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遮音性に対して、『なんだこれうるせえな』は笑った
WRXってある意味で一番古い。プラットフォームも古いし、エンジンも決して新しいものではない。特にエアインテークが口を開けているのも新鮮空気を入れるという理由をつければいいんだろうけど、騒音や空力に影響を少なからず与えているのも事実では。DSTの評価も車種やタイプは違えど、新型インプレッサ以降の評価や全くコメントが違う。完全な新型待ちというところでしょうか。
シートがダメとか、何年車作ってるのか
次期型はSTIも電動パワステになっちゃうだろうし、シートもオプションでレカロがあるし、入魂してチューニングするほどではないとスバルも手を抜いちゃったんだろうか次期型で空力や軽量化含めてどれだけ洗練されるかも見ものだけど、アナログな現行も懐古主義的な魅力がある
良くも悪くも古いんだろうな・・・WRXは
WRXは旧車感あるね
VABは純正OPのレカロもあまり良く無い気がしますね。GR/GVのレカロは良かった。
確かに昭和の香りプンプン！確かに運転していて懐かしく感じる時がある！ついついおじさんは癒されてしまうw
スバル車って基本設計が古いのを騙し騙しやってきたけど、そろそろ新しい設計とかに切り替えないと
WRXは変わらない割には車重がどんどん増えちゃって、高速道路とか広い国道のシグナルダッシュ番長感がもう否めないね
収録機材のレンズが汚い
WRXの見た目にガチ惚れしてるからちょっと古くてうるさくてもこっちにするかなぁ...車の性能の差が顕著に表れる部分なんて日本じゃほとんどないし
油圧パワステも風切音も意図的ですよね。昔からの印象を残してる。ただ、GC8時代からは格段に良くなりましたよね。
パワーもあるし四駆性能もいいのにステアリングが甘いんだよな～
乗る前からどこ文句言ってやろうかって顔してるわ
ん？クラッチミート微妙だな·····もうちょい上手く出来なかったのかな
どう見ても全てにおいてRenaultの勝ち。STI この内容であの値段は高すぎる！Subaru fanはほっておいても買うから、Subaruは成長しなかった。Fanは案外車のこと分かってないことがこれで証明された。結局、盲目の信仰の様なものだな。
良くも悪くもスバルの車はドライバー依存が高い車です。このドライバーの感性に合わなかったと言うほうが正しいと思いますね。RARやSシリーズ、Rシリーズなどはともかくとしてカタログモデルの場合は、ノーマルのままで乗る人も少ないですし自分の好みに変えますから、気にしない人が多いってのはあるかもしれませんね。
そこがいい所でもあるんですけどね
まあ、結局見た目の好みなわけよ
インテリアデザインも、もちょっとなんとかならんかな。野暮ったい。
こういう車乗ったら高速140km/hくらいで走りたくなっちゃうだろうな
日本の法定速度だともて余してモヤモヤしますよね。
いや、普通に200オーバーで丁度良いよ
斬り捨て御免 現実的には150以上出したらだいぶ目立っちゃうんじゃないですかね
けふぁくい まぁその辺気にする人はやっぱり安全第一だよ笑
斬り捨て御免 そうですね笑
清水のおっさんの運転が下手すぎじゃね…。クラッチの繋げ方が上級者って…。清水さんの繋げ方のほうが車に悪すぎる…。それに0～100kmなんてプロなら5秒余裕で切るでしょ。てか、切ってるよ。
下手くその癖に難癖つける外車組員ずぶずぶの糞じじぃ
@@ykuuu5484 草ww
スバルひどいね。
遮音性に対して、『なんだこれうるせえな』は笑った
WRXってある意味で一番古い。
プラットフォームも古いし、エンジンも決して
新しいものではない。特にエアインテークが口を開けているのも
新鮮空気を入れるという理由をつければいいんだろうけど、
騒音や空力に影響を少なからず与えているのも事実では。
DSTの評価も車種やタイプは違えど、新型インプレッサ以降の評価や
全くコメントが違う。完全な新型待ちというところでしょうか。
シートがダメとか、何年車作ってるのか
次期型はSTIも電動パワステになっちゃうだろうし、シートもオプションでレカロがあるし、入魂してチューニングするほどではないとスバルも手を抜いちゃったんだろうか
次期型で空力や軽量化含めてどれだけ洗練されるかも見ものだけど、アナログな現行も懐古主義的な魅力がある
良くも悪くも古いんだろうな・・・WRXは
WRXは旧車感あるね
VABは純正OPのレカロもあまり良く無い気がしますね。
GR/GVのレカロは良かった。
確かに昭和の香りプンプン！
確かに運転していて懐かしく感じる
時がある！ついついおじさんは癒されてしまうw
スバル車って基本設計が古いのを騙し騙しやってきたけど、そろそろ新しい設計とかに切り替えないと
WRXは変わらない割には車重がどんどん増えちゃって、高速道路とか広い国道のシグナルダッシュ番長感がもう否めないね
収録機材のレンズが汚い
WRXの見た目にガチ惚れしてるからちょっと古くてうるさくてもこっちにするかなぁ...
車の性能の差が顕著に表れる部分なんて日本じゃほとんどないし
油圧パワステも風切音も意図的ですよね。昔からの印象を残してる。ただ、GC8時代からは格段に良くなりましたよね。
パワーもあるし四駆性能もいいのにステアリングが甘いんだよな～
乗る前からどこ文句言ってやろうかって顔してるわ
ん？クラッチミート微妙だな·····
もうちょい上手く出来なかったのかな
どう見ても全てにおいてRenaultの勝ち。STI この内容であの値段は高すぎる！Subaru fanはほっておいても買うから、Subaruは成長しなかった。Fanは案外車のこと分かってないことがこれで証明された。結局、盲目の信仰の様なものだな。
良くも悪くもスバルの車はドライバー依存が高い車です。
このドライバーの感性に合わなかったと言うほうが正しいと思いますね。
RARやSシリーズ、Rシリーズなどはともかくとして
カタログモデルの場合は、ノーマルのままで乗る人も少ないですし
自分の好みに変えますから、気にしない人が多いってのはあるかもしれませんね。
そこがいい所でもあるんですけどね
まあ、結局見た目の好みなわけよ
インテリアデザインも、もちょっとなんとかならんかな。野暮ったい。
こういう車乗ったら高速140km/hくらいで走りたくなっちゃうだろうな
日本の法定速度だともて余してモヤモヤしますよね。
いや、普通に200オーバーで丁度良いよ
斬り捨て御免
現実的には150以上出したらだいぶ目立っちゃうんじゃないですかね
けふぁくい
まぁその辺気にする人はやっぱり安全第一だよ笑
斬り捨て御免
そうですね笑
清水のおっさんの運転が下手すぎじゃね…。
クラッチの繋げ方が上級者って…。清水さんの繋げ方のほうが車に悪すぎる…。
それに0～100kmなんてプロなら5秒余裕で切るでしょ。てか、切ってるよ。
下手くその癖に難癖つける外車組員ずぶずぶの糞じじぃ
@@ykuuu5484 草ww
スバルひどいね。