Розмір відео: 1280 X 720853 X 480640 X 360
Показувати елементи керування програвачем
Автоматичне відтворення
Автоповтор
久しぶりの944ですね!S2に乗ってると3Lエンジンの重さが気になります、乗ったことありませんが2.5のターボがベストハンドリングと言われるのが分かる気がします
やはり同じことを思われていたのですね。息子とポルシェ・ゲートで944ターボを借りて乗ったことがあります。整備状態の違いによるものなのか、彼は「944ターボはスムーズだった」と感想を漏らしていたような気がします。ご視聴・コメントありがとうございました!
退院おめでとうございます。素朴な疑問ですがFRポルシェも発進時はガスペダルを踏まずにクラッチを繋げて発進した方が良いのでしょうか?
このクルマの発進時には私は少しアクセルを踏んでいます。そうしないとエンストしそうな感じがします。MTのボクスターに関してはほぼクラッチだけです。ご視聴・コメントありがとうございました!
窓を開けると壊れる(笑)ガラスが落ちるのでしょうか。944も値段が上がってしまって、高嶺の花から雲の上になりました。今回もユーモアな空気感と参考になる内容で御座いました👍
開閉がスムーズでなく、スローな動き方をします。開閉途中で止まって動かなくなりそうな危うさです。
久しぶりの944ですね!
S2に乗ってると3Lエンジンの重さが気になります、乗ったことありませんが2.5のターボがベストハンドリングと言われるのが分かる気がします
やはり同じことを思われていたのですね。
息子とポルシェ・ゲートで944ターボを借りて乗ったことがあります。
整備状態の違いによるものなのか、彼は「944ターボはスムーズだった」と感想を漏らしていたような気がします。
ご視聴・コメントありがとうございました!
退院おめでとうございます。
素朴な疑問ですがFRポルシェも発進時はガスペダルを踏まずにクラッチを繋げて発進した方が良いのでしょうか?
このクルマの発進時には私は少しアクセルを踏んでいます。
そうしないとエンストしそうな感じがします。
MTのボクスターに関してはほぼクラッチだけです。
ご視聴・コメントありがとうございました!
窓を開けると壊れる(笑)
ガラスが落ちるのでしょうか。
944も値段が上がってしまって、高嶺の花から雲の上になりました。
今回もユーモアな空気感と参考になる内容で御座いました👍
開閉がスムーズでなく、スローな動き方をします。
開閉途中で止まって動かなくなりそうな危うさです。