🌈 BESV PSA1 .2020モデル 🚵 ベビーカー改/ サイクルトレーラー№7。ベアリング入り車輪を８ミリパイプで貫通 / プラ？タイヤ騒音！前ステー＝さらに４センチカット。

１　サイクルトレーラー　車輪を削る前に！
　　・　８ミリパイプを貫通させ、車輪受けの外側に
　　　　　車椅子用 交換ホイールを取り付けてみた。
　　・　両端＝シャフトカラー 8 mm ボアダブルスプリットと
　　　　　　　8 mmボルトに付属のプラカラー
　　　　　　　（穴を広げないと入らない）で固定。
　　・　パイプ長＝67センチ。
　　　　　パイプは、回らない。
　　　　　さすがにベアリング付き車輪＝回転は軽い。
２　24㎞走行。
　・　プラスチックタイヤと路面との音が大きい。
　・　車道から歩道に上がった際、トレーラーが転倒。
　　　　　　何かが変！
　　　　　帰路16㎞走行地点で車輪の検査。
　・　やっちまった！
　　　　タイヤに被せられてあった透明のビニールが車輪軸に
　　　　巻き付いてかなりの抵抗になってた。
　　　　巻き付いたビニール取り外し後は、走行音も静か！
　　　　ゴムタイヤでなくてもいいかも？
　・　貫通式の方が、走りは安定してる！
３　524　ステップドリル 4-22mm￥750　到着。　
　　　車椅子用 交換ホイール＝今のまま、外付けでもいいかも。
　　　　※　少しでも、ホイールベースが広くなり安定する。
４　貫通式外付けなら
　　　８インチ / タイヤチューブ式が使える。￥2,094×１個。
５　5.25　水汲み。　　
　　・　サイクルトレーラー牽引＝PET２ℓ / ２本。
　　　　　ベアリングのない車輪は考えられない。
　　　　　タイヤの走行音＝路面状態によっては、
　　　　　ゴーという音が不快。
　　　　　次に買うなら、空気入りタイヤ。
　　　　　なんども、歩道ー車道を移動するも問題なし。
　　　　　　昨日は、ビニールが巻き付いていたのが不調の原因！
　　　　　調子がいいので、タイヤは外付けのままで使用してみる。
　　・　車椅子用 交換ホイール
　　　　手で回せば、いつまでも回っている。
　　　　接地面の縦筋が削れてる！
　　　　　すり減りがかなり早いぞ。
　　　　・　粒石がタイヤに食い込んでいる。
　　　　　　　硬そうで、そこまでは硬くない。
　　　　　　　※　画像にも粒石が見て取れる。
　　　　　　粒石を取ると、そこに穴が・・。
　　　　　　　荷重は、７キロ弱しかかかってない。
　　　　　　　接地面がかなり傷んでる。
　　　　　　これじゃ、屋外で使えない！
６　5.26　ベビーカー改/ サイクルトレーラー
　　　　前ステー＝さらに４センチカット。
７　車椅子用 交換ホイール（プラタイヤ）走行記録
　・　2024.5.24 ＝24㎞走行。タイヤの縦溝がすり減る。
　・　2024.5.25 ＝資源ごみ出し＋水汲み16㎞。　　
・　2024.5.26＝資源ごみ出し＋水汲み＋無人ギョーザ17㎞。
　　　　場所を決めて、厚みを測る＝27.5ミリ。
　・　2024.5.26＝新聞だし４㎏＋お買い物。５㎞。
　　　　車椅子用 交換ホイール厚み測定＝27.4ミリ。　
　　　　0.1ミリ減った？　誤差範囲？
　・　5.27　お買い物。５㎞。　
　　　　　　ゴミ捨て。１㎞。　　　　　
　　　　
　・　計68㎞走行/ 空気なしタイヤ点検
　　　　接地面は、がれている。
　　　　粒石がタイヤに埋まってる。
　　　　車輪１個のベアリングが２ミリほど中に入ってる。
　　　　　※　穴が深すぎ？
　　　　ベアリングが、少しぐりぐりする。
　　　　　※　地面からの衝撃をタイヤで緩和されず、まともに受けてる？
　　　　　　　　　　　　　　　　おしまい