Minha experiência com pick ups foi a seguinte; Tive Ranger XLT 2019, S10 High Country 2020 e Frontier XE 2021.... O peso da direção elétrica e hidráulica e relativo, sendo que, algumas direções elétricas são pesadas e hidráulicas leves..... Tive Golf 2014 com direção hidráulica leve e Fiesta com direção elétrica pesada... Isso depende muito do ajuste padrão e filosofia de determinadas fábricas... O novo Sentra tem direção pesada na cidade e estrada... Os carros VW tem direção que não é pesada nem leve, mas firme na estrada... O antigo HB 20 tinha direção hidráulica muito leve... O Fusion tem direção pesada na estrada e leve na cidade... Voltando às pick ups; A Ranger tem direção elétrica leve na cidade, mas, na estrada a progressividade a torna muito pesada e desconfortável... De todas as pick ups, a Ranger é a mais desconfortável porque a direção pesa muito na estrada, o barulho do motor passa pra dentro do habitáculo e pra piorar o câmbio demora a passar para a marcha superior... A Ranger a 100 km por hora consome 10 km por litro (Diesel) e é muito dura e com péssima estabilidade, mas, de todas é a que apresentou menos barulhos de plásticos e rangidos internos.. A S10 achei melhor que a Ranger, mas tem traseira instável, muito barulho interno parecendo que vai desmanchar, porém o motor é econômico e anda bem... A S10 fazia tantos ruídos internos que levei à concessionária para andar em outra.... Ao testar outra igual, verifiquei que o excesso de ruídos era característica do veículo e não defeito da minha unidade... A direção da S10 foi a que mais gostei das três que tive, mas, a vendi por causa da barulhada interna... Para terem uma idéia, aquela moldura do câmbio rangia parecendo que tinha isopor dentro... Retirei a coisa e coloquei pano lá dentro e o barulho reduziu um pouco... A Frontier é a que tem melhor estabilidade e a que mais se aproxima de um sedan por causa da suspensão traseira... Os ruídos de plásticos internos existem, mas, bem menores do que na S10... O câmbio é bem casado com o motor que trabalha em silêncio, ao contrário da Ranger escandalosa. Apesar da direção hidráulica, a Frontier tem direção leve na estrada e um pouco pesada na cidade, mas, achei mil vezes melhor que a direção elétrica da Ranger que chega a doer os braços em viagens.. Das 3 citadas eu ficaria tranquilamente com a Frontier por causa do equilíbrio, comportamento dinâmico e preço... O que prejudica as pick ups atuais.... - Ter de colcocar Arla no tanque... - Bio diesel que vai pra 20% e pode prejudicar os motores futuramente... - Seguro e IPVA mais caros (aqui em MG o IPVA subiu para 4%)...
parabéns pelo conteúdo! vc fala do produto na prática! mostra realmente as funções que o carro tem! colocando o veículo pra andar! o que é muito bom! se o cliente comprar uma picape dessa hoje, é acessar seu vídeo vai aprender na prática através do seu vídeo! parabéns
@@tiagojunio_jda4293já foi a época hein amigo. A Frontier hoje se popularizou muito e este ano foi a menos desvalorizada do segmento. Pergunte para os lojistas de caminhonete como está o mercado da Frontier. Hoje você vê Hilux e Ranger sobrando nas, mas Frontier boa e de procedência está com fila de espera.
285 mil?? Sério que alguém gasta esse valor em um carro? Pobre não tem condições, Rico também não compra porque não ficou rico jogando dinheiro fora . Então. Quem compra? Algum político, sertanejo ou jogador de futebol?
Andei no carro muito boa e macia, o preço 219 na concessionária, essa versão só não gostei dela por que tem um delay no acelerador e a multimídia muito ruim.
ainnnn eu ja nao gostei da cor podia ter rosa xoqui e nao gostei q a roda tem 6 raios podia ter 4 amo de 4 kkkkk. Biba compra um suv de shopping la tem midia boa e nao tem delay no acelerador kkkk
Considerando o site oficial da Nissan, vc é que está errado. Pois o preço da Frontier 2024 parte de R$244.450,00 - data de 19/01/2024. Talvez no preço que vc mencionou vc esteja considerando algum desconto de produtor rural ou esteja falando de versão 2023. Não é todo mundo que tem esse desconto. O vídeo refere-se à versão XE - 2024. Seja menos arrogante da próxima vez que falar que alguém está errado, pois vc não passou credibilidade no seu comentário.
Independente do que está no site oficial da Nissan, constantemente ela está sendo anunciada e vendida por 228.990,00. Independente de desconto para Produtor Rural. Já esteve até 223.990,00. No ano passado estava 255.000,00. No meu ver, o site não quer dizer mais nada, pois dificilmente vai voltar para aquele preço anterior. Pena que essa redução de 255 para 228 foi muito por conta das rodas que trocaram (em 23 eram iguais as da modelo Platinum, aro 18. Agora é aro 17). Para mim, para a avaliação ser completa, deveria ter mencionado este ponto.
O motor deveria ser 2.8 V6, 24V com 194 HP. A concorrência já evoluiu. Depois teremos uma concorrência de peso: pick-up's da BYD e GWM com motorização híbrida e muitos itens não encontrados na concorrência.
Problema é que motor v6 não tem futuro no Brasil. Se isso fosse importante para o mercado a Amarok era líder de vendas. O que é Frontier tem de interessante é um motor biturbo que oferece todo torque máximo já em 1500 rotações, enquanto concorrentes precisam de 2500 quanto é 2800 rotações para despejar toda a força. Com isso você sente que a Frontier é mais forte no dia a dia, e não trabalha com rotações esgoelando ou trocando de marchas a todo momento quando carregada ou em trechos de subida como fazem outras. É comum na estrada em baixa rotação ela manter a velocidade em sétima marcha sem pedir redução.
Essas melhorias já estão programadas para 2025, contudo alguns aspectos não fazem diferença, em função do alto torque, contudo a galera está atrás de mais CV em camionetes para ficar correndo.
Nissan frontier a melhor picape do Brasil. Quem tem sabe e tá feliz!
Minha experiência com pick ups foi a seguinte;
Tive Ranger XLT 2019, S10 High Country 2020 e Frontier XE 2021....
O peso da direção elétrica e hidráulica e relativo, sendo que, algumas direções elétricas são pesadas e hidráulicas leves.....
Tive Golf 2014 com direção hidráulica leve e Fiesta com direção elétrica pesada...
Isso depende muito do ajuste padrão e filosofia de determinadas fábricas...
O novo Sentra tem direção pesada na cidade e estrada...
Os carros VW tem direção que não é pesada nem leve, mas firme na estrada...
O antigo HB 20 tinha direção hidráulica muito leve...
O Fusion tem direção pesada na estrada e leve na cidade...
Voltando às pick ups;
A Ranger tem direção elétrica leve na cidade, mas, na estrada a progressividade a torna muito pesada e desconfortável...
De todas as pick ups, a Ranger é a mais desconfortável porque a direção pesa muito na estrada, o barulho do motor passa pra dentro do habitáculo e pra piorar o câmbio demora a passar para a marcha superior...
A Ranger a 100 km por hora consome 10 km por litro (Diesel) e é muito dura e com péssima estabilidade, mas, de todas é a que apresentou menos barulhos de plásticos e rangidos internos..
A S10 achei melhor que a Ranger, mas tem traseira instável, muito barulho interno parecendo que vai desmanchar, porém o motor é econômico e anda bem...
A S10 fazia tantos ruídos internos que levei à concessionária para andar em outra....
Ao testar outra igual, verifiquei que o excesso de ruídos era característica do veículo e não defeito da minha unidade...
A direção da S10 foi a que mais gostei das três que tive, mas, a vendi por causa da barulhada interna...
Para terem uma idéia, aquela moldura do câmbio rangia parecendo que tinha isopor dentro...
Retirei a coisa e coloquei pano lá dentro e o barulho reduziu um pouco...
A Frontier é a que tem melhor estabilidade e a que mais se aproxima de um sedan por causa da suspensão traseira...
Os ruídos de plásticos internos existem, mas, bem menores do que na S10...
O câmbio é bem casado com o motor que trabalha em silêncio, ao contrário da Ranger escandalosa.
Apesar da direção hidráulica, a Frontier tem direção leve na estrada e um pouco pesada na cidade, mas, achei mil vezes melhor que a direção elétrica da Ranger que chega a doer os braços em viagens..
Das 3 citadas eu ficaria tranquilamente com a Frontier por causa do equilíbrio, comportamento dinâmico e preço...
O que prejudica as pick ups atuais....
- Ter de colcocar Arla no tanque...
- Bio diesel que vai pra 20% e pode prejudicar os motores futuramente...
- Seguro e IPVA mais caros (aqui em MG o IPVA subiu para 4%)...
Qual a mais problematica?
Mas esta versão já está de bom tamanho. Parabéns à Nissan. Bom trabalho!
parabéns pelo conteúdo! vc fala do produto na prática! mostra realmente as funções que o carro tem! colocando o veículo pra andar! o que é muito bom! se o cliente comprar uma picape dessa hoje, é acessar seu vídeo vai aprender na prática através do seu vídeo! parabéns
Obrigado pelo elogio
Tenho a de entrada 2023 - Manual
Tô fazendo na cidade uma média de 11/12km/l
Acabei de sair de uma Freelander 2 Diesel e estou super feliz!
Carão !
Freios à disco. Excelente proposta!
Melhor canal automóveis vc apresenta um produto como ninguém...parabens.
Muito obrigado 👍🏻☺️
Carrão, tá na promoção por 229 mil aqui em Natal-RN, não vejo sentido pegar uma Fiat Titano ou Toro no lugar dela...
Toro é uma merd@ assim como a Fiat no geral.
Parabéns pela análise do modelo.
Excelente vídeo! PARABÉNS!
Conteúdo de extrema qualidade! Obrigado pelo aula
Sempre uma excelência em conteúdo!
Conteudo muito bom, deveria ser vendida por 215,000,00 . pelo preço que esta teria que ter mais opcionais. motor bi turbo muito bom 190cv
MUito bom o video o Sr explica muito bem o uso de cada um dos acessorios
37:36 a voz do Jorge chegou a faiá kkkk
B dia Jorge!
Eu gostaria q vc fizesse um vídeo c 2 picapes c s10 ir esta fronteir,pr tira min dúvidas.
Parabéns pelo sua explicação.
Vamos fazer sim
A melhor caminhonete do mercado hoje na sua faixa de preço sem dúvida
Boa mesmo
Amigo, acho que a melhor não é,porém é uma boa opção pelo valor.
Esperando pelo comparativo do duster e o creta
Muito bom as suas avaliações
Tenho uma 2013 e já quero a 2025
Uma caminhonete dessa na estrada, como funcionam as retomadas? Há quem diga que de alta a Frontier não é boa... Alguém pode me falar um pouco sobre?
A melhor da categoria, digo por experiência própria.
KkkKk junto com a bombarok na hora da revenda ninguém quer isso
Concordo. A concorrência passa longe. A Frontier é a picape hoje mais interessante do mercado.
@@tiagojunio_jda4293já foi a época hein amigo. A Frontier hoje se popularizou muito e este ano foi a menos desvalorizada do segmento. Pergunte para os lojistas de caminhonete como está o mercado da Frontier. Hoje você vê Hilux e Ranger sobrando nas, mas Frontier boa e de procedência está com fila de espera.
@@tiagojunio_jda4293Até carro popular tá difícil de vender...Isso porq o amor venceu😂
Taxardes mando lembrança
No final do ano passado eles venederam essa caminhonete por 225k, com taxa zero. Baita negocio
Boa Noite. Valeu pelo vídeo.
Aí sim, que aula
Não existe teste melhor que andar na transamazônica no inverno .
Inverno na Amazônia é período de chuva né? Aqui no sudeste (mg) inverno é frio e seco.
Tem vídeo BR 319 e com pneus originais, porém tem em outras situações.
Essa suspensão, aguenta uma my camper? São 900 kg constantes, não esporádico.
Ela sobe rampas com inclinação de até 45 graus?
E a versão Attack? Tem diferença quanto aos itens?
O som é bem pior também. Não tem sensor de chuva, o ar é analógico… mas o que mais faz diferença é o farol.
4 estrelinhas de segurança..
É bonita..!
Hoje em dia não dá pra conceber veículo sem qualquer assistente de segurança.
285 mil?? Sério que alguém gasta esse valor em um carro? Pobre não tem condições, Rico também não compra porque não ficou rico jogando dinheiro fora . Então. Quem compra? Algum político, sertanejo ou jogador de futebol?
MUITO BOM.
Andei no carro muito boa e macia, o preço 219 na concessionária, essa versão só não gostei dela por que tem um delay no acelerador e a multimídia muito ruim.
ainnnn eu ja nao gostei da cor podia ter rosa xoqui e nao gostei q a roda tem 6 raios podia ter 4 amo de 4 kkkkk. Biba compra um suv de shopping la tem midia boa e nao tem delay no acelerador kkkk
tem que fazer com a Hilux Gr esporte
essa versão perde muita coisa! pelo menos os sensores dianteiro deveriam manter já que não tem cam360
Você está errado, a Nissan está com um desconto muito grande e está saindo por R$228000,00 e com taxa zero!
Considerando o site oficial da Nissan, vc é que está errado. Pois o preço da Frontier 2024 parte de R$244.450,00 - data de 19/01/2024.
Talvez no preço que vc mencionou vc esteja considerando algum desconto de produtor rural ou esteja falando de versão 2023. Não é todo mundo que tem esse desconto.
O vídeo refere-se à versão XE - 2024.
Seja menos arrogante da próxima vez que falar que alguém está errado, pois vc não passou credibilidade no seu comentário.
apaga o comentário pra não passar mais vergonha
Independente do que está no site oficial da Nissan, constantemente ela está sendo anunciada e vendida por 228.990,00. Independente de desconto para Produtor Rural. Já esteve até 223.990,00. No ano passado estava 255.000,00. No meu ver, o site não quer dizer mais nada, pois dificilmente vai voltar para aquele preço anterior. Pena que essa redução de 255 para 228 foi muito por conta das rodas que trocaram (em 23 eram iguais as da modelo Platinum, aro 18. Agora é aro 17). Para mim, para a avaliação ser completa, deveria ter mencionado este ponto.
Eu comprei em novembro por 224 mil hoje ela está 228 sim, vai em qualquer conssecionaria Nissan q vcs vão ver, é pra pessoa física..
Comprei a minha hoje por 228 mil
Mais esse teste com a Amarok
#comprecartv, testa a SE também
O que aconteceu com Luiz Cargue
Teve um grave problema de saúde
@@ComprecarTV espero que ele se recupere logo para fazer mais matérias off road👍❤️.
Elas tem que vir agora com mais porta treco, pq vamos ter que andar com aditivos por causa do biodiesel kkkkkkkkkkkkk
Graças a Deus vendi a minha! Agora sei por que não vende nada!
por qual razão falas isso, por gentileza?
Tb gostaria de saber….
?
Gom certeza compraria.
Qual e a marca desse compresor 12v ??
Osram
O motor deveria ser 2.8 V6, 24V com 194 HP. A concorrência já evoluiu. Depois teremos uma concorrência de peso: pick-up's da BYD e GWM com motorização híbrida e muitos itens não encontrados na concorrência.
Problema é que motor v6 não tem futuro no Brasil. Se isso fosse importante para o mercado a Amarok era líder de vendas. O que é Frontier tem de interessante é um motor biturbo que oferece todo torque máximo já em 1500 rotações, enquanto concorrentes precisam de 2500 quanto é 2800 rotações para despejar toda a força. Com isso você sente que a Frontier é mais forte no dia a dia, e não trabalha com rotações esgoelando ou trocando de marchas a todo momento quando carregada ou em trechos de subida como fazem outras. É comum na estrada em baixa rotação ela manter a velocidade em sétima marcha sem pedir redução.
Essas melhorias já estão programadas para 2025, contudo alguns aspectos não fazem diferença, em função do alto torque, contudo a galera está atrás de mais CV em camionetes para ficar correndo.
Rapaz, o diesel tá quase R$ 6,00 o litro e você falando em motor v6?
De verdade, eu não entendo essa economia burr@ das empresas.
Não colocaria.
Amarok e frontier são pra mim ais piores camionetes do mercado brasileiro,visto elas são em termo de contrução pior.
Doutor, me explica por favor o motivo de você achar isso.
E quais são as melhores e porque?
Kkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkk