Estoy a punto de dar el paso a la movilidad eléctrica. Gracias a vídeos como éste, cada día estoy más cerca. Muchas gracias por hacerlo de forma tan detallada para que torpes como yo lo entendamos.
Buenos días. Soy propietario desde el 15/01/2024 de un Tesla Model Y RWD. Ya llevo más de un año interesado en la movilidad eléctrica y a pesar de las malas opiniones de muchas personas de mi entorno, me he decidido a dar el paso. De momento estoy encantado con el coche. Se adapta como un guante a mi forma de conducir y a mis necesidades. Viendo tus vídeos me he convencido por cambiar de comercializadora y acabo de contratar con Octopus, una tarifa Flexi, utilizando tu link. Saludos.
Muchas gracias Juan, y es normal que estés encantado teniendo un Tesla Model Y. Por cierto, la tarifa Flexi de Octopus es indexada a PVPC, o sea, los precios que ves son la media del mes pasado, pero los precios cambian cada hora y cada día. Tienes que estar atento por si en las próximas semanas/meses sube el precio de la luz, y en ese caso luego puedes cambiarte de tarifa y te lo hacen al momento.
Muy bien explicado, gracias. Yo soy usuario de un citroen e-c4 desde octubre y estoy muy contento del coche eléctrico. La mejor decisión que he tomado en mucho tiempo.
Hola Emilio, después de ver tu vídeo y hacer comparativas en excel basadas en mi consumo con mi EV6 he comprobado que la tarifa de Octopus de coche eléctrico es claramente más rentable que la que tengo de Iberdrola de VE, aún no teniendo aún la clausula del 60%, así que me voy a cambiar y voy a utilizar tu referido para beneficiarnos mútuamente con los 50 € de regalo. En mi caso con la cantidad de km que hago (3500 al mes) me sale mejor aún que la Tarifa Solar. Así que gracias por tus recomendaciones. Por cierto tenemos el mismo coche, yo desde hace 2 años y 3 meses y acabo de hacerle la revisión de los 90.000 km en KIA y la degradación no supera el 2% y todas las celdas perfectamente balanceadas, así que tenemos coche para rato.
Muy buen vídeo Emilio…muy descriptivo y genial para entenderlo con facilidad. Lo reenvío a conocidos en transición a movilidad eléctrica y q se suscriban…Gracias!!
Muchísimas gracias, un detallazo por tu parte. Además para grabar y editar este vídeo y el que viene he tenido que literalmente hacerlos de madrugada porque no tengo tiempo durante el día y se lo había prometido a mucha gente.
He dado el salto a la movilidad electrica a ciegas. Hasta Febrero no me entregarán el coche, pero son tantas las dudas y los miedos que tengo que te agradezco toda la información que nos proporcionas. Un saludo.
Yo como usuario te recomiendo planificar la ruta para ver donde puedes cargar, si hago viajes largo lo que más resultado me da son los cargadores de Tesla, y Iberdrola. Un saludo
hola, te comento que estoy a la espera de la segunda parte, y muy interesante la primera parte y estoy casi convencido para pasarme al auto eléctrico. gracias.
Muy buen video comenzando por lo básico y continuando por la recarga en casa. Y, por cierto, hay que seguir haciendo hincapié en el ahorro en carburante. Hay muchos que todavía no se han dado cuenta que el combustible es una hipoteca para conductores que hacen muchos kilómetros. Algunos taxistas y vtc ya lo saben. Saludos cordiales 👋
Q buen vídeo. Esto hubiera necesitado yo cuando empecé en esto. Además tb estoy en octopus con esa misma tarifa. Lo mejor q hay ahora. Esperando el siguiente vídeo
Hola Emilio, llevo desde 2018 con VE. Empezando con un Ioniq de 28 kWh y ahora con un Eniro de 64. No me considero experto, pero si cuando empecé alguien me hubiera dado esta explicación, me hubiera evitado situaciones de las la verdad he aprendido bastante; como no volver a hacer un Valencia-Murcia en 6 horas 😅😅😅
Hola Emilio muy bueno el vídeo,hacia falta un vídeo como este y yo ya estoy esperando la segunda parte que estoy seguro nos ayudará muchísimo, principalmente a los que estamos algo pez como yo en estos temas.Enhorabuena por tu labor y esfuerzo que realizas dedicándole tantas horas para ayudarnos.Creo que me voy a pasar a Octopus,antes tengo que asegurarme que operen aquí en Tenerife y si es así me pasaré a Octopus. Cordiales saludos un abrazo y CHAU CHAU.
Muchas gracias Paco. Octopus sí funciona en Canarias, lo tiene mi hermana y ella tiene placas. Si quieres, pásame una factura y te digo exactamente a cuánto te hubiera salido con la tarifa solar de Octopus.
Hola José Luis, pues mensajes como el tuyo me dan una alegría tremenda, porque me cuesta mucho encontrar tiempo para estos vídeos y el hecho de saber que alguien se beneficia con ellos es la mejor recompensa.
@@VE_y_MAS_ALLA Te aseguro que sí que ayudan tus vídeos en este mundo nuevo del VE, diferente a los térmicos, que se necesita aprender muchas cosas para sacarle partido. Y a algún amigo también le ha venido bien, que les he compartido tus vídeos.
Genial video. Creo que solo te ha faltado decir que la potencia de la vivienda es compartida por todo lo que se usa en casa, no es una potencia solo dedicada a la carga del coche. Por tanto, durante el día, con más cosas consumiendo, quedará menos potencia para cargar el coche y cargará más lento. Por la noche no suele haber tanto gasto y se cargaría más rápido.
Realmente es MUY fácil. De hecho es más fácil conducir el Atto 3 que la mayoría de los coches de combustión. Pero es normal tener cierto miedo al principio.
Muy ilustrativo el video. Tengo una tarifa de iberdrola con la potencia a 0.088 en punta, 0.019 valle. El precio de la energía apunta 0.133, llano 0.115 y valle a 0.98. Creo que está muy bien. Espero que no tenga letra pequeña.
Gracias. Tu tarifa está bien y no tiene letra pequeña. La Solar de Octopus está mejor por los euros que te ahorras cada mes en la potencia. Y luego, si cargas el coche por las noches o fines de semana pues es 1.3 céntimos más barata. Y tienes además los 50 euros de bienvenida. Pero la de Iberdrola no es mala.
Bueno en primer lugar y en mayúscula MUCHAS GRACIAS Y SUPER AGRADECIDO, por toda la información, yo soy uno de los llamados super torpe porque no tenia ni idea de todo lo que has comentado, parece que lo has hecho para mi jejejej , llevo solo tres semanas con mi flamante model 3, y me has solventado todas las dudas de golpe , un saludo desde Malaga
Buen vídeo! Yo personalmente he preferido pasar a una tarifa más equilibrada fija para todo el día (0,13€). Sigue siendo muy ventajoso y yo prefiero tener la libertad de poder cargar en cualquier momento. Además de la libertad de cargar cuando quiera, quise tener la opción de cargar en los momentos de más generación renovable. Al final, cargar de noche es ventajoso por dinero, pero el mix de electricidad es menos "verde".
Sí, por eso comento la tarifa de 24 horas de Octopus a 12,4 por ejemplo. Simplemente dependiendo del perfil de cada uno puede resultarte mejor por tramos como es mi caso, sumando además la rebaja de la potencia. Pero las tarifas de 24 horas son generalmente las ideales.
Hola Emilio, muchas gracias por la información, la verdad que pensaba que el tema de los cables era mucho más complejo. En cuanto a tarifas, Octopus está haciendo mucho ruido y tiene unos precios excelentes pero podrías echar un ojo a Lucera, el precio de la potencia es de coste, tan barato o más que Octopus y el de la energía puede ser un fijo 24h a un precio bastante razonable o un indexado de 3 periodos. Se espera un abaratamiento de la energía en los próximos meses, igual es una opción y como no hay permanencia siempre puedes cambiar.
Hola Marc, en efecto, conozco Lucera y el problema es que si bien las potencias son de lo mejor, luego el precio del kWh es caro respecto a otras. Tienen una indexada pero no se sabe lo que ocurrirá con el precio de la luz. Por el momento es a la baja, pero en el verano puede subir con el aire acondicionado y la falta de eólica e hidráulica . Por otro lado ambas tarifas tienen una cuota fija mensual de 5,50 euros.
Hola Emilio. Otra opción es la tarifa de Repsol con 3 horas gratis. En mi casco, con la posibilidad de disponer de dos contratos de luz, puedo utilizar esta tarifa con uso exclusivo en las tres horas gratuitas. Eso me da la posibilidad de cargar hasta 900 kWh al mes, lo que equivale a 5000 km gratuitos, solo pagar el término de potencia que es algo más de 20€
Sí, claro Manuel. Al tener un punto de luz destinado sólo a la recarga, tú tienes más versatilidad y posibilidades. 20 euros por el término de potencia no es nada comparándolo con el beneficio que puedes conseguir.
Hola. Para la segunda parte podrías comentar el precio de las revisiones abusivas que obligan a hacer las marcas. Quería comprarme un byd atto 3 y la frecuencia continua de revisiones que cuestan un dineral han hecho que desista de su compra.
Sí, la revisiones se han convertido en un problema. La experiencia dice que hay que hacerlas, y que quien no las hace al final paga los platos rotos. Te dejo un vídeo para que lo veas: ua-cam.com/video/wppxQSNlvzs/v-deo.html Y el otro problema es que las revisiones de los coches eléctricos deberían ser más baratas, pero las condiciones que la marcas les ponen a los talleres son leoninas, o sea, te dicen que te dejan vender sus coches a cambio de cumplir unas condiciones de reformas en el talle, vender un mínimo de muchos coches al mes, etc. Si encima esos coches tienen un mantenimiento barato y van poco por el taller, el concesionario no puede vivir. Y al final todas las marcas han optado por poner unas tarifas en mi opinión altas, y eso que yo soy partidario de pasar revisión todos los años.
@@VE_y_MAS_ALLA Yo hago de 45 a 50k km al año. Y la marca me pide que lleve el coche cada 15.000km. A finales de este año ya hago los 160.000km(o cerca) y a partir del fin de la garantía lo llevaré solo una vez al año independientemente al nº de km que haga. El mantenimiento de mi electrico es más barato que mi anterior diesel pero NO es lógico ni la frecuencia ni el coste de los mantenimientos de la marca.
Muchas gracias por tus palabras porque para grabar y editar este vídeo y el que viene he tenido que literalmente hacerlos de madrugada porqud no tengo tiempo durante el día y se lo había prometido a mucha gente.
@@VE_y_MAS_ALLA Muchas gracias, y el esfuerzo ha merecido la pena 👏👏👍👍 Somos muchos los que vamos a comenzar en este mundo de la movilidad eléctrica, en mi caso en coche, porque ya tengo una motillo eléctrica, y toda esta información nos viene de maravilla 😉😉
Buen video Yo ahora estoy mirando la de VE de octopus pero la solar veo q es mejor, pensaba q solo era para los q tenían placas Yo tengo 2.5 de potencia en ounta y valle,cuanto me costaria subir la valle de 2.5 a 7.4 kw? Cual es el video q mencionas al final sobre las recargas? Hay una compra colectiva en octopus con promociones para instalar cargador v2c trydan
La Solar ha subido de precio respecto a este vídeo y no es la más rentable. No te hace falta subir de 2.5 a 7.4 kW. Por norma general, con unos 4 kW de potencia ya te es suficiente salvo que necesites consumir mucho cada día. Respecto al vídeo por el que me preguntas, está dentro de esta Lista de Reprocción: ua-cam.com/play/PL9oOmKLrpK8AKkc9kTzkao6y1TCJzvVOT.html
Acabo de comprarme el MG4 Standard y tengo que poner el cargador en garaje comunitario. He visto que octopus ofrece este servicio y aunque las tarifas han cambiado algo desde que salió el video me gustaria saber si en tu opinión sigue siendo una gran tarifa . Un saludo desde Noreña
Sí, Octopus sigue teniendo buenas tarifas. En breve la más rentable ya será de nuevo la Flexi. Lo explico en este otro vídeo: ua-cam.com/video/ElgPVhb006U/v-deo.html&t
@@VE_y_MAS_ALLA Hice unos cálculos y en mi caso a partir de 100 kw en horario valle me sale mejor la octopus GO (de vehiculo electrico). Esto es todo tan variable que hay que andar mirando y remirando
@@manpegar3715 En efecto. No hay una tarifa perfecta para todo el mundo porque cada uno tenemos nuestros consumos y hábitos, y la tarifa Octopus GO en efecto puede ser recomendable.
@@Gaiz_k Lo tienes muy fácil, pilla cualquiera de las 2 y cuando te envíen la primera factura si crees que te va mejor la otra tarifa, les llamas y te la cambian al instante sin cargo alguno.
Hola Emilio, muy buen video muchas gracias por toda la info. Te tengo también 'vigilado' en el canal del BYD Dolphin ,que por cierto nos lo dieron hace poco y estamos encantados. Llevo unos dias dandole vueltas a cambiar a octopus solar, tal y como comentas en el video. El caso es que yo estoy con naturgy y ahora misma tengo mismo precio de 0'135€ por kw durante todo el dia y la P1 la pago a 0'04 y la P2 a 0'05 cts el kw/dia. He estado echando cuentas y como cargamos por la noche o fines de semana creo que nos sale a cuenta el cambio. Como lo ves? Muchas gracias !
Hola Miguel, si recargas el coche mayoritariamente por la noche y los fines de semana, como es mi caso, está claro que cuanto más cargues al mínimo precio posible, más rentable te va a a salir, porque el resto de lo que consumes en casa es normalmente muy poco, en muchas horas casi nada, y especialmente comparándolo con lo que puede consumir el coche. Y además la potencia es más barata y por lo tanto eso ya son unos euros que te ahorras sí o sí y mes a mes, así qué piénsalo y si ves que te sale bien pues adelante. Además el riesgo es 0 porque no tiene permanencia.
Acabo de aterrizar en la movilidad eléctrica también. Muy interesante tus vídeos, nos ayudan mucho a los novatos. Tengo una pregunta con el tema de los amperios....dices que 12 amperios por 230 (que supongo que son los de cualquier enchufe doméstico son 2760 (no 2300 como comentas en el vídeo). Eso significa que cargaría la batería del coche en este supuesto a 2,760 kWh la hora?
Tienes razón, pero si te fijas, en la frase siguiente digo que son 10 amperios = 2.3 kW de potencia, y también el número de kWh que cargarías en 1 hira. Con 20 amperios serías 4.6 kWh en 1 hora aprox.
Hola Emilio, una pregunta , cuantos metros de manguera es lo normal desde el punto de carga del garaje hasta el conector del coche?, te digo porque me quiero comprar un Tesla modelo 3 y el problema es que no me entra en el garaje y tendría que entender la manguera hasta la calle, 5'50 metros, como lo ves?, es seguro si está lloviendo ? Tú qué harías? Gracias un saludo y gracias por tu tiempo y tus vídeos
Hola Iván. No hay problema, yo tengo 5 metros de manguera aunque con 3 metros me valdría. Te ponen siempre como mínimo 5 metros pero te pueden poner más. Y mi terraza es exterior y en Asturias y por lo tanto llueve. No hay ningún problema.
Vehículos Eléctricos y más allá dice:Cómo RECARGAR tu Coche ELECTRICO (1ª parte): mejores tarifas - cargadores - truco Yo digo: Yo en casa recargo el coche ocasionalmente (el fin de semana) y la mejor tarifa es cuando el sol esta dando a plena potencia a las placas solares, así la mayor parte de la energía las placas.
Sí, por supuesto, ahora mismo la regulada es un poco más barata, se debe a que como ha ocurrido los últimos años el invierno real no llega. Las temperaturas son "demasiado" altas y el consumo de energía disminuye. Si ocurre como otros años, a finales de febrero o en marzo vendrá un frío polar y las nieves, y puede que entonces llegue la subida de precios de la luz. También ocurrirá luego cuando llegue el verano. Pero siempre puedes cambiarte de comercializadora cuando veas que eso ocurre y buscar una tarifa estable. El problema es que las tarifas estables suelen ser más baratas precisamente ahora porque el precio de la energía en los mercados es más bajo.
Hola Javier. El código está en la descripción del vídeo, pero te lo dejo aquí también: octopusenergy.es/referidos?referralCode=open-fish-773 Un cordial saludo!
He estado haciendo una comparación con mi última factura y los costes de la tarifa en octopus. No hay un ahorro substancial, lo que puedes ahorrar en las horas más caras de la pvpc lo pierdes en el coste de enganche y los fines de semana que la pvpc es muy económica.
@@Bruno-qp9um siempre depende del perfil de cada uno. Si no tienes coche eléctrico lo más rentable ahora mismo es una tarifa fija a las 24h a 10 - 11 céntimos. Si tienes coche eléctrico depende de nuevo de tu perfil. Si cargas todos los días entonces tarifa fija o bien la indexada family si puedes recargar por las tardes. Y si como tú o yo sólo recarga los fines de semana entonces PVPC o indexada. Y luego también depende de si tienes placas solares o no.
Hola. Yo hablé con pctopus para instalar el punto de carga. El presidente del parquing les dijo q no les dejaría instalarlo y aunque creo que es ilegal negarse se rindieron y no haré con ellos la instalación
Fantástico vídeo, pero los 50€ no te los descuentan en Octopus Energy en la primera factura. Es en la segunda, ya que no se activa hasta que no pagas la primera. Los 50 del link, se aplican también después de que tu referido ha pagado la primera factura
Gracias José, en efecto es como tú dices. Ya ni me acordaba de esas condiciones porque en mi caso fue relativamente rápido pero posiblemente pasarían 2 meses.
@@joseig.callevega2174 El Model Y es un coche genial. Has de tomar medidas del garaje (si tienes) y donde lo vayas a dejar habitualmente porque es muy grande y gira poco y puede ser muy incómodo en ese aspecto. En espacio por dentro y en los maleteros es una maravilla. Por cierto, mi hermana va a vender su Kia EV6 GT-Line Long Range, también el tope de gama como el mío. Si te pudiera interesar, me dices.
@@VE_y_MAS_ALLA pues tu oferta no la había planteado en mis planes. Pero por escuchar propuesta no pierdo nada. Tengo cochera amplia de casa grande 40 metros cuadrados para mis dos coches, casi 7 metros de larga. Mi único miedo es la rampa de acceso, con mi Audi A4 tuve que rebajarla para no rozar, con el Opel Astra sin problema Model Y tiene más batalla, pero creo va un poco más alto que mi A4 De todas maneras intentaré que me dejen probarlo y sino, igual alquilar uno un fin de semana y verlo todo bien Muchas gracias
@@joseig.callevega2174 Esa cochera es más que suficiente. Con la rampa debes tener cuidado. Yo la tengo también para entrar en mi garaje y no me da problema, pero antes pedí a un conocido que viniera con el suyo para probar y así asegurarme. Pero en mi garaje no me entra el Model Y porque tengo que hacer una maniobra lateral y no consigue hacerla. Podría entrar pero con varias maniobras y sería muy lioso para hacer cada vez que entras y sales. Y este verano he estado en una casa en Málaga con unos amigos y el acceso tenía rampa alta y con el KIA se entraba pero muy muy despacito para no rozar con la defensa y no cabía casi ni 1 dedo. Y con el Model Y creo que también hubiera pasado justito pero al final mi amigo prefirió dejarlo fuera porque luego había que maniobrar mucho dentro de la casa porque teníamos 3 coches. El Model Y tiene muchísimo espacio en los maleteros y a mi personalmente el coche me gusta bastante. Si quieres envíame un email a asturniro@gmail.com y le pregunto a mi hermana y te cuento.
Me gustan mucho tus vídeos pero al igual que mucha gente mezclas potencia KW con energía kWh, a ver si en la segunda parte matizas para potencia de carga siempre kW y para capacidad de batería o energía cargada en un tiempo kWh
Pues está bien si tienes el perfil de recargar los domingos, pero tienes que calcular cuanto esres capaz de recargar los 4 domingos del mes para saber si es la que más te interesa.
Más o menos me dura la carga toda la semana y si tengo que cargar algo entre semana es a 15 céntimos el Kw. De todas formas tengo placas solares y tiro de ellas. En 6000 kms que tiene el EV6 habré gastado 100€ en 2 veces que he recargado fuera de casa y lo poco que he cargado fuera de los domingos en casa
Ya puedes poner que en el aeropuerto de Bilbao hay una Estación de Servicio de AVIA, que tiene dos cargadores rápidos, pero ya hace 5 meses que llevan puestos pero no funcionan ni tienen visos de funcionae próximamente
Hola Sebastián. Son 3 años de media hasta que te los activan desde que lo proyectas. La clave es cuándo lo han solicitado. Hay quienes instalan y esperas 3 años a aue los acriven, y hay quiene lo solicitan, esperan 2 años y pico, luego los instalan, y así les queda menos de 1 año para la activación.
Con el Mokka-e sólo nos dieron el "cargador portatil" (sólo para schuko), para el Type2 nos recomendaron comprar el que vendía Tesla porque era más fiable y barato que los que había en Amazon o Aliexpress.
Pues pensaba que se lo daban a todo el mundo. En cualquier caso os dieron el que os dieron es más caro que wl Menekes. Algo es algo. Gracias por comentarlo.
@@VE_y_MAS_ALLA eso es cierto, seguro que es más caro, pero si te soy sincero, aún está sin estrenar más de 2 años después, el que realmente tiene uso es el Menekes pues hay muchos cargadores en supermercados, por ejemplo, que no tienen cable y es el que se utiliza. El adaptador a Schuko lo usé varias veces con el Tesla (el que traía el Tesla) en el pueblo, viene muy bien para esas situaciones, con el Mokka-e nunca hemos ido al pueblo :-D
Con mi Opel Zafira también me entregaron solo ese cargador, lo he usado mucho los primeros meses cuando no tenía otra cosa y lo llevo cuando voy de viaje. Ahora tengo un cargador portátil de 32 A (149€ en Amazon) que utilizo como principal. Esta solución me ha resultado más económica que montar uno tipo wallbox, y también me da la posibilidad de llevarlo de viaje y utilizarlo por ejemplo en campings donde las parcelas suelen ofrecer más potencia. En teoría, éste cargador se adapta a la potencia disponible, pero aún no lo he probado.
@@deltajohnny Mira bien la letra pequeña y calcula muy bien lo que vas a pagar. Todas las compañías juegan con los números en la publicidad de las ofertas pero MG se pasa de la raya. Calcula el precio final que vas a pagar por el coche y luego decides, pero que te lo den todo al detalle.
Muchas gracias José. Ya me habían comentado que en Francia había un precio especial con Tesla pero yo he mirado ahora mismo y los precios más baratos son 0,36 - 0,40. Igual tu precio ha sido algo puntual.
@Art-uo5rk • hace 2 d Hola, soy un usuario que va a cambiar su Prius, después de 18 años de uso, por un Mazda Mx30 r ev. Como novato en esta nueva tecnología tengo la siguiente duda, según la información que tengo mi coche cargará a 11 kW/h en alterna y 36 KW/h en continua ¿ quiere eso decir que por mucho que lo conecte a cargadores de más potencia 50, 150 kW/ etc la maxima velocidad a la que va cargar son 36kw en continua? Otra duda, en un cargador me ofrecen poder cargar en alterna a 43 kW, o en continua a 50kw, al mismo precio, teniendo en cuenta que mi coche solo cargará a 11 en alterna y 36 en continua, ¿ el tiempo de carga sería distinto en uno y otro? Muchas gracias. 凸 18:46
Hola qué tal. En efecto, si tu coche carga como máximo a 36 kW en CC ese será el mayor picó de carga que conseguirás, así que no uses cargadores de más de 50 kW porque no te darán ningún beneficio y serán más caros. Y si un PDR te ofrece 43 kW en AC, sōlo caegarás a 11 kW que es el límite de tu coche en AC (y el límite de la gran mayoría). Por lo tanto en ese caso siempre cargarás más rápido en CC, de hecho será el triple de rápido.
@@VE_y_MAS_ALLA Muchas gracias por tu rápida respuesta. Entiendo pues que aunque ese PDR en concreto ofrezca potencias parecidas 43 y 50 kW, el de CC es más rápido.
Lo que dices de Iberdrola me parece interesante pero no me fío. Creo que va terminar saliendo a cuenta irse a vivir a una vivienda unifamiliar, no contratar energía eléctrica a nadie, hacerte una instalación fotovoltaica con baterías y un coche eléctrico con V2L o V2G para utilizarlo de generador de emergencia. A mi me parece que puedes llegar a ser tan competitivo como una compañía eléctrica. Lo que debería ser buena opción es la tarifa regulada. Los tramos de energía barata y cara coinciden con los de baja y alta demanda. Eso tenía cierta lógica. No se lo que ocurrió pero casi todo el mundo escapó del PVPC menos la gente mayor. Cualquier cambio los mortifica. Me parece que es imposible desentrañar los costos de la energía, interpretar correctamente el recibo que está muy bien, lleno de datos. También está interesante como calculan el precio (y se quedan tan anchos) porque son dos líneas que se cruzan (me lo han explicado). Creo que nunca vamos a resolver esto porque el que pasa un recibo tiene montado su modelo de negocio de forma tal que hay que ganar dinero si o si. Hay accionistas, inversores, inversiones, CEOS con nóminas millonarias. Todo eso es un ecosistema donde el cliente es el consumidor primario de la cadena trófica. Los depredadores están a lo que están. Eso no lo vamos a resolver cambiando de tarifa.
@@VE_y_MAS_ALLA Si me fuera a vivir al rural pasaría de contratar nada con nadie. El dineral que sale pedir suministro eléctrico. Cobran el transformados (te lo cobran a ti y luego el mismo transformador sirve para varios vecinos) la línea. Eso ya equivale a una buena instalación fotovoltaica. Un agricultor o un ganadero con algún conocimiento y alguna capacidad financiera puede llegar a ser mucho más rentable que alguien que se plantee la explotación a la manera tradicional.
@@cronopio65 Si tienes conocimientos para instalar todo y algún amigo para certificarlo, sin duda. En caso contrario ojo que las instalaciones fotovoltaicas son muy caras y es un gran desembolso inicial.
Emilio, esto es una "masterclass", no se puede explicar mejor. Te has metido en el charco del macho/hembra 😂😂 A ver los comentarios, siempre habrá gente atenta a lo "no importante". Yo tengo el plan VE de iberdrola, tendré que cambiarme cuando me cumpla el año y me cambies las condiciones supongo. Grandísimo video!!!!
Activo y pasivo 😅. Sí, mientras no te renueven el contrato de Iberdrola aprovéchalo, y luego ya ves ll mejor que haya en el momento. Muchas gracias por tus palabras.
¿Cargar a 4.6kw por la noche es una carga de nivel 1 o de nivel 2? He escuchado que las cargas de nivel 1 (1 a 3kw) en los Tesla tienen una eficiencia del 70% mientras que las cargas de nivel2 son un 95% eficientes (entiendo >4kw y
No conozco cargadores de nivel 1 y 2. Los cargadores cargan en corriente alterna monofásica y/o trifásica. Los de monofásica a un máximo aproximado de 7,4 kW y en trifásica de 11 kW. No hay cargadores de 4,6 kW. Tu puedes cargar a esa potencia si por un lado la tienes contratada en tu domicilio, y por otro lado si así se lo dices al cargador, pero en definitiva, tu cargas a la potencia que tengas contratada, si cargas a más te saltarán los automáticos. Mi cargador de casa es monofásico y por lo tanto carga a un máximo de 7,4 kW, pero yo tengo contratado 3,5 kW de día y 4,5 por la noche, y esa es la potencia a la que pudo recargar. Y sí, cuanta menos potencia de carga, más pérdidas.
@@vargvlk6046 Estaré con el dedo preparado unos minutos antes de que abran la venta, porque no quiero ponerme en un lado muy malo del estadio. A ver si tengo suerte.
Estoy de acuerdo, y verás que hay veces que digo todas y todos, o sea, cambio el orden. Con decir todos valdría, pero me creas o no, el hecho de no decirlo así es un quebradero de cabeza y de ataques de haters que incluso denuncian el vídeo a UA-cam. Es un poco un disparate...
Estoy a punto de dar el paso a la movilidad eléctrica. Gracias a vídeos como éste, cada día estoy más cerca. Muchas gracias por hacerlo de forma tan detallada para que torpes como yo lo entendamos.
Muchas gracias.
Y seguro que yo era más torpe que tú 😁
Así empezamos todos pero con nada o casi nada de cargadores.
Dale que es una pasada. En el canal El diario de Alya tienes muchas experiencias viajando en nuestra serie viajando en ev.
Buenos días. Soy propietario desde el 15/01/2024 de un Tesla Model Y RWD. Ya llevo más de un año interesado en la movilidad eléctrica y a pesar de las malas opiniones de muchas personas de mi entorno, me he decidido a dar el paso. De momento estoy encantado con el coche. Se adapta como un guante a mi forma de conducir y a mis necesidades. Viendo tus vídeos me he convencido por cambiar de comercializadora y acabo de contratar con Octopus, una tarifa Flexi, utilizando tu link. Saludos.
Muchas gracias Juan, y es normal que estés encantado teniendo un Tesla Model Y.
Por cierto, la tarifa Flexi de Octopus es indexada a PVPC, o sea, los precios que ves son la media del mes pasado, pero los precios cambian cada hora y cada día. Tienes que estar atento por si en las próximas semanas/meses sube el precio de la luz, y en ese caso luego puedes cambiarte de tarifa y te lo hacen al momento.
Realmente es para enmarcar. Gracias por todo el trabajo que te has echo, es un curro muy bien elaborado. Te mereces una sidra.!!!
Muchísimas gracias por tus palabras. Y que sean 2 !
Muy bien explicado, gracias. Yo soy usuario de un citroen e-c4 desde octubre y estoy muy contento del coche eléctrico. La mejor decisión que he tomado en mucho tiempo.
Me alegro muchísimo y todos los usuarios que tienen un C-4 están contebtísimoss como tu.
Hola Emilio, después de ver tu vídeo y hacer comparativas en excel basadas en mi consumo con mi EV6 he comprobado que la tarifa de Octopus de coche eléctrico es claramente más rentable que la que tengo de Iberdrola de VE, aún no teniendo aún la clausula del 60%, así que me voy a cambiar y voy a utilizar tu referido para beneficiarnos mútuamente con los 50 € de regalo. En mi caso con la cantidad de km que hago (3500 al mes) me sale mejor aún que la Tarifa Solar. Así que gracias por tus recomendaciones. Por cierto tenemos el mismo coche, yo desde hace 2 años y 3 meses y acabo de hacerle la revisión de los 90.000 km en KIA y la degradación no supera el 2% y todas las celdas perfectamente balanceadas, así que tenemos coche para rato.
Hola Sergio, pues muchas gracias.
Y que gran noticia que sólo tengas el 2%. A disfrutar ese EV6 que es una gozada viajar con él.
¡Gracias!
Has sido muy amable. Gracias 😘
Muy buen vídeo Emilio…muy descriptivo y genial para entenderlo con facilidad. Lo reenvío a conocidos en transición a movilidad eléctrica y q se suscriban…Gracias!!
Muchísimas gracias, un detallazo por tu parte. Además para grabar y editar este vídeo y el que viene he tenido que literalmente hacerlos de madrugada porque no tengo tiempo durante el día y se lo había prometido a mucha gente.
He dado el salto a la movilidad electrica a ciegas. Hasta Febrero no me entregarán el coche, pero son tantas las dudas y los miedos que tengo que te agradezco toda la información que nos proporcionas. Un saludo.
Pues aunque esté mal que lo diga yo, estás en uno de los canales perfectos para conocer todo lo básico.
Qué coche te has comprado?
@@VE_y_MAS_ALLA Un Renault 5 eTech 150Cv.
Yo como usuario te recomiendo planificar la ruta para ver donde puedes cargar, si hago viajes largo lo que más resultado me da son los cargadores de Tesla, y Iberdrola. Un saludo
@@endikamf Ostras, es un coche que me encanta. Supongo que vas a ser de los primeros en tenerlo, no?
Pues en principio, en un mes me lo dan.
Voy a comprar un eléctrico y me ha venido muy bien. Estupendamente explicado.
Muchas gracias, ese era el fin.
En la segunda parte verás cuáles son las Apps, consejos, trucos, y algún regalo.
muchas gracias, muy bien explicado como recargar nuestro electrico, un saludo!!!!!!
Muchas gracias a ti 😘
Excelente video, Emilio. Muchas gracias, es super didáctico. Saludos.
Muchas gracias
Gran trabajo !. Todavía no me toca contratar, pero me gusta estar informado. Tienes un nuevo suscriptor.
Muchas gracias José.
Tienes más vídeos de la misma temática muy interesantes.
Un abrazo.
hola, te comento que estoy a la espera de la segunda parte, y muy interesante la primera parte y estoy casi convencido para pasarme al auto eléctrico. gracias.
Gracias Gustavo.
La segunda parte ya la acabo de editar hoy y se publica mañana.
Interesante 👌🏻 gracias por compartir los conocimientos que tienes. A los nuevos nos viene de perlas !
Muchas gracias a ti Josué.
Y mira la segunda parte del vídeo que es aún más interesante y benefíciate de los enlaces.
Lo tengo para esta noche 👌🏻
Muy buen video comenzando por lo básico y continuando por la recarga en casa.
Y, por cierto, hay que seguir haciendo hincapié en el ahorro en carburante.
Hay muchos que todavía no se han dado cuenta que el combustible es una hipoteca para conductores que hacen muchos kilómetros. Algunos taxistas y vtc ya lo saben.
Saludos cordiales 👋
Muchas gracias.
Y sí, en breve publicaré también un vídeo con todas las cuentas de 1 año con mi KIA EV6 comparándolas con el mismo gasto en gasolina.
Q buen vídeo. Esto hubiera necesitado yo cuando empecé en esto. Además tb estoy en octopus con esa misma tarifa. Lo mejor q hay ahora. Esperando el siguiente vídeo
Muchas gracias por tus palabras Javi porque lo hice precisamentw por eso, porque yo en su día esta totalmente perdido.
Hola Emilio, llevo desde 2018 con VE. Empezando con un Ioniq de 28 kWh y ahora con un Eniro de 64. No me considero experto, pero si cuando empecé alguien me hubiera dado esta explicación, me hubiera evitado situaciones de las la verdad he aprendido bastante; como no volver a hacer un Valencia-Murcia en 6 horas 😅😅😅
Joder Juanjo muchas gracias por tus palabras.
Ahira con el eNiro ese viaje de Valencia - Murcia lo haces sin pestañear 😘
Yo soy uno de kos muy beneficiados gracias a Emilio, muchas gracias, de corazón, mi hija ha recibido tu link de Octopus, luego la convenzo ;-)
Michas gracias como siempre 😘
Gran video de mucha ayuda que resuelve muchísimas dudas!!! Mil gracias
Muchas gracias José por opinar.
Hola Emilio muy bueno el vídeo,hacia falta un vídeo como este y yo ya estoy esperando la segunda parte que estoy seguro nos ayudará muchísimo, principalmente a los que estamos algo pez como yo en estos temas.Enhorabuena por tu labor y esfuerzo que realizas dedicándole tantas horas para ayudarnos.Creo que me voy a pasar a Octopus,antes tengo que asegurarme que operen aquí en Tenerife y si es así me pasaré a Octopus.
Cordiales saludos un abrazo y CHAU CHAU.
Muchas gracias Paco.
Octopus sí funciona en Canarias, lo tiene mi hermana y ella tiene placas.
Si quieres, pásame una factura y te digo exactamente a cuánto te hubiera salido con la tarifa solar de Octopus.
@@VE_y_MAS_ALLA De acuerdo Emilio,cuando me llegue la última factura te la enviaré.Muchas gracias.
@@pacodiegocastell8494 👍
Muy buena aportación a los que tenemos v.e y a los nuevos un saludo
Muchas gracias Alfredo 😘
Muy buen vídeo, Emilio!! Gracias. Ya esperando la Segunda parte
Muchas gracias 😘
Hice lo que me dijiste para renovar la factura de luz con Repsol y tener el año von recargas gratis y ha funcionado, muchas gracias por tus consejos.
Hola José Luis, pues mensajes como el tuyo me dan una alegría tremenda, porque me cuesta mucho encontrar tiempo para estos vídeos y el hecho de saber que alguien se beneficia con ellos es la mejor recompensa.
@@VE_y_MAS_ALLA
Te aseguro que sí que ayudan tus vídeos en este mundo nuevo del VE, diferente a los térmicos, que se necesita aprender muchas cosas para sacarle partido. Y a algún amigo también le ha venido bien, que les he compartido tus vídeos.
@@joseluisvioleta3229 😘
Gracias Emilio!
Nos ayudas muchísimo, un saludo👌
Muchas gracias Rebeka 😘
Muy buen video capo, me encantó, todo muy claro, saludos desde Argentina
Muchas gracias hermano por tu opinión. Un abrazo desde España.
Excelente explicación.... muchas gracias. Un saludo.
Muchas gracias Pedro.
Genial video. Creo que solo te ha faltado decir que la potencia de la vivienda es compartida por todo lo que se usa en casa, no es una potencia solo dedicada a la carga del coche. Por tanto, durante el día, con más cosas consumiendo, quedará menos potencia para cargar el coche y cargará más lento. Por la noche no suele haber tanto gasto y se cargaría más rápido.
Tiene razón, me olvidé de explicar eso.
Yo me voy a comprar el Byd Atto 3 y voy a probarlo un día si y otro tambien para adaptarme al coche el cambio es importante,es otro mundo
Realmente es MUY fácil. De hecho es más fácil conducir el Atto 3 que la mayoría de los coches de combustión. Pero es normal tener cierto miedo al principio.
Muy ilustrativo el video. Tengo una tarifa de iberdrola con la potencia a 0.088 en punta, 0.019 valle. El precio de la energía apunta 0.133, llano 0.115 y valle a 0.98. Creo que está muy bien. Espero que no tenga letra pequeña.
Gracias.
Tu tarifa está bien y no tiene letra pequeña.
La Solar de Octopus está mejor por los euros que te ahorras cada mes en la potencia. Y luego, si cargas el coche por las noches o fines de semana pues es 1.3 céntimos más barata. Y tienes además los 50 euros de bienvenida.
Pero la de Iberdrola no es mala.
Buenos días, excelente video Emilio
Gracias y saludos
Muchas gracias 😘
Bueno en primer lugar y en mayúscula MUCHAS GRACIAS Y SUPER AGRADECIDO, por toda la información, yo soy uno de los llamados super torpe porque no tenia ni idea de todo lo que has comentado, parece que lo has hecho para mi jejejej , llevo solo tres semanas con mi flamante model 3, y me has solventado todas las dudas de golpe , un saludo desde Malaga
Joder, un Model 3 y encima en Málaga.
Qué más se ouede pedir. Todos los veranos voy por allí.
Vas a disfrutar muchísimo del coche.
Saludos! 😘
Muy buen vídeo
Muchas gracias😘
Buen vídeo!
Yo personalmente he preferido pasar a una tarifa más equilibrada fija para todo el día (0,13€). Sigue siendo muy ventajoso y yo prefiero tener la libertad de poder cargar en cualquier momento. Además de la libertad de cargar cuando quiera, quise tener la opción de cargar en los momentos de más generación renovable. Al final, cargar de noche es ventajoso por dinero, pero el mix de electricidad es menos "verde".
Sí, por eso comento la tarifa de 24 horas de Octopus a 12,4 por ejemplo.
Simplemente dependiendo del perfil de cada uno puede resultarte mejor por tramos como es mi caso, sumando además la rebaja de la potencia.
Pero las tarifas de 24 horas son generalmente las ideales.
Hola Emilio, muchas gracias por la información, la verdad que pensaba que el tema de los cables era mucho más complejo.
En cuanto a tarifas, Octopus está haciendo mucho ruido y tiene unos precios excelentes pero podrías echar un ojo a Lucera, el precio de la potencia es de coste, tan barato o más que Octopus y el de la energía puede ser un fijo 24h a un precio bastante razonable o un indexado de 3 periodos. Se espera un abaratamiento de la energía en los próximos meses, igual es una opción y como no hay permanencia siempre puedes cambiar.
Hola Marc, en efecto, conozco Lucera y el problema es que si bien las potencias son de lo mejor, luego el precio del kWh es caro respecto a otras. Tienen una indexada pero no se sabe lo que ocurrirá con el precio de la luz. Por el momento es a la baja, pero en el verano puede subir con el aire acondicionado y la falta de eólica e hidráulica . Por otro lado ambas tarifas tienen una cuota fija mensual de 5,50 euros.
Hola Emilio. Otra opción es la tarifa de Repsol con 3 horas gratis. En mi casco, con la posibilidad de disponer de dos contratos de luz, puedo utilizar esta tarifa con uso exclusivo en las tres horas gratuitas. Eso me da la posibilidad de cargar hasta 900 kWh al mes, lo que equivale a 5000 km gratuitos, solo pagar el término de potencia que es algo más de 20€
Sí, claro Manuel. Al tener un punto de luz destinado sólo a la recarga, tú tienes más versatilidad y posibilidades. 20 euros por el término de potencia no es nada comparándolo con el beneficio que puedes conseguir.
Hola.
Para la segunda parte podrías comentar el precio de las revisiones abusivas que obligan a hacer las marcas. Quería comprarme un byd atto 3 y la frecuencia continua de revisiones que cuestan un dineral han hecho que desista de su compra.
Sí, la revisiones se han convertido en un problema. La experiencia dice que hay que hacerlas, y que quien no las hace al final paga los platos rotos. Te dejo un vídeo para que lo veas: ua-cam.com/video/wppxQSNlvzs/v-deo.html
Y el otro problema es que las revisiones de los coches eléctricos deberían ser más baratas, pero las condiciones que la marcas les ponen a los talleres son leoninas, o sea, te dicen que te dejan vender sus coches a cambio de cumplir unas condiciones de reformas en el talle, vender un mínimo de muchos coches al mes, etc. Si encima esos coches tienen un mantenimiento barato y van poco por el taller, el concesionario no puede vivir. Y al final todas las marcas han optado por poner unas tarifas en mi opinión altas, y eso que yo soy partidario de pasar revisión todos los años.
@@VE_y_MAS_ALLA
Yo hago de 45 a 50k km al año.
Y la marca me pide que lleve el coche cada 15.000km.
A finales de este año ya hago los 160.000km(o cerca) y a partir del fin de la garantía lo llevaré solo una vez al año independientemente al nº de km que haga.
El mantenimiento de mi electrico es más barato que mi anterior diesel pero NO es lógico ni la frecuencia ni el coste de los mantenimientos de la marca.
@@inakii2393 Qué marca de coche tienes?
@@VE_y_MAS_ALLA
Hyunday Kona 64kWh
@@inakii2393 Ah, es verdad, lo de Hyundai es un abuso, y más si lo comparas con su otra marca KIA.
Un vídeo muy bueno, y esperamos el siguiente con las aplicaciones para recargarrr 👏👏👏
Muchas gracias por tus palabras porque para grabar y editar este vídeo y el que viene he tenido que literalmente hacerlos de madrugada porqud no tengo tiempo durante el día y se lo había prometido a mucha gente.
@@VE_y_MAS_ALLA Muchas gracias, y el esfuerzo ha merecido la pena 👏👏👍👍 Somos muchos los que vamos a comenzar en este mundo de la movilidad eléctrica, en mi caso en coche, porque ya tengo una motillo eléctrica, y toda esta información nos viene de maravilla 😉😉
@@deltajohnnysi algú día necesitas ayuda, aquí me tienes
@@VE_y_MAS_ALLA Muchas gracias! 😉👍
Buenas tardes,no me di cuenta de darme de alta con el referido pero al llamar me dicen que si doy tu nombre o dni nos lo aplican.Gran trabajo.
Buen video y buena Supercopa goleando al Madrid
Força Barça
Muchas gracias Dani
Gracias Jaume, y vaya alegría que nos tocó vivir ayer ;-)
Buen video
Yo ahora estoy mirando la de VE de octopus pero la solar veo q es mejor, pensaba q solo era para los q tenían placas
Yo tengo 2.5 de potencia en ounta y valle,cuanto me costaria subir la valle de 2.5 a 7.4 kw?
Cual es el video q mencionas al final sobre las recargas?
Hay una compra colectiva en octopus con promociones para instalar cargador v2c trydan
La Solar ha subido de precio respecto a este vídeo y no es la más rentable.
No te hace falta subir de 2.5 a 7.4 kW. Por norma general, con unos 4 kW de potencia ya te es suficiente salvo que necesites consumir mucho cada día.
Respecto al vídeo por el que me preguntas, está dentro de esta Lista de Reprocción: ua-cam.com/play/PL9oOmKLrpK8AKkc9kTzkao6y1TCJzvVOT.html
Acabo de comprarme el MG4 Standard y tengo que poner el cargador en garaje comunitario. He visto que octopus ofrece este servicio y aunque las tarifas han cambiado algo desde que salió el video me gustaria saber si en tu opinión sigue siendo una gran tarifa . Un saludo desde Noreña
Sí, Octopus sigue teniendo buenas tarifas.
En breve la más rentable ya será de nuevo la Flexi.
Lo explico en este otro vídeo: ua-cam.com/video/ElgPVhb006U/v-deo.html&t
@@VE_y_MAS_ALLA Hice unos cálculos y en mi caso a partir de 100 kw en horario valle me sale mejor la octopus GO (de vehiculo electrico). Esto es todo tan variable que hay que andar mirando y remirando
@@manpegar3715 En efecto. No hay una tarifa perfecta para todo el mundo porque cada uno tenemos nuestros consumos y hábitos, y la tarifa Octopus GO en efecto puede ser recomendable.
@@VE_y_MAS_ALLA Pues no sé, esos precios del video ya han aumentado y además en esa tarifa añaden 0,05 €/kw por gastos de gestión
@@manpegar3715 No hombre, son 0,005
Muy interesante el vídeo, me lo guardo. Saludos a tu prima.
Muchas gracias! 😂
Ya sabes que mi prima está muy buena!
Estoy dudando entre la tarifa Octopus Relax o la Solar. Mis horarios son muy dispares.
@@Gaiz_k Lo tienes muy fácil, pilla cualquiera de las 2 y cuando te envíen la primera factura si crees que te va mejor la otra tarifa, les llamas y te la cambian al instante sin cargo alguno.
Hola Emilio, muy buen video muchas gracias por toda la info. Te tengo también 'vigilado' en el canal del BYD Dolphin ,que por cierto nos lo dieron hace poco y estamos encantados. Llevo unos dias dandole vueltas a cambiar a octopus solar, tal y como comentas en el video. El caso es que yo estoy con naturgy y ahora misma tengo mismo precio de 0'135€ por kw durante todo el dia y la P1 la pago a 0'04 y la P2 a 0'05 cts el kw/dia. He estado echando cuentas y como cargamos por la noche o fines de semana creo que nos sale a cuenta el cambio. Como lo ves? Muchas gracias !
Hola Miguel, si recargas el coche mayoritariamente por la noche y los fines de semana, como es mi caso, está claro que cuanto más cargues al mínimo precio posible, más rentable te va a a salir, porque el resto de lo que consumes en casa es normalmente muy poco, en muchas horas casi nada, y especialmente comparándolo con lo que puede consumir el coche.
Y además la potencia es más barata y por lo tanto eso ya son unos euros que te ahorras sí o sí y mes a mes, así qué piénsalo y si ves que te sale bien pues adelante. Además el riesgo es 0 porque no tiene permanencia.
Acabo de aterrizar en la movilidad eléctrica también. Muy interesante tus vídeos, nos ayudan mucho a los novatos. Tengo una pregunta con el tema de los amperios....dices que 12 amperios por 230 (que supongo que son los de cualquier enchufe doméstico son 2760 (no 2300 como comentas en el vídeo). Eso significa que cargaría la batería del coche en este supuesto a 2,760 kWh la hora?
Tienes razón, pero si te fijas, en la frase siguiente digo que son 10 amperios = 2.3 kW de potencia, y también el número de kWh que cargarías en 1 hira.
Con 20 amperios serías 4.6 kWh en 1 hora aprox.
Pero para q sirve el mennekes?yo voy a poner el v2c , necesito ese mennekes?
Fíjate que sale explicado en el vídeo, con foto, y ejemplos.
Hola Emilio, una pregunta , cuantos metros de manguera es lo normal desde el punto de carga del garaje hasta el conector del coche?, te digo porque me quiero comprar un Tesla modelo 3 y el problema es que no me entra en el garaje y tendría que entender la manguera hasta la calle, 5'50 metros, como lo ves?, es seguro si está lloviendo ? Tú qué harías? Gracias un saludo y gracias por tu tiempo y tus vídeos
Hola Iván.
No hay problema, yo tengo 5 metros de manguera aunque con 3 metros me valdría. Te ponen siempre como mínimo 5 metros pero te pueden poner más.
Y mi terraza es exterior y en Asturias y por lo tanto llueve. No hay ningún problema.
Mil gracias
Vehículos Eléctricos y más allá dice:Cómo RECARGAR tu Coche ELECTRICO (1ª parte): mejores tarifas - cargadores - truco
Yo digo: Yo en casa recargo el coche ocasionalmente (el fin de semana) y la mejor tarifa es cuando el sol esta dando a plena potencia a las placas solares, así la mayor parte de la energía las placas.
Creo que la tarifa regulada es la mejor opción, he comparado mi factura con la oferta de Octopus y sale más barata.
Sí, por supuesto, ahora mismo la regulada es un poco más barata, se debe a que como ha ocurrido los últimos años el invierno real no llega. Las temperaturas son "demasiado" altas y el consumo de energía disminuye. Si ocurre como otros años, a finales de febrero o en marzo vendrá un frío polar y las nieves, y puede que entonces llegue la subida de precios de la luz. También ocurrirá luego cuando llegue el verano.
Pero siempre puedes cambiarte de comercializadora cuando veas que eso ocurre y buscar una tarifa estable. El problema es que las tarifas estables suelen ser más baratas precisamente ahora porque el precio de la energía en los mercados es más bajo.
Hola Emilio muchas gracias, no he podido ver el código de referido. Podrías ponerlo aquí gracias
Hola Javier. El código está en la descripción del vídeo, pero te lo dejo aquí también: octopusenergy.es/referidos?referralCode=open-fish-773
Un cordial saludo!
Buenas, yo tengo mi tarifa en energía XXI y no veo el ahorro de tener una tarifa cerrada.
Pues ahora mismo es más barato y cómodo tener una tarifa fija, aunque cuando llegue el otoño - invierno volverá a ser más barato el PVPC
He estado haciendo una comparación con mi última factura y los costes de la tarifa en octopus. No hay un ahorro substancial, lo que puedes ahorrar en las horas más caras de la pvpc lo pierdes en el coste de enganche y los fines de semana que la pvpc es muy económica.
@@Bruno-qp9um siempre depende del perfil de cada uno.
Si no tienes coche eléctrico lo más rentable ahora mismo es una tarifa fija a las 24h a 10 - 11 céntimos.
Si tienes coche eléctrico depende de nuevo de tu perfil. Si cargas todos los días entonces tarifa fija o bien la indexada family si puedes recargar por las tardes. Y si como tú o yo sólo recarga los fines de semana entonces PVPC o indexada.
Y luego también depende de si tienes placas solares o no.
Hola. Yo hablé con pctopus para instalar el punto de carga. El presidente del parquing les dijo q no les dejaría instalarlo y aunque creo que es ilegal negarse se rindieron y no haré con ellos la instalación
El presidente de qué parking?
Echo de menos algún comentario sobre los conectores de Tesla. ¿Son igual que los demás? ¿Si no, hay algún adaptador?
En el segundo vídeo ya hablo de las Apps, y sí, en Europa los Teslas llevan los mismos conectores.
Fantástico vídeo, pero los 50€ no te los descuentan en Octopus Energy en la primera factura. Es en la segunda, ya que no se activa hasta que no pagas la primera. Los 50 del link, se aplican también después de que tu referido ha pagado la primera factura
Gracias José, en efecto es como tú dices. Ya ni me acordaba de esas condiciones porque en mi caso fue relativamente rápido pero posiblemente pasarían 2 meses.
@@VE_y_MAS_ALLAsigo esperando la segunda parte, estoy pensando adquirir un model Y, el tuyo me gusta mucho, pero va un poco más caro
@@joseig.callevega2174 El Model Y es un coche genial. Has de tomar medidas del garaje (si tienes) y donde lo vayas a dejar habitualmente porque es muy grande y gira poco y puede ser muy incómodo en ese aspecto. En espacio por dentro y en los maleteros es una maravilla.
Por cierto, mi hermana va a vender su Kia EV6 GT-Line Long Range, también el tope de gama como el mío. Si te pudiera interesar, me dices.
@@VE_y_MAS_ALLA pues tu oferta no la había planteado en mis planes. Pero por escuchar propuesta no pierdo nada.
Tengo cochera amplia de casa grande 40 metros cuadrados para mis dos coches, casi 7 metros de larga.
Mi único miedo es la rampa de acceso, con mi Audi A4 tuve que rebajarla para no rozar, con el Opel Astra sin problema
Model Y tiene más batalla, pero creo va un poco más alto que mi A4
De todas maneras intentaré que me dejen probarlo y sino, igual alquilar uno un fin de semana y verlo todo bien
Muchas gracias
@@joseig.callevega2174 Esa cochera es más que suficiente. Con la rampa debes tener cuidado. Yo la tengo también para entrar en mi garaje y no me da problema, pero antes pedí a un conocido que viniera con el suyo para probar y así asegurarme.
Pero en mi garaje no me entra el Model Y porque tengo que hacer una maniobra lateral y no consigue hacerla. Podría entrar pero con varias maniobras y sería muy lioso para hacer cada vez que entras y sales.
Y este verano he estado en una casa en Málaga con unos amigos y el acceso tenía rampa alta y con el KIA se entraba pero muy muy despacito para no rozar con la defensa y no cabía casi ni 1 dedo. Y con el Model Y creo que también hubiera pasado justito pero al final mi amigo prefirió dejarlo fuera porque luego había que maniobrar mucho dentro de la casa porque teníamos 3 coches.
El Model Y tiene muchísimo espacio en los maleteros y a mi personalmente el coche me gusta bastante.
Si quieres envíame un email a asturniro@gmail.com y le pregunto a mi hermana y te cuento.
Me gustan mucho tus vídeos pero al igual que mucha gente mezclas potencia KW con energía kWh, a ver si en la segunda parte matizas para potencia de carga siempre kW y para capacidad de batería o energía cargada en un tiempo kWh
Sí, seguro que diciéndolo tantas veces me habré equivocado, mas las tomas falsas.
Gracias por tus palabras.
Yo he contratado una tarifa de Repsol que tiene los domingos gratis. Los demás días es a 15 céntimos las 24 horas
Pues está bien si tienes el perfil de recargar los domingos, pero tienes que calcular cuanto esres capaz de recargar los 4 domingos del mes para saber si es la que más te interesa.
Más o menos me dura la carga toda la semana y si tengo que cargar algo entre semana es a 15 céntimos el Kw. De todas formas tengo placas solares y tiro de ellas. En 6000 kms que tiene el EV6 habré gastado 100€ en 2 veces que he recargado fuera de casa y lo poco que he cargado fuera de los domingos en casa
@@pedrosomavilla4881 Sí, a mi también me suele durar toda la semana y en ese caso tu tarifa te viene genial.
Aceptado pulpo😄
Y calamar ;-)
Ya puedes poner que en el aeropuerto de Bilbao hay una Estación de Servicio de AVIA, que tiene dos cargadores rápidos, pero ya hace 5 meses que llevan puestos pero no funcionan ni tienen visos de funcionae próximamente
Hola Sebastián.
Son 3 años de media hasta que te los activan desde que lo proyectas.
La clave es cuándo lo han solicitado. Hay quienes instalan y esperas 3 años a aue los acriven, y hay quiene lo solicitan, esperan 2 años y pico, luego los instalan, y así les queda menos de 1 año para la activación.
Con el Mokka-e sólo nos dieron el "cargador portatil" (sólo para schuko), para el Type2 nos recomendaron comprar el que vendía Tesla porque era más fiable y barato que los que había en Amazon o Aliexpress.
Y me imagino que en todos los de Stellantis harán lo mismo.
Pues pensaba que se lo daban a todo el mundo.
En cualquier caso os dieron el que os dieron es más caro que wl Menekes. Algo es algo.
Gracias por comentarlo.
@@Hek_GdLG Pues puede ser. A ver si alguno más lo confirma.
@@VE_y_MAS_ALLA eso es cierto, seguro que es más caro, pero si te soy sincero, aún está sin estrenar más de 2 años después, el que realmente tiene uso es el Menekes pues hay muchos cargadores en supermercados, por ejemplo, que no tienen cable y es el que se utiliza.
El adaptador a Schuko lo usé varias veces con el Tesla (el que traía el Tesla) en el pueblo, viene muy bien para esas situaciones, con el Mokka-e nunca hemos ido al pueblo :-D
Con mi Opel Zafira también me entregaron solo ese cargador, lo he usado mucho los primeros meses cuando no tenía otra cosa y lo llevo cuando voy de viaje.
Ahora tengo un cargador portátil de 32 A (149€ en Amazon) que utilizo como principal. Esta solución me ha resultado más económica que montar uno tipo wallbox, y también me da la posibilidad de llevarlo de viaje y utilizarlo por ejemplo en campings donde las parcelas suelen ofrecer más potencia. En teoría, éste cargador se adapta a la potencia disponible, pero aún no lo he probado.
Cuando me compré en 2020 el Kona, no me regalaron el cable Mennekes, es más, me lo vendían por 190€.
MG a mi no me regaló el cable.. 😢
Buena iniciativa con este video
Estoy pensando en comprarme un MG4, y si finalmente lo hago, intentaré que me regalen el cable, aunque por lo visto son bastante tacaños... 🙄🙄
Al principio MG los daba todos.
Luego comenzaron a quitarlos y más a medida que ajustaron precios.
@@jlrleyva muchas gracias por tus palabras 😘
@@deltajohnny Mira bien la letra pequeña y calcula muy bien lo que vas a pagar. Todas las compañías juegan con los números en la publicidad de las ofertas pero MG se pasa de la raya. Calcula el precio final que vas a pagar por el coche y luego decides, pero que te lo den todo al detalle.
Buenos días,no sé si es para toda Europa,en Francia,de noche,Tesla cobra a 0,16 € el KWh,si sois fronterizos,y no es así en España,ya sabéis!
Muchas gracias José.
Ya me habían comentado que en Francia había un precio especial con Tesla pero yo he mirado ahora mismo y los precios más baratos son 0,36 - 0,40.
Igual tu precio ha sido algo puntual.
@Art-uo5rk • hace 2 d
Hola, soy un usuario que va a cambiar su Prius, después de 18 años de uso, por un Mazda Mx30 r ev. Como novato en esta nueva tecnología tengo la siguiente duda, según la información que tengo mi coche cargará a 11 kW/h en alterna y 36 KW/h en continua ¿ quiere eso decir que por mucho que lo conecte a cargadores de más potencia 50, 150 kW/ etc la maxima velocidad a la que va cargar son 36kw en continua?
Otra duda, en un cargador me ofrecen poder cargar en alterna a 43 kW, o en continua a 50kw, al mismo precio, teniendo en cuenta que mi coche solo cargará a 11 en alterna y 36 en continua, ¿ el tiempo de carga sería distinto en uno y otro?
Muchas gracias.
凸 18:46
Hola qué tal.
En efecto, si tu coche carga como máximo a 36 kW en CC ese será el mayor picó de carga que conseguirás, así que no uses cargadores de más de 50 kW porque no te darán ningún beneficio y serán más caros.
Y si un PDR te ofrece 43 kW en AC, sōlo caegarás a 11 kW que es el límite de tu coche en AC (y el límite de la gran mayoría). Por lo tanto en ese caso siempre cargarás más rápido en CC, de hecho será el triple de rápido.
@@VE_y_MAS_ALLA Muchas gracias por tu rápida respuesta. Entiendo pues que aunque ese PDR en concreto ofrezca potencias parecidas 43 y 50 kW, el de CC es más rápido.
@@Art-uo5rk Lee bien la respuesta anterior porque ya está explicado.
@@VE_y_MAS_ALLA Gracias, tienes razón no hay que correr ni en la carretera, ni leyendo….hay que ir aprendiendo!!
jajajajajajaja no te metas en lios
En qué lios?
@@VE_y_MAS_ALLA lo de macho hembra etc, jaja
Lo que dices de Iberdrola me parece interesante pero no me fío.
Creo que va terminar saliendo a cuenta irse a vivir a una vivienda unifamiliar, no contratar energía eléctrica a nadie, hacerte una instalación fotovoltaica con baterías y un coche eléctrico con V2L o V2G para utilizarlo de generador de emergencia. A mi me parece que puedes llegar a ser tan competitivo como una compañía eléctrica.
Lo que debería ser buena opción es la tarifa regulada. Los tramos de energía barata y cara coinciden con los de baja y alta demanda. Eso tenía cierta lógica. No se lo que ocurrió pero casi todo el mundo escapó del PVPC menos la gente mayor. Cualquier cambio los mortifica. Me parece que es imposible desentrañar los costos de la energía, interpretar correctamente el recibo que está muy bien, lleno de datos. También está interesante como calculan el precio (y se quedan tan anchos) porque son dos líneas que se cruzan (me lo han explicado).
Creo que nunca vamos a resolver esto porque el que pasa un recibo tiene montado su modelo de negocio de forma tal que hay que ganar dinero si o si. Hay accionistas, inversores, inversiones, CEOS con nóminas millonarias. Todo eso es un ecosistema donde el cliente es el consumidor primario de la cadena trófica. Los depredadores están a lo que están. Eso no lo vamos a resolver cambiando de tarifa.
En breve hago un vídeo explicando parte de eso y lo beneficioso que puede ser pasarse a una tarifa indexada.
@@VE_y_MAS_ALLA Si me fuera a vivir al rural pasaría de contratar nada con nadie. El dineral que sale pedir suministro eléctrico. Cobran el transformados (te lo cobran a ti y luego el mismo transformador sirve para varios vecinos) la línea. Eso ya equivale a una buena instalación fotovoltaica. Un agricultor o un ganadero con algún conocimiento y alguna capacidad financiera puede llegar a ser mucho más rentable que alguien que se plantee la explotación a la manera tradicional.
@@cronopio65 Si tienes conocimientos para instalar todo y algún amigo para certificarlo, sin duda. En caso contrario ojo que las instalaciones fotovoltaicas son muy caras y es un gran desembolso inicial.
Emilio, esto es una "masterclass", no se puede explicar mejor.
Te has metido en el charco del macho/hembra 😂😂
A ver los comentarios, siempre habrá gente atenta a lo "no importante".
Yo tengo el plan VE de iberdrola, tendré que cambiarme cuando me cumpla el año y me cambies las condiciones supongo.
Grandísimo video!!!!
Activo y pasivo 😅.
Sí, mientras no te renueven el contrato de Iberdrola aprovéchalo, y luego ya ves ll mejor que haya en el momento.
Muchas gracias por tus palabras.
¿Cargar a 4.6kw por la noche es una carga de nivel 1 o de nivel 2? He escuchado que las cargas de nivel 1 (1 a 3kw) en los Tesla tienen una eficiencia del 70% mientras que las cargas de nivel2 son un 95% eficientes (entiendo >4kw y
No conozco cargadores de nivel 1 y 2.
Los cargadores cargan en corriente alterna monofásica y/o trifásica. Los de monofásica a un máximo aproximado de 7,4 kW y en trifásica de 11 kW.
No hay cargadores de 4,6 kW. Tu puedes cargar a esa potencia si por un lado la tienes contratada en tu domicilio, y por otro lado si así se lo dices al cargador, pero en definitiva, tu cargas a la potencia que tengas contratada, si cargas a más te saltarán los automáticos.
Mi cargador de casa es monofásico y por lo tanto carga a un máximo de 7,4 kW, pero yo tengo contratado 3,5 kW de día y 4,5 por la noche, y esa es la potencia a la que pudo recargar.
Y sí, cuanta menos potencia de carga, más pérdidas.
AC/DC HEAVY METAL HARD ROCK 🔥 DEL BUENO ,NUNCA DEFRAUDAN Y EN DIRECTO PURA DINAMITA...
Actúan en Sevilla en junio. Voy a ver si puedo conseguir entradas.
@@VE_y_MAS_ALLA date prisa porque seguro se agotan rápido. Yo los he visto más de cuatro veces y realmente nunca defraudan ...
@@vargvlk6046 Estaré con el dedo preparado unos minutos antes de que abran la venta, porque no quiero ponerme en un lado muy malo del estadio. A ver si tengo suerte.
Todo bien menos lo de todos y todas. Todos somos todas.
Estoy de acuerdo, y verás que hay veces que digo todas y todos, o sea, cambio el orden.
Con decir todos valdría, pero me creas o no, el hecho de no decirlo así es un quebradero de cabeza y de ataques de haters que incluso denuncian el vídeo a UA-cam. Es un poco un disparate...
El que invente un conector no binario se forra.
Puede ser...
Iberdrola siempre, siempre, siempre os va a engañar (o lo intentará) Mejor no considerarla nunca aunque tenga ofertas.
Cierto, y lo triste es que es un denominador común en todas las grandes energéticas.