Yo tengo una s10 de 1999 y siempre uso 5w30 o 10 w30 sintetico y al calentarse me marca un pokito menos del cuarto , desde hace 10 años k tengo esa s10 me marca igual y nunca e tenido problemas , nunca se abierto el motor , solo cambio d eembrague , cambio de cadena de tiempo , retenes etc , eso de que usas aceite 50 es un error , muy grueso y ay orificios que con lo grueso del aceite no va lubricar bien.
Podrías subir un vídeo de como elevas la presión de tu aceite . Que de eso es de lo que se trata el vídeo , y de la decisión del aceite , pues si lo recomienda el fabricante , pero ya es motor fuera de tolerancias , en pistones quedó en 30 y los de bancada en 10 . Yo sé los fierros que traigo pues yo también hice el trabajo de la rectificación. Pero si tienes razón de que es grueso , he pensado en bajarle a un 15 . Para ver qué gestos hace.
@@raphael1111ful En frio la presion en mi carro esta mas arriba de la mitad , ya caliente esta u poquito mas bajito del cuarto ya rodando el carro a unas 1500 rpm esta un poquito mas arriba del cuarto de presion , eso siempre a marcado desde que compre esa s10 , no entiendo lo de bajarle a 15 el aceite ? la viscosidad es el ultimo numero de especificacion del aceite .
@@raphael1111fuleso de que quede en sobremedida no tiene nada que ver por eso compras los metales en la siguiente medida para que la tolerancia esté dentro de rango 🤷🏻
El árbol de levas no lo cambie , de hecho sus metales aún así quedaron nuevos en estandard . Pero es buen comentario para considerar cuando se necesite cambiar .
Mismo problema llacambie todos los metales de bancada y de bielas solo me faltaron los del arbol de elevas podria ser esta la causa de baja presion la pompa de aceite tambien es Nueva?
@@raphael1111ful amigo la mía igual según metieron un motor reparado pero fría marca buena presión hasta el tope nomás de unos minutos empieza a bajar y solo sube cuando aceleró a alta y vuelve a bajar
Disculpa.. por que dicen en el video que para cambiar la bomba de aceite ocupas bajar la transmision? Voy hacer ese trabajo, pero no veo necesario quitar la transmision.. Te pregunto porque ando dudando por que dijiste eso.. hay algun tornillo del carter que quede dentro de la transmision? Muchas gracias..
Hola mire yo tengo una s10 chevrolet año 1998 y al andar seme mueven tdas lls agujas y seme apaga el motor boy lo mas biem en ruta y me pasa ese problema k puede ser
yo tengo con esta es mi tercer camioneta S10, una 95, una 98 y está 99, y en la 99 y 99 tenia ese mismo problema, está relacionado con el relevador y fusible que van en el cofre del lado del piloto, es de los fusibles grandes, checa y muevelos y verás cuan te da el falso, igual esos cables van por donde metes la llave de encendido, ave😢 trae falso ese mismo cable que viene del relevador, si golpeas abajo o arriba del volante también podrías notar si tiene falso, saludos
Ese bulbo solo tiene un cable , si usted lo aterriza a chasis y se va a la máxima presión en el marcador , está funcionando. Otra cosa es que este fuera de parámetros , eso lo podría diagnosticar utilizando un medidor externo. A fin de cuentas el mejor indicador de presión de aceite es el sonido del motor , si este es bajo , se empiezan a escuchar punterías . Pero si , muchas cosas pueden ser.
@@raphael1111ful tengo una S10 1994 se cambió bomba de aceite se ajusto el motor lo raro es que no suenan las punterías se problema en el tablero de instrumentos
No , perdón la bomba de clutch , se encuentra alado del depósito de líquido de frenos , lo que se puede cambiar quitando transmisión es el collarín hidráulico
Amigos no se me pueda ayudar yo metí un motor según reparado a mi s10 2.2 pero fría marca buena presión de aceite hasta el tope , después de uno min andando empezá a sonar punterías y marca hasta el 0 y solo sube si le aceleró a alta
De esa manera , quitando transmisión . Recomiendo purgar con aceite de transmisión como del 90. Por qué vas a tener que ladearla bomba un poco para instalarla .
Buenas la mía le pasa lo mismo cuando la arranco yega hasta 60 ya después cuando está caminado yega hasta a 40 y cuando está parada yega hasta 20 y cuando salgo a caminar sube hasta 40.
@@enrigrettercastro3709 saludos tengo el mismo problema y cambie la bomba por un de marca melling M-248, cuando la enciendo por la mañanas llega hasta 75 psi y cuando ya está caliente y en marcha mínima llega hasta 20 psi y cuando empieza a rodar la camioneta llega hasta 40 psi, cabe mencionar que la acaban de ajustar pero me queda la duda?
la mia esta bien de presión, fria anda como en 60 o 70, y ya caliente anda de 40 a 60, pero asi sin acelerar y solo prendida esta como en 60, pero aún así el ruido de los botadores o buzos sigue igual, frio no suena pero después de unos minutos vuelve a sonar, la mayoría de s10 que andan por aqui circulando suenan los botadores y buacando en foros de mecánica igual dicen lo mismo pero no ehe encontrado una solución, cabe mencionar que después de un servicio y cambiando el aceite los primeros días no suena pero luego vuelve a lo mismo
Gracias amigo tengo el mismo problema
Definitivamente lo mejor será cambiar la viscosidad de el aceite antes de hacer cualquier reparación.
El problema se soluciono cambiando el aceite a 20w50
Ya hace un año que no tengo problemas . Comparto por si alguien le pasa lo mismo.
Mi s10 me marca 20 en tablero y ya de un rato baja hasta a 0 y le aceleró y sube
Yo tengo una s10 de 1999 y siempre uso 5w30 o 10 w30 sintetico y al calentarse me marca un pokito menos del cuarto , desde hace 10 años k tengo esa s10 me marca igual y nunca e tenido problemas , nunca se abierto el motor , solo cambio d eembrague , cambio de cadena de tiempo , retenes etc , eso de que usas aceite 50 es un error , muy grueso y ay orificios que con lo grueso del aceite no va lubricar bien.
Podrías subir un vídeo de como elevas la presión de tu aceite . Que de eso es de lo que se trata el vídeo , y de la decisión del aceite , pues si lo recomienda el fabricante , pero ya es motor fuera de tolerancias , en pistones quedó en 30 y los de bancada en 10 .
Yo sé los fierros que traigo pues yo también hice el trabajo de la rectificación. Pero si tienes razón de que es grueso , he pensado en bajarle a un 15 . Para ver qué gestos hace.
@@raphael1111ful En frio la presion en mi carro esta mas arriba de la mitad , ya caliente esta u poquito mas bajito del cuarto ya rodando el carro a unas 1500 rpm esta un poquito mas arriba del cuarto de presion , eso siempre a marcado desde que compre esa s10 , no entiendo lo de bajarle a 15 el aceite ? la viscosidad es el ultimo numero de especificacion del aceite .
Los dos números indican viscosidad uno en winter y otro en verano , saludos .
Buenas alguien sabe cuantos litros y que densidad lleva la trasmisión manual de 5 velocidades de un s10 del 97 motor 2.2 gasolina traición 4x2.
@@raphael1111fuleso de que quede en sobremedida no tiene nada que ver por eso compras los metales en la siguiente medida para que la tolerancia esté dentro de rango 🤷🏻
chido x la info carnalito, te voy siguiendo 🤘🏼
Que haceite recomiendas para una bleizer 95 baja la presión cuando freno rápido y se apaga ? Buena noche
A cuantas rpm deve estar en baja o fria amigo ?
el problema es el arbol de levas, si es la flex yeba un arbol de levas especial, igual q el motor de chevy 4.3 flex del 8 en adelante
El árbol de levas no lo cambie , de hecho sus metales aún así quedaron nuevos en estandard . Pero es buen comentario para considerar cuando se necesite cambiar .
Mismo problema llacambie todos los metales de bancada y de bielas solo me faltaron los del arbol de elevas podria ser esta la causa de baja presion la pompa de aceite tambien es Nueva?
Que presión te marca en el tablero cuando la arrancas fría ?
@@raphael1111ful amigo la mía igual según metieron un motor reparado pero fría marca buena presión hasta el tope nomás de unos minutos empieza a bajar y solo sube cuando aceleró a alta y vuelve a bajar
Hola y cuando está caliente asta donde baja la abuja de la precion
Disculpa.. por que dicen en el video que para cambiar la bomba de aceite ocupas bajar la transmision? Voy hacer ese trabajo, pero no veo necesario quitar la transmision.. Te pregunto porque ando dudando por que dijiste eso.. hay algun tornillo del carter que quede dentro de la transmision? Muchas gracias..
Es por qué el cárter no sale
Hola mire yo tengo una s10 chevrolet año 1998 y al andar seme mueven tdas lls agujas y seme apaga el motor boy lo mas biem en ruta y me pasa ese problema k puede ser
yo tengo con esta es mi tercer camioneta S10, una 95, una 98 y está 99, y en la 99 y 99 tenia ese mismo problema, está relacionado con el relevador y fusible que van en el cofre del lado del piloto, es de los fusibles grandes, checa y muevelos y verás cuan te da el falso, igual esos cables van por donde metes la llave de encendido, ave😢 trae falso ese mismo cable que viene del relevador, si golpeas abajo o arriba del volante también podrías notar si tiene falso, saludos
Puede trabajarse un motor en 25 en presion ?
@@EnriqueCarcamo-e7e de que puede puede , de que deba , no debería
Que marca es la bomba?
Una pregunta frío sube y caliente no te baja la presión de aceite la mía le baja caliente
Si , de esa falla que mencionas se trata el video
También puedes ser el bulbo de presión del aceite
Ese bulbo solo tiene un cable , si usted lo aterriza a chasis y se va a la máxima presión en el marcador , está funcionando.
Otra cosa es que este fuera de parámetros , eso lo podría diagnosticar utilizando un medidor externo.
A fin de cuentas el mejor indicador de presión de aceite es el sonido del motor , si este es bajo , se empiezan a escuchar punterías .
Pero si , muchas cosas pueden ser.
@@raphael1111ful tengo una S10 1994 se cambió bomba de aceite se ajusto el motor lo raro es que no suenan las punterías se problema en el tablero de instrumentos
Dises que para cambiar la bomba tienes que desconectar la transmission?
No , perdón la bomba de clutch , se encuentra alado del depósito de líquido de frenos , lo que se puede cambiar quitando transmisión es el collarín hidráulico
Amigos no se me pueda ayudar yo metí un motor según reparado a mi s10 2.2 pero fría marca buena presión de aceite hasta el tope , después de uno min andando empezá a sonar punterías y marca hasta el 0 y solo sube si le aceleró a alta
Exactamente tenía el mismo problema.
Gracias bro pero entonces será que también tengo que cambiar la bomba de aceite y solo la viscosidad del aceite
@@carlosavendano1013 Que fue ?
Amigo disculpa mi S10 ya caliente y en ralentí me marca en la penúltima raya y suenan las punterias crees que este baja la presión?
Si suena puntería si
saludos. Por donde se hace mas fácil y económico cambiar la bomba del aceite ?
De esa manera , quitando transmisión . Recomiendo purgar con aceite de transmisión como del 90. Por qué vas a tener que ladearla bomba un poco para instalarla .
Buen día, tuve el mismo problema y después de reparar el motor la presión de aceite con el auto encendido queda en 18, crees que sea normal?
No no es normal , exactamente de ese Caso SE trata El video
Amigo ya caliente la camioneta a cuanto te marca en el tablero de precion de aceite??
Lo mismo , no baja para nada .
Y ya lleva 2 meses que hice este video y sigue igual
Buenas la mía le pasa lo mismo cuando la arranco yega hasta 60 ya después cuando está caminado yega hasta a 40 y cuando está parada yega hasta 20 y cuando salgo a caminar sube hasta 40.
@@enrigrettercastro3709 lo primero que haría es cambiar aceite y filtro de aceite , si no mejora , hacer un lavado de Carter y pichancha
@@enrigrettercastro3709 saludos tengo el mismo problema y cambie la bomba por un de marca melling M-248, cuando la enciendo por la mañanas llega hasta 75 psi y cuando ya está caliente y en marcha mínima llega hasta 20 psi y cuando empieza a rodar la camioneta llega hasta 40 psi, cabe mencionar que la acaban de ajustar pero me queda la duda?
Gracias amigo que marca dices que es la bomba que le instalaste?
Milling
@@raphael1111ful es normal la presión del aceite por arriba de 30 PSI? En fío marca 60 y se baja hasta 30 o 35 ya caliente
@@alejandrogutierrez3847 podría mejorar , que si no mejora con la afinación , hay una gran posibilidad de que la pichancha este obstruida
pero el aceite caliente vaja la biscosidad cuanto te marca de precion ya de despues 30 minutos
Exactamente nose , pero prácticamente lo mismo , siempre se mantiene con muy buena presión
@@raphael1111ful en donde la compraste por esa marca en mercadolible sale con manufactura china de aluminio las demas marcas tambien son made in china
En alguna refaccionaria de solo ajustes
@@cositomoxxo5577 articulo.mercadolibre.com.mx/MLM-895855420-bomba-de-aceite-m-248-melling-gm-s10-22-l-4-94-03-_JM
Que tal tengoo el mismo problema la marca que tenias es moresa ?
Si , exactamente
la mia esta bien de presión, fria anda como en 60 o 70, y ya caliente anda de 40 a 60, pero asi sin acelerar y solo prendida esta como en 60, pero aún así el ruido de los botadores o buzos sigue igual, frio no suena pero después de unos minutos vuelve a sonar, la mayoría de s10 que andan por aqui circulando suenan los botadores y buacando en foros de mecánica igual dicen lo mismo pero no ehe encontrado una solución, cabe mencionar que después de un servicio y cambiando el aceite los primeros días no suena pero luego vuelve a lo mismo
👍
Ok.. ..k