❤ iya saya sangat senang mengikuti perjaLanan atau aktifitas touring komunitas motor Listrik KOSMiK Jogja meLaLui channeL youtube DuL teknik dan Mas Kurniawan Restu
Seru,,,pencinta molis kumpul tukang service mantap dijakarta mana nih,,,minimal tukang service yang seperti mas dul yang support molis.disini adeeh (komersil mahal pelit pula).😢😢😢
❤ iya banyak banget yg dianggap ahLi merakit batre atau ahLi merakit/upgrade motor Listrik dan kendaraan Listrik ternyata peLit berbagi iLmu ke youtube dan medsos yg Lain
@sitirohmahbintiatang2922 😅😅😅 dijakarta syaraf politik dan kapitalisme, bnyak yg bertentangan dng efisiensi dan kesejahteraan.klo Jakarta sudah terdampak Indonesia otomatis,paham efisiensi molis.
😂 di daLam negeri juga yg biasa upgrade motor Listrik dan batre ratusan Ah hanya bisa touring jarak jauh dan gak berani memposting video2 edukasi tentang motor Listrik atau tentang batre motor Listrik 😂
Betul, seru banget. Ayo banyakin touring bareng komunitas tiap kota, agar masyarakat teredukasi juga infra struktur dimana mana terdorong untuk melakukan peningkatan fasilitas
Betul. Bisa jadi ke depan touring sudah beda lagi tantangan nya, saat ini tantangan nya masih di seputar infrastruktur pengecasan dan kapasitas baterai.
@DulTeknik sama². Biarpun kerja saya sekarang gak berhubungan dgn kendaraan listrik, kebetulan waktu kuliah dulu saya pernah di tim mobil listrik tenaga surya. Kendala terbesar waktu itu adalah ketersediaan baterai yang padat energi dan solar modul yg efisien. Begitu cepat perubahan jaman 😁
alhamdulillah foxr standart saya sampai juga dilautan pasir bromo tanpa kendala. Pulangnya konsumsi batre dari bromo masih 69% sampai ke probolinggo tetep 69% juga😅. impass regen break nya....
Assalamualaikum bang maaf mau tanya nih, aksesoris coloumb meter yang abang kasih tau untuk memberitahu sisa baterai di kendaraan listrik itu yang harus di kalibrasi dl, Yang saya mau tanya kan baterai kan lama² kapasitasnya akan berkurang, jadi apakah coloumb meternya akan ngaco juga?
Hehe.. Suk perlu tk coba pake Cervo spertinya pak. Kalau saya yang mengendarai dapat berapa wh/km. Tapi spertinya tetap boros sih. Atau mungkin Emang desain nya ga begitu ngejar efisiensi
Y gitulah kalo produk penyedia listrik cuman 1, untuk berkembang lama dan terkesan acuh. Mereka cenderung fokus ke proyek yg sudah lama berjalan dan seperti enggan berkembang. Pdhl jika spklu banyak, pasti juga pln lebih untung. Sekarang aja kendaraan listrik sudah banyak...
saya cek di eclont, sk55 ini lbh murah secara rupiah/kwh nya dibanding lifepo4, kemudian infonya bertahan hingga 2000 siklus. dengan harga yg mirip LFP, life cycle yg mirip LFP, dan energy density lebih padat hampir 2x lipat dari LFP, saya rasa baterai ini bisa membuat banyak org beralih dari LFP ke polymer sk55 deh. menurut mas dul, apa pertimbangan untuk tetap memakai LFP dibandingkan polymer sk55 ini?
Saya baru beli Davigo Dragon S yg batre graphene,, ekpektasi tak sesuai realita. Blg ny bs 120km, tp jalan dr Sunter ke Bekasi aja yg cm 40km (walau ada macet), batre dr penuh, jd drop. Bkin deg2an,, Berat kecewa.. Harus diapakan motor saya, supaya bs beneran 120km kuat..? Utk pekerjaan saya sbg sales, gk reliable..
Biasanya data jarak 120km diambil berdasarkan kecepatan mak gigi 1, biasanya tertera keterangan lbih lengkap di website nya. harus lbih teliti ketika membeli. Batrai graphene klo ganti mahal bgt. Mending lithium bang.
Nuwunsewu. Kl mnrt om Dul, & teman2 lain jg, molis tipe/merk mana yg lbh ready utk long trip? Bkn yg spt mnrt (maaf) advertising pabrik tapi. Yg real lbh ready, tnp byk modifikasi (tendensi molis). Baterai bisa dicabut & dicas di luar, jd bisa lgsg diganti dgn yg full charged. Kecepatan max sktrr 70-80 km/h sdh cukup. Di tanjakan moderat boncengan ya cukupan gitulah. Pengalaman molis sy seblmnya cm dgn Viar Q1 standar. Trmksh 🙏 seblmnya.
Viar Q1 yang sudah dipunya aja dipoles dikit biar lebih maknyus. Upgrade votol, tapi set jangan ketinggian tetap perhatikan efisiensi. Upgrade baterai 60V55Ah atau berapa sesuai selera. Kenapa viar Q1? Karena rangka dan ergonomis nya paling serius dibanding molis sekelas nya. Kalau kendala di ukuran unit yang mungil baru bisa coba merk lain, misal gesits G1, atau Alva cervoQ, atau apapun lah tapi saat ini yang layak masih mahal
ya enggak lah. sekalipun penjualan motor listrik / mobil listrik penjualannya sdh 100^ di indonesia.. mobil / motor yg sdh beredar kan ratusan juta unit
Jgn lebay ah😂 .. Masa depan itu penuh alternatif, tidak harus Battery-EV (BEV).. Contohnya Jepang yg sangat2 bisa produce BEV tapi malah pilih Hydrogen di rumahnya sendiri😮, mereka ogah ikutan trend _hype_ mas elon dan koh Xi Jinping... Dan faktanya diluar BEV _for your info_ ada yg namanya; Biofuel, Hydrogen-BEV, Hydrogen ICE, Synthetic Fuel, LNG, dsb.. Dan utk 62 saya lebih setuju Biofuel krn kita raja sawit no.1 dunia dan kalau bisa kelola tentu Eropa yg dari dulu gangguin sawit 62 pun cuma bisa ngiler... _btw_ BEV pun saya setuju, tapi tidak utk mengganti semuanya🙄 الله أعلم
Coba mid drive pakai CVT ditanjakan om, apa lebih efisien? Knp g ada motor listrik pakai cvt ya, pdhl motor listrik g kuat amat nanjaknya, klo pun dipaksa overheat
Motor BLDC itu tenaganya konstan, ga bisa dibandingkan dengan motor ice, jadi ga perlu CVT yang rasio nya berubah ubah, cukup pakai fix rasio asalkan hitungan nya tepat bisa didapat efisiensi maksimal.
Om dul teknik mohon maaf, mau bertanya. Jika bldc motor liatrik rusak, jika di ganti dgn bldc merk lain dgn ukuran ring sama dan voltase sama dan watt ga beda jauh. Apakah bisa? Misal dari 1500w turun ke 1000w. Apa harus ganti controller juga?
Mau tanya mas awal saya pake sepeda listrik lisgo ct1 tarikan terasa enteng pas turunan juga laju los bisa sampek 50km , trs saya ganti sepeda listrik ofero magical 3 malah serasa lemot pas di turunan laju gk bisa los kayak tertahan gitu ya.?
pak mau tanya, karena cari2 di internet belum ketemu yang ngasih angka atau pembandingnya. apakah motor bldc 1200w (misal di united mx1200) apakah lebih irit konsumsi energi nya dibandingkan bldc 2000w (misal uwinfly t5)? jika lokasi & gaya berkendara di anggap sama
Tergantung. Kalau dibandingin dengan sama sama di geber 70km/j ya 2000W lebih irit. Kalau sama sama 40km/j dan jalan datar ya jelas 1200 yang lebih irit.
![Mudik Sendirian Jakarta-Jogja Pake Motor Listrik [Polytron Fox R]](http://i.ytimg.com/vi/UrWIW0t_Mi0/mqdefault.jpg)
![Lp. Сердце Вселенной #60 РОЖДЕНИЕ ЛОЛОЛОШКИ [Финал] • Майнкрафт](http://i.ytimg.com/vi/YoR0pAV9FVQ/mqdefault.jpg)
Manteb data² & fakta yg tersajj, disini kita bisa belajar ttg karakter molis dgn daerah² topografi yg beraneka ragam perbedaan nya, salut buat kosmik👍
❤ iya saya sangat senang mengikuti perjaLanan atau aktifitas touring komunitas motor Listrik KOSMiK Jogja meLaLui channeL youtube DuL teknik dan Mas Kurniawan Restu
Seru,,,pencinta molis kumpul tukang service mantap dijakarta mana nih,,,minimal tukang service yang seperti mas dul yang support molis.disini adeeh (komersil mahal pelit pula).😢😢😢
Wah, di Jakarta banyak mas. Doakan juga dalam waktu dekat e-clont buka kemitraan bengkel di Jakarta dan sekitarnya
@DulTeknik amin.
❤ iya banyak banget yg dianggap ahLi merakit batre atau ahLi merakit/upgrade motor Listrik dan kendaraan Listrik ternyata peLit berbagi iLmu ke youtube dan medsos yg Lain
@sitirohmahbintiatang2922 😅😅😅 dijakarta syaraf politik dan kapitalisme, bnyak yg bertentangan dng efisiensi dan kesejahteraan.klo Jakarta sudah terdampak Indonesia otomatis,paham efisiensi molis.
@@DulTeknikiya nih eclont buka cab di jakarta
Mantabb bang Dul, data penting banget dan mahal loh orang luar negeri pelit banget bagi-baginya. Sukses selalu bang.👍👍👍👍👍
😂 di daLam negeri juga yg biasa upgrade motor Listrik dan batre ratusan Ah hanya bisa touring jarak jauh dan gak berani memposting video2 edukasi tentang motor Listrik atau tentang batre motor Listrik 😂
Amin. Terimakasih
mantap acara touringnya.saya coba dari surabaya ke lumajang cas d pln sudah ok.
Seru ya mas...gak sabar jalan-jalan pakai molis. Thanks sharingnya mas..👍
Betul, seru banget. Ayo banyakin touring bareng komunitas tiap kota, agar masyarakat teredukasi juga infra struktur dimana mana terdorong untuk melakukan peningkatan fasilitas
Kosmik jogja goes to bromo mantap, pengalaman yang tak bisa terbeli deh...😘
Betul. Bisa jadi ke depan touring sudah beda lagi tantangan nya, saat ini tantangan nya masih di seputar infrastruktur pengecasan dan kapasitas baterai.
Setelah melihat video ini, gercep langsung subrek.
Terimakasih. Semoga bermanfaat...
@DulTeknik sama². Biarpun kerja saya sekarang gak berhubungan dgn kendaraan listrik, kebetulan waktu kuliah dulu saya pernah di tim mobil listrik tenaga surya. Kendala terbesar waktu itu adalah ketersediaan baterai yang padat energi dan solar modul yg efisien.
Begitu cepat perubahan jaman 😁
rumangsane mrk mrasa..ah kutho cilik ae sp tah sing merhatekno...ee kdatangan tamu kosmik jd kliatan deh bobroknya infrastruktur pln ngawi
Iyo bener mas,warning kanggo PLN ngawi Ben siap charger station
Purbalingga Jawa Tengah hadir...pingin juga bengkel nya hadir disini...
wah jd tertarik beli molis trus upgrade ke bang dul nih..🙏👍👍
Siapppp
alhamdulillah foxr standart saya sampai juga dilautan pasir bromo tanpa kendala. Pulangnya konsumsi batre dari bromo masih 69% sampai ke probolinggo tetep 69% juga😅. impass regen break nya....
Mantaappp...😁👍
touring yang ngak nikmat selalu lihat dasbord😅😅😅😅 mantap kang
Hehe..
Grid demak hadir
Info tentang molis ok sip perjalanan 800 km brp total biaya ngecasnya
Waduh ngawi g nok perubahan😂😂
Bromo,baluran,bali kayake menarik,tes ke daerah kintaman
Assalamualaikum bang maaf mau tanya nih, aksesoris coloumb meter yang abang kasih tau untuk memberitahu sisa baterai di kendaraan listrik itu yang harus di kalibrasi dl,
Yang saya mau tanya kan baterai kan lama² kapasitasnya akan berkurang, jadi apakah coloumb meternya akan ngaco juga?
Tolong tanya bang Dul.. di menit 1:52 ada penampakan molis volta merah itu volta apa ya?
pngin krakit sepda listrik terkendala biaya
suk diet ah
10:12
aku habis 62ah dr kos ke seruni poit. wkwkkw
Diet motornya juga.. sarang laba²nya terlalu berat 😁
Hehe.. Suk perlu tk coba pake Cervo spertinya pak. Kalau saya yang mengendarai dapat berapa wh/km. Tapi spertinya tetap boros sih. Atau mungkin Emang desain nya ga begitu ngejar efisiensi
Y gitulah kalo produk penyedia listrik cuman 1, untuk berkembang lama dan terkesan acuh. Mereka cenderung fokus ke proyek yg sudah lama berjalan dan seperti enggan berkembang. Pdhl jika spklu banyak, pasti juga pln lebih untung. Sekarang aja kendaraan listrik sudah banyak...
Maka dari itu perlu tiap komunitas semangat touring, selain mengedukasi masyarakat, infrastruktur juga akan terus mengalami peningkatan.
@dulteknik Apakah lithium setelah perjalanan lumayan jauh tidak diperlukan batre di diamkan 30-60 menit seperti batre SLA baru boleh di Charge ?
#plnngawi
Alva cervo sy tidak pernah liwat 90km bisa kurang dari 90km, uda pake setahun
Ini yg lg promo di toped ya
kalo uwinfly m60 ganti batre lithium kena berapa bg,kalo ganti batre apakah komponen yg lain nya juga harus di ganti?
saya cek di eclont, sk55 ini lbh murah secara rupiah/kwh nya dibanding lifepo4, kemudian infonya bertahan hingga 2000 siklus. dengan harga yg mirip LFP, life cycle yg mirip LFP, dan energy density lebih padat hampir 2x lipat dari LFP, saya rasa baterai ini bisa membuat banyak org beralih dari LFP ke polymer sk55 deh.
menurut mas dul, apa pertimbangan untuk tetap memakai LFP dibandingkan polymer sk55 ini?
@DulTeknik ditunggu jawabannya om, untuk jangka panjang juga bagus mana sk55 atau lfp
Mid drive absen.. 😊
Jozzz
Saya baru beli Davigo Dragon S yg batre graphene,, ekpektasi tak sesuai realita. Blg ny bs 120km, tp jalan dr Sunter ke Bekasi aja yg cm 40km (walau ada macet), batre dr penuh, jd drop. Bkin deg2an,,
Berat kecewa..
Harus diapakan motor saya, supaya bs beneran 120km kuat..? Utk pekerjaan saya sbg sales, gk reliable..
Upgrade pakai baterai lithium aja bang.
Biasanya data jarak 120km diambil berdasarkan kecepatan mak gigi 1, biasanya tertera keterangan lbih lengkap di website nya. harus lbih teliti ketika membeli. Batrai graphene klo ganti mahal bgt. Mending lithium bang.
Nuwunsewu. Kl mnrt om Dul, & teman2 lain jg, molis tipe/merk mana yg lbh ready utk long trip? Bkn yg spt mnrt (maaf) advertising pabrik tapi. Yg real lbh ready, tnp byk modifikasi (tendensi molis). Baterai bisa dicabut & dicas di luar, jd bisa lgsg diganti dgn yg full charged. Kecepatan max sktrr 70-80 km/h sdh cukup. Di tanjakan moderat boncengan ya cukupan gitulah. Pengalaman molis sy seblmnya cm dgn Viar Q1 standar. Trmksh 🙏 seblmnya.
Gesits
Gesits G1 upgrade baterai ke 50Ah insyaallah cukup.
ZEEHO AE8
Viar Q1 yang sudah dipunya aja dipoles dikit biar lebih maknyus.
Upgrade votol, tapi set jangan ketinggian tetap perhatikan efisiensi.
Upgrade baterai 60V55Ah atau berapa sesuai selera.
Kenapa viar Q1? Karena rangka dan ergonomis nya paling serius dibanding molis sekelas nya.
Kalau kendala di ukuran unit yang mungil baru bisa coba merk lain, misal gesits G1, atau Alva cervoQ, atau apapun lah tapi saat ini yang layak masih mahal
@DulTeknik Ya itu om.. Mumpung ini suhunya sndr yg ngomong: mungil. Kl endurance batere, yg biasa make Q1 pasti ngertilah. Tp bkn itu mslh utamanya kl long trip. Joknya mmg lebar. Cocok. Tp pendek. Tambah dgn bodinya yg kecil, kl jalan jauh, boncengan, jd susah. Kl dgn sesama, ya aneh. TERLALU MESRA. Lhah mepet banget og. Senggolan dengkul-siku trs jg. Dgn lawan jenis, nggak ush dibahas. Serba salah pstnya. Dan kl gigi 3, gas pol, stlh kira2 15 mnt-stngh jam gt, lama2 mesti jd lemot. Nek trs dihajar, bener dadi mandeg. Stop. Ngisin2ke tenan. Malu sm yg dibonceng. Tombone yo dienengke sik. Sue2 yo mari dewe. Tp kl cm stop & go, nggak prnh kyk gt. Mknya terpikir utk nyari yg lbh cocok om. Sy udh nggak ngebut2 lg. Jd soal top speed, fitur2 istimewa, bkn prioritas. Skdr enak santai, tnp byk mampir2 ngecas, udh ckp.
jarak 106km dari 100% sisa 48%= jadi konsumsi listriknya adalah..silahkan hitung sendiri ya kakak....
Ini kok manteb banget batrenya. Pake berapa batre dan masing2 speknya berapa volt dan ampere?
@@gandhiws 72v / 55 amper
Buat bikin batre 55ah abis biaya brp om?
Duh kecian spbu pertamina bs bankrupt pak?😢
Selama Astra Internasional masih berjaya Pertamina nggak mungkin bangkrut karena kedua perusahaan tersebut saling menguntungkan
ya enggak lah. sekalipun penjualan motor listrik / mobil listrik penjualannya sdh 100^ di indonesia.. mobil / motor yg sdh beredar kan ratusan juta unit
Jgn lebay ah😂 ..
Masa depan itu penuh alternatif, tidak harus Battery-EV (BEV)..
Contohnya Jepang yg sangat2 bisa produce BEV tapi malah pilih Hydrogen di rumahnya sendiri😮, mereka ogah ikutan trend _hype_ mas elon dan koh Xi Jinping...
Dan faktanya diluar BEV _for your info_ ada yg namanya;
Biofuel, Hydrogen-BEV, Hydrogen ICE, Synthetic Fuel, LNG, dsb..
Dan utk 62 saya lebih setuju Biofuel krn kita raja sawit no.1 dunia dan kalau bisa kelola tentu Eropa yg dari dulu gangguin sawit 62 pun cuma bisa ngiler...
_btw_ BEV pun saya setuju, tapi tidak utk mengganti semuanya🙄
الله أعلم
Perubahan itu pasti, yang penting kita terus belajar dan jangan hanya jadi konsumen.
kalo order baterai utk 72v 55ah bisa pasang sendiri nggak, apa perlu setting di motor uwinfly n9
Bisa pasang senidiri bang. Ngga perlu setting controller
Mengapa Gesits, tidak diaktifkan dari pabriknya ya Mas? Apa terlalu mahal atau apa kira2 ya?
@@sinugra7378 apanya yang di aktifkan?
Coba mid drive pakai CVT ditanjakan om, apa lebih efisien? Knp g ada motor listrik pakai cvt ya, pdhl motor listrik g kuat amat nanjaknya, klo pun dipaksa overheat
Gk efisien menurut saya lho
@Prienta kalau dijalan datar mngkin krg efisien dibanding yg fix, kalau di tanjakan barangkali agak beda mbak
Motor BLDC itu tenaganya konstan, ga bisa dibandingkan dengan motor ice, jadi ga perlu CVT yang rasio nya berubah ubah, cukup pakai fix rasio asalkan hitungan nya tepat bisa didapat efisiensi maksimal.
@@DulTeknik siap om, suwun infonya 🙏
Om dul teknik mohon maaf, mau bertanya. Jika bldc motor liatrik rusak, jika di ganti dgn bldc merk lain dgn ukuran ring sama dan voltase sama dan watt ga beda jauh. Apakah bisa? Misal dari 1500w turun ke 1000w. Apa harus ganti controller juga?
Bisa mas. Selama controller nya ada fitur self study aman mas. Ngga perlu ganti controller. Biasanya controller bawaan udh ada fiturnya kok...
@DulTeknik terima kasih ya pak atas jawabannya. Semoga selalu sehat dan di mudahkan usaha dan rejekinya.Aamiin
mas baterai 21s sk55 chargingnya 84 volt atau 88 volt
88.2V
@@DulTeknik thanks mantabs mas... nanti kalo alva cervo saya batterai drop saya akan pertimbangkan pakai li ion polimer sk 55
mau tanya.
upgrade volta pakai votol harus pake dobel baterai gak ya??
Ga harus. Asalkan settingan disesuaikan dengan kemampuan baterainya
@DulTeknik untuk bobot total 150 kg yg em 50-4 cukup gak ya untuk tanjakan??
@@nurwakhid7736 150kg diluar bobot unit?
Kalau iya, Minimal 2kw mid drive atau 3kw hub drive + votol em100.
Boleh gak ya, ngecas di kantor DPR
😂😂
Mau tanya mas awal saya pake sepeda listrik lisgo ct1 tarikan terasa enteng pas turunan juga laju los bisa sampek 50km , trs saya ganti sepeda listrik ofero magical 3 malah serasa lemot pas di turunan laju gk bisa los kayak tertahan gitu ya.?
Padahal yg sepeda ofero pake batre linthium , turunan paling cuma 42 km kayak ketahan lajunya
Berarti oferro aktif regeneratif braking nya
@@DulTeknik trimakasih jawabpanya 🙏
Pak ini buat ganti baterai polyttron bisa ya? Biar ga sewa....
batere polytron itu mahal klo beli. kalo rakit dg batere seken pun bisa kena lbh kurang 10jt
Bisa. Sekitar 13jt an.
@@DulTeknik Jumat jadi ya Mas Dul 😊
Lhaaa.. Njur T3S Uwinfly ku... make baterei yang manaaahhh?
T3S tipe motor Hub dan ruangan baterai tersedia besar, tidak sperti gesits. Jadi mau pakai lifepo4 atau li-po ga masalah.
@DulTeknik Matur nuwun Kakang Mas... 🙏🙏🙏
Mugi berkahNya selalu...
pak mau tanya, karena cari2 di internet belum ketemu yang ngasih angka atau pembandingnya. apakah motor bldc 1200w (misal di united mx1200) apakah lebih irit konsumsi energi nya dibandingkan bldc 2000w (misal uwinfly t5)? jika lokasi & gaya berkendara di anggap sama
Jelas lebih irit 1200w..tp klo soal akselerasi 1200w lebih lemot dr 2000w
Seperti mosin 120cc vs 200c
Tergantung. Kalau dibandingin dengan sama sama di geber 70km/j ya 2000W lebih irit. Kalau sama sama 40km/j dan jalan datar ya jelas 1200 yang lebih irit.
Pesan batrai dengan cell seperti di video. 24s berapa duit
Estimasi kisaran 14-15jt mas...
@DulTeknik lithium atau lifepo4 ya itu
pake charger berapa ampere om?
Pakai charger Adjustable 2-20A.
Pak mau tanya baterai SK55 itu bisa continues discharge di berapa C dan peak discharge nya di berapa C di berapa detik?
Data sheet 5C, aman nya anggap 3C saja.
@DulTeknik makasih kak info nya🙏🙏🙏
Maaf nanya om
Biasanya kan 24s, kok itu 21s?
Li-ion polimer. 72V pakai 20S, saya tambah jadi 21S, full di 88.2V
berapa sih harganya?
Estimasi 10-11jt an bang. Info lebih lengkap silahkan langsung hubungi WA Admin kami.
WA Admin 0857-2506-8325
Upgrade batere itu berapa biayanya?
Sekitar 13jt an
.
Ribet, ogah molis.
Jangan mas,jangan pakai molis,biar kita² saja yg merasakan enak+serunya pakai molis😅