セントラルサーキット【気温35度！車高調を交換して真夏のサーキットで練習してきた！】【セントラル：1'33"762】
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- Опубліковано 17 жов 2024
- 2023年7月15日にCENTRAL CIRCUITで開催されたDogFightPro(ドッグファイトプロ)主催の走行会にて、新しい足廻りのセットアップ兼練習走行をしました。
今回はHTRD一同で参加し、それぞれの目標に向けて頑張りました！
車両：CL7 アコードユーロR (Accord EuroR)
足廻り：HTRD HTC DAMPER、HTRD高精密アライメント
吸気：K&N純正交換式フィルター
排気：HTRD RACING HIGH-POWER MUFFLER
ECU：SPOON
Fタイヤ：TEMPESTA V-02R (265/35/18)
Rタイヤ：TEMPESTA V-02R (225/40/18)
動画編集ソフト：iMovie
#セントラル#タイムアタック#HTRD - Авто та транспорт
ロガー付きのベストラップの車載は8:28からです！
初めまして！CL7欲しくてこのチャンネル見つけました！
これからも動画投稿待ってます♪
初めまして！応援コメントありがとうございます！
CL7本当に良い車ですよ！ノーマルのままスポーティに街乗りを快適ドライブするもよし！いじってサーキット走るもよし！車高をベタベタにしてJDMにするもよし！どんなジャンルでもカッコよく楽しめる車です☆（長文になってしまった；；
こんにちは♪
羨ましい〜、カッコいいです‼️
以前、今年の4月にアコードミーティングで少しお話ししてもらった時の者です（旭川ナンバー）。
その節はありがとうございました。
バネレートを上げたいとおっしゃてましたが、いくつのバネレートになるのでしょうか？
今後の為に参考にさせて頂きたいです。
こちらこそありがとうございます！
バネレートは30kgオーバーなので、一般市販ダンパーに組み込むと跳ねまくるでしょうね；；（ダンパーがバネに遊ばれる）
HTCダンパーはセミオーダーなので、減衰を発生させる内部の仕様変更がおこなわれているためハイレートを扱えるようになっています。オススメです☆
ご回答ありがとうございます。
30越えとは凄い！気合入ってますね〜。
また良いタイム狙って下さいね。👍
はい！頑張ります！！
以前装着していた市販車高調はF20kg/R16kgで鈴鹿2分32秒いけたので、その辺りならセッティングと練習で狙えますよ！それ以上頑張ろうとして荷重入れながら高速コーナーを旋回するとリアがバウンドし出すのでダンパーが16kgのレートに負けてました。足の容量が足りないくらい走れるようになってきたので、HTCダンパーにステップアップした感じです！
ホイールはどのくらいのサイズのものを使っていますか？
特にリアに関してはオフセット、幅をかなり悩んでまして。。
フロント9.5J+35、リア9J+35を装着しています。前後とも爪折りや干渉部の加工が必要になります。
現在装着されているホイールで内側と外側のクリアランスを実測することで装着できるサイズや、履きたいサイズに対してどれだけ追い込み加工すれば入るのか明確になりますよ！
仕様変更後のシェイクダウンお疲れ様でした、
目標達成出来て良かったです、
今回の動画これまでに増してクオリティが高いです
（上から目線ですみません）
走行動画を見て勉強していますが ステアリング修正が少なくコーナーからのアクセルを開けるのが早くなってる様に感じます（再び上から目線すみません）
足を変えた結果が出てるのでしょうね。
お疲れ様でした！
ありがとうございます！久しぶりの動画編集でしたが評判良くて頑張った甲斐がありました✌️
ダンパーとセッティングを変えてからコーナー進入で向きの変わる量が増えたので早めにアクセルオンできる感じでした。
やっぱ重要なのは足廻りですね！！
Awesome time! LSD specification?
Thank you. Cusco RS 1.5WAY installed.