完全版 ! 泉北高速鉄道9300系 甲種輸送 2022.12.20-21【4K】
Вставка
- Опубліковано 22 тра 2024
- 【4K対応】泉北高速鉄道9300系 甲種輸送 12.20-21
0:00 城東貨物線 神崎川橋梁
1:46 梅田貨物線 梅田信号場
3:26 梅田貨物線 西梅田一番踏切
5:03 南海和歌山市駅
6:42 めでたいでんしゃ「かい」と共演
8:34 DD51 1109 南海和歌山車庫 構内転線
12:14 泉北高速9300系 自走で検車庫へ
15:17 DD51 1109 渡り線通過 返却回送
18:07 泉北高速9300系 検車庫にて
18:53 元泉北3000系
2022年12月20日から21日に、泉北高速鉄道の新型車両9300系4両2編成の甲種輸送(近畿車輛〜南海和歌山市駅)が行われました。牽引機は吹田貨物ターミナルまでDE10 1743が、吹田からはJR西日本のDD51 1109が使用されました。泉北高速の新車導入は2007年の7020系以来、ステンレス車の導入は3000系以来となります。
営業運転は2023年夏を予定しています。
▶︎最後 !? 泉北高速9300系 9303F+9304F 甲種輸送 2024.2.15【4K】
• 最後 !? 泉北高速9300系 9303F+...
▶︎泉北高速9300系 ニュースリリース
⇒www.semboku.jp/wp-content/upl...
▶︎再生リスト 南海 泉北 阪堺 話題の列車 !!!
⇒ • ▶︎再生リスト 南海 泉北 阪堺 話題の列車...
▶︎チャンネル登録お願いします / Please register my channel.
⇒ / @charonzoom
▶︎ドクターイエロー動画集 / Dr.YELLOW special movie
⇒ • ▶︎再生リスト【520動画!!!】ドクターイ...
▶︎再生リスト N700S & ALFA-X 最先端の新幹線 !!!
⇒ • ▶︎再生リスト ALFA-X & N700S...
▶︎再生リスト ハローキティ新幹線 / Playlist Hello Kitty Shinkansen
⇒ • ▶︎再生リスト ハローキティ新幹線！"Kaw...
▶︎エヴァンゲリオン新幹線 !!! / 500 TYPE EVA
⇒ • ▶︎Playlist エヴァ新幹線 ★ 5...
▶︎新幹線が通過する踏切!? / Railroad crossing for "Shinkansen"
⇒ • ▶︎再生リスト 新幹線が踏切を通過する !!?
▶︎現美新幹線 世界最速の芸術鑑賞 / GENBI SHINKANSEN
⇒ • ▶︎Playlist 現美新幹線 GENB...
▶︎貴重 !!!ドクターイエロー車内見学ツアー
⇒ • ▶︎再生リスト 車内に潜入 !!! ドクター...
#泉北高速9300系 #泉北高速鉄道 #甲種輸送 #泉北9300系
泉北高速鉄道 9300系 9301F 9302F 甲種輸送 泉北 和泉中央 光明池 栂・美木多 泉ケ丘 深井 中百舌鳥 - Авто та транспорт
VVVFの音を聞いて初めて「ああ、これは8300ベースだ」という実感が湧いた
顔も同じだしね、帯が違うだけ
まぁ内装の違うけど
寒い中の撮影お疲れ様でした。泉北高速鉄道新型車輌のフェイス(顔)は、凄く格好良いですね。
撮影お疲れ様です!
前面と後部は新しい方の泉北の車両で客車部分は色だけ見たら昔の泉北高速の車両と思いきや、音は南海本線の車両ですね。
Trem novo gostei adorei translado de trem
撮影お疲れさまです
工場で寝てからまた試運転してくれると期待します。
先頭車両の最先端部分が白色に残されたのは、視認性を高めるためでしょうかね。
明かりがない場所で車体の側面を見るとブルーのラインもほぼほぼ黒にしか見えない。
ＶＶＶＦの音を聞いたら
南海8300系と同じ
JRと南海って関空以外もつながってたのね
歴史を引っ張ってくんのもなんだが…関空できる以前から(てか、国鉄時代から)、南海の車両が紀勢線走ってた事があって、且つ、元々鉄道法に基づいて敷設された鉄道会社なので、JR在来線への乗り入れは容易なんですよ。だから、車両の甲種輸送(又は廃車回送)をJRの線路を使ってできるんですよ。
確か阪和線の和歌山駅と南海本線の和歌山市駅の線路が繋がってたはず
いつ泉北の光明池に移動するんだろうか
もうすでに移動完了して、試運転も終わり、営業運転も始まってますね(8月初旬から)
常磐線かと思ったｗ
いずれ2両編成は、登場すると思いますが南海8300系を含め6両編成は、登場しないのかな？
前面を白にしたのが一体感がなくて残念
3000系オールステンレス車は VVVF化の上で6200系に改造されるかもしくは南海本線向けに3000系※2000系一部の置き換えとして譲渡されるのかな
前面の黒枠の取り方は12000系と同じやん
泉北線の車両もとうとうオリジナリティがなくなりましたね＾＾；
転倒防止用の柵も南海仕様ですね＾＾；
８３００系もそうですが、シートが思った以上に硬いんですよね。和泉中央から難波まで３０分程度ですが、ずっと座ってるだけで相当ケツ痛くなるんですよね。これもコストカットの影響でしょうかね？出勤時に乗る朝の電車は殆ど３０００系が来るのですが、そのうち３０００系も淘汰されていくんでしょうねぇ～
阪神、京阪、大阪メトロ、JR西日本、阪急に乗りますが、別に南海に限らず新車はどこも硬いで感じがしますので、そこまできになりません。
泉北車のオリジナリティが無くなったのは寂しいところですね…
まあ3000系も言ったら6200系ベースでオリジナリティあんまり無かったから、5000系から生まれたオリジナリティが無くなり元に戻った感じですね。
次もし9300系が落成されたら
梅田貨物線が地下化されて大阪駅地下ホームが出来ています
養子に行った次男坊が末っ子と出会う
なんか小田急の車両に似てる
1コメ
みしてるよ！
自撮り棒で撮って奴マナーが悪いです平日だのに暇な奴仕事や学校ちゃんといつとるんかな？どうせずるやす
マナー悪いは言えてるが
どうすんだよ休みだったら。
@隆宏 原田 日本語大丈夫？