Jeździłem wersja exclusiv 1,6 HDi, osiem lat, jedno z najfajniejszych aut jakie posiadałem, bardzo wygodny, dość cichy, niesamowicie pojemny. Silnik nie sprawiał nigdy problemu, dwa razy wymieniałem tarcze z przodu, żarówki reflektorów dwa razy w roku do wymiany. Ogólnie żal było sprzedawać. A do tego ten zielony kolor pozwalał błyskawicznie odszukać auto na parkingu przed marketem.
Mam C3 Picasso po FL, 1.6hdi 92km. Super autko, dynamika w akceptowalnym poziomie (na wiosnę będzie chip tuning na ok 115km-przyspieszenie będzie ok 10,5 sek\100), wbrew obawom cisza, zawias sztywniejszy od benzyn. Przy zakupie szukać wersji exlusive, wypas duży (bywają skóry, nawigacja, szklany dach-latem przez niego mocno się nagrzewa wnętrze). Polecam w 100%
Miałam dwukrotnie C3. Bardzo lubiłam te auta. Z przyczyn praktycznych zmieniłam na nieco większe - Captura, którego też bardzo lubię. Zastanawiałam się też nad Picasso. Ma coś w sobie.
Dokładnie mam taki sam z 2009 roku . I mimo wad, typu częste dolewki oleju. Zbyt częste przepalanie się żarówek i mało dynamicznego silnika to....... . Polecam ludziom starszym. Mega wygodnie się wsiada i wysiada. Bardzo dobra widoczność, no i na pewno do spokojnej jazdy. Do Chorwacji pojechaliśmy z przerwami na tankowanie i kawę okolo 1500 km. I nie byłem aż tak bardzo zmęczony. Ogólnie polecam ale o olej trzeba dbać, czyli ma być dobry i maks 10000 km do wymiany
@@english-is-fun Silnik 1.4 bez gazu. Rocznik 2009. Przejechane chyba 172 000 tyś km. Z awarii to rozszczelnił się wysprzeglik. Wymieniony został rozrząd i tyle a bym zapomniał końcówka drążka i sterowanie lusterkiem od kierowcy. Koszt był niewielki i sam to wymieniłem. I to tyle co pamiętam. Rocznie robię mało km i być może to jest przyczyną małej awaryjnosci bo od 4000 do góra 8000.
Ja mam C4 GP 2.0hdi zrobiony na 190km i C3 gp 1.4 vvti. Lubię jeździć C3 po mieście, bo łatwo się manewruje i ma naprawdę dużo miejsca. Na trasę oczywiście c4
Chciałem takiego, ale rodzina mi się powiększyła trochę bardziej i kupiłem C8 :D Bardzo fajny wóz, jazda w trasie dosłownie odpręża. Kanapowe fotele, dobre wyciszenie i ogrom przestrzeni dookoła siebie daje fajne wrażenia. Stylistycznie może już szału nie robi, ale kupując ostatni rocznik produkcji mamy auto z dość tanimi częściami i dobrze znane mechanikom, a przy tym sama cena zakupuu jest mocno atrakcyjna.
Miałem takiego przez pół roku, 1.4 benzyna, cichutki i mięciutki, mega przyjemny, wysoko ustawiony fotel i kanapy nie trzeba się gramolic z niego przy wysiadaniu, ogólnie same zalety, trochę podskakuje kiedy przejeżdża przez policjanta na drodze no i dla czego sprzedałem, silnik chlal olej, jego wada jest zbyt duży interwał między wymianą oleju, szlak trafia uszczelki popychaczy. Po za tym do miasta super auto. Pozdrawiam
Zupełnie mi się nie podobał ale że był od pierwszego właściciela z małym przebiegiem i mega tani to wziąłem. I cieszę się już 5 rok. Diesel jest oszczędny, dynamiczny (no może nie na autostradzie) i tani w serwisie. W środku ogromnie dużo miejsca. Był już na północy Norwegii, Chorwacji i dwa razy we Włoszech. :) beka
W tym samochodzie najfajniejsza jest stosunkowo wysoka pozycja za kierownicą. Siedzi się prawie jak w suvie, a do tego niesamowita widoczność z pozycji kierowcy. Dzięki temu super się nim jeździ po mieście, mamy genialną widoczność podczas ostrych zakrętów i wygodnie się parkuje. Moim zdaniem jest to jednak za małe auto jak na van rodzinny na wspólne dalekie trasy, ale jako mały miejski van na dojazdy do pracy i dowozy dzieci do szkoły na pewno się dobrze sprawdzi.
Miałem takiego z 2012r. W bogatej wersji, z silnikiem 1,6. Mega fajny samochód. Mały z zewnątrz, ale w środku większy niż nie jedno wyższej klasy auto teraz. Bagażnik przepastny.
W bogatszej wersji jest podłokietnik, automatyczna klimatyzacja i wiele udogodnień. Silnik 1,6 HDi wcale nie jest ospały i spala 4,9 l ON na 100 km. Przez 4 lata nie przepaliła się w moim samochodzie żadna żarówka, więc nie wiem skąd to twierdzenie. Ogólnie samochód wygodny i tani w utrzymaniu.
Dokładnie 1.6 hdi 90 kw zwykłe sprzęgło, sprowadzony z Francji bez PDF rocznik 2010 wersja exluziw. Poza drobnymi problemami jak czyszczenie EGR wyświetlacz nawigacji kompura ma jakis problem jakby wypalenie albo może uszkodzenie mechaniczne bo w jednym miejscu rozmyty obraz . Generalnie 8 lat użytkowania i nie można narzekać, no może jedynie że następca już nie ma dobrych silników.
Też mam takiego tylko z dużo mniejszym przebiegiem, jeżdżę nim już 5 rok i jakoś idzie, jak na razie nie zawiódł poważnie, ale pewnie też dlatego że jak coś się dzieje to od razu wymieniam, to prawda demon prędkości to nie jest 120-130 to tak można jechać, później już głośno, generalnie to nie jest auto przystosowane do takich prędkości, a prędkość maksymalna rozumiem że to z górki i to dobrej, ja to swoim Max jechałem chyba 150 ale dalej nie ryzykowałem, pozdrawiam wszystkich,. zwłaszcza co.tez mają takie auta 😃może macie jakieś forum C3 Picasso
Jak słucham o silnikach benzynowych to śmiać mi się chce . Ja żadnych z benzynowych nie chciałbym tego za darmo . Podkładki pod wtryskarki 🤣. 2010 rok 200 tyś ma ma karku i silnik nie ruszamy poza czyszczeniem EGR. I nie można zakładać tanich łączników w zawieszeniu .
Mam taki z silnikiem diesla, ale lepiej wyposażony. Tu testowany jest absolutny golas o czym słabo tu powiedziano. Bardzo łatwo jest kupić u nas c3 poicasso z dużo lepiej wyposażonego.
Mikrovany są też popularne, np. Suzuki Wagon R+, Opel Agila (posiadamy pierwszą generację z silnikiem 1.2 16V), Suzuki Splash i Peugeot 1007. Widać C3 Picasso miało być mikrovanem, ale nie wyszło tak jak powinno wyjść, lecz muszę przyznać że sam model robi wrażenie i konkuruje z: Fiatem Ideą, Fordem Fusionem, Kią Soul, Lancią Musą, Nissanem Notem, Oplem Merivą i Renault Modusem. Kia tak samo w 2008 roku chciała pokazać pełny potencjał i wyprodukowała Kię Soul, szkoda że trzecia generacja Soula nie jest dostępna w Europie, bo byłaby hitem sprzedaży. A tak Citroen poszedł w górę i tego życzę tej marce.
Mikrovany Suzuki to wzór niezawodności, choć z wykończeniem i wyposażeniem było różnie, ja bym dodał jeszcze sx 4, chodź niby to już trochę taki suv, (?) ale b. użytkowy i do dziś popularny samochód. Co do Soula to niezbyt dobrze mi się jechało 115 konną benzyną w automacie, i akurat wtedy nie mieli innego silnika w salonach, (chodziło mi o benzynę dla siostry), ale auto wówczas b. designerskie i mogące się podobać. Pzdr.
Opel Agila to najbrzydszy samochód jaki znam. Nawet Multipla była przynajmniej unikatowa a Agila to po prostu tak ordynarny samochodzik jak pudełko od zapałek z kółkami.
@@Apokalipsik e tam, najbrzydsze to były chińskie wyroby. Opel Agila to ma więcej plusów niż minusów, no przepraszam ma jeden minus ale ten na akumulatorze. Posiadałem Agilę A 1.2 16V 75 KM z 2002 roku w specjalnej wersji Color Edition, gdzie w kolorze niebieskim dodano gałkę zmiany biegów, przełączniki, boczki drzwi, przyciemnioną górna krawędź szyby czołowej, pasy bezpieczeństwa i fotele oraz zderzaki w kolorze. W wyposażeniu mieliśmy szyberdach, klimatyzację, wspomaganie kierownicy, immobiliser, elektryczne szyby i lusterka oraz ABS. Po prostu Agila to samochód dla tych co mają gust i nie zważają na pozostałych 😅
@@youngmatis ponoć o gustach się nie rozmawia ale. Agila to pudełko zapałek z dodanymi kółkami. Takie micromachine (stara gra komputerowa). ps widziałeś multiple w wersjach kolorystycznych?
Szkoda, że do nas nie dotarła moda na kei car. Jak ktoś lubi wywoływać sensacje i zwracać na siebie uwagę to taki Daihatsu Taft rozwala system. Gwarantuję, że nikt nie przeszedłby wobec takiego wozu obojętnie. Robiłby właścicelowi fejm nie do pokonania. Najwymyślniejsze suvy mogą się schować.
Moda na kei cary do nas nie dotarła, bo w przeciwieństwie do Japonii nie oferujemy żadnych preferencji finansowych przy zakupie mniejszego auta. U nas samochód to samochód i często nie ma finansowo większego znaczenia, czy zdecydowaliśmy się na przykładowego Forda KA czy Mondeo. A Japończycy utworzyli segment kei carów tworząc specyfikację, w której niższy jest podatek przy zakupie samochodu, tańsze przeglądy, niższe ubezpieczenie i opłaty parkingowe (czasem nawet dedykowane miejsca postojowe wyłącznie dla kei carów). Myślę, że gdyby UE wprowadziła podobny zestaw reguł pozwalających taniej nabyć i eksploatować miniaturowe auto, to kei cary szybko zawitałyby również i u nas, bo na dojazdy do pracy czy zakupy często więcej nie byłoby potrzebne.
Wiesz, że kei car różni się od małych jappnskich aut dostepnych w europie? te w japoni są węższe wiec mniejsze. Japończycy są nieduzi a małe auta ktore docierały do europy nie były do końca rozmiarów kei car
@@marekjanczewski Trafiłem na ranking sprzedaży kei carów wśród, których wymieniony był Suzuki Alto, dostępny u nas samochodzik , ale raczej jako auto segmentu A. W kei car wpasowywał się za to idealnie Suzuki Wagon R.
1.6 vti to zło wcielone. I nie zapraszam do dyskusji bo nie ma o czym. Chyba że ktoś ma od nowości i zmienia olej co 10k, ale to i tak może nie uchronić od problemów.
Posiadam / użytkuję od przeszło roku... Ogólnie jestem zadowolony... jednak to auto dla ludzi spokojnych, normalnych nie śpieszących się nigdzie... silnik 1.4 vti pozwala na dość płynną przepisową jazdę... skrzynia 5 biegowa sprawdza się dobrze na mieście... w trasie szybko czujemy brak 6... przez co jedziemy 120-130 by spalanie nie poszło w kosmos... większe prędkości powyżej 4tys obrotów i wyżej... a to nie jest ani ekonomiczne , ani komfortowe... ogólnie auto bardzo pojemne, wózek dla dziecka, duże zakupy do bagażnika to pikuś... zaletą jest dość mała popularność tego auta przez co idzie kupić z przyzwoitym przebiegiem i nie zniszczone... wizyty u mechanika w miarę w normalnych cenach... choć na vti trzeba się trochę znać... zawsze jest coś za coś...
@@kubala1944 Też lubię japończyki, ale akurat testowałem tą wersję z ecvt i było gorzej niż myślałem, a nie wiem czy w ogóle są wersje z manualem, bo w tym salonie nie było. Lepiej chyba kupić coś innego...
Miałem C4 i musiałem się pozbyć, bo ilość upierdliwych usterek mnie przerosła, chodź silnik benzynowy 2,0 140KM dość udany- nie ma to jak japończyki !, niczym się nie przejmujesz tylko wsiadasz i jedziesz !!!
C4 1.6 HDi 110km, w rodzinie od ponad 8 lat, zero usterek elektrycznych, robione hamulce, zawieszenie, dwumasa i wymienione opony, nawet DPF nie był ruszany(FAP) nalot 300kk
Po raz kolejny widzę podany przeswit 174 mm dla C3 picasso. Czy to mozliwe, czy nie jest to powielany przez wszystkich błąd? Przecież tyle mają SUVy jak ASX czy CRV a wiele -"uterenowionych" kodeli ma przeswity sporo mniejsze. Nawet na oko nie wyglada to na tak dużą wartosc przeswitu
Nie ma takich przepisów, robią to, żeby ich nikt nie pozwał bo później mogliby płacić odszkodowanie w razie wypadku, gdyby poszli nieznacznie w drugą stronę.
@@lukasz.82 Ja ci mówiłem żebyś poszedł na spacer poszukał c3 picasso i sobie zmierzył metrówką, skoro raz w necie masz 174mm, 155mm a gdzie indziej 164mm to jedynym wiarygodnym pomiarem będzie zmierzenie samemu i potwierdzenie ww. pomiarów podanych w necie, pozdrawiam 😄.
Silniki benzynowe też są dobre i łatwe w obsłudze, to tylko opinia " złych mechaników naciągaczy" spowodowała to zamieszanie, i jeśli ktoś szuka małego minivana to będzie szukał i komfortu a nie precyzji prowadzenia i gubienia plomb na dołach jak z m3, fotele nie muszą trzymać na boki i uciskać naszego ciała bo ponownie to nie sportowy wóz. Film niby ok ale źłe porównania i brak większej wiedzy na temat mechaniki.
1.6 też za mały 120 koni nie radzi sobie dobrze z taką budą. To też w zależności od tego gdzie się jeździ, miasto ok wystarczajaca moc, ale już na trasie szybkiego ruchu przy 130km\h trzeba radio podkręcić na Volume 14 żeby nie było słychać jak jęczy silnik. przy 140km\h ma prawie 4100 obrotów i aż się prosi żeby wrzucić 6-bieg , niestety mam 5cio biegową manualną skrzynię.
@@Patryk0127 On jednak nie jest taki lekki na jakiego wygląda, a skrzynia jest po prostu tak zestopniowana, bo to jest stricte miejskie auto w/g. producentów, i tak go używają np. we Francji. U nas niestety jeszcze mało kto może kupić kilka aut na rodzinę.
Skoro jest Marcin który testuje samochodu używane, jest Julek który testuje samochody nowe. To kogo weźmiecie do testów motocykli? :) Ja piszę się na ochotnika :)
Jeździłem wersja exclusiv 1,6 HDi, osiem lat, jedno z najfajniejszych aut jakie posiadałem, bardzo wygodny, dość cichy, niesamowicie pojemny. Silnik nie sprawiał nigdy problemu, dwa razy wymieniałem tarcze z przodu, żarówki reflektorów dwa razy w roku do wymiany. Ogólnie żal było sprzedawać. A do tego ten zielony kolor pozwalał błyskawicznie odszukać auto na parkingu przed marketem.
Mam C3 Picasso po FL, 1.6hdi 92km. Super autko, dynamika w akceptowalnym poziomie (na wiosnę będzie chip tuning na ok 115km-przyspieszenie będzie ok 10,5 sek\100), wbrew obawom cisza, zawias sztywniejszy od benzyn. Przy zakupie szukać wersji exlusive, wypas duży (bywają skóry, nawigacja, szklany dach-latem przez niego mocno się nagrzewa wnętrze). Polecam w 100%
dramat 115KM. bardzo cieknacy silnik. turbo z indii czy to lepsze
Miałam dwukrotnie C3. Bardzo lubiłam te auta. Z przyczyn praktycznych zmieniłam na nieco większe - Captura, którego też bardzo lubię. Zastanawiałam się też nad Picasso. Ma coś w sobie.
Dokładnie mam taki sam z 2009 roku . I mimo wad, typu częste dolewki oleju. Zbyt częste przepalanie się żarówek i mało dynamicznego silnika to....... . Polecam ludziom starszym. Mega wygodnie się wsiada i wysiada. Bardzo dobra widoczność, no i na pewno do spokojnej jazdy. Do Chorwacji pojechaliśmy z przerwami na tankowanie i kawę okolo 1500 km. I nie byłem aż tak bardzo zmęczony. Ogólnie polecam ale o olej trzeba dbać, czyli ma być dobry i maks 10000 km do wymiany
Jaki masz silnik? Jaki przebieg? Zero awarii?
@@english-is-fun Silnik 1.4 bez gazu. Rocznik 2009. Przejechane chyba 172 000 tyś km. Z awarii to rozszczelnił się wysprzeglik. Wymieniony został rozrząd i tyle a bym zapomniał końcówka drążka i sterowanie lusterkiem od kierowcy. Koszt był niewielki i sam to wymieniłem. I to tyle co pamiętam. Rocznie robię mało km i być może to jest przyczyną małej awaryjnosci bo od 4000 do góra 8000.
Ja mam C4 GP 2.0hdi zrobiony na 190km i C3 gp 1.4 vvti. Lubię jeździć C3 po mieście, bo łatwo się manewruje i ma naprawdę dużo miejsca. Na trasę oczywiście c4
Chciałem takiego, ale rodzina mi się powiększyła trochę bardziej i kupiłem C8 :D Bardzo fajny wóz, jazda w trasie dosłownie odpręża. Kanapowe fotele, dobre wyciszenie i ogrom przestrzeni dookoła siebie daje fajne wrażenia. Stylistycznie może już szału nie robi, ale kupując ostatni rocznik produkcji mamy auto z dość tanimi częściami i dobrze znane mechanikom, a przy tym sama cena zakupuu jest mocno atrakcyjna.
Miałem takiego przez pół roku, 1.4 benzyna, cichutki i mięciutki, mega przyjemny, wysoko ustawiony fotel i kanapy nie trzeba się gramolic z niego przy wysiadaniu, ogólnie same zalety, trochę podskakuje kiedy przejeżdża przez policjanta na drodze no i dla czego sprzedałem, silnik chlal olej, jego wada jest zbyt duży interwał między wymianą oleju, szlak trafia uszczelki popychaczy. Po za tym do miasta super auto. Pozdrawiam
Zupełnie mi się nie podobał ale że był od pierwszego właściciela z małym przebiegiem i mega tani to wziąłem. I cieszę się już 5 rok. Diesel jest oszczędny, dynamiczny (no może nie na autostradzie) i tani w serwisie. W środku ogromnie dużo miejsca. Był już na północy Norwegii, Chorwacji i dwa razy we Włoszech. :) beka
W tym samochodzie najfajniejsza jest stosunkowo wysoka pozycja za kierownicą. Siedzi się prawie jak w suvie, a do tego niesamowita widoczność z pozycji kierowcy. Dzięki temu super się nim jeździ po mieście, mamy genialną widoczność podczas ostrych zakrętów i wygodnie się parkuje. Moim zdaniem jest to jednak za małe auto jak na van rodzinny na wspólne dalekie trasy, ale jako mały miejski van na dojazdy do pracy i dowozy dzieci do szkoły na pewno się dobrze sprawdzi.
Myślę, że warto by dodawać informacje o liczbie zaczepów ISOFIX (2/3), szczególnie przy autach typu minivan. Recenzja super :)
Miałem takiego z 2012r. W bogatej wersji, z silnikiem 1,6. Mega fajny samochód. Mały z zewnątrz, ale w środku większy niż nie jedno wyższej klasy auto teraz. Bagażnik przepastny.
W bogatszej wersji jest podłokietnik, automatyczna klimatyzacja i wiele udogodnień. Silnik 1,6 HDi wcale nie jest ospały i spala 4,9 l ON na 100 km. Przez 4 lata nie przepaliła się w moim samochodzie żadna żarówka, więc nie wiem skąd to twierdzenie. Ogólnie samochód wygodny i tani w utrzymaniu.
1.6 hdi bajbardziej cieknacy twór PSA. dramat. jakąs moc ma z turbiną z kierownicami spalal mi 6,5 na autostradzie. to dużo bo moc niewielka.
Mam 1,4 exclusive versje pół skóry nieźle autko mam 3citroeny od C2 po C4 grand Picasso exclusive
I chromow więcej dużo
Dokładnie 1.6 hdi 90 kw zwykłe sprzęgło, sprowadzony z Francji bez PDF rocznik 2010 wersja exluziw. Poza drobnymi problemami jak czyszczenie EGR wyświetlacz nawigacji kompura ma jakis problem jakby wypalenie albo może uszkodzenie mechaniczne bo w jednym miejscu rozmyty obraz .
Generalnie 8 lat użytkowania i nie można narzekać, no może jedynie że następca już nie ma dobrych silników.
@@tomasznajraw5314 jeszcze ci nie zaczął ciec? pokrywa zaworow, wtryski
Wczoraj szukałem czegoś o 3-ce. Mówisz - masz. Super.
Super film
Ja bym chętnie jeszcze zobaczył test Fiata multipli ale tej po liftingu
Mój dziadek ma to auto. Ma on bardzo rzadki, jasno niebieski kolor (dopiero w Bułgarii znalazłem drugi taki). Nawet spoko.
Też mam takiego tylko z dużo mniejszym przebiegiem, jeżdżę nim już 5 rok i jakoś idzie, jak na razie nie zawiódł poważnie, ale pewnie też dlatego że jak coś się dzieje to od razu wymieniam, to prawda demon prędkości to nie jest 120-130 to tak można jechać, później już głośno, generalnie to nie jest auto przystosowane do takich prędkości, a prędkość maksymalna rozumiem że to z górki i to dobrej, ja to swoim Max jechałem chyba 150 ale dalej nie ryzykowałem, pozdrawiam wszystkich,. zwłaszcza co.tez mają takie auta 😃może macie jakieś forum C3 Picasso
jak silnikiem 1.6 hdi?
Jak słucham o silnikach benzynowych to śmiać mi się chce . Ja żadnych z benzynowych nie chciałbym tego za darmo .
Podkładki pod wtryskarki 🤣.
2010 rok 200 tyś ma ma karku i silnik nie ruszamy poza czyszczeniem EGR.
I nie można zakładać tanich łączników w zawieszeniu .
To auto jest jak szczeniaczek , taki nie za piękny ale zarazem uroczy ze myślisz czy nie przygarnąć.
Mógłbym przygarnąć, ale nie zapłaciłbym więcej niż dychę.
@@marekjanczewski 10 000 EUR i mój jest Twój.
@@luigi7130 Możliwe, że tyle byś wziął, teraz ceny aut poszły mocno w górę. Sam żałuję, że nie poczekałem ze dwa, trzy lata. Pozdrawiam.
Każdy Citroen z serii Picasso to dzieło sztuki. Niestety tych aut już z nami nie ma.
francuskie dzieła sztuki szybko stają sie przestarzale stylistycznie
Mam taki z silnikiem diesla, ale lepiej wyposażony. Tu testowany jest absolutny golas o czym słabo tu powiedziano. Bardzo łatwo jest kupić u nas c3 poicasso z dużo lepiej wyposażonego.
Podoba mi się.
Mocno brałem go pod uwagę pół roku temu ale wybór jednak padł na Hyundai ix20 i nie żałuję
pożałujesz przy 130km/h
@@StopTeoriomSpiskowym tak jak każdym miejskim autem. Na ekspresowce jestem raz na rok, myślę że wytrzymam 🤣
Staliśmy przed wyborem C3 Picasso lub C4 Picasso i wybór padł na C4 Grand Picasso, nie mniej cały czas wzdycham gdy widze C3 Picasso.....
dobrze, ze wiekszy wiecej zmiescisz.
4:32 chyba ktoś nie wiedział że drzwi się same zamykają po rozpoczęciu jazdy 😂
Jakie przeznaczenie ma biały ekran od strony szyby?
Czy bagażnik na klapę rowerowy jakiś polecany jest do tego modelu? Opcja bez dodatkowej listwy świetlnej możliwa?
no i wątpliwości rozwiane nie biorę go już 🙄
a moze DS3 na testy 156 KM 🤔
Mikrovany są też popularne, np. Suzuki Wagon R+, Opel Agila (posiadamy pierwszą generację z silnikiem 1.2 16V), Suzuki Splash i Peugeot 1007. Widać C3 Picasso miało być mikrovanem, ale nie wyszło tak jak powinno wyjść, lecz muszę przyznać że sam model robi wrażenie i konkuruje z: Fiatem Ideą, Fordem Fusionem, Kią Soul, Lancią Musą, Nissanem Notem, Oplem Merivą i Renault Modusem. Kia tak samo w 2008 roku chciała pokazać pełny potencjał i wyprodukowała Kię Soul, szkoda że trzecia generacja Soula nie jest dostępna w Europie, bo byłaby hitem sprzedaży. A tak Citroen poszedł w górę i tego życzę tej marce.
Mikrovany Suzuki to wzór niezawodności, choć z wykończeniem i wyposażeniem było różnie, ja bym dodał jeszcze sx 4, chodź niby to już trochę taki suv, (?) ale b. użytkowy i do dziś popularny samochód. Co do Soula to niezbyt dobrze mi się jechało 115 konną benzyną w automacie, i akurat wtedy nie mieli innego silnika w salonach, (chodziło mi o benzynę dla siostry), ale auto wówczas b. designerskie i mogące się podobać. Pzdr.
@@marekjanczewski dzk😁
Opel Agila to najbrzydszy samochód jaki znam. Nawet Multipla była przynajmniej unikatowa a Agila to po prostu tak ordynarny samochodzik jak pudełko od zapałek z kółkami.
@@Apokalipsik e tam, najbrzydsze to były chińskie wyroby. Opel Agila to ma więcej plusów niż minusów, no przepraszam ma jeden minus ale ten na akumulatorze. Posiadałem Agilę A 1.2 16V 75 KM z 2002 roku w specjalnej wersji Color Edition, gdzie w kolorze niebieskim dodano gałkę zmiany biegów, przełączniki, boczki drzwi, przyciemnioną górna krawędź szyby czołowej, pasy bezpieczeństwa i fotele oraz zderzaki w kolorze. W wyposażeniu mieliśmy szyberdach, klimatyzację, wspomaganie kierownicy, immobiliser, elektryczne szyby i lusterka oraz ABS. Po prostu Agila to samochód dla tych co mają gust i nie zważają na pozostałych 😅
@@youngmatis ponoć o gustach się nie rozmawia ale. Agila to pudełko zapałek z dodanymi kółkami. Takie micromachine (stara gra komputerowa).
ps widziałeś multiple w wersjach kolorystycznych?
Czy są mocowania isofix z przodu? 🤔
Marzyłem o takim aucie 🤩
Panie kochany, jak ustawić zegar??? 😂 radio oryginalne wyjęte, i jak to teraz zrobić??? Plisss
A citroen C4 coupe kiedy?
Szkoda, że do nas nie dotarła moda na kei car. Jak ktoś lubi wywoływać sensacje i zwracać na siebie uwagę to taki Daihatsu Taft rozwala system. Gwarantuję, że nikt nie przeszedłby wobec takiego wozu obojętnie. Robiłby właścicelowi fejm nie do pokonania. Najwymyślniejsze suvy mogą się schować.
Moda na kei cary do nas nie dotarła, bo w przeciwieństwie do Japonii nie oferujemy żadnych preferencji finansowych przy zakupie mniejszego auta. U nas samochód to samochód i często nie ma finansowo większego znaczenia, czy zdecydowaliśmy się na przykładowego Forda KA czy Mondeo.
A Japończycy utworzyli segment kei carów tworząc specyfikację, w której niższy jest podatek przy zakupie samochodu, tańsze przeglądy, niższe ubezpieczenie i opłaty parkingowe (czasem nawet dedykowane miejsca postojowe wyłącznie dla kei carów).
Myślę, że gdyby UE wprowadziła podobny zestaw reguł pozwalających taniej nabyć i eksploatować miniaturowe auto, to kei cary szybko zawitałyby również i u nas, bo na dojazdy do pracy czy zakupy często więcej nie byłoby potrzebne.
Początkowe Daihatsu Cuore spełniałby te kryteria- malutki silniczek, waga z 500kg i niezłe osiągi (jak na swoje możliwości oczywiście).
Wiesz, że kei car różni się od małych jappnskich aut dostepnych w europie? te w japoni są węższe wiec mniejsze. Japończycy są nieduzi a małe auta ktore docierały do europy nie były do końca rozmiarów kei car
Słuszna uwaga, widziałem oryginalnego malutkiego dostawczaka Daihatsu (zapomniałem nazwy modelu) i robi b. dziwne wrażenie.@@StopTeoriomSpiskowym
@@marekjanczewski Trafiłem na ranking sprzedaży kei carów wśród, których wymieniony był Suzuki Alto, dostępny u nas samochodzik , ale raczej jako auto segmentu A. W kei car wpasowywał się za to idealnie Suzuki Wagon R.
A może Volvo c70 ?
1.6 vti to zło wcielone. I nie zapraszam do dyskusji bo nie ma o czym. Chyba że ktoś ma od nowości i zmienia olej co 10k, ale to i tak może nie uchronić od problemów.
mi fabrycznie brał olej kupiłem go jako 4 latka od 1 właściciela z 30k km, po remoncie przy 180k przebiegu nic nie bierze a już ma 250k km
to może czas na C4 I ?
chętnie zobaczyłbym test Dodge'a Challengera
Posiadam / użytkuję od przeszło roku... Ogólnie jestem zadowolony... jednak to auto dla ludzi spokojnych, normalnych nie śpieszących się nigdzie... silnik 1.4 vti pozwala na dość płynną przepisową jazdę... skrzynia 5 biegowa sprawdza się dobrze na mieście... w trasie szybko czujemy brak 6... przez co jedziemy 120-130 by spalanie nie poszło w kosmos... większe prędkości powyżej 4tys obrotów i wyżej... a to nie jest ani ekonomiczne , ani komfortowe... ogólnie auto bardzo pojemne, wózek dla dziecka, duże zakupy do bagażnika to pikuś... zaletą jest dość mała popularność tego auta przez co idzie kupić z przyzwoitym przebiegiem i nie zniszczone... wizyty u mechanika w miarę w normalnych cenach... choć na vti trzeba się trochę znać... zawsze jest coś za coś...
1,6vti dokładnie to samo przy 140km\h podkręcamy radio na głośnośc 14 żeby nie było słychać jak wyje przy 4000 tyś obrotach
Ale skok jakości wideo
A może zestawienie aut z najładniejszym wnętrzem?
Mocno kwestia gustu tutaj decyduje
Proponuję Subaru Legacy z silnikiem boxer
Tego jeszcze nie grali na tym kanale :)
Subaru ma tylko boxery
Małżonka jeździ c3 picasso 112hp 1.6 hdi ,świetny samochód,spalanie Max 5 lit i bardzo zrywny.
Świetny test Kapeluszniku :) Pozdrawiam
Kiedy toyota corolla 1.8hybrid? Tyle tego jeździ, a testu jeszcze nie było 😁
Nie warto, straszny muł.
@@marekjanczewski muł ale mało pali i się nie psuje, dla każdego co innego jest ważne
@@kubala1944 Też lubię japończyki, ale akurat testowałem tą wersję z ecvt i było gorzej niż myślałem, a nie wiem czy w ogóle są wersje z manualem, bo w tym salonie nie było. Lepiej chyba kupić coś innego...
Bo toyota pozwac chce za stwierdzenie "najczęstrze usterki to"🤣
A może Renault Wind kolejny
Ford Fusion pls )
Miałem C4 i musiałem się pozbyć, bo ilość upierdliwych usterek mnie przerosła, chodź silnik benzynowy 2,0 140KM dość udany- nie ma to jak japończyki !, niczym się nie przejmujesz tylko wsiadasz i jedziesz !!!
C4 1.6 HDi 110km, w rodzinie od ponad 8 lat, zero usterek elektrycznych, robione hamulce, zawieszenie, dwumasa i wymienione opony, nawet DPF nie był ruszany(FAP) nalot 300kk
@@kubu017 A u mnie głównie elektryka, miałeś fart, albo ja pecha...
oddal bym moja merive b do testu ale za granica siedze jeszcze na oto moto nie bylo😁
Po raz kolejny widzę podany przeswit 174 mm dla C3 picasso. Czy to mozliwe, czy nie jest to powielany przez wszystkich błąd? Przecież tyle mają SUVy jak ASX czy CRV a wiele -"uterenowionych" kodeli ma przeswity sporo mniejsze. Nawet na oko nie wyglada to na tak dużą wartosc przeswitu
SUV to napompowana osobówka z bajerami z terenówek, huracan 4x4 13,5cm, passat b6 ma 14cm, caddy III 16cm, kangoo II 18,4cm
Spojrz na zdjecie kangoo, czy ASXa a potem porównaj z c3 picasso. Ja tych 175 mm twm po prostu nie widzę,
Ciekawe czy te wyświetlacze cyfrowe przekłamują jak analogowe o kilka km/h?
Oczywiście,bo takie są przepisy żeby zawyżały wartości. W c4 był najdokładniejszy w swoich czasach i zawyżał max do 2km/h więcej niż gps
Nie ma takich przepisów, robią to, żeby ich nikt nie pozwał bo później mogliby płacić odszkodowanie w razie wypadku, gdyby poszli nieznacznie w drugą stronę.
wiesz, że duzo zalezy od wielosci opony. nawet pomiedzy napompowaną a mniej napompowaną obwód jest inny a dabe co do predkosci pobiera z napędu
Przy zmianie rozmiaru powinno się skorygować prędkościomierz.@@StopTeoriomSpiskowym
Przepisy mówią o tolerancji 2% i jak ktoś opony założy nie takie bo tańsze...
Potwor. Jak zewnatrz, tak l wewnatrz.
Widzę że testowany egzemplarz strasznie bieda edycja .
Jak go doposażysz to też lepiej nie pojedzie 😄😂
Prześwit 174?!?
17,4cm to takie dziwne, passat b6 ma 14cm, caddy III 16cm, kangoo II 18,4cm
@@OZU363 dziwne, bo nie wierzę, że na tyle
@@lukasz.82 To idź na spacer poszukać C3 picasso i sobie zmierz
@@OZU363 wg różnych danych w necie ma: raz 155, a wg innych 164
Więc to nie 174 😜
@@lukasz.82 Ja ci mówiłem żebyś poszedł na spacer poszukał c3 picasso i sobie zmierzył metrówką, skoro raz w necie masz 174mm, 155mm a gdzie indziej 164mm to jedynym wiarygodnym pomiarem będzie zmierzenie samemu i potwierdzenie ww. pomiarów podanych w necie, pozdrawiam 😄.
Jak szybko samochód nagrzewa się w środku zima?
W 1.6hdi bardzo szybko
Wybierz coś z tego
Silniki benzynowe też są dobre i łatwe w obsłudze, to tylko opinia " złych mechaników naciągaczy" spowodowała to zamieszanie, i jeśli ktoś szuka małego minivana to będzie szukał i komfortu a nie precyzji prowadzenia i gubienia plomb na dołach jak z m3, fotele nie muszą trzymać na boki i uciskać naszego ciała bo ponownie to nie sportowy wóz. Film niby ok ale źłe porównania i brak większej wiedzy na temat mechaniki.
#marcinprzetestuj Peugeot 5008 pierwszej generacji i inne z trzema fotelami w drugim rzędzie.
No przydał by się
#marcinprzetestuj Audi A3 8L 1.8T lub Seat Leon 3 FR 1.4 TSI
Czy mi się wydaje, czy ten test był jakiś niepełny?
I tak za długi, o czym tu gadać ?
#marcinprzetestuj citroen c1 po 2014
#marcinprzetestuj suzuki swift po 2017
#marcinprzetestuj volkswagen polo po 2017
#marcinprzetestuj skoda karoq
#marcinprzetestuj peugeot 5008 1
#marcinprzetestuj jak idzie szukanie Panamery? :)
Jakieś brzydkie Porsche już było, to nie Panamera czasem ?, albo Cayenne może...
@@marekjanczewski Cayenne było
@@michaskonieczny1919Możliwe, może będzie i Panamera, kto ich tam wie 😄😄
Taki van tylko z dieslem - wystarczy 1.6hdi i jakoś sie odpycha.
poźniej jak cieknie cieżko przegląd przejsc a mechanik 500 życzy sobie co wizyte.
Czy tylko mi nie podoba się ta wstawka muzyczna przy parametrach auta.
Pierwszy
Silniki fatalne benzyna
1.4 to trochę za mały silnik do tej budy co innego 1.6.
1,6 też za mały moim zdaniem.
na dobrą sprawe dopiero 2.0 by działało.
1.6 też za mały 120 koni nie radzi sobie dobrze z taką budą. To też w zależności od tego gdzie się jeździ, miasto ok wystarczajaca moc, ale już na trasie szybkiego ruchu przy 130km\h trzeba radio podkręcić na Volume 14 żeby nie było słychać jak jęczy silnik. przy 140km\h ma prawie 4100 obrotów i aż się prosi żeby wrzucić 6-bieg , niestety mam 5cio biegową manualną skrzynię.
@@Patryk0127 On jednak nie jest taki lekki na jakiego wygląda, a skrzynia jest po prostu tak zestopniowana, bo to jest stricte miejskie auto w/g. producentów, i tak go używają np. we Francji. U nas niestety jeszcze mało kto może kupić kilka aut na rodzinę.
Volvo s60 2 generacji !!!
Ten 170 konny nawet fajnie się odpycha (tylko nie wiem czy to druga generacja).
Skoro jest Marcin który testuje samochodu używane, jest Julek który testuje samochody nowe. To kogo weźmiecie do testów motocykli? :)
Ja piszę się na ochotnika :)
W rodzinie mamy takiego citroena po złożeniu siedzeń weszło 5 euro palet jeszcze 2 by się w poprzek zmieściły
widziałeś kiedyś euro paletę?
@@marcinozokkk8099 uwierz mi ten samochód jest bardzo pojemny i nie było problemu tego tam upchnąć
@@marcinozokkk8099 Puste wejdą może, chodź nie wiem...
U mnie w Corolli Verso wchodzi 7 palet:)
@@pawelh.7529 Z cementem ?
Miałem wrażenie oglądając, że Marcin bardzo nie chce być w tym samochodzie 😅
ale barachło
#marcinprzetestuj ford puma po 2019