Les batteries🔋 du bateau "Merci" de Sébastien Destremau VG2020
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- Опубліковано 19 сер 2024
- Découvriré la petite histoire des problèmes de batterie car rencontré Sébastien Destremau sur son bateau Merci avant le départ du Vendée globe 2020
Suite à l'échec de son premier, test moteur (teste consistant à faire fonctionner le moteur à 5 nœud pendant 5h) le skipper Sébastien Destremau m’a contacté en urgence pour réparer le système qui avait un problème sur 2 batteries.
En 5h, je suis descendu sur Les Sables-d'Olonne pour aller diagnostiquer et remplacer les 2 batteries défectueuses (problème d'équilibrage interne qui empêcherait une charge complète) j'ai effectué un équilibrage manuel du pack. Puis nous sommes partis pour réaliser le test que nous devions terminer avant minuit sinon le bateau « Merci » était éliminé de la course. La fin du test a eu lieu à 23h42 avec des batteries totalement déchargées avec une cellule à 2,6V, nous avons parcouru 24,1 miles en 5h.
Au niveau technique le bateau est équipé d’un moteur électrique Oceanvolt SD15 de 15 kW, un variateur Sevcon 650 A, un groupe électrogène de 4 kW et de 2 x 4 batteries 12,8 V soit 14,1 kWh de batterie Valence U27-12XP.
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La classe ! Franchement bien joué, tu lui as sauvé la mise, avec un timing plus que serré !!!
Oui, c’était chaud même 10 minutes avant la fin du texte, je ne pouvais pas dire si on allait réussir ou pas.
Bravo pour la connaissance des batteries Valence. On peut super bien connaitre les batteries lithium mais avoir aucune connaissance des systèmes commerciaux. Enfin, la capacité embarquée par rapport à la nécéssité était aussi au ras des paquerettes.
Effectivement la capacité batteries était juste pour le test, mais si on prend en compte une mer plate avec pas de vent, on a une marge de sécurité, tout dépend des conditions extérieures.
Incredible work! great Job! Accomplished in a very short period of time!!
Nice setup. Aloha from Hawaii!!