Хороший обод, легкий. А я себе брал у нас в Минске MACH1 STORMER 17, но там внутренняя ширина 17 мм, для 32-35 мм покрышек ок, а вес: 459 гр. А спицы будешь 2.0-1.8-2.0 ставить? Кстати, если убрать наклейки, обод станет легче примерно на 20 грамм)
Я кстати тоже такие обода думал изначально. Спицы будут pillar TB2015, сразу побаивался их, но поинтересовался у людей как они, можно брать смело, дядьки по 100 кг ездят и ОК.
@@AK_Velolife с учетом того, чтобы баттированные спицы (2.0-1.8-2.0) экономят 32 грамма, а стоят как минимум в 2 раза дороже, чем 2.0, то снятие наклеек не кажется такой и бредовой идеей) Насчет баттированных спиц, так они, наоборот, прочнее чем не баттированные.
@@srykodyay👍🏼 да, хорошие обода, и технологии изготовления совсем другие, наверное одни из самых лёгких у ДТ под шоссе. Но на мой взгляд самые оптимальные это 481.
@@yan6038 Добрый, я конечно не эксперт) но в целом хороший обод со сварным стыком. Но, на сегодняшний день мне кажется он подходит больше для кросс-кантри дисциплин, хоть в описании указано ДХ.
@@yan6038 конкретно не дам совет. Просто ориентируйтесь на ширину обода 28-30 мм и чтобы обод был более мясной по весу, для ДХ важна прочность и устойчивость.
какие-то не очень сбалансированные колеса получаются, не плохой обод (не особо легкий, но и не тяжелый и при этом качественный), самые тонкие и самые легкие из круглых спицы, прочность которых все же пропорциональна толщине пусть и не линейно и чугуниевая втулка весом 450 грамм!? разница в весе 32+32=64 спиц ТВ2018 и ТВ2015 =90 грамм а на одной только задней втулке можно сэкономить 200 грамм. На али есть куча нормальных китайских втулок весом 250-300 гр (задняя) за адекватные деньги (ARC MT006 - 400 грамм весит комплект из двух при цене около 50 уе.) В итоге вилсет будет легче, прочнее и надежнее (надежность определяется самым ненадежным компонентом и всем ясно что это). И не нужно будет после каждой покатухи править восьмерки. Сам щас тестирую новый шоссе вилсет (есть на моем канале), колеса стали легче почти на 1200 грам, капец как это реально ощущается...
Посмотрел ваш ролик, хорошие колеса вышли действительно как для шоссе. Поясню за свой будущий виллсет. Я не ставлю в приоритет максимально облегчить колеса, это во-первых, по поводу спиц батированные практически не уступают по прочности стандартным и даже может быть прочнее, потому как у головки толщина 2.3 мм и у резьбы 2 мм, спицы никогда не рвутся по центру. Во-вторых у меня будет 32 и 28 спиц, для моего веса 70 кг это с большим запасом прочности уже будет. В третьих у нас с вами разные велосипеды и разные варианты их использования. Я без проблем смогу поехать на своих колесах куда угодно, будь то шоссе или лес с корнями. Суть моей сборки сделать добротный виллсет на долгие годы, на хороших компонентах. Сборка будет производиться у топового мастера в Минске с гарантией и паспортом на работу. По поводу задней втулки я не заморачиваюсь, это лишь скажется на общем весе велосипеда, зато это будет супер надёжный вариант, да и в любом случае я значительно сброшу на внешний части колеса что уже изменит ощущения от езды.
@@AK_Velolife если вес не имеет значения и вы собираете "супер надёжный вариант" зачем рисковать и ставить самые легкие и тонкие спицы которые точно менее надежны чем такие же баттированные TB2016 TB2017 TB2018? 28 и 32 конечно добавляют прочности, но, имхо все равно рискованно. я вот след вилсет буду собирать на латунных ниппелях, хоть и ставил "крутые" алю DT Swiss Pro Lock Squorx Pro Head, но один чуть не скрутил при доводке до "идеала". а экономия на вилсете 30 грамм действительно того не стоит. В любом случае желаю собрать отличные колеса и не сломать их ни когда!
@@andriislobozhanskyi вообще изначально думал на 2018 собирать, но поспрашивал у людей кто катает и решил попробовать, дяди по 100кг на таких ездят, вроде без проблем)
Привет! Приколи, тоже на дтшках собрал новые колёса для формата недавно. Данные обода этой фирмы отличные по качеству!
Хах, круто! 🔥 Вот жду втулку переднюю, буквально на днях уже заберу и сразу понесу на сборку.
Хороший обод, легкий. А я себе брал у нас в Минске MACH1 STORMER 17, но там внутренняя ширина 17 мм, для 32-35 мм покрышек ок, а вес: 459 гр. А спицы будешь 2.0-1.8-2.0 ставить? Кстати, если убрать наклейки, обод станет легче примерно на 20 грамм)
Я кстати тоже такие обода думал изначально. Спицы будут pillar TB2015, сразу побаивался их, но поинтересовался у людей как они, можно брать смело, дядьки по 100 кг ездят и ОК.
Без наклеек пацаны уважать не будут)))
@@AK_Velolife с учетом того, чтобы баттированные спицы (2.0-1.8-2.0) экономят 32 грамма, а стоят как минимум в 2 раза дороже, чем 2.0, то снятие наклеек не кажется такой и бредовой идеей) Насчет баттированных спиц, так они, наоборот, прочнее чем не баттированные.
я себе собрал на rr421db
да, они дороже, но они сварные, значительно легче, да и к тому же ассиметричные, шайбы и ниппеля в комплекте
@@srykodyay👍🏼 да, хорошие обода, и технологии изготовления совсем другие, наверное одни из самых лёгких у ДТ под шоссе. Но на мой взгляд самые оптимальные это 481.
👍👍👍👍👍👍👍
продавал бы их и брал карбон с али сразу. от 9тр, ~320гр. шире, выше, жестче и легче. прочность не меньше - это точно
Карбон мне не нужен, да и слишком дорого даже с Али. Это не тот апгрейд в котором нуждается этот велик.
Отверстие под нипель какой???
@@НиколайРусско-г9ю преста
@@AK_Velolife а они имеются и на шрэдер, или только такой формат нипеля??
@@НиколайРусско-г9ю только такие. Шрэдер на велике плохой тон
@@AK_Velolife этот обод только с таким нипелем?или бывает шрэдер??
@@AK_Velolife понял
Добрый день, что скажите по ободам dt ex471? 🧐
@@yan6038 Добрый, я конечно не эксперт) но в целом хороший обод со сварным стыком. Но, на сегодняшний день мне кажется он подходит больше для кросс-кантри дисциплин, хоть в описании указано ДХ.
@@AK_Velolife понял/принял 😎 спасибо. А что посоветуете? 570 для дх? Альтернатива?
@@yan6038 конкретно не дам совет. Просто ориентируйтесь на ширину обода 28-30 мм и чтобы обод был более мясной по весу, для ДХ важна прочность и устойчивость.
какие-то не очень сбалансированные колеса получаются, не плохой обод (не особо легкий, но и не тяжелый и при этом качественный), самые тонкие и самые легкие из круглых спицы, прочность которых все же пропорциональна толщине пусть и не линейно и чугуниевая втулка весом 450 грамм!? разница в весе 32+32=64 спиц ТВ2018 и ТВ2015 =90 грамм а на одной только задней втулке можно сэкономить 200 грамм. На али есть куча нормальных китайских втулок весом 250-300 гр (задняя) за адекватные деньги (ARC MT006 - 400 грамм весит комплект из двух при цене около 50 уе.) В итоге вилсет будет легче, прочнее и надежнее (надежность определяется самым ненадежным компонентом и всем ясно что это). И не нужно будет после каждой покатухи править восьмерки. Сам щас тестирую новый шоссе вилсет (есть на моем канале), колеса стали легче почти на 1200 грам, капец как это реально ощущается...
Посмотрел ваш ролик, хорошие колеса вышли действительно как для шоссе. Поясню за свой будущий виллсет. Я не ставлю в приоритет максимально облегчить колеса, это во-первых, по поводу спиц батированные практически не уступают по прочности стандартным и даже может быть прочнее, потому как у головки толщина 2.3 мм и у резьбы 2 мм, спицы никогда не рвутся по центру. Во-вторых у меня будет 32 и 28 спиц, для моего веса 70 кг это с большим запасом прочности уже будет. В третьих у нас с вами разные велосипеды и разные варианты их использования. Я без проблем смогу поехать на своих колесах куда угодно, будь то шоссе или лес с корнями. Суть моей сборки сделать добротный виллсет на долгие годы, на хороших компонентах. Сборка будет производиться у топового мастера в Минске с гарантией и паспортом на работу.
По поводу задней втулки я не заморачиваюсь, это лишь скажется на общем весе велосипеда, зато это будет супер надёжный вариант, да и в любом случае я значительно сброшу на внешний части колеса что уже изменит ощущения от езды.
@@AK_Velolife если вес не имеет значения и вы собираете "супер надёжный вариант" зачем рисковать и ставить самые легкие и тонкие спицы которые точно менее надежны чем такие же баттированные TB2016 TB2017 TB2018? 28 и 32 конечно добавляют прочности, но, имхо все равно рискованно. я вот след вилсет буду собирать на латунных ниппелях, хоть и ставил "крутые" алю DT Swiss Pro Lock Squorx Pro Head, но один чуть не скрутил при доводке до "идеала". а экономия на вилсете 30 грамм действительно того не стоит. В любом случае желаю собрать отличные колеса и не сломать их ни когда!
@@andriislobozhanskyi вообще изначально думал на 2018 собирать, но поспрашивал у людей кто катает и решил попробовать, дяди по 100кг на таких ездят, вроде без проблем)
Откуда заказывали??обода
Bike-discount через посредников
@@AK_Velolife кто посредник???
Где брали, по чем ?
Пара ободов обошлась 80€ через посредников, с Польши. Заказывались с байк дискаунт.
Здарова. Как тебе dt swiss xr391?
Я думаю отличный обод для МТБ, но для нетяжёлого катальца. Скажем до 75-80 кг.
Но за его цену Китай карбон будет интереснее)