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SLを動態復元するところから走り出す瞬間って、何回見ても涙が出ちゃう。番組内でもあるけど、本当に生き物って感じがするんですよね。
ついに引退ですね。1988年8月28日、熊本駅で23:47に一瞬登場した私にとっては感慨深いものがあります。
貴重な映像をありがとうございます！
この映像を探していました。23:47 天野始さんと話をしているのが、20歳の頃の私なのです。カメラがパンした際にわずか0.2秒くらい映ります。ありがとうございました。
私の父も国鉄で、蒸気機関車の検査を、担当していました。又、子供のころ実際にD51の走る時に、運転席に乗せて貰ったたことが、懐かしく思い出されます。
機関士や機関助手の訓練は西日本のやまぐち号でもしたんだよな
各地の公園などに保存されているＳＬなどの廃車車両は、国鉄から「期限を定めない無償貸与」という手続きで行われ、分割民営化の際はそれぞれの地域の旅客会社がその契約を国鉄から引き継いだので、ＪＲ旅客会社はその必要に応じていつでも「返せ」と言えるようになっているのでこういうことが実現できるのです。復活以外にもＪＲ東海はリニア鉄道館へ展示するため博物館明治村から蒸気動車を戻させています。
2005年に一旦引退しましたが、2009年にSL人吉号として復活しましたね！
ノーマルハチロク→あそBOY→SL人吉
SL人吉ラストランにはぜひこの一番列車機関士と機関助手だった人を呼んで欲しい
2024年3月に引退、廃車が発表されましたね。残念です。
時代を感じる映像ですね。この頃は未だ小学生1年生位だった自分。
動く産業遺産ですから100年後でも動くよう大切にして貰いたいです。
子供👦の頃木曽川❔でSL見たな長いこと動いて居るとこ見て無い！又みたいね❗️🎉
SLを見送る後ろ姿が何とも言えない気持ちになった
得田さんもまさか58654がアニメとコラボするなんて思ってなかったろうね
これだけ丹念に手入れされてるのを見るとD51自身は凄く嬉しいだろうなぁ。各地の公園に保存されてるSLもこれくらい手入れしてほしい。
忘れていた大切なものを想い出させるのが蒸気機関車！
ハチロクの粘着力はお化けだとオリヴィちゃんが言っていたな…
機関助士さんが必死でインジェクターの操作をするも不具合。原因は一次空気の供給量不足で缶圧不上昇か❓生き物だものね、蒸機。
9:10 今のところ動態復活した蒸気機関車の中で罐を新造したはこの58654だけなんですよね。もし、D51やC57の罐が修理不能になったらこんな感じに新造出来たらいいな・・・。
さすがに阿蘇を走らせるところに無理があった！ただ、デゴイチが復活したら、山区間を走らせて欲しいとは思うかな！今は、SL人吉として大復活した時は本当に熊本県民として嬉しかった！
最初から肥薩線だけを走れば良かった
人吉のハチロクか～
矢岳と矢立は蒸気機関車の峠越えの名勝地でした。矢の文字に山に対する形容の意味があるのでしょうか。矢岳駅には、D51も保存されているので、復活させて欲しいものです。ＪＲ九州は、やる気あるでしょうから、ＪＲ西日本やＪＲ東日本と協力のもとにC62、C61、C57を走らせたり、ＪＲ九州の豪華列車や8620を本州で走らせたりしてもらいたいです。
86は現在に至るまで整備されて今も元気に走っていますが、残されたd51に関しては得田さんの思い入れがあって手放したくないという思いがあるからそのままなのでは無いでしょうか？確かに貴重で走らずに置いておくのは勿体無い気がします。ですが、思い入れのある物を手放したくないという気持ちがあると思います。
9600形も復活して2機体制にして欲しい。そちらの汽笛も原型の3室で。
534番目って言っとるけど、435番目だよね？58654だから…ね？
ぼーちゃん ですね
ごめなさいね。これだけは男の仕事です。
アメリカの馬鹿でかい蒸気機関車を操縦する女性の機関士さんの描写が好き。
この路線にまた走ったらええですがね〜😅山火事で走れなくなったとかですよね！
そっちのハチロクかwww
TADANO USI でもどっちもカッコいい👍
タイトルでAE86かと思ってしまった。
峠＋ハチロクの組み合わせが2つもあったとは…
こっち側だと完全に8620の方を思い浮かぶ
SLを動態復元するところから走り出す瞬間って、何回見ても涙が出ちゃう。番組内でもあるけど、本当に生き物って感じがするんですよね。
ついに引退ですね。1988年8月28日、熊本駅で23:47に一瞬登場した私にとっては感慨深いものがあります。
貴重な映像をありがとうございます！
この映像を探していました。
23:47 天野始さんと話をしているのが、20歳の頃の私なのです。
カメラがパンした際にわずか0.2秒くらい映ります。
ありがとうございました。
私の父も国鉄で、蒸気機関車の検査を、担当していました。
又、子供のころ実際にD51の走る時に、運転席に乗せて貰ったたことが、懐かしく思い出されます。
機関士や機関助手の訓練は西日本のやまぐち号でもしたんだよな
各地の公園などに保存されているＳＬなどの廃車車両は、国鉄から「期限を定めない無償貸与」という手続きで行われ、分割民営化の際はそれぞれの地域の旅客会社がその契約を国鉄から引き継いだので、ＪＲ旅客会社はその必要に応じていつでも「返せ」と言えるようになっているのでこういうことが実現できるのです。復活以外にもＪＲ東海はリニア鉄道館へ展示するため博物館明治村から蒸気動車を戻させています。
2005年に一旦引退しましたが、2009年にSL人吉号として復活しましたね！
ノーマルハチロク→あそBOY→SL人吉
SL人吉ラストランにはぜひこの一番列車機関士と機関助手だった人を呼んで欲しい
2024年3月に引退、廃車が発表されましたね。残念です。
時代を感じる映像ですね。この頃は未だ小学生1年生位だった自分。
動く産業遺産ですから100年後でも動くよう大切にして貰いたいです。
子供👦の頃木曽川❔でSL見たな長いこと動いて居るとこ見て無い！又みたいね❗️🎉
SLを見送る後ろ姿が何とも言えない気持ちになった
得田さんもまさか58654がアニメとコラボするなんて思ってなかったろうね
これだけ丹念に手入れされてるのを見るとD51自身は凄く嬉しいだろうなぁ。各地の公園に保存されてるSLもこれくらい手入れしてほしい。
忘れていた大切なものを想い出させるのが蒸気機関車！
ハチロクの粘着力はお化けだとオリヴィちゃんが言っていたな…
機関助士さんが必死でインジェクターの操作をするも
不具合。原因は一次空気の供給量不足で缶圧不上昇か❓
生き物だものね、蒸機。
9:10 今のところ動態復活した蒸気機関車の中で罐を新造したはこの58654だけなんですよね。もし、D51やC57の罐が修理不能になったらこんな感じに新造出来たらいいな・・・。
さすがに阿蘇を走らせるところに無理があった！ただ、デゴイチが復活したら、山区間を走らせて欲しいとは思うかな！
今は、SL人吉として大復活した時は本当に熊本県民として嬉しかった！
最初から肥薩線だけを走れば良かった
人吉のハチロクか～
矢岳と矢立は蒸気機関車の峠越えの名勝地でした。矢の文字に山に対する形容の意味があるのでしょうか。
矢岳駅には、D51も保存されているので、復活させて欲しいものです。
ＪＲ九州は、やる気あるでしょうから、ＪＲ西日本やＪＲ東日本と協力のもとにC62、C61、C57を走らせたり、ＪＲ九州の豪華列車や8620を本州で走らせたりしてもらいたいです。
86は現在に至るまで整備されて今も元気に走っていますが、残されたd51に関しては得田さんの思い入れがあって手放したくないという思いがあるからそのままなのでは無いでしょうか？
確かに貴重で走らずに置いておくのは勿体無い気がします。ですが、思い入れのある物を手放したくないという気持ちがあると思います。
9600形も復活して2機体制にして欲しい。そちらの汽笛も原型の3室で。
534番目って言っとるけど、435番目だよね？58654だから…ね？
ぼーちゃん
ですね
ごめなさいね。これだけは男の仕事です。
アメリカの馬鹿でかい蒸気機関車を操縦する女性の機関士さんの描写が好き。
この路線にまた走ったらええですがね〜😅山火事で走れなくなったとかですよね！
そっちのハチロクかwww
TADANO USI でもどっちもカッコいい👍
タイトルでAE86かと思ってしまった。
峠＋ハチロクの組み合わせが2つもあったとは…
こっち側だと完全に8620の方を思い浮かぶ