@@mzdeadman конструктивный косяк со второй передачей заложен с завода, да и ходовая тяжеленная от 600ки, понятное дело если ездить в режиме пенсии, то и иж юпитер будет ездить, но у остальных аналоговых мотоциклов от хонды сузуки и ямахи, нет такой дружной дюжины недостатков как и зизера, про тонкости обслуживания вообще молчу) повидали уже всякого, не с ровного места мнение
@@tykornij8703 Ну это как бы не спортуха. Не стоит втыкать передачи в отсечке, и коробка волне без проблемно живёт. Понятно что не топовый мопед, так он и стоит соответственно. А проблема в том, что их выжимают как тряпки, отсюда и легенды (и не только) о страшной ломучасти. Как с BMW. "Пацанчики" дают жогова, сервисмэны потом плачут.
@@mzdeadman а тут совершенно с тобой согласен, все на него как на спорта смотрят, при его досутпности, но от спорт турист, и от спорта у него по сути только частично внешность, а ходят они часто по рукам, и у многих мнение, раз это японец, то обслуживать его не надо)
Владел zzr600 2003. Сразу как сел, так же на руки была усталость. Потом то ли привык то ли хз - без каких либо проблем, все удобно. Нужно распределять нагрузку правильно, а не зажатым быть. У меня рост 183 см., чувствовал как влитой. Брал с Германии, 2 сезона откатал, вообще ничего не делал, про выбивание 2-й не знал вообше, ни разу не подвел, пробега было 30 тыс. В свое время 600-ка делала много конкурентов.
Зизер , как раз , по размерам - нормальный !!! , т.к. сделан из европейской шестисотки !!! Мотор у него шестисотый с уменьшенной до четыреста кубиков поршневой , посадка нормальная - скрюченная , стекло - низенькое . Но управляется он достаточно хорошо , только немного тяжеловат )))
так он ехать начинает только с 7тыс...владею таким, трассовый байк, для чего его и брал...спорт-тур....очень прихотливый к настройке и обслужиыанию....полез в карбы, до сих пор настраиваю поплавки и жиклеры меняю...для хорошей тяги на верхах требует предельно точной настройки....хороший, живой зизер легко уходит за 190кмч на трассе...мертвые едут 170...ну или ненастроенные!
Ездил на многих 400ках, ззр400 самый комфортный по ветрозащите ,не говори ерунды. Потом рама и шасси одно из лучших среди 400 куб. Он очень стабилен на плохом покрытии его не кидает и не швыряет , 100 кмч и 9000 оборотов дак ты передачу переключи. Там все как на сибихе, по трассе на нем далеко можно ехать не уставая.
Кто, к чему привык. Я сам владею зизером таким. Мне довольно удобно. Поездки на 2-2.5 часа практически без усталости. 100 км/ч держит на 7 тыс. На 9 тыс. 140 км/ч. Катаюсь второй год, пока продавать не собираюсь. Рост у меня 178.
у него короткие передачи. по этому на 100 он воет. повышать надо. 183 сижу прям вообще идеально, 6 лет во владении. Слабоват 400 мотор, но при желании встает 600
Вот почти один в один, только 188 и 2 сезон, тоже все замечательно, довольно таки удобно, но с ветрозащитной с ним согласен, надо другое ветровое стекло искать
Сижу смотрю обзор на свой мотоцикл ) Зря непонаваливал на нём , у него после 7-8 тыщ надув начинает работать и раскручивается он просто как в зад ужаленный
У "нового" мота лучше сразу менять все подшипники в колёсах комплект звёзд, цепь, да и всю вилку перетрясти. Вилку кстати перебрать можно и смому ничего сложного нет, и контент.
я правильно услышал что ты решил поменять родной подшипник руля с центральным провалом на обычный?😲 этоже спецфункция для удержания руля , идет на многих мотоциклах с завода, уменьшает риск воблинга и тд. и тп. сам разбирайся😶
На ззр очень хорошая посадка для спорт-тура, и к спорту он не приближен ни разу. СБ это совершенно другой мот. другая концепция, какой смысл их сравнивать.
@@Vladimir_F66 ну да,4-х цилиндровые моторы дорогие в производстве поэтому их больше не выпускают,их заменили 1 или 2 цилиндровые моторы современных мотоциклов
я не разбирался это потшипник или отдельная система ,но поменять нормальный родной потшипник на ?. зайди в магазин новых мото вывеси передок и очень медленно и не сильно одним пальчиком попытайся из выворота вернуть руль в прямо
Там скорее стоит обычный подшипник с круглыми шариками в обойме. Нету никаких систем с провалом по середине:) Такая система называется - износ. И руль клинить не должно ни в каком положении, ни прямо, ни на углах. Поменяет на нормальный игольчатый конусный подшипник, долговечнее да и работает лучше.
@@Vladimir_F66 при покупке двух Новых мотоциклов мне акцентировали внимание что руль фиксируется в положении прямо . заводы изготовители что дерьмо гонят?
196 см роста. Что вы знаете о страдании ))) Шутка) Брал как первый мот и не пожалел. Спина и руки прошли через 1000км, следующие 5000 полёт нормальный. Но для рослых людей не подойдёт. На 1100 покомфортнее.
@@kawazzr1100 Вполне комфортно, но есть моменты. Коленки будут немного упираться в раму, не критично, а при прямой посадке почти не заметно. Перед покупкой, лучше самому посидеть. Так для себя понятнее будет. В идеале прокатиться.
@@ivan17444 Понял,спасибо! Поблизости нет возможности даже посидеть. Так вот по обзорам да вот в комментариях поспрашиваю. Вообще давняя мечта именно 1100 ззр. Далеко не планирую на нем двигаться,так для души!
Капец, прям расстроился я, Хотел в скором времени брать зизера или сузуки РФ. Каждый день мониторю Авито в поисках живого, я 182 см, хотел брать для дальних поездок и для города, даже не знаю что теперь делать((
А что с ним не так? Если рост у тебя 180 и не больше,очень кайфово. Я на таком ездил,карбы настроили один раз,и больше вообще не было не одной проблемы. Тащит классно мотор выше 9000 об.
Что с голосом? Заболел? Выздоравливай
сколько же людей мечтали ее купить изза внешности, и как много людей потом мечтали от нее избавиться
😂
Явно вы никогда не владели им. Если адекватно пользоваться и следить за техникой, совершенно никаких проблем с ним нет.
@@mzdeadman конструктивный косяк со второй передачей заложен с завода, да и ходовая тяжеленная от 600ки, понятное дело если ездить в режиме пенсии, то и иж юпитер будет ездить, но у остальных аналоговых мотоциклов от хонды сузуки и ямахи, нет такой дружной дюжины недостатков как и зизера, про тонкости обслуживания вообще молчу) повидали уже всякого, не с ровного места мнение
@@tykornij8703 Ну это как бы не спортуха. Не стоит втыкать передачи в отсечке, и коробка волне без проблемно живёт. Понятно что не топовый мопед, так он и стоит соответственно. А проблема в том, что их выжимают как тряпки, отсюда и легенды (и не только) о страшной ломучасти. Как с BMW. "Пацанчики" дают жогова, сервисмэны потом плачут.
@@mzdeadman а тут совершенно с тобой согласен, все на него как на спорта смотрят, при его досутпности, но от спорт турист, и от спорта у него по сути только частично внешность, а ходят они часто по рукам, и у многих мнение, раз это японец, то обслуживать его не надо)
шел 2021 год, до сих пор шутки про зизер и вторую передачу :D
попал в дождь, еще и простыл, везунчик, че) не болей
Владел zzr600 2003. Сразу как сел, так же на руки была усталость. Потом то ли привык то ли хз - без каких либо проблем, все удобно. Нужно распределять нагрузку правильно, а не зажатым быть. У меня рост 183 см., чувствовал как влитой.
Брал с Германии, 2 сезона откатал, вообще ничего не делал, про выбивание 2-й не знал вообше, ни разу не подвел, пробега было 30 тыс.
В свое время 600-ка делала много конкурентов.
На нём следует наклонятся как на спорте и прятаться за ветровик
Лайк- за самокритику!!!!!!!!!!!!
Не ездил ты на спорте)) Коленями бак прижимаешь и..... супер!)))))))))))
Отличный мотоцикл, владел таким 2005г.в. Шедевр.
Бро! Расскажи про мотики для высоких! Очень актуально ведь!
всегда любил zzr400. Офигенный байк
так не привычно в конце нет рекламы ))
Кондраков чуть ли не единственный блогер которому я ставлю лайк сразу авансом.
Голос приятный стал)) очень понравилось слушать в этом видео))
заболел он
Спасибо за видосы
Жду обзор электромотоциклов! и было бы круто увидеть ваши впечатления от 400 го баджадж доминар))
Ты там не болей старый, выздоровления
На зизере креветочная посадка???0_o watt
Зизер , как раз , по размерам - нормальный !!! , т.к. сделан из европейской шестисотки !!! Мотор у него шестисотый с уменьшенной до четыреста кубиков поршневой , посадка нормальная - скрюченная , стекло - низенькое . Но управляется он достаточно хорошо , только немного тяжеловат )))
так он ехать начинает только с 7тыс...владею таким, трассовый байк, для чего его и брал...спорт-тур....очень прихотливый к настройке и обслужиыанию....полез в карбы, до сих пор настраиваю поплавки и жиклеры меняю...для хорошей тяги на верхах требует предельно точной настройки....хороший, живой зизер легко уходит за 190кмч на трассе...мертвые едут 170...ну или ненастроенные!
Тоже на таком ездил,поставил титановый выхлоп,прямоток,карбы настроили,рвал свыше 9000 об. Просто нереально
@@JasonDinAlt. да у него два небольших подхвата с 6 и где то с 9 тыс...ну такие....можно и не почувствовать)))
Спасибо- принято,смотри в 👀и👂!☝✊👊✋
Ездил на многих 400ках, ззр400 самый комфортный по ветрозащите ,не говори ерунды. Потом рама и шасси одно из лучших среди 400 куб. Он очень стабилен на плохом покрытии его не кидает и не швыряет , 100 кмч и 9000 оборотов дак ты передачу переключи. Там все как на сибихе, по трассе на нем далеко можно ехать не уставая.
У меня был…zzr250)))) на свой объём ехал очень прилично. Но я не готов был так скрючиваться.
Не по оповещению , а по зову сердца
А я по оповещению
Видел тоже рослого парнишку на 400ке. Со стороны действительно как цирковой медведь на трехколесном велосипеде)
Сделай обзор на SV650 новые которые! Было бы очень круто!
Кто, к чему привык. Я сам владею зизером таким. Мне довольно удобно. Поездки на 2-2.5 часа практически без усталости. 100 км/ч держит на 7 тыс. На 9 тыс. 140 км/ч. Катаюсь второй год, пока продавать не собираюсь. Рост у меня 178.
Можно ведь со звёздами поиграться
@@e-blue3928 Конечно можно. Поле для игры, конечно, не большое (мощности маловато). Но выбрать под себя ускорение или макс. скорость, вполне возможно.
Дзеркала супер крутые😉
Ума Турман, вообще на 250-ке ездила и норм, всех мочила)))
Довелось затестить "Хаябуса киллер"? Завидую!)))
С моими 180 на данной "чесотке" вполне комфортно.)))
ну теперь ходу CBX750 хочу у тебя увидеть)
Привет, 1 сезон езжу . у меня КТМ 390 Duke 2014 потекла вилка. Какой сервис посоветуешь где не кинут ?
Самокритика это полезно!
Когда полный обзор на версус?
у него короткие передачи. по этому на 100 он воет. повышать надо. 183 сижу прям вообще идеально, 6 лет во владении. Слабоват 400 мотор, но при желании встает 600
На некоторое время так подзалип, что показалось будто сам прокатил)
у меня 600)) кайфую
Я езжу на 600 ке, с ростом 186, 8 ой сезон, мне всё удобно 😉
У 600 и 400 одна рама. Отличный удобный мотоцикл в своем классе. 12 лет ежжу на такой, лялечка
Вот почти один в один, только 188 и 2 сезон, тоже все замечательно, довольно таки удобно, но с ветрозащитной с ним согласен, надо другое ветровое стекло искать
@@user-hm9vg2he8b ну эт все же такой гибрид больше. Более туристический мотор и рама с уклоном в спорт
Да, для тебя мал он😀
Выздоравливай
А что бы ты посоветовал на рост 2 метра? У меня сейчас Honda ST1300 Pan European, но по мне он слишком тяжёлый и широкий.
BossHoss
Мот культовый для наших широт.
Кирилл будет возможность протестировать cb 500 Kawasaki. BMW s 1000rr. BMW k1300R
Что бы почувствовать ускорение надо крутить выше 10000 оборотов. Там тянет он реально.
Сижу смотрю обзор на свой мотоцикл )
Зря непонаваливал на нём , у него после 7-8 тыщ надув начинает работать и раскручивается он просто как в зад ужаленный
У меня на 9000 подхват был жестокий,там сб 400 и рядом не стояла
Мне кадется это не владелец канала😂
Тоже так думаю, потому что ему не привезли ZZR400 компания MotoSteel с аукциона из Японии под ключ
Так и знал что в дождь попадёшь.
Главное, вторую не включай
Выглядит как будто траверса искривлена, возможно так кажется из-за угла камеры.
Как же хочется увидеть тест-драйв на bajaj dominar 400 по сравнению с сибихой бывшей.
Z1 Стрит файтера)))😁
Зеркала аж кайф
Пойду на канал клянчить к продавцу что бы Кондракову дали Energica EGO! Покататься))
Что мы узнали из видео- мотик в отличном состоянии. Как он едет? Мотик не мой не буду крутить, да открути хоть раз блин
Его надо было на 2 передаче,крутить от 10000 об до 14,5.там реально подхват
"Полез и обратно залез" - если вы понимаете, о чем я...
Рашн байкер, выздоравливай!!)
Мальчик, Кондраковаи позови)
У "нового" мота лучше сразу менять все подшипники в колёсах комплект звёзд, цепь, да и всю вилку перетрясти. Вилку кстати перебрать можно и смому ничего сложного нет, и контент.
Рост то 184 то 190 в другом видео 2 метра а сейчас 185 растёшь и падаешь как курс рубля
👍
Так и не узнал, кто привез ему мостик под ключ☹️
Попробуй для сравнения покататься на шоссейном велосипеде, особенно в нижнем хвате. Оцени посадку)
Это на том, который мистер Гаррисон из Сауспарка изобрёл? Можно не буду?)
Что не удобно?
А что такое? Почему видео Мото былины №145 не включается?
Глаза б мои эту классику не видели. Столько секса мне ни одна девушка не предоставляла))
Признай, тебе понравилось 😄
Про ИЖа можно сказать тоже самое)))
@@user-ld7zc6zu6c согласен, пииииздец как
А в чём, собственно, заключался ваш "секс"? Кроме синхрона карбов, который занимает 10 минут с разбом/сбором.
@@mzdeadman вторая передачи, карбы, инерционный наддув))
Ты лутший
Не-не.. луДший ))
Вообще-то луДТший
ЛутДший
Правильно лутший
Я думал пацанская мечта это ZZR1400
я вот задаюсь вопросом, МВ это что Минеральные Воды ?
Объявляю бунт!
Это первый импортный мот который как правило покупали молодые люди.
Где мотостил?)
Затести JPZ-900
Это при том что клипоны над траверсой, а не под ней как у спортов
я правильно услышал что ты решил поменять родной подшипник руля с центральным провалом на обычный?😲 этоже спецфункция для удержания руля , идет на многих мотоциклах с завода, уменьшает риск воблинга и тд. и тп. сам разбирайся😶
А этот мот под ключ привезли?
Без ключа
РОСТ, Кирилл! У тебя 195, вот и такие ощущения. Не твой размерчик)
Привет (Russian biker 777)³
что с юпитером?
Кому как но мне больше классический руль удобнее.
6:39 -дорога сюрреалистически смотрится.. начало трасса 66 с остановкой у КОНСТАНТИНА(когда он в ад отправлялся).
Тоже заметил. Небо охуенное)
что насчет электро самоката за 300к?))
2:53 колеса у машины справа крутятся в другую сторону
Просто мы в инфромире
Не согласен с тобой, прикольный мот
Ехать сложно зато ощущение как будто 300 едешь!
но с другой стороны, при таких делах,
покатался на ZZR-ке, ах спасибо Аллах)
Какой Аллах?
Варламов канал пропиарил слегка)))
Чёт я пропустил, как именно?? Подписан просто на обоих 😅
На ззр очень хорошая посадка для спорт-тура, и к спорту он не приближен ни разу. СБ это совершенно другой мот. другая концепция, какой смысл их сравнивать.
Внешне никак не показал(
А че сравнивать 2 разных класса? Посадка разная )))
Кирилл,ты высокий поэтому этот Кавасаки zzr неудобен для тебя,он для низких водил проектировался
Старые японцы для японцев. Только с конца 2000х стали как то европезироваться. Ну и вообще рынок изменился, что такие 400ки зажигалки пропали.
@@Vladimir_F66 ну да,4-х цилиндровые моторы дорогие в производстве поэтому их больше не выпускают,их заменили 1 или 2 цилиндровые моторы современных мотоциклов
Здравствуй
Нужен дрозд cbr1100xx, владел таким (2001 год, инжектор проректор инспектор), сделал на нем железную жопу, шикарный аппарат, хотел бы услышать мнение.
Дружище,ответь пожалуйста на вопрос сколько у тебя техники
я не разбирался это потшипник или отдельная система ,но поменять нормальный родной потшипник на ?.
зайди в магазин новых мото вывеси передок и очень медленно и не сильно одним пальчиком попытайся из выворота вернуть руль в прямо
Там скорее стоит обычный подшипник с круглыми шариками в обойме. Нету никаких систем с провалом по середине:) Такая система называется - износ. И руль клинить не должно ни в каком положении, ни прямо, ни на углах. Поменяет на нормальный игольчатый конусный подшипник, долговечнее да и работает лучше.
@@Vladimir_F66 при покупке двух Новых мотоциклов мне акцентировали внимание что руль фиксируется в положении прямо . заводы изготовители что дерьмо гонят?
и это дерьмо(провал)четко ровно прямо всегда
это заводской уход от воблинга
CB400 van lov
Что с голосом?
Ответь хоть кому нибудь, что с голосом то ?
Ты на альфе не каталса вот там низко
196 см роста. Что вы знаете о страдании ))) Шутка)
Брал как первый мот и не пожалел. Спина и руки прошли через 1000км, следующие 5000 полёт нормальный. Но для рослых людей не подойдёт. На 1100 покомфортнее.
Привет,на ззр1100 как себя чувствуешь с таким ростом? У меня рост такой же хочу приобрести 1100.
@@kawazzr1100 Вполне комфортно, но есть моменты. Коленки будут немного упираться в раму, не критично, а при прямой посадке почти не заметно. Перед покупкой, лучше самому посидеть. Так для себя понятнее будет. В идеале прокатиться.
@@ivan17444 Понял,спасибо! Поблизости нет возможности даже посидеть. Так вот по обзорам да вот в комментариях поспрашиваю. Вообще давняя мечта именно 1100 ззр. Далеко не планирую на нем двигаться,так для души!
Кумси комса обзор
Я смотрю ты француз
@@PRODGER7 та не братан, так спал с одной
Ты навали как следует и вторая будет вылетать и ещё куча проблем!)))) Это самый геморройный мотоцикл!!!!!!
Какая куча? Можно поконкретнее?
Капец, прям расстроился я,
Хотел в скором времени брать зизера или сузуки РФ. Каждый день мониторю Авито в поисках живого, я 182 см, хотел брать для дальних поездок и для города, даже не знаю что теперь делать((
Я взял для этих целей индуса 150сс. Рост 181, посадка прямая, за рулем не устаю и ничего не болит. Мотом доволен. Бенз нюхает, расход 2л на сотку!
У зизира , маленький дорожный просвет - 12см и плохо ремонтируемая нижняя часть обтекателя ...
А что с ним не так? Если рост у тебя 180 и не больше,очень кайфово. Я на таком ездил,карбы настроили один раз,и больше вообще не было не одной проблемы. Тащит классно мотор выше 9000 об.
@@shulman9937 но как же драйв?
@@JasonDinAlt. Я что решил, надо просто прокатиться😂
Это не Кирилл что ль? Говорит как он, а голос не его