@@m.m_u.u 오송까지 꽉 차있는데 그 밑인 대전이 널널하다고 해도 의미가 없죠 그냥 천안아산역 분기에하고 선로 포화 문제는 지금의 평택 오송간 지하공사 줄여서 평택 천안아산 까지만 지하화 했으면 돈도 적게 들이고 시간도 덜 들이고 이용객도 좋아하고 공주역에도 좋은 최선의 선택지 였습니다 대전은 솔직히 오송보다는 낫지만 반쪽짜리 정답이에요 만점 정답인 천안아산을 놔두고 대전을 택했으면 지금의 오송이 먹는 욕을 대전이 먹었을겁니다
장병극 기자님 진실을 보도해 주셔서 감사합니다. 그러나.... 개통 못한다고 공무원이 윗사람 한테 보고하면 직장에서 짤리고 가정은 파탄됩니다. 그래서 진실을 보고 못하는 공무원도 있더라구요...ㅋㅋㅋ 그게 현실입니다. 지금의 정부에선 더욱 더 그러하겠죠??ㅋㅋㅋ 부동산, 건설사 카르텔과도 연관성 있겠죠? 아파트 팔아 먹어야 하니깐...개통된다고 강조 하겠죠?ㅋㅋㅋ
@@hunihunihunihunihun-c8sky 문제는 인천이랑 영등포에서 발작할 거라 그냥 인천발에 넣을 물량까지 동시에 확보될 때까지 수원발을 미뤄버리는 방향으로 해결하지 않을까 싶네요 ㅋㅋㅋ 아니면 뭐 서울착발은 유지하되 평택고속연결선만 타도 되겠지만 정치라는 게 그렇게 합리적으로 돌아가지 않으니
@@geneeu6098 제 생각에도 이 기사처럼 평택오선 복선화 시점까지 공사속도 자체를 조절하는 느낌이라.... 복선화 개통시점에 같이 개통되는걸로 할 듯 하고, 고로 2028년쯤이 되지 않을까 살짝 예상해봅니다 ㅎㅎ (인천발은 100% 지연이고, 수원발은 하루 편도 6대니까 인천발보단 빠르게 할 수도 있겠다는 생각도 들긴 해요)
![고속열차에 목마른 충남道, KTXㆍSRT직결선 성공하려면? [대합실]](http://i.ytimg.com/vi/QuHUoQ27isY/mqdefault.jpg)
27년 봅니다. 서해선 개통할 때 보면서 왜 안되는건지 철도공부 조금 해 보니 알겠더군요. 철도 오랜 시간이 걸리는 소중한 인프라에요.
ㅇㅅ분기안하고 대전분기로 1차개통하고 천안아산분기로 이원화했으면 이정도까진 아니었음.
대전분기도 오버임 왜냐면 그렇다면 지금 평택 오송간 확장공사를 평택 대전간으로 해야하기 때문임 그냥 처음부터 천안아산분기로 했으면 첫 공사비는 많이 들어도 평택 오송간 공사를 평택 천안아산 공사로 짧게 곰사할수 있었음
@@리버쓰-x4o 사실 서울 대전간 수요가 경부선 경부고속선 가릴 거 없이 워낙 많아서 대전까지 복복선화했어도 나쁘지 않았을 텐데 뭘 해도 오송분기가 참...
@@geneeu6098 대전조차도 사업의 의의와는 매우 동떨어져 있어요 호남고속선의 1순위는 수도권과 호남을 최단거리로 잇는거지 서울 대전간 고속선 선로를 늘리는게 아니거든요 0점짜리 오송역을 골라서 그렇지 대전역도 말도 안돼는 선택인거에요
조차장분기로 서대전라인이랑 대전 경부라인으로 갔음 선로용량 아직 한참 남았음 솔직히
@@m.m_u.u 오송까지 꽉 차있는데 그 밑인 대전이 널널하다고 해도 의미가 없죠 그냥 천안아산역 분기에하고 선로 포화 문제는 지금의 평택 오송간 지하공사 줄여서 평택 천안아산 까지만 지하화 했으면 돈도 적게 들이고 시간도 덜 들이고 이용객도 좋아하고 공주역에도 좋은 최선의 선택지 였습니다 대전은 솔직히 오송보다는 낫지만 반쪽짜리 정답이에요 만점 정답인 천안아산을 놔두고 대전을 택했으면 지금의 오송이 먹는 욕을 대전이 먹었을겁니다
수원발 , 인천발 은 지금 공사도 공사지만 차량 문제때문에 일단 26년 초까지 연기 인걸로 알고 있습니다
그래봤지아산으로간건대바로대전으로가지수원이이젠왕복12번다닌다고애기했는대수원이음들어와라
대전에서 무궁화호 itx 타면 됨 그럼 수원역감
대구광역권 지하철도 개통하는마당에 정치인들 반성좀 하세요 싸움듵만하지말고 2025완공 안될거 알고 있어서! 일반열차기능 강화 하는수밖에 없어요 급행급 완행급 넘처흐르는 KTX수요 어느정도 지원화 해야합니다
장병극 기자님 진실을 보도해 주셔서 감사합니다.
그러나.... 개통 못한다고 공무원이 윗사람 한테 보고하면 직장에서 짤리고 가정은 파탄됩니다. 그래서 진실을 보고 못하는 공무원도 있더라구요...ㅋㅋㅋ 그게 현실입니다. 지금의 정부에선 더욱 더 그러하겠죠??ㅋㅋㅋ 부동산, 건설사 카르텔과도 연관성 있겠죠? 아파트 팔아 먹어야 하니깐...개통된다고 강조 하겠죠?ㅋㅋㅋ
수원발ktx도 완공해야하지만 인천발ktx가완공하면 무려 7개노선이나 생기는데😊
8:21 지자체장 임기 4년
내년 말 개통은 어려울것 같아요.
아니 지금도 철도 포화상태인데
어떻게 하려고
그래서 지금은 최대한 중련운행을 한다고 합니다.
다른 열차들도 산천으로 운행하는 경우 중련을 최대한 활용하겠죠..?
그래도 평택 - 오송간 선로는 죽어나겠지만요
@@joshua_lee__ 그렇군요
사실 토목공사가 늦어지는 걸 떠나서 투입할 열차 자체가 없지...
그래도 수원발은 이미 수원경유 다니는 KTX가 있어서 그거에 몇 대만 더 추가하면 되는지라..... 거기에 매년 청룡 납품도 되고 있어서 사실 내년말이면 수원발 정도는 굴릴 여유는 될겁니다.
@@hunihunihunihunihun-c8sky 문제는 인천이랑 영등포에서 발작할 거라 그냥 인천발에 넣을 물량까지 동시에 확보될 때까지 수원발을 미뤄버리는 방향으로 해결하지 않을까 싶네요 ㅋㅋㅋ 아니면 뭐 서울착발은 유지하되 평택고속연결선만 타도 되겠지만 정치라는 게 그렇게 합리적으로 돌아가지 않으니
@@geneeu6098 제 생각에도 이 기사처럼 평택오선 복선화 시점까지 공사속도 자체를 조절하는 느낌이라.... 복선화 개통시점에 같이 개통되는걸로 할 듯 하고, 고로 2028년쯤이 되지 않을까 살짝 예상해봅니다 ㅎㅎ (인천발은 100% 지연이고, 수원발은 하루 편도 6대니까 인천발보단 빠르게 할 수도 있겠다는 생각도 들긴 해요)
예나 지금이나 늘 지자체가 문제여 문제💢
철도 공사 못하는 철도 공사
수원역에 차량기지 만들어서 자급자족해라 시끄러워서 못 살겠다
수원발 ktx가 개통되면 수원에서 부산, 목포 등 장거리 이용객들이 많이 줄어들까요?
정치인들의 욕심과 그에 동조하는 사람들의 거짓말 대환장 파티임
수원발 인천발은 애초부터 쉽지 않았음
기자가 말을 너무 못해요
원래 2025년중 개통이지만..
최소 1년은 미뤄져야 끝나겠는데?
2년 미뤄질듯요
공무원"님"들
소나개나 ktx ㅋㅋ
개통이 중요한게 아니라 애초에 왜 시작한지 의문이다.
지자체 치적쌓기 지방자치제 부터 없애라