
Техника на грани фантастики! 👏👏👏👏👏
Никакой фантастики), ходит не хуже заводского, по хозяйству помогает. В сентябре дров валежника навозил на сезон, авто прицеп гружёный везёт легко.
Очень хорошо получилось 👍👍👍
Отличный результат. Техника огонь...
Спасибо, но до отличного ещё далеко)
Красавец! Отличная работа.👍
Спасибо! Но до желаемого результата ещё далеко ))
Молодец. Хорошая работа.
Спасибо!
От двигателя яйца сварятся, особенно летом, а так аппарат супер!!
Приветствую!!!!!! отличная техника👍👍👍👍👍🖐🤝
Доброго времени, спасибо!
Смотрится внушительно👍👍👍👍👍👍👍👍👍
Спасибо, работы с ним ещё много для внушительности)
Хороший аппарат получился.
Спасибо, у вас тоже техника интересная, подписался!
Отличный аппарат!
Спасибо, до отличного ещё далеко )
да!!! ОГОНЬ!!! круто.... оч круто...
Спасибо! Но чтобы было круто, ещё много работы предстоит.
Здравствуйте техника получилась отличная, сам собираю с матисовским двиготелем на автомате редуктора использую от митсубиси оутлендера достались почти даром
Доброго времени, удачи и терпения в строительстве!
Резину можно немного порезать, меньше мылится будет . За алюминевые крабы отдельное спасибо!!!
Думал протектор прорядить, но пока оставляю как есть.
Ух красавчик!Насчёт колес подумай об ободрышах газ 66,передаточного числа хватит с лихвой, проходимость космическая,диски на 18 дюймов найти не проблема!
Да нет, ободрыши это для другой техники.
Зачёт что мотор от машины, у вас в России с движками туго ,кто то ураловский бензосос ставит который жрёт как камаз, кто то китайца от косилки у которого кпд маленький. Вам бы его побольше в размерах что бы сзади кофр для барахлишка и колёса позлее , мощность и запас прочности вполне для этого хватает. Успехов вам .
💪💪💪🔥🔥🔥😊
Расскажите какие изменение в коробке и редакторах как их ставить особенно передний
Хорошо получается. А диф в КПП и редукторе заварены? Показания спидометра корректные?
Спасибо, в автомате и заднем редукторе заварено. Спидометр примерно километров на 5 занижает. Можно не много стрелку поднять, как вариант. Здесь возможна другая проблема - есть информация, что ABS мене 10 км/ч не срабатывает. Нужно проверять.
Спасибо за ответ. Ждём продолжения и полноценной обкатки
Шикарная техника
Какая максималка и из какого вы региона?
Техника для души, но и по хозяйству помогает - осенью дрова возил в деревне, прицеп легковой гружёный, не напрягаясь особо.
Больше 80 стараюсь не гонять, далее обороты приближаются к отсечке.
Из Красноярска.
Свой квадрик надумали продавать? Уж очень понравился!
Продан, в планах новая сборка.
Здравствуйте. Подскажите пожалуйста как себя показали гофрированные патрубки в системе охлаждения и как вы их крепили к патрубкам радиатора?
Доброго времени! Если ещё актуально - к гофре претензий нет, родные резиновые патрубки одеваются плотно и фиксируются самозажимными хомутами.
@@user-wf1cf4jq9r Спасибо, будем пробовать
Здравствуйте подскажите передний редуктор как ставили переворачивать его не надо относительного заднего
Доброго времени, ничего переворачивать не нужно!
Здравствуйте
На заказ не делаете?
Если да,то какой бюджет?
Доброго времени, думаю на продаже здесь особо не заработаешь. Относительно долгий процесс сборки и не мало затратный, если все делать на совесть. По итогу ставить ценник рядом с заводским, не многие поймут... Возможно свой в этом сезоне буду выставлять на продажу.
Здравствуйте! Скажите пожалуйста какая именно нужна проводка (подкапотная подпанельная или ещё какая щиток приборов такой же как у вас)и какие блоки управления нужны.
Доброго времени, в первую очередь нужна коса подкапотная с разъемами основного компьютера ЭБУ, компа АКПП, блока АБС. Щиток приборов приобретайте родной, с разъемом, а так же указанные компы и селектор АКПП. В сети есть информация, компы с какой маркировкой гарантированно подходят. Так же в сети есть схемы электрические, для подключения всего этого "хозяйства".
@@user-wf1cf4jq9r Спасибо большое. Вот я купил уже приборку родную но без разъема, весь сыр бор то у меня из-за того что не могу понять в какой коссе находится этот разъем под капотной , под торпетной или в салонной .
@@user-kb1pw5hq5e ищите резъем приборки на авторазборках. На многих Тоиотах такие стояли.
Приветствую, сможете сказать маркировку блоков управления двигателя и акпп, а то заказал такой же мотор, но нарвался на иммобилайзер, хочу отдельно заказать эти блоки, спасибо!)
Доброго времени, я на выезде, маркировку компа АКПП гляну только через неделю, а двигателя - G01. Здесь есть кое-что lunohoda.net/forum/viewtopic.php?t=14295
@@user-wf1cf4jq9r спасибо, щас посмотрю
Приветствую, сможете поделиться схемами подключения эбу двс и эбу акпп, в инете не могу найти, везде удалено....
Доброго времени, подключал по схемам из мануала. В гараже должны быть с моими набросками. Давайте почту, скину что есть.
не понял, или пропустил-Пассо полноприводная? С раздаткой?
Переднеприводная. Думаю уже давно нашли ответ. Если ещё не были на канале "Мастерская технаря", советую - там по этой теме много полезного.
Все подорожало в разы,кулаков просто нет,редукторы в одну цену с аутлендером.
Согласен, цены не обоснованно взлетели. За реле, которое брал два года назад за 50р., сейчас барыги просят 500...
@@user-wf1cf4jq9r так ладно бы взлетели,что то просто пропало,жаль ваша концепция супер
@@Leon-gc9eq Будем надеяться, что все устаканится. Праворульки сейчас по хорошему курсу таскают с Японии, надеюсь с запчастями так же.
вот молодец! не стал заниматься херней и лепить из ВАЗмотора, кпп, мостов классики, пытаясь сэкономить десять копеек! не понимаю что хотят сэкономить, делая с ваза. время на постройку тоже, дешевле немножко, зато потом лишнее самомучение с коробкой и остальными узлами. ну видимо это в крови и неискоренимо.
это как делать из шорт - брюки. надо сразу брать то, что подходит. зато потом результат радует, а не так, что поставил мост от классики и больше 60км этот квадр не едет. зато дешевизна на пару тясяч душу греет, херня что не едет, главное падишевле! )))
В нашем регионе (Красноярск) пока к счастью, дешевле собирать на Японских контрактных запчастях, чем от ВАЗа. Этот квадрик был собран как ностальгия по надёжным Японским праворуким авто.
Скільки часу зайняло робота від адо я.
Примерно год, в свободное от работы время.
Не думали продать его?
Нет, ещё сам не накатался))
If the bike is too heavy, it is very dangerous in case of an overturning accident.
К сожалению пока не взвешивал, не знаю на сколько он тяжелее заводского варианта.
Подскажите пожалуйста размер рычага?
Рычага какого?
@@user-wf1cf4jq9r Ниссана Мурано
На Квадрате у Вас стоят
@@sergeykireev3709 Длина - 380, ширина - 260.
Складный получился квадрик
Какая длина рамьі ?
К сожалению уже не замерю, продан. Собирал я его исходя из габаритов легкового прицепа, длина примерно по краям колёс до 2,2 м.
а на продажу , за сколько денег такой соберете!!!????77
На продажу, под заказ я не собираю. Т. к. реально делов дофига. Можно подсчитать стоимость материалов, узлов и агрегатов, но стоимость трудозатрат учесть сложно. Этот уже ровно год строю, в свободное время. Ещё предстоит доводка с пол года. По этому, если когда то наступит время продажи, ценник будет не дешевле Китайца.
Ходы подвески совсем маленькие, не внедорожные.
Хватает для моих задач.
Блин, я вот не понимаю,зачем строить, когда есть на рынке все что ты захочешь. Сейчас квадрики есть любых мастей и должностей.
Причин много, по чему люди делают что-то своими руками, не каждому понять...
Что есть на рынке жрут 25 литров бензина ,, у меня был Поларис спортман 850,, и Хонда ринкон трх 680 фа и продал все,, сейчас самоделка дизель 1200 см не нарадуюсь ❤ и жрет мало ❤,,, потом ресурс у двигателя авто не такой как у мотоцикла 😂
И масло это по цене бриллиантов заебалься покупать матюль,, сейчас дизельное обычное полусинтетика