Pues yo tengo un Toyota Auris Hybrid 2018 (no soy taxista) y estoy encantado con él. El que lo revoluciona es porque no sabe llevarlo. llaneando a velocidad legal, el motor va a 1300-1600 revoluciones, si hay una subida se pone a 3000 r/m y si vas cuesta abajo se queda a 1000 o se para. Consiste en poner el "control de crucero" y que la electronica haga su trabajo que, por cierto, es increible como gestiona la bateria para mantenerla cargada al 60% continuamente. En mi caso, los plásticos son blandos, tanto en salpicadero como en puertas. Llevo 110.000 Km y aún no he pisado el taller para nada, solo para revisiones (220 euros al año en concesionario oficial).
Pues perdona.... El control de crucero es un desastre.... En cuanto ve vía libre acelera como un loco... Eso sí, el resto es una maravilla. Si tú coche tiene control de crucero no adaptativo ya no lo sé... Pero un adaptativo a nivel de consumos no me gusta. Supongo que el resto de marcas funcionará igual pero...
Yo tengo el niro de 2022 y tengo 3 viajes a Rumanía con el y hay pendientes que flipas pero nunca el coche se quedo en 80 km va de maravilla estoy super contento con el
Los asientos de piel que valoras en el corolla son fundas, no es que sean los asientos del corolla así. De hecho en ese touring sports active tech 125h, son de tela. Pero esas fundas tienen muy buen acabado. Parece que fuesen el propio asiento.
Deberías conocer un poco mejor a los coches antes de probarlos, y sobre todo ser un poco más profesional. Tu, como otros tantos probadores de coches, descalficais sistemáticamente a toyota, supongo que MG, paga mejor las alabanzas a la su marca. Toyota mantiene la potencia máxima, siempre, aunque sea en subidas. Deberías conocer un poco mejor los cambios e-cvt. Cuando los coches chinos que, tanto demuestren la fiabilidad de toyota, y superen a esta, entonces la podréis criticar.
El autor del vídeo es malo en todos los sentidos. Después de que la señora le diga que si, que es híbrido, va y le pregunta que si es automático. Después de esto ya he dejado de ver el vídeo. He pensado que el youtuber era un charcutero especializado en tocino. De coches NADA
@@alejandropsicopatico3652 El honda cr z es el ÛNICO coche de la historia que ha montado un cambio manual . Esto ocurrió hace más de 14 años. Preguntar esto en la actualidad, denota un total desconocimiento del mundo del automóvil. El autor del vídeo no es un mal comunicador, el problema es que está empeñado en hacer contenidos de automóviles y no vale para ello. Por otro lado, no es el primer vídeo suyo que visualizo y en cuanto UA-cam me sugiera otro, lo volveré a ver. Nos reímos un rato, porque siempre tiene algunas meteduras de pata garrafales mientras intenta poner mal a Toyota (que más quisiera él, que tener uno).
Yo flipo se supone que son profesionales de taxi y no saben que los Hyundai Kia se pueden poner en manual y subir bajando marchas como si fuera un coche normal y puedes subir aunque no tengas batería. De hecho poniéndolo en el modo manual puedes forzar la recarga de la batería y y en manual es imposible quedarse sin batería salvo que quieras subir a 150 una cuesta del 7% de desnivel.
Yo he tenido un CH-R y estuve encantado con el. El único pero era que se revolucionaba una locura cuando aceleraba o subía una cuesta. Parecía que iba a explotar 😂😂. Por lo demás, una pasada.
Yo tengo un hyundai ioniq hibrido del 2021, con 3 años y 8 meses y 287.000 km y tiene el mismo motor que el kia niro y no me ha pasado nunca eso los 80 km/h. Como ves el del corolla se quedo sorprendido . Soy taxista tambien.
En Barcelona no se quemó ninguno. El taxista en cuestión de bcn, era un figura y como tenia prisas fue donde lo instalan y comentó que se lo llevaba porque estaría 2 días esperando una pieza para la conversión a glp. Y que sobre todo no le pusiese glp. Y lo primero que hizo es ponerle glp. Se llama Miguel. Ninguna culpa del instalador, de Toyota ni de glp. Perdió el juicio
Que coche cuando se le exige potencia no se revoluciona, lo que pasa del ruido del Toyota es diferente al de una caja manual o una dsg, etc te tienes que acostumbrar a sonido, pero conduciendo normal nunca lo oyes
Soy taxista, tengo un Prius+ con 513.000kms y el viernes note su primera avería, junta culata, asique para evitar daños mayores lo pare. Los Niro no llegan a ser tan fiables como los prius, con 92k kms a un compañero se le estropeó la transmisión y a otro no le detectan que problema tiene el motor y lleva meses metiendo y sacando el coche del taller oficial (ambos en garantia). Por cierto, el tema de los seguros.... 3700 con franquicia de 900el más barato que encontré este año, el año pasado pagaba en Mapfre 1400 con franquicia de 300, un parte y ya no te quieren, VERGONZOSO Y ABUSIVO
Hola: Siempre es interesante la opinión de quienes trabajan todo el día con el coche. Pero me sorprende que no tengan claras algunas cosas. El taxista del Corolla que lo encuentra muy bajo debiera saber que hay clientes, muchos, que dejan pasar un taxi "bajito" pq nos cuesta trabajo subir o directamente ni podemos entrar.; El problema de los rodamientos es que los campos magnéticos producidos por el propio motor eléctrico desgastan prematuramente las bolas de acero de los rodamientos. Se soluciona montando rodamientos cerámicos, debieran saberlo. 🖖 PD: Una cuestión seria ¿Qué vamos a hacer en Valencia con las baterías de los coches inundados, quién se va a hacer cargo de tratarlas?
Yo tengo el kona 2023 nuevo modelo aparentemente por cosas como las que comenta el taxista de que lleva más de 200k y solo a cambiado bombillas pues una locura ! Yo contento 30k y está oliendo a nuevo y ningún problema.
@@victric_ por supuesto ya os contaré , el compartir motores muchas veces suele ser para mí un punto importante a la hora de elegir vehículo , y definitivamente en el kona 2023/2024 se an sacado un restailin de última generación combinaron tecnología con calidad de motor en mi caso 1.6 híbrido 141CV, por lo que se hasta ahora es un buen motor , lo dicho 30k y aún impecable ! Y un año y medio de antigüedad .
Yo tengo el nuevo hyundai kona hibrido aurorrecargable con el motor atmosferico 1.6 gdi. El sistema lo han cambiado, si vas sin bateria no se limita ni la potencia ni la velocidad, lo que sí aprecias es que si le estás exigiendo no carga la batería, pero cuando vas a ritmo normal la va cargando.
Yo me dedico a mover coches... Los bajo, los subo y algunas veces en la carpa disfrutas un poco más de la cuenta...y me quedo con Toyota, Honda, y algún Renault,.. Me acuerdo de los primeros MG que olían a humedad que nos decían si veis que no llueve lleva un poco abiertas las ventanillas
Mejor no te hablo de los que se paraban por no llegar combustible.... Me quedo con Honda y Toyota por el servicio, el de mi mujer, le cambiaron el motor en dos días sin papeleos, sin costes, sin rompeduras de cabeza, con garantía y un seguimiento de Toyota España que nunca lo vi
Haber, yo tengo el niro nuevo de 140cv y lo primero que hice cuando me lo dieron es ir a los pirineos, puerto de la bonaigua, Vielha etc y me sorprendió lo que dijeron que en cuesta no tira , a mi no me ha pasado nada de eso y eso que iba con 3 adultos y maletero cargado hasta arriba
@@alfredososacabrera3579 no hay nada que ver , es lo que hay , no miento , para que? y te digo mas, lo puse en modo sport y con las levas el coche parecia otro de como va , parecia que tenia mas caballos y la bateria siempre a la mitad por lo que siempre tenia respuesta inmediata , muy contento la verdad
¿Tienes idea de lo que estás diciendo acerca del cáncer por las ondas electromagnéticas? Menuda forma de desinformar. Desgraciadamente la información falsa siempre llega a más gente que la información real así que enhorabuena por tu labor social.
Mira las torres de alta tension tienen una normativa que nadie mira y las antenas lo mismo.Las grandes multinacionales lo tapan pero esta ahí. Mira el telefono lo que hace pero no te cuentan. Si o nadie compraria. Hablamos de cancer ehhhhhh.
Las ondas electromagnéticas si causan cáncer.... Principalmente cuando tiene un potencial que destruyen la estructura del DNA, pero es como comparar una descarga de 1.2v vs 800v ... El voltaje también mata..... Pero imaginar que 1.2v como 800v es incorrecto.
que pena que los toyoteros solo entren aqui a criticarme y no a ayudar a gente como tu. No es normal que tengas que cambiar la bateria a menudo, deberias ir al concesionario y reclamar
@@victric_ En otro vídeo me han dicho que la batería de 12 V es muy pequeña y que nunca deje conectados accesorios o el warning para no agotarla. También recomiendan un arrancador de emergencia. Gracias por tu interés. 👍🏻
La calidad de sonido de este vídeo es mala... sólo se oye Víctor para lo que dicen los taxistas he tenido que activar los subtítulos. En cuanto al resto... hace unos meses me gustó el lenguaje coloquial y le forma de enfocar las pruebas! por eso me subscribí; en los últimos vídeos el lenguaje ha derivado de coloquial a "cuñado"... dice muchas cosas "que me han dicho"... "que he oído"... tengo la sensación de que las marcas (no sólo Toyota) no tienen interés en cederle los coches para hacer pruebas. Y en este vídeo con taxistas, se ve que intenta obtener datos y/o opiniones que pongan en duda la fiabilidad de Toyota. No ha conseguido gran cosa, aparte de que le digan que en los modelos antiguos se notaba más que el motor iba a unas revoluciones que no se correspondían con la velocidad (o la percepción de velocidad), pero que en los nuevos la marcha era suave... habla de transmisión CVT, pero en realidad los Toyota de los que ha hablado en este vídeo, llevan un cambio e-CVT que no tiene nada que ver con las CVT; estas de ahora son en realidad un "tran-eje" con dos motores eléctricos integrados con los engranejes y epicicloidales (sin embrague) y cambian de ralación según las necesidades. Yo tengo un híbrido de otra marca que lleva un sistema de cambio automático similar al de los Toyota (Hunday y Kia suelen incorporar cajas automáticas de doble embrague) y son tecnologías que simplifican (y superan) a las cajas de cambio automáticas, aportando una suavidad de marcha y unos consumos inigualables. Y tengo que decir que yo, debido a una discapacidad física llevo más de 40 años condiciendo coches con cajas de cambio automáticas (la mayoría de Convertidor de Par... y también las de Subaru que son una mezcla de CVT con Convertidor de Par). Creo que no hace vídeos en los que se aporten datos reales y con conocimiento (pruebas) le va ser difícil mantener el número de subscriptores que tiene ahora...
Tienes un eléctrico claramente, pues mira al taxista de oleiros si quieres que te cuente algo mas. Lo del taxi de barcelona hasta salio en la tv que explotó....asi que de cuñadeces ninguna. Toyota no es lo que era lleva viendo 4 seguidos en grua, hasta los cambios explotan gebox lo demostro, no podeis tapar las cosas evidentes, son medio estafa.
@@sinmoto1220 pero que dices? Yo tengo un taxi Corolla tiene 400000kms y no ha tenido absolutamente nada, y casi todos los taxis de x aquí son Toyota, y tengo compañeros con glp y 800000 kms a sus espaldas
Pero si ha dicho toyota glp que no. Yo te hablo de una flota los cambiaba a los 400k ,para no tener problemas ,si cambias culatas y cambios y baterias como si llegas al millon.
Madremelian, una pregunta un poco offtopic: has conducido algún Mazda automático del 2013-hasta ahora? Curiosidad por saber tu opinión ya que dices que siempre has conducido automáticos
El autor del vídeo es malo en todos los sentidos. Después de que la señora le diga que si, que es híbrido, va y le pregunta que si es automático. Después de esto ya he dejado de ver el vídeo. He pensado que el youtuber era un charcutero especializado en tocino. De coches NADA.
Si te sirve de consuelo el otro día tuve una "discusión" con alguien por aquí o por tiktok.... Que decía que un híbrido no tiene porqué ser automático... Y como ejemplo me ponía al Kia, Nissan, etc... En cuanto le pregunté por el cambio del epower desapareció... Y mira que yo le decia... Un mhev puede ser manual o automático.... Un hev o phev.... Siempre automático.
A ver machote graba tu un video a la vez que hablas y luego me cuentas. A veces pregunto cosas repetidas o entremezclo porque no me da para más. Seguro que tu lo haces mejor, cuando saques tu canal me avisas
@@victric_ que no te da para más está claro, a mí no se me ocurre ponerme a hacer lo que tú haces teniendo la poca idea que tienes. Aparte de todo esto, tienes algún agravio con Toyota? Y... No lees la inmensa mayoría de los comentarios que tienes? No has pensado dedicarte a otra cosa? Todos tenemos derecho a intentarlo, pero quién te haya dicho que lo haces bien, te quiere poco.
Las radiaciones electromagnéticas causan cáncer en niños? Informesé bien por Dios... Sobre el resto del video, nada que añadir. Me parece un buen recurso preguntar a los taxistas acerca de los coches que utilizan.
En barcelona había un edificio torre metalico enfermo que tuvieron que recablear entero porque todos sus trabajadores enfermaban esta ahí , hasta un documental hicieron.
Si que curioso que despues de este video autopista ha sacado un informe , que son los mejores ........ Siempre hay alguien que tiene la ultima palabra, te han dicho que han subido el yaris gr de 32 a 47k......
La ventaja que tenía los Toyotas era que sus coches eran los mas sencillos que habían pero últimamente han subido de nivel para competir con otras marcas y se rompen igual...incluso me parece una vergüenza que un Corolla normal sea básicamente el buque insignia de la casa, vamos que te puedes comprar un Lexus LS500 imaginando un mantenimiento extravagante y etc... y sorpresas, es el mismísimo Corolla engordado. Me parece triste pero Toyota es la marca mas rastrera que hay principalmente la Gama Lexus que se supone que es de "lujo" y al final es el mismísimo coche de gama normal disfrazado. Digo la gama normal, no comparar la de entrada baja, baja.... Que ya no sería lo mismo.
El problema de los motores de combustión es que están integrados por muchas piezas (cientos, incluso miles), sensores, válvulas, mangueras, bandas, reguladores, cables, y un largo etcétera, y cuando una pieza falla, falla el vehículo en sí. Que si se apaga, que si se acelera, que si pierde potencia, que si consume mucha gasolina, que si hecha humo blanco, que si hecha humo negro, que si gotea el escape, y otro largo etcétera. Lo peor es que hay fallas difíciles de detectar, porque son fallas comunes que hacen los sensores. Los vehículos eléctricos son prácticamente libres de mantenimiento, son más eficientes y silenciosos. Es verdad que aún están en desarrollo, pero eso es normal en toda nueva tecnología, sólo es cuestión de tiempo a que las baterías tengan más autonomía con menor peso y precio, y con cargas más rápidas, y que los centros de carga se extiendan por todas partes. Todo es cuestión de tiempo. Y sobre los coches híbridos, como que no, al final siguen teniendo un motor de combustión, con todo y sus problemas.
No es lo mismo magnetismo que las ondas electromagnéticas. Estoy de acuerdo con el compañero que dice que hay que estudiar más. La luz es una onda electromagnética y a partir de los UV que ya son ionizantes es cuando tiene consecuencias.
Y lo de los rodamientos en el motor electrico es en el ioniq hibrido enchufable y en el electrico. Como dije en el mio tiene 287 mil km y ni un problema y vuelvo a repetir lo de quedarse sin bateria jamas me ha pasado y aqui en asturias te aseguro que es montañoso
No hay marcas especialmente mejores o peores .Hay ciertos modelos y según la suerte..Ayer acompalé a mi padre a llevar su Xsara HDI con menos de 90 mil kilómetros con varios fallos y no es la primera vez que falla...Yo le llevé con mi Corsa de 110 mil al que ni siquiera he tenido que cambiarle los amortiguadores.....A nuestra llegada había un Lexus ( marca de lujo de Toyota) y el mecánico me comentó que era una auténtica basura y no era la primera vez que lo traían al taller con cosas más o menos gordas y con menos de 150 mil kilómetros
Cuidado que como te lean los toyoteros se te echan al cuello! Yo siempre he tenido Citroen y muy contento. A ver teniendo claro lo que he pagado por los coches.A veces fallan de electronica y de plasticos flojos pero los motores son muy fiables
Claro que hay marcas mejores y peores, las ha habido siempre y las habrá , decir lo contrario sería ir en contra del control de calidad de los productos, procesos y materiales, y más en una máquina de cierta complejidad como un coche. Otra cosa es decir que puede haber un Stellantis bueno y un Lexus malo, que es perfectamente posible. Pero lo normal, es que un Toyota-Lexus sea mejor que la gran mayoría de marcas que se venden. Son muchos años vendiendo millones de coches en el mundo y hoy por hoy son símbolo de fiabilidad, mira encuestas, pregunta a usuarios, o más fácil, compra uno y hazle muchos kilómetros. Por eso
@@oscarg4183 Ya lo he hecho...Más de un millón de kilómetros con baratuchos Opels y su fiabilidad en mi caso es asombrosa...Ni loco pagaría más ( mucho más) para tener la misma fiabilidad pero a un precio de mantenimiento muy superior
@oscarg4183 Y añado que mi vecino de enfrente tiene un Prius Plus, y con algo más de 6 años han muerto sus baterías y le piden 5 mil euros por cambiarlas...Toyota se lava las manos...Yo con mis dos coches ( Opel) actuales ( Astra turbo y Corsa GLP) con casi el mismo tiempo ( y muchos más kiloque mi vecino) CERO problemas...Y mis DOS coches costaron lo que el suyo siendo sólo UNO...Nada más que añadir
@alejandropsicopatico3652 Si hubiese pasado las revisiones en Toyota y lo que cuentas fuese verdad, sería una reparación incluida en la garantía de 15 años.
Vaya chorrada. Radiación electromagnética no ionizante como de la que estamos rodeados con las antenas de móviles, ordenadores, móviles, equipos, etc. Antes de hablar hay que estudiar.
El medidor lo tienes que poner por donde pasan los cables y el motor cuando demanda potencia no cuando va a o. El prius rompia culatas con glp y el de barcelona que explotó hasta salió en la tv Los kia y rodamientos hubo algunas versiones que no lo sufrieron. Y mas cosas que les pasan a las cajas y esos eran la mejor marcas.
Aquí la evidencia que este canal ha tomado una deriva rencorosa hacia Toyota, motivada por una mala experiencia con su equipo de prensa. El último vídeo es un claro ejemplo: tendencioso y repleto de comentarios poco serios y cuñados. A mí y seguramente que otros muchos me lleva a desconfiar profundamente de tu criterio, especialmente cuando solo ensalza otras marcas y omite cualquier defecto, dando la impresión de que sus juicios responden unicamente a cuestiones personales que a un análisis objetivo. Lamento que una mala experiencia haya cambiado tantísimo el criterio de tus videos
😂 Solo revisiones... Ahí está el problema los que compran un buque insignia normalmente nunca hacen nada, puedes tener un flamante BMW serie 7 2024... Sin revisiones... Averías... Luego preguntan si el coche es malo... Depende...
Que sí, que sí, que sí, que sí,… Que me quedo con mi Citröen Dos Caballos. Mi taller: un alicate y cinta aislante pequeño detalle: conduzco poco, tampoco… Me sobran caballos, me sobra potencia y me sobra de admiradores cuando paso por las calles que sonríen ante la estética simpática de este Espectáculo automovilístico. Pero si queréis un cochetronic-ionic-e-tronic , adelante…😂😂😂😂😂
No se de donde sacan los 300 o 400 euros de mantenimiento de un coche , yo tengo un toyota-corolla 140h año 2023 y con la instalación de glp gasto 4,5 euros cada 100 kilómetros y tengo un kia e niro de 64kw del año 22 con 210 mil kilómetros en el electrico y cero problemas también gasto los mantenimientos cuando toca el toyota se ase en la coperativa y cuesta 65 euros cada 15 mil kilómetros es poco pero tampoco gasta mucho y es fiable a más no poder hay de todo.y lo de los rodamientos se habla de los eléctricos no de los híbridos hay muchas cosas pero el mantenimiento es indispensable.
4.5€ cada 100km es una pasada. La gente no echa números pero tu coche cuando tenga 300.000km habrá gastado 13.500€ en gasolina. Un tres cilindros 1.0 tipo ford o kia, viene gastando 9€. Eso son 27.000€ en combustible, justo el doble.
A ti amigo no te gusta Toyota …. Les quieres buscar las vueltas permanentemente…. Parece que les tienes inquina a Toyota….pero son lo más fiable y no se quedan en las cuestas , como te dicen de otros . Si te fijas con los Kias o Hyundai, ya te dicen que son un poquito coñazos tener que ir pendiente de que tengan batería para subir alturas con cierta holgura …. Por lo dicho me quedo con Toyota ….amigo
Rav4 2021, 4 personas maletero hasta el techo, sube el puerto de pajares y responde igual al principio que al final, no notas ni la más mínima pérdida de potencia
Osea que se quedan sin batería y subiendo no pasan de 80 y dicen que muy bien que están muy contentos con el coche ....eso sí es así no vale pa naa A estos los das una carretilla y los parece también
Vamos a ver, cómo le preguntas si es diesel el Niro? Cuántos híbridos diesel conoces? Y que si es automático? Cuántos híbridos manuales conoces? 🤦🏻♂️🤦🏻♂️
Si el cometaria malo de Toyota es que se revoluciona, es que evidentemente no entiende de lo que está hablando. Toyota tiene fallos como todas las marcas, pero coger de referencia las revoluciones de un coche con cambio tipico para comprar las revoluciones del cambio de Toyota…….. se evidencia poca idea
Decis muchas tonterías, las señales electromagnéticas no son dañinas para ningun ser vivo, los cargadores de moviles inalambricos, no te hacen ningun daño, NO SON SEÑALES DE RADIACION; a ver si estudias un poco de ingeniería antes de decir tonterías.
Hombre no sé si hacen daño o no y hay estudios de ambos lados..... Pero desde luego es distinto totalmente señales electromagnéticas y la radiación......😂😂😂
Puede ser, pero lo único que estoy seguro es que muchas veces conducir un Zoe eléctrico me produce mal estar y dolores de cabeza, y no soy el único, hay gente que me ha comentado lo mismo creo que puede depender de los coches pero algo hay, no todos son totalmente seguros como nos han vendido
@@bu3000 Jajajajaja es muy bueno y gracioso; ¿ese hombre que es científico? o otro inculto; lo que está midiendo son las señales de microhondas del WiFi, como las da tu móvil, no por eso son malignas para ningun ser vivo; recordemos que no son las mismas señales de microhondas que un microhondas. En resumen, me demuestras un video de otro you tube, que quiere ganar dinero a través de las mentiras e ignorancia de la gente.
Haz la prueba del aparato detector de radiación con un móvil encendido, llamada activda ,datos ,etc. Queremos ver la diferencia, por todo lo demás, TODO GENIAL !!! Gracias por dar voz a los taxistas !!! A buscar un bus eléctrico. Gracias ❤❤❤!!!
@@BANANITA-CON-PLUMAS Que no es un detectó de radiación, es un detector de señales electromagnéticas, no es lo mismo, y las electromagnéticas no son dañinas para nadie; en el móvil podrás medir las hondas microhondas, que tampoco son lo mismo. Si quieres un buen estudio pídeselo a un ingeniero, no alguien que no tiene ni idea.
El reglamento de alta tension de las torres electricas por cada 1000 v hay que guardar 1 metro no sabeis que vivie debajo de torres de alta tension es malo. Pues los electricos que llevan 400 y 800 v lo mismo.
@@antoniotorrijose Que yo sepa una señal electromagnética es un tipo de radiación no ionizante. El problema surge cuando se habla de radiación sin más y no se especifica de qué tipo, entonces la gente siempre lo asocia a algo con efectos negativos sobre el ser humano.
@@sinmoto1220 Digo yo que la intensidad tendrá también algo que ver, ¿no?. De todos modos, en casa tenemos 230 V y en algunos casos hay viviendas con trifásica a 400 V, así que no veo yo el problema. Al final es buscar fantasmas donde no los hay.
No no es cierto, los híbridos de Toyota mantienen un poco de batería, es una de sus cualidades famosas aparte de fiabilidad, etc. Sobre revolucionar los Toyota se pueden revolucionar mucho aún teniendo bastante batería en aceleraciones en carretera y cuestas, otra cualidad famosa de sus híbridos en este caso menos buena
@@javigrcia Aqui tienes como funciona y las revoluciones que lleva el motor. esta misma aplicacion la llevo yo en mi coche y por eso he dado esos datos: ua-cam.com/video/myDaEPjWDeo/v-deo.html
@@nakologic1 Qué interesante lo de la aplicación 👍 lo de control de velocidad te refieres al control de crucero, no ? En las cuestas para mantener la velocidad sí da la impresión de revolucionarse mucho, yo le bajo la velocidad cuando vienen cuestas
Pero es que ahí tienes un problema de falta de CV en térmico.... Al mío le es indiferente cuesta arriba que cuesta abajo... Me sobran CV. De todas formas pon en la pantalla del velocímetro la imagen del funcionamiento y te sorprenderás.... En el mío entra el eléctrico sin problemas y en cualquier circunstancia.... Si que es cierto que tengo más o menos 170 CV en térmico y 130 en eléctrico.
Pues yo tengo un Toyota Auris Hybrid 2018 (no soy taxista) y estoy encantado con él. El que lo revoluciona es porque no sabe llevarlo. llaneando a velocidad legal, el motor va a 1300-1600 revoluciones, si hay una subida se pone a 3000 r/m y si vas cuesta abajo se queda a 1000 o se para. Consiste en poner el "control de crucero" y que la electronica haga su trabajo que, por cierto, es increible como gestiona la bateria para mantenerla cargada al 60% continuamente. En mi caso, los plásticos son blandos, tanto en salpicadero como en puertas. Llevo 110.000 Km y aún no he pisado el taller para nada, solo para revisiones (220 euros al año en concesionario oficial).
Mismo coche, mismo año y 136.000 km, nada que añadir, llevas toda la razón.
Pues perdona.... El control de crucero es un desastre.... En cuanto ve vía libre acelera como un loco... Eso sí, el resto es una maravilla.
Si tú coche tiene control de crucero no adaptativo ya no lo sé... Pero un adaptativo a nivel de consumos no me gusta.
Supongo que el resto de marcas funcionará igual pero...
A los 200000km cae la batería híbrida
@@Antonio-de9le el Auris aun no lo tenia adaptativo, se empezó a poner con el Corolla.
@@Antonio-de9le El mio no es adaptativo, eso lo veo peligroso.
MG tiene mucho que demostrar en muchos años para poder querer ponerse a la altura de Toyota con toda su trayectoria.
Yo tengo el niro de 2022 y tengo 3 viajes a Rumanía con el y hay pendientes que flipas pero nunca el coche se quedo en 80 km va de maravilla estoy super contento con el
Los asientos de piel que valoras en el corolla son fundas, no es que sean los asientos del corolla así. De hecho en ese touring sports active tech 125h, son de tela. Pero esas fundas tienen muy buen acabado. Parece que fuesen el propio asiento.
Primera revisión en Toyota 147€. Lo que te cobra cualquier taller de barrio
Deberías conocer un poco mejor a los coches antes de probarlos, y sobre todo ser un poco más profesional. Tu, como otros tantos probadores de coches, descalficais sistemáticamente a toyota, supongo que MG, paga mejor las alabanzas a la su marca. Toyota mantiene la potencia máxima, siempre, aunque sea en subidas. Deberías conocer un poco mejor los cambios e-cvt. Cuando los coches chinos que, tanto demuestren la fiabilidad de toyota, y superen a esta, entonces la podréis criticar.
En gebox tienes una reparacion de caja de cambios para verla. Han subido precios y nadie compra ahora.
El autor del vídeo es malo en todos los sentidos.
Después de que la señora le diga que si, que es híbrido, va y le pregunta que si es automático.
Después de esto ya he dejado de ver el vídeo. He pensado que el youtuber era un charcutero especializado en tocino. De coches NADA
Que nadie compra Toyota??😂😂😂😂😂@@sinmoto1220
@@iguanodomimg1578 HONDA CR -Z Era híbrido con CAMBIO MANUAL...Preguntar no es ofender
@@alejandropsicopatico3652 El honda cr z es el ÛNICO coche de la historia que ha montado un cambio manual . Esto ocurrió hace más de 14 años. Preguntar esto en la actualidad, denota un total desconocimiento del mundo del automóvil.
El autor del vídeo no es un mal comunicador, el problema es que está empeñado en hacer contenidos de automóviles y no vale para ello. Por otro lado, no es el primer vídeo suyo que visualizo y en cuanto UA-cam me sugiera otro, lo volveré a ver.
Nos reímos un rato, porque siempre tiene algunas meteduras de pata garrafales mientras intenta poner mal a Toyota (que más quisiera él, que tener uno).
Yo flipo se supone que son profesionales de taxi y no saben que los Hyundai Kia se pueden poner en manual y subir bajando marchas como si fuera un coche normal y puedes subir aunque no tengas batería. De hecho poniéndolo en el modo manual puedes forzar la recarga de la batería y y en manual es imposible quedarse sin batería salvo que quieras subir a 150 una cuesta del 7% de desnivel.
@@jiramp sí, modo sport se llama
Yo he tenido un CH-R y estuve encantado con el. El único pero era que se revolucionaba una locura cuando aceleraba o subía una cuesta. Parecía que iba a explotar 😂😂. Por lo demás, una pasada.
Confirmo. Yo tengo el 184 CV y en subidas no van bien
Y en bajadas muy largas ojo que los hyundai tienen una posicion de puerto porque sino huele a quemado y regenera mucho.
@@sinmoto1220 yo ahí no he tenido problemas, ni ruidos raros que decían ni nada de nada
Yo tengo un hyundai ioniq hibrido del 2021, con 3 años y 8 meses y 287.000 km y tiene el mismo motor que el kia niro y no me ha pasado nunca eso los 80 km/h. Como ves el del corolla se quedo sorprendido . Soy taxista tambien.
Los taxistas suelen tener toyota. A los 400000 los cambian.
En Barcelona no se quemó ninguno. El taxista en cuestión de bcn, era un figura y como tenia prisas fue donde lo instalan y comentó que se lo llevaba porque estaría 2 días esperando una pieza para la conversión a glp. Y que sobre todo no le pusiese glp. Y lo primero que hizo es ponerle glp. Se llama Miguel. Ninguna culpa del instalador, de Toyota ni de glp. Perdió el juicio
Que coche cuando se le exige potencia no se revoluciona, lo que pasa del ruido del Toyota es diferente al de una caja manual o una dsg, etc te tienes que acostumbrar a sonido, pero conduciendo normal nunca lo oyes
Te lo confirmo porque mi pareja tiene un Toyota CHR
Soy taxista, tengo un Prius+ con 513.000kms y el viernes note su primera avería, junta culata, asique para evitar daños mayores lo pare.
Los Niro no llegan a ser tan fiables como los prius, con 92k kms a un compañero se le estropeó la transmisión y a otro no le detectan que problema tiene el motor y lleva meses metiendo y sacando el coche del taller oficial (ambos en garantia).
Por cierto, el tema de los seguros.... 3700 con franquicia de 900el más barato que encontré este año, el año pasado pagaba en Mapfre 1400 con franquicia de 300, un parte y ya no te quieren, VERGONZOSO Y ABUSIVO
Gracias por el comentario Sergio 😉
Hola: Siempre es interesante la opinión de quienes trabajan todo el día con el coche. Pero me sorprende que no tengan claras algunas cosas. El taxista del Corolla que lo encuentra muy bajo debiera saber que hay clientes, muchos, que dejan pasar un taxi "bajito" pq nos cuesta trabajo subir o directamente ni podemos entrar.; El problema de los rodamientos es que los campos magnéticos producidos por el propio motor eléctrico desgastan prematuramente las bolas de acero de los rodamientos. Se soluciona montando rodamientos cerámicos, debieran saberlo. 🖖 PD: Una cuestión seria ¿Qué vamos a hacer en Valencia con las baterías de los coches inundados, quién se va a hacer cargo de tratarlas?
Yo tengo el kona 2023 nuevo modelo aparentemente por cosas como las que comenta el taxista de que lleva más de 200k y solo a cambiado bombillas pues una locura ! Yo contento 30k y está oliendo a nuevo y ningún problema.
Gracias Omar por tu comentario, ya nos contarás como va la cosa, es un gran coche el tuyo
@@victric_ por supuesto ya os contaré , el compartir motores muchas veces suele ser para mí un punto importante a la hora de elegir vehículo , y definitivamente en el kona 2023/2024 se an sacado un restailin de última generación combinaron tecnología con calidad de motor en mi caso 1.6 híbrido 141CV, por lo que se hasta ahora es un buen motor , lo dicho 30k y aún impecable ! Y un año y medio de antigüedad .
Yo tengo el nuevo hyundai kona hibrido aurorrecargable con el motor atmosferico 1.6 gdi.
El sistema lo han cambiado, si vas sin bateria no se limita ni la potencia ni la velocidad, lo que sí aprecias es que si le estás exigiendo no carga la batería, pero cuando vas a ritmo normal la va cargando.
Yo me dedico a mover coches... Los bajo, los subo y algunas veces en la carpa disfrutas un poco más de la cuenta...y me quedo con Toyota, Honda, y algún Renault,.. Me acuerdo de los primeros MG que olían a humedad que nos decían si veis que no llueve lleva un poco abiertas las ventanillas
Pero los MG aquellos serian los ingleses, la nueva MG en España lleva apenas 3 años
Mejor no te hablo de los que se paraban por no llegar combustible.... Me quedo con Honda y Toyota por el servicio, el de mi mujer, le cambiaron el motor en dos días sin papeleos, sin costes, sin rompeduras de cabeza, con garantía y un seguimiento de Toyota España que nunca lo vi
Haber, yo tengo el niro nuevo de 140cv y lo primero que hice cuando me lo dieron es ir a los pirineos, puerto de la bonaigua, Vielha etc y me sorprendió lo que dijeron que en cuesta no tira , a mi no me ha pasado nada de eso y eso que iba con 3 adultos y maletero cargado hasta arriba
A ver, a ver...
@@alfredososacabrera3579 no hay nada que ver , es lo que hay , no miento , para que? y te digo mas, lo puse en modo sport y con las levas el coche parecia otro de como va , parecia que tenia mas caballos y la bateria siempre a la mitad por lo que siempre tenia respuesta inmediata , muy contento la verdad
@@miguelelbeni Veo que no lo has pillado. Lo único que quería decir es que en este caso se escribe "a ver" no "haber".
Jajajaja jajajaja no caí en la corrección, gracias 😃
@@miguelelbeni 👍👍
¿Tienes idea de lo que estás diciendo acerca del cáncer por las ondas electromagnéticas? Menuda forma de desinformar. Desgraciadamente la información falsa siempre llega a más gente que la información real así que enhorabuena por tu labor social.
Mira las torres de alta tension tienen una normativa que nadie mira y las antenas lo mismo.Las grandes multinacionales lo tapan pero esta ahí. Mira el telefono lo que hace pero no te cuentan. Si o nadie compraria. Hablamos de cancer ehhhhhh.
@@Adrian-nb1mn De las pocas personas que dice algo coherente y con inteligencia.
Las ondas electromagnéticas si causan cáncer.... Principalmente cuando tiene un potencial que destruyen la estructura del DNA, pero es como comparar una descarga de 1.2v vs 800v ... El voltaje también mata..... Pero imaginar que 1.2v como 800v es incorrecto.
Lo de los rodamientos del Hyundai es la versión eléctrica no la híbrida.
Los materiales no han subido muchos, pero los sueldos y seguros sociales y lo que piden las marcas , si que han subido y mucho.
Yo tengo un prius 2017 y va muy 0 problemas con más de 200k kilómetros
Gracias Rafa por el aporte, un gran coche
Yo tengo un rav4 y no se nota tanto el ruido al acelerar.
Lleva un motor mas grande y va mas fino.
Deberías probarlo y notarias la diferencia
Esa era mi intencion, pero no me lo van a dejar probar, mu hubiera gustado porque siempre lo he visto como un cochazo
Me han dicho que en el nuevo Yaris hay que cambiar muy a menudo la batería de 12 Voltios. ¿Es algo habitual o será esa unidad concreta?
que pena que los toyoteros solo entren aqui a criticarme y no a ayudar a gente como tu. No es normal que tengas que cambiar la bateria a menudo, deberias ir al concesionario y reclamar
@@victric_ En otro vídeo me han dicho que la batería de 12 V es muy pequeña y que nunca deje conectados accesorios o el warning para no agotarla. También recomiendan un arrancador de emergencia.
Gracias por tu interés. 👍🏻
gran reportaje....
La calidad de sonido de este vídeo es mala... sólo se oye Víctor para lo que dicen los taxistas he tenido que activar los subtítulos.
En cuanto al resto... hace unos meses me gustó el lenguaje coloquial y le forma de enfocar las pruebas! por eso me subscribí; en los últimos vídeos el lenguaje ha derivado de coloquial a "cuñado"... dice muchas cosas "que me han dicho"... "que he oído"... tengo la sensación de que las marcas (no sólo Toyota) no tienen interés en cederle los coches para hacer pruebas.
Y en este vídeo con taxistas, se ve que intenta obtener datos y/o opiniones que pongan en duda la fiabilidad de Toyota. No ha conseguido gran cosa, aparte de que le digan que en los modelos antiguos se notaba más que el motor iba a unas revoluciones que no se correspondían con la velocidad (o la percepción de velocidad), pero que en los nuevos la marcha era suave... habla de transmisión CVT, pero en realidad los Toyota de los que ha hablado en este vídeo, llevan un cambio e-CVT que no tiene nada que ver con las CVT; estas de ahora son en realidad un "tran-eje" con dos motores eléctricos integrados con los engranejes y epicicloidales (sin embrague) y cambian de ralación según las necesidades.
Yo tengo un híbrido de otra marca que lleva un sistema de cambio automático similar al de los Toyota (Hunday y Kia suelen incorporar cajas automáticas de doble embrague) y son tecnologías que simplifican (y superan) a las cajas de cambio automáticas, aportando una suavidad de marcha y unos consumos inigualables. Y tengo que decir que yo, debido a una discapacidad física llevo más de 40 años condiciendo coches con cajas de cambio automáticas (la mayoría de Convertidor de Par... y también las de Subaru que son una mezcla de CVT con Convertidor de Par).
Creo que no hace vídeos en los que se aporten datos reales y con conocimiento (pruebas) le va ser difícil mantener el número de subscriptores que tiene ahora...
Tienes un eléctrico claramente, pues mira al taxista de oleiros si quieres que te cuente algo mas.
Lo del taxi de barcelona hasta salio en la tv que explotó....asi que de cuñadeces ninguna.
Toyota no es lo que era lleva viendo 4 seguidos en grua, hasta los cambios explotan gebox lo demostro, no podeis tapar las cosas evidentes, son medio estafa.
@@sinmoto1220 pero que dices? Yo tengo un taxi Corolla tiene 400000kms y no ha tenido absolutamente nada, y casi todos los taxis de x aquí son Toyota, y tengo compañeros con glp y 800000 kms a sus espaldas
Pero si ha dicho toyota glp que no. Yo te hablo de una flota los cambiaba a los 400k ,para no tener problemas ,si cambias culatas y cambios y baterias como si llegas al millon.
Madremelian, una pregunta un poco offtopic: has conducido algún Mazda automático del 2013-hasta ahora?
Curiosidad por saber tu opinión ya que dices que siempre has conducido automáticos
Menudo canal
El autor del vídeo es malo en todos los sentidos.
Después de que la señora le diga que si, que es híbrido, va y le pregunta que si es automático.
Después de esto ya he dejado de ver el vídeo. He pensado que el youtuber era un charcutero especializado en tocino. De coches NADA.
Si te sirve de consuelo el otro día tuve una "discusión" con alguien por aquí o por tiktok.... Que decía que un híbrido no tiene porqué ser automático... Y como ejemplo me ponía al Kia, Nissan, etc...
En cuanto le pregunté por el cambio del epower desapareció...
Y mira que yo le decia... Un mhev puede ser manual o automático.... Un hev o phev.... Siempre automático.
A ver machote graba tu un video a la vez que hablas y luego me cuentas. A veces pregunto cosas repetidas o entremezclo porque no me da para más. Seguro que tu lo haces mejor, cuando saques tu canal me avisas
@@victric_ que no te da para más está claro, a mí no se me ocurre ponerme a hacer lo que tú haces teniendo la poca idea que tienes.
Aparte de todo esto, tienes algún agravio con Toyota? Y... No lees la inmensa mayoría de los comentarios que tienes?
No has pensado dedicarte a otra cosa?
Todos tenemos derecho a intentarlo, pero quién te haya dicho que lo haces bien, te quiere poco.
Los rodamientos se les van a los 100% eléctricos de kia y Hyundai
Menudo KuÑaDo estás hecho victric!!!!! Pásame el contacto de tu camello
Yo al corolla gr sport 200h le he hecho kms y nunca me he quedado sin batería en la vida 🤔🤔
Las radiaciones electromagnéticas causan cáncer en niños? Informesé bien por Dios... Sobre el resto del video, nada que añadir. Me parece un buen recurso preguntar a los taxistas acerca de los coches que utilizan.
El día que descubran que la tierra tiene su propio magnetismo les explota el cerebro
@@Adrian-nb1mn jajajaja.
En barcelona había un edificio torre metalico enfermo que tuvieron que recablear entero porque todos sus trabajadores enfermaban esta ahí , hasta un documental hicieron.
Jesucristo te ama muchísimo arrepiéntete de tus pecados y ten perdón de pecados en Su Nombre
@@pablograciasanchez1251 Que os gusta estar sometidos a un ente superior
Intento de desprestigio de Toyota forzando la máquina.......😂
Si unas joyas últimamente he visto mas toyota este año en grua que nunca. En gebox ahora reparan cajas de toyota.
@@sinmoto1220 me parece que los ves tú y no les ve nadie más. Porque por algo están en la lista de los más fiables...
Si que curioso que despues de este video autopista ha sacado un informe , que son los mejores ........
Siempre hay alguien que tiene la ultima palabra, te han dicho que han subido el yaris gr de 32 a 47k......
La ventaja que tenía los Toyotas era que sus coches eran los mas sencillos que habían pero últimamente han subido de nivel para competir con otras marcas y se rompen igual...incluso me parece una vergüenza que un Corolla normal sea básicamente el buque insignia de la casa, vamos que te puedes comprar un Lexus LS500 imaginando un mantenimiento extravagante y etc... y sorpresas, es el mismísimo Corolla engordado.
Me parece triste pero Toyota es la marca mas rastrera que hay principalmente la Gama Lexus que se supone que es de "lujo" y al final es el mismísimo coche de gama normal disfrazado. Digo la gama normal, no comparar la de entrada baja, baja.... Que ya no sería lo mismo.
El problema de los motores de combustión es que están integrados por muchas piezas (cientos, incluso miles), sensores, válvulas, mangueras, bandas, reguladores, cables, y un largo etcétera, y cuando una pieza falla, falla el vehículo en sí. Que si se apaga, que si se acelera, que si pierde potencia, que si consume mucha gasolina, que si hecha humo blanco, que si hecha humo negro, que si gotea el escape, y otro largo etcétera. Lo peor es que hay fallas difíciles de detectar, porque son fallas comunes que hacen los sensores.
Los vehículos eléctricos son prácticamente libres de mantenimiento, son más eficientes y silenciosos. Es verdad que aún están en desarrollo, pero eso es normal en toda nueva tecnología, sólo es cuestión de tiempo a que las baterías tengan más autonomía con menor peso y precio, y con cargas más rápidas, y que los centros de carga se extiendan por todas partes. Todo es cuestión de tiempo.
Y sobre los coches híbridos, como que no, al final siguen teniendo un motor de combustión, con todo y sus problemas.
No es lo mismo magnetismo que las ondas electromagnéticas.
Estoy de acuerdo con el compañero que dice que hay que estudiar más.
La luz es una onda electromagnética y a partir de los UV que ya son ionizantes es cuando tiene consecuencias.
Y lo de los rodamientos en el motor electrico es en el ioniq hibrido enchufable y en el electrico. Como dije en el mio tiene 287 mil km y ni un problema y vuelvo a repetir lo de quedarse sin bateria jamas me ha pasado y aqui en asturias te aseguro que es montañoso
Pues mira que hace tres años estaba lleno de ellos y ahora no los veo fijate que será por algo....
No hay marcas especialmente mejores o peores .Hay ciertos modelos y según la suerte..Ayer acompalé a mi padre a llevar su Xsara HDI con menos de 90 mil kilómetros con varios fallos y no es la primera vez que falla...Yo le llevé con mi Corsa de 110 mil al que ni siquiera he tenido que cambiarle los amortiguadores.....A nuestra llegada había un Lexus ( marca de lujo de Toyota) y el mecánico me comentó que era una auténtica basura y no era la primera vez que lo traían al taller con cosas más o menos gordas y con menos de 150 mil kilómetros
Cuidado que como te lean los toyoteros se te echan al cuello! Yo siempre he tenido Citroen y muy contento. A ver teniendo claro lo que he pagado por los coches.A veces fallan de electronica y de plasticos flojos pero los motores son muy fiables
Claro que hay marcas mejores y peores, las ha habido siempre y las habrá , decir lo contrario sería ir en contra del control de calidad de los productos, procesos y materiales, y más en una máquina de cierta complejidad como un coche. Otra cosa es decir que puede haber un Stellantis bueno y un Lexus malo, que es perfectamente posible. Pero lo normal, es que un Toyota-Lexus sea mejor que la gran mayoría de marcas que se venden. Son muchos años vendiendo millones de coches en el mundo y hoy por hoy son símbolo de fiabilidad, mira encuestas, pregunta a usuarios, o más fácil, compra uno y hazle muchos kilómetros.
Por eso
@@oscarg4183 Ya lo he hecho...Más de un millón de kilómetros con baratuchos Opels y su fiabilidad en mi caso es asombrosa...Ni loco pagaría más ( mucho más) para tener la misma fiabilidad pero a un precio de mantenimiento muy superior
@oscarg4183 Y añado que mi vecino de enfrente tiene un Prius Plus, y con algo más de 6 años han muerto sus baterías y le piden 5 mil euros por cambiarlas...Toyota se lava las manos...Yo con mis dos coches ( Opel) actuales ( Astra turbo y Corsa GLP) con casi el mismo tiempo ( y muchos más kiloque mi vecino) CERO problemas...Y mis DOS coches costaron lo que el suyo siendo sólo UNO...Nada más que añadir
@alejandropsicopatico3652 Si hubiese pasado las revisiones en Toyota y lo que cuentas fuese verdad, sería una reparación incluida en la garantía de 15 años.
Las radio ,tv ,móviles funciona por ondas electromagnéticas es su funcionamiento .
Vaya chorrada. Radiación electromagnética no ionizante como de la que estamos rodeados con las antenas de móviles, ordenadores, móviles, equipos, etc. Antes de hablar hay que estudiar.
Es ver un Toyota y solo puedo pensar en Carlos !! Trata de arrancarlo!!!
jejeje
El medidor lo tienes que poner por donde pasan los cables y el motor cuando demanda potencia no cuando va a o.
El prius rompia culatas con glp y el de barcelona que explotó hasta salió en la tv
Los kia y rodamientos hubo algunas versiones que no lo sufrieron.
Y mas cosas que les pasan a las cajas y esos eran la mejor marcas.
18:37 que tampoco esto no provoca nada. El aparatito WARNING WARNIG LUCES ROJAS jajajajjajaja
Aquí la evidencia que este canal ha tomado una deriva rencorosa hacia Toyota, motivada por una mala experiencia con su equipo de prensa. El último vídeo es un claro ejemplo: tendencioso y repleto de comentarios poco serios y cuñados. A mí y seguramente que otros muchos me lleva a desconfiar profundamente de tu criterio, especialmente cuando solo ensalza otras marcas y omite cualquier defecto, dando la impresión de que sus juicios responden unicamente a cuestiones personales que a un análisis objetivo.
Lamento que una mala experiencia haya cambiado tantísimo el criterio de tus videos
Toyota está por encima del resto de híbridos. Yo ando en Lexus IS 300 de 2016 y encantado, solo revisiones.
😂 Solo revisiones... Ahí está el problema los que compran un buque insignia normalmente nunca hacen nada, puedes tener un flamante BMW serie 7 2024... Sin revisiones... Averías... Luego preguntan si el coche es malo... Depende...
Que sí, que sí, que sí, que sí,… Que me quedo con mi Citröen Dos Caballos. Mi taller: un alicate y cinta aislante pequeño detalle: conduzco poco, tampoco… Me sobran caballos, me sobra potencia y me sobra de admiradores cuando paso por las calles que sonríen ante la estética simpática de este Espectáculo automovilístico. Pero si queréis un cochetronic-ionic-e-tronic , adelante…😂😂😂😂😂
Joer, menuda pasada los precios que pagan por el seguro del coche!! 😮😮🙈🙈
Mirate lo del taxi de oleiros en la voz de galicia ara mi que son los nuevos porobadores de coches de las multinacionales....
No quería Toyota híbrido con Glp y ahora los saca Dacia híbrido con Glp
No se de donde sacan los 300 o 400 euros de mantenimiento de un coche , yo tengo un toyota-corolla 140h año 2023 y con la instalación de glp gasto 4,5 euros cada 100 kilómetros y tengo un kia e niro de 64kw del año 22 con 210 mil kilómetros en el electrico y cero problemas también gasto los mantenimientos cuando toca el toyota se ase en la coperativa y cuesta 65 euros cada 15 mil kilómetros es poco pero tampoco gasta mucho y es fiable a más no poder hay de todo.y lo de los rodamientos se habla de los eléctricos no de los híbridos hay muchas cosas pero el mantenimiento es indispensable.
que te ha costado la instalación de glp? no pierdes la garantia de toyota?
4.5€ cada 100km es una pasada. La gente no echa números pero tu coche cuando tenga 300.000km habrá gastado 13.500€ en gasolina. Un tres cilindros 1.0 tipo ford o kia, viene gastando 9€.
Eso son 27.000€ en combustible, justo el doble.
A ti amigo no te gusta Toyota …. Les quieres buscar las vueltas permanentemente…. Parece que les tienes inquina a Toyota….pero son lo más fiable y no se quedan en las cuestas , como te dicen de otros . Si te fijas con los Kias o Hyundai, ya te dicen que son un poquito coñazos tener que ir pendiente de que tengan batería para subir alturas con cierta holgura …. Por lo dicho me quedo con Toyota ….amigo
Rav4 2021, 4 personas maletero hasta el techo, sube el puerto de pajares y responde igual al principio que al final, no notas ni la más mínima pérdida de potencia
Osea que se quedan sin batería y subiendo no pasan de 80 y dicen que muy bien que están muy contentos con el coche ....eso sí es así no vale pa naa
A estos los das una carretilla y los parece también
Lo de confundir radiación electromagnética con radiación ionizante bien eh 🤦
Esos asientos son unos hechos a medida
Vamos a ver, cómo le preguntas si es diesel el Niro? Cuántos híbridos diesel conoces? Y que si es automático? Cuántos híbridos manuales conoces? 🤦🏻♂️🤦🏻♂️
Jajaja, no le da mucha verguenza ser ignorante, la verdad
Mercedes y BMW hacen híbridos diésel
@pedromariaromero3785 para de contar, y carísimos. Excepciones. Los híbridos al 99% son gasolina
@@pacomartinperez y todos automáticos
@@iguanodomimg1578 el 100%
Si el cometaria malo de Toyota es que se revoluciona, es que evidentemente no entiende de lo que está hablando. Toyota tiene fallos como todas las marcas, pero coger de referencia las revoluciones de un coche con cambio tipico para comprar las revoluciones del cambio de Toyota…….. se evidencia poca idea
A este chico le falta inteligencia o me lo parece a mí... Tiene comentarios un poco tontos.
Mírate lo del taxi eléctrico de Oleiros en la voz de Galicia .
@@Lsss.2088 Le falta mucha inteligencia
Podias haber probado la radiación en el Toyota que lleva la batería debajo del asiento trasero
@@nakologic1 Ninguna batería produce radiación, por favor dejemos de tanta ignorancia.
Decis muchas tonterías, las señales electromagnéticas no son dañinas para ningun ser vivo, los cargadores de moviles inalambricos, no te hacen ningun daño, NO SON SEÑALES DE RADIACION; a ver si estudias un poco de ingeniería antes de decir tonterías.
Ponte tú a comentar los vídeos y comparte tus conocimientos 🙏🏽🙏🏽🙏🏽😁😁😁
Hombre no sé si hacen daño o no y hay estudios de ambos lados..... Pero desde luego es distinto totalmente señales electromagnéticas y la radiación......😂😂😂
No los eduques de manera gratuita, déjalos vivir en su ignorancia, no les ayudes que luego se reproducen... 😅
Puede ser, pero lo único que estoy seguro es que muchas veces conducir un Zoe eléctrico me produce mal estar y dolores de cabeza, y no soy el único, hay gente que me ha comentado lo mismo creo que puede depender de los coches pero algo hay, no todos son totalmente seguros como nos han vendido
@@plantbasedethos5726 Pero ese mal estar seguro que no es de ninguna radiación, ni electronica
Cualquier coche eléctrico es una estafa
Te ha faltado el medidor de alta frecuencia, las que mide ondas de telefonía, 4G, wifi, etc y el Tesla se lleva el premio.
@@bu3000 Que premio se lleva, ¿desde cuando un coche genera señales de móvil?, desde cuándo esas señales son malas.
@@antoniotorrijose ua-cam.com/video/toeqghy0AVU/v-deo.html
@@bu3000 Jajajajaja es muy bueno y gracioso; ¿ese hombre que es científico? o otro inculto; lo que está midiendo son las señales de microhondas del WiFi, como las da tu móvil, no por eso son malignas para ningun ser vivo; recordemos que no son las mismas señales de microhondas que un microhondas. En resumen, me demuestras un video de otro you tube, que quiere ganar dinero a través de las mentiras e ignorancia de la gente.
Haz la prueba del aparato detector de radiación con un móvil encendido, llamada activda ,datos ,etc. Queremos ver la diferencia, por todo lo demás, TODO GENIAL !!! Gracias por dar voz a los taxistas !!! A buscar un bus eléctrico. Gracias ❤❤❤!!!
@@BANANITA-CON-PLUMAS Que no es un detectó de radiación, es un detector de señales electromagnéticas, no es lo mismo, y las electromagnéticas no son dañinas para nadie; en el móvil podrás medir las hondas microhondas, que tampoco son lo mismo. Si quieres un buen estudio pídeselo a un ingeniero, no alguien que no tiene ni idea.
El reglamento de alta tension de las torres electricas por cada 1000 v hay que guardar 1 metro no sabeis que vivie debajo de torres de alta tension es malo. Pues los electricos que llevan 400 y 800 v lo mismo.
@@sinmoto1220 La corriente de una batería es continua.
@@antoniotorrijose Que yo sepa una señal electromagnética es un tipo de radiación no ionizante. El problema surge cuando se habla de radiación sin más y no se especifica de qué tipo, entonces la gente siempre lo asocia a algo con efectos negativos sobre el ser humano.
@@sinmoto1220 Digo yo que la intensidad tendrá también algo que ver, ¿no?. De todos modos, en casa tenemos 230 V y en algunos casos hay viviendas con trifásica a 400 V, así que no veo yo el problema. Al final es buscar fantasmas donde no los hay.
Al corolla le pasa igual cuando se queda con poca batería, se revoluciona y no anda, y si te dicen lo contrario son tonterias
Pon el "control de velocidad", te sorprenderá. Yo lo llevo siempre activado en autovias y autopistas. Nunca pasa de 3600 r/m
No no es cierto, los híbridos de Toyota mantienen un poco de batería, es una de sus cualidades famosas aparte de fiabilidad, etc.
Sobre revolucionar los Toyota se pueden revolucionar mucho aún teniendo bastante batería en aceleraciones en carretera y cuestas, otra cualidad famosa de sus híbridos en este caso menos buena
@@javigrcia Aqui tienes como funciona y las revoluciones que lleva el motor. esta misma aplicacion la llevo yo en mi coche y por eso he dado esos datos: ua-cam.com/video/myDaEPjWDeo/v-deo.html
@@nakologic1 Qué interesante lo de la aplicación 👍 lo de control de velocidad te refieres al control de crucero, no ?
En las cuestas para mantener la velocidad sí da la impresión de revolucionarse mucho, yo le bajo la velocidad cuando vienen cuestas
Pero es que ahí tienes un problema de falta de CV en térmico....
Al mío le es indiferente cuesta arriba que cuesta abajo... Me sobran CV.
De todas formas pon en la pantalla del velocímetro la imagen del funcionamiento y te sorprenderás....
En el mío entra el eléctrico sin problemas y en cualquier circunstancia.... Si que es cierto que tengo más o menos 170 CV en térmico y 130 en eléctrico.
Los toyota son la hostia de fiables y funciona de 10… pero son feos y aburridos de cojones también
Bloqueo este canal, no quiero volver a ver estos vídeos, me ha parecido muy poco profesional.
cierra la puerta al salir anda
@Goldorak-x1r Pues no vuelvas...Y a ser posible llévate al perro Sánchez contigo
@@alejandropsicopatico3652 lo de relacionarlo todo en este país con política es algún tipo de enfermedad ? otro bloqueado Jaja.