사실 인천에서 출발하는 KTX가 미뤄진 이유가 여러가지 있겠지만... 인천공항 KTX에 묻힌것과 서울을 가지 않는다는 것이 큰 이유일 것 같아요 지방에 있는 역이야 서울 - 부산을 잇는 노선상에서 역을 추가하는 느낌이지만 인천의 경우 인천에서 어딘가까지 새로운 선을 깔아야 하는 것이다보니 사업규모가 달랐던 것이죠... 그래도 수인선 - 안산선 등을 이용해서 연결선을 까는 것이라 가능하지 않았을까 싶은...
평택연결선은 그 짧은 구간을 왜 그렇게 지지부진하게 공사하는지, 선로용량 문제 때문에 이해가 갔었는데, 어천연결선도 마찬가지겠죠? 기존에 다니던 열차에서 인천쪽으로 빼오는게 아니라 새로운 차량을 추가배차하여 선로용량을 높이는 것일거 같으니... 근데 인천에서 광명역으로 가서 기차타는 승객이 항공기나 버스에 비해서 얼마나 될까요? 충분히 많으면 그냥 기존배차에서 인천발로 빼와서 운행해도 괜찮지 않을지요?
어... 우선 철도공사에 걸리는 기간은 선로의 길이와 전혀 비례하지 않습니다. 100km를 까는데 10년 걸린다고 10km 까는데 1년이면 되는게 아니예요 노반공사부터 다시 해야한다면 100km를 공사하든 1km를 공사하든 대충 4~5년 정도는 걸립니다. 심지어 경부고속선 연결선이라 다니고 있는 열차들도 있으니 안전상 유의할 것이 더 많습니다. 길이는 짧지만 아얘 새로운 선로를 공사하는 것보다 더 신경쓸 것이 많은 공사예요... 물론 지금 공정이 필요이상으로 지지부진하긴 하지만...
그리고 기존 배차도 수요를 채우기에 부족한 경우가 많아 기존 KTX운행을 줄이기는 어려울거예요 그래도 최대한 운행횟수는 맞추기 위해 KTX-산천이나 청룡을 중련운행하는 것으로 가닥을 잡은 것 같더라구요 오송역에서 갈라져서 하나는 부산행 하나는 광주/목포행으로 말이죠 평택오송2복선화가 되고 나면 어느정도 배차가 늘지 않을까 싶네요
노선이 고속선을 가느냐 안가느냐에 따라 다를 수밖에 없는 것 같습니다. 고속선을 가는 KTX는 KTX-1, 산천, 청룡 고속선을 안가는 KTX는 KTX-이음 이렇게 말이죠 고속선을 안가는 곳에 위의 3개를 넣어봐야 어차피 느리게 가는건 똑같으니까요... 또한 이음을 고속선에 넣어버리면 뒤에 달리는 다른 KTX도 KTX-이음보다 빠르게 운행할 수 없게 되어 연쇄지연이 발생하는 원인이 될 겁니다...
KTX가 들어오기만 하면 뭐하나? 운영 시간 간격이 뛰엄뛰엄이면 있으나 마나 아닌가? 정치적인 압박으로 운영측을 압박해봤자 이극이 안나모면 결국은 2시간에 한번, 3시간에 한번씩으로 무늬만 운영 형태를 뛰게 될거다. 이동시간만 단축되 봤자 다음열차를 기다리는 시간이 길어 진다면 말짱 도루묵이 된다.
지하철과 달리 기차의 경우 예매하고 시간에 맞춰 오는 경우가 많으니 운행 간격이 크게 문제되지는 않습니다. 다만 인천시의 수요를 모두 감당할 수 있느냐가 문제겠죠 예상보다 많은 쪽이든 적은 쪽이든 처음 1년은 시행착오를 겪을 수밖에 없을 것 같습니다. 일단 현재 게획상으로는 부산행 12회 / 광주송정/목포행 6회인데 수원발 KTX와 횟수가 같아서 수요에 따라 늘어날 가능성은 있지 않을까요? (그런데 2복선화 전까지는 부산행도 6회네요.. 그것도 광주/목포행과 중련으로...)
@@311B24편성영상 제대로 잘 봤는데요? 제가 느끼는건 고속차발주가 늦었으니 차피 일찍 끝내봤자해서 공사자체를 나오는시점에 맞추는거 아닌가요? 무슨 지하40m로 똟어 노선만드는 공사도 5년걸린다는데 그냥 지상에 철도옆에 짓는게 이렇게 오~래 걸릴일인가요? 현대로템 맘대로지? 그래서 현대가 맞춰주는 시점에 맞춰 공기를 늦추는것처럼 보인다는겁니다. 그냥 마냥 안하고 있는거죠.
처음부터 인천발 ktx 개통일을 2025년 12월로 발표 해놓고 열차 빌주를 개통시기에 맞춰서 발주를 하지 못하고 , 이제 와서 공사기간도 2026년말로 연기하고 하니 지역구 국회의원들이 당연히 지적하는 문제다 무식한 찌라시 쓰레기야. 약속대로 진행을 하지 못하는 철도공사 탓을 해야지 왜 차량 발주를 늦게한 철도공사에 대해서 지적하는 국회의원에게 뒤집어 쒸우냐. 그러고도 기자라고 하냐. 그냥 찌라시 쓰레기일뿐인거다.
!["서울-강릉 KTX 증편하려면?...답은 GTX-B" [대합실]](http://i.ytimg.com/vi/Uo5yEqh_pF4/mqdefault.jpg)
!["서울-강릉 KTX 증편하려면?...답은 GTX-B" [대합실]](/img/tr.png)
![침체된 고속버스의 새로운 활용법 [리부팅 지방시대] / 연합뉴스TV (YonhapnewsTV)](http://i.ytimg.com/vi/n0Lr9cTbIdA/mqdefault.jpg)
![[철도투데이] ‘늦춰진 인천발KTX 시대’ KTX-청룡 4편성으로 운행된다](http://i.ytimg.com/vi/vo_FoEWvptI/mqdefault.jpg)
와 자세힌 취재 감사합니다
인천 정말 기차타랴면 ㅜㅜ 영등포 서울역 광명 등등 ㅜㅜ 이동해야 이용가능해서 정말 ㅜㅜ고통
병극아 반갑네^^ 유튜브에서 널보니 옛생각이난다ㅎㅎ 열심히 사는모습 보기좋구나ㅎ
현장설명 감사합니다
둘째는 평택 오송2복선화 공사 완공해야 선로용량늘어나 기차운행횟수가늘어나지요
넘 오래 기다려야되네요ㅜㅜ
320km 가는 열차는 다른 두 업체는 못 만들조 만들어도 해외업체것 수입해야 되서 ㅎㅎㅎㅎ
인천쪽은 진작에 운행했어야지요.
대도시 인천을 운행 안한다는게 말이 되나요?ㅉㅉㅉ
사실 인천에서 출발하는 KTX가 미뤄진 이유가 여러가지 있겠지만...
인천공항 KTX에 묻힌것과 서울을 가지 않는다는 것이 큰 이유일 것 같아요
지방에 있는 역이야 서울 - 부산을 잇는 노선상에서 역을 추가하는 느낌이지만
인천의 경우 인천에서 어딘가까지 새로운 선을 깔아야 하는 것이다보니 사업규모가 달랐던 것이죠...
그래도 수인선 - 안산선 등을 이용해서 연결선을 까는 것이라 가능하지 않았을까 싶은...
맞습니다.
ㅋㅋ 뭐 국책사업이 진짜제때 개통하려면
해당지역에 올림픽이 개최되거나 하지않는이상..
이런식으로할거면 광명역 바로 가는 버스를 만들어줘요 제발..
분명 처음에는 선은 2025년에 깔 수 있고 KTX-청룡의 제작이 늦어진다고 얘기를 해왔는데
이제는 선로공사가 늦어지는 것이 더 문제가 되었네요...
빨라야 2028-29년에 개통인듯
이제 어천연결선 교각 기둥 올라가는거 보니 제때 개통하긴 틀린 상태였음
맞습니다.
인구 3백만 인천을 우습게 보는 거지 도대체 개통한다고 한게 언제 부터냐? 국회의원이나 시장들 다 물러가라!!! 그렇게 힘도 못쓰고 질질 끌고 선거때마다 이용이나 해 먹고 ㅠㅠㅠㅠ
평택연결선은 그 짧은 구간을 왜 그렇게 지지부진하게 공사하는지, 선로용량 문제 때문에 이해가 갔었는데, 어천연결선도 마찬가지겠죠? 기존에 다니던 열차에서 인천쪽으로 빼오는게 아니라 새로운 차량을 추가배차하여 선로용량을 높이는 것일거 같으니... 근데 인천에서 광명역으로 가서 기차타는 승객이 항공기나 버스에 비해서 얼마나 될까요? 충분히 많으면 그냥 기존배차에서 인천발로 빼와서 운행해도 괜찮지 않을지요?
기존배차도 부족한데 빼오기가 쉽지 않죠
인천에서 영호남 고향인분들 많고요, 또 업무상 출장도 많아서 광명역 다니기가 너무 힘드네여,
어...
우선 철도공사에 걸리는 기간은 선로의 길이와 전혀 비례하지 않습니다.
100km를 까는데 10년 걸린다고 10km 까는데 1년이면 되는게 아니예요
노반공사부터 다시 해야한다면 100km를 공사하든 1km를 공사하든 대충 4~5년 정도는 걸립니다.
심지어 경부고속선 연결선이라 다니고 있는 열차들도 있으니 안전상 유의할 것이 더 많습니다.
길이는 짧지만 아얘 새로운 선로를 공사하는 것보다 더 신경쓸 것이 많은 공사예요...
물론 지금 공정이 필요이상으로 지지부진하긴 하지만...
그리고 기존 배차도 수요를 채우기에 부족한 경우가 많아 기존 KTX운행을 줄이기는 어려울거예요
그래도 최대한 운행횟수는 맞추기 위해 KTX-산천이나 청룡을 중련운행하는 것으로 가닥을 잡은 것 같더라구요
오송역에서 갈라져서 하나는 부산행 하나는 광주/목포행으로 말이죠
평택오송2복선화가 되고 나면 어느정도 배차가 늘지 않을까 싶네요
2027~28년쯤 개통을 짐작합니다
늦으면 2030년
저런 상태인데... 차를 운운하다니... 판단이 떨어지시면 위에 계시면 안되는겁니다!!!!
이미 선로포화상태인데 짓는것도.. ;;; 공사 빨리 시킬려면 철도공단에 지방자치단체비용으로 지원하길...
차량을 공통화 시키면 되지 왜 출발지에 따라 차량이 왜 달리게 만드냐
노선이 고속선을 가느냐 안가느냐에 따라 다를 수밖에 없는 것 같습니다.
고속선을 가는 KTX는 KTX-1, 산천, 청룡
고속선을 안가는 KTX는 KTX-이음
이렇게 말이죠
고속선을 안가는 곳에 위의 3개를 넣어봐야 어차피 느리게 가는건 똑같으니까요...
또한 이음을 고속선에 넣어버리면 뒤에 달리는 다른 KTX도 KTX-이음보다 빠르게 운행할 수 없게 되어 연쇄지연이 발생하는 원인이 될 겁니다...
열차 지연이 심해지겠네요
😊😊
인천ktx개통하면 호남선 경부선 전라선 서해선 경강선 혜택을보게되지요 예를들어 인천발 서해선ktx는 송도 초지를거쳐 향남홍성으로내려가는노선 익산으로 분기 목포 여수가는 노선이 생김 복선노반공사 진행중인가봐요 이거 오래걸리는데
인천에서 목포가는건 서해안고속도로처럼 쭉 이어가면 될 것 같네요.
100년이 지나야 개통할듯~~~~~!!!!!😤😤😤😤😤
ㅋㅋㅋ
KTX가 들어오기만 하면 뭐하나?
운영 시간 간격이 뛰엄뛰엄이면 있으나 마나 아닌가?
정치적인 압박으로 운영측을 압박해봤자
이극이 안나모면 결국은 2시간에 한번, 3시간에 한번씩으로
무늬만 운영 형태를 뛰게 될거다.
이동시간만 단축되 봤자 다음열차를 기다리는 시간이
길어 진다면 말짱 도루묵이 된다.
지하철과 달리 기차의 경우 예매하고 시간에 맞춰 오는 경우가 많으니 운행 간격이 크게 문제되지는 않습니다.
다만 인천시의 수요를 모두 감당할 수 있느냐가 문제겠죠
예상보다 많은 쪽이든 적은 쪽이든 처음 1년은 시행착오를 겪을 수밖에 없을 것 같습니다.
일단 현재 게획상으로는 부산행 12회 / 광주송정/목포행 6회인데
수원발 KTX와 횟수가 같아서 수요에 따라 늘어날 가능성은 있지 않을까요?
(그런데 2복선화 전까지는 부산행도 6회네요.. 그것도 광주/목포행과 중련으로...)
어떤 놈이 삥~돌아 오송을 거쳐 가야만 하게 설계했는지 삼족을 멸해야
있었는데 없어진거에요 개 빡치네요 ^^
지방소도시도 하나씩 있는 ktx역이 에라잇
유정복 8년간 뭐했게?
APEC도 경주에 뺏기는 근혜 바리기뿐입니다.
다시는 정복이 찍어면 손에 장을 찌지게습니다.
전에도 적었던 것 같은데... 카메라 너무 흔들려서 좀 개선이 필요해 보입니다
적어도 10년은 되야
10년 까지는 필요없음
100년이 지나야 개통할듯~~~~~!!!😤😤😤😤😤😤😤😤😤🤬
고속차발주가 늦어진 것이랑 공사랑 무슨관계임? 참 철도만큼 정치적인게 없다...
@@긍정에너지-s9f 고속차가 없으면 공사가 먼저 완료되어도 다닐차가 없는데...
@@신목-x8q 그렇긴해도 그 차이가 크지않다면 괜찮지않나요? 기차발주 늦어졌다고 공사자체를 늦추는것도 아니라고 봅니다.
@@긍정에너지-s9f영상이나 제대로 보고 말하시죠!
@@311B24편성영상 제대로 잘 봤는데요? 제가 느끼는건 고속차발주가 늦었으니 차피 일찍 끝내봤자해서 공사자체를 나오는시점에 맞추는거 아닌가요?
무슨 지하40m로 똟어 노선만드는 공사도 5년걸린다는데 그냥 지상에 철도옆에 짓는게 이렇게 오~래 걸릴일인가요?
현대로템 맘대로지?
그래서 현대가 맞춰주는 시점에 맞춰 공기를 늦추는것처럼 보인다는겁니다.
그냥 마냥 안하고 있는거죠.
저 평택오송 어쩌고때문에 5년을 늦췄어요 이게 10년 걸릴 사업인가요?
늦추면서 여기저기서 이것도 넣어줘라 요기도 뭐 해줘봐라 대혼란만 야기.
소득도 없었죠.
자랑이다.. 여지껏 뭐햇니?
아니 역을 만들려면 서울 인천 분기점인 밑에 봉담에 신설역을 만드는게 맞지 않나요? 저기 어천역에 만들면 걍 인천행 밖에 못쓰는데 의미가 있을까 싶습니다. 봉담역을 만들면 서울 인천은 갈아타기도 되고 분기역으로 역할이 가능한데 왜 저런 개 삽질을 하는지 이해가 안갑니다
경부선 추가역 생기면 표정속도 느려져서 안됩니다. 안그래도 지하철이에여.
기존 지하철 선로 공용입니다.
봉담은 좀.조용히
어천역은 그냥 분기만 하고 정차없이 통과하게 해야 함. 승객수요가 없음. 수원쪽 사람은. 먼저 개통하는 수원발 KTX를 이용할 거고 어천역 주변에는 수요가 없음.
경부고속선 상의 역을 추가하는건 예~~~~~~~~전부터 나가리되고 있습니다.
처음부터 인천발 ktx 개통일을 2025년 12월로 발표 해놓고 열차 빌주를 개통시기에 맞춰서 발주를 하지 못하고 , 이제 와서 공사기간도 2026년말로 연기하고 하니 지역구 국회의원들이 당연히 지적하는 문제다 무식한 찌라시 쓰레기야. 약속대로 진행을 하지 못하는 철도공사 탓을 해야지 왜 차량 발주를 늦게한 철도공사에 대해서 지적하는 국회의원에게 뒤집어 쒸우냐. 그러고도 기자라고 하냐. 그냥 찌라시 쓰레기일뿐인거다.