🌈 BESV PSA1 .2020モデル 🚵 ベビーカー改/ サイクルトレーラー№7。ベアリング入り車輪を8ミリパイプで貫通 / プラ?タイヤ騒音!前ステー=さらに4センチカット。
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- Опубліковано 27 сер 2024
- 1 サイクルトレーラー 車輪を削る前に!
・ 8ミリパイプを貫通させ、車輪受けの外側に
車椅子用 交換ホイールを取り付けてみた。
・ 両端=シャフトカラー 8 mm ボアダブルスプリットと
8 mmボルトに付属のプラカラー
(穴を広げないと入らない)で固定。
・ パイプ長=67センチ。
パイプは、回らない。
さすがにベアリング付き車輪=回転は軽い。
2 24㎞走行。
・ プラスチックタイヤと路面との音が大きい。
・ 車道から歩道に上がった際、トレーラーが転倒。
何かが変!
帰路16㎞走行地点で車輪の検査。
・ やっちまった!
タイヤに被せられてあった透明のビニールが車輪軸に
巻き付いてかなりの抵抗になってた。
巻き付いたビニール取り外し後は、走行音も静か!
ゴムタイヤでなくてもいいかも?
・ 貫通式の方が、走りは安定してる!
3 524 ステップドリル 4-22mm¥750 到着。
車椅子用 交換ホイール=今のまま、外付けでもいいかも。
※ 少しでも、ホイールベースが広くなり安定する。
4 貫通式外付けなら
8インチ / タイヤチューブ式が使える。¥2,094×1個。
5 5.25 水汲み。
・ サイクルトレーラー牽引=PET2ℓ / 2本。
ベアリングのない車輪は考えられない。
タイヤの走行音=路面状態によっては、
ゴーという音が不快。
次に買うなら、空気入りタイヤ。
なんども、歩道ー車道を移動するも問題なし。
昨日は、ビニールが巻き付いていたのが不調の原因!
調子がいいので、タイヤは外付けのままで使用してみる。
・ 車椅子用 交換ホイール
手で回せば、いつまでも回っている。
接地面の縦筋が削れてる!
すり減りがかなり早いぞ。
・ 粒石がタイヤに食い込んでいる。
硬そうで、そこまでは硬くない。
※ 画像にも粒石が見て取れる。
粒石を取ると、そこに穴が・・。
荷重は、7キロ弱しかかかってない。
接地面がかなり傷んでる。
これじゃ、屋外で使えない!
6 5.26 ベビーカー改/ サイクルトレーラー
前ステー=さらに4センチカット。
7 車椅子用 交換ホイール(プラタイヤ)走行記録
・ 2024.5.24 =24㎞走行。タイヤの縦溝がすり減る。
・ 2024.5.25 =資源ごみ出し+水汲み16㎞。
・ 2024.5.26=資源ごみ出し+水汲み+無人ギョーザ17㎞。
場所を決めて、厚みを測る=27.5ミリ。
・ 2024.5.26=新聞だし4㎏+お買い物。5㎞。
車椅子用 交換ホイール厚み測定=27.4ミリ。
0.1ミリ減った? 誤差範囲?
・ 5.27 お買い物。5㎞。
ゴミ捨て。1㎞。
・ 計68㎞走行/ 空気なしタイヤ点検
接地面は、がれている。
粒石がタイヤに埋まってる。
車輪1個のベアリングが2ミリほど中に入ってる。
※ 穴が深すぎ?
ベアリングが、少しぐりぐりする。
※ 地面からの衝撃をタイヤで緩和されず、まともに受けてる?
おしまい