Seat Leon FR 1.4 TSI 150 CV ACT. Prueba completa / Review en español
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- Опубліковано 17 вер 2024
- Hoy os presento el nuevo Seat Leon FR en su versión 1.4 TSI de 150CV y sistema de desconexión de cilindros ACT, un interesante sistema para bajar consumos y emisiones.
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![SEAT León Xcellence 150 CV TSi, para liderar el segmento C [#POWERART - PRUEBA] S06-E20](http://i.ytimg.com/vi/n35ZYItG4NU/mqdefault.jpg)
![SEAT León Xcellence 150 CV TSi, para liderar el segmento C [#POWERART - PRUEBA] S06-E20](/img/tr.png)
Llevo 1 semana con el 1.4 tfsi 150 y me ha sorprendido gratamente. Consumo autopista y un algo ciudad y con el aire acondicionado a 26 grados y una vel medida 100 me hace 6.5l/100. Que creo que hacer hasta 7 esta muy bien en un gasolina. En cuanto a la potencia si 1.4 parece ridiculo, pero son 150cv y turbo. No hace falta decir mas. Yo creo que es un coche muy completo y equilibrado además de calidad/precio.
Gracias por tus vídeos un saludo 👋
tira fuerte?
estoy planteando este mismo coche
gracias crack
cuanto hace solo en ciudad? rendimiento de gas
heyy!! estoy pensando en comprarme uno, has tenido algun problema o algo a destacar?
Enhorabuena por el video!!! Mi opción el 1.8 tsi 180.consume más si también anda más y sin desconexión de cilindros y los famosos tirones en frío,aparte el 1.8 lleva una suspensión más elaborada que el 1.5 con la barra de torsión. Sin ninguna duda 1.8
Llevo 3 años con este motor y estoy contentísimo. Consumo a120 entre 5 y 6 litros. A más velocidad no entra mucho la desconexión de cilindros y el consumo es de 6,5-7 litros, hablando de ir a 150.
Tengo este coche con la carrocería normal con este motor y discrepo totalmente de que no es un tiro, he dejado tirados en salida a varios modelos de reconocidas marcas, incluso el mítico Golf IV gti con un motor de 1.8T de 150cv, y en cuanto a adelantamientos, jugando con el cambio manual los hace sobrado. Esta claro que si lo comparas con Cupra o un Type R no parecerá un tiro, pero para un motor 1.4 Tsi me parece que anda bastante
Hola Manuel. Creo que el matiz es colocar el punto de la palabra "tiro". Este 150 CV anda muy bien y de hecho así lo digo en el video. Comodo, silencioso, suave...pero para mi, como tú mismo dices un tiro es otra cosa.
Y por cierto...aquel 1.8T corría mas bien poco y consumía como un petrolero. Estiraba bastante bien pero le costaba horrores subir de vueltas. Hubo una genación en el grupo VAG de 1.4, 1.6 y 1.8 que pecaban bastante de eso.
Gracias por tu comentario y saludos!!
ARCmotor Gracias a ti también por tu video que no te puse nada en el anterior jeje.
@@ARCmotor ya te lo corroboro yo tuve el fr MK1 1.8t 20v y el consumo era un disparate pero disparate y no corría tanto
Vídeo genial, de mucha calidad. Me dan este modelo en versión 5 puertas (No ranchera) esta semana que viene con el mismo motor. Tengo mil ganas de probarlo y ver cómo responde el motor. Ganas un suscriptor nuevo.
Hola Adrián. Buena elección! no te arrepentirás.
Te adradezco mucho tu comentario, cuando empizas, siempre ayuda leer estas valoraciones.
Gracias!!
Crees que el 1.4 TSi es un motor acorde a los 1200 kilos que pesa el model que he cogido, o se quedara corto de potencia? ando pensando en reprogramarlo a los 175 cv
Hola Adrián. 1200 kg? Imagino que será un Ibiza, no? Te puedo decir que para el día a día es perfecto. No encontré durante los dias que lo tuve una falta de potencia que me hubiera hecho pensar, si fuera mío, optar por una repro. En cualquier caso, esto es como los colores, algo un tanto subjetivo. En cualquier caso, creo que cuando lo tengas será el momento de valorar si realmente te falta ese "plus". Te puedo decir que has hecho una buena elección!
Nono, es un leon 5 puertas pero no el ST, en ficha son 1243 kg de peso, he leido que el motor sobra de potencia. Mejor que los 90 cv que he llevado hasta hora seguro que es jajajajajaj
Yo lo tengo y el coche en general está genial. Con más de 40000km ni un problema salvo que me come las gomas por dentro (es el tercer Seat que me lo hace) pero aun así han aguantado más de esos 40000km las ruedas de origen. En conducción tranquila y dejándolo correr (el motor retiene muy muy poco) llevo un consumo medio de 5l en más de 4000km. Si vas sin prisa gasta como un diésel yendo sin mirar consumos más o menos. El ACT sí que suena, (se aprecia en zonas de baja velocidad y pasos estrechos para sentir la resonancia) y a veces se nota el salto del modo normal al ACT y viceversa, pero si le pillas el punto al coche lo puedes remediar en muchos casos. Y yo calculo que de media te hace ahorrar 0,5l el sistema. Es un coche que volvería a comprar, y espero que para la próxima se llame Cupra :-)
Me gusta cómo te explicas en los vídeos. Buen trabajo.
Que puedes decir despues de 4 años?? Sigues igual de contento?
@@yournightmare4422 pues me lo robaron al poco tiempo así que no te puedo decir mucho más 😂.
Algo si se nota el cambio a 2 cilindros, como un pequeño salto y ruido de escape también, y sí que anda muuuuy bien, sobre todo cuando está rodado gana mucho brio, mejor que mi antiguo 2.0 TDI 140cv
Lo de tirar el papel con chuleria ta quedado guay......todo bien pero se echa de menos mas imagenes del coche en marcha pero visto exteriormente.....un saludo
Hola, interesante la descripción del motor sobre todo. Una duda ¿está grabado en el puerto de Bernedo?
Qe envidia ese modelo acá en México solo se vendió con DSG y ahí lo veo con transmisión manual, se podrá importar ???? SALUDOS!! Buen auto y Buen video
gran video. me gusta mucho como te esplicas y te paras en cada detalle. Yo tengo unas dudas. Me estoy planteando comprar este coche con cambio dsg pero no se si realmente el dsg tiene mucho gasto en mantenimiento o no y si con el tiempo es probable que sufra fallos o roturas ya que nunca tuve uno. Si no hay mucha diferencia de precio el 1.4 de 150cv o el 1.8 de 180cv. Saludos y gracias
Hola Martone. A ver el DSG es una gozada, cuanto más lo uso más me gusta. Hay dos tipos, los que van en seco o los que van bañados en aceite. El que va bañado necesita un cambio de aceite cada 60mil kms y son unos 200 euros, depende del concesionario. Así que mantenimiento no es excesivo. Y sobre la duración del cambio...si vas con cuidado de no apoyar el coche en la P sin el freno de mano y de los mantenimientos periodicos debería durarte sin problemas toda la vida útil del coche, a no ser que le vayas a hacer 400 o 500 mil kms.
Hay debate con el tema del 150CV o del 180CV ya que es un poco subjetivo el tema de la potencia que cada uno necesita en su día a día. Para mí, en el 95% del uso diario del coche, el 150 CV es suficiente. El 5 restante es aquel adelantemiento un poco apurado que te falta plus más. Y además el 1.8 es algo más gaston. Yo me quedaría este 1.4
La bandeja del maletero se puede subir esos 15 cm que mencionas para que quede totalmente plana
I realize I am pretty off topic but do anybody know a good website to watch new movies online?
@Maddux Clayton I use flixzone. You can find it on google :)
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Skoda octavia rs combi o lron st fr ? me refiero a diseño exterior y interior con respecto a los dos. Despues de probar los 2 por cual te decantarias?
Hola Abel. Me ha contestado Seat y me dice que actualmente los motores TSI no incorporan el Filtro de particulas, era por que lo supieras. Tengo entendido, esto ya por otras fuentes, que ni siquiera algunos 1.5 TSI EVO lo montan. Espero que eso no sea iconveniente para los que ahora estamos comprando coches gasolina de inyeccion directa. Un saludo.
Ep Jose. Ahora entraba a comentartelo que me lo han comentado desde Seat. Ahora solo queda que me expliques cuando lo tengas!
gracias x contestarme y voloro mucho tu opinion. yo tambien pense en en 150cv. azul mistery o rojo desire ?
Yo azul mistery sin pensarlo. Pero para gustos, los colores, no? No se merecen!! Saludos!!
hola. E visto por internet que este modelo llevaba la distribucion por cadena y no por correa, y que el dsg 7 no tenia mantenimiento pero el dsg6 si. Que hay de cierto en estas dos cosas ?
Hola Abel.Este coche es de correa o de cadena??
I want FR 2.0 tsi, i tnink it's better!
150 cv gasolina y adelanta con cierta soltura? con motor turbo? tengo un tdi 2.0 de 140 cv y adelanta que da gusto
Ese tuve yo, ahora unnfr de gasolina 190cv, pero el otro siempre lo recordaré con una sonris, tercera y cuarta eran la leche.
Hola Abel. Me alegro de volver a ver tus videos. Estuvimos anteriormente hablando sobre mi decision de comprar un Leon 1.4 TSI, estoy esperando al mes que viene, que supuestamente me lo entregan. Ya pondré por aquí que tal mi experiencia.
Hoy me acaba de surgir otra duda sobre este motor, y es si los que se estan vendiendo ahora tienen filtro de particulas. Después de ver este enlace estoy con la duda, www.autonocion.com/filtro-de-particulas-de-gasolina-a-partir-de-2017-todos-los-motores-tsi-y-tfsi-de-inyeccion-directa-tendran-uno/
No se si seria un poco putada el comprarse un coche y que a los pocos meses lo equipen con un sistema que luego vas a necesitar para evitar futuras restricciones de contaminación o pagar mas impuestos por no llevarlo. Queria preguntarte si sabias algo del tema y que opinas. También si es una cosa de la que tengo que preocuparme y seria mejor esperar a comprar el coche en unos meses o mejor olvidarme del tema. Muchas gracias y un saludo.
Hola Jose, me alegro también de poder seguir con el tema. Suscribete al canal y me das uno más que todos los principios son complicados!
Me haces consultas de nota!! Mira, el grupo VAG informó que a partir del tercer trimestre del 17 empezaría a montar los filtros de partículas en los motores TSI y TFSI así que tu coche debería montarlo. Para limpiar su imagen después del Dieselgate estan siendo pioneros en este tipo de iniciativas para bajar las emisiones y dar ejemplo pero estos sistemas son relativamente nuevos y no hay demasiados datos. Los DPF en diesel, si se les da un uso adecuado en cuanto a no hacer siempre trayectos cortos o tener en cuenta subirlo de vueltas de vez en cuando para regenerar no tienen demasiados problemas. Los problemas vienen yendo siempre a 2000 rpm y arrancando haciendo 10 kms de trayecto. Por lo tanto teniendo un poco en cuenta estas acciones no debería ser problema montarlo.
El tema de impuestos Jose....quien sabe...acaban de implantar lo de las emisiones en las grandes ciudades....a ver estas alcaldesas por donde salen.
De todas maneras estos días haré una consulta a SEAT y te confirmo si este motor esta saliendo con el GDP montado.
Gracias por todo!! Saludos!!
ARCmotor Gracias por contestar Abel. Nada mas verte me he suscrito al canal!. La verdad que entre la duda con el ruido de los TSI y esto te llevo un poco frito, jaja. En estos meses de espera del coche no sabes las vueltas que le estoy dando a que si he hecho buena compra o me arrepentire...pufff, que lio de cabeza llevo leyendo cosas en internet. Muchas gracias Abel.
Tio no te calientes en serio. Este Leon que me dejaron para la prueba es de un amigo mío. Me lo dejo unos días para la prueba. Va de perlas. Y él le lleva ya bastantes kms y esta contentísimo!
ARCmotor Me alegro entonces. La verdad que todos los que tienen ese motor he leido opiniones y estan muy contentos con él. El tema del filtro de particulas ha sido al ver esta mañana un video que decia que la inyección directa de gasolina emitía mas particulas contaminantes que el diésel, cosa que yo no sabia y no se hasta que punto darle importancia(no soy un experto en el tema). Mas que nada le he dado vueltas a eso porque el coche lo va a llevar tambien mi mujer y ella entra mucho en ciudad, de ahi a que haya huido un poco del diesel por las restricciones que puedan haber futuras. Esta claro que nos llevan locos y que luego lo que haga cada ayuntamiento o gobierno nosotros no lo sabemos, pero intentas acertar con la compra, jeje. Un saludo.
Bien el vídeo. Pero tengo uno igual y eso de 7 litros en la práctica no, yo le llego a hacer consumos de 4.0 litros. Depósitos de 4.6 litros. Luego ya si el pie pesa de ahí hacia arriba
Un gasolina 1.5 tsi 150cv has logrado ese consumo ?
Detrás de un tráiler
Pero este anda o recomemdarias el 1.8 ?
llevo con el motor 150 cv act el mio del 2015 y super orgulloso de coche en todo sus aspectos lastima que se cargen a seat y me parece riduculo el mk4 de esta generacion
Hola Abel. A mi me encanta este coche pero tengo miedo que para viajar una o dos veces al año este motor de tan poca cilindrada me de problemas cuando ya lleve unos kilómetros en cima. Y también me gustaría saber si cargado él coche va muy rebolucionado.
Hola Diego. En realidad, el sistema se desconexión de cilindros ya hace muchos años que se usa en el grupo VAG y no nunca he leido referencias negativas a este sistema en cuanto a duración. Por otro lado es un 4 cilindros que con un buen mantenimiento debería durante muchos kms, además el downsizing es una tendencia generalizada por lo tanto no es un invento de SEAT.
Y no, no va mas revolucionado que cualquier otro coche, además los 150CV son más que suficientes.
En general es una muy buena opción.
Gracias por tu comentario!
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el lunes me lo entregan.......................
Las luces de reversa no son led
Pues si. Mea culpa. Bombilla
Mu hisimo 0.5 sera en formula1 k no es el caso .y aparte coches seat no
Me gusta mas el Astra 1.4 turbo 150cv no tiene la desconexión de cilindros mas complicado y asi y todo consume menos el astra
Hola Jose. No he tenido la ocasión de conducir el Astra. Te puedo decir que este Leon va muy bien y que me gustó mucho en casi todos los sentidos. Me gustaría poderlo comparar...he hablado con Opel para que me dejaran un Astra pero de momento por la zona de Barcelona no tienen disponibles...a ver si pronto tengo la ocasión!
Gracias por tu comentario!
No se si consume menos el astra pero si corre bastante menos
Hombre bastante menos .muy similares y mejor acabados los astra
Velocidad maxima 215 km/h el leon y lo mismo el astra y de 0 a 100 el leon 8s ycel astra 8.5 s asi k practicamente iguales
Si perdon quise decir aceleracion 0.5 es muchisimo teniebdo los dos 150 cv i velocidad maxima logicamente porque estan limitadoa
Me parece patético que el acabado fr mucho fr por todos los lados y no salga de origen con las taloneras muy mal por parte de Seat. Y creo que ni el cupra las trae de origen. Como ya e dicho patético.
Hola Eddy. Bueno, es politica de marca. Si se quieren las taloneras o se montan como extra ( ademas creo que es un accesorio, es decir, no viene de fabrica, se piden, se pintan y se montan en concesionario ) o te compras el CUPRA y le montas el pack performance.
Saludos y gracias por el comentario
Desde luego como vendedor no vales nada... Le quitas las ganas a cualquiera de Comprar
¿ porque lo dices ?