Приветствую. Стоимости кофров я не знаю. Это у Саши спрашивайте facebook.com/profile.php?id=100002071085720 А багажник - надо смотреть, какую конструкцию делать, только тогда можно цену назвать. Пишите на имейл b.i.t.master.f@gmail.com
Пасту ГОИ не использую, и Вам не советую - редкая дрянь. Использую польские пасты, и наши Украинские фирмы Абрамат (Харьков). А по шлифовке-полировке, вначале моего канала есть несколько видео. Вот пара из них по расходникам ua-cam.com/video/QFuXUu89XWU/v-deo.html и ua-cam.com/video/5RtWzRQrbB8/v-deo.html
@@BikeInoxTuning Доброго времени суток, снова к Вам за советом-на ваш взгляд какой пруток(проволоку) лучше использовать для сварных соединений(дуги, глушители)?
ER308. А диаметр зависит от конкретной задачи, и от умения варить. На мотоциклах я чаще всего использую 1мм и 1.6мм. Изредка использую 2мм. А для изделий, которые мне на сварку приносит жестянщик, использую проволку 0.8мм.
Понятия не имею. Это был редкий случай, когда я делал без мотоцикла. Тут просто заменили битую хромированную фирмУ, на точно такие-же из нержи. И флейты родные вставлены.
@@alexanderkolomeets2595 Тут не помогу, сам не слышал их. Это изначально были то ли Кобра, то ли Ван Ханс... Судя по конструкции, и маленькому размеру - должны быть довольно злые прямотоки, слегка подрезанные флейтами-тёрками.
@@gg71604 Сенс будь яких "флейт" і "дб-кіллерів" не в тому, щоби повітря "душити". Вони гасять звукові хвилі. Отакі стандартні фірмові "тьорки" просто частково зрізають високі частоти, і звук стає трохи басовитіше, але всеж гучні. Більш складні дб-кіллери, з перемичками, і змінним напрямком потоку, гасять значно більше звукові хвилі, високі частоти майже зникають, залишаються низькі і середні, але вже не такі гучні.
@@BikeInoxTuning просто я сколько смотрел видео про глушители, но таких не видел. Обычно пространство оставляют между флейтой и корпусом, и заполняют его минватой или металичискими губками, чтобы звук тише сделать, или оставляют это пространство пустым для наоборот громкого звука прямотока. А в этом глушите пространство между флейтой и корпусом как будто совсем отсутствует, немного только в районе самой тëрки. Может это отличительная черта Харлеев? Не знаю
@@gg71604 такі "тьорки" стоять по заводу на усих імпортних прямотоках такого типу - Кобра, ВанХанс... ... Це стандарт, для зниження високих частот, без зниження гучності, і без зменьшення січення проходу. М'яка набивка робиться в більш товстих банках, де під неї є місце, щоби не зменьшувати прохідне січення, і не підпирати димогази.
А какую трубу вы используете?
Золотые руки👍🏼💪
Красота !
Круто!
Ты где находишься?!
Браво !!!!
Скажите, а без использования спец станков каким образом можно согнуть трубы? Посоветуйте ...
Нагревом
@@BikeInoxTuning Спасибо за ваш ответ 🙌🏻
День добрый, подскажите пожалуйста, на Ямаха ДрагСтар400(классика) стоимость кофра(харьковская) со спинкой заднего сидения и багажник? Благодарю.
Приветствую. Стоимости кофров я не знаю. Это у Саши спрашивайте facebook.com/profile.php?id=100002071085720
А багажник - надо смотреть, какую конструкцию делать, только тогда можно цену назвать. Пишите на имейл b.i.t.master.f@gmail.com
И не слишком ли громоздок будет Сашин кофр на Драгу четырёхсотку?
Здравствуйте, какие диски для шлифовки использовали? Финиш- войлок с пастой ГОИ?
Пасту ГОИ не использую, и Вам не советую - редкая дрянь. Использую польские пасты, и наши Украинские фирмы Абрамат (Харьков). А по шлифовке-полировке, вначале моего канала есть несколько видео. Вот пара из них по расходникам ua-cam.com/video/QFuXUu89XWU/v-deo.html и ua-cam.com/video/5RtWzRQrbB8/v-deo.html
@@BikeInoxTuning спасибо
@@BikeInoxTuning Доброго времени суток, снова к Вам за советом-на ваш взгляд какой пруток(проволоку) лучше использовать для сварных соединений(дуги, глушители)?
ER308. А диаметр зависит от конкретной задачи, и от умения варить. На мотоциклах я чаще всего использую 1мм и 1.6мм. Изредка использую 2мм. А для изделий, которые мне на сварку приносит жестянщик, использую проволку 0.8мм.
@@BikeInoxTuning Большое спасибо за ответы!
Красава
Шедевры ! Лайк за красивую работу !
Из какого ВЫ города ?
Бровары, Киевской области.
Скажите , а на такого динозавра , как К750 вы делали глушители с коленями ?
Нет. Глушаки будут дороже того динозавра
А дуги безопасности ? Если можно , скажите цену...
Пишите на b.i.t.master.f@gmail.com
З якго города?
Бровари
Классно!
загляденье))
Круто
А где звук???
Понятия не имею. Это был редкий случай, когда я делал без мотоцикла. Тут просто заменили битую хромированную фирмУ, на точно такие-же из нержи. И флейты родные вставлены.
@@BikeInoxTuning выглядит круто, хотелось бы услышать...
Себе сейчас варианты подбираю....
@@alexanderkolomeets2595 Тут не помогу, сам не слышал их. Это изначально были то ли Кобра, то ли Ван Ханс... Судя по конструкции, и маленькому размеру - должны быть довольно злые прямотоки, слегка подрезанные флейтами-тёрками.
А в чем прикол такой флейты? Куда там воздуху деваться?
@@gg71604 Сенс будь яких "флейт" і "дб-кіллерів" не в тому, щоби повітря "душити". Вони гасять звукові хвилі. Отакі стандартні фірмові "тьорки" просто частково зрізають високі частоти, і звук стає трохи басовитіше, але всеж гучні. Більш складні дб-кіллери, з перемичками, і змінним напрямком потоку, гасять значно більше звукові хвилі, високі частоти майже зникають, залишаються низькі і середні, але вже не такі гучні.
@@BikeInoxTuning просто я сколько смотрел видео про глушители, но таких не видел. Обычно пространство оставляют между флейтой и корпусом, и заполняют его минватой или металичискими губками, чтобы звук тише сделать, или оставляют это пространство пустым для наоборот громкого звука прямотока. А в этом глушите пространство между флейтой и корпусом как будто совсем отсутствует, немного только в районе самой тëрки. Может это отличительная черта Харлеев? Не знаю
@@gg71604 такі "тьорки" стоять по заводу на усих імпортних прямотоках такого типу - Кобра, ВанХанс... ... Це стандарт, для зниження високих частот, без зниження гучності, і без зменьшення січення проходу.
М'яка набивка робиться в більш товстих банках, де під неї є місце, щоби не зменьшувати прохідне січення, і не підпирати димогази.
@@BikeInoxTuning понятно. Спасибо за ответ!
Шедевр ! Лайк за красивую работу !
Из какого ВЫ города ?