Sama kakak sy klo di tol buat nyalip2 smp kecepatan 160 km/h, saya kadang ska g sadar km sudah sampe 140 km/h pdhl gas blm full lsg sy turunkan ke 120 km/h takut rem mendadak,, mobil ini enak dpk 2 mingguan full tiap hr keliling mudik gk cepet cape utk pengemudi nyaman sekali, di kabin serasa duduk nonton tv main game mobil2an 🤣 👍👍👍
Ge8 kelebihannya bandel dr mesin n maticnya.. Punyaku 340rb km msh fine2 aja.. Kecil, tp luas, handling oke, kencang dan super irit. Untuk yg matic gigi 4 bisa 190. Jgn tanya gigi 5 nya.. Klo noise bs di modif peredam. Kelemahan khas penggerak depan, kaki2 per 100rb km pasti bunyi2an.
@@edragultom kalo mau jazz mesti yg kilometernya dibawah 50 rbu biar ga bnyak perbaikan.. tau lah honda ringkih di kaki". Kalau pilih brio jelas jauh lebih irit, harga part nya lebih ekonomis dan tenaga pun ga ketinggalan amat sama jazz. Saran saya pilih brio aja kecuali sudah berkeluarga khususnya keluarga kecil honda jazz ge8 pilihan yg tepat
@@ginaanjari1827 klu mau irit pkai brio...klu mau lbh irit lgi pkai lcgc macam ayla, sigra 😆.....klu soal performa brio mah jauh drpd jazz GE8....brio setahu sy powernya msh dibawah 110PS, sedangkan GE8 sdh 120PS...GE8 terllu digdaya buat brio....klu di kemacetan ya gk trllu terlihat tpi klu sdh di toll..track lurus bebas hambatan...brio mau lari kmna sieh bklan kekejar 🤣🤣🤣...interior brio itu byk kloningannya, gak bgt klu mnurut gue... mirip sama brv, mobilio...mulai dari desain dashbord, doortrim, spedo.....jiplak 😅.....GE8 ada interior yg jiplak??.....baik brio dan GE8 sama2 ringkih di kaki2....itu wajar krn sama2 FWD, lha itu Alphard dan Vellfire jg sama kok..ringkih jg dikaki2, racksteer nya sering bunyi....😂.Klu soal harga part mmang GE8 lbh mahal wlpun gk sllu...GE8 part nya rata2 msh impor, beda cerita klu brio sdh dilokalkan....tpi ya beda lah kualitas part nya....motor fan radiator brio itu sering macet, klu GE8 jarang ada problem di motor fan....
Lumayan kalau buat nyalip atau emang lagi mau ngegeber. Kalau spooringnya rapi tetep bisa stabil dan engga goyang" kok. Tapi kalau buat cruising konsisten terus di 140km/h kurang enak karena putaran mesinnya udah agak tinggi getaran dan suara mulai masuk. Lalu karena bannya cenderung kecil, kalau di kecepatan tinggi manuver agak kurang bagus pengendaliannya kalau dibanding mobil yang agak bannya lebih besar/lebar.
Wah, ilmu baru nih. Makasih infonya gan. Selama ini penasaran itu lubang di bawah jok buat apa. Awalnya kita kira itu justru buat udara masuk untuk AC.
![[Test Drive] 2009 Honda Jazz S | POV](http://i.ytimg.com/vi/KrUQWf_B-AM/mqdefault.jpg)
Sama kakak sy klo di tol buat nyalip2 smp kecepatan 160 km/h, saya kadang ska g sadar km sudah sampe 140 km/h pdhl gas blm full lsg sy turunkan ke 120 km/h takut rem mendadak,, mobil ini enak dpk 2 mingguan full tiap hr keliling mudik gk cepet cape utk pengemudi nyaman sekali, di kabin serasa duduk nonton tv main game mobil2an 🤣 👍👍👍
Ge8 kelebihannya bandel dr mesin n maticnya..
Punyaku 340rb km msh fine2 aja..
Kecil, tp luas, handling oke, kencang dan super irit.
Untuk yg matic gigi 4 bisa 190. Jgn tanya gigi 5 nya..
Klo noise bs di modif peredam.
Kelemahan khas penggerak depan, kaki2 per 100rb km pasti bunyi2an.
Bang kalau buat mahasiswa lebih baik brio tahun muda atau jazz ge8 ini?
@@edragultom kalo mau jazz mesti yg kilometernya dibawah 50 rbu biar ga bnyak perbaikan.. tau lah honda ringkih di kaki". Kalau pilih brio jelas jauh lebih irit, harga part nya lebih ekonomis dan tenaga pun ga ketinggalan amat sama jazz. Saran saya pilih brio aja kecuali sudah berkeluarga khususnya keluarga kecil honda jazz ge8 pilihan yg tepat
@@ginaanjari1827 klu mau irit pkai brio...klu mau lbh irit lgi pkai lcgc macam ayla, sigra 😆.....klu soal performa brio mah jauh drpd jazz GE8....brio setahu sy powernya msh dibawah 110PS, sedangkan GE8 sdh 120PS...GE8 terllu digdaya buat brio....klu di kemacetan ya gk trllu terlihat tpi klu sdh di toll..track lurus bebas hambatan...brio mau lari kmna sieh bklan kekejar 🤣🤣🤣...interior brio itu byk kloningannya, gak bgt klu mnurut gue... mirip sama brv, mobilio...mulai dari desain dashbord, doortrim, spedo.....jiplak 😅.....GE8 ada interior yg jiplak??.....baik brio dan GE8 sama2 ringkih di kaki2....itu wajar krn sama2 FWD, lha itu Alphard dan Vellfire jg sama kok..ringkih jg dikaki2, racksteer nya sering bunyi....😂.Klu soal harga part mmang GE8 lbh mahal wlpun gk sllu...GE8 part nya rata2 msh impor, beda cerita klu brio sdh dilokalkan....tpi ya beda lah kualitas part nya....motor fan radiator brio itu sering macet, klu GE8 jarang ada problem di motor fan....
dream car, bismillah soon di garasi tahun ini
Saya senang dengan cara komunikasinya🙂
Terima kasih gan. Mohon disupport selalu 🙏🏻
mau tanya feel steernya berat ga ya om, kebetulan baru ngangkat unit yg habis service rack steer rasanya keknya ga ada power steeringnya
gw pnya ge8 rs 2009 enteng kok trs jg feelnya enak bgt smooth, tp steering wheelnya ud bkn ori, pake momo carbon. tp hrsnya secara feelnya hrsnya gajauh beda
Mantab gan.... Bahasanya enak, ringan dan ga membosankan...
GE 8 th. 2013 dibawa sampai 140 km lebih emang ga enak ya Om atau perlu spooring
Lumayan kalau buat nyalip atau emang lagi mau ngegeber. Kalau spooringnya rapi tetep bisa stabil dan engga goyang" kok.
Tapi kalau buat cruising konsisten terus di 140km/h kurang enak karena putaran mesinnya udah agak tinggi getaran dan suara mulai masuk. Lalu karena bannya cenderung kecil, kalau di kecepatan tinggi manuver agak kurang bagus pengendaliannya kalau dibanding mobil yang agak bannya lebih besar/lebar.
Konsumsi bbm brp
Terus bikin POV kaya gini bang bagus bgt hasil video nya
Saingannya fitra eri nih! Mantapp
kalau di jalanan mulus atau di jalan tol duh rasanya makyos enak
tempat buat naruh kartu ada di dasbord sebelah kiri
Subscribe dlu ah..kali aja lain wktu kebeli mobilnya...aamiin
Req gk 5 udah ku subscribe semoga channel nya tambah berkembang
Terima kasih bang dukungannya. GK5 menyusul ya gan.
@@DSetir klo ada yang manual ya bang soal suka nonton pov driving yang agak ugal 😂
@@pensiunanpreman6604 semoga bisa dapet pinjeman yang manual ya bang. Yang sekarang di antrian buat direview matic soalnya.
@@DSetir oke bang di tunggu 👍
saya pake city gm2 mesin sama plek dg jazz ge8 rs, pernah nyampe mentok 220 kpj
Bg pakai kamera apa? Info nya dong mks
Makasi reviewnya om, duit cukup bua yg tipe s. Masih bingung antara jazz & bakpao. Jd referensi baru ni reviewnya
Pilihan sulit om, akhir ane pilih bakpo alasan sparepart lbh murah dan gmpg carinya 😢
Sayang channelnya vakum. Padahal penjelasannya bagus
Udh pke nih mobil 3thn ga ada bosennya...paling suka interiornya...menurut gw interiornya sporty banget...
6:04 ada kok om semburan AC buat belakang tapi di bawah jok pengemudi bagian bawah atau pas keadaan AC dimodel atas bawah hehehe 🙏
Wah, ilmu baru nih. Makasih infonya gan. Selama ini penasaran itu lubang di bawah jok buat apa. Awalnya kita kira itu justru buat udara masuk untuk AC.
Masak sih... Baru tau ni
Apaan itu mah buat semburan AC ke kaki 😂
Keren gan pov nya, lanjutkan!
Penjelasan yang sangat masuk akal.
10:41 ternyata di lampu merah yang lumayan lama ndak harus di pindah ke N ya om?
Nice..
jazz dari tipe a, tipe s, dan tipe rs
Emang ada tipe A 😂
Saya perna om 145 tu pun gaz blom full saya injak....sy pakai jazz2012 metic tipe s....
thanks udah review gan
mantaabb
Pake kamera apa
Pake kamera apa om?
Insta360 One R om.
Kereta idaman guwe
mau nanya klo d stopan pake N apa D Ya
Fitra eri bukannya 177 sentimeter? Kok jadi 176cm Hahaha
Nyusut dikit gan
untuk transmisinya gapapa bang kalau sering dibejek memakai metode yg sprti dimenit 13:07 -13:25 ?
Kalo ga sering sih aman om wkwk. Ya itungannya buang dahak yang ketahan pas macet 🤣🤣
Aman om.. sy tiap hari geber odometer tembus 340rb fine2 aja maticnya
Jous ge8
Konsumsi BBM brp om
140-160...bsa pake yaris bapao.....masa jazz gbsa...hdeeeeuh....
Waktu pengetesan kemarin engga ketemu jalan yang bisa dapet segitu gan. Nanti kita coba lagi tes di tol ya
Bisa stock 190 msh gigi 4.. yaris 160 udh loyo g isa naik. Sy punya keduanya
ge8 rs standar ga remap ga open limiter 190 tembus om, remap+open limiter 200+ gampang