БМВ XDrive. Тест на роликах. ЧАСТЬ 4
Вставка
- Опубліковано 6 кві 2018
- БМВ 3 XDrive
Трансмиссия XDrive на роликах
Имитация скольжения XDrive
Как ведет себя полный привод XDrive на роликовых платформах
Тест автомобиля на роликах
Тест полного привода БМВ
Слишком много балтовни, больше дела надо!
InstaBlaster...
Ты не ходи перед машиной.
Привет. Вы немножко не правы. Для этого эксперимента как раз таки необходимо полностью отключить DSC. И в ролике видно, что машина дергается сильнее всего именно в этом режиме (даже с учетом того, что газа дали не так много). Теперь почему:
Систем управления динамикой у F30 три (в базе) и каждая включает в себя еще несколько независимых подсистем:
ABS Антиблокировочная система (включает в себя EBV Электронная система распределения тормозных сил; CBC Система контроля устойчивости при прохождении поворотов; DBC Динамический контроль тормозной системы), ASC Автоматическая система контроля стабильности (включает в себя ADB Автоматическое блокирование дифференциала; MMR Регулировка крутящего момента двигателя; MSR Регулировка тормозящего момента двигателя; BMR Регулировка тормозящего момента) и, наконец, DSC Система динамического контроля устойчивости и Система контроля устойчивости при движении с прицепом (включает в себя DTC Система динамической регулировки тяги).
Я не знаю, какая система отвечает за имитации в режиме комфорт/спорт/спорт плюс/эко про и DTC, но вот подсистема ADB (Автоматическое блокирование дифференциала) включается в работу только в режиме DSC OFF.
В режиме DTC меняются пороги срабатывания ASC и FDR (Система регулировки динамики движения); в режиме DSC OFF они выключаются+отключается система контроля устойчивости при движении с прицепом, а также включается ADB.
Такие вот настройки.
Когда будет видео c диагоналкой про Паджерик напишите, стоит ли в заднем дифе Hybrid LSD.Про него вообще информации мало и отзывы противоречивые...
Спасибо за комментарий! Т.к. мне мнения нужны, я хочу позже еще раз попросить человека загнать на ролики
Спасибо за комментарий!!!!!
По-поводу: EBV (распределяет торм усилия в зав-ти от загрузки авт-ля), CBC (при повороте создает разные торм моменты, т.к. колеса внутр и внешнего радиусов крутятся с разной скоростью и действует вне диапазона регулировки ABS), DBC (автоматич увеличивает торм давление, когда необходимо, не буду расписывать), MSR (не дает блокироваться колесам, если слабый коэфф сцепления и резко меняется нагрузка на колеса или при переключении на пониженную, вобщем когда колеса резко уменьшают угловую скорость) ------ ВСЕ ЭТИ ПОМОЩНИКИ Я ИСКЛЮЧАЮ СРАЗУ, т.к. они работают только при торможении, когда нажимаешь на педаль тормоза (MSR только в других случаях, но она тоже в данном случае не интересна). Я про них говорил в первой части, но потом вырезал, т.к. про эти режимы говорить... никому неинтересно. Там и так много разговоров получилось. Это первое. Второе, по-поводу DTC: если ехать в режиме "спорт+" (DTC работает) или в "комфорт"(но включена DTC) - то там да, я согласен!, при проскальзывании колес система ASC (ASC+T), которая подтормаживает буксующее колесо, она помогает справится с роликами другому колесу, стоящему на асфальте, НО я это и показал в видео. В спорте+ у меня машина съехала с платформ. А как раз в режиме, когда работает DTC, система DSC не душит двигатель(ну, естесственно до определенных пределов), и это то что надо! Поэтому, по вышеуказанным системам такой мой ответ. Третье: DSC OFF: здесь и DTC выключена тоже, которая имеет в общем похожую, но измененную стратегию управления. DTC как раз, воздействуя на торм. механизм "блокирует" межколесный дифференциал, увеличиват тягу. Но она отключена... А вот, осталась система ADB, про которую Вы говорите. Я не готовился сейчас, поэтому честно скажу не знаю, о том, что ADB работает при отключенной полностью DSC и блокирует буксующие колеса. (То, что в реж DSC OFF раздатка работает и блокируется по-необходимости - это я говорю в видео, в разных частях). А ситуация про блокировки межколесных в режиме DFC OFF, не знаю.......Почитаю..... !
Здравствуйте можно ваш воцаб,кое что хочу спросить)
Впадлу читать
Где такие ролики взять или чтоб сделать есть ли чертежи их размеров?
очень развёрнуто, круто
Отличный тест роликов и ничего более😂 xdrive создавался для асфальта с учетом парной работы с кучей других систем. Попробуйте повыкладывать на скорости задний и полный и поймете разницу
Автор выключил не только DSC но и инстинкт самосохранения)весело было бы если б она рванула вперёд когда ты перед ней ходил!
)) нормально, я знаю, когда отойти. А вот то, что так и не доделал платформы, это плохо. Железо подготовлено, отрезать и сварить только надо. Это видео не удалял, т.к. думал доделаю, пересниму и удалю старое, но так и не добрался, хотя машина (где всё работает) для съёмки есть.
Отключить передок можно, отсоединить разъем от раздатки , или открутить передний кардан , Ито надо знать на каких модификациях это можно делать .
На всех Exx/Fxx xdrive можно отключить передок софтом
Балабол! Столько воды!
Есть хоть какой нибудь вариант отключить передок?
Купить заднеприводную
Xdelete
И тут ничего не понятно. На спорте съезжает, на спортплюсе съезжает, на комфорте почему-то не съезжает. При каких оборотах съезжает, а при каких нет, ничего не понятно
Эээ...ээ....ээээ......ээээээ....эээ...эээ...ээээээ
Много болтовни, мало дела. Ходить ПЕРЕД машиной на роликах - ты бессмертный чтоли?
Даже полноприводный БМВ остается заднеприводным. Ну, как бы более заднеприводный, чем полноприводный.
Полноприводный только УАЗик с 3мя жёсткими блоками😁
@@rk8089 бетонными
Зачем этот тест, если он далёк от реальной дорожной ситуации? 🤦♂️🤦♂️🤦♂️
Мы смотрим тестирование а не программу сделай сам.
Меньше слов и камеру на штатив.
Не все, но многие комментарии верны. Мне надо было сделать видео побыстрей. К тому же "эстакады" были сделаны не из того материала и неверных размеров. И пары камер не доставало. Поэтому видео пошло не так. Работа режимов движения у БМВ мне абсолютно понятна. А вот с переделкой эстакад я затянул: хотел сделать новое видео и это удалить. Но пока не переделаю, удалять не буду, т.к. мне оно точно понадобится. Ну, а пока пара отрезвляющих слов не помешает.
Как же режет слух ДЭ ТЭ КА и ДЭ ЭС КА😬
Мне тоже поначалу резало, и тоже хотел написать подобный комментарий, но потом задумался: DTC - Динамик Трэкшн Контрол, DSC - Динамик Стабилити Контрол. Это более правильно, чем говорить "Дэ эс цэ"
Очень много болтовни
Не досмотрел.. много разговоров
Идею слямзил у американца... Хотя-бы постарался как-то улучшить контент, но нет, все только хуже и явная нехватка знаний.... Мужик, исправляйся. Такие видео залетать не будут.
Лайфхак меньше болтавни , больше дела, результат меньше дизлайк 👎👎👎
Бла бла бла бла бла бла бла
👎
Отключить передок можно, отсоединить разъем от раздатки , или открутить передний кардан , Ито надо знать на каких модификациях это можно делать .
Отключите разъём и передний кардан,машина поймает кучу ошибок и ехать не будет как положено
@@andrei7568для БМВ есть xdelete, никаких ошибок, машина полностью заднеприводная становится, а на Exx можно и момент в % на оси настроить
@@cu2max спасибо