Als ich vor gut 50 Jahren meinen PPL gemacht habe, da gab es sowas nicht, sondern nur einen Künstlicher Horizont, einen Wiskey Kompass Kurskreisel, Fahrtmesser , ein Außenthermometer einen Höhenmesser Borduhren. Meinen Aristo zur Kursberechnung von damals besitze ich noch. Man sollte vor dem Flug ein anständiges Briefing machen. Kurs anschauen, Trigonmetrische Punkte merken, für die terristrische Navigation. Auf See wirds etwas schwieriger, aber Lindbergh hat es auch ohne diesen Schnickschnack über den Atlantik geschafft.
@@uwepaulinehefele8952 Und wenn die Elektronik ausfällt sind die meisten am A.... Lindbergh hat seine Atlantiküberquerung ohne solchen Schnickschack gemacht.
Lützelinden, auch nicht weit von Schöffengrund
Als ich vor gut 50 Jahren meinen PPL gemacht habe, da gab es sowas nicht, sondern nur einen Künstlicher Horizont, einen Wiskey Kompass
Kurskreisel, Fahrtmesser , ein Außenthermometer
einen Höhenmesser
Borduhren.
Meinen Aristo zur Kursberechnung von damals besitze ich noch.
Man sollte vor dem Flug ein anständiges Briefing machen.
Kurs anschauen, Trigonmetrische Punkte merken, für die terristrische Navigation.
Auf See wirds etwas schwieriger, aber Lindbergh hat es auch ohne diesen Schnickschnack über den Atlantik geschafft.
heute hat ein UL autopilot.. zeiten ändern sich..
@@peteruppert
Man sollte trotzdem einen Plan B haben.
früher, früher: Jetzt ist jetzt und die Fliegerei ist einfacherer und nicht zuletzt auch sicherer geworden
@@uwepaulinehefele8952
Und wenn die Elektronik ausfällt sind die meisten am A....
Lindbergh hat seine Atlantiküberquerung ohne solchen Schnickschack gemacht.
Sunt de acord cu dumneavoastră.