다마스나 라보는 rpm2000 에서바꾸면 차가 아예 안가요 그리고 고 알피엠에 토크가 마춰있는 차량은 저런 변속은 차 버리는것이죠 운전을 좀 한다는 시내버스 기사도 변속시점을 잘 모르는사람이 많죠 엘피지 버스 저알피엠 덜덜덜 거리는데 억지로 밟아 고단으로 언덕 오르는 기사 엄청 많죠 버스 뿌개지는줄 모르고
변속시점이 한참 잘 못되었다는게 고단으로 갈수록 rpm이 조금씩 높여서 변속인데 이분은 정반대로감 1단은 그냥 바퀴굴리기용이라 1800정도에서도 충분히 변속해도 무리가 없는데 이분은 1단과 2단은 2500이상을 쓰면서 막상4단 2천에서 5단으로 변속을함 가뜩이나 1.6이라 힘부족한 아반떼가 최고단기어시작을 1천으로 시작했으니 엔진에 무리가 가기 딱좋음
지금은 오토 몰지만 제가 예전에 했던 방법은 1단 출발 , 굴러가면 바로 2단 ,30km에서 3단 45km에서 4단 60km에서 5단 rpm게이지를 보는 것 보다는 엔진소리를 들으면 2000rpm이 어느 정도인지 느낌으로 알수 있음.rpm보다 속도로 해야 하는 이유가 오르막에서는 rpm 2000에서 변속하면 안 됨 ,속도를 보고 변속 해야 됨. 그리고 차마다 속도와 rpm이 달라서 다르지만 제차는 그랬어유.
제가 오래전에 수동 운전 초보였을때 올린 영상이네요! 지금도 수동을 하고 있는데요. 처음 수동 운전할 때는 속도나 RPM 같은 것 자주 보고 체크했었습니다만. 조금 운전하다 보면 익숙해져서 소리, 감으로 운전합니다. 운전에서 중요한 건 사실 앞뒤에 사람이나 장애물이 있느냐 하는 거잖아요. 그래서 운전할 때는 전방주시하고 사이드미러, 룸미러 확인하는 데 집중을 해서 속도계나 rpm 계를 볼 때가 거의 없습니다. 근데 좀 피곤할 때나 처음 가는 길, 혼잡한 길에서 운전할 때는 기어를 제때 못 바꾸고 한 박자 늦게 바꿀 때도 있습니다.
차량 배기량에 따라 다르겠지만 영상의 변속은 평지또는 내리막에서 연비운전하기 좋은변속타이밍입니다. 일반적인차량은 평상시 운행시 2000까지는 확실하게 밟아주고 변속하는게 엔진쪽에 무리가 덜합니다. 또 같은배기량에서 가솔린같은경우는 토크가 적으니 알피엠을 더 써주어야하는경우도 많죠.
차 아끼고 싶고 기름값 아끼고 싶기도 하겠지만, 보다 적극적으로 RPM을 사용하면 트랙션확보에 유리하고 더 재밌게 탈 수 있을 것 같다는 생각입니다. 저는 3000에서 5000사이에서 그때 그때마다 기분에 따라 변속합니다. 화면상의 RPM은 트랙션이 확보가 덜 되어 탄력주행 정도의 주행으로 보이네요. 저의 생각입니다.
변속시점은 엔진의 특성, 기어비 등에 따라 다르겠지요. 왕복동 내연기관은 특정 RPM에서 최대 토크를 냅니다. 그게 휘발유는 보통 2500~3500, 디젤은 1000~2000정도라고 알고있는데, RPM이 오를수록 폭발 횟수가 많아지니 그만큼 연료도 많이 먹겠죠. 힘은 약한데 기름만 먹고.. 토크가 슬슬 떨어지는것같은느낌이 들때 변속하는겁니다. RPM이 너무 낮아지면 엔진에 무리가 가고요.
수동 운전 해본 바 디젤 차는 기어 변속 시기가 그리 중요하지는 않음 여기 댓글에도 많은데 덜덜거리면 저단기어로 바꾸고 rpm 올라가며 차가 힘들어 하면 고단 기어로 바꾸면 됨. 운전자마다 운전 습관이 다르고 차가 운전자 습관에 따라 더 밟을 것도 덜나가고 그럼 차 길들이기에 따라 다른듯
![수동운전 못하세요? 이영상 보시면 한방에 해결됩니다!! [초급편]](/img/n.gif)
제가 10년대에 수동 딸 때는 RPM이 아니라 속도 보고 변속 했어요
RPM은 주로 추월차선 진입 할 때 다른차보다 빨라야 되니까 2천 넘겨놓고 들어가고
수동변속 차량은 결국 자기가 직접 몰아봐야 감이 옴. 차량 마다 변속 시점도 다르고 최대 토크도 다르기 때문.
다마스나 라보는 rpm2000 에서바꾸면
차가 아예 안가요
그리고 고 알피엠에 토크가
마춰있는 차량은
저런 변속은 차 버리는것이죠
운전을 좀 한다는 시내버스 기사도
변속시점을 잘 모르는사람이 많죠
엘피지 버스 저알피엠 덜덜덜 거리는데
억지로 밟아 고단으로 언덕 오르는 기사
엄청 많죠 버스 뿌개지는줄 모르고
다마스라보는 계기판이 없어서 정확히 알수가 없어요
2000이면 디젤차정도 되죠
자동변속기 rpm떨어지는 시점이 보통 2500이랍니다
2000 전후에서 변속을 하는군요!저도 수동 타지만 엔진회전계가 없어서 엔진음에 의존한다는...
와 rpm계기판이 없는 차량도 있군요!! 처음 알았네요~
@@narcoage 마티즈도없죠
다마스?
@@narcoage 꾀 있습니다.
기아 리오, 비스토같은 차들만 해도
없어요
변속시점이 한참 잘 못되었다는게 고단으로 갈수록 rpm이 조금씩 높여서 변속인데 이분은 정반대로감 1단은 그냥 바퀴굴리기용이라 1800정도에서도 충분히 변속해도 무리가 없는데 이분은 1단과 2단은 2500이상을 쓰면서 막상4단 2천에서 5단으로 변속을함 가뜩이나 1.6이라 힘부족한 아반떼가 최고단기어시작을 1천으로 시작했으니 엔진에 무리가 가기 딱좋음
지금은 오토 몰지만 제가 예전에 했던 방법은 1단 출발 , 굴러가면 바로 2단 ,30km에서 3단 45km에서 4단 60km에서 5단 rpm게이지를 보는 것 보다는 엔진소리를 들으면 2000rpm이 어느 정도인지 느낌으로 알수 있음.rpm보다 속도로 해야 하는 이유가 오르막에서는 rpm 2000에서 변속하면 안 됨 ,속도를 보고 변속 해야 됨. 그리고 차마다 속도와 rpm이 달라서 다르지만 제차는 그랬어유.
속도에못맟춰변속하니까운전면허학원에서그렇게가르친것같음
1분36초
3단 넣는 자세보소ㅋㅋㅋ
특이하게넣으시네요
수동만11년째 고집하는데
저 자세는 따라하기도 힘들다는...
자동변속기차량은 80-100키로속도를 내면 모든 기어단수를 사용하나요?
변속 저렇게 하면서 거북이처럼 가면 뒤에서 빵빵 거립니다... 너무 차를 죽이면서 변속하는데요
이영상을 보니 천안버스가 얼마나 풀악셀을 밟는지 알수 있겠네요
2단?에 고RPM으로 주행해요 ㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋ
수동의 매력 : 엿장수 맘대로
무조건 저RPM변속이 능사가 아님
적당한 토크가 느껴지는 RPM에 변속해야 연비도 좋고 밸브 카본퇴적도 방지할수 있는거임
근데 솔직히 운전하는게 rpm만보고 변속하는건 맞지 않는듯.. 도로가 경사가 졌는지 내리막인지도 확인하면서 해야 적절할듯...
속도계나 RPM계를 항상 보나요? 아니면 RPM계는 안보고 감(진동, 소리, 현재 기어예 따른 속도 등)으로 하시나요???
제가 오래전에 수동 운전 초보였을때 올린 영상이네요!
지금도 수동을 하고 있는데요.
처음 수동 운전할 때는 속도나 RPM 같은 것 자주 보고 체크했었습니다만.
조금 운전하다 보면 익숙해져서 소리, 감으로 운전합니다.
운전에서 중요한 건 사실 앞뒤에 사람이나 장애물이 있느냐 하는 거잖아요.
그래서 운전할 때는 전방주시하고 사이드미러, 룸미러 확인하는 데 집중을 해서 속도계나 rpm 계를 볼 때가 거의 없습니다.
근데 좀 피곤할 때나 처음 가는 길, 혼잡한 길에서 운전할 때는 기어를 제때 못 바꾸고 한 박자 늦게 바꿀 때도 있습니다.
보통 3000rpm이나 빨라도 2500rpm 정도에서 변속하지 않나요 rpm 게이지 보니까 가솔린차 같은데요
디젤차면 2000rpm 정도에서 변속하는게 맞긴한데
아반떼 가솔린이면 20 40 60 80km에 변속하면 3000rpm씩 맞습니다
차량 배기량에 따라 다르겠지만 영상의 변속은 평지또는 내리막에서 연비운전하기 좋은변속타이밍입니다.
일반적인차량은 평상시 운행시 2000까지는 확실하게 밟아주고 변속하는게 엔진쪽에 무리가 덜합니다.
또 같은배기량에서 가솔린같은경우는 토크가 적으니 알피엠을 더 써주어야하는경우도 많죠.
알피엠 볼 거 없다고 야부리 터는 애들은 스틱운전 하긴 하냐? 처음에는 알피엠 보고 하는게 맞다. 점차 익숙해 지면 그 때 안보고 변속하는거지.. 아주 댓글로는 다들 카레이서네..
차 아끼고 싶고 기름값 아끼고 싶기도 하겠지만, 보다 적극적으로 RPM을 사용하면 트랙션확보에 유리하고 더 재밌게 탈 수 있을 것 같다는 생각입니다. 저는 3000에서 5000사이에서 그때 그때마다 기분에 따라 변속합니다. 화면상의 RPM은 트랙션이 확보가 덜 되어 탄력주행 정도의 주행으로 보이네요. 저의 생각입니다.
내리막에서 운전하셨나요?
RPM너무 낮은데
Rpm에 맞춰 변속하기보다
처음엔 알피엠 튀게 타보고
이후에 알피엠올리다가 소리가 과해지는 시점 변속 아닌가요?
기어마다 알피엠이 분명 다를텐데,,
변속시점은 엔진의 특성, 기어비 등에 따라 다르겠지요.
왕복동 내연기관은 특정 RPM에서 최대 토크를 냅니다.
그게 휘발유는 보통 2500~3500, 디젤은 1000~2000정도라고 알고있는데,
RPM이 오를수록 폭발 횟수가 많아지니 그만큼 연료도 많이 먹겠죠. 힘은 약한데 기름만 먹고.. 토크가 슬슬 떨어지는것같은느낌이 들때 변속하는겁니다.
RPM이 너무 낮아지면 엔진에 무리가 가고요.
이거월레 rpm이 이렇게 낮나?
보통 소리듣고 하지않나요?
계기판만 쳐보고만 있으면 앞을 박으니
눈동자만 잠깐 계기판으로 보거나 안보고 체감으로 하죠 소리로도 하고
???변속을 너무 빨리하시는것 같은데요...... 물론 개인차와 자동차의 차이가 있겠습니다만 저는 2500~3000사이에서 합니다...
자기맘이죠뭐;
하나 물어볼게 있는데요. 고단에서 저단으로 기어를 바꿀 때요. 바꾸고 나서 바로 클러치 때고 엑셀을 밟으면 되나요?
차의 rpm이 솟아나겠죠
근데 요즘차는 2~3천정도 쓰는게 연비에 좋든데 1~2천이면 차가 개같이안나가고 연비도 꾸지던데
헐..5단에 속도45...rpm좀 올려서 변속하세요. 실격입니다.
뭔 개소리여
50 넘어서 5단 넣는데?
고속도로 안달리는 용달이면 저렇게 길들어져 있을 수도 있음. 기어변속이 빠르다고는 안느껴짐.
기어변속이 너무빨라보이는데
방구뿡 ㅋㅋ굼벵이기어가는듯한 운전
너무 빠르긴 하지만 환경에 따라서 기어변속 하면 되죠.
고속도로 진입할땐 rpm 쭉쭉 올려줘야 합니다 ㅋㅋ
수동 매력이 지맘대로
변속시점 넘 빠름
60키로정도에 5단들어가야죠
우명성 그냥 하덧데로. .수동은 지맘대로
Rpm뭐야? 1000rpm밖에 안돼는데 5단변속후에
기어변속은 최대토크 나오는 알피엠때 하는게 좋은거지. 2천 전후가 맞는게 아님.
디젤은 달라요
2천 죠금 넘고 하는거고
1톤트럭은 2천 죠금 안될때 하는거고
저렇게 변속하면 언제 차고 나가냐...
차를 부셔라 운전 한참 잘못 배웠네...
고속도로에서는 거의 4천은 밞어줘야지
기어비가 높거나 4단기어라면 그럴듯요
XD인가요?
수동 운전 해본 바 디젤 차는 기어 변속 시기가 그리 중요하지는 않음 여기 댓글에도 많은데 덜덜거리면 저단기어로 바꾸고 rpm 올라가며 차가 힘들어 하면 고단 기어로 바꾸면 됨.
운전자마다 운전 습관이 다르고 차가 운전자 습관에 따라 더 밟을 것도 덜나가고 그럼 차 길들이기에 따라 다른듯
핸들 기어봉 극혐 ㅋㅋㅋㅋ
잘봤습니다
취향 생각좀;;
내이름
디젤차는 2000rpm에서 변속하고 가솔린은 3000~4000rpm에서 변속하면 된다고 들었습니다..
가솔린은 3000~3500
디젤은 2000~2500 정도 변속하면될텐데...
삼일한 3500은 많이 시끄러워요 2000~3000사이 하면 됩니다
안밟으면 2천 밟으면 3천넘기면됨
가솔린 LPG는 2500 조금넘어서 변속이 좋고
디젤은 2000 조금 넘을때 하는것이 나아요
3천 넘어가면 소리 시끄러워집니다.
@@imbangjung 저희 어머니는 LPG레조 수동 끄시는데 2200변속하십니다. 가속 속터지는데 뭐 연비를 위해서라면야..
빨리변속하면 연료값절감한다 쳐도 연료값 싸서 별차이안나고 엔진대가리 마모되면 수리비가 엄청나니
자동차 보면 기어 붕피슝 붕피슝
하는데 그거 뭐에여
ua-cam.com/video/OgYMwd5n7Jc/v-deo.html 이 영상 보세요.
수동 미션을...
요즘 오토미션 에코모드 뺨치네
이게 정석이예요 ... 기아변속 빨리한다고 뭐아하시는분 계시는데 차마다 기어비가 다르고 상황에 따라 기어변속시점이 다릅니다~ 수동은 기본적으로 언덕에서는 더 줘도 되지만 평지에선 2000RPM에 변속하면 연비도 좋고 공도에서도 무리없어요.
동현차 저건 변속반대로 하는건데요 고단으로 갈수록 대략 200rpm씩 높여서 변속하는게 연비나 가속성능에도 좋습니다. 예를 들면
1800 2000 2200 2400 이런식으로요
신호구간에서 알피엠보다 앞차받으면
과실임니딘
난 3천까지 밟는데. 버스운전할땐 그리했지. 3~4천까지 밟은적도 많고
저기여 저 운전병 출신이라 2년 내내 버스만 몰았는데여....
댓글들에 차알못이넘나많다
딱봐도 게임으로 변속햇던 급식이니 무시하시길
5단은 60은 되애 좀 부드러움 50은 좀 이르지
저거 옳지 않습니다. 2500~3000rpm에서 변속하는게 옳습니다.
낮은rpm변속은 좋은데 기어가올라갈수록 rpm도 조금올려줘야맞는거에요
Rpm1300이면 차 느리게 갈텐데
왕초보아니구누가알피엠보면서 기어변속함니까
원래 정석은 알피엠 보고 하는거임. 근데 자기 차를 계속 몰다보면 나중에 알피엠 안보고도 변속 가능한거죠.
기어봉시발ㅋㅋㅋㅋ
실시간 버스줄ㅋㅋㅋㅋ
실시간 시발 이분 안경빨뽀로로보다 많이보여
가솔린 : 3000
디젤 : 2000
정도가 딱 속도도 괜찮게 나오고 좋습니다.
만약
구형 플랜져 디젤엠진을
2000rpm에서 바꾸면
뒷차 답답해 죽이는거임
2500rpm 이상이 맞음
무슨 초보냐.. 기어변속을 뭔 RPM을 보고하나.. 베스트드라이버들은 엔진소리만듣고 기어변속한다.. 그리고 수동 기어변속 저렇게 빨리하면 노킹만 심해지고 차나중에 엄청 안나간다.
내 관점으로 보면 운전자는 rpm보다 속도에 따라 기어를 넣네요 20 2단 30 40때 4단 50 태 5단.. 타다 보면 느낌이 옵니다. 급격히 브레이크 잡고 시프면 5단에서 3단으로 때려 버리면 엔진 브레이크 걸림.
저도 알피엠은 안보고 속도로 판단합니다. 알피엠으로 판단하면 보기가 헷갈림.
디젤타다가 가솔린 넘어오신듯....
자고로 스틱은 6000rpm에서 기어변속해야 꿀잼ㅇㅇ
James James 기름걱정할정도면 차를 사지 마셈..
난봉꾼 얼마나 금수저인지는 모르겠는데, 말하는거 존나 싸가지 없네여.
ㅋㅋ기름 먹는지 모르고 하신말 아닌거같은데여 고알피엠이 꿀잼인건 확실함
디젤은 4천5백 부터 레드존인데?
디젤이왜나와 갑자기..누가물어봤나
Good 😃😃
오토 기어
수동 변속 영상 부탁드립니다 !!!
레드존까지 밟아야지ㅋㅋㅋㅋㅋㅋ
분노의 질주 영화 찍습니까?ㅋㅋㅋㅋㅋ
머저리 빨리바꾸냐?
하... 조회수 올리기용 불필요한 영상 같음 타다보면 느는 거고 차에 관심 많지 않다면 오토지
디젤은 1500rpm 이하에서 변속하는데.
그건 버스고요
유니버스는 1500넘어서 하시는분들 있어요
기어 2단 넣을때 1단에서 중립 갔다가 2단 넣어야 됩니다.
털짐승 왜요? 1단에서2단 바로 넣어야죠? 왜 중립에 갔다가 2단 넣어요?
중립을 갔다가 와야되는 이유가 있나요? ㅋㅋㅋㅋ
7천까진 돌려야지,,
미션 숨진다...
5단 넣는거 보니 초보네요 ㅋㅋ