Владею хс60 D5 2012 года. Пробег 160ткм. В целом с обзором согласен. Показалось, что завышены цены на запчасти и ремонт. Очень много чего пришлось поменять в интервале 150-16 ткм. Хороших аналогов на рынке достаточно. Передние колодки брембо 2,8, диски передние 8, задние колодки 2,5, диски 4,5. Масло двигателя 6 л это 5к, фильтры все дешевы, элементы салона есть новые недорогие, а также на разборке. Масло акпп это 12 л, фильтр не нужен, это 9 тр. Масло халдекс 5 поколения это 1,2к. Элементы внешних зеркал по 800 р, поменял оба, не грелись. Да, как звучит в обзоре, крайне не надёжные привода крышки багажника. На них я попал вскоре после покупки. Тольлко оригинал 23 за штуку, менять лучше в паре. Блок управления 60 новый. Я нашёл спеца в Питере, который профессионально занимается их ремонтом. Отправка СДЭКом, оплата после ремонта. Я итоге перебрал обе за 11, плюс до усовершенствовал их. Также мне пришлось искать блок за разборе за 5к. Все работает ок. Поменял выглревшие линзы ксенона на biled optima это с работой 27. Штатный свет просто был опасен. Из плюсов авто отмечу (ранее владел МБ ml350 cdi w164 2010) высокая плавность хода, высокий дорожный просвет, хорошая проходимость, тормоза, динамика в районе 8 с и 220 км.ч, что некоторых водителей прямо удивляет, скажу волк в овечей шкуре, расход в среднем 9,5 литров, штатная вебаста, отличная шумоизоляция, тепло в салоне, двойные стекла, уважение на дороге, отличная музыка, лкп, хром, все гуд. Из минусов невысокий спрос, теснота на заднем диване, немного уже архаичный в 21 году салон, конструктивно отсутвие ПТФ, тяжёлый в режиме парковки ГУР, слабая рулевая рейка, пнреодические глюки электрики, промнрзание зоны покоя дворников, свист мотора отопителя на низких оборотах, манять весьма проблематично и дорого ввиду особенности конструкции, светло-бежевый весьма маркий кожаные салон трнбует повышенного внимания к себе,вообщем для гурманов. Резюме. Качественный европейский подход к строению авто. За эти деньги, при умелом подходе к обслуживанию и манере езды прослужит до 500 тыс км. На новый вольво, простите, собирать нужно 20 лет, а жаль.
По поводу штатного света согласен. Это реально проблема. Дорогая машина и дешевые пластиковые хромированные отражатели в ксеноновых фарах... ...сэкономили типа, а то что они после 70-100к пробега выгорают не подумали. Свет реально хреновый.
Владею уже второй Вольво хс60,,на первой проехал 150000 км, 2010 года, 2.4D, 175 л.с.,передний привод,и проблем не было ни с турбиной и с сажевым фильром,сажевый фильтр кстати прожигается сам когда засерится и вихревые заслонки тоже не давали даже намёка на поломку, сейчас у меня D5, на 220 л.с. и он самый сильный в ленейке у вольво,потом идёт только с Polestar на 230 л.с. Живу в Европе и межсервисный интервал у нас 30000 км., но я это игнорирую, меняю масло каждые 10000 км, лил и лью масло только кастрол и всегда полёт нормальный
Сажевый же автоматом прожигается, по мере засорения! Продал Volvo XC60 2014 D4 на пробеге 196 000, рычаги, стойки и ступичные были в идеале, сейчас пробег 240 000, новый владелец ни чего не менял ещё! В корне не соглашусь, что замена Корейцам и Японцам, скорее всего BMW, Мерседес.
Про ступицы поправлю, SKF это не аналог. Это и есть оригинал. В оригинальной коробке вольво лежит тот же самый скф. И вообще если поинтересуетесь историей вольво. Вольво начиналось с компании скф. ". Volvo была основана в 1927 году в Гетеборге как дочернее предприятие SKF. Ассар Габриельссон стал ее управляющим директором, а Густав Ларсон - главным инженером. Они сразу же объявили, что основным принципом при создании автомобилей Volvo будет безопасность для всех участников движения." Ну а по поводу того что вольво является более низкой категорией чем бмв и мерседес, без обид но это бред. Посмотрите топовые комплектации вольво, они ничем не уступают топовым мэрсам и бмв, но при этом намного превосходят их в надежности. Просто в россию такие комплектации практически не поставляются.
Понятное дело что содержание стоит, как и любого другого кроссовера. Купят бомжи и жалуются что дорого, знаю таких😊 После просмотра могу сказать Отличный бюджетный авто. Для тех кто экономит.
Масло менять не только в халдексе но и заднем дифференциале. Это тоже важно, бо подшипники могут клинануть, ремонт не дешевле халдекса (в германии например откапиталенный задний дифф. стоит 2к, новый хз). По поводу сажевого, НЕ НАДО его прожигать в ручную, у вольво он прекрасно прожигается сам, даже при городской езде. Прожигом в ручную сажевый можно очень легко убить насовсем. Охлаждения то нет когда в сервесе жгут. Цена нового от 1,5к евро. Например у меня проблем с сажевым нет, пробег 205к, последние 30к только город. Кстати процесс прожига в автоматическом режиме легко заметить, сначала пованивает горелым маслом, вырастает моментальный расход. Чтоб быть точно уверенным - разгоняемся и бросаем педаль газа. Если моментальный расход при качении остается на уровне 4-5л на 100км, значит идет прожиг. Лучше в этот момент выехать куда ни будь на трассу и проехать километров 20 на скорости 90-130км/ч. Тогда он нормально прожгется и проблем с ним в принципе не будет.
Спасибо за комментарии , коротко ,четко и ясно все 👍👍👍👍 Вот не знаю что купить между вольво и паджеро спорт, паджеро хорошо по бездорожий , а вольво намного комфортнее и красиво выглядит, особенно салон
По коррозии, передние крылья ржавеют в одном месте, там где пластик трет по крылу, это болезнь, она известна(у меня началось на 190к, машина не битая, все оригинальное, одновременно оба начали вздуваться в одном и том же месте). Больше нигде не гниет. Да и если у вас деревянный руль, не советую оставлять машину на солнышке. Сверху ровно посередине в месте склейки лопнул. Как раз там где из-за солнца больше всего нагревается. Печаль, бо замена стоит космических денег(б.у. от 800 евро :().
Меняю масло раз в 20 000 км. Масло в коробке вообще не менял. ЕГР не чистил. Машине 9 лет, пробег 240 000, полёт нормаоьный. Что я делаю неправильно? 🤔
20тыс. интервал замены масла? ERG не чистили? 240тыс. пробег? Масло в халдексе неведомо? Что делаете неправильно? Всё. Вот когда будет пробег 400тыс. тогда напишите ещё раз - что делаете неправильно. Если будет о чём писать.
Менять масло раз в 20т - верх невежества!!! Даже самое премиальное масло к 5ти тыс. в городском режиме утрачивает пакет присадок. Только трассовый режим работы двигателя может позволить несколько продлить межсервесную замену.
@@vadimy8256 эту теорию я слышу уже давно и даже почти с ней сргласен. Однако на личном практическом примере могу констатировать то, что написал выше. Перечитайте пожалуйста мой пост про 240 000 км за 9 лет и если есть ответ на мой вопрос в конце, буду рад почитать его.
@@Агент47-м1н Учёные ещё не изобрели "вечного" масла и 240тыс. - это ещё очень маленький пробег. Я по первой профессии был плотно связан с ГСМ и в мифы не верю. Вот когда у вас будет на спидометре хотя бы 400тыс. - это будет предмет разговора, а пока только слова.
@@Treplo13 согласен с Вами всецело. Буду усиленно идти к цифре 400 000 (четыреста тысяч) километров. Когда я её достигну, а это случится ещё лет через 7, то непременно свяжусь с Вами для дальнейшей конструктивной беседы, а то действительно, рановато что-то я тут "нарисоввлся".
Всё ок, но что за бред что надо самому прожигать сажевый??? Он сам прожигается!!! Если с машиной всё в порядке. Если он сам не прожигается то есть проблемы в автомобиле, и просто так с помощью диагностики принудительно его прожигать очень опасно!!! Почему, обьяснять не буду, погуглите узнаете.
Екобусты никогда не ставили в эти машины. Поинтерескйтессь в какие ставили . Расматривал s 80 или xc 60 . Экобусты ставили на с 40 и с 60 до 2014 г, вы очем
@@ДмитрийМатеевич ошибаетесь,при спокойной езде он прожигается,на ютубе даже видео есть хс70 по городу прожиется с замером сажи до и после,так же и у меня при спокойной езде прожигается
Бу сейчас брать крайне опасно, учитывая как все хотят побыстрее избавиться от своих машин. Тем боле перекупы люди страшные, надёжнее всего взять новую машину, а лучше с большой гарантией как сейчас предлагает эксид и не париться что потом переплатишь
Согласен лучше уж, подкопить и взять себе достойный кроссовер китайский от эксид там и гарантии будут и обслуживание экономичное так ещё и премиум тачка с комфортным вождением
@@alexanderpikalov7213 готовь пакет с собой, скоро как скот на убой повезут тоже, твоей семье потом с пакетом твоим дадут калину или гранту не знаю какие у вас там вёдра дают за пакеты с мужьями))), про Вольво никто и не будет вспоминать)
Эко bust больше 150 000 не ходит только у владельцев Баранов и в сервисах где работают подобные люди которые их обслуживают в нормальных руках так как bust ходит спокойно 300 400 000
Владельцы Volvo XC60 напишите свои комментарии. Может быть что-то упущено, или есть неточности. Будем рады вашему участию 🙂
В каком году это видео снимали , живу рядом с Авророй даже не помню в каком году она так выглядела
@@ФильмФильмов-р9ъ они не понимают о Volve , то о чем рас .
Прожигать сажевый фильтр как понять объясните?!
В Вольво хс60 устонавливали дизельний 2.0 d3/D4 з 2011 года з 2013 августа было обновление по екологичности
Владею хс60 D5 2012 года. Пробег 160ткм. В целом с обзором согласен. Показалось, что завышены цены на запчасти и ремонт. Очень много чего пришлось поменять в интервале 150-16 ткм. Хороших аналогов на рынке достаточно. Передние колодки брембо 2,8, диски передние 8, задние колодки 2,5, диски 4,5. Масло двигателя 6 л это 5к, фильтры все дешевы, элементы салона есть новые недорогие, а также на разборке. Масло акпп это 12 л, фильтр не нужен, это 9 тр. Масло халдекс 5 поколения это 1,2к. Элементы внешних зеркал по 800 р, поменял оба, не грелись. Да, как звучит в обзоре, крайне не надёжные привода крышки багажника. На них я попал вскоре после покупки. Тольлко оригинал 23 за штуку, менять лучше в паре. Блок управления 60 новый. Я нашёл спеца в Питере, который профессионально занимается их ремонтом. Отправка СДЭКом, оплата после ремонта. Я итоге перебрал обе за 11, плюс до усовершенствовал их. Также мне пришлось искать блок за разборе за 5к. Все работает ок. Поменял выглревшие линзы ксенона на biled optima это с работой 27. Штатный свет просто был опасен.
Из плюсов авто отмечу (ранее владел МБ ml350 cdi w164 2010) высокая плавность хода, высокий дорожный просвет, хорошая проходимость, тормоза, динамика в районе 8 с и 220 км.ч, что некоторых водителей прямо удивляет, скажу волк в овечей шкуре, расход в среднем 9,5 литров, штатная вебаста, отличная шумоизоляция, тепло в салоне, двойные стекла, уважение на дороге, отличная музыка, лкп, хром, все гуд.
Из минусов невысокий спрос, теснота на заднем диване, немного уже архаичный в 21 году салон, конструктивно отсутвие ПТФ, тяжёлый в режиме парковки ГУР, слабая рулевая рейка, пнреодические глюки электрики, промнрзание зоны покоя дворников, свист мотора отопителя на низких оборотах, манять весьма проблематично и дорого ввиду особенности конструкции, светло-бежевый весьма маркий кожаные салон трнбует повышенного внимания к себе,вообщем для гурманов.
Резюме. Качественный европейский подход к строению авто. За эти деньги, при умелом подходе к обслуживанию и манере езды прослужит до 500 тыс км. На новый вольво, простите, собирать нужно 20 лет, а жаль.
Спасибо. Прочитал понял больше чем из кучи видео
По поводу штатного света согласен. Это реально проблема. Дорогая машина и дешевые пластиковые хромированные отражатели в ксеноновых фарах... ...сэкономили типа, а то что они после 70-100к пробега выгорают не подумали. Свет реально хреновый.
Короче ведро
@@andreacatey мнение владельца 412 Москвича!?😅
спасибо большое за внятное и без воды комментарий. Столько интересного написал, реально. 👍
Владею уже второй Вольво хс60,,на первой проехал 150000 км, 2010 года, 2.4D, 175 л.с.,передний привод,и проблем не было ни с турбиной и с сажевым фильром,сажевый фильтр кстати прожигается сам когда засерится и вихревые заслонки тоже не давали даже намёка на поломку, сейчас у меня D5, на 220 л.с. и он самый сильный в ленейке у вольво,потом идёт только с Polestar на 230 л.с. Живу в Европе и межсервисный интервал у нас 30000 км., но я это игнорирую, меняю масло каждые 10000 км, лил и лью масло только кастрол и всегда полёт нормальный
у нас в России кастрола подделки немало
я не лью ибо опасаюсь нарваться на неоригинал
2,4 с передним приводом? Что-то гоните вы, или опечатались
@@ПавелЖуков-ф1рда все правильно. Есть 2.4 с передним приводом на 175лс и без вихревых заслонок.
Вихревые заслонки тоже не давали намека..... Потому что в этой модификации мотора их там нет.
Сажевый же автоматом прожигается, по мере засорения! Продал Volvo XC60 2014 D4 на пробеге 196 000, рычаги, стойки и ступичные были в идеале, сейчас пробег 240 000, новый владелец ни чего не менял ещё! В корне не соглашусь, что замена Корейцам и Японцам, скорее всего BMW, Мерседес.
Про ступицы поправлю, SKF это не аналог. Это и есть оригинал. В оригинальной коробке вольво лежит тот же самый скф. И вообще если поинтересуетесь историей вольво. Вольво начиналось с компании скф. ". Volvo была основана в 1927 году в Гетеборге как дочернее предприятие SKF. Ассар Габриельссон стал ее управляющим директором, а Густав Ларсон - главным инженером. Они сразу же объявили, что основным принципом при создании автомобилей Volvo будет безопасность для всех участников движения."
Ну а по поводу того что вольво является более низкой категорией чем бмв и мерседес, без обид но это бред. Посмотрите топовые комплектации вольво, они ничем не уступают топовым мэрсам и бмв, но при этом намного превосходят их в надежности. Просто в россию такие комплектации практически не поставляются.
Понятное дело что содержание стоит, как и любого другого кроссовера. Купят бомжи и жалуются что дорого, знаю таких😊
После просмотра могу сказать Отличный бюджетный авто. Для тех кто экономит.
Масло менять не только в халдексе но и заднем дифференциале. Это тоже важно, бо подшипники могут клинануть, ремонт не дешевле халдекса (в германии например откапиталенный задний дифф. стоит 2к, новый хз).
По поводу сажевого, НЕ НАДО его прожигать в ручную, у вольво он прекрасно прожигается сам, даже при городской езде. Прожигом в ручную сажевый можно очень легко убить насовсем. Охлаждения то нет когда в сервесе жгут. Цена нового от 1,5к евро. Например у меня проблем с сажевым нет, пробег 205к, последние 30к только город.
Кстати процесс прожига в автоматическом режиме легко заметить, сначала пованивает горелым маслом, вырастает моментальный расход. Чтоб быть точно уверенным - разгоняемся и бросаем педаль газа. Если моментальный расход при качении остается на уровне 4-5л на 100км, значит идет прожиг. Лучше в этот момент выехать куда ни будь на трассу и проехать километров 20 на скорости 90-130км/ч. Тогда он нормально прожгется и проблем с ним в принципе не будет.
Спасибо за комментарии , коротко ,четко и ясно все 👍👍👍👍
Вот не знаю что купить между вольво и паджеро спорт, паджеро хорошо по бездорожий , а вольво намного комфортнее и красиво выглядит, особенно салон
Берите Вольво❤@@saudal-dzhaziri2438
Скажите, а разве рычаги SWAG плохого качества? Неужели нет замены оригинальным?
По коррозии, передние крылья ржавеют в одном месте, там где пластик трет по крылу, это болезнь, она известна(у меня началось на 190к, машина не битая, все оригинальное, одновременно оба начали вздуваться в одном и том же месте). Больше нигде не гниет.
Да и если у вас деревянный руль, не советую оставлять машину на солнышке. Сверху ровно посередине в месте склейки лопнул. Как раз там где из-за солнца больше всего нагревается. Печаль, бо замена стоит космических денег(б.у. от 800 евро :().
С крыльями такая же беда ) задние тоже начали как и передние подгнивать но успел спасти
Ну, допустим, 2-литровый Экобуст не так уж плох, но в этой конфигурации другая проблема - робот. Но почему не упомянули великолепный 3.2 i6!?
В 11-12 MY ещё был Халдекс-4. 5 поколение начали ставить в 2013 модельном году.
"Устанавливали 3 бензинових двигателя.."Расказал только про 2 L.Кожа,или кож зам.?Спасибо.
Всё круто, в общем и целом) а не проще сажевый удалить и прошить? Много раз слышал, что желательно устанавливать доп радиатор для АКПП
У меня форд..... Двигатель эуобуст.... Пробег 250 тыс и никаких проблем нет! Меняю масло два раза в год!
Обзор супер. Респект!
Меняю масло раз в 20 000 км. Масло в коробке вообще не менял. ЕГР не чистил. Машине 9 лет, пробег 240 000, полёт нормаоьный. Что я делаю неправильно? 🤔
20тыс. интервал замены масла? ERG не чистили? 240тыс. пробег? Масло в халдексе неведомо? Что делаете неправильно? Всё.
Вот когда будет пробег 400тыс. тогда напишите ещё раз - что делаете неправильно. Если будет о чём писать.
Менять масло раз в 20т - верх невежества!!! Даже самое премиальное масло к 5ти тыс. в городском режиме утрачивает пакет присадок. Только трассовый режим работы двигателя может позволить несколько продлить межсервесную замену.
@@vadimy8256 эту теорию я слышу уже давно и даже почти с ней сргласен. Однако на личном практическом примере могу констатировать то, что написал выше. Перечитайте пожалуйста мой пост про 240 000 км за 9 лет и если есть ответ на мой вопрос в конце, буду рад почитать его.
@@Агент47-м1н Учёные ещё не изобрели "вечного" масла и 240тыс. - это ещё очень маленький пробег. Я по первой профессии был плотно связан с ГСМ и в мифы не верю. Вот когда у вас будет на спидометре хотя бы 400тыс. - это будет предмет разговора, а пока только слова.
@@Treplo13 согласен с Вами всецело. Буду усиленно идти к цифре 400 000 (четыреста тысяч) километров. Когда я её достигну, а это случится ещё лет через 7, то непременно свяжусь с Вами для дальнейшей конструктивной беседы, а то действительно, рановато что-то я тут "нарисоввлся".
Скажжи пж где ты такие ценники взял?
Мужики посоветуйте пожалуйста что лучше брать мерседес GLK или вольва хс 60.
Вольво❤
Вольво
Очень полезно, спасибо огромное 🙏🏻
Почему нельзя сравнить с бмв х3 и glk? Поспорил бы
Имею такой авто,210000км пробега,сажевый жив. И?
Господа,сажевик ходит минимум по 200000км и больше,если не смотан будет ходить. У меня 2100000 км,все ое
Всё ок, но что за бред что надо самому прожигать сажевый??? Он сам прожигается!!! Если с машиной всё в порядке.
Если он сам не прожигается то есть проблемы в автомобиле, и просто так с помощью диагностики принудительно его прожигать очень опасно!!!
Почему, обьяснять не буду, погуглите узнаете.
Сажевый фильтр прожигается сам,в процессе
ГРМ менять чз 60тыс ???
Если руки не из жопы, то многое можно делать самому,таким образом экономия и уверенность в сделанном
Екобусты никогда не ставили в эти машины. Поинтерескйтессь в какие ставили . Расматривал s 80 или xc 60 . Экобусты ставили на с 40 и с 60 до 2014 г, вы очем
Ставили! Экобуст на роботе, если увидел, то беги и не оглядывайся
Одна же электрическая стойка в крышке багажника
Справа просто газлифт
Это до реста. После обе стойки электр
Зачем прожигать сажевик,если он сам должен прожигаться когда ему надо?
Затем что при спокойной езде в городе он никогда не прожгется сам. И это свойственно любому дизель. Выехал на трассу дал чуток жару, и проблемы нет.
@@ДмитрийМатеевич ошибаетесь,при спокойной езде он прожигается,на ютубе даже видео есть хс70 по городу прожиется с замером сажи до и после,так же и у меня при спокойной езде прожигается
Бу сейчас брать крайне опасно, учитывая как все хотят побыстрее избавиться от своих машин. Тем боле перекупы люди страшные, надёжнее всего взять новую машину, а лучше с большой гарантией как сейчас предлагает эксид и не париться что потом переплатишь
В Донецке тоже меняют бордюры
Установка ОМЫВАТЕЛЯ ДЛЯ КАМЕРЫ ЗАДНЕГО вида на VOLVO XC60/90
ua-cam.com/video/iFPbPJj_23g/v-deo.html
Не знаю как можно любить бу особенно зная все приколы перекупов
Согласен лучше уж, подкопить и взять себе достойный кроссовер китайский от эксид там и гарантии будут и обслуживание экономичное так ещё и премиум тачка с комфортным вождением
@@volchok348 Знаю знаю про этого китайца, классно он себя ведет особенно на сравнении с другими одним словом мощь🔥
@@pokemonars095 Ага, по цене\качеству норм вариант. Думаю брать эксид лх, тачка понравилась просторным салоном и дизайном.
Походил бы вокруг машины, чего тебя в парк понесло :)
Тебе то какая разница???
Идёт человек и рассказывает, ты слушай и тему не меняй!
Вот тебе и вольво 45 -50 тыс за цилинндры крышки багажника это капец конечно
ja za 20 euro kupil 2 novoje prosti i mnie rabotajet dla moj 2011 xc60
какой писеж... Форсунки не мыл ни разу. 250к пробег! Масло не ест!
Мог
😂😂😂 вольвоо покупают и ездят пока она ездит!
Не пятиста , а пятиСОТ !!!
хопа уже крашена
Комментаторы, вы чё такие злые?
Денег на Вольво не хватает. Вот и злюсь!
Братуха сними эти легенсы.... одень нормальные джинсяки....и народ тебя зауважает!
почему нельзя в доларах озвучить....? рубли бля.. подотрись ними..
Заходишь к обзоршикам с англий или Америки и радуешь долларам
Подотрись своей гривной, пока она ещё есть. В четырех областях бывшей Украины её уже заменяет рубль. ))
@@alexanderpikalov7213 дурачок да ?
@@alexanderpikalov7213 готовь пакет с собой, скоро как скот на убой повезут тоже, твоей семье потом с пакетом твоим дадут калину или гранту не знаю какие у вас там вёдра дают за пакеты с мужьями))), про Вольво никто и не будет вспоминать)
А нахрена в долларах?
Такое чувство,что ты проплаченый
Зачем вставлять эту вонючую мерзкую музыку?!
"В общем и целом" понятно... Чувак Щербакова смотрит..
Никогда на них не видел 2.0 л.бенз. и дизель и слава яйцам! Только 2.5т и 3.2 л.
Эко bust больше 150 000 не ходит только у владельцев Баранов и в сервисах где работают подобные люди которые их обслуживают в нормальных руках так как bust ходит спокойно 300 400 000
Не плохой обзор , вот только не надо одевать такие джинсы( колготки) это первый признак голубизны