Hola, al inicio del video mides un cable positivo y te da una fuga de corriente de 560mA pero lo normal con el auto apagado es que sea de un máximo de 0,05% del valor de la batería (en la tuya de 72 A debería ser 36mA) y como regla general un máximo de 50mA y tu tienes mas de 10 veces ese valor de consumo. Supongo que al dejar el auto apagado 2 o 3 días se te debe toda descargar la batería. O quizás quien estaba ayudando dentro del auto tenía sistemas encendidos. Saludos!
Excelente tu video en otras aplicaciones de la pinza amperimetrica, me sirve para determinar fallas en el consumo en componente eléctrico en el carro y así determinar si está bien o está fallando. Saludos desde Venezuela
Hola, me hubiera gustado que midiera el amperaje estático de una batería o lo que entrega el alternador después de pasar por el rectificador,, buen video amigo solamente que no tiene las respuestas que busco. Saludos.
hola amigo. lindo el video. pero mal la explicacion....cuando pones el auto en marcha no estas midiendo el consumo ,sino la diferencia de amperaje entre el consumo y la carga del alternador ..(es mas la corriente de entrada a batria q la de salida )(critica contructiva a efectos de no confundir a la gente q no posee demasiados conocimientos ) sdos
Tengo una pinza amperimetrica que trae el manual en varios idiomas, pero no en español, y después de haber visto este video algo he aprendido, pero me gustaría saber como puedo utilizar los terminales de punta en vez de las pinzas, y si es lo mismo las puntas y las pinzas. MI problema es saber como puedo medir los diferentes componentes que tengo conectado a una batería auxiliar y su consumo (autocaravana). Pues ultimamente se me descarga la batería y no sé por qué, pero la batería me dice el mecánico que está bien. ¿podrías aconsejarme cómo hacerlo? Gracias.
+Benito El Marchoso sobre como usar las pinzas. ua-cam.com/play/PLWi_4AYJf2W7oKAPR-HvXwVN4R51uO_B0.html ua-cam.com/play/PLWi_4AYJf2W6OzgHra6ooPLiZ6sSN8gBn.html
***** carlos, hice un cargador de baterías y comencé a medir las corrientes, y vi lo siguiente; en el terminal negativo, al medir corriente esta marca mucho mas que el positivo. ¿A que se debe esto?. muchas gracias, saludos desde chile.
No quiero entrar en polémicas, despues subo un vídeo haciendo un diagnostico de como utilizar la pinza amperimetrica y la importancia en un diagnostico del sistema de carga, cuando lo haga se lo haré saber.
La escala mas pequeña de esta pinza en amperios DC es la escala de 40 A por lo que no te sirve para medidas inferiores a 0,3 A ya que no tiene sensibilidad para medir esos valores tan pequeños.
buenas, dices q hay un consumo, pero si el alternador esta cargando la bateria donde muestras esa intensidad de carga, has puesto la pinza en el positivo de la bateria?
***** No puse ningún cable; me refería al medir amperios. Se me olvidó poner ese detalle en el anterior comentario (muy importante jeje) . Los voltios, continuidad, etc que he probado, sí los da bien.
Buen día. Si yo quisiera conocer la diferencia de los Amps que entrega un alternador en ralenti y a 2000 RPM con colocar la pinza a la salida del cable del alternador sería suficiente?
@@ReparatumismoSPAIN ya tengo el que pedi es el uni-t ut 202, lo compre porque me dijeron q como era auto rango me servia , pero por lo que veo en amperio solo es corriente ac y no marca la dc, sera posible que haga las medidas del coche en ac con esta misma pinza ?
+Noname 2016 Es para una contestacion de 15 min, ya que hay muchos matices, el voltaje realmente es +, el negativo es ausencia de voltaje, pero es el polo que necesitamos para cerrar el circuito, un voltaje es + de X valor con respecto a masa, es decir con respecto a negativo. en electronica lo normal es usar + y - pero tambien se usan configuraciones especiales como son. tension flotante o masa flotante, tenemos +, masa y - es decir con respecto a masa un cable es + y el otro - (por eso existen reguladores de tension negativos como los 7912 por ejemplo para -12v y el clasico + 7812. para no alargarme, como curiosidad, en telefonia y telefonia movil y me comentaron que en los barcos (esto ultimo no lo puedo constatar ni asegurar ya que no lo he visto), se usa tension - NEGATIVA, es decir se conecta el terminal + de la bateria a la carcasa metalica (lo que en otros casos es masa) y el terminal - NEGATIVO ES EL VIVO, por lo que por ejemplo las estaciones base de telefonia movil funcionan a - 54 V mediante rectificadores de tension negativa y racks de 4 baterias de 12 v en serie (en total 48 v , por eso se recargan con los 54 v). es un tema curioso, estuve 11 años en matenimiento de infraestructuras de telefonia movil). Espero haber aclarado brevemente tus dudas
Creo que si colocas la pinza al máximo de medición y presionas el botón MAX, al encender el auto este registraría el paso de corriente maximo o pico y queda el Hold automáticamente, esto lo he hecho para medir los picos de consumo en un compresor de aire acondicionado de casa cuando está elevando su consumo. saludos
Yo ya vi todos sus vídeos, pero no enseña a diagnosticar un sistema de carga de un vehículo, uno sabe que si pongo la pinza a un cable por el que circula una corriente el equipo me va indicar la corriente, cuando coloca la pinza y da arranque y dice que muestra un consumo de 18 amperios, no es cierto y esta ud. interpretando mal la aplicación de la pinza, me gustaria que hiciera la prueba nuevamente y mostrara el consumo del motor de arranque y que deje la pinza quieta y me de la interpretación de los 18 amperios que queda mostrando la pinza y si el valor es el mismo después de 20 minutos si este valor valor baja a 0.0 Amp o se vuelve un valor negativo que significa?, -0.2 amp?
Claro que pasando unos minutos la bateria empezará a adquirir carga, ya que el auto solo usa normalmente la bateria para el arranque y cuando ponemos todas las luces, ya que el alternador no puede con tanta intensidad, el video SOLO da una idea de la utilidad de la pinza amperimetrica en el coche, no es ni lo pretende ser un estudio pormenorizado de los procesos de descarga y carga de la bateria
Le había visto un video donde prueba un capacitor conectado al enchufe para ahorrar electricidad el cual en reposo hacia más consumo, encontré este producto quisiera viera el video y me de su punto de vista, pregunto en este video ya que el que menciono no lo encontré. Saludos www.greenpowermex.com/
Habria que verlo en persona, pero no me acaba de convencer, (aunque no digo que no funcione), supongo que el costo del aparato viendo en cuanto tiempo lo amortizariamos no sale rentable, te aconsejo le consultes a "el angelito" en yoyutube el ha hecho algunas pruebas con estos temas, saludos
Estas dando dos datos erroneos uno no tiene nada que ver que las amperimetricas sean antiguas o no ya que las modernas tampoco miden en dc es decir segun la marca y la gama es decir los geuros que te gastes y el segundo fallo se te a pasado por alto que la pantalla no esta a cero es decir los sensores hold hacen circular electrones por la pinza hasta igualar la velocidad de los electrones del conductor asi calcula la corriente en dc por eso "siempre se pone la pantalla a cero" cosa que tampoco explicas
no lo he hecho nunca, un cortocitcuito se busca sabiendo que circuito lo provoca (fusible fundido supongo que tendras) miras en el detalle de los fusibles a que elemento corresponde, por ejemplo faros o luces de freno o elevalunas, desconectas el elemento final por ejemplo las unes de freno si es eso y cambias el fusible si vuelve a saltas problema en el cableado posiblemente rozado o pelado si no salta el problema esta en el elemento final que has desconectado
Hola, al inicio del video mides un cable positivo y te da una fuga de corriente de 560mA pero lo normal con el auto apagado es que sea de un máximo de 0,05% del valor de la batería (en la tuya de 72 A debería ser 36mA) y como regla general un máximo de 50mA y tu tienes mas de 10 veces ese valor de consumo. Supongo que al dejar el auto apagado 2 o 3 días se te debe toda descargar la batería. O quizás quien estaba ayudando dentro del auto tenía sistemas encendidos. Saludos!
No lo recuerdo pero muy posiblemente esta el contacto activado con motor parado
gracias por tu aporte
Reparatumismo gracias!
Excelente tu video en otras aplicaciones de la pinza amperimetrica, me sirve para determinar fallas en el consumo en componente eléctrico en el carro y así determinar si está bien o está fallando. Saludos desde Venezuela
Buenos videos felicitaciones maistro
Exelente el video
ingnorava que con la pinza se pudira medir en CD . Gracias una vez más por la información, un saludo Carlos de un seguidor...
Como siempre muy instructivo todo lo que enseñas
Like y compartido
Hola, me hubiera gustado que midiera el amperaje estático de una batería o lo que entrega el alternador después de pasar por el rectificador,, buen video amigo solamente que no tiene las respuestas que busco. Saludos.
Muy bueno carlos
Pensaba que solo las habia AC
Buen video.
Alguna sugerencia de algún modelo económico de una pinza que mida en DC? Todas las que he visto valen demasiado.
jajajajajajajajajajajajaj, es lo mejor que he leido en mucho tiempo
..graacias muy buen video.!👍😀
Gracias, como siempre, has hecho un valioso aporte. Saludos desde Argentina.
Gracias Rob, no es para tanto, un saludo
Buen vídeo chaval, ganas no te faltan, agradecido.
hola amigo. lindo el video. pero mal la explicacion....cuando pones el auto en marcha no estas midiendo el consumo ,sino la diferencia de amperaje entre el consumo y la carga del alternador ..(es mas la corriente de entrada a batria q la de salida )(critica contructiva a efectos de no confundir a la gente q no posee demasiados conocimientos ) sdos
saludos
suerte EXITOS !!!
hermano importante critica, pero tendras algun video o referencia más explicativa para nosotros los amateurs.
Los amperios no son consumo, son intensidad. El consumo se mide en vatio-hora, simbolizado Wh.
Gracias por la puntualización, un saludo
Tengo una pinza amperimetrica que trae el manual en varios idiomas, pero no en español, y después de haber visto este video algo he aprendido, pero me gustaría saber como puedo utilizar los terminales de punta en vez de las pinzas, y si es lo mismo las puntas y las pinzas.
MI problema es saber como puedo medir los diferentes componentes que tengo conectado a una batería auxiliar y su consumo (autocaravana). Pues ultimamente se me descarga la batería y no sé por qué, pero la batería me dice el mecánico que está bien.
¿podrías aconsejarme cómo hacerlo?
Gracias.
+Benito El Marchoso sobre como usar las pinzas.
ua-cam.com/play/PLWi_4AYJf2W7oKAPR-HvXwVN4R51uO_B0.html
ua-cam.com/play/PLWi_4AYJf2W6OzgHra6ooPLiZ6sSN8gBn.html
***** carlos, hice un cargador de baterías y comencé a medir las corrientes, y vi lo siguiente; en el terminal negativo, al medir corriente esta marca mucho mas que el positivo. ¿A que se debe esto?. muchas gracias, saludos desde chile.
No quiero entrar en polémicas, despues subo un vídeo haciendo un diagnostico de como utilizar la pinza amperimetrica y la importancia en un diagnostico del sistema de carga, cuando lo haga se lo haré saber.
OK, Gracias, la diferencia es que por lo que veo en tu nombre tu si eres tecnico de autos y yo no, yo soy de electronica industrial, saludos
te consulto porque motivo no queda en cero el display, y si esta diferencia afecta a la lectura de la pinza?
Porque antes de medir hay que tocar el boton central negro
Como realmemte se si una pinza mide amperaje en DC, tiene que decir funcion hall? De ser asi serviria tambien para pequeñas baterias o pilas?
La escala mas pequeña de esta pinza en amperios DC es la escala de 40 A por lo que no te sirve para medidas inferiores a 0,3 A ya que no tiene sensibilidad para medir esos valores tan pequeños.
buenas, dices q hay un consumo, pero si el alternador esta cargando la bateria donde muestras esa intensidad de carga, has puesto la pinza en el positivo de la bateria?
+Roberto Herrera Corrijo, esta circulando intensidad hacia la bateria
Tiene alguna utilidad enganchar la pinza a los cables de las bujías de un coche de gasolina? Se pondría en AC o en DC? Gracias
No le veo utilidad ya que en los cables tienes alta tension en pulsos de DC
@@ReparatumismoSPAIN Muchas gracias
Mi UNI-T UT203 en el polo negativo de la batería me lo da como positivo, y en el polo positivo me aparece el guión de negativo.
Supongo que habras puesto el cable negro en COM, lo que cuentas puede ser posible, a mi la primera que me llego de china venia averiada no media
***** No puse ningún cable; me refería al medir amperios. Se me olvidó poner ese detalle en el anterior comentario (muy importante jeje) . Los voltios, continuidad, etc que he probado, sí los da bien.
Fco Javier Trinidad Perea Detalle importante si, te esta indicando si la corriente que detecta en DC es + o - es una funcion extra que te dan, saludos
Se puede medir el amperaje con la pinza amperimetrica unit210e pro en alternadores
Lo siento no lo he probado
Buen día. Si yo quisiera conocer la diferencia de los Amps que entrega un alternador en ralenti y a 2000 RPM con colocar la pinza a la salida del cable del alternador sería suficiente?
Si
@@ReparatumismoSPAIN Muchisimas gracias desde Argentina.
Hola que tal , con estas medidas que ofrece su pinza , son las que deberian oxilar normalmente ?
si, son medidas aproximadas
@@ReparatumismoSPAIN ya tengo el que pedi es el uni-t ut 202, lo compre porque me dijeron q como era auto rango me servia , pero por lo que veo en amperio solo es corriente ac y no marca la dc, sera posible que haga las medidas del coche en ac con esta misma pinza ?
@@edwinsanjur8530 No te sirve, en AC no vas a medir nada en el coche
como puedo tomar una buena medicion en una bobina automotris chevrolet de dos puntas?y saber en que posicion poner en voltimetro para la medicion.
no he medido ninguna no lo se,
se puede medir e amperaje quesle del alternador
+Dany boy SI, siempre que puedas colocar la pinza sin dañar nada, pero es algo complicado colocarla
cuanto debe de arrojar esa bobina si esta en buen estado?
¿que bobina? no mido ninguna bobina
Qué diferencia hay entre voltaje negativo y positivo?
+Noname 2016 Es para una contestacion de 15 min, ya que hay muchos matices, el voltaje realmente es +, el negativo es ausencia de voltaje, pero es el polo que necesitamos para cerrar el circuito, un voltaje es + de X valor con respecto a masa, es decir con respecto a negativo. en electronica lo normal es usar + y - pero tambien se usan configuraciones especiales como son.
tension flotante o masa flotante, tenemos +, masa y - es decir con respecto a masa un cable es + y el otro - (por eso existen reguladores de tension negativos como los 7912 por ejemplo para -12v y el clasico + 7812. para no alargarme, como curiosidad, en telefonia y telefonia movil y me comentaron que en los barcos (esto ultimo no lo puedo constatar ni asegurar ya que no lo he visto), se usa tension - NEGATIVA, es decir se conecta el terminal + de la bateria a la carcasa metalica (lo que en otros casos es masa) y el terminal - NEGATIVO ES EL VIVO, por lo que por ejemplo las estaciones base de telefonia movil funcionan a - 54 V mediante rectificadores de tension negativa y racks de 4 baterias de 12 v en serie (en total 48 v , por eso se recargan con los 54 v).
es un tema curioso, estuve 11 años en matenimiento de infraestructuras de telefonia movil).
Espero haber aclarado brevemente tus dudas
Mmmmm, algo he podido entender, pero lo mejor es que me has dado pistas para investigar!
ok, saludos
puedes medir el consumo de la bobina de encendido?
la de alta tension? no, no tengo ganas de quemar el aparato
@@ReparatumismoSPAIN es decir no hay manera de medirla sin correr ese riesgo? bueno teneis razon
y el problema añadido es poder llegar ha donde esta la bobina
Buenas, puedo saber cuanto amperios consume el vehículo al momento de encender el motor ?
Si, pero es muy rapido y al aparato le cuesta el poder centrar la medida
Creo que si colocas la pinza al máximo de medición y presionas el botón MAX, al encender el auto este registraría el paso de corriente maximo o pico y queda el Hold automáticamente, esto lo he hecho para medir los picos de consumo en un compresor de aire acondicionado de casa cuando está elevando su consumo. saludos
Gracais por comentar, saludos
Yo ya vi todos sus vídeos, pero no enseña a diagnosticar un sistema de carga de un vehículo, uno sabe que si pongo la pinza a un cable por el que circula una corriente el equipo me va indicar la corriente, cuando coloca la pinza y da arranque y dice que muestra un consumo de 18 amperios, no es cierto y esta ud. interpretando mal la aplicación de la pinza, me gustaria que hiciera la prueba nuevamente y mostrara el consumo del motor de arranque y que deje la pinza quieta y me de la interpretación de los 18 amperios que queda mostrando la pinza y si el valor es el mismo después de 20 minutos si este valor valor baja a 0.0 Amp o se vuelve un valor negativo que significa?, -0.2 amp?
Claro que pasando unos minutos la bateria empezará a adquirir carga, ya que el auto solo usa normalmente la bateria para el arranque y cuando ponemos todas las luces, ya que el alternador no puede con tanta intensidad, el video SOLO da una idea de la utilidad de la pinza amperimetrica en el coche, no es ni lo pretende ser un estudio pormenorizado de los procesos de descarga y carga de la bateria
Esperando el video 😂
la mia no marca nada apagada, y encendido con todo prendido marca 4,3 la escala dice 200 minima
Me temo que esta averiada,
Pero cuáles son los valores de consumo en amperios correctos??
depende dee lo que tengas conectado y de cada auto, aqui lo que hago es mostrar como medir no ver si es correcto o no la medida
Le había visto un video donde prueba un capacitor conectado al enchufe para ahorrar electricidad el cual en reposo hacia más consumo, encontré este producto quisiera viera el video y me de su punto de vista, pregunto en este video ya que el que menciono no lo encontré. Saludos
www.greenpowermex.com/
Habria que verlo en persona, pero no me acaba de convencer, (aunque no digo que no funcione), supongo que el costo del aparato viendo en cuanto tiempo lo amortizariamos no sale rentable, te aconsejo le consultes a "el angelito" en yoyutube el ha hecho algunas pruebas con estos temas, saludos
Gracias tambien estoy suscrito a ese canal le consultare (Y)
Estas dando dos datos erroneos uno no tiene nada que ver que las amperimetricas sean antiguas o no ya que las modernas tampoco miden en dc es decir segun la marca y la gama es decir los geuros que te gastes y el segundo fallo se te a pasado por alto que la pantalla no esta a cero es decir los sensores hold hacen circular electrones por la pinza hasta igualar la velocidad de los electrones del conductor asi calcula la corriente en dc por eso "siempre se pone la pantalla a cero" cosa que tampoco explicas
Que modelo es esa pinza? Gracias
MINUTO 4:09
UNI -T UT230
ua-cam.com/play/PLWi_4AYJf2W6OzgHra6ooPLiZ6sSN8gBn.html
@@ReparatumismoSPAIN UNI-T 203
encontrar un corto en un auto ....saves como hacerlo ...?
no lo he hecho nunca, un cortocitcuito se busca sabiendo que circuito lo provoca (fusible fundido supongo que tendras) miras en el detalle de los fusibles a que elemento corresponde, por ejemplo faros o luces de freno o elevalunas, desconectas el elemento final por ejemplo las unes de freno si es eso y cambias el fusible si vuelve a saltas problema en el cableado posiblemente rozado o pelado si no salta el problema esta en el elemento final que has desconectado
Primero deberías explicar en que posición debería estar las diferentes pinzas metricas
Es una pinza amperimetrica con soli 2 escalas, la de 40 A y la de 400A, como la mayoria de pinzas, por lo que se usa la mas baja como es obvio
Ahre
¿ ? no entiendo
No tiene nada útil este video
bueno........es una opinion. Para mi ...ES UTIL y DIDACTICO. No todos somos catedraticos de energia nuclear. Saludos.
Lo que no es útil es tu comentario