Как работает bmw x drive полный привод кроссоверы bmw X7, bmw x5, bmw x6, x3, x1 обзор Автопанорама
Вставка
- Опубліковано 2 жов 2019
- Умная системы баварских конструкторов bmw X drive устанавливается на кроссоверы bmw x1, bmw x3, bmw x5, bmw x6, bmw x7, а так же на седаны бмв оснащённые полным приводом.
Принципы работы на конкретных примерах, работа умных систем безопасности журналист Автопанорама Павел Кореневский проговори с продакт менеджером BMW Тимуром АЛТЫНБАЕВЫМ.
Если у вас остались вопросы по работе этой системы, задавайте их в комментариях под видео.
Автопанорама - проект с большой историей - в эфир впервые мы вышли в 2001 году, за плечами наших тест-пилотов тысячи и тысячи тестов новых авто, специальные репортажи, прямые эфиры, обзоры!
Сегодня все тесты и обзоры мы делаем в Full HD и 4K в формате AUTOPANORAMA DIGITAL - наш информационный портал ap.by, паблики в FB, VK, Insta, Twitter, каналы в Телеграмм и Вайбер - более 100.000 человек ежедневная аудитория, активная аудитория!
Сегодня все зрители в интернете и соцсетях, поэтому мы меняемся. Не ищите Автопанорама в эфире одного из белорусских телеканалов, с которым мы сотрудничали более 17 лет! Мы создаем новые мультиформатные проекты, каждый из которых создается на свою аудиторию. У нас выходят новые проекты на телеканалах ТНТ ИНТЕРНЕШНЛ (Беларусь) и РБК\БелБизнесЧенел - АВТО//ПРЕМИУМ, АВТО//ПРОФИ, АВТО//ПОДБОР. Мы продолжаем развиваться и наша команда растёт с каждым днем. Присоединяйтесь!
★ ЗАЙДИ на главную и ПОДПИШИСЬ НА НАШ КАНАЛ UA-cam НОВЫЕ ТЕСТЫ И ОБЗОРЫ / @autopanoramaapby
**************************************************
#КомандаАвтопанорама #Автопанорама #apby это:
- AUTOPANORAMA DIGITAL - более 100.000 подписчиков - сайт www.ap.by, несколько UA-cam каналов, аккаунты во всех популярных сетях и публичные каналы в мессенджерах,
- тесты и обзоры премиумных авто АВТО//ПРЕМИУМ: специальный плей-лист на нашем канале • АВТО//ПРЕМИУМ обзоры и...
- тесты и обзоры коммерческих и многофункциональных авто АВТО//ПРОФИ: специальный плей-лист на нашем канале • Форд Транзит фургон от...
- выбор правильного НОВОГО авто для каждого АВТО//ПОДБОР: специальный плей-лист на нашем канале • АВТО//ПОДБОР обзоры и ...
- путешествия на один день по Беларуси БЕЛАРУСКАЕ ЗОЛАТА: специальный плей-лист на нашем канале • Путешествия на авто по...
- школа тест-пилотов АВТОПАНОРАМЫ и народные тесты школы тест-пилотов Автопанорама • Народные тест-драйвы и...
- специальные репортажи и эксклюзивные тесты мировых премьер ведущего программы Вадима ОВСЯНКИНА: • Ведущий Автопанорама В...
- специальные репортажи и эксклюзивные тесты уникальных авто, новые проекты Автопанорама в плей-листе ведущего программы Сергея МУРАШКО: • Ведущий Автопанорама С...
- подпишись на наш новый канал UA-cam тесты и обзоры премиумных авто:
/ @user-uf6fd7is9k
- подпишись на новый канал наших друзей Внедоржное трофи ЖАРА:
/ @user-sw8pj6nb9d
плей-лист Внедорожного трофи - прямые репортажи и включения, награждение, старт и финиш • Трофи-рейд Жара 2018 г...
НАЙДИ АВТОПАНОРАМА В СЕТИ:
Наш сайт www.ap.by - все фото, видео, тесты, обзоры премьер
★ НАЙДИ и ПОДПИШИСЬ НА НОВЫЕ ТЕСТЫ И ОБЗОРЫ / @autopanoramaapby
★ АВТОПАНОРАМА Вконтакте ► avtopanoramaapby
★АВТОПАНОРАМА Вконтакте Группа ► tvapby
★ АВТОПАНОРАМАТвиттер ► / avtopanorama
★ АВТОПАНОРАМА Instagram ► / avtopanorama
★ АВТОПАНОРАМА Facebook ► / wwwapby
★ АВТОПАНОРАМА Facebook Группа ► / 148393275283224
КАНАЛ ТЕЛЕГРАММ t.me/avtopanoramaTV
Найди и подпишись!
Присоединяйтесь!
#КомандаАВТОПАНОРАМА! - Авто та транспорт
У меня Х5 Ф15, стандарт. Мне кажется некорректно было сказано в ролике: Когда ЗАДНИЕ колеса на льду, то момент не может ФИЗИЧЕСКИ перекинуться 100% на ПЕРЕДНИЕ колеса в силу того, что от КПП идёт кардан на задний редуктор, в котором НЕТ муфты. Поэтому момент на задке ПО ЛЮБОМУ будет оставаться. Фрикционы в раздатке сожмутся на 100% и при этом максимум передадут момента на передок, но на жопе он останется, вопрос на сколько - 10% или 20% это уже догадываться только можно.
А уже в СПОКОЙНОМ прямолинейном движении по трассе машина, как я понимаю, будет чисто заднеприводной, потому что муфта в раздатке будет отключена. На задке будет 100% и только при сильном продавливании газа (на обгоне, например) на передок будут уходить эти 40%.
То есть момент 40 на 60 будет не всегда и в пенсионерском режиме для экономии топлива автоматика старается жопе давать максимум момента, играя муфтой в раздатке. Поэтому зимой жопу и подбрасывает, если на снегу резко газануть - на жопе максимум момента, автоматика это видит, сразу бросает сколько можно момента на перед. 0,1 сек анализ xdrive делает, как сказано в ролике - это хорошо, но пока муфта замкнется, пока перед подключится, это уже секунда, а то и больше и за это время бывает стремновато.
Уф, вроде все написал. Если не прав, поправьте.
Ох любим мы такие подробные отзывы и вопросы. Спасибо!
Дело тут не в секундах, а долях секунд, баварцы все равно топят за загрузку задней оси больше, чем передней. Хотя вот уже и Мерседес в ПЯТОМ поколении отказался от загрузки задней оси. Повтыкайте в ВИКИпедии есть. Скоро и баварцы сдадутся. Понаблюдаем.
Удачи вам и вашей БэХе!
Спасибо за подробный комментарии! У меня ф30 всё так-же работает. Интересно было узнать про иксы, думал может что по сложнее с механикой. Ещё раз спасибо!
По первому вопросу, остается ли момент сзади- остается, но система использует тормозные механизмы, тем самым перераспределяя момент на переднюю ось.
Скорость подключения муфты, никак не секунда, есть замедленные видео с хронометражем, десятые доли..
Ну а избыточная поворачиваемость это как раз то за что и любят БМВ, по прямой под «газом» Torsen у Audi более стабилен но скучный в поворотах, в большинстве случаев едет «наружу», если без ухищрений в виде активных дифференциалов сзади и определенных навыков управления!
@@Helmsmaтормозные механизмы- это про распределение момента по оси- лево/право
Как распределяется момент по колёсам и по осям - так по-человечески и не сказали, как то умно и хитро, большего типа знать не надо. Я так понимаю стоит межосевой дифф с разной степенью блокировки. М-спорт дифф - куда он ставится, как работает - тоже непонятно. Если БМВ шники не могут это толком рассказать, то где искать информацию? В рекламных проспектах такая же вода. Ну и от шатаний оператора туда-сюда откровенно мутит, пусть снимает со штатива и не портит и без того малоинформативное видео.
Полагаю все проще. Подтормаживанием колеса...
Отличное изложение материала, спасибо! 💪🏻
Спасибо
Я чет не понял, а на хрена кроссоверу постоянный полный привод, да ещё в соотношении 40 на 60, понимаю, бэха всегда с задним приводом. А большинство кроссоверов именно передниприводные с подключением при пробуксовке задних колес.
В общем намудрили эти конструкторы!
Все верно. 40 на 60. А полный привод постоянный нужен всегда пример все авто Субару. Здесь реализована система собственной разработки - о надежности можно говорить по гарантийным случаям, которых минимальное количество. И по выносливости тех же Х5 с 1998 года. 20 лет срок приличный!
Да нет, ничего не мудрили! Они с этим работают долгие годы. Усовершенствывают систему.
...
Наглядно!
Спасибо.
Толково.
Лайк!
Сейл отвечает на технические вопросы. Прекрасно!
Это не сейл, это как раз технический специалист по продукту
Опытный водитель не думает ,а едет на «автомате» все дйствия выполняются подсознательно
У меня вот какой вопрос! А в системе полного привода XDrive "Передний и задние карданы" работает всё это вместе сами по себе или с отключением? я надеюсь что я нигого не обидил. Спасибо большое.
Спасибо большое за вопрос. Уточним
На G-серии есть проблема зимой - кидает зад на заснеженной дороге (на авто с интегралкой, но без м-Диффа). Есть отзывы нескольких владельцев на Драйв2.
О как, спасибо за информацию
У меня Х5 F15, стандартная, на ней тоже подкидывает зад на снегу. Но это происходит где-то секунду, в момент хорошей подгазовки, потом видать перекидывается максимум момента на передню ось и зад выравнивается. Но этот кидок жопы очень хорошо ощущается, жена пару раз трусы сушила.
@@vitalykazakov7035 🤣👍🏻 ага, чувствуется. Согласен, особенно если с газом переборщишь
Ну так это же хорошо , азартно, весело и так задуманно. Это БМВ ,ребята , тут ,что-бы уверено ездить, нужен опыт и понимание как он устроен ! Автомобиль заднеприводный , и только при малейшей пробуксовке , подключается передок !
@@Prydiys нет, не при малейшей пробуксовке включается передок. Так что да, нужно понимание как х-драйв работает. 🙂
* При трогании с места в нормальных условиях многодисковая муфта замкнута до тех пор, пока скорость не достигнет примерно 20 км/ч. Это обеспечивает максимальную тягу при трогании. Затем система распределяет крутящий момент между задними и передними колесами в переменном отношении.
* При прохождении поворотов мгновенное перераспределение крутящего момента снижает недостаточную или избыточную поворачиваемость: если заднюю часть автомобиля начинает заносить к наружной стороне поворота, то система xDrive сильнее замыкает многодисковую муфту и направляет больше крутящего момента к передним колесам. В результате передача боковых сил задними колесами восстанавливается, и автомобиль стабилизируется. В сочетании с DSC система распознает тенденцию к избыточной поворачиваемости на очень ранней стадии и вмешивается, еще прежде чем водитель успеет заметить изменение ситуации: BMW с xDrive проходит поворот буквально как по рельсам.
* Аналогичная картина наблюдается при сильной недостаточной поворачиваемости. Если передние колеса начинает сносить к наружной стороне поворота, то эта тенденция к недостаточной поворачиваемости распознается по информации системы DSC и компенсируется снижением крутящего момента, направляемого к передним колесам. Таким образом, на задние колеса может передаваться до 100 процентов крутящего момента! В результате водитель может вести BMW с xDrive, например на извилистых участках, почти с той же динамикой, как и заднеприводной BMW. Только если опасность заноса или сноса неможет быть компенсирована одним переменным распределением крутящего момента, в дело вступает система DSC, которая стабилизирует автомобиль путем подтормаживания отдельных колес.
* Система xDrive легко компенсирует даже внезапные изменения положения педали акселератора: если с момента нажатия на педаль до создания момента двигателя проходит не менее 200 миллисекунд, то многодисковая муфта может полностью разомкнуться или сомкнуться в течение 100 миллисекунд.
* При парковке благодаря полному размыканию многодисковой муфты автомобиль превращается в заднеприводной. При этом отсутствуют ненужные напряжения в трансмиссии и влияние на рулевое управление.
* На подъемах со скользким покрытием, например по снегу или льду, пробуксовка отдельных колес предотвращается благодаря эффекту межосевой блокировки. В результате система DSC для перераспределения крутящего момента снижает мощность двигателя или притормаживает колеса только в значительно более сложных дорожных условиях. Кроме того, при продолжении движения эффект блокировки заметно снижает опасность потери способности отдельных колес передавать продольные или поперечные силы на дорогу. Это обеспечивает водителю более безопасный и динамичный режим движения.
Если любите кататься по бездорожью закажите пакет оф роад с пневмой. Ыыыыы
Точно
Обманули! Обещали ценники в первом комментарии
Как машина BMW с X-Drive узнает, что колесо может зацепится за дорогу, без предварительного проворачивания этого колеса? Что тензодатчики на полуосях установлены ? Когда провернётся колесо, тогда и узнает, какое зацепление под этим колесом. А предварительное проворачивание колеса приводит к еще большему его закапыванию.
Хороший вопрос
Провернёт то колесо которое в зацепе. И сломает привод. Это очень хрупкая система и не продуманная. Для наших дорог это крах. На автобане норм будет
@@komediant__1808 На 5, 6 поколениях муфт Халдекс реализовано предварительное подтормаживание муфты(~10% от макс.кр.момента) еще не буксующего, но уже намеренного буксовать заднего привода и колес, на основании датчиков ESP, угла поворота рулевого колеса и педали газа. Но большей точностью обладают системы с тензодатчиками на полуосях, но такие системы дорогие и менее надежны.
@@Drillmechanic на бмв нет халдекс, это VW и Volvo.
@@komediant__1808 Да нет халдекса в BMV X-drive, но X-drive подтормаживает уже буксующее колесо, и зарывает его еще больше.
Зачем первые три минуты? ((( Можно начинать смотреть с 3:00.
P.S. озвучка жесть... Диалог слушаешь, а потом по ушам музыкой - БАМ!БАМ!! (((
Спасибо за совет, с музыкой перестарались
как опытный велосипедист, сообщаю, клип низашол. на разборе полетов (в прямом смылсе) эти стендаперы ни разу не были, видимо..
Непонятно почему
Полная туфта. Лысый чувак говорит штампами из брошюрки. Ничего не показали, техническую сторону не об’яснили.
Да ну, все рассказали, может только не на пальцах
Поржал
Чего?
о привки беларусам! у меня на х3 2008 полный привод работает как надо, по снегу\льду и всякому говну изи. репортер одни и те же вопросы задает половину видео )))
Спасибо за комментарий. Репортер все верно задает.
У мня х7 манетори запис привод изчерпен еидты сто что это
Полный привод там Хdrive надёжный
В течении секунды машина перевернется два раза, при скорости 180-200 км/час. Не гоняйте пацаны и блондинки. Не важно чем Вы рулите.
Откуда такая инфа?
@@autopanoramaapby А ты проверь и узнаешь.
Не возможно смотреть из-за высокого уровня музыки в промежутке между разговором!
Спасибо, учтём
Не компетентные говоруны, на переднюю ось xdrive не умеет более 50% мощности отдать.
Да ну, мы дали проверенную информацию из первых рук
Не надёжная система
Почему? Аргументы
Как же скучно.
Не согласны
музыка дурацкая вставлена
Учтём
Господа что за болтовня? Показать реально нельзя было?
Показали на картинках! В теории!
На практике покажем на сл неделе в специальном репортаже - и Х1 и Х3 и Х5 и Х7 все будет!
Учи сначала мат часть! А потом гоняй! На бэхах слошные ботаники, которые даже в поворот не умеют войти!
@@autopanoramaapby что то не нашёл обещанного видео, ссылочку дайте плиз.
@@autopanoramaapby можно ссылку на видео?