[Osaka Itami Airport] Typhoon No. 9 approaching Rough Itami Airport Part 2 Landing of obsession!
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- Опубліковано 8 лип 2024
- August 9, 2021 Due to the approach of Typhoon No. 9, Osaka Itami Airport (official name: Osaka International Airport) was blown by a strong southwesterly wind.
Occasionally it rains heavily and visibility deteriorates, which has a great impact on the takeoff and landing of aircraft, and there are frequent go-arounds.
In the second installment, we have put together an airplane that landed brilliantly and challenged boldly even after going around.
We hope you will see the pilot's obsession with maneuvering to safely deliver passengers to their destinations.
Of course, on the premise that safe operation is the first priority.
Thank you to all the pilots!
#Osaka_Itami_Airport #Itami_Sky_Park #take_off #landing #airplane #Bad_weather #Go_around #Turn_back #Strong_wind #crosswind_landing_compilation
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/ @mamo_chan
00:00～opening
00:16～ANA524 from Kumamoto (DH8D)
01:21～for Fukuoka JAL2053 (E170)
02:24～ANA1154 from Fukuoka (B738)
03:26～JAL2382 from Kumamoto (E170) Go-around
04:22～JAL2382 from Kumamoto (E170) Go-around wake
05:36～JAL2382 from Kumamoto (E170) Re-approach after returning to Kumamoto
06:38～JAL2362 from Oita (E170)
07:49～JAL2000 from New Chitose (B738)
08:44～ANA21 from Tokyo (B788)
09:59～ANA1606 from Kochi (DH8D) Go-around
10:41～ANA1606 from Kochi (DH8D) Go-around wake
11:25～ANA1606 from Kochi (DH8D) Re-approach
12:43～JAL2464 from Amami (B738) Go-around
13:54～JAL2464 from Amami (B738) Go-around wake
14:31～JAL2464 from Amami (B738) Re-approach
15:36～ending
Material used
Track map: Flightradar24
BGM:DOVA-SYNDROME dova-s.jp/
Thumbnail illustration:Irasutoya www.irasutoya.com/ - Авто та транспорт
![[Osaka Itami Airport] ANA766 landing go-around during departure and arrival rush](http://i.ytimg.com/vi/-8CjnhZ4L48/mqdefault.jpg)
![[Osaka Itami Airport] ANA766 landing go-around during departure and arrival rush](/img/tr.png)
![[Aomori Airport] Amazing! Airports in heavy snowfall areas and White Impulse](/img/n.gif)
さすがプロ。2回目でランディング成功。しかも上手くなってる。順応が早い👏
コメントありがとうございます！
普段、降り慣れているパイロットでもさすがに台風のような状況はそうそう経験無いでしょうしね。少し無理すれば降りれたかも知れないけど、安全も考えて瞬時の判断をされるところもさすがプロですよね！
何度見ても、ハラハラドキドキ 😅
離着陸時の尾翼のラダーの激しい動きからパイロットのラダーペタルの操作・・・まさに足の踏ん張りどころですね 😀
リアルに現地で見られていた、まもチャン様は、祈るような気持ちだったのではないでしょうか。
コメントありがとうございます！
この時のラダーの動きは半端なくて、コクピットで激しい操作が繰り広げられていることを物語っていますよね！
映像にも入り込んじゃっていますが、思わず声が出てしまうこと度たび。。。本当に祈るような気持ちで撮っていました。ゴーアラは見たいけど事故は見たくないですからね(勝手なこと言ってる...(;^_^A)
でもパイロットの皆さんの妙技が見れたのは本当にいい経験でしたよ！
パイロットの技術に脱帽ですね
コメントありがとうございます！
あれだけの大きな機体が風に煽られてもしっかりコントロールして着陸させるなんてさすがですよね。ゴーアラウンドもの判断もしかり。
大変なお仕事だと思います。
自分の左側に降りるのに機首は自分の右側を向いてる、正面から見たらホントに明後日の方向を向いてるんでしょうね。
ご覧いただきありがとうございます⭐
こんな風の中、空中の足掛かりの無い状態でよく操縦できますよね😮
このサムネイルの撮影時はバウンドしてこっちへ飛んでくるんじゃないかとヒヤリとしましたよ😅
カニカニの着陸で、接地の瞬間にぐいっと機体を滑走路正面に向けるのを別の主様が挙げている動画（滑走路を真後ろからの撮影）で見ましたが、降下中のカニカニ・揺れ揺れ、接地時のバウンドとかはここの動画が一番分かり易いですね。
何度見てもハラハラドキドキします。
コメントありがとうございます！
この伊丹スカイパークは滑走路に沿っていてやや高い位置の回廊から見れるので、飛行機の挙動が判りやすい撮影ポイントなんです。
通常の32運用の時は離陸時は加速しながら、着陸時は逆噴射で減速しながら飛行機が迫ってくるので、迫力は随一ではないかと思いますよ。
それに加えてカニカニ、ユレユレで降りてきたら滑走路から数十メートルしか離れていないので、こっちへ突っ込んでくるのでは？なんてハラハラ感が半端ないです。
よくまぁ、こんな近くに子供たちを遊ばせる公園を作ったものです。
世界でも類を見ない公園ですね。
もしかしたら、伊丹に降りてくるパイロットさんにとっての一番のプレッシャーはここかも知れないです(笑)
@@mamo_chan 考えようによっては凄い公園ですね。子供は喜びそうですけど。
海外には飛行機のエンジンのジェット噴射で人が吹っ飛ぶ海水浴場がありますよ。動画見たけど、マジで海まで吹っ飛んでました。何でもわざわざ飛行機の後ろに行くんだそうです。
@@user-zt6lq2tz5s セントマーチン島のプリンセス・ジュリアナ国際空港ですね。人が吹っ飛ぶ離陸もすごいですけど、伊丹の千里川土手以上にビーチスレスレで着陸する迫力はもはや事故レベル。一度でいいから撮りに行きたいです。
数日前にクラブ着陸動画を知ってどハマりして、こちらの動画に行き着きましたが、ほぼ横向きの着陸具合はこの動画が一番だと思いました。撮影＆動画アップありがとうございます。熊本発の飛行機が一旦熊本に戻ったのは何か理由があるのでしょうかねぇ。燃料補給とかでしょうか。何にしろびっくりです！
shigeorgさん、ご覧いただきありがとうございます❗
クラブ着陸の動画、見入ってしまいますよね😉
この台風の時の映像は何度見てもハラハラします。
熊本発は伊丹にアプローチするまでに結構な時間旋回待機していたので、燃料が残り少なかったのだと思います。
この日の伊丹空港は天候悪化による離着陸見合わせなどもあり、空は大渋滞。ゴーアラウンドしてしまったら、再び渋滞に巻き込まれてさらに時間がかかることも燃料補給のため熊本へ帰る判断要素になっただろうと思いますよ。
@@mamo_chanさん、お返事ありがとうございます。なるほど、伊丹に向かう前の和歌山上空でのグルグルとか、その後三重に回り道しているのがそれなのですね。 航路の軌跡や他の飛行機の動きが見られて大納得です。他の方の動画では航路まで載せていたものはなかったので、貴重なものを見せていただいてありがとうございました。それにしても、接地直前までほぼ横向きからのグイッと姿勢を変えての着陸はもちろん、着陸寸前の風にあおられて暴れる飛行機を制御する技術といい、パイロットの方の力量がものすごいのだと感心します！
流石にこんな日は全機B滑走路使用ですね。
スカイパークにはよく行きますが、この日は娘達に禁止を言い渡されました😅何せいつも自転車で行くので(笑)
いつもより離陸機が多いと思ってましたが(離陸コース直下に住んでます)、ゴーアラウンドが多発したんですね。
コメントありがとうございます！
視程が酷いときはスカイパーク中央からでも32Lファイナルが見えなくなるほど。ILSでなければ着陸は出来なかったでしょうね。
あまりの視程の悪さに、撮り損ねたゴーアラが3機ほどありましたよ。
この日は最終出発が門限30分超過したうえに、B738で32Rからロケットスタートするなんて荒れに荒れた一日になったようです。。。
フライトレーダーで見ていた大阪空港のパニック！
実際の空港の画像をみて状況がよくわかりました👀 有難うございました(*^^)v
早速ご覧いただきありがとうございました！
南大阪上空や奈良上空でのクルクルもハンパなく混んでいて大混乱状態でしたね。アプローチもタワーも管制は大変だったと思います。
まだまだ取り上げたい動画カットはあるのですが編集大変なのでボチボチとやっていこうかと思います。
@@mamo_chan 有難うございます(*^^)v 感謝m(__)m
熊本発熊本経由大阪行きなんて事があるんですね…！びっくりしました
コメントありがとうございます！
これは本当に驚きました。撮影後、映像を整理しながらフライトログチェックしたら「フライト時間 6:08」なんて書いてあるものですから。。。
搭乗客は引き返し後、熊本空港から新幹線と飛行機とどっちで大阪へ行くかで迷ったんでしょうか？
パイロットは特に神経使うだろうなぁ。
コメントありがとうございます！
離陸と着陸の時はパイロットにとって最も緊張する時間なんでしょうね。
「魔の11分間」と呼ばれていて事故の発生が集中している時間帯だそうです。そんな時間帯にこの風。しかも多くの搭乗客を乗せているとなると相当なプレッシャーがあると思います。
私にはとても務まりません。凄い仕事をされていますよね！
すんごい！パイロットの人達はシミレーターだけ？それとも実機で訓練してるんでしょうかねー⁉
コメントありがとうございます！
もちろん、実機訓練はされていますよ。機種移行の時は座学も含め3か月ほどの訓練期間が設けられるようです。
沖縄の下地島で実機訓練をされているらしく、こんな着陸の訓練も見れるみたいですから、私もコロナ収まったら是非、一度行ってみたいです！
スカイマークを映してほしいです
コメント＆リクエストありがとうございます！
スカイマーク、あのウィングレットの💗マーク可愛いですよね。
ご存じかと思いますが、伊丹にはスカイマークが就航していないので撮影できるのは関西では神戸空港だけになります。
先日、神戸でちょっとだけ撮影したので素材としてそこそこのものあれば編集してみますね。
羽田で撮影している方、色んな飛行機が撮れてうらやましいです。