引退まで半年 SL人吉 色々な人の思い乗せ

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  • Опубліковано 12 вер 2024
  • 100年余り活躍してきた機関車に引退の時が近づいています。
    熊本豪雨で肥薩線が被災し、現在鹿児島線の熊本-鳥栖間を走る「SL人吉」。
    来年3月の運行終了が決まっています。
    「出発前の準備中の機関車の音活かし」この日運転を担当する八代市出身の石田龍夫(いしだ・たつお)機関士。
    SLにおよそ20年携わってきました。
    石田機関士 「機関車が本当生き物のような乗り物って言われていまして、本当に人間の ような感情を持った乗り物でですね」
    引退と復活を繰り返してきた機関車。念入りな点検が必要です。
    「SL人吉」の機関車は1922年製の8620式SL、通称「ハチロク」を修復したものです。
    1975年に現役を引退後1988年に「SLあそBOY」として復活豊肥線の熊本ー宮地間で17年間、九州唯一の観光SLとして走り続けてきましたが、2005年8月、車体の老朽化から2度目の引退。
    それでも「ハチロク」は復活を求める声にこたえ老朽化している部分が修復され、2009年4月「SL人吉」として3度目のデビューを果たしました。
    しかし、いよいよ、老朽化に加えメンテナンスを担う技術者の確保も難しくなっていることから引退が決まったのです。
    機関室の温度は50度を超える中汗だくになりながらも、手入れをする石田機関士。
    乗務してきたこの機関車は家族のように大切な存在です。
    石田機関士 「無くなってほしくないですね本当にもう やっぱり子どもたちに繋いでいきたい乗り物ですし、寂しい限りです」残り少ないSL人吉での乗務生活変わらぬ思いでSL人吉に魂を吹き込みます。
     「私はSL人吉、この58654のような人間になりたいと思っていて、(人を)笑顔にしてくれる乗り物ですから残り少ないですからぜひ現地に来て頂いて、この匂いだったり熱気だったりこういうのを肌で感じて体験していただきたいというふうに思います」
    SL人吉に特別な思いをのせた人はこちらにも
    「約25年間の運転生活でSLを運転したのは約8年間くらいですけどね1番印象い残っているのはやっぱりSL,SLなんですよね」
    人吉市出身の元国鉄機関士 立山勝徳(たてやま・かつのり)さん。
    1957年に旧国鉄に入社しSLやディーゼル機関士を務め、国鉄民営化に伴いJRが発足した1987年に退職現在は旧国鉄やJRのOBで観光案内や鉄道の歴史を伝える活動を続ける人吉鉄道観光案内人会の会長を勤めています。
    立山さん「SL時代というのは部品のほとんどは現場で作っていた そういうもので すからね 非常にやっぱり熱気にあふれた」
    今でもSLを夢に見ると、かつての職場で話す立山さんその1番の願いは。
    立山さん 「人吉にとっては1番大切な思い出が残る機関車だから静態保存で人吉に置いてほしいなというのが私たちの願いでありますし人吉球磨郡全体の願いでもあります」
    機関士らから沢山の愛を受けながらあと半年間、SL人吉は変わらずに人や夢、そして思いを運びます。

КОМЕНТАРІ • 12

  • @user-is7tv6em9i
    @user-is7tv6em9i 5 місяців тому +1

    SL人吉号、無くなるのですが、やはり切ないです。悲しいです。ラストランの時は、泣いてしまいました。こらえきりませんでした。

  • @user-yz4wj9gz9z
    @user-yz4wj9gz9z 11 місяців тому +6

    10月にこのSL人吉に乗ります。
    運行を開始してから100年、多くの人々を運んできたSL人吉が来年で役目を終えるため、動画を見たあなたも今のうちにこの汽車に乗るのはいかがでしょうか?

    • @user-dg3yk4zn2m
      @user-dg3yk4zn2m Місяць тому

      去年の12月にJRトラベルデスクさんのツアーで八代から熊本まで乗車してきました。八代駅でSL人吉に対面した時、こみ上げるものがありました。
      初めての熊本以南の車窓、大きく元気な汽笛。あっという間の50分間でした。
      引退前の3月20日に熊本〜鳥栖で往復乗車予定でしたが、直前の体調不良(かぜだった)で2週間薬を服用中の状態だったので結果、SL人吉では最初で最後の乗車でした。
      引退後、5月に50系客車で久留米から由布院を快速ゆふいん号で運行時に往復乗車し、久留米駅でSL人吉の車両と再会でき、早期に乗車機会を作って下さったJR九州に心から感謝しています。

  • @user-kx8fd7pi7c
    @user-kx8fd7pi7c 7 місяців тому +2

    うわー泣けるわ乗り鉄としてもとても寂しい…長い長い時代を引っ張ってくてありがとう!😢

  • @dya5504
    @dya5504 7 місяців тому +4

    技術の継承はどうにかなりますが、部品供給の問題はコスト面も含めて難しいのでしょうね。それでも令和の時代まで走らせてくれた九州旅客鉄道は凄いと思います。
    家族同様に大切に扱われてこられた同社員さん方を初め、OBの方や沿線の方々の思いが詰まったこの大切なSL。引退後は粗末に扱わず、どうかみなさんの納得の行く方法で保存して欲しいです。

  • @user-yl3yo6xo8y
    @user-yl3yo6xo8y 10 місяців тому +5

    廃車の86部品取り  走行してる人吉に移植 廃車が居なかったら 初代あそぼは存在してないはず 部品取り用の廃車86のお陰です

  • @eel_02
    @eel_02 11 місяців тому +3

    引退しちゃうのか…5歳の時に乗ったけど楽しかった。

  • @user-dg3yk4zn2m
    @user-dg3yk4zn2m 9 місяців тому

    SL人吉の引退が近づき寂しいです。指定券がなかなか取れず未乗車。
    引退まで元気に走って欲しい。最後まで諦めずに粘って往路復路乗りたい。

  • @ジュゴン-k2e
    @ジュゴン-k2e 9 місяців тому +1

    SL人吉かっけぇ

  • @user-vr7um7ul8y
    @user-vr7um7ul8y 10 місяців тому

    先日11月5日に、乗車しました‼️🚂まだまだ、走って欲しいけど。🚂東のSL銀河も、走らなくなったし。🚂

  • @user-rs7ie1kh3r
    @user-rs7ie1kh3r 11 місяців тому +2

    とすの漢字違うよ。鳥栖ってかくよ。

  • @noboponya
    @noboponya 11 місяців тому +1

    埼玉県民です。
    11月23日人吉乗る予定です。
    今月10月23日にチケットを絶対GETし、6歳の息子と人生の大先輩の人吉に会いに行きます!
    絶対に会いに行きたいです!