🔋 Checking your car's BATTERY LEAKAGE CURRENT ⚡ With MULTIMETER and AMPERIMETRIC CLAMP
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- Опубліковано 21 сер 2024
- It can happen that the battery discharges itself quickly and the car does not start after a short time without using it. We learn how to check for electrical leakage that consumes the battery, with a multimeter or an ammeter clamp.
No puedes andar desconectando y conectando fusibles porque puedes activar algún módulo y te toca esperar que se desactive. Además de que si eso ocurre y no lo sabes te genera un consumo y tú sigues con la prueba y al final te lías. Le haces una foto a la caja de fusibles para saber dónde van luego y los vas desconectando uno a uno y te fijas cuando cae el consumo, pero no los vuelves a poner, los guardas en un bote. Cuando llegues al fusible q hace bajar el consumo ya sabes qué circuito es. Luego los vuelves a poner todos fijándote en la foto que hiciste. Recomendable empezar por la caja de fusibles que va en el vano motor.
Que bien explicado!! Entendible para cualquier conductor. Ojalá se hagan más vídeos así!!!
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tambien aplica en la escala de voltaje no?
Tengo entendido que al medir intensidad no se debe hacer durante mas de 10 segundos para no estropear el multimetro. Algunos multimetros creo que ponen el tiempo maximo. Saludos.
Excelente contenido, muchas gracias 1:21.
Gracias a ti!
Muy bien explicado, las imágenes de ejemplo ayudan a full! Te felicito, en lo que la experiencia me dice este canal es uno de los pocos de UA-cam que tiene un contenido certero. Abrazo!
Nos alegramos de que te guste Ariel. Ponemos mucho empeño en que lo que hacemos tenga calidad. Ojalá eso se traduzca en visitas con el tiempo. :) Gracias por vernos!
Mi coche empezó a descargar la batería de un día al otro. Con este método descubrí que hay un consumo de 3.71, y descubrí que son 2 fusibles, según el manual: DOME y EFI. Toca averiguar cómo reparar ello
Nos alegramos de haberte podido ayudar. A ver si puedes solucionarlo pronto y nos cuentas qué problema fue finalmente =)
Muy buen video. Yo lo había hecho antes, pero no me acordaba ya 🤯
Nos alegramos de ser de ayuda. Gracias por vernos!
Muy bueno, solo una cosa, cuando desconectas la batería se pueden des configurar algunas cosas como los elevalunas automáticos que luego hay que volver a programar.
Muchas gracias por el vídeo! El otro día lo intenté pero no conseguí nada
Muy buena explicación. Felicitaciones!!!
excelente video! saludos desde ARG
Gracias! Saludos!
Muchas gracias por esta información tan útil y práctica‼👍
Gracias a ti por vernos.
Gracias por la info, me pondré a ello. Puede que la placa de diodos del alternador gaste bateria? Porque a mí me pasa esto a raiz de un accidente y el alternador se quedó dañado pero funcional pues la batería la carga, pero al día siguiente, nada de batería...
Hola Alejandro,
ese es un fallo muy común en los alternadores. Prueba desconectar el cable del alternador y mira si al dia siguiente se ha descargado la batería.
Un saludo.
Tengo la Siguiente duda, Cuanto tiempo se debe o puede dejar el tester o multímetro conectado al realizar esta prueba? Quedo atento a su respuesta ,muchas Gracias?
Excelentísimo video! Muchas gracias!
Clarisimo, muchas gracias!.
Gracias a ti por vermos.
Que bueno su trabajo, gacias!
instablaster...
Excelente video!!
Muchas gracias
Hola. Si tengo baja la batería 7,5v la medición de corriente va a ser correcta igual? En mi caso me midió 1mA
Amigo acabo de comprar mi batería pero lo encendí como 8 minutos mi carro y cargo la batería a 12.81 pero bajo a 12.78 es normal o hay que cargarla bien unos 30 minutos
saqué fusil a fusil como explicaste y no baja de 0.30
Que podría hacer ahora?
yo lo hice y me marcó casi el mismo voltaje de la batería, como 11 VD , porqué será???
Porque has seleccionado VOLTIOS DC y tienes que seleccionar AMPERIOS DC
Hola está prueba se puede hacer con una batería con poca carga igualmente? Gracias
Hola Pablo,
la prueba se puede hacer pero los resultados no serán fiables. Lo ideal es hacerla con la batería completamente cargada y después haberla dejado en reposo unos 20 minutos.
Un saludo.
Muy bien explicado
Gracias Pako. Seguiremos haciendo vídeos como éste.
sabes si me sirve esta pinza para trabajar como tu en los carros Tester Digital de Gancho, M202. Grado Industrial TRUPER.
Un video genial 👌🏻
Muchísimas gracias! Comentarios así nos ayudan a seguir trabajando =)
No tengo consumos fantasma y de un día para otro casi no me arranca el coche... Tengo el alternador nuevo y la batería tiene unos 9 meses. Que puede ser? Me esta volviendo loco. Me consume cuando está apagado 0.009 es decir, nada como para que se me descargue.
Como puedo observar que la batería se descarga pronto o hay fuga de energía en un vehículo de modelo antiguo como por ejemplo un Nissan Tsuru modelo 1989
Hola Pedro,
el procedimiento es el mismo para todos los vehículos modernos o antiguos.
Un saludo
Hola. En el caso de que el coche tenga alarma antirrobo y antirremolcado ¿Cómo procederíamos para desactivar ese consumo? Gracias.
Muy buen vídeo
Gracias!
Genial!!
Gracias estudiom142!
Digamos si al apagar el coche ya en reposo si quedo en 12.90 ahí debe de quedar esa carga sin bajar o es normal que baje amigo y hasta cuanto porque si dejo casi una semana en carro parado no debería de bajar de los 12.90 verdad en la semana o si
Lo normal es que poco a poco con los días, vaya bajando
Ok amigo pero entonces si tiene que bajar poco a poco no es que quede en ese voltaje hasta una semana esk el mío lo dejo una semana y llega a estar hasta 12.50 es normal entonces amigo
@@proyectovwperezreyes8545 Hola,
ese valor es normal. aunque si dejas el coche parado en periodo prolongado de tiempo, el voltaje irá bajando hasta descargarse la batería.
Un saludo.
Hola muchas gracias por el video. Es normal que con un multimetro de hasta 5A no funcione? . De 0.00 no pasa y está todo bien conectado. Gracias, un saludo
Consulta. Porque cuando ni bien conecto el multímetro, en los negativos de borne y batería. Ya me aparece 12.24v aprox, y en el tuyo que es un auto más moderno aparece como en 1.75, quiere decir que tengo una fuga? Probé sacando los fusibles 1x1 y solo llego a bajar hasta 11.40 y algo..
Hola ReydeCopas7L18i. En esta prueba estamos midiendo amperios, no voltios, porque lo que interesa es la intensidad de corriente no la tensión. Gracias por vernos!
@@ActualidadMotor Hola, siiii!!! Luego me di cuenta. Medio amperios, muchas gracias por responderme igual, de todas maneras en amperios tenía 0.18Miliamperios, creo que est muy por debajo no? Será que el problema será la batería que tendría que cambiarla?
Porque el cable negro pasa en medio de la pinza si ni lo toca. Yo tengo un multimetro normal sin esas pinzas
Hola, mi carro tiene un problema!
Hay días que de la nada la batería de mi carro descarga totalmente, cabe mencionar que la batería es nueva y el alternador carga correctamente. También no se dejan luces prendidas ni algún accesorio que pudiera descargarla en su totalidad!
Un ejemplo es que ando 3-4 días súper bien en marcha en mi carro y de la nada al día siguiente se descarga, alguna idea de que pudiera ocasionar eso?
me pasa exactamente lo mismo jajaja
El encendido, gasta bastante energia (la carga). No es lo mismo recorrer 10 kms, estacionar, hacer tramites , volver a encender, regresar y estacionar en casa.
Que en esos 10 kms realizar paradas cada 2kms , apagar el auto, hacer tramite y volver a encenderlo, para recorrer los siguientes 2kms.
A veces pasa eso, y el alternador es incapaz de recuperar la energia utilizada al encender el coche.
Y la otra alternativa son las fugas.... mas de 0,05 amperes gastados con auto apagadoq, hay probabilidad de fuga
Hola, buenos días, me pongo en contacto con usted, para poderle comentar la siguiente situación que sucede en mi vehículo, estaba presentando problema electrónico, sin saber cambie la batería, y nada, pase a cambiar el regulador del alternador, y bien, lo he comprado, carga sobre los 14,5, y di por finalizada la avería, un día limpiando el interior, deje puesta la radio, mientras limpiaba, y nada a los pocos minutos, empezaba a caer la tensión, a menos a menos, hasta que se descargo la batería en ese momento, a mi me estraño porque eso nunca le había sucedido, hice otra prueba, con la batería otra vez cargada, di al contacto, a los poco momento, igual a menos a menos, que en un momento se va la batería, la vuelvo a cargar, la instalo, y la deje conectada aproximadamente 2 meses, hasta que me di cuenta de que la luz roja de la alarma no parpadeaba, lo compruebo y descargada, eso tampoco le sucedia en el pasado, realizó la prueba que hace usted en el video, porque me dije que esto tendría que ser una fuga de corriente, es lo lógico de pensar, y cual fue mi sorpresa, que el valor que daba es de 0,02, con la batería recién cargada, por lo que no hay fuga de corriente, y entonces que le sucede?, se lo he explicado todo con pelos y señales, para haber si me podria ayudar a determinar la causa, porque yo no lo entiendo ni se que paso mas dar, respecto a lo que le expongo, espero su pronta aclaración, porfavor, saludos.
Supongo que ya tendrías que haber llevado el coche al taller,por falta de respuestas aquí..... cuál ha sido el motivo de la descarga de la batería?Era la alarma estropeada?
Cuál era ese problema? Tengo uno similar...
Hola podrías decirme q pinza es exactamente para adquirir una , gracias
Hola José, gracias por ver nuestros vídeos. En la descripción tienes un artículo en el que se muestran algunos multímetros, incluido el que se usa en el vídeo. Esperamos que te sea de ayuda. Un saludo
Hola buenos dias. Tengo un problema con mi auto. Con los faros apagados el motor pierde potencia y me indica la luz del check engine y también la luz del control de estabilidad y cuando manejo el auto con las luces encendidas no hay problema todo funciona bien. Cuando manejo con las luces apagadas el marcador de la batería indica 13 voltios y en algún momento el motor pierde potencia y si enciendo las luces el marcador indica mas de 14 voltios y no hay problema con el motor. Ayúdame por favor.
Eso es el alternador seguro
Una pregunta. Mi coche aparece 0.17 aproximadamente pero tiene alarma es normal o no? Ya que de un día a otro se descarga la batería pero me dicen que ese consumo es normal con alarma
Hola Sebas,
ese consumo es alto, el consumo normal anda en torno a 0.04 Amperios.
Un saludo
Hola! Al conectar el multimetro no se detecta la fuga.. Aparece 0.00. La bateria se descarga al cabo de unas horas, y creo que no hay ningun error en el procedimiento porque sigo todos los pasos... Puede haber otra causa de la perdida de bateria? O Tengo que seguir revisando las medidas? No lo veo muy complicado y estoy siguiendo el vídeo paso a paso.... Muchas gracias
Hola Adrián. Lo primero, te agradecemos que veas nuestros vídeos. Si no das con la fuga quitando fusibles, te recomendamos que visites el artículo que aparece en la descripción del vídeo. Tras estos pasos, se explica qué hacer si no detectas la fuga de esta manera. Saludos desde Actualidad Motor.
@@ActualidadMotor el problema es que con multímetro a 10A no se ve consumo, y por lo tanto no se discrimina nada quitando fusibles...
En ese caso, los problemas más habituales son:
- Que no se hayan colocado correctamente los cables.
- Que multímetro esté en mal estado. Te recomendamos que compruebes si funciona correctamente probándolo en otro aparato. Si es así, siempre puedes intentarlo con otro multímetro.
- Que se haya seleccionado una escala incorrecta. Aunque cuando ocurre esto, el multímetro suele indicarlo con unas rayas o el valor 1. Pero eso depende de la marca.
Esperamos que encuentres la solución pronto. Un saludo y gracias por vernos.
Mi carro después de una semana arranco con dificultad medio la batería y estaba con 11.5 v con el multitester tenía una fuga de 0.11 ma pero me di con la sorpresa que solo hay esa fuga con la puerta abierta cuando la cierro me marca 0.05 cuál será la explicacion
En el video te lo explica, la puerta abierta tiene un consumo, para ello bloquea la cerradura para engañar al coche y hacerle creer que está cerrada, 0.05a es lo normal.
Que pasa amigo, si pasas uno a uno de los fusible y no apaga la lampara ????????
Hola, y si no tengo pinza amperometrica para corriente continua??...no puedo hacer el mismo procedimiento pero midiendo la caída de voltaje en vez de la caída de amperios? Gracias
creo que eso esta explicado en el video! pero recuerda que son diferentes los amperios y los voltios. quizas en los voltios no se nota la caida y si en el amperaje.
Deberás revisar consumo de corriente
@@nicolaspalacios4756 gracias muy amable. Saludos cordiales
@@marcelom.p9201 Hola,
puedes hacerlo midiendo en mili voltios la caída de tensión en cada fusible.
Un saludo
Mi camioneta es 2018 y le he comprado 2 baterías nuevas de agencia y no le Duran 🥺🥺
Y si aún así sigue el consumo
Mi Ford Windstar LX de 1999 le hice la prueba con un multimetro en la modalidad de amperios y me dio un consumo de 0.90 Amps, ya probé fusible por fusible y no bajo en ninguna momento, que puede ser, gracias
Hola Jorge,
Puede ser la propia batería o el alternador . Desconecta el alternador y mira si baja el consumo. Comprueba también el estado de la batería.
Un saludo
Es que pilla cuadosta apagada
Que pasa si la lámpara no de apaga y al medir con el multimetro marca 8 volts cuando mide con el multimetro
El fusible que me salió EN LA POSICIÓN B+2 DE LA CAJILLA DE FUSIBLES QUE SERÁ Y DONDE ESTÁ EL FALLO?
En cada modelo es diferente. La respuesta a tu pregunta debería estar en los manuales de tu coche. Esperamos que des con la avería! Gracias por vernos.
Mi auto lo dejo dos días sin encender y se gasta la batería que debo hacer ??
Hola Crstian. Debes seguir las instrucciones de este vídeo ua-cam.com/video/DeSI567zt88/v-deo.html para saber si el alternador funciona y si la batería está en buen estado. Si no encuentras el problema así, sigue las instrucciones del vídeo de detectar fuga de corriente. Esperamos serte de ayuda. Gracias por vernos!
Como se llama al aparato de color anaranjado?
Hola Chris Gerard. Es un multímetro con pinza amperimétrica. Gracias por vernos!
@@ActualidadMotor Gracias... 👍
Comprobador de fusible?😅